3汽车空调制冷系统的检漏

3汽车空调制冷系统的检漏1．制冷系统常见泄漏部位

汽车空调系统工作条件比较恶劣，其制冷系统一直随汽车工作在振动的工况工作，极易造成部件、管道损坏和接头松动，使制冷剂发生泄漏。

汽车空调系统泄漏的常发部位

2．制冷系统常见检漏方法

制冷剂的检漏有目测检漏、肥

皂水检漏、卤化物检漏仪检漏、电子检漏仪检漏、染料检漏、真空检漏和加压检漏等方法。其中卤化物检漏仪只能用于R12、R22等制冷剂的检漏，对R134a、R123等不含氯离子的新型制冷剂无成效。电子检漏仪有三种，适用R12、适用R1 34 a、同时适用R12与R134 a（可分两档使用），使用时要注意。

修理阀泄漏和丢失修理阀的爱护帽是导致制冷剂泄漏的重要缘故之一。在一样轿车中，若丢失修理阀爱护帽，每年从修理阀处漏失的制冷剂可能有0.45kg之多，故应对修理阀进行检漏，同时修理阀一定要盖紧爱护帽。

目测检漏

因为汽车空调中所采纳的压缩机油（冷冻油）是与制冷剂互溶的，因而可按照制冷系统及其连接软管等零件的表面和连接处显现油迹，判定有制冷剂逸出。

肥皂水检漏

要想确定细微漏点，皂泡是个比较有效的方法。有些漏点局部凹陷，试漏灯或电子检测器械专门难进入，要想确定泄漏的准确位置，应采纳皂泡检漏。

将有一定浓度的肥皂水（可用肥皂削碎，也可用肥皂粉）涂布在受检处。若零件表面有油迹，要事先擦净。若检查接头处，要整圈平均涂上。认真全面地观看，若有气泡或鼓泡，则可判为有泄漏。在制冷系统低压侧管道检漏，必须使压缩机不作；在高压侧检漏时，就不受限制。关键是肥皂水的浓度要把握好，太稀、太浓都不行。这种方法比较经济、有用，适用于暴露在外表，人眼能看得到的部位，但精度较差，不能检查微漏，对找出针眼大小的泄漏最有效。

卤化物检漏仪检漏。

只能测氟里昂制冷剂（如R1 2），不能用于R134a。该方法比较经济（检漏仪的外观详见汽车空调常用修理工具章节）。

第一是调整好试漏灯，具体步骤是：

打开节气门，点燃气体，调剂火焰，高度应在反应板之上12.7m m左右为宜；

此火焰高度应烧至铜反应板变为樱红色为止；

降低火焰高度,使其在反应板

之上6.3mm或和反应板持平。

其次应按照火焰颜色，判定泄漏程度；如有制冷剂显现,反应板之上的火焰颜色应发生变化；

淡蓝色表明无制冷剂泄漏；

火焰的边缘显现淡黄，是轻微泄漏的象征；

黄色，表示有少量的泄漏；

红紫→蓝色，制冷剂大量泄漏；

紫色,制冷剂严峻泄漏,其泄漏量过大时,可使火焰熄灭。

最后是查找漏点，方法是：

移动导漏软管，使其开口依次放在系统各个接头下部，还要检查密封和操纵器；

断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接口处有无制冷剂蒸汽显现。如发觉漏点，就予以修理。

电子检漏仪检漏

灵敏度较高，使用方便、迅速，但设备价格较贵，而且容易出故障。

检查时，应当遵照电子检漏仪制造厂家的有关规定，一样按下列步骤进行；

转动操纵器或敏锐性旋钮至断开(OFF)或0位置；

电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关，如果不是电池供电,应有5分钟的升温期；

升温期终止后，放置探头于参考漏点处，调整操纵器和敏锐性旋钮至检漏仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果连续反应，则是敏锐性调整得过高，如果停止反应，则是调整合适；

移动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还要检查全部密封件和操纵装置；

断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接头处有无制冷剂蒸汽；

如发生漏点，检漏仪就会显现现象放置在参考漏点处的反应状况；

探头和制冷剂的接触时刻不应过长，也不要把制冷剂气流或严峻泄漏的地点对准探头，否则会损坏探测仪的敏锐元件。

染料示踪检漏

适用于其他检漏方法都难以查出漏点的场合，专门适用于微小漏点，但价格较贵。染料检漏有两种，一种是将空调系统承诺的染色液注入制冷系统，使用一段时刻，便可在泄漏处显现染色液痕迹，除非将其完全清除。另一种是将对紫外线

反映灵敏的荧光染料压入系统，用紫外线灯检漏。

确定泄漏点或压力漏点，把黄色或红色的颜料溶液引入空调系统，是个理想的方法。染料能指出漏点的准确位置，因为漏点周围有红色和黄色2种染料积存，同时可不能阻碍系统的正常运行。

有的制冷剂中含有染料，如杜邦公司生产的加有红色染料的制冷剂F-12，其注入空调系统方法和一样的制冷剂一样。

预备工作

将表座接入系统，放掉系统的制冷剂；拆下表座的中间软管，换一根152mm长的，两端带坡口螺母的铜管；钢管的另一端和染料容器相接，中间软管也接在染料容器上，而另一端则和制冷剂罐接通。

染料进入系统

启动发动机，按怠速运转，调整有关操纵器至最冷位置，缓慢地打开低压侧手阀，使染料进入系统；注制冷剂入系统，至少应达到名义含量的一半，发动机连续运行15

分钟；关闭发动机和空调器。

观看系统

观看软管和接头是否有染料溶液泄漏迹象；如发觉漏点，按要求进行修理，染料能够保留在系统内，对系统无害。

加压检漏（保压法）

将少量制冷剂及一定压力的氮

气加入制冷系统，用上述前四种中

某种方法检漏，若查不出漏，保压

数小时（甚至一昼夜），观看压力有

否下降。

制冷系统加压检漏真空检漏（负压法）

将制冷系统抽真空，保持若干

时刻，观看真空表针是否移动。

后两种方法只能查出系统是否

有漏，不能确定漏点位置，还需结

合其他方法查出泄漏点，以便排除。

小结：

制冷剂泄漏是空调系统最经常显现的故障现象，本章节讲解了常见的各种检漏方法。要求把握各种检漏方法。

思考：

各种检漏方法的操作？