道路摩阻力测试仪检测路面摩擦系数
路面摩擦系数测定仪校验方法
路面摩擦系数测定仪校验方法
一、技术要求
1、试验机至少一年校验一次，本试验使用仪器的刻度单位为F ，并按式确定：
式中：F ──摩擦系数的大小（乘100）；
W ──摆动臂施加力的大小（牛顿）；
X ──从摆动轨迹中心至摆臂有效重心的距离（mm ）；
Z ──低于0刻度的刻度边缘的垂直距离，当摆臂被放 松自由摆动时它位于水平线以下垂直10mm 处；
P ──加在滑动块上的标称静载力（牛顿）；
D ──滑动距离（mm ）；
p ──指标器的长度（mm ）；
2、辅助刻度，因为和用在检查及道路测定中长126mm 距离相比，滑动距离较短（76mm ）仪器在下列被润湿的表面上滑动126mm 进行交叉检查。
(1)一块玻璃板；
(2)五块看上去平滑，纹理深度小于0.25mm ，面积至少25×70单位的平板。
在这些试验中，由两台仪器对任何平面所得的两组结果相关不能超过三个单位。
100⨯=
PDp WXZ F。
路面摩擦系数测试仪安全操作及保养规程
路面摩擦系数测试仪安全操作及保养规程1. 前言路面摩擦系数测试仪是一种用于测量路面摩擦系数的设备，广泛应用于交通工程领域。
为了保证测试仪的安全和准确性，以及延长其使用寿命，本文将介绍路面摩擦系数测试仪的安全操作规程和保养规程。
2. 安全操作规程2.1 熟悉设备：在开始操作测试仪之前，操作人员应该熟悉路面摩擦系数测试仪的主要组成部分和工作原理。
如果需要，可以参考设备的操作手册或向厂家进行咨询。
2.2 佩戴个人防护装备：在操作路面摩擦系数测试仪时，操作人员应佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、耐酸碱手套等，以保护自身安全。
2.3 确保设备稳定：在进行测试仪的安装和操作过程中，要确保设备处于稳定的状态。
如有需要，可以通过固定设备或使用支撑物来增加其稳定性。
2.4 遵守操作规程：在操作测试仪时，要严格遵守所附带的操作规程或操作手册中的要求，按照正确的步骤进行操作。
2.5 防止触电：测试仪通常需要接通电源才能正常工作，因此在操作之前，要确保设备的电源线路完好无损，不要使用带有裸露电线的设备。
2.6 防止意外发生：在操作路面摩擦系数测试仪时，要注意观察周围环境，确保没有杂物或其他人员靠近设备，以避免意外发生。
2.7 操作结束后断电：在完成测试工作后，要及时断开测试仪的电源，并进行必要的设备清理和维护。
3. 保养规程3.1 定期检查：定期检查测试仪的各个部件是否正常运转，如电源线路、控制面板、传感器等，如发现异常情况及时处理或更换。
3.2 清洁设备：定期对测试仪进行清洁，特别是清洁测试仪的传感器部分，以保证测试的准确性。
注意使用合适的清洁剂，避免对设备造成损害。
3.3 防潮措施：路面摩擦系数测试仪通常需要在户外使用，因此要做好防潮措施。
可以在设备周围铺设防潮垫或使用防潮柜进行存放，以防止设备受潮损坏。
3.4 注意存放位置：当测试仪长时间不使用时，要将其存放在干燥、通风、安全的地方，避免阳光直射或受到其他不利因素的影响。
动态旋转式摩擦系数测定仪测定路面摩擦系数的方法
动态旋转式摩擦系数测定仪测定路面摩擦系数的方法【摘要】本问通过笔者多年经验，简要阐述利用动态旋转式摩擦系数测定仪测定路面摩擦系数，仅供参考。
【关键词】：路面摩擦系数测定仪器测定0、前言目前国内测定路面摩擦系数的仪器主要有横向力系数测试车(SCRIM)和摆式摩擦系数测试仪。
横向力系数测试车购买费用和维护费用较高，因而使用范围受到限制；摆式摩擦系数测试仪也有测试样本小，只代表低速下的摩擦系数和测试结果受到人为影响较大的缺点。
（如图1，2）图1图2为了解决上述两种仪器在性价比和测试稳定性方面的问题，我国引进了日本的动态摩擦系数测试仪。
现将其原理、结构和与SCRIM及摆式摩擦系数测试仪之间的相关性介绍如下。
DFT测试原理和构造：一定载荷W的轮胎和路面接触并以一定速度V行进，轮胎会受到摩擦力F，测试这个力F，便可以从下式得到摩擦系数，DFT的测定也就是依据这个原理。
=F/W (1)当W为定值时= F * k (2)和F成正比例(k为比例常数)。
DFT的测试装置包括测试仪和X-Y记录仪及操纵仪3部分（如图3）。
图3新一代的DFT已可以用便携式电脑代替X-Y，记录仪自动显示数值（如图4）。
图4图中测试仪底部有两个圆盘，一个圆盘在发动机作用下旋转，旋转盘下安装了绕圆盘的轴自由旋转的小圆盘，这个圆盘安装了3个橡胶滑溜块。
旋转圆盘使橡胶滑溜块的线速度达到100km/h后将圆盘从悬空位置释放到路面上，圆盘在路面摩擦力的作用下逐渐减速至静止，在此过程中X-Y，记录仪连续记录橡胶滑溜块和路面之间的摩擦力F，若橡胶滑溜块上施加正压力，动态摩擦系数DF=F/W。
这时X-Y记录仪还同时记录了圆盘上橡胶滑溜块的旋转速度。
由于是连续测量，所以可得出速度和摩擦系数的关系曲线（如图5）图 5由此反映摩擦系数和速度的关系(速度依存性)。
习惯上取60km/h时的摩擦系数作为测试值。
DFT仪器小巧轻便只需要使用一般车辆便可在任何路段进行测试，并且测试装置只需使用车辆蓄电池作为电源。
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
T0964-2008 摆式仪测定路面摩擦系数试验方法1 目的与适用范围本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
2 仪具与材料技术要求（1）摆式仪：如下图所示。
摆及摆的连接部分总质量为1500g±30g，摆动中心至摆的重心距离为410mm±5mm，测定时摆在路面上滑动长度为126mm±1mm，摆上橡胶片距摆动中心距离为510mm，橡胶片对路面的正向压力为22.2N±0.5N。
（2）橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为6.35mm*25.4mm*76.2mm。
橡胶质量应符合下表要求。
当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油污污染时，应更换新的橡胶片。
新橡胶片应在干燥路面上测试10次再用于试验，橡胶片有效期从出厂日期起算为12个月。
（3）滑动长度量尺：长126mm。
（4）喷水壶。
（5）硬毛刷。
（6）路面温度计：分度不大于1℃。
（7）其他：扫帚、记录表格等。
3 方法及步骤3.1准备工作（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器标定。
（2）按《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008附录A的方法进行选点。
在横断面上的测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘不小于1m。
3.2测试步骤（1）清洁路面：用扫帚将测点处路面打扫干净。
（2）仪器调平。
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡距中。
（3）调零。
①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。
当摆达到最高位置下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。
④若不指零，可旋紧或旋松摆的调节螺母。
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
摆式仪测定路面摩擦系数试验一、实验目的通过测量路面的抗滑值，来评定路面和路面材料事件在潮湿状态下的抗滑能力二、实验仪器与材料摆式仪，橡胶片，标尺（126mm），硬毛刷，喷水壶，扫帚，路面温度计三、实验步骤1、准备工作（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
（2）进行测试路段的取样选点。
在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于1m。
2、测试步骤（1）清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
（2）仪器调平。
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
（3）调零。
①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针博至右端与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。
当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。
④若不指零，可稍旋紧或旋松摆的调节螺母。
⑤重复上述4个步骤，直至指针指零。
调零允许误差为±1.（4）校核滑动长度。
①让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降。
与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘；再提起举升柄使摆检查橡胶片下缘应与滑动然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，向右侧移动，长度量尺的右端齐平。
②若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离（滑动长度）符合126mm的规定。
校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与实际不符。
③若不齐平，升高或降低摆或仪器底座的高度。
微调时用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便，但需注意保持水准泡居中。
④重复上述动作，直至滑动长度符合126mm的规定。
（5）将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
5.4.7摆式仪检测路面摩擦系数.
• 若滑动长度不符合标准时，则升高 或降低仪器底正面的调平螺丝来校 正，但需调平水准泡，重复此项校 核直至滑动长度符合要求，而后， 将摆和指针置于水平释放位置。
• D、用喷壶的水浇洒试测路面，并 用橡胶刮板刮除表面泥浆。
• E、再次洒水，并按下释放开关，使 摆在路面滑过，指针即可指示出路面 的摆值。但第一次测定，不做记录。 当摆杆回落时，用左手接住摆，右手 提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右 运动，并使摆杆和指针重新置于水平 释放位置。
△F---温度修正值。见下表。
温度修正值
T°C 0
5
10
15
20 25
30
35
40
△F -6
-4
-3
-1
0
+2
+3
+5
+7
抗滑值每200米检测一处。沥青路面高速 公路、一级公路、其摆值大于等于45BPN 则满足抗滑标准。
• 5、报告
• （1）测试日期、测点位置、天气情况、洒水 后潮湿路面的温度，并描述路面类型、外观、 结构类型等。
任务四 沥青混凝土路面工程竣工验收阶段试验检测
知识点七：摆式仪检测路面摩擦系数
摆式仪测定摩擦系数
1、目的和适用范围： 本方法适用于以摆式摩擦系数
测定仪（摆式仪）测定沥青路面及 水泥混凝土路面的抗滑值，用以评 定路面在潮湿状态下的抗滑能力。
• 2、仪具与材料 • （1）摆式仪
摆及摆的连接部分总质量为 （1500±30）g，摆动中心至摆的重心距 离为（410±5）mm，测定时摆在路面上 滑动长度为（ 126±1 ）mm，摆上橡胶片 端部距摆动中心的距离为508mm，橡胶片 对路面的正向静压力为（22.2±0.5）N。
7-3路面摩擦系数检测
（二）. 准备工作 （ 1 ）每个测试项目开始前或连续测试超过 1000km 后必须按 照设备使用手册规定的方法进行测试系统的标定，记录标定 数据并存档。 （ 2 ）检查测试车轮胎气压，应达到车辆轮胎规定的标准气 压。 （3）检查测试轮胎磨损情况，当其直径比新轮胎减小达 6mm （也即胎面磨损 3mm ）以上或有明显磨损裂口时，必须立即 更换新轮胎。更换的新轮胎在正式测试前应试测2km。 （4）检测测试轮气压，应达到0.35MPa±0.02 MPa的要求。 （ 5 ）检查测试轮固定螺栓应拧紧。将测试轮放到正常测试 时的位置，检查其应能够沿两侧滑柱上下自由升降。 （6）根据测试里程的需要向水罐加注清洁测试用水。 （ 7 ）检查洒水口出水情况和洒水位置应正常；洒水位置应 在测试轮触地面中点沿行驶方向前方 400mm ± 50mm 处，洒水 宽度应为中心线两侧各不小于75mm。 （ 8 ）将控制面板电源打开，检查各项控制功能键、指示灯 和技术参数选择状态数 横向力系数测试系统的承载车辆应为能够固定和安装测试、 储供水、控制和记录等系统的载货车底盘，具有在水罐满载 状态下最高车速大于100km/h的性能。
3. 测试系统技术要求和参数 （1）测试轮胎类型：光面天然橡胶充气轮胎。 （2）测试轮胎规格：3.00/20。 （3）测试轮胎标准气压：350kPa±20kPa。 （4）测试轮偏置角：19.5°～21°。 （5）测试轮静态垂直标准荷载：2000N±20N。 （6）拉力传感器非线性误差：＜0.05%。 （7）拉力传感器有效量程：0～2000N。 （8）距离标定误差：＜2%。
（五）、不同类型摩擦系数测试设备间相关关系对比试验 1. 基本要求 不同类型摩擦系数测试设备的测值应换算成SFC值后使用，所以制动式摩擦 系数测试设备和其他类型横向力测试设备在使用时必须和SCRIM系统进行对 比试验，建立测试结果与SCRIM系统测值——SFC值的相关关系。
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
摆式仪测定路面摩擦系数试验一、实验目的通过测量路面的抗滑值，来评定路面和路面材料事件在潮湿状态下的抗滑能力二、实验仪器与材料摆式仪，橡胶片，标尺（126mm），硬毛刷，喷水壶，扫帚，路面温度计三、实验步骤1、准备工作（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
（2）进行测试路段的取样选点。
在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于1m。
2、测试步骤（1）清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
（2）仪器调平。
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
（3）调零。
①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针博至右端与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。
当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。
④若不指零，可稍旋紧或旋松摆的调节螺母。
⑤重复上述4个步骤，直至指针指零。
调零允许误差为±1.（4）校核滑动长度。
①让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降。
与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘；再提起举升柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。
②若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离（滑动长度）符合126mm的规定。
校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与实际不符。
③若不齐平，升高或降低摆或仪器底座的高度。
微调时用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便，但需注意保持水准泡居中。
④重复上述动作，直至滑动长度符合126mm的规定。
（5）将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法1目的与适用范围本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪(摆式仪)测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
2仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料：⑴摆式仪：摆及摆的连接部分总质量为1500g±30g，摆动中心至摆的重心距离为410mm±5mm，测定时摆在路面上滑动长度为126mm±1mm，摆上橡胶片端部距摆动中心距离为510mm，橡胶片对路面的正向静压力为22.2N±0.5N。
⑵橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm。
橡胶质量应符合表T0964-1的要求。
当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm或有油类污染时，即应更换新橡胶片，新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试。
橡胶片的有效使用期从出厂日期起算为12个月。
⑶滑动长度量尺：长126mm。
⑷喷水壶。
⑸硬毛刷。
⑹路面温度计：分度不大于1℃。
⑺其他：扫帚、记录表格等。
表T 0964-1 橡胶物理性质技术要求性质指标温度(℃)0 10 20 30 40弹性(%) 43~49 58~6566~7371~77 74~79硬度(IR)55±53方法与步骤3.1 准备工作⑴检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
⑵按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选点。
在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于1mm。
3.2测试步骤⑴清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
⑵仪器调平。
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡剧中。
⑶调零。
①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
道路动态旋转式摩擦系数测定仪的特点
道路动态旋转式摩擦系数测定仪的特点道路动态旋转式摩擦系数测定仪是根据交通运输部JTGE60-2008《公路路基路面现场测试规程》和美国ASTME-1911-2009《用动摩擦试验器观测路面摩擦特性标准试验方法》标准研制。
本仪器是一套操作简单、便于携带的设备,用来测定在两个滑动接触表面上的动态摩擦系数。
在测量操作的同时以图形的形式记录数据。
本设备已获得国家专利(ZL3201120429083.8)。
仪器特点：全自动测量：准确可靠，完全排除了人为因素所带来的不确定误差。
测量耗时短：每个测试点完成三次平行试验所用测量时间不大于120秒。
技术参数：模拟车速：10~80km/h接触压力：150kPa滑块外形：6mm×16mm×20mm滑块硬度：58±2（肖氏硬度）摩擦系数测量分辨率：±0.001摩擦系数测量精度：±0.01自动给水控制范围：0.2-2.0L/min±0.05L/min供电电源：DC12V额定功率：400w主机外形：550mm×580mm×400mm主机重量：18kg控制器外形：370mm×270mm×150mm控制器重量：4kg数据评估：自动计算出不同速度（20km/hr、30km/hr、40km/hr、50km/hr、60km/hr、70km/hr、80km/hr）下的摩擦系数值。
显示、打印摩擦系数-速度关系曲线。
显示、打印测试路段内的统计、评估结果。
道路动态旋转式摩擦系数测定仪特点:1、测试值是一条随机速度而变化的连续动态摩擦系数曲线,具有很好的重复性;2、测试速度快;测试和数据记录在非常短的时间内同时完成。
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
摆式仪测定路面摩擦系数试验方法摆式仪测定路面摩擦系数试验方法1 目的与使用范围本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定或路面材料时间在潮湿状态下的抗滑能力。
2仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料：1）摆式仪：摆及摆的连接部分总质量为1500g±30g，摆动中心至摆的重心距离为410mm±5mm，测定时摆在路面上滑动长度为126mm±1mm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为510mm，橡胶片对路面的正向静压力为22.2N±0.5N。
2）橡胶片：当用于测定路面抗滑时，其尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm。
橡胶质量应符合表T0964-1的要求。
当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油类污染时，即应更换新橡胶片。
新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试。
橡胶片的有效使用期从出厂日期起算为12个月。
3）滑动长度量尺：长126mm。
4）喷水壶。
5）硬毛刷。
6）路面温度计：分度不大于1℃.7）其他：扫帚、记录表格等。
表T0964-1橡胶物理性质技术要求3方法与步骤a)准备工作1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
2）按规程附录A的方法，进行测试路段的取样选点。
在横断面上测点应选在行车轮迹出，且距路面边缘应不小于1m。
b)测试步骤1)清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
2)仪器调平。
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行李方向一致。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
3）调零。
①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
②将摆固定在右侧悬壁上，使摆处于水平位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。
③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。
当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。
数字式摆式仪测试路面摩擦系数方法
数字式摆式仪测试路面摩擦系数方法1 适用范围本方法适用于数字式摆式仪测试无刻槽水泥路面和沥青路面的摆式摩擦系数值BPN。
2 编制依据《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-20193 仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料：3.1 数字式摆式仪：数字式摆式仪主机可输入测点编号，自动测量、存储和显示摆值及温度修正后的结果。
3.2 橡胶片：尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm。
橡胶质量应符合表T0964-1的要求。
当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油类污染时，即应更换新橡胶片。
新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试。
橡胶片的有效使用期从出厂日期起算为12个月。
3.3 滑动长度量尺：长126mm。
3.4 喷水壶。
3.5毛刷。
3.6 路面温度计：分度不大于1℃.3.7 其他：扫帚、记录表格等。
表T0964-1橡胶物理性质技术要求4 方法与步骤4.1 准备工作4.1.1 检查数字式摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行滑块压力的标定。
4.1.2 按本规程T 0902规定的方法，选择测试位置，每个测试位置布设3个测点，测点间距离为3～5m，以中心测点的位置表示该测试位置。
测试位置应选在车道横断面上轮迹处，且距路面边缘应不小于1m。
4.2 测试步骤4.2.1 清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处路面上的浮尘或附着物打扫干净。
4.2.2 仪器调平：4.2.2.1 将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
4.2.2.2 转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
4.2.3 零位标定：4.2.3.1 放松紧固旋钮.转动升降旋钮，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固旋钮。
4.2.3.2 将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置。
4.2.3.3 打开数字化摆式仪主机电源，设置测试状态为“标定”，按下释放开关，使摆向左摆动，当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时数字式摆式仪将自动记录空摆时的初始角度，保存此初始角度，完成零位标定。
道路摩阻力测试仪检测路面摩擦系数
道路摩阻力测试仪检测路面摩擦系数作业指导书目录1试验目的 (2)2规范要求 (2)3仪器介绍及原理 (2)3.1概述 (2)3.2水传输系统 (3)4仪器检测过程及分析 (4)4.1操作流程 (4)1、将改装好的洒水车加好水，到测试路面现场，放下主机 (5)4.2数据采集处理流程 (6)5典型案例分析 (16)6报告及原始记录 (18)1试验目的适用于工作原理和和结构与SCRIM测试车相同的横向力系数测试系统在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害的正常条件下连续采集路面的横向力系数2规范要求《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）3仪器介绍及原理原理：路面横向力系数测试其基本原理是承受恒定竖向荷载的测试轮与地面紧密接触，并与车辆前进方向成20°角，这样当车辆前进时就在测试轮上产生一个横向滑动摩阻力。
横向力由一个压力传感器测得，且与路面轮胎间的摩擦系数成比例，横向力与竖向荷载的比值即为SFC。
为使路面保持一定水膜厚度的潮湿状态，需在测试轮前方路面上喷洒一定量的水仪器的介绍：3.1概述道路摩阻力测试仪（Mu-Meter）MK6是一套路面摩擦性的测试和报告系统，适用于测试机场道面、滑行道和道路路面。
设备包括一辆三轮小拖车，并配备了电子测量系统，它的操作与装在牵引车中的计算机相连。
拖车系统产生信号，这些信号在便携式电脑屏幕上显示出来，并进行处理后下载至办公室的打印机上，另外，所记录的数据可由便携式电脑RS232系列接口输出并存储到软盘上，由便携式电脑外部提供驱动。
这一特征可使数据下载至IBM兼容机中进行以后的数据存储及编辑分析。
3.2水传输系统水传输系统供客户的选购件，在干燥天气中它为Mu-Meter 提供补充服务，来评定路面 0．5mm 和1mm 水膜时的M 值。
根据客户配置洒水车改装如下图4仪器检测过程及分析4.1操作流程1、将改装好的洒水车加好水，到测试路面现场，放下主机2、挂上主机，先拆下撑地轮（固定插架高度可调节，提供环形牵引车挂钩，或球形挂钩，可根据客户需求）。
路面摩擦系数(摆式摩擦仪)检测报告
路面摩擦系数（摆式摩擦仪）检测报告
共页第页委托单位报告编号
施工单位样品编号
工程名称样品数量
工程部位代表批量
建设单位监理单位
生产厂家委托人
检测场所地址联系电话
样品名称委托日期
规格型号检测日期
样品状态检测类别
检测设备检测环境
检测依据
检测内容
路段桩号设计摩擦系数
BPN)单项评定测点桩号测点平均摆值(20
平均值标准差变异系数（%）
检测结论检测单位检测专用章(盖章)
签发日期：年月日检测说明
批准：审核：主检：
路面摩擦系数（摆式摩擦仪）检测原始记录
共页第页委托编号样品编号
样品名称环境条件
样品状态规格型号
检测依据检测日期
设备名称
设备编号
设备状态
检测内容
路段桩号设计摩擦系数
结构类型天气情况
测点桩号
横距
(m)
单个摆值（BPN）单点平
均值
t
BPN
路面
温度
(℃)
温度修
正值
BPN
∆
20℃
摆值
20
BPN
测点平
均摆值
20
BPN 12345
平均值标准差变异系数（%）
检测说明
BPN
BPN
BPN
t
∆
+
=
20
,
3
20
20
BPN
BPN=
校核：主检：。
路面摩擦系数测试设备JGMC-2验证方法
路面摩擦系数测试设备JGMC-2验证方法
一、用途
检测路面摩擦系数（横向力系数）。
二、技术依据
《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）
三、测试系统技术要求和参数
1、测试仪总质量：256kg。
2、单轮静态标准荷载：1.27kN
3、测试轮夹角：15。
4、测试轮标准气压：70kPa±3.5 kPa。
5、测试轮规格：4.00/4.80-8光面轮胎。
6、洒水量：路面水膜厚度0.5~1.0mm。
7、测试速度范围：40~60km/h。
四、验证项目
1、距离自校
在路面上用全站仪放200m直线，并标注轮迹线，摩擦系数仪走完这200m，仪器显示长度及预先设置的轮轴长，算出实际周长，完成距离标定。
2、摩擦系数标定
按照仪器设备技术手册和使用说明书对测试系统进行标定。
将专门的标定板放在地上，人工将测试仪从板上拖拉三遍，与测试结果进行对比，标定后用于路面测试。
五、验证周期
该仪器验证周期为一年。
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道路摩阻力测试仪检测路面摩擦系数
作业指导书
目录
1试验目的 (2)
2规范要求 (2)
3仪器介绍及原理 (2)
3.1概述 (2)
3.2水传输系统 (3)
4仪器检测过程及分析 (4)
4.1操作流程 (4)
1、将改装好的洒水车加好水，到测试路面现场，放下主机 (5)
4.2数据采集处理流程 (6)
5典型案例分析 (16)
6报告及原始记录 (18)
1试验目的
适用于工作原理和和结构与SCRIM测试车相同的横向力系数测试系统在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害的正常条件下连续采集路面的横向力系数
2规范要求
《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）
3仪器介绍及原理
原理：路面横向力系数测试其基本原理是承受恒定竖向荷载的测试轮与地面紧密接触，并与车辆前进方向成20°角，这样当车辆前进时就在测试轮上产生一个横向滑动摩阻力。
横向力由一个压力传感器测得，且与路面轮胎间的摩擦系数成比例，横向力与竖向荷载的比值即为SFC。
为使路面保持一定水膜厚度的潮湿状态，需在测试轮前方路面上喷洒一定量的水
仪器的介绍：
3.1概述
道路摩阻力测试仪（Mu-Meter）MK6是一套路面摩擦性的测试和报告系统，适用于测试机场道面、滑行道和道路路面。
设备包括一辆三轮小拖车，并配备了电子测量系统，它的操作与装在牵引车中的计算机相连。
拖车系统产生信号，这些信号在便携式电脑屏幕上显示出来，并进行处理后下载至办公室的打印机上，另外，所记录的数据可由便携式电脑RS232系列接口输出并存储到软盘上，由便携式电脑外部提供驱动。
这一特征可使数据下载至IBM兼容机中进行以后的数据存储及编辑分析。