海上风电八大安装船
8 MW 海上风电机组的施工和安装技术介绍
该风电场中，22 号机位的中心经纬度坐标 为 25.397531°N、119.366804°E。该机位采用高 桩承台基础形式，基础顶高程为 +11 m，设计高 潮位为 +3.69 m，泥面标高为 -10.61 m。本文中 所有高度均为“1985 国家高程基准”( 下文简称 “85 高程系”)。 1.2 风电机组参数概况
偏航系统 发电机冷却系统 机舱环控系统
图 1 金风科技 8 MW 直驱式海上风电机组 整机结构的机头部分
Fig. 1 Head part of overall structure of 8 MW direct-driven offshore wind turbine of Goldwind
1.3 安装船的介绍 本安装工程选用“风和”号 1200 t 自升式风
110.00
吊梁，200 t 吊梁，200 t
-
吊梁，200 t
机头 ( 机舱 - 发电机 -
轮毂组合体 )
机头尺寸 19.536×8.276×13.937
1) 组合体安 1) 卸货 ( 带支架带腿及
装：+121.0； 吊具 )：475.00；
2) 吊梁拆卸： 2) 吊装 ( 仅带盘车工装
+122.2
+123.0
风电机组的 部位及部件
结构尺寸 /m
吊高 (85 高 程系 )/m
重量 /t
吊具的型号、规格 尺寸及数量
重量 ( 含工装 )/t
塔外吊机
Φ7.1×H6
-
外
海上风电工程施工用船
海上风电工程施工用船随着全球对可持续能源的需求不断增加，海上风电成为一种备受关注的清洁能源形式。
而在海上风电工程中，施工用船则扮演着至关重要的角色。
海上风电工程施工用船是将风电设备从陆地运输至海上，并在海上进行安装和维护的重要工具，其性能和质量直接影响整个风电工程的施工效率和安全。
一、海上风电工程施工用船的种类海上风电工程施工用船可以根据功能和设计特点分为多种类型，主要包括：1. 施工作业船：这类船主要用于安装风机和浮式电缆等工作，通常搭载起重设备和作业平台。
根据需求，施工工作船可以分为单功能和多功能两种，单功能的主要用于特定作业，多功能的则可适应不同的施工作业需求。
2. 调查测量船：此类船主要用于风电场选址时的勘测作业，通过特殊的传感设备和设备来获取相关数据。
船上一般搭载大型勘测设备和计量仪器。
3. 维护船：维护船是风电场运行期间的重要辅助船只，主要用于风机维护和检修等工作。
它们通常具备较好的稳定性和舱室布局，以便运输维修设备和工作人员。
4. 运输船：风电工程中需要大量的物资和设备，运输船则起到将这些物资运输到海上风电田的作用。
运输船的设计应兼顾货物装载和运输的便捷性和安全性。
5. 其他特种船：除了上述几种主要的施工用船外，还有一些专用的特种船，如船吊船、打桩船等，这些船主要用于特定的施工过程。
二、海上风电工程施工用船的特点与传统的陆上工程施工相比，海上风电工程的施工用船有着独特的特点，主要表现在以下几个方面：1. 高度依赖天气条件：海上风电工程处于风力资源较为充沛的海域，因此受到气象条件的影响较大。
施工用船必须具备良好的抗风性能和稳定性，以确保在恶劣天气条件下施工的安全性和效率。
2. 复杂的作业环境：海上风电工程施工涉及到海洋环境、水下地形等多种不确定因素，施工用船在作业过程中需要不断应对各种挑战。
因此，施工用船应具备较强的适应能力和灵活性。
3. 多功能性要求高：海上风电工程施工过程中，船只需要完成各种不同类型的作业，因此施工用船通常具备多功能性，能够适应不同的施工需求。
seajacks-leviathan 风电安装船简介
4600m2 61m 75m 10t/m2 36m 6m Sikorsky 3.75m to S92(12.8t), hull Sikorsky S61 or (6.75m incl. thrusters) equivalent 2 900m 22.2m
PROPULSION UNITS Infl atable life rafts for 200% of total Thrusters: (2403 complement ). x 3000kW fwd (retractable)
3 x 3500kW 1 x MOB/Fast Rescue diesel 300hp. azimuth stern thrusters
Design PROPULSION UNITS Speed: 3 x aft thrusters – 10 knots
Thrusters:
4 x 1500kW 6 thrusters – 12 knots azimuthing thrusters Speed: Control Systems8 knots Dynamic Positioning Control System (DPCS) Control Systems according to ABS DPS 2. Dynamic Positioning Control System (DPCS) Navigation and communication systems, according to ABS DPS 2. according to IMS and DSI requirements. Navigation and communication systems, according to IMO and DSI requirements. ACCOMMODATION AND FACILITIES
自升式风电安装船“三航风和”号与“三航风华”号之比较
•船机设备•自升式风电安装船“三航风和”号与“三航风牮”号之比较黄欢(中交第三航务工程局有限公司，上海200032)[摘要]从船舶总体布置及性能、抬升系统及桩腿桩靴、吊机及性能等方面介绍了自升式风电安装船“三 航风和”号的技术性能及特点，并与“三航风华”号进行对比，以便于相关技术人员能更清楚地了解和认识2艘船 舶的性能，更好地为施工生产服务。
[关键词]三航风和三航风华自升式风电安装船性能比较1概述为适应海上风电市场高速发展的需要，三航局继2016年建成10001自升式风电安装船“三航风华”号之后，又于2019年底设计建成了 1200 t自升式风电安装船“三航风和”号。
“三航风和”号是在“三航风华”号的基础上完 善、并进一步创新设计建造出来的。
本文着 重介绍“三航风和”号的技术性能特点，并与 “三航风华”号进行对比，便于相关技术人员 更清楚地了解和认识2艘船舶的性能，更好 地为施工生产服务。
2船体总体布置及性能图1(a)为“三航风和”号侧视图，图1(b)为“三航风和”号甲板布置图。
“三航风和”号 保留了“三航风华”号的布置特点，吊机置于 船艏，甲板室布置于船艉部。
这与其他风电 安装船都不一样。
国外的风电安装船基本上 都是自航的，故需要把甲板室（驾驶室）放在 船艏。
按规范，甲板室须位于艏尖舱第一道横 仓壁之后，这样甲板室前面留有约9 m的安 全甲板空间。
由于设计的风电安装船具有一 定的航行能力，甚至达到动力定位D P I的要 求，但选择的是非自航船（入级符号没有DPI),在风场靠自己航行，长途调遣需拖轮 拖带，既减少了对船员配备的要求，也降低了甲板室，^1 馬(a)侧视图(b)甲板布置图图1 “三航风和”号示意图船舶维护管理的成本。
这样可以把吊机像自 有打桩船一样布置于船艏，甲板室位于船艉, 甲板室离船艉就不需要留有大的安全空间，减少了船舶的长度和重量。
“三航风华”号是将甲板室分2个部分分 布于艉部左右舷，中间空开。
海上风电场机组分体安装法及其应用
建设 、 风机 陆上 组装 和海 上分 体安装 ， 中海 上分体 其
安 装包 括风 机海 上运 输 、 风机 海上 吊装过 程 ， 以及 国 家 标准 《 力 发 电 机 组 验 收规 范 》（ Ｂ Ｔ ２ ３ ９— 风 Ｇ ／ ０ １
Ｅ —ｍａ ｌ ＷＷ ． ｅ ＷＷ ．ｃ ＠ １ ． ｏ ｉ： Ｗ Ｃ Ｗ ｅ ６３ ｃ ｒ ｎ
２１ 第 ｌ 第 １ 期 ０ ０年 ２卷 １
５ ３
组预验 收和机 组最终 验收 。
主要 有单桩 式 、 管 架 式 、 导 重力 式 、 压 吸力 桶 式 以 负
对 于大规 模风 电场机 群施工 ， 应组织 流水 作业 ，
海 上 风 电场 机 组 分 体 安 装 法 及 其 应 用
孙广喜 ，黄亚新
（ ．中交 第 三 航 务 工 程 局 有 限 公 司 ， 苏 连 云 港 ２ ２ ４ ； ． 放 军 理 工 大 学 工 程 兵 工 程 学 院 ， 京 ２ ０ ０ ） １ 江 ２０２ ２解 南 １０ ７
［ 要］ 对世界各 国海上风 电场 的安装方法进行 了归纳 分类 ， 摘 分析风机海上分体 安装法 的工艺流程 、 装配基
重 机进 行海 上风 电机 组 的安装 。
海上 分体 安装 方法 ； 照所 采 用 的 海 上安 装 设 备 可 按 以分 为 ３类 ： 用海 上浮 吊安 装法 、 洋平 台安装 法 通 海
和风 机专 用安 装船 安装 法 。
海上 整机 安装 方法 即在 装配基 地将 风机 机组 完 全组装 好 ， 然后 运至 海上 拟建 风 电场 ， 机安 装在 风 整
地设置 的必要性 和设置原则 ， 归纳 出 ８种典型 的陆上组装方 案及主要 风机组件 的装 配工艺 ； 出一 种海上风 提 机潜水船坐底安装法 ： 在潜水船上配置起重机构成风机潜水安 装船 ， 业时潜水 安装船潜 人海底并 坐落于海 作
海上风电安装(运维)船研发生产方案(二)
海上风电安装（运维）船研发生产方案一、实施背景随着中国对可再生能源的关注度不断提高，海上风电成为新能源领域的热点。
近年来，中国政府加大了对海上风电的支持力度，不仅在政策上给予了诸多优惠，还积极推动风电场的建设。
然而，海上风电的运维问题一直是制约其发展的瓶颈。
为了解决这一难题，本方案旨在研发生产一种高效、安全、环保的海上风电安装（运维）船。
二、工作原理该方案采用先进的船舶设计理念，结合海洋工程装备技术，设计出一款适合海上风电安装（运维）的专用船舶。
主要工作原理为利用船舶的自动控制系统和机械臂系统，实现风机的安装、拆卸和日常维护等工作。
船舶还可以配备故障诊断系统，对风机进行实时监测，确保其稳定运行。
三、实施计划步骤1.需求分析：深入了解海上风电场的需求，包括地理位置、水深、风力状况等，为船舶设计提供依据。
2.方案设计：根据需求分析结果，进行船舶总体方案设计，包括船体结构、动力系统、控制系统等。
3.技术研发：针对船舶的关键技术进行研发，如自动控制系统、机械臂系统、故障诊断系统等。
4.建造与试验：按照设计方案和技术要求，组织建造并完成各项试验，确保船舶的安全性和可靠性。
5.交付与培训：将船舶交付给风电场，并进行相关人员的培训，确保他们能够熟练使用和维护该船舶。
四、适用范围本方案适用于中国近海的海上风电场，特别是水深在10-30米之间的海域。
该船舶不仅可用于风机的安装和拆卸，还可进行日常维护、故障排查等工作，大大提高了海上风电的运维效率。
五、创新要点1.自动控制系统：该船舶采用先进的自动控制系统，可实现船舶的自动驾驶和自动定位，提高了作业的精度和效率。
2.机械臂系统：船舶装备高精度的机械臂系统，可实现风机的快速安装和拆卸，减少了人工操作的风险。
3.故障诊断系统：该船舶配备故障诊断系统，可实时监测风机的运行状态，提前发现潜在问题，确保风机稳定运行。
4.环保设计：船舶采用环保材料和设备，减少对海洋环境的影响。
东海大桥海上风电安装施工方案
备注
正面轴重心
本工程海上风机安装，采用整机吊装方案。风电机整 机（不含吊装体系）中心位置见图3.2a、图3.2b。
图3.2a 整机重心
侧面轴重心
图3.2b 整机重心
4、风机安装立面图
4. 风电机安装立面图
叶片扫掠面
叶片
海上风力发电机组整机安装与分体安装的船舶分析
海上风力发电机组整机安装与分体安装的船舶分析摘要：海上风力发电在我国沿海区域正处于高速发展时期，文章在海上风力发电机组安装方式进行了介绍，简要风场建设中船舶设备配置选型方面的差异做出简要阐述，关键字：海上风电；风力发电机组安装；对比分析1引言风电作为一种新能源，以其无污染的产出方式，特别是在环境和能源矛盾加剧越来越受到重视，随着技术的日益成熟，利用清洁的风能资源是全球能源开发的战略方针。
由于海上风能具有风速高、风速稳定、不占用土地等优点，已成为目前风能发展的趋势和重点，截止2017年，全球风电累计装机容量达到539.58GW。
由于在年新增装机市场的卓越表现，中国累计装机容量已超越欧盟，中国成为全球风机装机容量最大国。
目前风机机组装机容量也越来越大，风电场也有近海向远海延伸。
海上建立风电场不同于陆上风电场，其环境相对陆上风电，海上风场建设受潮流、涌浪、水深、地质、强风、运输条件限制，合理的选择船舶和风机安装方式在风场建设中显得尤为重要。
目前，世界海上风电机组安装方法，根据安装过程可分为2类：海上整机安装方法和海上分体安装方法。
英国Beatrice风电场2台5MW机组采用海上整机安装，国内东海大桥海上风电场34台机组率先采用海上整机安装方法安装。
分体安装技术在国外应用较为成熟，在风电场建设中占比约为90%，全球规模最大风电场London Array风电场均采用该法。
2海上整体安装与分体安装船舶设备全球海上整机安装在Beatrice风场首次得到应用，Beatrice风场用Rambiz号双吊臂起重船安装风机机组（见图1）。
国内上海临港海上风电二期风电场为风力发电机组整机安装方式，风机机组预先在浙江省舟山市岱山县拼装基地完成拼装后由“三航工2”运往海上风场建设地，现场采用双吊臂起重船“三航风范号”完成风机机组与基础对接（见图2）。
以上海临港海上风电二期风场建设为例，其船舶配套为见三航风范、三航起18、中海起16、三航工2、海工6、腾峰68、腾峰27、金航工68、金杰6、苏启新荣5、立人19、三航拖3003、东港拖4001、三航拖6001。
海上工程船简介
04 海上工程船的发展趋势与 未来展望
大型化、专业化、自动化
大型化
随着海上油气田开发向深海发展， 海上工程船的规模也越来越大， 以适应更复杂和大规模的工程需 求。
专业化
针对不同的海上工程需求，海上工 程船的设计和功能也越来越专业化， 以提高作业效率和安全性。
自动化
随着科技的发展，自动化技术逐渐 应用于海上工程船，减少了人工操 作，提高了作业精度和安全性。
了有力支撑。
我国海上工程船面临的挑战与机遇
国际竞争压力
随着全球海洋资源的不断开发，国际 上对海上工程船的需求日益增长，但 同时也面临着来自其他国家的激烈竞 争。
技术创新需求
为了提高海上工程船的性能和作业效 率，需要不断进行技术创新和研发， 加强自主创新能力。
环境保护要求
随着全球对环境保护的重视程度不断 提高，海上工程船在作业过程中需要 更加注重环境保护，满足相关法律法 规的要求。
我国海上工程船的发展现状
技术进步
随着科技的不断进步，我国海上 工程船在设计和建造方面取得了 显著成果，船舶性能和作业能力
得到了显著提升。
应用领域拓展
海上工程船的应用领域不断拓展， 不仅局限于传统的海洋石油和天 然气开发，还涉及到海洋风电、 海底隧道、跨海大桥等基础设施
建设。
规模与数量增长
我国海上工程船的规模和数量持 续增长，为海洋经济的发展提供
潜水作业船在海洋工程、水下考古、 海底资源开发等领域中发挥着重要的 作用，能够提供安全、高效的潜水作 业支持。
潜水作业船通常配备有潜水钟、潜水 员输送系统、水下电视监控系统、高 压气瓶、潜水员培训和医疗急救等设 备和设施。
电缆敷设船
电缆敷设船是专门用于海底电 缆敷设的工程船，具备高精度 的电缆敷设设备和技术。
八 海上风电施工简介PPT课件
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(2) Nysted风电场 Nysted风电场共安装72台2.3MW的Bonus82.4型风力发电机，装机总容量165.6MW。该风电场距海岸9km， 位于波罗的海南部，水深6～9.5m，风机安装采用分吊装第二种方式进行。
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1.2.2 整体吊装方案 整体吊装方式即为风机设备在陆上或近岸平台完成塔筒、机舱、轮毂、叶 片的组装，整体运输到风电场场址后，通过大型的起重设备吊装到风机基 础平台上方式。风电机组整体运输、吊装因质量大，重心高，且叶片、机 舱等受风面积大的构件主要位于机组上部，整体运输、吊装过程中的稳定 性、安全性控制要求很高。 海上风机整体吊装在英国的Beatrice风电场、国内的绥中36-1风电站、东海 大桥示范风电场采用过，在陆上将基础以上的塔筒、机舱、轮毂、叶片等 各部件组装成一个大型吊装体，运输至现场后一次性吊装完成。
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目前国内海上风机基础尚处于探索阶段，已建成的四 个海上风电项目，除渤海绥中一台机利用了原石油平台 外，上海东海大桥海上风电场和响水近海试验风电场均 采用混凝土高桩承台基础，江苏如东潮间带风电场则采 用了混凝土低桩承台、导管架及单桩三种基础型式。
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基于国内外海上、滩涂区域风电场的建设经验，结 合海上风电场工程的特点及国内海洋工程、港口工程 施工设备、施工能力，可研阶段重点考察桩式基础， 并针对5.0MW风电机组拟定五桩导管架基础、高桩混 凝土承台基础和四桩桁架式导管架基础作为代表方案 进行设计、分析比较。
（1）基础施工 海上升压站工程的基础沉桩施工可采用风机基础沉桩施工类似，导管 架沉放工艺可以参照四桩桁架式导管架的沉放工艺。具体施工作业流 程可参见下图。
各种海上船舶分类
地震勘探船-Oceanic Sirius号
地震勘探船-Oceanic Sirius号
挪威Ulstein公司为Eidesvik和 CGVeritas公司建造了一艘Ulstein SX120型地震勘探船“Oceanic Sirius” 号。 该船总长106.5米，宽28米。
韩国现代重工为Glovis公司建造了一艘 6500车位的纯汽车卡车运输船“Glovis Challenge”号。 该船总长199.98米，宽32.26米，深 32.64米，汽车总装载量6450辆。
汽车运输船-Nichio Maru号
汽车运输船-Nichio Maru号
汽车运输船-Nichio Maru号
太阳能船-星球阳光号
装载太阳能电池面板的汽滚船
液化天然气船-LNG船
液化天然气船-LNG船
液化天然气船-LNG船
液化天然气船-LNG船
液化天然气船-LNG船
液化天然气船-LNG船
液化石油气船-LPG船
海洋工程辅助船-OSV
海洋工程辅助船(OSV)是为海洋油气开 发提供配套服务的工程船舶的总称，包 括了三用工作船(AHTS)、平台供应船 (PSV)、交通船、救助船、物理勘探船、 铺管船、潜水作业船、守护船、救护船 等。
深水供应三用船-PSV船
深水供应三用船-PSV船
深水供应三用船-PSV船
深水供应三用船-PSV船
平台供应船-PSV船
平台供应船-PSV船
平台供应船-PSV船
深水工程勘探船-海洋石油7ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ8号
海上风机安装船的发展
运营项目在建项目项目数（个）风机数（个）装机功率（MW ）项目数（个）风机数（个）装机功率（MW ）英国820359864611564丹麦82154143437荷兰296228瑞典566134比利时1630155165芬兰11030爱尔兰1725德国335世界海上风电项目的发展现状近年来，随着环保问题的日益突出和能源供应的紧张，风能作为一种清洁的、可再生的新能源越来越受到重视，风力发电逐渐成为新能源技术中最具规模和最成熟的发电方式之一。
而海上风机的运输和安装作为风电场建设的一个重要步骤，其各种装备的发展有望成为风能发电产业链上前景较为乐观的市场。
海上风机安装船的发展中船集团七○八所秦琦现场海上风电场的发展现状据了解，风力发电的优势是不需要燃料、不占用耕地、没有污染和运行成本低。
随着陆地风电场的运营和海洋技术的发展，海上风力发电逐渐开始形成，发展形势急剧升温。
选择在海上建造风电场不仅具有广阔的空间，而且风力和风能密度大，从未来发展趋势来看海上风电场将是一块巨大的“蛋糕”。
1991年，丹麦建成世界首个海上风力发电场，近年来，海上风力发电场在研究和实践中得以迅速发展。
据欧洲风能协会统计，截至2008年底，世界海上风电总装机容量达到1471M W ，相比2000年增长了16倍，2000～2008年间年均增长率达到200%。
2000～2008年世界海上风电总装机容量统计从海上风电项目在世界各地区/国家的分布来看，欧洲占据绝大部分的市场份额，其中英国、丹麦、荷兰和瑞典是目前世界上最主要的海上风电发展大国。
认证空间ertif i cation Space12420098海上风机的运输安装风机的主要结构：海上风力涡轮机主要由叶轮（包括叶片和轮毂）、机舱、发电机、传动系统、偏航系统、控制系统、塔筒、连接件及基座等结构组成。
目前海上风电场的规模基本保持在50～100个风机，单个风机的功率一般为2～5MW。
具体到风机的各个部件时，转子的直径一般为80～120m，机舱和转子约重200～450t，机舱的高度在海面70～90m以上。
海上风电安装船技术发展趋势及突围路径
海上风电安装船技术发展趋势及突围路径摘要：随着全球对可再生能源需求的增长，海上风电产业正处于快速发展的阶段。
而在这一过程中，海上风电安装船技术的改进对于推动产业发展至关重要。
将就海上风电安装船技术的发展趋势和可能的突围路径进行探讨，以期为该行业的技术进步和可持续发展提供有益的参考。
关键词：海上风电安装船技术发展趋势及突围路径引言海上风电作为一种清洁能源的重要来源，正逐渐得到全球范围内的关注和发展。
而为了有效地实施海上风电项目，海上风电安装船技术的不断发展和创新显得尤为关键。
本文将探讨海上风电安装船技术的发展趋势以及可能的突围路径。
1海上风电安装船技术海上风电安装船是在海上进行风电设备安装和维护的关键工具。
随着全球对可再生能源的需求不断增加，海上风电行业也迅速发展壮大。
（1）海上风电安装船需要具备良好的稳定性和可靠性。
由于工作环境复杂、波浪和风力较大，安装船必须能够稳定地驻扎在海上，并承受恶劣天气条件。
（2）海上风电安装船要配备适当的起重设备。
这些设备通常包括大型起重机，用于吊装和安装风轮机组的主要部件，如塔筒、叶片和发电机。
（3）海上风电安装船还需要先进的动力系统。
这些船舶通常采用柴油发电机组或涡轮发动机来提供动力，以保证船只的移动和操作。
2海上风电安装船的技术发展趋势2.1大型化（1）满足更大规模的风电项目需求：随着风电装机规模的不断增大，未来的风电项目往往需要更大容量的风力发电机组和更高的装机容量。
大型化的安装船可以提供足够的吊装能力和甲板面积，以满足这些大型设备的安装要求。
（2）提高施工效率和降低成本：大型化的安装船通常具有更高的装载能力和作业效率，可以在短时间内安装更多的风力发电机组。
这将有助于降低风电项目的安装成本，并缩短施工周期。
（3）增强安全性和海况适应性：大型化的安装船更具稳定性，可以更好地适应复杂的海况条件。
这将降低施工过程中的风险，并提升安全性。
未来的大型化安装船可能采用更高的爬升高度、更大的甲板面积和吊装能力，并拥有更先进的动力系统和自动化控制技术。
海上风电安装船技术
Germanischer Lloyd -Noble DentonOffshore Wind Turbine Installation Vessel 德国劳氏-海上风电安装船技术2010年CWEE 上海研讨会赵航宇德劳中国大区海洋工程业务主管经理2010-04-27Contents内容1.Germanischer Lloyd group –An Overview 德国劳氏集团2.Wind Energy, Offshore wind energy风电，海上风电3.Offshore Wind Farm Installation Vessels海上风电安装船技术2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 214.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 3GL Group: Worldwide service on site德劳:覆盖全球的技术服务Mexico CityShanghaiHamburgDivision AM / Mexico City Division EMA / Hamburg Division EA / Shanghai Found in 1867, today over 6.900employees, of which 5.000 are engineers, are working for you in over 176 offices in more than 88countries.14.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 4Since 2007, 11 companies, including2007 Adventist Group ,600 staff members 2007International Refinery Services , 80 staff members 2008FutureShip /Friendship Consulting , 18 staff members 2009Noble Denton,900 staff members 2009Garrad Hassan 250 staff menbers have jointed the GL group, they have strongly enhanced the CL competency and Capability as a world wide technical service providerSince 2007, GL group is in expanding...德劳团队2007年来快速发展GL & Noble Denton & Garrad Hassan Join ForcesA New Dimension of Technical Assurance and Consulting14.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 52010-4-14No. 5GLGL GL Noble Denton GL Garrad HassanThe Oil & Gas segment of GL-Group 石油天然气业务The Renewables segment of GL-Group可再生能源业务The Maritime segment of GL-Group 船舶入级业务y Navel Architects 造船工程师y Marine engineers 轮机工程师y Mechanical engineers 机械工程师y Electronic engineers 电子工程师y Electrical engineers 电气工程师y Welding engineers 焊接工程师y Structure analysts 结构分析专家y Vibration analysts振动分析专家y CFM experts流体力学专家y Metallurgists 金属学专家y Process engineers 工艺工程师y Quality engineers 质量工程师y Civil engineers 土木工程师GL Group:a Multidiscipline Engineer Society 德国劳氏: 一个多领域的工程师团队14.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 614.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 7Oil and Gas Renewable EnergyCross-industry Cross-industry GL Noble Denton GL Garrad Hassan Services of GL groupProvide Solutions to Various Industry Sectors in one hand 德劳服务：不同工业问题的一站式解决方案Offshore Wind Turbine Installation VesselService for maritimesegmentService for energysegmentCross-industrysegments, inter-sectoral services e. g., also for offshorewind energy customersGL Cross-industry Maritime14.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 8GL in China,德劳在中国GLMS and GLIS, total about 400 employeesin 10site officesASEA ShanghaiGarrad Hassan in BeijingNoble Denton in North ChinaShanghai Taipei Kaohsiung Guangzhou Beijing Tianjin Hong KongQingdaoDalianJiangyinWuhan Shenzhen South China seaYellow seaEast China seaMain GL office Other GL offices Major cities Nanjing Chengdu X iamen ZhoushanYangzhouContents内容1.Germanischer Lloyd group –An Overview 德国劳氏集团2.Wind Energy, Offshore wind energy风电，海上风电3.Offshore Wind Farm Installation Vessels海上风电安装船技术2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 914.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 10by 2020 the EU wantsto cover 20% of itsprimary energyconsumption withrenewablesWind energy, Global Trends市场：环球风能趋势14.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 11Offshore Wind in China –Present and Planning市场：中国海上风电场现状及规划1stPrototype installed by CNOOC in BohaiGold Wind 1.5MW Direct Drive Offshore planned by SHANDONG/JIANGSUOffshore planned by GUANGDONGOffshore planned by DONGHAI x34 units. Sinovel 3.0MW (x5 units installed)Offshore planned by ZHEJIANG/FUJIAN计划24 海上风电场装机总容量2500万千瓦Design concepts WTISMarket Situation and Motivation市场现状及考量•Main Driver: Political ambitions to reduce emissions by 2020, 20-30% of the primary energy production of European countries shall be coming fromrenewable sources•Offshore Wind-Farming is in its start-up phase起步阶段•Many players in field业者众多•Many different design concepts exist各有千秋的不同设计•Large potential for growth巨大的市场潜能2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 1214.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 13Current Installation Way of Offshore Wind Turbine 当前中国主流海上风电安装方法•Complete turbine transport and installation整机安装• 3.0 MW turbine, lifting weight 412 ton3.0兆瓦机，起吊重量412吨•Nable height 91.3 m安装毂高91.3米•Windfarm area water depth 9.90~12.0 m风场水域水深9.9~12.0米Shanghai Donghaidaqiao Windpark上海东海大桥海上风电场为例Installation Way of Shanghai DonghaidaqiaoOffshore Wind Turbine上海东海风电场安装方法2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 1414.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 15Fleets for installation operation安装作业所需船队DraftMain DimensionsTonnage power Ship type ItemsContents内容1.Germanischer Lloyd group –An Overview 德国劳氏集团2.Wind Energy, Offshore wind energy风电，海上风电3.Offshore Wind Farm Installation Vessels海上风电安装船技术2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 1614.04.2010Design Concepts WTISFunctions necessary of offshore installation vessel 海上安装作业所需功能•Loading 装载•Transportation运输•Offshore installation operation海上安装作业•Positioning定位•Jacking up提升•Heavey lifting起重•Workmanship安装作业•Workmanteam Accomondation作业人员起居2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 1714.04.2010Design concepts WTISTide zone, Shallow or Deep Water?潮间带，浅水，深水作业水域？2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 1814.04.2010Design Concepts WTISForm follows Function海上风电安装船功能设计考量Questions to be considered•Only for offshore wind turbine installation? 仅用于海上风电安装？•Installation way? 风机安装方式？•Crane and lifting appliances required?起重能力？•Working area: Tide zone? shallow water? deep water?工作区域：潮间带，浅水，深水？•Self propelled / no propulsion? 自航/ 非自航？•Jacking / non Jacking?自升/ 非自升？•Large Deck Area for Working?需大型甲板作业面积？•Sailing speed and Transportation Capacity important?航速，运能？•Number of Accomodation Complements?人员居住能力？•Semi-Submersible?半潜式？•What is the best Combination of all?如何综合考虑上述各因素？2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 1914.04.2010Design concepts WTISTypes of OWEA 风机，基础类型及参数shallow water deep water•Monopile(<20 m)•Jacket•Bucket (< 20m)•gravity foundation (<10m)•Jacket•Tripod (<80m)•Floating Structure (<900m)supplier GE Energy Siemens Vestas Repower Systems Multibrid Enercon Bard Nordex designation 3.6s 3.6 MW V 120 5 M M 5000 E 112BARD 5.0N90 Offshore nominal power[kW]36003600450050005000450052762500 rotor diameter[m]10410712012611611412290 mass (nacelle+rotor)[t]295215210410310500375nn14.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 20GL solution, Generation IDesign concepts TIV2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 2114.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 22•Analysis and Verification •Newbuilding Classification •Plan Approval & NewbuildingSupervisionGL solution, Generation II:Design concepts TIV:Jack-up platform ORDIN, THOR8 100 A 5, Special Purpose Ship, Self Elevating Unit,GL Solution:ODIN-Offshore Installation vessel built in 2005 2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 2314.04.2010GL solution:THOR-Offshore Installation vessel built in 2007 2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 2414.04.2010GL solutions，Genration III:Design concepts WTIS: Loading, Transporting, Installing, all in one 德劳解决方案:下一代海上安装船装载，运输，安装一体GL Maritime -GL Noble Denton Deliverables•Analysis and Verification•Newbuilding Classification•Plan Approval & Newbuilding Supervision(outstanding)•Design & Consulting•Engineering supporting2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 2514.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 26GL solutions Genration III:Beluga/Hochtief WTISTechnical Data:Type of vessel Heavy lift jack up vessel self-propelled ClassGL+100A5 Self Elevating Unit, DP2Main dimensions hull 135.00x40.00x11.00 m Water depth for jackingup to 50 mSignificant wave height for jacking & Dp 2.0 m Wind speed of crane operation up to 18.0 mOperation draft 4.60 m min ; 7.00 m max DP capability complying with DP2Thrusters & propulsion 12kn Legs4 lattice Jacking systemopen, >1m/sCraneBoom length 90 m Capacity up to 1700 tonHelideck D=20.88m suitable for Sikorsky S92 with a MTOW of 12.8 tCargo loadup to 8.000 ton8 100 A 5, Special Purpose Ship, Self ElevatingUnit, Operation according to operational manual, DP2, EP/BWMGeneration III:RWE-TIV, GLMain Particulars•Self-Elevating(up to 45m water depth)•Crane 800t@20m•DP2 Capability•100x40x8mGL-Deliverables•Analysis and Verification•Newbuilding Classification•Plan Approval & Newbuilding Supervision(outstanding)2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 2714.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 28Generation III:Beluga/Hochtief WTIS8 100 A 5, Special Purpose Ship, Self Elevating Unit,Operation according to operational manual, DP2, EP/BWMMain Particulars•Self-Elevating(up to 50m water depth)•Crane >1500t@20m •DP2 Capability •Large Deck Area •~135x43mGL-Deliverables•Analysis and Verification •Newbuilding Classification•Plan Approval & Newbuilding Supervision (outstanding)Generation III:ND-GL WTIS ND 1200¼100 A5Offshore Service Vessel, WTIS,Special Purpose Ship,Self Elevating Unit,Operation according to operational manual,[DP2, EP, BWM] (depends on owner Spec.)7MC AUT2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 2914.04.2010Technical key points 关键技术•Jacking up system 爬升系统•Gear box 齿轮箱•Locking devices 锁紧装置•Legs 桩腿•DP system 动力定位系统•Crane 重吊•Helideck直升机平台2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 3014.04.2010Crane Operation 起重作业• • • •Crane Equipment Approval 起重设施认可 Hydro dynamical analysis 水动力影响分析 Special Offshore requirements 海工作业特殊要求 Engineering in Dynamic Crane operation 动态起重作业2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3131WTIS Generation I to III Actual Projects WTIS第I代到第III代功能比较Generation I Combined crane and working barges 第I代：吊机与工作平台结合 Generation II Jackup barges without propulsion第II代：无自航系统的自升式平台 Generation III Self-propelled Jackup vessels 第III代：自航自升式平台Functions 功能 High lifting capacity 高起重能力 High deck load capacity高甲板荷载能力 Large working deck 大工作甲板 Large accommodation 大居住舱室 Helicopter deck 直升机甲板 Self-elevating 自升能力 Self-propelled自航能力 DP2 / DP3 capability DP2/DP3 动力定位能力 Generation I 第I代 x* x* x* Generation II 第II代 x x x x x x Generation III 第III代 x x x x x x x x* on separate barges2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference 14.04.2010 No. 3232GL References for pure WTIS GL风电安装船实例2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3333What GL-Noble Denton provide: 德劳提供技术服务Concept Phase 方案规划阶段 Basic Engineering 基本设计阶段Detail Engineering Phase Pre-Consulting for Process Design 过程设计咨询 Project Economics &Technical Feasibility Study项目经济性,技术可行性研究 Front-End Engineering Design (FEED) 前期设计 Consulting 咨询 / Independent Design Review and Verification 独立设计审 核 / Design Modeling and FE calculations 设计建模和有限元计算 / Compliance Review 合规审查 / Stress and Fatigue Analysis 应力和疲劳分 析 / Conceptual Risk Assessment 风险评估 Independent Design Review 独立设计审查 / Design Verification 设计审核 / Compliance Review 合规审查 / Design Certification 设计认证 / Risk Assessment 风险评估 Manufacturer’s Capability Certification (MCC) 制造商能力认证 / Vendor Inspection 供应商检验 / Quality Assurance and Control 质量担保和控制 / Performance and Warranty Testing 性能和担保测试详细设计阶段 Procurement Phase 采购阶段 Construction Phase 建造阶段Construction accompanied Design verification and certification 建造 过程设计修改审核和认证 / Construction inspection, commissioning supervision 建造检验,试车试航验证 / Engineering Critical Assessment (ECA) 工程关键评估2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3434WTIS: Rules for Classification and Construction 相关 GL 规范•船体For Hull: Ship Technology, Offshore Service Vessels, Ed. 2010•特种设施 桩腿，提升机构，重吊等For legs,Jacking System,crane etc.: Industrial Services, Offshore Technology2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3535WTIS Statutory Requirements海上风电安装船相关法定规范，公约要求• SOLAS 74/88, International Convention for Safety of Life at Sea 2009 • ILLC 66/88, International Convention for Load Lines; Revision 2004 • MARPOL 73/78, International Convention for the Prevention of Pollution fromShips, Annex I – IV• • • •IS Code 2008, International Code on Intact Stability Code of Safety for Special Purpose Ships, 2008 Guidelines for the Construction and Design of Offshore Supply Vessels 2006 Code for the Construction and Equipment of Mobile Offshore Drilling Units, 1989 amendment by Res. MSC.187(79) 2004• Ballast Water Management Convention, 20042010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3636Research worksComplementary Simulations WTIS – Semi Jack-Up Main ParticularsLength over all Length between PP Breadth Moulded Depth to Maindeck Depth to Tween Deck Design Draught Scantling Draught Length of legs Diameter of legs 141.0 m 135.0 m 36.2 m 14.0 m 8.0 m 4.0 m 5.0 m 72.0 m 3.9 m2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3737Focus on: Operational Safety Design OptimizationOperational Restrictions • Water depth = 45 m • Hs = 1.5 m • Current = 5 knots Loading Conditions • Base shear • Overturning moment Structural Integrity • Legs • Jacking houses • Hull2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference 14.04.2010 No. 38WINDGRAVITYWAVES + CURRENT BUOYANCY38WTIS on Location Hydrodynamic Analysis in WavesNumerical Methods Formatiert ;-)AQWA surface panelsPotential flow code AQWA • Regular waves • Frequency domain • Linear flow + Morison forces • Radiation & diffraction (Green function) CFD code COMET (RANS) • Reynolds-averaged Navier-Stokes solver • Nonlinear flow • Time domain • Breaking waves • Viscous effectsCOMET volume grid2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3939ResultsFormatiert ;-)• Calculation of base shear and overturning moments • Results of both numerical methods are similar • Free surface elevation around the ship2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 4040In Place Condition:Maximum Forces and MomentsBase shear on aft legs [kN]Lateral overturning moment [kNm]Natural seaway: Hs = 1.5 m, Tz= 7.5 s2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 4114.04.2010Transit ConditionHydrodynamic Analysis in Waves•Cargo only loading condition•Ship speed = 14 knots•Potential flow code AQWA•RAOs of ship accelerationsin regular waves•Critical locations:nacelle hub & upper tower•Statistical evaluation innatural seaways•Max. Loads on the Lashing System?2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 4214.04.2010Transit Condition:Formatiert ;-) AccelerationsAt top of the pile [g]Horizontal Acceleration [max. 0,6g]Vertical Acceleration [max. 1,0g]Natural seaways: Hs = 2.5 m, 4.5 s < Tz< 17.4 s2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 4314.04.2010Thanks for your kind attention!谢谢您的关注！Any questions? Please......2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 4414.04.2010Contact GL Chinagl-china@欢迎您联系我们2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 4514.04.2010。
海上风电八大安装船
吊机型号
主钩能力（最大吊重）
国内八大主要海上风电安装船
400T 250T
600T*41000T 800T 800T 1000T 700T 南通市海洋水建船型（长*宽*高）92.2*40.5*7.8
81.6*40.8*7.278*42*699*43.2*6.5100*40*889.9*39*6.690*50*6.889.62*36*5华尔辰号
海洋风电38
号所属公司中交三航局中交三航局龙源振华龙源振华龙源振华润邦海洋靖江南洋船舶制造有限公司678船名三航风范号三航风华号
龙源振华二
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龙源振华一
号
普丰托本号
华电1001号
序号12345
如东海上风电
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备注
浮吊船支腿船（桩腿长度67
米）
支腿船（桩腿长度67
米）
浮吊船支腿船（桩腿长度78
米）
支腿船（桩腿长度60
米）
浮吊船支腿船（桩腿长度42
米）
主要施工风场东海大桥
风电示范区
福建莆田平海湾风场如东海上风电
项目
如东海上风电
项目
暂无
台湾福海风力发电工程珠港澳大桥工
程。
海上风电机组构成、安装方式及典型安装船型
推 动可再 生能 源产 业 的迅速 发展 起 到 了重要 作 用 。我 国风 电行 业 发 展 比较 迅 速 ， 由于 起 步 较 晚 ， 内 的 但 国 风 电发 动设备 主要 依靠 进 口。虽 然风 电成 本 已下 降很 多 ， 相 比火 电成 本 ， 优 势 在短 期 内仍 不 会 明显 突 但 其
０ 引 言
近 年来 ， 风能作 为最 具 商业潜 力 与活 力 的 可再 生 能 源 ， 已引 起全 球 范 围 内诸 多 国家 的广 泛 研 究 和 开发
利 用 。尤 其 在 欧 美 等 发 达 国 家 ， 能 的 开 发 和 利 用 已 发 展 到 相 对 成 熟 的 阶 段 。丹 麦 于 １ ９ 风 ９ １年 建 成 第 一 个 海
（ ｈ ｎ ｈ ｉ ｉｏ ｏ ｇＵ ｎ ｖ ｒｉｙ Ｓ ａ ｇ ａ ０ ０ ０，Ｃｈ ｎ ） Ｓ ａ ｇ ａ Ｊａ ｔ ｎ ｉｅ ｓｔ ， ｈ ｎ ｈ ｉ２ ０ ３ ｉａ
Ａ ｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｈ ａ ｒｉ ｒ ｄｕ ｅ ｈｅ ｍ ａ ｎ ｓ ｒ ｃ ｕ ｅ ｏ ｆ ｈ ｅｗ ｉ ｄ ｆ ｒ ｓ ｙ，ｎ ｃ ｓｔ ｅ ｓｒ ｃ ： ｅ ｐ ｐｅ ｎｔ ｏ ｃ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｒ ｆｏｆｓ ｏｒ ｎ ａ ｍ ａ ｓ ｉ ｄｕ ｅ ｈ
介绍了海上风电机组的主要构成归纳了海上风电机组采用的类似固定式海洋平台的基础形式及不同基础形式适应的水深范围阐述了海上风电场的布置形式和风电机组的安装方式介绍了三种用于安装海上风电机组的典型船型并总结此三类船型的适应海上风电机组安装的共同特点
第 ２ ３卷 第 ５期
２０ ０ ８年 １ 月 ０
中 国 海 洋 平 台
Ｃ Ｈ Ｉ Ａ Ｎ ＯＦＦＳＨ ＯＲＥ ＰＬＡ Ｔ ＦＯＲ Ｍ
海上风机安装船介绍
海上风机安装船介绍概念在海上无论是风机仍是根底的安装都需要有相应能力的运输工具将其输送到风电场址,并配备适合各类安装方式的起重设备和定位设备。
简介海上风机安装船在海上无论是风机仍是根底的安装都需要有相应能力的运输工具将其输送到风电场址,并配备适合各类安装方式的起重设备和定位设备。
海上风机安装根本都是由自升式起重平台和浮式起重船两类船舶完成的，船舶可以具备自航能力也可以是非自航。
单独或联合采用何种方式安装取决于水深、起重能力和船舶的可用性。
其中联合安装比拟典型的方式是由平甲板驳船装载风机部件或者单基桩拖到现场，再由自升式平台或起重船从平板驳船上吊起部件完成安装或打桩。
早期的安装船都是借用或由其他海洋工程船舶改造的，但随着风机的大型化，小型船舶无法满足起重高度和起重能力的要求。
近年来欧洲多家海洋工程公司相继建造和改造了多条专门用于海上风机安装的工程船舶。
安装船舶的大型化也是一个趋势，专门的风车安装船一次最多可以装载10台风机。
分类以下依照船型和适用的工作海域将海上风车安装船舶作分类比拟。
起重船××6m，起重高度高于甲板76m，起重能力8700t。
自升式起重平台自升式平台配备了起重吊机和4～8个桩腿，在抵达现场以后桩腿插入海底支撑并固定驳船，通过液压起落装置可以调整驳船完全或局部露出水面，形成不受波浪影响的稳定平台。
在平台上起重吊机完成对风机的吊装。
驳船的面积决定一次性可以运输的设备的数量，自升平台没有自航设备，甲板宽大而开阔、易于装载风机。
对于单桩式根底的安装，只需在平台上配备打桩机即可。
由于不具有自航能力，自升平台需由拖船拖行，致使其在现场不同风机点之间转场时间较长，操纵不便，且需要安静海况。
自升式起重平台是目前海上风电安装的主力。
自航自升式风机安装船×38m×8m，可以一次性运载10台3.5MW的风机，允许的风机塔架最大高度和叶片最大直径均为100m，航速10.5kn，配备艏侧推动力定位装置，有6个桩腿，可在3～35m水深作业，作业时船体提升高于水面必然高度，其最高起吊高度为85m，最大起重能力在25.5m半径时为300t，在78m半径时为50t。
海上风电安装(运维)船研发生产方案(一)
海上风电安装（运维）船研发生产方案一、实施背景随着全球对可再生能源的关注度不断提高，海上风电成为清洁能源开发的重要方向。
然而，海上风电设施的安装与运维一直面临诸多挑战，如高昂的运输与安装成本、复杂的海洋环境等。
为此，本方案旨在通过研发生产一种专门的海上风电安装（运维）船，以满足海上风电产业的需求。
二、工作原理本方案所涉及的海上风电安装（运维）船主要基于以下工作原理：1.三臂式起重机：船体中部设有一台三臂式起重机，可在三维空间内移动，从而实现对海上风电设施的精准吊装。
2.自动导航系统：利用全球定位系统（GPS）与海洋潮汐、风向等数据结合，实现自动导航，确保安装过程的安全与准确。
3.海洋工程船舶设计：采用船舶设计中的稳定性与耐波性理论，确保在恶劣海洋环境下船体的稳定性。
4.远程操控系统：通过预设程序，实现起重机的自动操作，提高作业效率。
三、实施计划步骤1.市场调研与需求分析：对国内外海上风电市场进行深入调研，了解客户对海上风电安装（运维）船的需求。
2.研发团队组建：组建涵盖船舶设计、机械工程、自动化控制等领域的研发团队。
3.设计与研发：根据需求分析结果，进行船体设计、起重机设计、自动导航系统与远程操控系统的研发。
4.试验与验证：在实验室与实际海域进行反复试验，验证各项功能的可靠性。
5.改进与优化：根据试验结果，对设计进行优化，提高性能、降低成本。
6.生产与交付：经过最终检验后，进入量产阶段，向客户交付海上风电安装（运维）船。
四、适用范围本方案的海上风电安装（运维）船适用于以下场景：1.海上风电设施的安装：可对风力发电机组进行高效安装，缩短安装周期。
2.海上风电设施的运维：可对已安装的风力发电机组进行日常维护、修理与更换等工作。
3.海上救援与抢险：在恶劣天气或事故情况下，提供救援与抢险支持。
4.海洋工程支持：为海洋石油、天然气等其他海洋工程提供安装与运维服务。
五、创新要点1.自动化操作：通过预设程序与远程操控系统，实现自动化作业，降低人力成本。
海上风电工程施工用船
海上风电工程施工用船随着可再生能源的快速发展，海上风电作为清洁能源的重要组成部分，在我国能源结构调整中占据越来越重要的地位。
近年来，我国海上风电产业得到了迅猛发展，海上风电工程施工用船的需求也日益增长。
本文将介绍几种在海上风电工程施工中常用的船只及其功能和作用。
1. 风电安装船风电安装船是海上风电工程施工中的核心船只，主要用于风力发电机的安装和调试。
这种船只具有较大的甲板面积，可以同时容纳多台风力发电机及其附属设备。
风电安装船通常具备较强的起重能力，船上的起重设备可以完成风力发电机叶片、塔筒等重物的吊装工作。
此外，风电安装船还配备了专业的施工设备，如海底电缆铺设设备、打桩设备等，以满足海上风电工程施工的多样化需求。
2. 运输船运输船主要负责将风力发电机、塔筒、海底电缆等设备从制造基地运送到施工现场。
这种船只通常具有较大的载重量和舱容，可以确保设备安全、高效地运输到目的地。
运输船还可以根据需要进行改装，增加临时货舱，以满足不同类型设备的运输需求。
3. 施工支持船施工支持船为海上风电工程施工提供辅助支持，包括生活物资供应、设备维护、应急救助等。
这种船只通常具备较强的续航能力和自给能力，可以长时间在海上作业。
施工支持船还配备了专业的设备，如发电机、压缩机、泵等，以满足施工现场的能源需求。
4. 测量船测量船主要负责海上风电场施工过程中的测量工作，包括海底地形测量、桩基施工监测、风电场布局优化等。
这种船只配备了高精度的测量设备，如声纳、激光雷达、卫星定位系统等，可以确保施工过程中的数据准确可靠。
5. 运维船运维船主要负责海上风电场投运后的运维工作，包括风力发电机的巡检、维护、故障处理等。
这种船只具备较强的耐波性能和快速响应能力，可以确保风电场的安全稳定运行。
运维船还配备了专业的设备，如无人机、遥控潜水器等，以提高运维效率。
总之，海上风电工程施工用船种类繁多，各具特点。
在实际施工过程中，根据不同的施工需求和海域条件，选择合适的船只至关重要。
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100*40*8
1000T 800T 800T 1000T
6 华电1001号 润邦海洋
89.9*39*6.6
靖江南洋船 7 华尔辰号 舶制造有限
公司
8
海洋风电38 南通市海洋
号
水建
90*50*6.8 89.62*36*5
700T 400T 250T
船 主要施工风场 备注
东海大桥 风电示范区
浮吊船
福建莆田 平海湾风场
序号 船名
所属公司
国内八大主要海上风电安装船
船型（长*宽*高）
吊机型号 主钩能力（最大吊重）
1 三航风范号 中交三航局 92.2*40.5*7.8
600T*4
2 三航风华号 中交三航局 81.6*40.8*7.2
3
龙源振华二 号
龙源振华
78*42*6
4
龙源振华一 号
龙源振华
99*43.2*6.5
5 普丰托本号 龙源振华
支腿船（桩 腿长度67
米）
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项目
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米）
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浮吊船
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