公路运输现代化的静态及动态评价指标体系探讨

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公路运输质量评价指标体系

公路运输质量评价指标体系作者：王明瑞朱磊来源：《科教导刊·电子版》2013年第05期摘要在我国交通运输业得到一定发展的情况下，根据公路运输方式的特点、满足旅客和货主的运输需求，本文对公路运输质量评价指标体系进行讨论。

关键词交通运输公路运输运输质量评价指标体系图分类号：U418.1 文献标识码：A公路运输实现客货的空间位移，其对象为旅客和货物。

为了提高运输质量，公路客货运输应该最大限度的满足旅客、货主的运输需求，尽量做到安全优质，准确及时，经济方便，舒适周到。

公路运输质量一般指公路运输服务质量，是以运输劳务为依托，满足旅客、货主对运输劳务各方面要求的总和。

1公路运输质量评价指标体系的选取原则（1）独立代表性原则：指标体系选取要内涵清晰且具有明显代表性，指标之间两两不能存在因果关系，应该两两独立。

（2）综合科学性原则：指标体系选取应该综合科学，根据社会经济发展状况等相关内容能够较真实、客观的反应运输服务水平。

（3）可比可行性原则：指标体系选取不宜过多、过细，应该符合客观实际，要有稳定的数据来源，易于比较操作。

2 构建公路运输质量评价指标体系2.1 安全性安全性是指运输过程中保证旅客生命财产安全和货物完好无损。

安全性是评价运输服务质量的首要因素，这是确保运输质量最基本、最起码的要求。

我们选取了旅客运输死亡率（人/百万人次）、货物运输经济损失率（万元/亿换算吨公里）、发送旅客/货物事故频率（次/万车公里）、安全间隔里程（万车公里/次）四个指标。

（1）旅客运输死亡率是指旅客在运输过程中发生事故所造成死亡人数与同期平均总运输人次的比。

旅客运输死亡率=（2）货物运输经济损失率是指货物在运输过程中发生事故所造成的货运经济损失量与同期货运总里程经济量的比。

货物运输经济损失率=（3）发送旅客/货物事故频率是指单位行程内所发生的事故次数。

发送旅客/货物事故频率=（4）安全间隔里程是指每两次事故发生的间隔里程，即同期总行程与发生事故次数的比率，与发送旅客/货物事故频率成倒数关系。

运输系统规划——运输系统的目标与评价指标

式有两种，自运或外包（交运输公司运送）。如果自运，工厂需添置运输装卸设备，每年将增加设备固定成本12万元，此外运输每件产品的直接成本为40元。如果让运输公司运送，每件要支付 100元。试分析该工厂应该选择自运还是外包。
每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成
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1、
功的路。20.10.1420.10.14Wednesday, October 14, 2020
1.中转运输系统
• 本中转运输系统的数学模型如下
2.不平衡运输系统
3.图上作业法
（一）图上作业法 1．绘制交通图
设有A1、A2、A3三个配送点分别有化肥40t、30t、 30t，需送往四个客户点B1、B2、B3、B4，而且已知各配送点和客户点的地理位置及它们之间的道路通阻情况，可据此制出相应的交通图
三、运输系统规划的内容
四、定量方法在运输业务模式选择中的应用
【例】某企业有2个仓库和3个客户，需要经常由仓库发货给各客户。货物的运输，企业可以选择自营，也可以选择外包。若选择自营运输，每年因车辆的购置费、保养费、专职运输人员的工资福利等，预计支出为50万元；若选择外包运输，则没有固定费用，但每件货物的运输费用要高于自营时。具体数据如表5-16所示。
成功源于不懈的努力，人生最大的敌人是自己怯懦
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。0 7:29:07 07:29:0 707:291 0/14/2 020 7:29:07 AM
每天只看目标，别老想障碍
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。20.1 0.1407: 29:070 7:29Oct-2014-Oct-20
宁愿辛苦一阵子，不要辛苦一辈子
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公路运输质量评价指标体系

与单
旅客／货物平均运价主霜
安全性是指运输过程中保证旅客生命财产安全和货物完好ｘｌＯ０％无损。安全性是评垂输服务质量的首要因素，这是确保运输质２．４方便性量最基本、最起码的要求。我们选取了旅客运输死亡率Ｃ — Ｉ万方便性是公路运输相对其他运输方式最明显的优势，公路人次）、货物运输经济损失率（万元亿换算吨公里）、发送旅客偾物运输具有“ 门到门” 运输的特点。运输的方便性要求做到召之事故频率（车公里）、安全间隔里程（万车公虽饮）四个指标。即来，来则能运，运则能达等。我们选择运网密度（公里历平方（１）旅客运输死亡率是指旅客在运输过程中发生事故所造公里）、旅客／货物运输平均运距（公里／人或公里／吨）两个指标。成死亡人数与同期平均总运输人次的比。（１）运网密度是指运网线路总长度与营运区域面积的比。旅客运输死亡率＝运网密度；（２）货物运输经济损中发生事故（２）旅客／＝货物运输平均运距是指单位旅客／货物所行驶的
２。１安全性
们选择旅客／货物平均运价（元／人公里或元／吨公里）、运输价费比、旅客／货物运输负担率三个指标。（１）旅客／货物平均运价是指单位旅客／货物运输周转量的价格。
（２）运输价费比。旅客、货主按规定运价所支付费用叫运费；非价格部分所支付各类费用叫杂费；两者之和叫运杂费。运输价费比是指单位运输周转量运杂费与运价的差值与单位运输付额
公路运输实现客货的空间位移，其对象为旅客和赁物。为了提高运输质量，公路客货运输应该最大限度的满足旅客、货主的运输需求，尽量做到安全优质，准确及时，经济方便，舒适周到。公路运输质量一般指公路运输服务质量，是以运输劳务为依托，满足旅客、货主对运输劳务各方面要求的总和。ｌ公路运输质量评价指标体系的选取原则（１）独立代表性原则：指标体系选取要内涵清晰且具有明显代表性，指标之间两两不能存在因果关系，应该两两独立。（２）综合科学性原则：指标体系选取应该综合科学，根据社会经济发展状况等相关内容能够较真实、客观的反应运输服务水平。（３）可比可行性原则：指标体系选取不宜过多、过细，应该符合客观实际，要有稳定的数据来源，易于比较操作。２构建公路运输质量评价指标体系

运输系统规划运输系统的目标与评价指标

二、运输业务模式选择
企业对运输系统的定位有了明确的判断后，就可以根据自身所具有的物流能力对运输业务的运作模式进行分析，如使用四象限分析法进行见图（5-22）。
三、运输系统规划的内容
1.运输业务外包的企业企业将运输业务外包并不意味着对运输业务的工作完全放弃，企业还必须有专门的部门或人员负责对运输业务的考核、监督、协调等工作，其中最重要的就是对运输服务商的选择和评价。
2.运输业务自营的企业企业如果选择自营运输业务，其运输系统规划与物流服务企业的运输系统规划是基本相同的，需要考虑到各种运输方式的结合、运输工具的配置、运输线路、运输流量等的规划。
四、定量方法在运输业务模式选择中的应用
【例】某企业有2个仓库和3个客户，需要经常由仓库发货给各客户。货物的运输，企业可以选择自营，也可以选择外包。若选择自营运输，每年因车辆的购置费、保养费、专职运输人员的工资福利等，预计支出为50万元；若选择外包运输，则没有固定费用，但每件货物的运输费用要高于自营时。具体数据如表5-16所示。
3．检查与调整
首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整
(三)起讫点重合的问题
扫描法是一种很简便易行的优化车辆行走路线的方法。
用扫描法确定车辆运行路线的方法简单易行，甚至于可以手机计算完成。一般来说，它求解所得方案的误差率在10%左右，这样水平误差率通常是可以被接受的。因为调度员往往在接到最后一份订单后的一个小时内就要制定出车辆运行路线计划。
（二）运输方式选择的原则
1. 保证运输安全 2. 运输的准时性 3. 合理的运输费用 4. 适当的发送方式

运输服务的关键性能指标衡量效率和质量的指标体系

运输服务的关键性能指标衡量效率和质量的指标体系在当今全球化的背景下，运输服务成为了各行各业不可或缺的一环。

无论是产品供应链还是人员流动，都需要高效、高质量的运输服务来支撑。

因此，建立一个科学、全面的指标体系来衡量运输服务的关键性能是非常重要的。

本文将从效率和质量两个方面介绍运输服务的关键性能指标，并提出相应的衡量方法。

一、效率指标1. 运输速度运输速度是衡量运输服务效率的核心指标之一。

快速的交付时间可以大大提高客户的满意度，并有助于减少生产的停滞时间，提高整个供应链的效率。

运输速度可以从货物离开起点到达目的地的时间进行衡量，也可以根据运输过程中的平均速度来评估。

2. 运输成本运输成本是指在货物从起点到达目的地的过程中所产生的费用。

降低运输成本可以有效提升运输服务的效率。

在衡量运输成本时，需要考虑到多个方面的费用，如燃料费用、人工费用、维修费用等。

通过降低运输成本，企业可以在保证服务质量的前提下提高利润率。

3. 车辆利用率车辆利用率是指运输车辆在单位时间内的有效利用程度。

提高车辆利用率可以减少运输的次数和成本，从而提高运输服务的效率。

降低空载率、增加货物装载量、优化运输路线都能够有效提升车辆利用率。

通过运用先进的调度系统和信息技术，企业可以更好地管理和优化运输车辆的利用率。

二、质量指标1. 准时交付率准时交付率是衡量运输服务质量的重要指标之一。

它反映了运输服务是否能够按时将货物交付给顾客。

提高准时交付率可以增强客户对企业的信任度，建立良好的企业形象。

衡量准时交付率的方法可以从货物交付的时间来统计，也可以通过顾客满意度调查等方式进行评估。

2. 货物损失率货物损失率是指在运输过程中货物的损失量与总货物量的比例。

减少货物损失率是保证运输服务质量的重要手段之一。

货物损失率的计算可以通过对运输过程中货物损失量的统计来完成。

企业可以通过采取合适的保护措施、完善的包装和仔细的搬运操作来降低货物损失率。

3. 客户满意度客户满意度是衡量运输服务质量的最终指标。

公路货运企业绿色化发展评价指标体系及评价方法研究

公路货运企业绿色化发展评价指标体系及评价方法研究张祎祎;马聪;王晋;马飞【摘要】为了推动公路货运企业的绿色化发展,尝试构建了公路货运企业绿色化发展评价指标体系,该指标体系涵盖了车辆及能源结构、运输企业信息化、社会经济适应性、运输效率与运输组织、能源消耗与尾气排放和运营管理6个方面的内容,共包括24个评价指标.利用层次分析法确定指标的权重,采用灰色关联分析法评价公路货运企业的绿色化发展程度.最后以云南省某公路货运企业为例进行实例分析.研究结果表明:所建立的评价指标体系结构简单、实用,基础数据容易获得;权重赋值方法综合反映了各评价指标之间的重要性,评价方法科学合理.研究成果有助于交通运输管理部门考核公路货运企业的绿色化发展程度.%In this paper, in order to promote the green development of the highway forwarding enterprises, we attempted at building an index system for the evaluation of the green development of these enterprises, which included 24 evaluation indexes from six categories. Then we used the AHP to weight the indexes and the grey correlation analysis to assess the green development level of the highway forwarding enterprises. At the end, we applied the process in the case study on a certain highway forwarding enterprise from Yunnan.【期刊名称】《物流技术》【年(卷),期】2016(035)004【总页数】5页(P73-77)【关键词】交通运输;公路货运企业;绿色化发展;评价指标体系;层次分析法;灰色关联分析法【作者】张祎祎;马聪;王晋;马飞【作者单位】长安大学汽车学院,陕西西安 710064;云南省交通科学研究院,云南昆明 650011;云南省交通科学研究院,云南昆明 650011;长安大学汽车学院,陕西西安 710064【正文语种】中文【中图分类】F540.5公路运输业是我国的基础性产业，也是环境资源和能源消耗大户。

道路货物运输服务质量评价指标体系研究与构建

道路货物运输服务质量评价指标体系研究与构建道路货物运输服务质量评价指标体系研究与构建摘要：道路货物运输是现代物流运输体系中重要的一环。

货物运输服务质量的优劣直接影响到物流运输的效率和效益。

因此，构建科学合理的道路货物运输服务质量评价指标体系对提升物流运输的质量具有重要意义。

关键词：物流运输；道路货物运输；服务质量；评价指标体系一、引言随着社会经济的快速发展，物流运输日益成为推动经济发展的重要支撑。

而道路货物运输作为物流运输的主要方式之一，具有运输距离短、灵活性高、运输范围广等优点，被广泛应用于各个领域。

然而，由于道路货物运输的特殊性，如交通拥堵、违规超载等问题给货物运输服务质量带来了很大的挑战。

因此，为了保证道路货物运输的高效、安全和可靠，构建科学合理的评价指标体系具有重要意义。

二、道路货物运输服务质量评价指标体系研究（一）现有指标体系分析在道路货物运输服务质量评价指标体系的研究中，已有一些研究成果可供借鉴。

例如，货物运输时间、货损率、服务态度等指标被广泛应用于评价货物运输服务质量。

然而，现有的指标体系存在一些问题，如指标权重不合理、指标覆盖范围不全面等，使评价结果不够科学准确。

（二）指标体系构建原则在构建道路货物运输服务质量评价指标体系时，需要遵循以下原则：1.客观公正原则：评价指标需要能够客观、公正地反映货物运输服务质量的实际情况，避免主观因素的干扰。

2.重要性原则：评价指标需要关注货物运输服务质量的重要方面，尽量覆盖各个环节和维度。

3.可操作性原则：评价指标需要具备可操作性，能够通过实际数据进行量化和统计，便于评估和改进。

（三）指标体系构建步骤1.确定评价维度：根据物流运输的特点和要求，确定评价指标的维度。

例如，货物运输安全、运输速度和准时率、运输成本、服务态度等。

2.确定指标权重：根据不同指标对货物运输服务质量的重要程度，确定指标的权重。

可以采用层次分析法、专家打分法等方法进行权重确定。

公路运输合理化及现代化的研究

公路运输合理化及现代化的研究摘要：运输行业是国民经济中的一个重要物质生产部门,它把社会生产、分配、交换和消费等各个环节有机地联系起来。

我国的汽车运输在整个交通运输中有着特殊地位。

公路运输的发展关系到我国经济社会发展的全局。

那么如何能够有效的来降低公路运输企业运输成本，增强企业的竞争力呢？本文将从当代公路运输发展的现状出发，分析我国公路运输当中存在的各种不合理化及不现代化因素，从企业自身和政府的角度提出合理有效的解决办法，为真正实现公路运输合理化及现代化提供一定的可行方向。

关键词：公路运输；问题；运输合理化；运输现代化Highway transportation and rationalization ofmodernizationAbstract：The transportation industry of the national economy is one of the important material production departments, it put the social production, distribution, exchange and consumption and so on each link related organically. China's automobile transportation in the whole transportation has a special position. Highway transportation development related to China's economic and social development of the global. So how can be effective to reduce road transportation enterprise transportation cost, enhance enterprise's competitive? This paper from the contemporary highway transportation development present situation, analyze our country road transportation, there are all kinds of not rationalization and not modern factors, from the Angle of enterprises and government put forward reasonable and effective solution for truly achieverationalization and modern highway transportation provide certain feasible direction.Key words: Highway transportation ; Problem; Transportation reasonable ;Transportation modernization一、我国公路运输行业的现状公路是国民经济和社会发展的基础性设施，“要想富先修路”指的是修公路，可见公路在经济发展中的重要地位。

中心城市公路交通现代化评价指标体系探讨

全，加了汽车的防盗性和防护性，少了因路边停车而引起的增减
分为大型循环和小型循环两种。它们具有省地（占地面积
小）方便（次按键即可完成存取车）迅速（车时间短）灵活、一、调、（置灵活）可靠（设、维修量少）经济（约大量土地购置费）节能、节、
用率在２以上。多用于住宅、倍办公楼周边。
３３垂直循环类．
库利用率。用于不同楼层自走式车库升降汽车的搬运。４．机械式立体停车库的应用前景如今，国城市的汽车数量，复一年的高速递增，我年已高于城市建设的发展速率，预计到２１后我国汽车产量和汽车拥有００年量将雄居世界第一。如此，车停车位需求按１１２１０的基汽：．（０％本停车位和２％的公共停车位）算，我国总需增加的汽车停０计在车位将逾千万个，传统的坡道平面式停车场将越来越突显其局而限性，必然演变为真正利用了稀缺的土地资源的机械式立体停车设库。尤其是，机械式立体停车库的占地面积仅为平面停车场的１２—１２，具有相对造价低，用便捷，／／５且使操作简单，可靠、安
“ 公路交通现代化 ” 一概念是世界性的、这动态的概念。它是

交通运输现代化评价指标体系初探

交通运输现代化评价指标体系初探一、交通运输现代化的内涵和主要特征交通运输是国民经济发展的基础设施和重要支撑，交通运输现代化是国民经济现代化的重要组成部分和必要条件。

本文认为：所谓交通运输现代化，是指在资源和环境等各种外部约束条件下，各种运输方式按照技术经济比较优势和国情特点分工协作、优势互补、有效衔接形成一体化运输系统，该系统不仅能够在管理和技术上充分满足社会经济发展所产生的各种客货运输需求，而且能够实现与资源环境和经济社会的协调、可持续发展。

按照这一定义，交通运输现代化至少应具备以下基本特征：(1)总量适应。

交通运输现代化最基本的特征首先是具备较完善的、符合本国经济地理要求的交通基础设施网络系统，总体运输能力应能够适应经济和社会发展所产生的各种客货运输需求。

(2)结构合理。

结构是影响交通运输系统整体效率的关键因素，交通运输现代化应主要在以下四方面实现合理的结构：一是行业结构，即铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式按照各自的技术经济比较优势和国情条件实现合理分工；二是地区和城乡结构，不同运输方式在空间布局上应适应于不同区域、以及城乡地区经济社会发展的特点和要求；三是点线结构，即交通运输枢纽建设在能力和布局上应与线路建设相适应，以实现交通运输点线能力相匹配；四是上下结构，即交通运输服务系统与交通基础设施网络系统相适应。

(3)组织有效。

交通运输现代化需要通过管理来实现各运输方式在物理和逻辑上有效衔接，以实现运输过程的无缝化、一体化。

在设施建设上，各种交通运输枢纽尤其是综合运输枢纽建设对于一体化运输具有重要作用。

在运输组织上，则应充分发挥各种交通信息技术和组织管理技术对于提高运输效率、降低运输成本的积极作用。

(4)技术先进。

交通运输现代化的标志特征之一是在建设和运行过程中大量应用各种先进和适用技术，通过提高综合运输系统硬件设施和软件系统的科技含量来促进运输系统整体效率的提高。

(5)以人为本。

建设现代化交通运输的根本目的是满足人们的各种发展需要，因此不管是在旅客运输还是货物运输的各个环节，都应突出“以人为本”的理念，为各类生产和生活活动提供安全、便捷、舒适、经济的交通运输服务。

公路运输企业运输能力评估与提升研究

公路运输企业运输能力评估与提升研究公路运输是我国经济发展的重要支撑，也是物流行业中最为常见和重要的一种运输方式。

在公路运输领域中，运输企业的运输能力评估和提升是增强企业竞争力，提高效益的关键。

一、背景介绍公路运输企业作为连接生产和消费环节的纽带，在市场经济中发挥着重要的作用。

然而，由于道路交通环境的复杂性和不确定性，运输企业在进行运输任务时面临着诸多挑战。

为了增强企业在市场中的竞争力，运输能力评估与提升成为了当务之急。

二、运输能力评估的意义运输能力评估是衡量企业运作能力和服务水平的重要手段。

通过对运输企业运营情况、车队状况、物资流动等方面的深入分析，可以全面了解企业的运输能力现状和存在的问题。

评估结果将为企业制定科学合理的发展战略提供参考，从而使企业能够在竞争激烈的市场中立于不败之地。

三、运输能力评估的指标体系建立科学准确的评估指标体系是运输能力评估的前提。

运输能力评估指标体系通常包括车辆运能、物资流动性、行车效率、安全环保等方面。

在实践中，可以根据具体企业的运输特点和目标进行有针对性的指标设计，以保证评估结果的科学可靠性。

四、运输能力评估方法运输能力评估方法多种多样，如统计学方法、模糊综合评判方法、层次分析法等。

不同的评估方法适用于不同的评估对象和环境。

在实际操作中，可以结合多种方法，综合考虑各个方面的评估指标，以确保评估结果的准确性和客观性。

五、运输能力提升的途径一旦完成运输能力评估，接下来就需要采取相应的措施来提升企业的运输能力。

这涉及到多个方面的工作，如车队设备的更新换代、司机培训的加强、车辆维护保养的加强等。

通过这些措施的实施，运输企业可以提高运输效率、降低运输成本、提高服务质量，从而增强企业的核心竞争力。

六、技术与创新的作用在运输能力评估和提升中，技术和创新起着至关重要的作用。

随着信息技术的不断发展和应用，运输企业可以借助互联网、物联网等技术手段来实现对运输过程的实时监控和管理。

同时，运输企业还可以利用新材料、新工艺等创新手段来提高运输设备的安全性和效率性。

全面建成小康社会交通运输发展目标和指标体系

全面建成小康社会交通运输发展目标和指标体系在这条通往全面建成小康社会的道路上，交通运输的发展可是重中之重哦。

说到交通，大家心里第一反应是什么？对了，就是“车水马龙”，这可不是开玩笑的。

想想看，咱们的城市越来越大，人口越来越多，交通这根“脊梁骨”得扛得起啊！所以，发展交通运输，简直就是为我们这个小康社会铺路，嘿，真是“任重道远”呢。

先说说交通的基础设施吧。

无论是高铁、地铁，还是公路、桥梁，这些都是我们日常生活不可或缺的好伙伴。

就像那句老话说的“万丈高楼平地起”，基础设施可得打好，才能建得高、建得稳。

不管是上班族的通勤，还是小朋友上学，都离不开这些交通工具的“鼎力相助”。

再说了，想要让大家出行更方便，安全第一肯定是大前提。

试想一下，大家在路上行驶得平稳顺畅，心里那种踏实的感觉，嘿，简直比喝了杯热咖啡还让人开心。

再看看环保方面，咱们可不能忽视。

现如今，谁还不关心蓝天白云呢？我们得让交通运输朝着绿色、低碳的方向发展，毕竟“保护环境，人人有责”嘛。

发展电动车、共享单车，让大家出行不再是个“重负”，而是轻松自在的享受。

想象一下，骑着共享单车，微风拂面，心情那个美，简直就像在逛街一样轻松。

然后，咱们还得关注交通的智能化。

这年头，科技发展日新月异，咱们的交通也得跟上潮流。

什么智能交通信号灯、实时路况查询，想想都觉得酷！让每个人都能随时随地了解路况，避免堵车，简直就是“省时省力”呀。

科技的进步让出行变得更智能，车子之间还能互相“聊天”，提醒彼此注意安全，这画面想想就觉得太赞了。

交通运输的发展也得服务好每一个人。

别看大城市交通繁忙，小乡村的路况也得改善，才能让更多的人享受到小康的便利。

尤其是一些偏远地区，交通条件差，不方便，生活都受影响。

“行路难”绝对不能成为咱们的常态！所以，加大对农村交通的投资，才能让大家都能顺利出门，享受美好生活。

咱们的交通安全可不能忽视，毕竟“安全第一，心中有数”。

开车的朋友们，务必系好安全带，别让危险成为生活的一部分。

交通运输服务质量评估指标

交通运输服务质量评估指标在现代社会中，交通运输服务是人们生活中不可或缺的一部分。

为了提高交通运输服务的质量，需要制定一套科学有效的评估指标，以便对交通运输服务进行全面评估和改进。

本文将分为五个小节，分别论述不同方面的交通运输服务质量评估指标。

一、安全性指标交通运输的首要任务是确保人员和货物的安全。

因此，衡量交通运输服务质量的一个重要指标就是安全性。

这包括交通事故率、交通事故死亡率、交通事故伤亡率等。

通过对这些指标的评估，可以判断交通运输服务在保障安全方面的表现。

二、效率指标交通运输服务的效率直接影响到人们的出行体验。

因此，评估交通运输服务质量的另一个重要指标是效率。

这包括运输速度、停车等待时间、道路拥挤程度等。

通过对这些指标的评估，可以判断交通运输服务在提供高效便捷的出行方式方面的表现。

三、可靠性指标交通运输服务的可靠性是指服务是否按时、准确地提供给用户。

因此，评估交通运输服务质量的指标之一是可靠性。

这包括交通工具的准时率、物流运输的准时率、预定座位的保证率等。

通过对这些指标的评估，可以判断交通运输服务在可靠性方面的表现。

四、舒适性指标交通运输服务的舒适性影响着用户的出行体验。

因此，评估交通运输服务质量的另一个指标是舒适性。

这包括交通工具的舒适度、座位空间、空调温度、噪音水平等。

通过对这些指标的评估，可以判断交通运输服务在提供舒适的出行环境方面的表现。

五、环境友好性指标随着环保意识的提升，人们对交通运输服务的环境友好性要求也越来越高。

因此，评估交通运输服务质量的一个重要指标是环境友好性。

这包括交通工具的排放标准、能源使用效率、空气质量等。

通过对这些指标的评估，可以判断交通运输服务在环境友好性方面的表现。

综上所述，交通运输服务质量评估指标主要包括安全性、效率性、可靠性、舒适性和环境友好性。

评估这些指标可以帮助交通运输服务提供商了解他们的服务质量表现，并采取相应的措施进行改进。

通过不断提高交通运输服务质量，我们可以为人们提供更加安全、高效、舒适和环保的交通出行体验，促进社会的可持续发展。

分析公路运输现代化发展走向

分析公路运输现代化发展走向1公路运输现代化的含义与特征我们根据现代化的特征,将公路运输现代化从静态和动态两个方面去概括,即静态和动态条件下公路运输现代化的概念是不同的。

在运输需求一定的情况下(静态),从社会资源最佳配置的角度考虑,公路运输现代化是指通达性与运输效率的一种均衡状态。

当这两种效用相同时,公路的社会总成本最低,此时的公路里程就是实现了基本现代化的公路规模,这时公路建设的社会资源配置最合理。

当经济社会发展所产生的运输需求和公路总里程都随时间而变化时(动态),将公路的人口密度和运输强度先后达到极值的过程,以及在这个过程中逐渐达到满足当时工业化、信息化和智能化要求的状态称为公路运输现代化。

2公路运输的发展历程中国的公路交通从严格意义上来说,开始于1949年,因为在那之前的相当长一个时期,中国公路对国民经济没有什么实际的意义,表现为数量少、等级差、不完整,国内机动车保有量太少。

因此,本文研究的公路运输发展的时间段是从建国以来,直至实现公路运输现代化,分为三个阶段。

2?1建国初期至改革开放20世纪50、60年代,根据当时形势需要和条件,公路建设基本是在原大车道、便道上修补改造进行,也有相当部分是人民解放军在进军途中一边行军一边施工的应急公路。

之后,根据战备国防需要,依靠国家边防公路建设投资和“民工建勤”等方式,全国公路通车里程增长较快,达到89万km,其中干线公路万km,县乡公路万km,企事业单位专用公路万km。

虽然公路等级普遍很低,但与当时国内汽车工业水平相比,特别是与缓慢的经济发展要求相比,总体上尚能适应。

2?21978~2020年的转型期本文将公路运输现代化的转型期定义为:公路运输周转量和运距持续快速增长并最终达到公路运输现代化各个指标的过程。

(1)客运周转量分析。

从1978~20XX年,中国公路客运周转量从1978年的亿人km,增加到20XX年的亿人km。

增长了倍,远高于整个客运业的平均发展速度。

公路养护现代化评价指标体系研究

公路养护现代化评价指标体系研究摘要：现如今，我国社会经济水平有了大幅度的提升，这在使汽车得到了推广和普及的同时，也加大了公路运输量。

为了确保公路的正常通行，就必须提高对公路养护的重视程度，并逐步建立健全的公路养护现代化评价指标体系，从而为公路养护工作的开展指明方向。

本文就从公路养护现代化的内容入手，对公路养护现代化评价指标体系进行了深入探究，旨在为相关从业人员提供参考与帮助。

关键词：公路养护；现代化；评价指标体系引言通过对公路养护现代化评价指标体系建立的目的进行分析，我们可以发现，其建立主要是为了利用科学的公路养护管理手段，对养护资金进行充分利用，从而实现养护资金利用的最大化，提高整体的公路养护水平。

只有这样才能确保公路的最佳运行状态，使公路的使用寿命得到尽可能的延长，从而创造更多的经济效益。

将公路养护现代化评价指标体系应用在公路养护环节中，可以对公路养护水平进行客观的评价，并且及时发现公路养护中存在的问题，促进公路养护效率和质量的进一步提升。

1公路养护现代化的内容由于公路养护的内容较多，因此为了方便归纳和总结，通常将公路养护划分为养护作业和养护管理两大类。

其中养护作业指的是以具体养护对象为目标，借助一些养护技术和工具，完成对公路的养护活动；养护管理具有一定的统筹性质，是对多个养护对象形成的公路网进行的统一管理，并且秉承特定的养护理念、应用多样化的养护手段，对整体的公路养护活动进行调控，从而取得最好的公路养护效果。

因此，在确定公路养护现代化的内容时，就可以借鉴公路养护的内容，将养护作业现代化和养护管理现代化统称为公路养护现代化。

1.1养护作业现代化养护作业现代化的内容主要包括以下几点：1、整体的专业化程度。

近年来，高速公路和高等级公路逐渐增多，这对养护作业提出了更高的要求。

为此，必须重视养护作业专业化程度的提升，充分借助科学的养护技术、专业的养护人员、高效的养护机械等，做好日常的公路常规养护工作，并可以以完备的状态面对养护事故的出现，当养护突发事件发生时可以临危不乱，实现养护突发事件的早发现、早处理；2、养护作业的机械化程度。

运输质量评价指标体系研究

运输质量评价指标体系研究摘要：随着经济社会的发展，交通运输不仅仅要求量的提高，更要求质的提升。

本文从运输质量的概念出发，分别阐述客运质量和货运质量的衡量标准，进而细化成道路运输质量评价指标体系。

关键词：运输质量；道路运输质量评价指标体系一、运输质量在实现旅客和货物空间位移的过程中对运输消费者运输需求的满足程度。

包括运输工作的安全性、可靠性、便利性和经济性。

反映运输质量的指标有：（1）旅客运输质量指标：旅行安全率、旅客运输正点率、对号入座率、旅客运输运价率。

（2）货物运输质量指标：货物完好无损、货物运到期限、货物取送走行率、货物运输运价率。

这些运输质量指标，对于不同运输方式有不同的具体内容。

二、客运质量与货运质量运输质量分为客运质量与货运质量。

特别指出的是，运输质量与运输品质的不同。

运输品质有两个不同层次的含义。

其一，指运输质量；其二，指运输产品的档次，如普通运输、快速运输、直达运输、限时运输等。

不同档次的运输产品，有不同的质量内涵，因而对运输服务有不同的要求。

（一）客运质量旅客运输质量简称客运质量，是公路运输部门向社会提供运输劳务，完成客运任务的优劣程度。

交通运输产品与物质产品的质量有明显的区别，既没有物质产品那样的品种、性能、寿命、可靠性等方面的内部特征，也没有其外观、手感、音响、色彩等外部特征。

交通运输的产品是旅客和货物在空间位置上的移动，不具有实物形态，对质量的评价应当从其完成”位移”的全过程为旅客服务好坏程度而定，既要使旅客走得了，还要走得好。

所以，旅客运输的质量属性大体上可从运输的安全、及时、方便、舒适、经济等方面反映出来。

（1）安全。

公路客运的安全性主要指保证旅客不发生伤亡事故以及托运的行包和自理的物品不因远方的责任发生丢失、损坏事故。

安全运输是客运质量的基本内容。

（2）及时。

在保证安全的前提下，使旅客能及时办理各种业务手续并很快地把他们运至目的地。

客运的及时性通过正点和迅速两方面的情况在一定程度上可以表现出来。

论公路运输的运输质量评价体系

论公路运输的运输质量评价体系公路运输在现代物流中扮演着重要的角色，其面临的挑战与日俱增。

尽管大多数货运公司都依赖于公路运输，但是这种方式的有效性和可靠性仍然存在争议。

为了确保公路运输的质量，需要一种评价公路运输的质量的体系。

本文将探讨公路运输的评价体系。

一、公路运输质量评价的意义公路运输是货物运输中的重要形式，通常被认为是最便捷、最经济的一种方式。

然而，公路运输在运输过程中，会面临各种风险和挑战，如交通拥堵、天气影响、车辆抛锚等。

因此，评价公路运输的质量可以帮助货运公司了解运输的可靠性和安全性，保证货物能够按时到达目的地。

二、公路运输质量评价指标公路运输的质量评价指标包括以下方面：1.运输时间：表示运输货物所需要的时间。

节约运输时间可以提高效率，并使货运公司降低成本。

2.可靠性：表示运输的进度와完成度。

货运公司应该确保运输的可靠性，以满足客户对运输时间的要求。

3.安全性：表示货物运输过程中的安全防范措施。

货运公司应该确保运输过程中所有的安全措施都得到了完善。

4.成本：表示运输货物所需要的成本。

降低成本与提高效率是货运公司所面临的共同挑战。

三、公路运输质量评价体系公路运输的质量评价体系包含四大要素，即运输时间、可靠性、安全性和成本。

下面将分别介绍这些要素。

1. 运输时间运输时间是公路运输质量评价体系中最重要的指标之一，它直接影响顾客对货物运输的满意度。

运输时间包括车辆从起点到达目的地所需的实际时间，以及保证时间(SLA)。

SLA是货运公司与客户之间的协议，它包含货物运输的最短时间和交货时间。

货运公司为了满足SLA，应当选择最优路线避免拥堵，并用运输规划和实时监控等工具来提高运输效率。

货运公司还应该尽可能缩短货物在仓库的停留时间，并实时跟踪货物的实时位置，确保运输时间满足客户需求。

2. 可靠性货物在运输过程中必须保持可靠性，货运公司应该遵守SLA协议，并确保为客户提供精确到达时间。

可靠性是衡量客户对公路运输质量的重要标准，它取决于运输速度，途中是否有中断，物流渠道中的发生率等。

3·1道路运输评价指标体系

道路运输组织评价指标体系
车辆在极其复杂的环境中进行运输生产活动，车辆生产率（运输效率）的高低会受到车辆在时间、速度、行程和载质量等方面利用程度的影响。车辆工作条件
车辆为进行运输生产活动所处的这个特定的环境，称为车辆运用条件或工作条件，车辆运用条件包括社会经济条件、运输条件、组织晕技术条件、气候条件、道路条件。 1. 社会经济条件：由国家社会制度及经济法则所决定的运用条件。 2. 运输条件：指因旅客、货物的特性和要求所决定的运用条件。 3. 组织与技术条件：由客货运输生产经营者，对车辆的营运组织水平和技术管理水平所决定的运用条件， 4. 气候条件：由气候的自然变化，如雨雪雾天气， 5. 道路条件：路面情况主要包括路面标准和道路等级，道路条件的优劣对于确保行车速度、交通管理、交通法规、准确及时有直接的关系。
3 车辆行程利用指标：车辆在一定时间内行驶的里程称为行程，车辆行程由载重行程和无载行程构成，无载行程包括空驶行程和调空行程，空驶行程是指由载货点到卸货点的距离。调空行程由车场到载货点或卸货点到车场的距离。行程利用率是指一定时期内车辆的载重行程与总行程之比。 4 车辆载质（课）量利用指标：主要有静载质量、静载质量利用系数、吨位利用率、实载率、托运率。静载质量：是指每辆营运车辆平均装载的货物。q=Q／运车辆平均装载的货物。q=Q／N。静载质量利用系数：是平均静载质量与营运车平均吨位的比值。吨位利用率：是指车辆实际完成的自载换算周转量与额定周转量之比。实载率：车辆实际完成的自载换算周转率与全行程周转量之比，实载率= 辆实际完成的自载换算周转率与全行程周转量之比，实载率= 里程利用率× 里程利用率×吨位利用率。 5 车辆拖挂能力利用指标：是挂车所完成的周转量与主挂车完成周转量之比。

公路交通可持续发展评价指标体系构想.

2006/1改革开放以来, 我国公路交通取得了较快的发展, 对国民经济的瓶颈制约得到有效缓解。

但公路交通的进一步发展也面临着诸多矛盾 :日益增长的交通需求与有限公路交通供给之间的矛盾;汽车工业的发展与道路拥公路交通可持续发展评价指标体系构想□李忠奎摘要:本文对交通可持续发展理论和特点进行了分析, 在充分借鉴前人研究成果的基础上, 结合我国公路交通发展的阶段、特点和具体情况, 构建了公路交通可持续发展测评的指标体系。

采用加权加法评分法对公路交通可持续发展状况进行了测评, 对评价结果进行了分析, 最后提出了促进我国公路交通可持续发展的政策建议。

关键词:可持续发展;指标体系;测评研究;公路交通2006/1过耗、环境噪声污染、温室气体排放等, 严重影响了人们的生活质量, 给社会经济的可持续发展投下了阴影。

因此, 人们越来越意识到, 交通运输既要注重量的发展, 更要注重质的提高, 必须走可持续发展之路。

交通可持续发展战略有三个明显特征:(1 发展性。

发展性用来判别交通是否真正地发展?是否在健康地发展?以及是否在满足社会和经济发展的前提下不断地发展?(2协调性。

协调性用来判别交通系统内部各要素之间相互适应的状况, 以及交通系统与社会和经济发展以及其他运输方式之间的适应程度。

(3 持续性。

持续性用来判别交通系统在发展上的长期合理性。

这里所指的长期, 至少包括五代或十代人的时间。

如果说发展性更加强调量的概念, 即通过规模的扩大体现能力的增挤之间的矛盾;环境承载力与车辆污染之间的矛盾;车辆高速化与交通安全之间的矛盾;交通运输基础设施建设与社会资源有限性之间的矛盾以及当代人利益与后代人利益之间的矛盾等等。

这些日益激化的矛盾迫切需要一种新的发展模式来协调, 交通可持续发展模式已经成为大家的共识。

可持续发展作为发展战略必然涉及到方案的提出、制定、论证与评估等问题, 尤其是对行动方案是否满足可持续发展做出判断,显得尤为重要。