汽车发动机起动系统培训
发动机起动系统教案（五篇）
发动机起动系统教案（五篇）第一篇：发动机起动系统教案发动机起动系统一、复习提问1、电子点火系统由哪几个部分组成？2、微机控制点火系统由哪几个部分组成？3、微机控制点火系统工作原理？二、导入新课上一章我们学习发动机点火系统，这一章继续学习发动机五大系统之一发动机起动系统。
三、讲授新课11.1 概述（一）基本概念1、发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。
2、起动系统的作用：就是在正常使用条件下，通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能带动发动机以足够高的转速运转，以顺利起动发动机。
3、发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。
4、能使发动机顺利起动所必需的曲轴转速，称为起动转速。
（二）起动方式发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动机起动等多种形式。
1、人力起动即手摇起动或绳拉起动。
其结构十分简单，主要用于大功率柴油机的辅助汽油机的起动，或在有些装用中、小功率汽油发动机的车辆上作为后备起动装置。
2、辅助汽油机起动起动装置的体积大、结构复杂，只用于大功率柴油发动机的起动。
3、电力起动机起动以电动机作为动力源。
当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转所产生的电磁转矩，通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机起动。
（三）起动预热1、进气预热装置为了改善发动机的起动性能，一些化油器式发动机的进气道上装有进气预热装置。
2、电热塞采用涡流室式或预燃室式燃烧室的柴油发动机，由于燃烧室表面积大，在压缩行程中的热量损失较直接喷射式大，更难以起动。
3、起动预热锅炉有些重型汽车使用起动预热锅炉作为起动预热装置，将冷却液和机油加以预热。
4、起动液喷射装置它主要用于某些柴油发动机的起动预热。
5、起动减压装置它采用降低起动转矩、提高起动转速的方法来改善柴油机的起动性能。
《汽车起动系统》课件
汽车起动系统的故障诊断与排除
总结词
起动机不转是汽车起动系统常见故障之一，可能是由于电源、控制线路、起动机本身等原因引起的。
总结词
排除起动机不转故障需要仔细检查起动系统的各个部分，找出故障点并进行修复。
详细描述
在排除故障时，需要逐一检查起动系统的各个部分，包括蓄电池、电源线路、保险丝、控制线路和起动机本身。如果发现故障点，需要及时修复或更换相关部件。
蓄电池的充电
如果蓄电池老化或损坏，需要及时更换。更换时要注意新旧电池的匹配和正负极的正确连接。
蓄电池的更换
起动机的检查
检查起动机的轴承是否松动或磨损，电刷是否磨损或松动，电磁开关是否正常等。
起动机的清洁
定期清洁起动机外部的灰尘和杂物，保持清洁和良好的散热。
起动机的更换
如果起动机损坏或老化，需要及时更换。更换时要选择与原车匹配的起动机，并按照规定的程序进行安装和调整。
《汽车起动系统》ppt课件
目录
汽车起动系统概述汽车起动系统的组成与工作原理汽车起动系统的故障诊断与排除
目录
汽车起动系统的维护与保养汽车起动系统新技术与发展趋势
汽车起动系统概述
起动系统是汽车发动机的控制系统之一，用于启动发动机。
定义
通过起动机带动发动机曲轴旋转，使发动机从静止状态开始工作。
功能
详细描述
当起动机不转时，首先检查蓄电池是否正常，电源线路是否接触良好，保险丝是否完好。如果这些都没有问题，需要进一步检查控制线路和起动机本身是否出现故障。
总结词
起动机运转无力是指起动机在起动时转速过低或无法达到正常转速，这可能是由于电源电压低、控制线路接触不良等原因引起的。
当起动机运转无力时，首先需要检查蓄电池电压是否正常，电源线路是否接触良好。如果这些都没有问题，需要进一步检查控制线路和起动机本身是否出现故障。
《发动机启动系统》课件
05
发动机启动系统的案例分 析
案例一：某品牌汽车启动系统故障排除
故障现象
某品牌汽车启动系统无法正常工作，车辆无法启动。
故障排查
检查蓄电池、点火开关、起动机等部件，发现起动机故障。
解决方案
更换起动机，故障排除，车辆恢复正常启动。
案例二：新型启动系统在某款汽车上的应用
应用背景
随着新能源汽车的普及，新型启动系统在汽车上的应用越来越广 泛。
或老化现象。
检查点火开关
确保点火开关工作正常 ，无卡滞或接触不良现
象。
检查启动机
定期检查启动机的齿轮 是否磨损过度，润滑是
否良好。
启动系统的定期保养
更换蓄电池
根据蓄电池的使用寿命和状况 ，定期更换蓄电池，以保证启
动系统的正常工作。
检查启动电机
定期检查启动电机的工作状况 ，如发现异常应及时维修或更 换。
启动机过热
检查启动机的润滑是否良好，清除积炭和污 垢，更换损坏部件。
04
发动机启动系统的发展趋 势
未来启动系统的发展方向
智能化
轻量化
利用先进的传感器和控制系统，实现 发动机启动系统的智能化控制，提高 启动性能和可靠性。
采用新型材料和设计理念，实现发动 机启动系统的轻量化，减轻车辆重量 ，提高燃油经济性。
启动系统的机械原理
启动机的工作原理
描述启动机如何将电能转 化为机械能，从而驱动发 动机的启动。
发动机的启动过程
解释在启动系统的帮助下 ，发动机如何从静止状态 开始转动，直至达到工作 转速。
启动系统的部件
介绍启动系统的主要部件 ，如启动机、飞轮、曲轴 等。
启动系统的控制原理
控制单元的功能
发动机启动与点火系统控制教案
发动机启动与点火系统控制教案一、教学目标1. 了解发动机启动系统的组成及其工作原理。
2. 掌握启动机的检查与维修方法。
3. 熟悉点火系统的结构与功能。
4. 学会点火线圈的检测与更换。
5. 能够独立完成发动机启动与点火系统的故障诊断与修复。
二、教学内容1. 发动机启动系统的组成及工作原理启动机的作用启动机的组成启动机的工作原理2. 启动机的检查与维修启动机的检查方法启动机的维修技巧启动机故障的诊断与排除3. 点火系统的结构与功能点火系统的作用点火系统的组成点火线圈的工作原理4. 点火线圈的检测与更换点火线圈的检测方法点火线圈的更换技巧点火线圈故障的诊断与排除5. 发动机启动与点火系统的故障诊断与修复故障诊断的方法与步骤故障修复的技巧与注意事项故障案例分析三、教学方法1. 采用讲授法，讲解发动机启动与点火系统的相关理论知识。
2. 采用演示法，展示启动机和点火线圈的检查与维修过程。
3. 采用实践法，让学生动手操作，提高实际操作能力。
4. 采用案例分析法，分析故障原因，培养学生的故障诊断能力。
四、教学资源1. 教材：发动机启动与点火系统教程。
2. 教具：启动机、点火线圈、检测仪器等。
3. 课件：发动机启动与点火系统的结构图、工作原理图等。
五、教学评价1. 课堂讲解评价：评估学生对发动机启动与点火系统理论知识的掌握程度。
2. 实操考核评价：评估学生在实际操作中的技能水平。
3. 故障诊断评价：评估学生对发动机启动与点火系统故障诊断的能力。
4. 案例分析评价：评估学生分析问题和解决问题的能力。
六、教学重点与难点教学重点：1. 发动机启动系统的组成及其工作原理。
2. 启动机的检查与维修方法。
3. 点火系统的结构与功能。
4. 点火线圈的检测与更换。
5. 发动机启动与点火系统的故障诊断与修复。
教学难点：1. 启动机的组成及工作原理。
2. 点火线圈的检测与更换。
3. 发动机启动与点火系统的故障诊断与修复。
七、教学安排1. 课时：本教案共需4课时，每课时45分钟。
汽车发动机起动系统培训课件
3.起动液喷射装置 用于某些柴油发动机的起动预热。
安装在发动机进气管上，喷射罐内充有压缩气体氮气和乙醚、丙 酮、石油醚等易燃燃料。
低温起动柴油机时，喷射罐倒置，罐口对准喷嘴上端的管口，轻 压打开单向阀，起动液即通过单向阀、喷嘴喷入发动机进气管， 并随吸入进气道的空气一起进入燃烧室。
第二节 起 动 机
限位螺母
电 磁场绕组 电 中间支撑板 离合器
刷
枢
电刷
磁场绕组
磁场绕组与电 枢绕组的连接
直流电动机原理
直流电动机的工作原理
1.传动机构的作用： a.起动发动机时，将驱动齿轮与电枢轴联成一体，使发动机起动。 b.发动机起动后，驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时，传动 机构应使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。
随转速n↑，转矩T↓，这一特征
非常适合发动机起动的要求。
轴套
⑶、换向器
铜片
由电刷和电枢轴上的整流 子组成，用来连接磁
场绕组与电枢绕组。
整流子
电枢
接线凸缘
压环
电刷装置
由铜粉（80～90﹪）和石墨粉（10～20﹪）压制而成。 两个正电刷与端盖绝缘，两个负电刷直接接铁。
外壳 前端盖
电磁开关 换向器
拨叉 后端盖
超速保 护装置
2.传动机构的类型
1)惯性啮合式传动机构：驱动齿轮靠惯性力作用，沿电枢轴移出与 飞轮啮合，使发动机起动； 结构复杂、可靠性差
2)强制啮合式传动机构：驱动齿轮靠杠杆机构的作用沿电枢轴移出， 与飞轮环齿啮合，使发动机起动；
结构简单、工作可靠、操作方便 3)电枢移动式啮合机构： 接通起动开关起动发动机时，在磁极磁力 的作用下，整个电枢连同驱动齿轮移动与磁极对齐的同时，驱动齿 轮与飞轮环齿进入啮合。
发动机起动系工作原理课件
飞轮罩的材质
一般飞轮罩采用高强度的金属材料制成，如铝合金。它需要具备足够的强度 和耐磨性，同时要轻量化以不增加发动机的负担。
点火系统的工作原理
点火系统通过产生高压电流，将火花引导到火花塞，点燃燃油混合气，从而启动发动机。它主要 由点火线圈、火花塞和控制单元组成。
活塞向下移动，将燃烧产生的废气 排出。
1. 点火
通过点火系统产生火花，引燃燃油 混合气。
3. 燃烧
压缩燃油混合气被点燃，产生能量。
起动器的作用
起动器是发动机启动过程中的一个关键组件，用于提供足够的起动力矩使发 动机运转。它通过驱动飞轮罩，带动曲轴旋转，实现发动机的启动。
起动器的类型
1. 直驱式起动器
起动器直接连接曲轴，通过传递扭矩启动发动机。
2. 齿轮式起动器
齿轮式起动器通过齿轮传递扭矩启动发动机。
3. 弹簧式起动器
弹簧式起动器通过释放弹簧储存的能量来启动发动机。
起动机的构造
起动机由电动机和行星齿轮机构组成。电动机提供驱动力，行星齿轮机构传 递并增加扭矩。起动机通常安装在发动机侧面。
飞轮罩的作用
发动机起动系工作原理课 件
发动机起动系工作原理课件大纲：
什么是发动机起动系
发动机起动系是指将发动机从静止状态启动到正常运转的一系列机械组件和 系统。它包括起动器、飞轮罩、点火系统、调节阀、油泵、油压传感器、输 油管路等。
发动机启动的流程
1
2. 压缩
2
活塞向上移动，将燃油混合气压缩。
3
4. 排气
4
汽车发动机启动系统培训教材(PPT87页)
（３）传动带有无裂纹或超出磨损极限，如有应及时更换。 磁极由固定在机壳上的铁心和缠绕在铁心上的励磁绕组组成。
滚柱及压帽与弹簧。 接通起动开关后，吸拉线圈和保持线圈通电，在吸拉线圈和保持线圈电磁力的共同作用下，使活动铁心克服弹簧力右移，活动铁心带
要求：启动力矩；启动转速 启动方式：人力启动；电力启动机启动 组成：
蓄电池 启动机 点火开关 启动继电器
二、起动机
1、 起动机的组成 起动机一般由直流电
动机、传动机构和电 磁操纵机构 三部分组 成。
直流电动机：在直流电压的作用下，产生旋转力矩。 传动机构：使发动机驱动齿轮与发动机飞轮啮合传动
摩擦片式单向离合器多用于功率较大的柴油机起 动机。
2．摩擦片式单向离合器
花键套筒（螺旋套）套在电枢轴的螺旋花键上， 它的外表面上有三条螺旋花键套着内接合毂。内 接合毂上有四个轴上槽，插放主动片的内凸齿。
2．摩擦片式单向离合器
从动片的外凸齿插在与驱动齿轮成一体的外接合毂（驱动 齿轮套筒）的槽中。
一、概述
1、 什么是启动过程？ 2、启动系统的作用是什么？ 3、对启动系统有什么要求？ 4、启动方式有几种？ 5、启动系统的组成？
启动过程：发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发 动机自动怠速运转的全过程。
启动系统作用：在正常使用条件下，通过启动机将蓄 电池储存的电能转变为机械能，带动发动机以足够高 的转速运转，以顺利启动发动机。
2．摩擦片式单向离合器
摩擦片离合器可传递较大转距，并能在超载时自动 打滑，但摩擦片易磨损，需经常检查调整，其结构 也较复杂。
3．弹簧式单向离合器
汽车启动系统教学培训课件
U = Ef IsRs 式中：Rs—电枢回路电阻。包括电枢绕组电阻和电刷和 换向器的接触电阻。
起动机的工作特性
1.工作特性曲线 起动机的转矩、转速、
功率与电流的关系称之 为起动机的工作特性曲 线。 串励直流电动 机的特点是起动转矩大， 机械特性软。
组成：传动机构由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮 合弹簧等组成，安装在转子轴的花键部分。
种类：滚柱式单向离合器、摩擦片式单向离合器、弹 簧式单向离合器。
啮合器结构、工作过程： 起动时
起动后
4. 控制装置
作用：控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离；控制 电动机电路的接通与切断。
二、起动机的工作原理、特性、 类型和型号
惯性啮合式 强制啮合式 电枢移动啮合式 直接传矩式 减速传矩式
2.起动机的型号
QDJ表示减速起动机；QDY表示永磁起动机（包括永磁 减速起动机），J、Y分别表示“减”、“永” 电压等级：1－12V；2－24V 功率等级：
三、起动系控制电路的工作过程
本节主要内容： 起动机控制电路的工作过程 起动机的使用与维护
3）起动机的故障有： ① 起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不
当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个 触点接通；
② 换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良； ③ 电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中； ④ 电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁；
3、故障诊断与排除方法
根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查 蓄电 池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后
功用：将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。 结构: 电枢、磁极、换向器、电刷 （1）电枢 电枢由外圆带槽的硅钢片叠成的铁心、电枢绕组线圈、电 枢轴和换向器组成。
汽车起动机实训总结报告
一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车起动机作为汽车发动机启动的重要组成部分，其性能和可靠性对汽车的正常使用至关重要。
为了提高自身的专业知识和技能，我参加了为期一个月的汽车起动机实训。
通过本次实训，我对汽车起动机的结构、工作原理、故障诊断及维修等方面有了更加深入的了解。
以下是对本次实训的总结报告。
二、实训目的1. 熟悉汽车起动机的结构和组成。
2. 掌握汽车起动机的工作原理和性能指标。
3. 学习汽车起动机的故障诊断和维修方法。
4. 培养动手操作能力和团队合作精神。
三、实训内容1. 汽车起动机的结构与组成本次实训首先对汽车起动机的结构和组成进行了详细讲解。
汽车起动机主要由以下几部分组成：- 电动机：将电能转换为机械能，驱动发动机曲轴旋转。
- 电磁开关：控制电动机的启动和停止。
- 齿轮箱：增大电动机的扭矩，适应发动机的启动需求。
- 转子：与发动机曲轴连接，传递动力。
- 定子：产生磁场，驱动转子旋转。
2. 汽车起动机的工作原理汽车起动机的工作原理是利用电磁感应原理，通过电动机将电能转换为机械能，驱动发动机曲轴旋转。
当点火开关接通时，电流通过电磁开关进入电动机，产生磁场，使转子旋转，进而带动发动机曲轴旋转。
3. 汽车起动机的性能指标汽车起动机的性能指标主要包括：- 启动扭矩：起动机在启动过程中输出的扭矩。
- 启动时间：起动机从接通电源到发动机启动所需的时间。
- 耗电量：起动机在启动过程中消耗的电能。
4. 汽车起动机的故障诊断与维修本次实训重点学习了汽车起动机的故障诊断与维修方法。
常见的起动机故障包括：- 电动机故障：如线圈短路、断路等。
- 电磁开关故障：如接触不良、卡滞等。
- 齿轮箱故障：如齿轮磨损、损坏等。
诊断方法主要包括：- 观察法：观察起动机外观是否有异常。
- 测量法：使用万用表等仪器测量起动机的电阻、电压等参数。
- 试车法：在发动机上试车，观察起动机的启动性能。
维修方法主要包括：- 更换损坏的零部件。
汽车起动系统培训学习课件
起动机、万能试验台、蓄电池、万用表、跨接线、 常用工具各1 套。
三、实训要求
1. 能按要求对起动机进行空转试验和全制动试验。 2. 能根据试验结果判断起动机的性能。 3. 操作应符合安全文明要求。
（3）电刷总成的检修
1）电刷高度的检查
2）电刷架的检查 用万用表的电阻挡测量两绝缘电刷架与电刷架座
盖, 阻值应为无穷大, 否则说明绝缘体损坏; 用相 同方法测量两搭铁电刷架与电刷架座盖, 阻值应为 零, 否则说明电刷架松动, 搭铁不良。
3）电刷弹簧的检查 用弹簧秤检查弹簧的弹力, 应为
11. 76 ~14.7 N, 如过小应更换。
吸拉动作试验线路
（2）保持动作试验
在吸拉动作基础上, 当驱动齿轮保持在伸 出位置时,拆下电磁开关“C” 端子上的电缆 夹。此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动; 如驱动齿轮回位, 说明保持线圈断路, 应予 修理。
保持动作试验方法
（3）回位动作试验 拆下起动机壳体上的电缆夹，此时驱动齿轮应迅
速回位；如驱动齿轮不能回位，说明回位弹簧失效， 应更换弹簧或电磁开关总成。
起动机常见故障
1.起动机不转的故障诊断与排除
（1）现象 将点火开关旋到起动位置, 起动机不运转。 （2）故障原因 故障可以归纳为电源及线路部分、起动继电器、起动机三种。 （3）故障诊断与排除方法
起动机不转的故障诊断流程
2.起动机起动无力的故障诊断与排除
起动机起动无力的故障诊断流程
3.起动机其他故障诊断与排除
§单元2 起动系统控制电路及故障诊断
掌握起动系统的控制线路及工作原理。 能诊断与排除起动系统的常见故障。 掌握起动机的性能试验。
一、起动系统的控制电路
1.起动系统控制电路的构成