水泥砼面层

湖北省引江济汉工程渠顶道路（荆州段）

提档升级建设工程A标段（K3+180—K14+680）

5.0Mpa砼面层

专

项

施

工

方

案

河南省中原水利水电工程集团有限公司引江济汉工程渠顶道路（荆州段）A标项目部

二〇一四年十月三十一日

5.0Mpa砼面层

湖北省引江济汉工程渠顶道路（荆州段）提档升级建设工程A标段，起止桩号为k3+180~k14+680，长11.5km，其结构为16㎝厚水泥稳定碎石底基层+16㎝厚水泥稳定碎石是基层+22㎝厚5.0Mpa砼面层以及安保工程，路基宽度为8.5m,路面宽度为7m。采用的主要技术标准如：下采用双向两车道限制级二级公路标准设计，设计速度为60km/h：汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。

一、水泥混凝土面层的施工方案：

（1）强度：混凝土的抗折强度为5.0Mpa，应符合JTG F80/1-2004规定的28天的抗折强度。

（2）稠度：混凝土的稠度以生产密实而不离析的混凝土为准，要在浇筑条件下表面无泛水，做好边棱，应能保持基本形状并应不开裂和下降，对于机械拌和的混凝土，坍落度不超过35mm。

（3）混凝土所用的材料

①、水泥

水泥砼路面应采用42.5级以上的道路水泥或普通硅酸盐水泥。本工程的水泥厂地来自三峡当阳。

②、粗、细集料

粗集料应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，其厂地来自荆门市，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）对碎石的要求。

③、细集料

细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，其厂地来自湖南岳阳，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）对细集料的要求。

③钢筋:

A钢筋应符合规范GB1499-84的要求。

B钢筋为鄂钢，所有钢筋必须有厂品出厂合格证及化验单，并复检合格。

用于横向胀缝的传力杆的装设与路面中心和路面表面相平行，传力杆的安装在铺筑路面以前用经工程师同意的传力杆支承组合体装置。

浇筑混凝土之前，工作中所有钢筋的安装与固定，均应先经工程师的同意。

（4）混凝土的配合比

水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于31.5mm碎石。砂的细度模数不宜小于2.5；水泥用量不得小于实验室配合比数量。

混凝土的配合比应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定。

混凝土的试配强度按设计强度提高10-15％。

混凝土的最大水灰比≤0.5。

混凝土的拌合物采用机械搅拌施工。

混凝土的搅拌时间应根据拌合机的性能及拌合物的和易性来确定。

（5）混凝土的浇筑

①模板采用钢模板。模板应符合下列规定：钢模板的高度应与混凝土板厚度一致；模板高度的允许误差为±2mm;立模的平面位置与高程，应该符合设计要求，支立应准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝，前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

②混凝土拌合物摊铺前，应该对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

③混凝土拌合物的振捣，应符合下列规定：

靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2kw平板振捣器纵横交错全面振捣，纵横振捣时，应重叠10-20cm，然后用振动梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位；

振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s。用插入式振捣器时，不宜少于20s；

插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋；

振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应立即纠正。

混凝土拌合物整平时，填补板面应选用碎石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平。

混凝土板做面，应符合下列规定：当烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在遮阴

棚下进行；做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉；做面宜分二次进行。先找平抹平；待混凝土表面无水时，再作第二次抹平。混凝土板面应平整、密实。

抹面：第一遍采用抹光机抹光，并必须随机进行板面平整度的检查；紧接着采用电机抹子，辅以手工铁抹进行第二遍抹光，抹至表面均匀一致为止；第三遍抹光在拉毛前进行，与第二遍的时间，应视气候情况严格掌握，抹面时操作人员必须在架设的“横跳”上进行作业，采用手工铁抹子精细压光，消灭砂眼。

切缝：该工程水泥砼路面施工一律采用路面砼切缝专用机进行切缝，并选用厚5毫米的切缝刀片，切缝深度设计要求为砼板1/3h。

（6）接缝施工

①胀缝的施工应符合下列规定：

A、胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝材料，下部应设置胀缝板；

B、胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，采用顶头木模固定或支架固定安装的方法：

C、顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板；浇筑时，应先摊铺下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管；

D、支架固定传力杆安装方法，宜用混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实。

②缩缝的施工方法，采用切缝法以避免砼早期的缩裂，即浇筑时，每5M锯一道缝。当混凝土达到设计强度25-30％时，应该采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。

（7）填缝的施工

①混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防