交通工程施工方法与技术措施

交通工程施工方法与技术措施

1.交通标线施工

1、交通标线施工要求

（1）各种地面标线的划法均以国标《道路交通标志和标线（GB5768-2009）》为准，全部采用热熔型反光材料。

（2）标线涂层厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。

（3）标线的端线与边线应垂直，误差≯±5º，其他特殊标线，其角度与设计值误差不大于±3º。

（4）标线涂层厚度1.8mm，按5.5kg/m2计。

（5）标线表面撒玻璃微珠，应该分布均匀，含量为0.3～0.34 kg/m2。

2、施工程序

（1）对需要设置标线的表面进行清洁工作，使其无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；并同时保持其干燥；

（2）喷涂热熔底油下涤剂，按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料；

（3）在监理工程师的批准下涂抹正确、标准的统一标线；

（4）待标线彻底干燥后方可放车通行。

3、施工工艺

交通标线的设置按照国家标准《道路交通标志和标线（GB5768-2009）》文件的要求进行施工。具体铺设方法如下：

（1）在监理工程师的指导下，完成标线铺设的实验，记录相关的数据以便后续施工使用。

（2）喷涂热熔底油下涤剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高

其粘结力。底油的类型和用量必须经监理工程师批准。

（3）按国家规定的道路标准，采用自行式喷涂机喷涂标线，待其达到通车标准后方可放车通行。

4、注意事项

在铺设标线的过程中，应注意以下几点：

（1）设置标线的路表面需清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。保证标线的牢固、顺畅、颜色标准。

（2）标线的颜色符合规范的要求，并按监理工程师同意的方法施工。自行式喷涂机具使用机械。标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔，符合规定。特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等的尺寸按图纸要求。

（3）所有标线具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合图纸要求，否则予以更正并经监理工程师同意。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面修补，材料更换，并经监理工程师同意。

（4）涂料在容器内加热时，温度控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。

（5）烃类、树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。涂料喷涂于路面时的温度，符合涂料生产商提供的使用说明要求，否则会影响喷涂使用寿命。

（6）喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。喷涂标线时，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

2.交通标志施工

1、交通标志要求

（1）标志版面要求

1）版面尺寸按不同版面内容确定，尽量达到统一，版面中汉字间隔、笔画粗度、最小行距、边距等均以北京市地标和国标为依据，采用中英文对照方式。

2）本工程标志板面均采用二级反光膜。版面反光材料既要考虑各类反光膜的反光特征、使用功能、应用场合和使用年限，又要分清版面中不同内容部分的主次关系。为道路使用者在夜间对版面信息有较好的视认效果，版面字体采用电脑刻字技术，文字及图案不可拼接。在反光产品的选择上，一定要对生产厂家进行资质审查，对产品的使用效果进行评价认定。

3）各种标志版面颜色均应符合《道路交通标志和标线（GB5768-2009）》规定。

（2）标志结构

1）标志结构类型共有柱式（单柱、单T、双T、双柱）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、附着式（桥梁附着式、波形梁护栏附着式、砼防撞护栏附着式）、门架式四种类型。本道路涉及结构类型有柱式、悬臂式两种。

柱式标志内边缘距路面或土路肩边缘不得小于25cm，标志牌下缘距路面的高度宜大于200cm，非行人通行区域不受此限制。单柱、单T、双T结构适用于中小型尺寸的警告、禁令、指示等标志。

悬臂式标志下缘距路面的高度宜大于500cm，指路标志为悬臂式结构（单悬臂），适用于柱式安装有困难、道路较宽、需特别提醒、交通流较大、视线视距受限制等情况，可用于安装各种类型标志。

2）主要材料

钢材：钢管均为碳素结构钢无缝钢管，应符合《结构用无缝钢管（GB/T8162）》的要求。钢管、钢板、抱箍及底衬、锚栓均采用Q235-B级钢，其化学成分及力学性能应符合《碳素结构钢（GB/T700）》标准中有关规定。普通螺栓应符

合《六角头螺栓—C级（GB/T5780）》的要求。

3）制作与安装

钢结构制作与安装应符合《钢结构工程施工质量验收规范

（GB50205-2001）》及《建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）》。

为保证管节点上相贯线及线上坡口的加工精度，应使用自动切管机加工管材端部。

焊接和焊接质量的检验等级：钢管（立柱、横梁）端部与法兰盘之间为完全焊透的T形对接焊缝；横梁与支管（腹杆、前后榀水平系杆）之间为完全焊透的对接焊缝。相贯节点焊缝应沿全周连续焊接并平滑过渡，焊缝各分区（趾部、侧部、过渡部、跟部）的形状及尺寸细节应严格按照焊接技术规程实施。立杆上端与封板之间为单面角焊缝，加劲肋与钢管及法兰盘之间为双面角焊缝，所有角焊缝均沿板件边长满焊。角焊缝焊脚高度均为10mm。对接焊缝为Ⅱ级检验，角焊缝为Ⅲ级检验。

4）涂装

除锈：构件制作前钢材表面应做喷砂（或抛丸）除锈处理，除锈等级为Sa2.5。应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB/T8923）》的规定。

防腐层：所有钢构件、连接杆和紧固件均应进行防腐处理，应满足现行《高

速公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T18226）》的规定。

门型钢架及双悬钢架：所有钢构件外表面均须喷银灰色氟碳漆（硅酸盐无机富锌底漆2×40um+银灰色氟碳面漆2×40um）

螺栓、螺母、锚栓外露部分等紧固件均须镀锌钝化处理，若采用热浸镀锌，镀锌厚度为50um，镀锌后必须清理螺纹或进行离心分离处理。

2、交通标志施工流程

施工放样定位→基础施工→立柱施工→标志标牌加工制作→现场安装→验收

（1）施工放样定位

在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。

1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。

2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。

3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。