中国海关物流信息监控系统简介
海关物流监控前端集成系统建设 第4部分：RFID设备
ICS点击此处添加中国标准文献分类号HS 中华人民共和国海关行业标准HS/T XXXXX—2010海关物流监控前端集成系统建设第4部分:RFID设备Customs Logistics Supervisor and Control SystemPart 4:RFID device点击此处添加与国际标准一致性程度的标识（工作组讨论稿）（本稿完成日期：2010-12-21）XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 RFID电子标签 (2)要求 (2)封装要求 (2)功能要求 (2)性能要求 (2)接口要求 (3)与RFID电子标签阅读器空中接口 (3)数据格式 (3)兼容性要求 (5)安全性要求 (5)物理安全 (5)数据安全 (5)5 RFID电子标签阅读器 (5)ID号编码规则 (5)要求 (7)外观与结构 (7)外观 (7)结构 (7)功能要求 (7)多标签识别能力 (7)动态识别能力 (7)性能要求 (7)接口要求 (8)与上位机接口 (8)与RFID电子标签接口 (8)软件接口标准 (8)安全性要求 (9)设备状态自检 (9)防止相邻干扰 (9)设备认证 (9)前言HS/T XXXX-2010《海关物流监控前端集成系统建设》分为八个部分：——第1部分数据接口；——第2部分卡口建设；——第3部分油气采集换算系统集成和验收；——第4部分 RFID设备；——第5部分 IC卡设备；——第6部分安全智能锁；——第7部分前端设备准入；——第8部分卡口前端工程验收。
本部分为HS/T XXXX-2010的第4部分。
本标准由中华人民共和国海关总署政策法规司提出。
本标准由中华人民共和国海关总署政策法规司归口。
本标准主要起草单位：海关总署科技发展司、海关总署监管司、海关总署加工贸易及保税监管司、海关总署信息中心、中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司、南京三宝科技股份有限公司等。
知己知彼丨海关新一代信息系统综合业务功能
④ “属性”：显示该角色的“名称”、“英文标识” 和“描述”。
1、H2018系统内授权
需要说明的是
在三统一平台给人员授权“系统授权高级功能”或“系统授权普通功能”的， 可以进入H2018的“授权管理”功能。该功能可以新增、修改、删除和查询 各种关区对照关系列表。主要作用为可以实现关员的跨隶属关区作业。
1、三统一平台授权
（14）点击“查询”，可以通过人员代码来查询该对照关系中有无该人员。
（15）一个关员代码只能属于一个对照关系信息。
02
PART 02
第二部分
H2018操作
一、总体说明
总体说明
点击“无纸报关单处置”。可以在右边选 择“无纸综合业务处置”、“无纸报关单异常 放行列表”、“无纸报关单已放行列表”、“无 纸报关单列表解锁”和“无纸报关单待放行列 表”。
二、操作方式
（1）其中红星提示的框为必填框。带下拉键的可以进行勾选。
二、操作方式-无纸报关单处置
（2）可以点击“保存待发送”保存内容，并随时修改；对于内容填制完毕的点击“保 存并发送”，将内容传送至e-CIQ系统；对于已经“保存并发送”的，可以点击“处理 通知书”进行打印。
二、操作方式-无纸报关单处置
二、操作方式-无纸报单。 （1）有多份报关单需要接单的，可以通过输入报关单号进行查询，高级权 限可以通过下拉菜单选择。
（2）选定一份报关单，并点击“读单”读取报关单内容。
二、操作方式-无纸报关单处置
（3）对于非整合申报的报关单，系统无法读取，需要回到H2010进行接单处置。
2、系统地址。
，用三统一账户和密
码登录。 3、其他
如各关设置了IE代理，需在Internet选项-连接-局 域网设置-高级-例外情况中增加*
运输过程中的监控系统
技术更新与维护成本
技术更新
随着技术的发展和进步，监控系统需要 不断更新和升级以保持其性能和功能的 有效性。
VS
维护成本
为了确保系统的稳定运行，需要定期进行 维护和保养，这可能会增加一定的成本。
05
未来运输监控系统的 发展趋势
物联网技术的融合
01
物联网技术将实现运输过程中各 类设备和系统的互联互通，提高 信息传递的效率和准确性。
功能
监控系统具备实时监控、数据记录、 异常报警、远程控制等功能，以提高 运输安全和效率。
监控系统的应用领域Fra bibliotek0102
03
物流运输
监控系统广泛应用于物流 运输领域，对货物和车辆 进行实时跟踪和监控。
公共交通
公共交通工具如公交车、 出租车等也采用监控系统 ，以确保乘客安全和规范 驾驶员行为。
危险品运输
对于危险品运输，监控系 统可以实时监测货物的温 度、压力等参数，确保运 输安全。
报警系统
当车辆出现异常情况时，及时发出报警提示，以便采取相应措施 。
数据存储与分析系统
数据存储
对运输过程中的视频、传感器数据等进行存 储，便于后续查询和分析。
数据处理
对收集到的数据进行处理，提取有价值的信 息，如车速、行驶轨迹等。
数据分析
通过分析历史数据，了解运输过程中的问题 ，优化运输路线和管理策略。
04
运输监控系统的优势 与挑战
提高运输效率
实时监控
通过实时监控货物的位置和状态，优化运输路线，减少延误和等 待时间。
调度优化
根据实时数据调整运输计划，合理安排车辆和人员，提高整体运输 效率。
自动化管理
利用监控系统实现自动化管理，减少人工干预，降低操作成本。
物流监控在海关现代管理中的新发展
为促 进 全球 经贸往 来 的发 展 ， ＷＴＯ、 Ｅ Ｗ Ｃ ＡＰ Ｃ、 Ｏ等
出境 运输工 具、 关 监管货物 、 海 监管场所 、 内运输 过程 ， 境
以及与物 流相 关 的企业 如运 输企 业 、 储企 业、 关 企业 仓 报
国际组织 积极推 动国 际贸易便 利化 ， 要求 海关 创新管理 理 念 ， 找 更为 科 学 的管 理 关处 于国际供应链 的关 键环 海
ａ ｄ ｔ ｅ ｕ ｅ ｉ ｏ ｔａ ｘ ｏ ｔ ｌ ｇ ｓ ｉ ｓ ｕ ｄ ｒ ｅ ｆ ｃ ｉ ｅ ａ ｄ ｅ ｆｃ ｅ ｔｍ ａ ａ ｅ ｎ ｏ ｓ ｃ ｒ ｍｐ ｒ ｎｄ ｅ ｐ ｒ ｏ ｉ ｔｃ ｎ ｅ ｆ ｅ ｔｖ ｎ ｆ ｉ ｉ ｎ ｎ ｇ ｍｅ ｔ Ｔｈ ｒ ｒ ｏ ｒ ｂ ｅ ｓ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ． ｅ ｅ ａ ｅ ｓ ｍｅ ｐ ｏ ｌ ｍ ｘｉｔｎ
矛盾 突 出等。 据 世 界 发达 国家 海 关的先进 经 验 ， 根 结合 国际物 流 的 发展 ， 充分现 代物 流 的 先进 理 念 ， 出有针 对性 的建 议 ， 进物 并 提 促 流 监控 适 应 我 国海关现 代 管理 的新 发展 。
关键 词 ： 流监 控 ； 关现 代制度 ； 能化 系统 物 海 智 中 图分 类 号 ： ２ ９ Ｆ ５ 文献标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ５ ６ ３ （０ ８４ — ００ ５ １０ — ４ ２２ ０ ）１ ０ １－０
Ａｂ ｔａ ｔ ｔｉ ｎ ｉ ｏ ｔ ｎ ｏ ｌｆ ｒｃ ｓｏ ｓｃｅ ｒ ｎ ｅ ｒｆ ｒ ｔｏ ｏ ｓ ｔｕ ｏ ｅ ｆ ｌｌ ｇｓｉｓｍ ｏ ｔ ｒｎ ｙ ｔｍ ｓ ｒ ｃ ：Ｉ ｓａ ｍｐ ｒａ ｔｇ ａ ｏ ｕ ｔｍ ｌａ ａ ｃ ｅｏ ｍａ ｉｎ ｔ ｅ ｐ ｐ ｗ ｒｕ ｏ ｉｔｃ ｎｉ ｉ ｇ ｓ ｓｅ ｏ
EMS管理信息系统
• 现在的信息系统为 • ◆主体使用基于数据库系统的 Client/Server模式 • ◆客户访问部分是基于数据库系统的 Browse/Server模式
基于数据库系统的Client/Server模式
• 数据库服务器是数据存储中心，可供局域网端用 户和远程客户端用户使用。 • 局域网端用户使用开发的应用系统，通过局域网 快速调用数据库服务器中的数据，不存储在桌面 数据库中。 • 远程客户端用户使用开发的应用系统 (如分点则采 用数据交换模块)，向中心数据服务器上传所有的 生产数据来保证数据集中，当需要共享信息时， 又通过相应模块(如分点采用数据交换模块)及通 讯网络调用数据库服务器的数据。异地数据可存 储在本地桌面数据库系统中，以便进行内部分析、 处理。
发工资， 发工资，报销
Y
员工 经理
财务部
记录信息，等待 编制报表
编制报表
报表是否 真实
N
重新编 制并对 相关人 员进行 处分
Y
报税
税务局
根据报表做公司未来经 营决策
仓储部业务流程图
验收员
入 库
准备Leabharlann 验收仓库货物Y验收
清点验收
保管员
出 库
坚持每日清点 先进先出
手续齐全， 手续齐全， 单物相符 报账 登记及时， 登记及时，账务相符
•
• EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮 拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。 拥有首屈一指的航空和陆路运输网络 政航空公司， 政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散 现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广 余部。 网，现有专用速递揽收、投递车辆 余部 的网络体系为EMS实现国内 实现国内300多个城市间次晨达、次日 多个城市间次晨达、 的网络体系为 实现国内 多个城市间次晨达 递提供了有力的支撑。 递提供了有力的支撑。 • EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有 具有高效发达的邮件处理中心。 具有高效发达的邮件处理中心 全国共有200多 多 个处理中心，其中北京、 个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到 30,000平方米、20,000余平方米和 平方米、 余平方米和37,000平方米，同时， 平方米，同时， 平方米 余平方米和 平方米 各处理中心配备了先进的自动分拣设备。 各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最 大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将 年在南京建成并投入使用。 于2008年在南京建成并投入使用。 年在南京建成并投入使用 • EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以国内 还具备领先的信息处理能力。 还具备领先的信息处理能力 建立了以国内300 多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（ 多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU） ） 查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立 查询系统链接，可实现 邮件的全球跟踪查询。 邮件的全球跟踪查询 了以网站（ ）、短信 了以网站（）、短信（10665185）、 ）、短信（ ）、 客服电话（ 客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统 ）
公路舱单系统介绍
报关单/集报单
• 报关单/集报单通关流程可分为提前审结放 行与货到放行两种业务模式。
• A. 提前审结放行模式是指为缩短货物通关 时间，企业可在进境运输工具抵港前，提 前向海关办理报关手续并递交有关单证， 货物运抵后由海关监管现场直接验放。
• B. 货到报关模式是指企业必须在进境运输 工具抵港后，向海关办理报关手续并递交 有关单证，货物运抵后由海关监管现场验 放。
报文解析转换
电子审单
数据访问组件 企业类库框架 公共数据组件
系统逻辑组件 安全管理 系统监控 压缩转换 缓存 日志 异常管理 参数管理
操作关员
统一身份/ 认证/授权系统
参数中心
快件通关系统
快件派单数据库
舱单数据库
数据复制
舱单回执数据 物流监控数据 装箱清单数据 公路舱单数据
快件派单数据
XSD校验
获取zip文件
解压zip文件
读取文件内容
xslt转换
审单服务
WCF逻辑处理
公路舱单中间层服务
• 中间层服务主要用于提供客户端与数据库 之间的各类交互。
内部服务接口
内部服务
内部接口实现
中间层服务
外部服务
外部接口实现 外部服务接口
公路舱单数据迁移服务
• 公路舱单数据迁移服务主要用于将系统各 类平台和快件通关管理系统。
• D.公路舱单管理系统产生的回执以及通关
服务访问方式
• 公路舱单系统针对运输工具动态系统、暂 时进出境集装箱管理系统以及陆路口岸卡 口控制与联网系统之间的数据交换采用基 于ESB的应用服务集成接口，各系统之间通 过总线传递的消息。例如运输工具/驾驶员 合法性检查调用服务、运输工具进出境承 运确报/确认数据推送服务运输工具风险中 控数据推送服务、公路舱单放行数据查询 服务、卡口状态接收服务、提（运）单核 销尽数据推送服务等
海关安全监控系统解决方案
海关安全监控系统解决方案适用范围：海关安全监控系统解决方案一、应用范围为了遏制和打击走私犯罪、减少过关管理的风险，海关需要对重要地点和对外办公场所开展有效和可*的监控，实现对重要地点和对外办公场所的视频资料开展录像保存。
目前国内海关多采用模拟闭路电视监控系统作为保安系统开展监控。
其核心控制设备主要有视频矩阵、画面处理器和长延时录像机；但录像的实时性和清晰度较差，采用长延时方式录像，常常会出现画面抖动，难以满足海关对保安系统的要求。
如今计算机技术已在各行各业得到广泛应用，计算机软硬件设备的高速发展使数字录像监控设备已经到达了海关安全监控系统实际应用的要求，并正逐步投入到使用中。
使用数字录像监控设备可以直观及时的监控重要地点、对外办公场所的情况，增强海关安全管理的安全保障措施，是提高海关安全管理水平的重要手段。
重要地点监控对于海关的通关路口等一些重要的地点，需要对其开展完全的监控，将发生的所有情况开展纪录，保障海关通关工作的安全，并对工作人员开展有效的监视。
同时，在意外事件发生时，可以有效的保存现场情况的纪录。
利用通天眼远程视频监看系统，通过在重要地点安装的摄像头，就可以对海关的通关路口等一些重要的地点开展全实时的视频录像，这些地点发生的所有活动都可记录在内；或者，利用本系统具有的运动目标检测技术，在画面上直接用软件开展设防，自?quot;感受"画面上目标的变化，在到达一定的变化率后产生报警及录像。
此外，还可以通过控制中心对摄像头开展远程控制，开展摄像头旋转、变焦等动作（需要云台及变焦镜头配合），对控制区开展全面的监控。
对外办公场所监控在海关的对外办公场所，如：办证大厅、柜台等地点，人员较多，也有可能发生突发情况，海关人员难以对所有现场的所有情况开展实时的监控，一旦有突发事件发生，无法准确掌握现场的实际情况；如果要实施对外办公场所的严密监控，将大大增加海关人员的工作强度，影响客户正常的报、通关等活动。
集装箱物流全程实时在线监控系统
Ｋ ｅ ｏ ｄ ： ｃ ｎａｎ ｒ ｔｇ ｏ ｌ ｅｒａ－ ｉ ｎｔｒ ｇ ｃ ｎａｎ ｒｏ ｉ ｉｓ ｙ ｗ ｒ ｓ ｏ ｔｉｅ ａ ； ｎｉ ｅ ｌ ｔ ｍｏ ｉ ｉ ； ｏ ｔｉｅ ｇｓ ｃ Ｅ－ ｎ ｍｅ ｏｎ ｌ ｔ
景
箱 码 头信 息 化 水平 的高低 已经 成 为制 约 集 装箱 运 输 的关 键 。 目前 ，集 装箱 自身 不 载有 信 息 ，在 集
摘 要 ：随 着 集装 箱 运输 的蓬 勃 发展 ，其 运 输 的信 息化 水 平 以及 安 全 性 引起 了各 界 的 广 泛 关 注 。介 绍 上 中关集装箱航 线上的应用示范。这一阶段性的研究成果为增强集装箱运输过程 中的安
Ｅ 透 明性 提 供 了一 种 解 决方 案 ，真正 做 到 了实 时 采集 、 实时 追踪 和 实时 管理 。 和 关 键 词 ：集装 箱 电子标 签 ； 实时在 线 监 控 ；集 装 箱物 流 中图 分类 号 ：Ｕ１９ ６ 文 献标 志码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：１０ — ９ ２２ １ ） １０ ４ — ７ ０ ２ ４ ７ （０ １Ｏ — ０ ５ ０
廷 箱 运 输 总 量 已 突 破 １亿 Ｔ Ｕ ” ２０ 装 Ｅ ｔ。 ０７年
辜港 集 装 箱 吞 吐量 达 到 ２６ ５万 Ｔ Ｕ，跃 居 世 １ Ｅ
二 。
４ ，美 国华 盛顿 海关 曾在 西雅 图一个 集装 箱码 头 月 上 抓 获 了 ２ 偷 渡 客 ，他们 躲 藏 在 一 个 ４ 集 ２名 ０ｆ ｔ
ｔ ｉ ｅ ｒ ｉ ｅｈ ｖ ａ ｓ ｄ ｅ ｔ ｎ ｉｅ ｃ ｎ ｅ ｎ “ ｈ ｌ ｅ Ｒｅ ｌ ｔ ｎ ｔｒｎ ｙ ｔ ｍ ｒｔ ｅＷ ｈ ｌ ｒ ｃ ｓ ａ ｎ ｒｓ ｖ ｃ ａ ｅ ｃ ｕ ｅ ｘ ｅ ｓ ｏ ｃ ｒ ． Ｔ ｅＯｎ ｉ ａ — ｉ Ｍｏ ｉ ｉ ｇ Ｓ ｓ ｅ ｖ ｎ ｍｅ ｏ ｅ ｆ ｏｅＰ ｏ ｅ ｓ ｏ ｈ ］ ｎ ａｎ ｒ Ｌ ｇ ｓｉｓ Ｃ ａ ｎ ｏ ｔｉ ｅ ｏ ｉｔ ｈ ｉ ” ａ ｄ ｉ ｐ ｌ ａｉ ｎ ｄ ｍｏ ｓ ａ ｉｎ ｏ ｎ ｅ ａ ｉｎ ｌ ｃ ｎ ａ ｎ ｒ Ｅ— ａ ｉ ｔ ｌｄ ｂ ｃ ｎ ｔ ａ ｐ ｉ ｔ ｅ ｎ ｔ ｔ ｆ ｉ ｔ ｒ ｔ ａ ｏ ｔ ｉ ｅ ｔｇ ｐｌ ｅ ｙ ｓ ｃ ｏ ｒ ｏ ｎ ｏ ｏ
海关在途监管系统及方法与设计方案
图片简介:本技术介绍了一种海关在途监管系统及方法，海关在途监管系统包括起运地智能卡口系统、指运地智能卡口系统和在途监管系统，起运地和指运地之间规划有供目标车辆运行的行驶路线区和位于行驶路线两侧的禁驶区，禁驶区的边界设有侵入检测装置和视频撷取装置；在途监管系统通过移动通信网络分别与起运地智能卡口系统、指运地智能卡口系统、侵入检测装置和视频撷取装置通讯连接。
采用目标车辆运输前后的身份信息比对、称重信息比对、目标车辆在途运行时间的计算、目标车辆的行驶轨迹进行定位，以及侵入检测装置对目标车辆是否有驶入禁驶区的行位进行监控的方式，在确保可以对海关在途车辆实现严密监控的情况下，可以车辆及车辆上货物的通关速率。
技术要求1.一种海关在途监管系统，其特征在于，包括位于起运地的起运地智能卡口系统、位于指运地的指运地智能卡口系统和在途监管系统，所述起运地和所述指运地之间规划有供目标车辆运行的行驶路线区和位于所述行驶路线两侧的禁驶区，所述禁驶区的边界设有侵入检测装置和视频撷取装置；所述在途监管系统通过移动通信网络分别与所述起运地智能卡口系统、所述指运地智能卡口系统、所述侵入检测装置和所述视频撷取装置通讯连接；所述起运地智能卡口系统用于在起运地采集目标车辆的身份信息、称重信息和出关时间信息，并将所述目标车辆在起运地的身份信息和出关时间信息上传到所述在途监管系统；所述在途监管系统通过GPS定位系统获取目标车辆的行驶路线信息；所述侵入检测装置用于检测是否有目标对象进入所述禁驶区的异常行为，并在所述禁驶区存在异常行为时向所述在途监管系统发送目标车辆驶入所述禁驶区的预警信息；所述在途监管系统根据所述预警信息向所述视频撷取装置发出控制指令，所述视频撷取装置响应于所述控制指令、以获取所述预警信息指示位置处的视频图像信息并回传到所述在途监管系统；所述指运地智能卡口系统用于在指运地采集目标车辆的身份信息、称重信息和入关时间信息，并将所述目标车辆的在指运地身份信息和入关时间信息上传到所述在途监管系统；所述在途监管系统用于对所述目标车辆在起运地和指运地的身份信息和称重信息分别进行比对，且计算所述目标车辆的入关时间信息和出关时间信息之间的时间差值，并比对所述时间差值是否大于预设时间值；当满足所述目标车辆在起运地和指运地的身份信息和称重信息分别进行比对结果均一致、所述时间差值不大于预设时间值、且所述在途监管系统未收到预警信息时，所述在途监管系统向所述指运地智能卡口系统发出控制关卡自动开启的控制信息。
海关物流信息监控系统简介
(UNTDID)
9
CN011
C o m m u n i c a t i o n n u m b e r 通讯方式类别代码
GB/T 16833-2002
联合国贸易数据交换目录
Type
(UNTDID)
10
CN012
Transport means description 运输方式代码
GB/T 6512-1998
GB/T 16833-2002
联合国贸易数据交换目录
(UNTDID)
◆中国海关物流信息监控系统简介-填制规范
中国海关舱单数据填制规范：编号规则为：SRN+3位顺序号
SRN：0008
运输工具代码
167 Identification of means of transport crossing the border, coded
理货报告
（9）理货报告
理货公司理货， 形成理货报告
（10）报关单结关
//
报
报关行根据海关查
关
报关单/转关/非
验或者放行信息操
行
贸申报
作货物
报关行办理报 关单结关
◆中国海关物流信息监控系统简介-WC0 数据模型
WCO数据模型（WCODM）的起源,由G7发起的海关标准化建设 2003年,WCO推出了数据模型1.1版本，纳入了安全问题 2005年，又进行了较大的改动,将建模过程,运输工具管理和转运纳入其中，形 成了目前应用的2.0版本 2009年，还将推出新的3.0版本，应用到更多的技术和理念，涵盖更多的海关 业务以及充分考虑其他政府机构的需求。 今后，WCO数据模型应用范围将不仅限于海关业务领域，其将发展成为重要 的国际标准。
◆中国海关物流信息监控系统简介-代码集
海关监控方案
海关监控方案海关监控方案1. 简介本文档旨在介绍一种海关监控方案，该方案采用先进的技术和系统，用于加强海关的安全检查和监控能力。
通过监控方案的实施，海关部门能够更有效地提高边境安全，减少走私和非法活动，保护国家利益。
2. 方案概述海关监控方案主要由以下几个组成部分组成：1. 视频监控系统：安装监控摄像头、网络视频录像机和监控控制中心，实现对海关关卡、货物装卸区和运输车辆等重要区域的实时监控。
2. 数据分析系统：通过数据采集和分析，对大数据进行处理和挖掘，实现对关键信息的识别和提取，以便及时发现可疑行为。
3. 智能识别技术：使用人脸识别、车牌识别和物体识别等技术，对相关信息进行自动识别和验证，提高安全检查的效率和准确性。
4. 安全报警系统：通过与其他公安部门和相关机构的信息互通，实现对异常事件的报警和联动，快速响应和处理突发情况。
3. 视频监控系统3.1 摄像头布置监控摄像头应根据海关关卡和重要区域的特点和需求进行布置。
摄像头应能够全天候、全天候进行高清图像和视频的采集。
3.2 网络视频录像机网络视频录像机用于视频的存储和管理，支持远程访问和回放功能。
录像机应具备稳定的数据传输能力和高效的存储空间。
3.3 监控控制中心监控控制中心是监控系统的核心，用于集中管理和控制所有摄像头和录像机。
操作员可以通过监控控制中心进行实时监控、视频回放和事件查询等操作。
4. 数据分析系统数据分析系统主要用于对采集到的视频和其他数据进行处理和分析。
系统应具备以下功能：- 数据采集：采集来自摄像头、传感器和其他设备的数据，并进行统一管理。
- 数据存储：将采集到的数据进行存储，并建立索引和标签，方便后续查询和分析。
- 数据挖掘：通过数据挖掘算法对数据进行分析，识别和提取关键信息。
- 可视化展示：将分析结果以可视化的方式展示，方便管理和决策。
5. 智能识别技术通过智能识别技术，海关监控系统可以自动识别和验证目标的身份和信息。
海关智慧物流系统设计设计方案
海关智慧物流系统设计设计方案海关智慧物流系统设计方案一、项目背景随着全球经济的快速发展，国际贸易的日益繁荣，物流行业面临着巨大的机遇和挑战。
同时，海关作为国家边境控制的重要部门，对于进出口货物的监管和管理具有重要意义。
为了加强海关的监管能力，提高通关效率，推动物流行业的发展，设计一个智慧物流系统势在必行。
二、系统目标1. 提高口岸通关效率：通过信息共享和数据分析，实现货物的快速通关，减少货物滞留时间。
2. 加强货物监管：建立全面的货物信息管理系统，实施对进出口货物的实时监管。
3. 提升海关管理能力：通过系统的自动化和智能化，提高海关对进出口货物的监管能力。
4. 优化物流流程：通过系统的数据分析和优化，优化物流供应链，降低物流成本，提高物流效率。
三、系统功能设计1. 进出口货物信息管理：通过该系统，海关可以实现对进出口货物的收集、保存和查询，并能对货物的状态、数量进行实时跟踪。
2. 物流供应链管理：系统可以实时收集并分析货物的供应链信息，从而实现物流环节的监控和管理。
3. 关务处理：该系统可以自动监测和处理关务手续，如报关、核销等，并实现自动化的货物申报和审批流程。
4. 风险预警：通过系统的数据分析和模型建立，可以实现对货物的风险预警和预测，并及时采取措施进行处理。
5. 数据共享和交流：系统可以实现与相关部门和企业的数据共享和交流，提高信息的透明度和实时性，加强各方的合作与协同。
6. 决策支持：系统可以对海关的管理数据进行统计和分析，为决策提供依据和支持。
四、系统架构设计该系统采用分布式架构，包括前端、后台和数据库三个层次。
前端通过Web界面进行操作和查询，后台负责数据的处理和逻辑控制，数据库用于存储和管理数据。
五、关键技术和功能实现1. 数据采集和存储：使用传感器、RFID等技术实现对货物信息的自动采集和存储，并建立统一的数据库。
2. 数据分析和处理：使用数据挖掘和大数据分析技术对货物信息进行分析和处理，实现对货物状态和风险的预测。
物流技术在海关报关中的应用指南(九)
物流技术在海关报关中的应用指南导言海关报关是国际贸易中不可或缺的一环。
随着全球贸易的蓬勃发展和物流业的快速进步，物流技术在海关报关中的应用日益重要。
本文将深入探讨物流技术在海关报关中的应用指南，帮助读者更好地了解和应用这些技术，提高报关效率和质量。
一、实时监控与追踪系统1.无人机技术在海关监控中的应用无人机技术正逐渐在海关监控中得到广泛应用。
通过无人机的空中观察，海关可以实时监控货物的运输路径和状况，确保货物的安全性和合规性。
此外，无人机还可以用于监测货物的温度和湿度等环境参数，以及风险因素，如恶劣天气、海盗活动等，提前预警和应对风险。
2.物联网技术在海关报关中的应用物联网技术是实现物物相连的关键技术之一，也在海关报关中发挥着重要作用。
借助物联网技术，货物可以与海关信息系统实现实时连接和数据交换，实现货物的追踪和监控。
此外，物联网技术还可以用于传感器设备的管理和使用，提高报关过程中的准确性和效率。
二、智能识别与分类系统1.人工智能技术在海关报关中的应用人工智能技术是近年来物流行业的热门话题之一，也在海关报关中发挥着重要的作用。
通过人工智能技术，海关可以实现对货物的智能识别与分类，提高报关的准确性和效率。
例如，基于深度学习算法的图像识别技术可以对货物的特征进行自动提取和分析，快速判断货物的类别和属性。
2.虚拟现实技术在海关报关中的应用虚拟现实技术的出现为海关报关带来了全新的可能性。
通过虚拟现实技术，海关人员可以利用数字化模型进行货物的实时检查和评估，减少实地检查的时间和成本。
此外，虚拟现实技术还可以用于培训海关人员，提高其专业水平和操作能力。
三、大数据分析与风险评估系统1.大数据分析技术在海关报关中的应用大数据分析技术已成为现代物流业的核心竞争力之一，也在海关报关中发挥着重要作用。
通过对海关数据进行大数据分析，可以识别出潜在的违规风险和安全隐患，提前进行风险评估和预警。
此外，大数据分析还可以用于优化报关流程和决策，提高报关效率和质量。
南京海关物流监控信息化管理系统
附件3XX海关物流监控信息化管理系统报文交换方式技术要求一、应用方式介绍XX海关于外联网上设置报文接收MQ通道，企业将符合格式要求的报文，按XX海关MQ报文交换标准进行自动传输，同时提供相应接收MQ通道，海关负责将有关回执信息写入该通道，由企业自行读取处理。
报文交换基本流程图流程说明：1．企业将报文（运抵报告、理货报告），加签，压缩、通过IPSECVPN安全通道，发送至XX海关外联网上的服务器端程序指定的MQ 队列中。
2．XX海关从外联网的指定MQ队列取出企业报送的报文，经过解压缩，验证签名，存证后发往海关管理网，供海关关员业务处理。
同时发送接收回执。
3．海关关员在物流系统进行审批处理或新舱单系统中进行舱单业务处理。
4．海关系统将生成的业务回执签名、压缩、通过IPSEC VPN安全通道，写入企业端回执信息接收队列中；5．企业系统从企业队列中读取回执，解压、验签，进行进一步的业务处理。
二、技术要求采用该方式的企业，需进行如下准备工作：（一）实现与海关的VPN联网企业准备一条具有固定公网IP地址的互联网接入线路，配备VPN 接入设备。
建议VPN设备型号和规格如下：Juniper Netscreen SSG5(XX海关端使用的是Juniper的产品，推荐使用该产品)其他可选设备：Cisco ASA 5505Fortinet Fortigate 30B按照《采用IPSec VPN技术与XX海关联网的设备配置规X》（详见本文第三部分）的规X配置实施与海关网络的互联。
XX海关技术处提供相关技术支持，联系方式为XX海关技术热线：2。
（二）购置与本系统配套的CA认证卡（USB Key）该Key的购置方法与程序录入方式相同，但企业需要基于该Key 进行编程，实现报文发送接收的加验签。
CA公司提供报文签名、验签控件等相应编程接口，各企业可在开发中使用，相关的技术支持由CA公司承担。
报文数字签名要求：与海关交换的报文和回执均须进行数字签名，可采用省CA公司或联通CA公司的CA体系，由用户自行选择。
海关总署公告2012年第55号――关于批准海关行业标准《海关物流监控前端集成系统建设》的公告
海关总署公告2012年第55号――关于批准海关行业标准《海关物流监控前端集成系统建设》的公告
文章属性
•【制定机关】中华人民共和国海关总署
•【公布日期】2012.11.08
•【文号】海关总署公告2012年第55号
•【施行日期】2012.12.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化
正文
海关总署公告
（2012年第55号）
根据《中华人民共和国海关行业标准管理办法（试行）》，海关总署批准海关行业标准《海关物流监控前端集成系统建设》，现予以公布（标准编号名称见附件，标准文本由中国海关出版社出版），自2012年12月1日起实施。
特此公告。
附件：海关行业标准编号名称表
海关总署
2012年11月8日附件：。
海关卡口控制系统
海关卡口控制系统发布时间：2021-06-11T10:05:55.320Z 来源：《基层建设》2021年第5期作者：朱毅华[导读] 摘要：企业海关监管闸口集成系统，是对进出企业闸口的运输车辆及驾驶人员进行自动实时监控的软硬一体化产品，它通过对出（入）境货物通道的实时全方位监控，可实现监管现场高效、可靠的无人值守、自动报警和自动拦截。
广东省东莞市九丰能源有限公司广东 523168摘要：企业海关监管闸口集成系统，是对进出企业闸口的运输车辆及驾驶人员进行自动实时监控的软硬一体化产品，它通过对出（入）境货物通道的实时全方位监控，可实现监管现场高效、可靠的无人值守、自动报警和自动拦截。
通过该系统的实施，加强了企业对进出货物的管理，并极大地缩短了进出口货物的通关时间，减轻了企业与海关工作人员的劳动强度，具有方便、准确、快捷的作用。
关键词：进出卡口流程系统构成软硬件0 引言随着对外贸易业务的逐年增加，企业为办理相关业务来回奔波极为不便，为适应当前形势，电子口岸应运而生，企业海关监管闸口系统便是其中的一个组成部分。
下面详细介绍由本人组织并参与设计的海关卡口控制系统。
1 系统概述本系统包括全套的现场数据采集硬件设备和配套监控软件，主要由电子车牌识别系统、电子档杆系统、电子地磅称重系统、驾驶员IC 卡识别系统、LED 显示屏、信号灯、报警系统及其他闸口管理设备等软硬件系统集成而成。
2 车辆进出卡口通道流程通过卡口的货运车辆为指定车辆，必须向海关申领车辆IC卡，通行卡口时持有IC卡。
车辆进入流程：1）入区车辆进入闸口候车区；司乘人员到打单室打印订单，并提交IC卡让工作人员录入单号及车牌号等。
2）通道允许通过时，车辆进入地磅通道；3）车辆进入车辆信息采集区，由系统对视频采集车牌信息进行识别；4）系统提示车辆驾驶人员出示IC卡，并由IC卡自动识别系统对IC卡信息进行读取；5）系统将采集到的车辆车牌信息、IC卡信息、订单号通过集中监控中心传送至卡口核放系统；另外由地磅系统采集空车重量。
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承 运 人
接受发货人订舱， 形成预配舱单MB/L
形成货物装船计划 LOADING LIST
无 船 承 运 人 运 输 工 具 代 理
(1)预配舱单
接受发货人委托，向承 运人订舱，形成分运单 信息HB/L
（7）装载舱单
（8）准装指令
(2)预配舱单 预配舱单
根据港口调度计 划，形成离境动 态信息 （6）离境动态
海关物流信息监控系统简介
海关总署监管司 2009年8月4日
◆中国海关物流信息监控系统简介-系统的特点
海关监管与物流传统作业有机结合，在顺应物流的 前提下，以舱单为主线，在进出境物流的关键环节采集
物流信息，信息流和物流相互印证，对物流全过程进行
监控。
◆中国海关物流信息监控系统简介-系统流程举例
<进口集装箱货物流程>
海码 关头 监公 管司 场理 所货
海关查验/ 放行指令
核注舱单
理货公司理货，形 成理货报告
报 关 行
/ /信息操 作货物
报关行根据海关查 验或者放行信息操 作货物
◆中国海关物流信息监控系统简介-系统流程举例
<出口货物流程>
报关前/运输工具装货前24小时 装载运输工具前30分钟 运输工具装货完毕
海 关
预配舱单 运抵报告 (5)海关查验/ 放行指令
离境动态 装载舱单
理货报告
海码 关头 监公 管司 场理 所货
(4)运抵报告 (3)核注舱单
(5)海关查验/ 放行指令
（9）理货报告 （10）报关单结关
海关监管场所收到 货物后形成运抵报 告
理货公司理货， 形成理货报告
报 关 行
/ /
报关单/转关/非 贸申报
报关行根据海关查 验或者放行信息操 作货物
报关行办理报 关单结关
◆中国海关物流信息监控系统简介-WC0 数据模型
WCO数据模型（WCODM）的起源,由G7发起的海关标准化建设 2003年,WCO推出了数据模型1.1版本，纳入了安全问题 2005年，又进行了较大的改动,将建模过程,运输工具管理和转运纳入其中，形 成了目前应用的2.0版本 2009年，还将推出新的3.0版本，应用到更多的技术和理念，涵盖更多的海关 业务以及充分考虑其他政府机构的需求。 今后，WCO数据模型应用范围将不仅限于海关业务领域，其将发展成为重要 的国际标准。
◆中国海关物流信息监控系统简介-WC0 数据模型
◆中国海关物流信息监控系统简介-WC0 数据模型
WCO数据模型数据集共有253个数据元，包括了进出口舱单 、进出口报关单以及转运、通运货物以及运输工具报告的 申报数据元。
◆中国海关物流信息监控系统简介-数据元
前期海关多次召集船公司、航空公司、船舶代理公司和航空地面代理， 共同研究舱单数据元以及填报要求。在充分征求企业意见并考虑到现实情况 和长远发展的基础上，制定了中国海关舱单数据元如下： 原始舱单、预配舱单主要数据和其它数据 101个数据项 理货报告、分拨货物、物品理货报告 33个数据项 分拨货物、物品申请和疏港分流申请 25个数据项 运抵报告和疏港分流货物、物品运抵报告 21个数据项 装箱清单数据项 54个数据项 装载舱单 18个数据项
预报动态 原始舱单
根据港口调度计 划，形成船舶动 态。运输工具申报
原始舱单其它 数据
海 关
预报动态 原始舱单主要数据
确报动态 运输工具申报单据 原始舱单其他数据 正常/非正常到货
抵港动态 理货报告 海关查验/ 放行指令 海关查验/ 放行指令
分拨申请 分流申请
货物存放地点 海关批准反馈 海关查验/ 放行指令 疏港分流申请/ 运抵报告
◆中国海关物流信息监控系统简介-数据元
中华人民共和国海关总署公告 2008年第80号；88号
水运运输工具备案数据项 水运运输工具进境预报、确报、抵港、移泊、离港预报、确报动 态数据项 水运运输工具单证申报数据项 水运运输工具供退物料申请数据项 水运运输工具删改申请数据项 空运运输工具备案数据项 空运运输工具进境预报、确报、在港、离港预报、确报、进出境 航班取消动态数据项 空运运输工具单证申报数据项 空运运输工具搭载海关监管货物申报数据项
运输工具装货24小时前 运输工具靠港前 运输工具靠港时 运输工具卸货后
承 运 人
制定航行计划/ 接受发货人订舱
接受发货人补 充数据
无 船 承 运 人 运 输 工 具 代 理
原始舱单其他数据MB/L 预报动态 原始舱单MB/L 接受发货人委托， 向承运人订舱，形 成分运单信息HB/L 接受发货人补 充数据 原始舱单其他数据HB/L 根据港口调度计 划，形成船舶抵港 动态信息 海关批准反馈 货物存放地点 拼箱货拆箱,形 成分拨申请
◆中国海关物流信息监控系统简介-原始舱单数据元
原始舱单数据元包括了提前向海关传输的舱单主要数据和在运输工具抵 达目的港前向海关传输的其他数据。包括了必填项和选填项，分为5大类： 一：相关人 二：时间 三：地点 四：货物 五：运输 其中必填项如下：黑色字是主要数据，红色字是其他数据
◆中国海关物流信息监控系统简介-原始舱单数数据元
◆中国海关物流信息监控系统简介-数据元
◆中国海关物流信息监控系统简介-原始舱单数数据元
货物
•货物描述 •件数 •毛重 •联合国危品号码 •唛头
运输 •运输工具名称 •运输工具编号 •航次号 •提单号 •集装箱 •运输条款 •运费交付方法
◆中国海关物流信息监控系统简介-数据元
中华人民共和国海关总署公告 2008年第54号；81号 原始舱单主要数据和其它数据 理货报告、分拨货物、物品理货报告 分拨货物、物品申请和疏港分流申请 运抵报告和疏港分流货物、物品运抵报告 装箱清单数据项 预配舱单 装载舱单