关于提高机关乘人汽车管理效能的实践与思考
机关事业单位公务车辆科学管理的思考与探索
机关事业单位公务车辆科学管理的思考与探索1. 引言1.1 背景介绍机关事业单位公务车辆管理是一项重要的工作内容，直接关系到单位工作效率和形象的提升。
随着我国经济的不断发展和社会的进步，各级政府部门和机关事业单位拥有的公务车辆数量逐渐增多，车辆管理任务也越来越繁重。
目前我国机关事业单位公务车辆管理存在一些问题，如车辆使用效率低、管理制度不够完善、车辆维护保养管理不到位等，已经影响到单位的正常运转。
加强对机关事业单位公务车辆科学管理的研究和探索，对于提高单位工作效率、规范管理制度、降低成本、提升服务质量具有重要意义。
本文将从公务车辆管理现状出发，分析存在的问题，探讨加强科学管理的重要性，提出具体的管理措施，同时探讨成本控制与效益提升的方法，以期为机关事业单位公务车辆管理工作提供有益的借鉴和参考。
1.2 问题意识公务车辆是机关事业单位中常见的运输工具，它在工作中起着重要的作用。
在公务车辆管理中存在着一些问题，给机关事业单位管理工作带来了一定的困难和挑战。
公务车辆使用不规范是一个比较常见的问题。
有些单位对公务车辆的使用管理比较宽松，导致一些人员私自使用公务车辆，甚至滥用公务车辆。
这不仅增加了单位的运输成本，也影响了公务车辆的正常使用。
公务车辆的管理信息化水平较低也是一个问题。
一些单位的公务车辆管理工作还停留在传统的纸质档案管理阶段，缺乏信息化管理手段，导致信息不透明，管理效率低下。
公务车辆管理存在一些问题，需要引起机关事业单位的重视和解决。
只有通过加强科学管理，提高管理水平，才能更好地发挥公务车辆在工作中的重要作用。
1.3 研究意义公务车辆是机关事业单位日常工作中必不可少的重要工具，对于提高工作效率、保障工作秩序具有重要作用。
目前公务车辆管理存在着诸多问题，例如管理不规范、资源浪费等现象比较突出。
加强公务车辆科学管理，提高管理水平和效率，对于节约资源、提高管理效益具有重要意义。
本文旨在通过对机关事业单位公务车辆科学管理的思考与探索，对公务车辆管理现状进行全面分析，探讨存在的问题，探讨加强科学管理的重要性，提出科学管理的具体措施，探讨成本控制与效益提升等方面。
机关车辆管理的实践与思考_闻晓生
Sweeping over the Management | 管理纵横MODERN BUSINESS现代商业134机关车辆管理的实践与思考闻晓生 江苏省统计局办公室 210013摘要:实践证明,要合理地解决好“管车”和“用车”的矛盾,只有摒弃旧的管理模式,依托创新管理手段,和用先进的机制和科学的方法来进行车辆的系统管理,才能使得机关车辆管理工作落实到位、产生实效。
关键词:机关车辆;管理;思考一、引言车辆管理是机关后勤服务工作的重要组成部分,主要是为干部日常工作提供安全、及时、高效的用车服务保障。
其管理水平的高低、服务质量的优劣,不仅关系到机关工作正常运行,而且还影响着机关形象。
所以,机关车辆管理上只有不断创新,才能实现车辆调度的科学化与经济化,从而为机关单位赢得利益、为社会创造效益。
试想,如果没有采取科学有效的管理措施的话,机关车辆就会给城市交通、环境污染造成一定的影响,所以说,新新形势下的机关车辆管理必须要改革、必须要创新,这样才能从根本上带动所有机动车辆管理的健康发展。
二、机关车辆管理存在的问题随着江苏省社会经济的快速发展和统计工作任务的不断攀升,我省统计系统单位的车辆服务保障任务也日益繁重,使得管好车的难度增大,保证用好车的难度更大。
突出的问题如:(1)车辆使用量陡增;(2)车辆综合利用效率不高;(3)用车季节性强导致调度不畅;(4)司机身份不同,待遇不一,增加管理难度。
因此也出现了“管车”和“用车”的矛盾突出,“服务”和“管理”难以兼顾的两难境地,突出表现在:1、管理手段和水平不高在车辆使用方面,对车辆及驾驶人的管理还沿用各种手写登记表格、台账,以及简单使用微机录入、处理、查询等静态管理,手续繁琐、透明性不强、知情率偏低而导致群众满意率低下。
2、维修保养流程控制难在车辆维修方面,过去驾驶员到修理厂修车缺乏严格的审批和查验程序,造成车辆维修成本偏高,而传统模式下的车辆管理又很难实现有效的程序和成本控制。
强化机关车辆管理 提高机关工作效率
强化机关车辆管理提高机关工作效率摘要目前机关车辆“三公”问题已成为政府关注、社会关心的热点问题，公务用车又是“三公”中重要方面，如何进一步加强机关车辆管理，已成为一个重要的课题。
本文通过分析目前机关用车的管理现状及存在的不足，提出的就如何提高机关车辆管理水平的看法。
关键词提高；机关；车辆；管理1 目前机关车辆管理出现的问题随着我国近年来公车费用的大幅度增长，机关车辆在管理中的问题日益显现。
事业单位的车辆运行成本大幅度增高，在加油、维修发票等方面，出现大量虚假信息，造成国家资金的流失。
而且事业单位机关相关部门在用车管理不到位，现阶段的管理模式粗放。
事业单位没有制定统一的管理模式，机关单位对用车费用没有进行有效地经济估算，使得机关车辆的配备、报废等得不到及时的处理，致使国家和事业单位都有一定的损失。
机关单位对车辆维修方面随意性很大，驾驶员缺乏维修的主观意识，使得修理厂在审批和检验存在漏洞，机关车辆维修成本高。
车辆管理又很难在成本进行有效地估测和控制。
事业单位对车辆的质量和状况很难把握。
车辆在日常工作时，对于派车证、出门证、行驶证的要求并不严谨，机关车辆司机的能力要求素质有待提高，司机不仅要动开车，还要懂得如何在工作时排除并修理故障。
这一点，很多事业单位的司机都达不到这种高要求，使得管理制度规章落实不完善。
2 加强机关车辆管理的策略2.1 提高机关车辆管理的认识机关车辆管理是为机关中心工作服务，保障的重要方面；机关车辆管理水平也是机关管理水平的重要体现；为事业机关单位的日常工作提供快捷、安全的用车服务；机关单位的车辆管理制度在一定程度上促进机关单位管理水平和对事业机关单位提供高质量的服务，机关车辆管理代表机关形象。
车辆管理的科学性影响着机关单位的日常工作和形象问题，公车管理制度在油费、洗车费、维修费都要做好相应的记录，然后机关车辆管理中心在财务部门进行好成本预算，根据实际情况登记好每辆车的加油量、维修费用及洗车费。
关于进一步规范公务用车管理制度的意见和建议
关于进一步规范公务用车管理制度的意见和建议关于进一步规范公务用车管理制度的意见和建议公务用车管理制度的规范化对于提高公务用车管理效率、节约资金、优化政府服务都有着重要的意义。
然而，在实际操作中，仍然存在一些问题和不规范的现象。
为了进一步规范公务用车管理制度，以下是我对这个问题的一些意见和建议。
首先，应建立健全公务用车管理制度。
要确立一套统一规范的管理制度，明确公务用车使用的范围和条件。
具体来说，每个政府机关部门应制定详细的规章制度，明确公务用车的使用目的、方式、时间、地点等方面的要求，并将其公开，以便于公众监督。
此外，还应建立健全公务用车申请程序，使申请和审批程序透明化、规范化。
只有这样，才能避免公务用车的滥用和不当使用。
其次，应建立科学合理的公务用车购置和维护制度。
政府机关部门应根据实际需要，制定购置公务用车的标准和程序。
购置公务用车应按照公开、公平、公正的原则进行，不得有任何腐败行为。
同时，应根据车辆类型、使用年限等因素，合理制定公务用车的更换周期。
对于老旧车辆，应及时进行维修和更新，确保车辆的正常运行和使用安全。
第三，应加强公务用车的监管和考核。
政府机关部门应建立健全公务用车的日常监管机制，严格执行车辆的使用和管理规定。
定期对公务用车进行抽查，检查车辆的使用情况和车辆的完好程度。
对于废弃、闲置的车辆，应及时处理。
此外，还应建立公务用车的考核机制，将公务用车管理的情况纳入绩效考核体系中，对于管理不规范、滥用公务用车的部门和个人进行问责。
第四，应完善公务用车的使用管理流程。
建立日常用车登记制度，对每台公务用车的使用进行详细记录，包括用车时间、地点、用途等。
同时，要加强对公务用车的用途监控，通过现代科技手段，对公务用车的行驶轨迹和使用情况进行实时监控，避免滥用公务用车。
此外，还应制定差旅费的标准和规范，对于没有必要的商务差旅，不应使用公务用车，从而减少开支和资源浪费。
最后，应增强公务用车管理的法制化建设。
对机关车辆管理改革的实践与思考
对机关车辆管理改革的实践与思考摘要：现如今，随着机构改革的不断完善和发展，机关办事效率也在不断提高，新的形势之下，使我们机关的车辆管理工作也面临着严峻的考验，对于机关车辆管理的改革势在必行，在实际工作中，我们要摈弃旧的管理模式，运用新的现代化的管理思维和管理手段来进行管理。
制定和完善机关车辆管理制度，用科学化的手段进行管理和创新，建立管理信息平台，对车辆和人员调度进行智能化管理，保证车辆管理工作高效、安全运行。
关键词：车辆管理改革管理创新1、机关车辆管理改革的意义1.1 节约能源，降低使用费用近几年来，社会经济高速发展，人们的生活水平不断提高，道路交通也随着改革开放的进一步深化而越来越便捷，随着生活水平的提高和道路交通的不断完善，机动车保有量也在不断的攀升，我们机关车队也随着经济的发展而不断壮大。
但是，随着人员的增多和车辆的增加，管理上也出现了许多的问题和漏洞，旧的管理思维已经不能够适应新形势下的发展步伐，也必须随着社会的转型和经济的发展而不断完善，车辆的管理和调度必须系统化、科学化、经济化、制度化，在保证安全完成任务的同时，更加合理的节约成本，降低费用，合理的安排和调度，杜绝公车私用与违规用车现象的发生，实现科学化与经济化的车辆管理，在为机关管理用车服好务的基础上，为国家节约能源、为机关降低使用费用。
1.2 科学化管理，提高工作效率机关车队隶属于机关后勤部门，是机关后勤工作的重要组成部分，车队的主要任务是共用派车，为机关外出办事服好务，提高办事效率，降低外出办事成本。
同时保证行车安全。
在机关后勤部门中，机关车队工作性质比较特殊，车队工作人员重要工作时间不是在机关办公大楼里面，而是外出在市区或者更远的地方，工作任务主要是陪同领导和机关各部门办事人员外出办理各项日常办公事务，许多时候车队工作人员在外面代表着机关的形象。
因此，加强管理提高机关车队整体的业务素质和精神风貌，提高工作人员的工作积极性和自我约束能力在现实生活中是非常必要的，摈弃旧的管理方法，用新的现代化的管理思维模式和管理方法进行管理和工作，对于机关车辆管理进行改革和从创新，是我们机关工作的未来发展方向。
论如何提高机关事业单位车辆调度管理的效益
论如何提高机关事业单位车辆调度管理的效益靳建波江苏省无锡市惠山区政府办公室【摘要】伴随着我国社会经济的发展，车辆成为人们出行的必备工具。
机关事业单位作为服务于人民的职能部门，近年来在配备车辆资源，优化调度管理方面进行了一系列的调整。
本文从分析机关事业单位车辆调度管理的特征出发，探讨了其中存在的问题；进而提出了优化与提高机关事业单位车辆管理效益的对策措施。
【关键词】机关事业单位车辆调度管理效益随着我国社会经济的发展，汽车成为人们出行的必备工具。
对于机关事业单位而言，公务车辆也越来越多，提高机关事业单位车辆调度管理的效益也就成为管理部门必须思考的问题。
笔者结合自身体会。
就这一问题作以下分析与探讨：一、机关事业单位车辆调度管理的特征和其他运营的车队管理不同，机关事业单位的公务车辆的管理，是一个关系到机关单位各项工作顺利开展，涉及部门众多的技术工作。
因此，正确认识机关事业单位车辆调度管理的特点和规律，增强工作的针对性，有利于提高调度管理的效益。
对机关事业单位车辆调度管理工作，其特点可以总结为公共性、机动性、技术性、分散性这几个方面：１．公共性：机关事业单位的车辆影响着机关各项公务活动的顺利进行，工作内容复杂各式。
包括领导用车、重大活动用车、各处室业务用车、离退休老干部用车等等各个方面。
２．机动性：约有一半以上的公务活动都有一定的突发性，每一辆公务车辆都要准时、灵活地调度应用。
以确保各项工作的顺利完成。
３．技术性：车辆工作是一项技术性极强的工作，车辆驾驶员不但需要拥有娴熟的驾驶技能（对动作方式的一种概括，是按一定的方式反复联系或模仿而形成的熟练的动作），并且还要懂得车辆的构造与原理。
掌握车辆的基础维修和保养，才能使保管车辆正常应用，应对工作中的突发事件。
４．分散性：由所承担的任务决定，驾驶员基本上都是单人单车执行任务，时间、空间上都是非常分散的。
二、当前机关事业单位车辆调度管理中存在的问题机关事业单位车辆管理制度不仅关系着机关事业单位的车辆使用状况，同时还关系着机关事业单位的整体社会形象。
浅谈机关单位如何加强车队管理优化汽车调度
浅谈机关单位如何加强车队管理优化汽车调度作者：韩雪来源：《世界家苑》2017年第08期摘要：加强机关单位汽车的管理和有效调度首先要从管理调度的制度制定着手，同时，要在管理方法和调度模式上更加科学合理。
这样才能够实现车队的优化管理，让整个车队的运行效果更加理想。
本文对此进行了分析研究。
关键词：机关；加强；车队；管理；优化；汽车调度在现代社会发展形式下的机关单位，在汽车的管理中不仅要从节能方面加以重视，同时应当重视起廉政建设，充分的发挥资源优势，并提升运作的整体效用，以便于能为社会做出贡献。
加强机关单位汽车的管理和有效调度首先要从管理调度的制度制定着手，同时，要在管理方法和调度模式上更加科学合理。
这样才能够实现车队的优化管理，让整个车队的运行效果更加理想。
一、机关单位车辆管理应遵循的原则1.严守时间安排机关单位在进行车辆管理和车辆的有效调度时应当遵循相应原则。
首先，要严格遵守相应的时间安排，这是车辆调度实施的基础。
很多机关单位的驾驶人员自身没有太强的时间观念，责任意识也不够，通常在遵守时间安排上并不严格。
这样既会造成制定计划难以落实，严重时还会直接影响到后面的用车计划，是规范管理中必须杜绝的问题。
2.科学调度原则车辆管理和调度必须科学合理，这样才能够让整个车队的运行更加理想。
首先，要从制定严格的管理计划着手，同时，要有清晰明确的用车登记制度，并且要进行严谨的时间安排。
这些都是科学调度的依托，也是整个车队可以保持更高的运作效率的基础。
管理人员一定要让各方面工作更加规范细致，将科学调度真正落到实处。
3.灵活调度原则不得不说的是，即使制定了非常明确的调度计划，但是在实际管理的执行中还是会碰到各种突发状况，这时就需要车辆调度具备一定的灵活性。
首先，不能让所有车辆都驶出，必须留出备用车辆用于处理紧急状况。
同时，产生了突发问题后要善于综合进行资源调配，以灵活的方式进行问题处理，这样才能够最大程度降低损失，避免问题产生带来的负面影响。
试论如何提高机关事业单位车辆调度管理的效益
CHENGSHIZHOUKAN 2019/26城市周刊52试论如何提高机关事业单位车辆调度管理的效益李 军 中国人民政治协商会议苏州市吴中区委员会办公室摘要：我国机关事业单位是政府部门开展各项工作的机构，其是与公众建立沟通与交流的窗口，所以机关事业单位的工作效率和工作效果对于我国各项事业的开展有着决定性的影响，而车辆调度管理对于机关事业单位工作的开展有着密切的联系，为此强化车辆调度管理的科学性、合理性、高效性，不仅能够提升机关事业单位的办事效率，还能够强化单位内部的管理效益。
关键词：机关事业单位；车辆调度；调度管理；管理效益一、机关事业单位车辆调度管理的特征机关事业单位车辆调度管理特点具体表现在以下几个方面：其一公共性：机关事业单位车辆使用的范围较为宽泛，通常单位领导干部出行需要用车；单位开展或参加重大活动需要用车；单位员工开展各项工务需要用车；单位离退休老干部需要用车等，单位需要对这些方面进行调度管理；其二机动性：在机关事业单位中更多的业务存在突发性、偶然性等特点，所以需要保证车辆的调度及时性、灵活性，确保公务开展的顺利性；其三技术性：机关事业单位车辆调度管理不仅涉及到车辆，还包括驾驶人员、车辆管理人员、车辆维修人员等，同时还要涉及到时间的安排，所以车辆调度管理是一项技术性、专业性较强的工作；其四分散性：通常机关事业单位用车都是单人单车的形式，这样就导致车辆的使用和时间的安排比较分散。
二、机关事业单位车辆调度管理中存在的问题１．车辆管理制度不够完善。
部分机关事业单位没有制定完善的车辆管理制度按，但是车辆的使用、维修、加油等没有详细的记录，导致成本的支出没有根据性、车辆调度也不够合理。
同时因为车辆管理制度的匮乏，导致车辆的使用较为混乱，很多的管理人员会将车辆调度给有利益关系的人，这样不仅影响车辆的使用效率，还增加的车辆调度管理的成本支出[1]。
２．车辆配置还需不断优化。
通常国家相关部门会根据相关规定为机关事业单位配置用车，所以大部分单位都有固定的车辆用于开展公务，但是在单位内部并没有合理的、有效的车辆配置，因为各个部分和各个员工的差异，导致车辆配置存在很多的问题，有的部门或员工不需要外出无需配置车辆；有的部分或员工需要外出办公必须要配置车辆，但是需要用车的往往用车难，有的不需要用车却因为和车辆管理者关系好而分配到车辆。
研究增强机关车辆管理工作的具体方法
一、引言机关车辆的定位和职能就是为行政公务提供安全、高效、及时的用车，让行政机关工作人员的工作效率得到有效的提高，扩大服务范围，更好的完成自身工作。
而在新形势下，机关车辆的责任、任务以及影响都有了不同程度的提高，更体现了机关单位的形象。
因此，做好机关车辆的管理工作对于机关来说非常的重要。
二、机关车辆目前存在的问题随着社会发展速度的不断加快，行政机关的工作量和任务也日渐增多，从而增加了机关车辆的使用，引发了一系列的问题，主要表现在：①车辆配备不合理，使用量激增。
②机关车辆并没有根据任务的轻重来安排，造成车辆利用率低下。
③季节性变化较大，缺乏足够的沟通，调度难度较大。
④司机聘用标准与待遇等不一致。
机关车辆的问题除了“硬件”方面之外，“软件”方面同样也存在着问题，“软件”指的就是对机关车辆的管理工作。
由于管理工作做得不够好，造成了车辆的使用和管理存在着明显的矛盾。
三、机关车辆管理工作目前存在的问题1.缺乏健全的车辆管理制度。
随着行政机关的任务和工作量越来越多，公务用车的数量也在不断增多，但在对车辆的实际管理过程当中并没有考虑到实际的情况，仍然是使用旧的管理制度，不符合新形势的要求。
正是因为没有健全的车辆管理制度，导致车辆管理方式陈旧且单一。
同时，在车辆运转方面也没有一个统一的标准，让车辆管理非常的混乱，对车辆的综合利用率造成了严重的影响。
2.车辆管理人员的管理水平不高。
在目前，机关车辆管理工作的主要问题之一就是机关车辆管理人员的管理水平不高。
在机关车辆管理的过程当中，不仅要登记好使用的车辆，包括地点、出行任务以及行程等等，手续相对比较繁琐，但在管理人员的工作过程当中，很多人的工作积极程度并不高，管理方式相对落后，疏漏情况时有发生。
同时，一些机关车辆管理人员并没有及时核对驾驶员提供的加油记录与加油站提供的记录，浪费现象严重。
3.车辆管理人员的服务意识不强。
车辆管理属于机关单位的后勤管理部门，工作人员大多数属于编制人员，但待遇跟其他编制人员存在着一定的差距。
机关事业单位公务车辆科学管理的思考与探索
机关事业单位公务车辆科学管理的思考与探索作者：沈荣东来源：《智富时代》2019年第01期【摘要】本文分析了科学管理公务车辆的重要意义，但在实际推行的过程中市机关事业单位依旧存在一些问题，公车私用、车辆费用混乱和传统管理方式存在弊端，文章中提出了有效的解决措施，抵制腐败等不正之风，优化机关事业单位的公务车辆管理。
【关键词】机关事业单位；公务车辆；科学管理随着社会不断进步经济不断发展，汽车逐渐成为出行的代步工具，机关事业单位对车辆的数量也有了新的需求，并且公务车辆的支出费用在不断攀升，现如今，车辆管理不仅是提升单位形象良策，科学的管理会切实减少公务车辆费用的支出和提升用车效率。
机关事业单位公务车辆的使用并非一朝一夕，在实现科学管理的过程中也面临一些挑战和困难，但同时在实践过程中总结出应对的措施。
一、科学管理公务车辆的意义（一）有利于党风廉政建设配备公车的目的是便于公务人员外出办公事，随着社会飞速发展缺少内外监管，公务车辆逐渐为单位甚至是个人的福利待遇和权利、身份和地位的象征，协助增长了不正之风，并且公车私用的现象愈演愈烈，这对党和政府造成了不良影响。
科学管理公务车辆利于党风廉政建设，也抵制了腐败的风气。
（二）有利于控制开支每年国家都需要支付巨额的“三公经费”，足以说明公务用车的费用开支巨大，，并且是车辆的数量在逐年增加，首先要控制购买车辆，对于车辆较多的单位进行“精兵简政”的政策，提升公务车辆的利用率，正确用车较少维修费用开支，从而有效的节约开支，并且有利于控制费用[1]。
二、目前我国机关事业单位公务用车管理中出现的问题（一）存在公车私用的现象由于机关事业单位公用车辆管理制度不完善，据不完全统计调查显示，公车私用的现象在机关事业单位中普遍存在，真正的公务用车只占用车次数的35%，而剩余的都属于公车私用，一般存在司机私用和领导干部和家属私用，并且存在公车司机将公车停放在离家较近的区域，严重违反了公务车辆使用的规章制度。
合理优化机关单位车辆管理浅析
关键词：优化；机关单位；汽车调度；车辆管理在机关单位的运行管理当中，汽车调度是其中不容忽视的后勤管理环节，其管理效果和效率会给车辆使用带来直接影响。
由于目前的公车使用日益频繁，机关单位必须把车辆调度和管理纳入日常事务和基础管理体系，同时要对车辆的使用进行严格管理，把握车辆的具体状态，提高车辆的科学使用率，实现统筹调度，使得每辆汽车都能够在实际应用当中发挥最大价值满足单位事物处理的要求，避免影响车辆使用的质量与安全。
考虑到汽车调度和车辆管理是一向复杂和繁琐的事物，那么在实际管理当中，必须引入科学化的管理方法，从不同角度出发提出优化管理的科学方案，在提升管理水平的同时降低成本消耗，解决好当前机关单位车辆使用当中的难题。
1机关单位汽车调度和车辆管理的原则近些年来，伴随着机关单位车辆有需求的增加，车辆调度管理成为了一项影响单位实际工作开展的重要因素，关乎单位事务处理的效率与质量。
车辆调度与管理工作具备极高的复杂性，处理起来难度相对较大。
在这样的情况下，为了确保车辆调度管理合乎单位工作要求为机关单位履行职能提供保障，机关单位在汽车调度与管理当中必须遵循正确的原则：一是以人为本原则。
在汽车调度管理的改进方面，人是至关重要的影响因素，不管是车辆的调度管理人员还是驾驶人员，都必须要有强烈的责任感，始终保持积极主动的工作状态，竭尽所能高质量完成实际工作。
当然机关单位在车辆调度管理当中，也必须把握以人为本原则，充分考虑到工作人员的使用要求，维护他们的安全，确保车辆真正为工作人员服务。
二是效率优先原则。
车辆的调度管理更加侧重的是效率，不管是要保证车辆供给和需求的平衡性，还是提高调度管理人员与工作人员的责任感，又或是完善车辆配置制度，最终目的都是要综合提升车辆运营服务效率，确保单位实际工作的顺利运转。
三是规范管理原则。
过去由于机关单位没有对车辆的调度管理提起高度重视，导致实际工作的开展较为随意，不仅无法确保车辆使用的质量和安全，还容易出现各种各样的事故，给单位的正常运转带来了不良影响。
关于提高机关乘人汽车管理效能的实践与思考
【摘要】为管好用好机关乘人汽车，提高机关人员办事效率，降低成本短途支出，遏制车轮上的不正之风，段纪委将规范机关乘人汽车管理作为今年效能监察立项课题，在发挥业务主管科室职能作用的监督效能上持续发力，使机关乘人汽车管理取到了较好效果。
本文主要介绍了大同工务段加强机关乘人汽车管理的做法，通过在派车、用车、出车、收车以及燃油消耗等关键环节建立长效机制，加强监督管理，取得了节支降耗效果，每年可节约汽车费用支出30余万元。
【关键词】汽车管理制度监督1基本情况大同工务段机关共有乘人汽车23辆。
根据2013年年末统计，23辆汽车全年总计行驶221万公里，全年产生燃油费、修理费、过路费、保险费等费用276万余元，平均百公里的费用125元。
今年年初开展机关乘人汽车管理效能监察以来，在干部盯控施工增多，包保力度加大的情况下，1至5月份机关生产用车累计行驶103万公里，比去年同期多行驶近10万公里，各种费用支出116万余元，比去年同期增加约1.3万元，平均百公里费用113元。
也就是说，在费用增加1%的情况下，行驶里程增加了10%，平均百公里费用降低了9.6%，全年预计可节支30余万元。
2主要做法（1）令行禁止，严格管理制度。
段于年初明确机关乘人汽车全部归口材料科统一管理，指定专人负责汽车司机考勤和车辆钥匙管理。
针对派车、用车、出车、收车四个环节，做出六项禁止性规定，在管内无派车单一律不准出车，出管外必须要有主管领导签字；所有车辆要严格执行派车单、行车日志和用车人签字制度；节假日期间，机关乘人汽车全部封存，经值班领导审批后方可动用。
段纪委加大汽车入库和使用动态的抽查力度，从制度上杜绝了公车私用和车辆夜不归库等惯性问题。
（2）集中调度，提高用车效率。
由材料科指派专人对机关乘人汽车负责统一调度，在每天交班会上通报当天的派车情况。
机关科室人员用车必须提前1天将主管科长和段领导审核签字的《用车审批表》报送材料科。
材料科根据用车人数、出车地点等情况，优化出车线路，合理配置车型，尽可能对同一路线人员安排满员出行，在保证机关干部下现场的前提下，压缩专车使用频次，最大限度提高车辆和车座的利用率。
关于加强公务用车管理的调研和思考
从上半年我局机动车加油卡专项整治情况来看，各单位、部门自查发现个人问题××个、管理问题××个，涉及×××人，累计金额×××万元。从这些问题来看，公务用车存在问题主要有以下几个方面。
1.纪律宣传教育不到位。从查处的案件来看，公车私用、公卡私用、公卡套现、公卡购物、私车公养等现象还没有完全杜绝，各单位日常重视安全教育和业务管理，轻视对公务用车管理人员、机动车驾驶员的纪律教育，部分机动车驾驶员认为作为一名普通驾驶员违纪就违纪了，单位拿他不能怎么样，可以说是无知无畏。在审理过程中了解到，一些驾驶员对一些违纪行为认识不到位，甚至个别单位在其从业以来就没有对机动车驾驶员进行过纪律教育和廉洁风险预警提示。
3.公车费用明显降低。强化公务用车管理带来最直接的效益就是节约了管理成本，各单位按照我局要求，对超标超配车辆以及核定保留以外的车辆予以封存，公务用车燃料费、维修费、过路费、保险费等支出大大降低，减少基层单位管理成本支出。同时按照我局要求，从严控制新增车辆配置和更换，从严控制公务用车费用，经费使用严格按照管理制度执行，公务用车经费逐步减少并趋于规范化、标准化，节支效益十分显著。
3.监督体系还不完善。目前对公务用车设置、使用、管理等环节的监督仍然比较局限。在公务用车财务预算监督上尚未开展，公务用车的预算监督制度尚缺乏细化，各单位每年公务用车的预算内容较为笼统且有时过于专业，一些单位的公务用车的预算是个“总疙瘩账”，没有细化到每辆车辆。此外，从对公务用车各个环节的监督来看，当前偏重对公车编制数量和是否违反公务目的使用的监督，对管理环节少有涉及，各单位的公务用车制度管理改革应当跳出自我监督，需要事前事中事后、内部与外部结合的全过程全方面的监督。
二、几点具体建议
1.强化廉洁纪律教育。要通过局域网、微信工作群、微信平台转发中国纪检监察报刊登的“各地整治公务加油卡使用乱象，压实监管责任堵塞制度漏洞”文章，要求各单位组织学习局纪委查处的公务用车方面典型案件，有条件的单位要将公务用车常见、易犯的问题收编成册，定期组织机动车管理人员和驾驶员学习，加强公务用车和加油卡方面纪律教育，促使干部职工从内心警醒，自觉遵守纪律要求、规范管理使用。
机关事业单位车队管理的现状和对策
机关事业单位车队管理的现状和对策机关事业单位尽管其机构级别、编制人员、机构设置、隶属关系、所占地域、经济实力、经费预算等有所不同，但都配置了数量不等的各类车辆，以服务单位公务履行、行政管理、日常运行等工作。
笔者结合机关事业单位车队管理现状，就如何为加强机关事业单位车队运行的科学管理、如何提高驾驶人的综合素质、如何优化人车资源的配置等需要迫切解决的问题进行了实地调查。
一、机关事业单位车队的基本现状近年来，随着机关事业单位行政工作的不断深入，机关事业单位的各项工作任务很重，各类公务用车急速增加，机动车驾驶人队伍不断扩大。
在新的形势下，加强机关事业单位车辆管理，全面提高驾驶人队伍的整体素质，对于保障各项工作的正常开展、保障道路交通的安全、有效、畅通有着十分重要的意义。
机关事业单位车辆主要服务对象是机关事业单位领导及各职能部门，满足日常公务运行。
二、机关事业单位车队运行管理存在的主要问题（一）驾驶人个人素质参差不大家都知道，法是以规为办，德是以人为本。
社会主义职业道德的核心，“人人为我，我为人人”。
个人的职业岗位虽不相同，但人人都是服务对象，人人都为他人服务。
各行各业都应把为人民服务作为主要实践的出发点和归属，并把他落实到职业对象的服务中去。
机关事业单位是直接服务于老百姓，因此，其驾驶人的职业道德应高于社会一般要求，综合素质优于普通驾驶人。
但笔者在长期的车队管理和调查中发现，驾驶人队伍由于文化水平的参差不齐，思想观念的不同，少数驾驶人存在着交通安全意识淡薄，职业道德缺失等问题。
（二）人车资源配置不尽合理机关事业单位为了保证公务任务的正常开展，配置了与任务相适应的汽车数量，但由于行驶经费的不足，专职驾驶员没有得到足够的补充，近半任务是由兼职驾驶员来完成的，使用兼职驾驶员有利有弊，其为工作任务的完成起到积极的作用，但对汽车的专业维护相对缺乏，相关安全行车意识也较为淡薄，给安全行车带来一定隐患。
其次车辆在调配运用中也不尽合理，车辆的载客移动，空车移动的原地驻留等环节没有得到科学有效配置，存在人车资源配置不合理，浪费了大量人力、财力，甚至严重影响到车辆的使用效率。
机关单位汽车调度管理水平提升的要点分析
机关单位汽车调度管理水平提升的要点分析随着社会的发展和进步，机关单位的工作需要经常性的外勤活动和业务差旅，因此机关单位通常都会配备相应数量的汽车用于行政工作和业务差旅。
随着汽车数量的增多和使用频率的提高，如何对汽车进行有效的调度管理成为了机关单位面临的重要问题。
有效的汽车调度管理能够提高工作效率、降低成本支出、保障行车安全等方面的要求。
本文将从几个关键要点来分析机关单位汽车调度管理水平的提升。
一、建立完善的汽车调度管理制度要提升机关单位汽车调度管理水平，首先需要建立一套完善的汽车调度管理制度。
这一制度应包括汽车使用申请流程、调度计划制定、车辆维修保养、行车记录管理等多个方面的内容。
在制度的建立过程中，应充分考虑机关单位的实际情况，并广泛听取相关部门和驾驶员的意见，建立起合理、透明、公正的制度。
一方面，制定汽车使用申请流程，规定使用汽车的部门或人员需要提出书面申请，在申请中明确行程、用车时间、用车原因等相关信息，由指定人员做出审批。
制定调度计划，合理安排车辆的使用，避免车辆空驶现象，提高车辆利用率。
建立健全的车辆维修保养制度，定期对车辆进行保养和维修，确保车辆运行的安全和正常。
建立科学合理的行车记录管理制度，全面记录车辆行驶里程、燃油使用情况、维修保养情况等信息，为车辆使用和维护提供数据支持。
二、提高人员管理水平汽车调度管理工作与人员密切相关，因此提高人员管理水平是提升机关单位汽车调度管理水平的重要要点之一。
要加强对驾驶员的培训和考核，确保他们具备丰富的驾驶经验和严谨的驾驶技术，能够安全、合理地开展行车活动。
还需对驾驶员进行行车安全知识培训和交通法规学习，提高其交通安全意识和法规遵守意识。
还需要加强对车辆管理员和相关管理人员的培训，提高其对汽车调度管理工作的专业水平和管理能力。
车辆管理员应了解车辆的技术参数和维护常识，能够合理安排车辆使用和维护计划，提高车辆利用率，降低维修成本。
三、加强信息化建设信息化建设是提升机关单位汽车调度管理水平的关键要点之一。
浅谈如何提升政府机关汽车调度管理水平张武华
浅谈如何提升政府机关汽车调度管理水平张武华发布时间：2021-08-06T01:10:39.456Z 来源：《基层建设》2021年第16期作者：张武华[导读] 在社会经济高速发展的背景下，人们的经济水平和生活质量也有了较大提升，车辆作为政府机关的代步工具得到了广泛的应用身份证号码：32091119650302xxxx摘要：在社会经济高速发展的背景下，人们的经济水平和生活质量也有了较大提升，车辆作为政府机关的代步工具得到了广泛的应用，能够有效提高工作效率，然而车辆也是政府机关一笔较大的开支。
鉴于这种情况需要对政府机关汽车调度进行有效管理，以提高资源利用率、短路程及低消耗作为最终实现目标，将车辆调度工作优化并加强安全管理是必然的途径。
关键词：政府机关；汽车；调度；管理众所周知，在政府机关后勤服务中车辆管理是一项非常重要的工作。
对于车辆调度工作必须实施有效的管理措施，特別是在国家颁布了车改政策后，政府机关的领导干部和工作人员在车辆的使用方式上发生了前所未有的变化。
1.调度管理工作存在的意义所谓调度管理，实际上就是指对车辆的合理调派工作，保证所有车辆都能得到统一的调配，以此来选择最为恰当的车辆调度方案，同时需要注意保证车辆能够实现正常使用，且不受其他因素影响和限制，使其发挥最大的优势。
在当前社会经济发展迅速发展的时代背景下，借助车辆调度管理工作能够使车辆在安排上更加有序，而且积极开展车辆管控工作，有助于提升单位的竞争水平，确保车辆更好的服务于使用者[1]。
2.汽车调度管理中存在的问题分析目前我们正处于经济快速发展的社会背景下，使得车辆调度管理工作也面临新的发展趋势，我们需要严格杜绝一些不合理的管理方法，能够不断提升车辆调度管理水平。
近年来，随着车辆数目不断增加，用车次数也显著增加，然而调度管控工作发展却相对滞后，在管理车辆时存在很多问题，都会影响车队发展。
首先，调度管理体系不合理，很多车队由于受到多种因素影响，导致工作人员在思想意识上没有深刻认识调度管理工作的重要性，甚至有些单位没有设置专门的调度，部门仍然按照原有的方法进行管理，从一定程度上抑制了车辆调度管理工作发展[2]。
关于加强机关公务车辆调度管理和安全行车工作的思考
关于加强机关公务车辆调度管理和安全行车工作的思考【摘要】目前，我国国民经济高速增长，机关的工作任务日益繁重，对机关领导、工作人员公务用车的保障需求也提出了更高要求，如何进一步加强机关公务车辆调度管理和确保安全行车，联系实际谈几点看法，供大家参考。
【关键词】公务用车；调度管理；车辆安全随着国家社会经济的日益发展，车辆作为各级机关主要的交通工具，在企事业单位中非常普及，随着单位的车辆数目和用车需求不断增加，就产生了车辆资源的合理分配使用问题。
并且，机关公务用车安全管理是车辆管理工作的重中之重，直接影响到车辆管理工作的成败。
一、机关公务车辆的工作特征机关公务车辆的管理，是一个关系到机关安全有序及时管理多方面业务，涉及到机关上上下下、多方面多部门的技术工作，与社会其他单位的车辆工作相比有着一定的差别，其特征可以简单概括为公共性、机动性、分散性和技术性。
公共性。
公务车辆保障着机关各项公务活动的顺利进行，工作内容复杂各式。
包括领导用车、重大活动用车、各处室业务用车、离退休老干部用车等等各个方面。
机动性。
约有一半以上的公务活动都有一定的突发性，每一辆公务车辆都要准时、灵活地调度应用。
以确保各项工作的顺利完成。
分散性。
由所承担的任务决定，驾驶员基本上都是单人单车执行任务，时间、空间上都是非常分散的。
技术性。
车辆工作是一项技术性极强的工作，车辆驾驶员不但需要拥有娴熟的驾驶技能（对动作方式的一种概括，是按一定的方式反复联系或模仿而形成的熟练的动作），并且还要懂得车辆的构造与原理，掌握车辆的基础维修和保养，才能使保管车辆正常应用，应对工作中的突发事件。
因此，要准确把握公务车辆工作的特点和规律，增强工作的针对性，切实增强车辆的调度管理。
二、车辆调度管理的几项原则怎么样对一个单位的车辆进行合理调度，使其发挥最大的应用价值至关重要。
车辆的调度管理有关到车辆的档案管理，驾驶员档案管理，车辆维修保养管理，车辆应用管理和交通事故处理等。
浅析如何合理提高机关单位汽车调度和车辆管理
摘要：中国正处于高速发展期，无论是经济还是社会都在进行着一步步转型，其中的车辆调度系统作为经济结构中的一部分，也必须要随着经济的发展与社会的转型而不断的创新，才能实现车辆调度的科学化与经济化，为企业赢得利益；为社会创造效益。机关车辆的管理同样如此，如果没有采取科学有效的管理措施的话，机关车辆同样会给城市交通、环境污染造成一定的影响，因而本文对如何合理的提高机关单位汽车调度和车辆管理提出简要探讨。
2.4车辆维修保养工作存在缺失
大部分车辆驾驶人员的驾驶技术都没有问题，但基本上都缺乏汽车保养和维护等相关方面的知识，没有做好汽车的保养工作。同时，还有部分人员缺乏责任意识，不关心单位汽车的使用寿命，更不用说汽车的保养了。在车辆管理中没有对汽车做好及时的保养管理，容易使汽车产生安全隐患，降低汽车的使用效率。
2汽车调度和车辆管理中存在的问题
2.1车辆使用频繁，制度规范性不足
在汽车调度和管理中经常会出现供给和需求不平衡的现象。部分人员的思想意识不足，公车私用，导致机关单位的车辆调度存在供不应求，产生严重的供需矛盾。车辆的供不应求是当前机关单位普遍存在的问题。此外，对于车辆的使用，没有严格的规范制度明确车辆使用的时间和次数，导致部分人员利用单位的车处理私事，从而使真正需要用车办公的人员无车可用。
2.2使用人员的专业素质较低
大部分的车辆使用人员都只具备驾驶技能，而缺乏汽车专业技能和职业素养。例如，在汽车的使用过程，不考虑汽车的保养问题，没有定期检查汽车的零部件，造成汽车在使用过程中存在安全隐患，一旦汽车出现安全事故，会对驾驶人员的人身安全造成严重威胁，而且由于驾驶人员技能的缺乏，也无法进行维修处理。另外，由于公车私用的问题，驾驶人员可能会开到距离单位很远的地方，这样不仅造成了车辆管理上的困难，也不利于汽车调度管理工作。
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关于提高机关乘人汽车管理效能的实践与思考
闫 永 威 （ 大秦铁路股份有 限公 司大 同工用好 机 关乘人 汽 车， 提 高机 关人 员 办事 效率， 降低成本 短途 支 出， 遏制车轮 上的不 正之风， 段纪委将 规 范机 关乘人 汽车管理作 为 今年效 能监察 立项课题 ， 在 发挥 业务主 管科 室职能作 用的监 督效 能上持 续发 力， 使机 关乘 人汽 车管理取到 了较好 效果 。 本文 主要介 绍 了大同工务段
３几 点启 示
（ １ ） 干部 自律 是提 高汽车管理效能的前提 。 管车先管人 。 规范汽 车管理首先要从规范干部的行为入手 ， 特别是 中层 以上干部要 以身 作则 ， 率先垂 范 ， 摒弃特权思想 ， 通过不 断增 强组织观念和 纪律意 识， 树立勤政廉 洁形象 。 要 自觉带头执行公车管理制度， 主动接受职 工群众 监督 ， 做 到公私分 明， 洁身 自好 ， 消 除贪 图享受讲排 场的思 想。 只有 中层 以上 干部带头执行制 度规 定 ， 才能有效带动其他人员 令行禁止。 同时 ， 要加强部门工作人员 的作风纪律教育 ， 共 同增强遵 守纪律 的 自觉性 。 （ ２ ） 制度管用是提高汽车管理效能的关键。 在加强机 关乘人汽车 管理的同时， 将一些成熟管用的制度办法推广至全段生产用车 的管 理上 ， 逐步建立 长效机制。 要进一步完善“ 一车一档 ” 管理 制度 ， 在燃 油管理上推行“ 一车一卡” ， 细化规范机关乘人汽车的管理流程和考 核标准 ， 卡住用车审批 、 交通安全、 费用支 出等关键环节 。 要 明确 关 键人员的岗位标准和职责 ， 严格落实派车制度 ， 统筹用车调度 ， 鼓励 机关工作人员拼车办公 ， 提高公车运行效率 。 （ ３ ） 监督有力是提高汽车管理效能的保证。 运用信息 技术加强公 车管理 ， 通过Ｇ Ｐ ｓ 等远程监控手段， 随时掌握车辆 的运行轨迹和使用 动态。 要大力宣传公车管理规定， 设立举报 电话和 网上举报信箱 ， 对 用车无计划 、 派 车不登记 、 签字不负责 以及公车私用 、 私车公养 、 违 规停放等行为加大监督力度 ， 纳入 干部 管理 考核 ， 作为评议 干部作 风的重要 内容。 凡 发现汽车管理使 用上 的违规违纪问题 ， 不仅要 对 管车人？ 开车人、 用车人进行追责 ， 还要对所在部门及其 负责人进行
加强机关乘人汽车管理的做法， 通过在派车、 用车、 出车、 收车以及燃油消耗等关键环节建立长效机制， 加 强监督管理， 取得了节支降耗效果， 每年可 节约 汽车 费用 支 出３ ０ 余 万元 。 【 关 键词 】汽车 管理 制度 监 督
１基本情况
大同工务 段机关共有乘人汽车２ ３ 辆。 根据２ ０ １ ３ 年年末统计 ， ２ ３ 辆汽车全年总计行驶２ ２ １ 万公里 ， 全年产生燃油费 、 修理费 、 过路费 、 保 险费等费用２ ７ ６ 万余元 ， 平均百公里 的费 用１ ２ ５ 元。 今年年初开展 机关乘人 汽车管理效能监察 以来 ， 在干部 盯控施 工增 多， 包保 力度 加大 的情况下 ， １ 至５ 月份机 关生产用车累计行驶 １ ０ ３ 万公里 ， 比去年 同期多行驶近ｌ ０ 万公里 ， 各种费用支出ｌ １ ６ 万余元 ， 比去年 同期增加 约１ ． ３ 万元 ， 平均百公里费用１ １ ３ 元。 也就是说 ， 在费用增加１ ％ 的情况 下， 行驶里程增加了１ ０ ％， 平均百公里费用降低了９ ． ６ ％， 全年预计可 节 支３ ０ 余万元 。
里、 月油耗、 月燃油费 、 月过路费 、 月 修理费 、 月保险费支 出等８ 项具 体指标进行单车核算 ， 每月２ ５ 日前通过段局域网和机关Ｌ Ｅ Ｄ 屏进行 公示 。 段纪委对 公示制度的落实情况进行全程监督 。 年底对节支 降 耗显著 的司机给予１ ０ ｏ Ｏ 一１ ５ ０ ｏ 元的一 次性奖励 。 （ ５ ） 由 口 强监督 ， 促进 问题 整改。 上半年段纪委会同业 务科 室对机 关汽车执行派车 单、 行车 日志 、 用车 申请等制度情况进行抽查 ， 发现 派车 单与实际出车情 况不符、 行车 日志填写不规范等 １ ９ 个 问题。 针 对 部分 干部为了用车方便要专车 ， 在汽车管理上对司机要求多 ， 对 管理人员要求少 ； 对乘用人员缺乏 问责等突出问题 ， 先后下发２ 期督 查通报 ， 督促业务科室围绕用车审批 、 交通安全 、 费用支 出等方面细 化完善 ５ 项制度 措施 ， 并对 ３ 名管理人员进行 了考核追责 。
２主要 做法
（ １ ） 令行 禁止 ， 严格管理 制度 。 段于年初明确 机关乘人 汽车全部 归 口材料 科统一管理 ， 指定专人负责 汽车 司机考勤和车 辆钥 匙管 理。 针对派车 、 用车、 出车 、 收车四个环节 ， 做 出六项禁止 陛规 定， 在管 内无派车单一律不准 出车 ， 出管外必须要有 主管领导签字 ； 所有车 辆要严格执行派车单、 行车 日志和用车人签字制度 ； 节假 日期间 ， 机 关乘人汽车全部封存 ， 经值班领导审批后方可动用 。 段纪 委加 大汽 车入库和使用动态的抽查力度 ， 从制度上杜绝了公车 私用和车辆夜 不归库等惯性 问题 。 （ ２ ） 集 中调度 ， 提 高用车效率 。 由材料科 指派 专人对机关乘人汽 车负责统一调度 ， 在每天交班会上通报 当天的派车情况 。 机 关科 室 人员用车必须提前 １ 天将主管科长和段领导审核签字的（ 《 用车 审批 表） ） 报送材料科 。 材料科根据用车人数 、 出车地点等情 况， 优化 出车 线路 ， 合理配置车型 ， 尽可 能对 同一路线人员安排满员出行 ， 在保证 机关干部下现场 的前提下 ， 压缩专车使用频次 ， 最大 限度提高车辆 和车座的利用率 。 （ ３ ） 逐车测算 ， 卡住燃油消耗 。 出台 大同工务段汽车燃油管理办 法》 ， 在掌握车型 、 车况 、 路况的基础上 ， 确定并公示２ ３ 部汽车的百公 里油耗标准。 建立 汽车燃油台账 ， 每周对 派车单 、 行车 日志和里程表 核查 不少于 １ 次， 并对里程表显示数字拍照备 案。 每月根据行驶里程 对燃油进 行预批 ， 对于上月预批数量少于实 际行驶里程的 ， 本月预 批时补齐 ， 对 于上月预批数 量多于实际行驶里程数的 ， 自动延续为 本月用油 ， 并减少本 月预 批用油数量 。 （ ４ ） 严格把关， 公示费用支 出。 出台（ （ 大 同工务段汽车费用公示办 法 ， 将段机关全部乘人汽车（ 包括段领导及科室用车） 全部纳入公示 范围 ， 对每部 乘人汽车 的百公里油 耗标准 、 总走行 公里、 月 走行公