《机械设计基础》第15章其他常用零部件
机械设计基础 课后习题答案 第三版 高等教育出版社课后答案(1-18章全)
机械设计基础课后习题答案第三版高等教育出版社课后答案(1-18章全)机械设计基础课后习题答案第三版高等教育出版社目录第 1 章机械设计概述??????????????????????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????????????? 1第 2 章摩擦、磨损及润滑概述??????????????????????????????????????????????????????????????????? ????????????????? 3第 3 章平面机构的结构分析??????????????????????????????????????????????????????????????????? ????????????????????? 12第 4 章平面连杆机构??????????????????????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????????????? 16第 5 章凸轮机构??????????????????????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????36第 6 章间歇运动机构??????????????????????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????????????? 46第7 章螺纹连接与螺旋传动??????????????????????????????????????????????????????????????????? ????????????????????? 48第8 章带传动??????????????????????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????60第9 章链传动??????????????????????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????73第10 章齿轮传动??????????????????????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????80第11章蜗杆传动??????????????????????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????112第12 章齿轮系??????????????????????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????124第13 章机械传动设计???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 131第14 章轴和轴毂连接??????????????????????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????????????? 133第15 章轴承??????????????????????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????????138第16 章其他常用零、部件??????????????????????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????? 152第17 章机械的平衡与调速??????????????????????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????? 156第18 章机械设计CAD 简介??????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????163第1章机械设计概述1.1 机械设计过程通常分为哪几个阶段?各阶段的主要内容是什么?答:机械设计过程通常可分为以下几个阶段:1.产品规划主要工作是提出设计任务和明确设计要求。
杨可桢《机械设计基础》(第6版)笔记和课后习题(含考研真题)详解(第15章~附录)【圣才出品】
杨可桢《机械设计基础》（第6版）笔记和课后习题（含考研真题）详解第15章滑动轴承15.1复习笔记一、摩擦状态1．干摩擦（1）定义当两摩擦表面间无任何润滑剂或保护膜时，即出现固体表面间直接接触的摩擦，工程上称为干摩擦。
（2）特点①有大量的摩擦功损耗和严重的磨损；②在滑动轴承中表现为强烈的升温，使轴与轴瓦产生胶合。
注：在滑动轴承中不允许出现干摩擦。
2．边界摩擦（1）定义金属表面上的边界油膜不足以将两金属表面分割开，所以相互运动时，两金属表面微观的高峰部分仍将互相搓削，这种状态称为边界摩擦。
（2）特点金属表层覆盖一层边界油膜后，虽不能绝对消除表面的磨损，却可以起减轻磨损的作用。
（3）摩擦系数摩擦系数。
3．液体摩擦（液体润滑）（1）定义若两摩擦表面间有充足的润滑油，而且能满足一定的条件，则在两摩擦面间可形成厚度达几十微米的压力油膜。
它能将相对运动着的两金属表面分隔开，此时，只有液体之间的摩擦，称为液体摩擦，又称液体润滑。
（2）特点f ，显著地减少了两摩擦表面被油隔开而不直接接触，摩擦系数很小(0.001~0.01)摩擦和磨损。
4．混合摩擦（非液体摩擦）在一般机器中，摩擦表面多处于边界摩擦和液体摩擦的混合状态，称为混合摩擦。
二、滑动轴承的结构形式1．向心滑动轴承（径向滑动轴承）（1）向心滑动轴承主要承受径向载荷。
（2）轴瓦是滑动轴承的重要零件，其顶部有进油孔，内表面有油沟。
（3）轴瓦宽度与轴颈直径之比B/d称为宽径比，其大小：①对于液体摩擦的滑动轴承，常取B/d＝0.5～1；②对于非液体摩擦的滑动轴承，常取B/d=0.8～1.5。
2．推力滑动轴承（1）轴所受的轴向力F应采用推力轴承来承受。
（2）常见的有固定式推力轴承和可倾式推力轴承。
三、轴瓦及轴承衬材料轴瓦材料应具备的性能有：（1）摩擦系数小；（2）导热性好，热膨胀系数小；（3）耐磨、耐蚀、抗胶合能力强；（4）有足够的机械强度和可塑性。
1．轴承合金轴承合金（又称白合金、巴氏合金）有锡锑轴承合金和铅锑轴承合金两大类。
《机械设计基础》第15章 滑动轴承
τ
P＋dp τ＋dτ
雷诺耳实验（1883年）——层流与湍流的现象
雷诺方程：
h0 - h dp = 6ηv dx h3
其中：p——油膜压力 η——润滑油粘度 V——速度 h——间隙厚度（油膜厚度） h0——油膜压力为极限值时的间隙厚度
分析雷诺方程：
（1）当相对运动的两表面 形成收敛油楔时。即能保 证移动件带着油从大口走 u 向小口。 o
形成动压润滑的条件： （1）相对运动的两表面形成收敛油楔时。 （2）两表面必须有一定的相对速度。
（3）润滑油必须有一定的粘度，并供油充分。
（4）油膜的最小厚度应大于两表面不平度之和。
例：试判断下列图形能否建立动压润滑油膜？
v v v v
向心滑动轴承形成动压油膜的过程：
F F FF F
o
o1 o1 o o1 1 o1
润滑脂 （黄油） 固体润滑剂
钙基、钠基、铅基、锂基等。
石墨、二流化钼、聚氟乙烯树脂等 （用于高温下的轴承）。
空气、氢气等（只用于高速、高 温以及原子能工业等特殊场合）
气体润滑剂
●润滑剂的主要指标：
（1） 粘度——是润滑油最重要的物理性能指标，是选择润滑 油的主要依据，它标志着流体流动时内摩擦阻 力的大小。粘度越大，内摩擦阻力越大，即流 动性越差。 （2）凝点——是润滑油冷却到不能流动时的温度。凝点越低越好。 （3） 闪点——是润滑油在靠近试验火焰发生闪燃时的温度。 闪点是鉴定润滑油耐火性能的指标。在工作温度 较高和易燃环境中，应选用闪点高于工作温度 20°~30°C的润滑油。 （4） 油性——是指润滑油湿润或吸附在表面的能力。吸附能力 越强，油性越好。 （5） 滴点——是指润滑脂受热后开始滴落时的温度。润滑脂使 用工作温度应低于滴点20°~30°C，低于40°~ 60°更好。 （6）针入度（稠度）——是表征指润脂稀稠度的指标。针入度越 小，表示润滑脂越稠；反之，流动性越大。
机械设计基础PPT课件(共15章)第十五章回转体的平衡和机器的调速
动平衡试验需在特殊的动平衡试验机上进 行，采用电子检测、激光去质量等方法，可大 大提高平衡精度与动平衡试验过程的自动化。
任务三 机械速度波动的调节
一、机械速度波动的原因及类型
各类机械都是在外力（驱动力和阻力）作用下运转的，机械从启动到停止一般经历三 个阶段，如图15-6所示。
启动阶段 稳定运转阶段
这种非周期性速度波动不能用飞轮来进行 调节，只能用特殊的调速装置使驱动力与阻力 趋于平衡。
图15-8 机械式离心调速器
知识总结
（1）如果发生不平衡，则是由于质心不在回转体轴线上，由此产生的不平衡状态在回转体静 止时即可显示出来，故称为静不平衡，相应的平衡方法则称为静平衡。
（2）对于轴向尺寸较大的回转体，其质量不能视为分布于同一平面内，即使回转体的质心在 回转体轴线上，也可能发生不平衡，这是由于各偏心质量所产生的离心惯性力不在同一回转平面 内，因而形成了惯性力偶。这种不平衡状态只有在回转体运动时才显示出来，故称为动不平衡， 相应的平衡方法则称为动平衡。
（c）
任务一 回转体的静平衡
二、回转体的静平衡试验
如图15-3所示，当对回转体作静平衡试验时，应将其放置在静平衡架上的两相互平行 的刀口形导轨上。若回转体不平衡，则回转体将在重力矩的作用下发生滚动，当停止滚动 时质心必在正下方。
图15-3 回转体的静平衡试验
任务二 回转体的动平衡
一、回转体的动平衡计算
（3）各类机械都是在外力作用下运转的，机械从启动到停止一般经历启动阶段、稳定运转阶 段、停止阶段三个阶段。
谢谢观看
回转体的平衡和机器的调速
项目十五
主1
回转体的静平衡
目
2
回转体的动平衡
录
3
机械设计基础 第15章 轴 承
15.6 滚动轴承的密封装置 15.7 滑动轴承和滚动轴承的性能对比
1．轴承材料 （1）金属材料。 （2）粉末冶金材料。 （3）非金属材料。
15.2.3 滑动轴承的润滑
1．润滑剂的选择 2．润滑方式及装置的选择
（1）间歇供油。 （2）连续供油。
第15章 轴 承
第15章 轴 承
15.3 滚动轴承 15.3.1 概述 1．滚动轴承的基本构造
第15章 轴 承
2．滚动轴承的类型和特性 （1）按轴承承受载荷的方向或公称接触角的不同分类。 （2）按滚动体的形状分类。 （3）按工作时能否调心分类。 （4）按游隙能否调整分类。
机械设计基础
第15章 轴 承
15.1 概述 15.2 滑动轴承 15.2.1 滑动轴承的结构 1．径向滑动轴承 （1）整体式径向滑动轴承。
第15章 轴 承
（2）对开式径向滑动轴承。
第15章 轴 承
（3）自位滑动轴承。
第15章 轴 承
2．推力滑动轴承
第15章 轴 承
15.2.2 滑动轴承的材料
第15章 轴 承
15.3.5 滚动轴承的寿命计算 1．基本概念 （1）轴承寿命。 （2）可靠度。 （3）基本额定寿命。 （4）基本额定动载荷。 （5）当量动载荷。 2．寿命计算的基本公式
L
C P
Lh
106 C 60n P
Lh
106 60n
ftC fpP
C
fpP ft
60n 106
Lh
1/
第15章 轴 承
3．当量动载荷的计算 4．角接触轴承的载荷计算 （1）内部轴向力。 （2）轴向载荷的计算。 5．轴承寿命计算示例
机械设计基础 第15章 支 承
50
当量动载荷计算的统一表示
当
FA e FR FA e FR
时
X 1, Y 0
Pr FR
当
时
Pr XFR YF A
51
对于向心球轴承，X、Y值的查取
52
小结一（校核轴承过程）
根据已知轴承从手册中查取有关数据，比如C
计算轴承所受的载荷（FA、FR）
确定X、Y
计算轴承的当量动载荷（P） 计算轴承实际寿命
39 30 31 32 33 ---
48
49 40 41 42 ----
58
59 50 51 52 ----
68
69 60 61 62 ---34
直 径 系 列 代 号
9 0 1 2 3 4 5
基本代号举例
35
3. 滚动轴承类型的选择
滚动轴承的选择包括两个方面：类型的选择和型号大小 的选择。
类型的选择是指从具体使用条件出发，结合轴承本身的 特点，经过分析比较，选出比较合适的类型和型号。
21
剖分式
剖分式 轴瓦
22
剖分式
油孔
油沟
油孔
油沟
23
油沟形状
油沟
24
15.2.3 滑动轴承的润滑
常用的润滑剂有液体（如水、油）、半固体（如润滑 脂）、固体（如石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯）和气体 （如空气及其它气态介质）。其中，固体和气体润滑剂 多在高温、高速及要求防止污染等特殊场合应用。对于 橡胶、塑料制成的零件，宜用水润滑。绝大多数场合则 采用润滑油或润滑脂润滑。
ft C 16670 Lh n fp P
比较轴承实际寿命与预期寿命
53
机械设计基础第十五章轴
弹性挡圈定位
圆螺母定位
轴的结构设计
5）圆锥形轴端与压板定位。定位可靠，装拆方便，适用于 经常装拆或有冲击的场合。
6）圆柱形轴端与轴端挡圈定位。定位可靠，方便，常用。 7）紧定螺钉定位。承受的轴向力较小，不适用于高速。
圆锥形轴端与压板定位 圆柱形轴端与轴端挡圈定
紧定螺钉定位
轴的结构设计
三、确定各轴段的直径和长度
直轴根据外形的不同，可分为光轴和阶梯轴。阶梯轴便于轴 上零件的装拆和定位，省材料重量轻，应用普遍。
曲轴是专用零件，主要用在内燃机一类的活塞式机械中。 轴一般是实心轴，有特殊要求时可制成空心轴，如车床主轴。
除了刚性轴外，还有钢丝软轴，可以把回转运动灵活地传到 不开敞地空间位置，常用于医疗器械和小型机具中。
带式输送机传动简图
轴的结构设计
方 案
一
齿轮与轴分开制造，齿轮与带轮均从轴的左端装入，轴段⑤ 最粗。该方案较常采用。
轴的结构设计
方 案 二
齿轮与轴分开制造，齿轮从轴的右端装入，带轮从轴的左端 装入，轴段⑤最粗。该方案也有采用。
轴的结构设计
方 案 三
齿轮与轴一体，结构简单，强度和刚度高，但工艺性较差， 轴与齿轮同时失效。适用于轴的直径接近齿根圆直径的情况。
轴的常用材料及其力学性能表
第三节 轴的结构设计
轴的结构设计目标：确定轴的结构形状和尺寸。
轴的结构设计应满足： 轴上零件相对于轴、轴相对于机座的定位应准确可靠； 轴应具有良好的制造工艺性，轴上零件应便于装拆和调整； 轴的结构应有利于提高轴的强度和刚度 。
一、拟定轴上零件的装配方案 轴上零件的装配方案不同，则轴的结构形状也不相同。设计 时可拟定几种装配方案，进行分析与选择。在满足设计要求的情 况下，轴的结构应力求简单。 以下是带式输送机减速器中高速轴的三个装配方案及分析。
陈立德版机械设计基础第15章课后题答案
第15章 轴承15.1 滚动轴承的主要类型有哪些？各有什么特点？ 答：（1）深沟球轴承。
主要承受径向载荷，也能承受一定的双向轴向载荷、可用于较高转速。
（2）圆锥子轴承。
内、外圆可分离，除能承受径向载荷外，还能承受较大的单向轴向载荷。
（3）推力球轴承。
套圈可分离，承受单向轴向载荷。
极限转速低。
（4）角接触球轴承。
可用于承受径向和较大轴向载荷，α大则可承受轴向力越大。
（5）圆柱滚子轴承。
有一个套圈（内、外圈）可以分离，所以不能承受轴向载荷。
由于是线接触，所以能承受较大径向载荷。
（6）调心球轴承。
双排球，外圈内球面、球心在轴线上，偏位角大，可自动调位。
主要承受径向载荷，能承受较小的轴向载荷。
15.2 绘制下列滚动轴承的结构简图，并在图上表示出轴承的受力主向：6306、N306、7306ACJ ，30306、51306。
答：按表15.2中表示的简图及受力方向绘制。
15.3滚动轴承的基本额定动载荷C 与基本额定静载荷C ο在概念上有何不同，分别针对何种失效形式？答：（1）基本额定动载荷C 与基本额定静载荷C ο在概念上区别在于“动”与“静”二字的区别。
C 是指轴承在L 10（单位为106r ）时轴承能承受的最大载荷值；C ο是指在静载荷下极低速运转的轴承。
（2）C 下的失效形式为点蚀破坏；C ο下为永久塑性变形。
15.4 何谓滚动轴承的基本额定寿命？何谓当量动载荷？如何计算？答：基本额定寿命是指一批同型号的轴承在相同条件下运转时，90%的轴承未发生疲劳点蚀前运转的总转教，或在恒定转速下运转的总工作小时数，分别用L 10、L 10h 表示。
当量动载荷是轴承在当量动载荷P 作用下的寿命与在实际工作载荷（径向和轴向载荷）条件下的寿命相等。
其计算方式为()P r a P f XF YF =+15.5滚动轴承失效的主要形式有哪些？计算准则是什么？ 答：对于一般转速的轴承（10Y /min<n <n Lim ），如果轴承的制造、保管、安装、使用等条件均良好时，轴承的主要失效形式为疲劳点蚀，因此应以疲劳强度计算为依据进行轴承的寿命计算。
第15章其他常用零部件
机械设计基础 第十五章 其他常用零部件 26
机械设计基础 第十五章 其他常用零部件 27
15.3.2 圆柱形螺旋弹簧的结构
•图示为螺旋压 缩弹簧和拉伸 弹簧。压簧在 自由状态下各 圈应留有一定 的余留参数d1。 为使载荷沿弹 簧轴线传递， 弹簧的两端各 有3/4～5/4圈与 邻圈并紧，称 为死圈。死圈 端部必须磨平。
无缓冲吸振能力。
一、凸缘联轴器 对中方式不同，有两种型式：
D2 D1 d
D0 D2 D D1 d D0
机械设计基础 第十五章 其他常用零部件 10
特点：能传递较大载荷； 应用：用于两轴同轴度好、载荷平稳场合； 二、套筒联轴器 径向尺寸小，机床中应用很广。
机械设计基础 第十五章 其他常用零部件 11
机械设计基础 第十五章 其他常用零部件 7
无弹性元件挠性联轴器— 用于有相对位移场合。
定刚度弹性联轴器— 用于载荷和速度不大，同轴度 不易保证的场合。
变刚度弹性联轴器— 用于载荷和速度变化较大处。
选型号
轴颈d大小：dmin~dmax范围
工作转速：n≤[n]
（查手册）
转矩T：Tc≤Tn（许用名义转矩）
适用于：需正反转、 起动频繁，传递中 小转矩场合。
d D0
机械设计基础 第十五章 其他常用零部件 20
l l'
整体齿形式
整体鼓形式
D0 d
D
T
C
O
φ
弹性联轴器有金属或非金属弹性元件： 1、变形功能，补偿综合位移； 2、变形功能，储存能量，缓冲能力； 3、弹性滞后，吸振能力；
机械设计基础 第十五章 其他常用零部件 21 15.2 离合器
运动、组成动画演示
机械设计基础 第十五章 其他常用零部件 23
机械设计基础 下篇 第15章
15. 2 .3 确定首、末轮转向关系
对于平面定轴轮系，首、末两轮的相对转向关系可以用传动比的正负号表示。 i1N为负号时，说明首、末两轮的转动方向相反； i1N为正号时，说明首、末两轮 的转动方向相同。正负号根据外啮合齿轮的对数确定：奇数为负，偶数为正。也 可用画箭头的方法来表示首、末两轮转向关系。 对于空间定轴轮系，若首、末两轮的轴线不平行，只能用画箭头的方法判断两轮 的转向，传动比取正号，但这个正号并不表示转向关系。
15.1.1 齿轮系分类
15.1 齿轮系及其分类
15.1.2 行星轮系传动及其特点
15.2 定轴轮系传动比的计算
15.2.1 一对齿轮传动比的计算及主 、从动轮转向关系
1．圆柱齿轮
2．圆锥齿轮
3．蜗杆蜗轮
15.2 定轴轮系传动比的计算
15.2.2 定轴轮系传动比的计算
15.2 定轴轮系传动比的计算
机械设计基础
下篇 机械设计基础
本课程的主要内容如下。 (1) 总论部分：机械设计的基本原则、一般过程、传动方案及材料选择、平面机构运动简 图及自由度等。
(2) 常用机构部分：平面连杆机构、凸轮机构、间歇运动机构等。
(3) 传动部分：螺纹传动、带传动、链传动、蜗杆传动、齿轮传动、无级变速传动等。 (4) 联接部分：螺纹联接、键联接(轴毂联接)等。 (5) 轴系部分：滑动轴承、滚动轴承、轴及联轴器、离合器、制动器等。
15.3 行星轮系传动比的计算
15.4 混合轮系传动比的计算
混合轮系一般是由定轴轮系与行星轮系或由几个行星轮系复合而构成的。混合轮 系不能转化为基本的定轴轮系或者行星轮系，所以不能用一个公式来求解其传动 比，必须首先将各个基本的定轴轮系或者行星轮系划分出来，然后分别列出各部 分的传动比的计算公式，最后联立求解。 根据行星轮系轴线不固定的特点首先找出行星 轮，再找出行星架及与行星轮相啮合的中心轮， 这样就可以划分出来一个基本的行星轮系。同
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
上一页 下一页 返回
第一节 联轴器
2)万向联轴器图15一1(a)所示为以十字轴为中间件的万向 联轴器 单个万向联轴器两轴的瞬时角速度并不是时时相等的.即当主 动轴以等角速度回转时.从动轴作变角速度转动.从而引起动 载荷.对使用不利。为了克服单个万向联轴器的上述缺点.机 器中常使万向联轴器成对使用.如图15一1(b)所示。这种由 两个万向联轴器组成的装置称为双万向联轴器。
上一页 下一页 返回
第一节 联轴器
三、联轴器的选择
1.选择联轴器的类型 (1)应全面了解工作载荷的大小和性质、转速高低、工作环 境等.结合常用联轴器的性能、应用范围及使用场合选择联轴 器的类型。 (2)低速、刚性大的短轴可选用刚性联轴器。 (3)低速、刚性小的长轴可选用无弹性元件挠性联轴器。
上一页 下一页 返回
第十五章 其他常用零、部件
第一节 联轴器 第二节 离合器 第三节 弹簧
第一节 联轴器
联轴器通常用来连接两轴并在其间传递运动和转矩。有时也 可以作为一种安全装置用来防止被连接件承受过大的载荷.起 到过载保护的作用。用联轴器连接轴时只有在机器停止运转. 经过拆卸后才能使两轴分离。 联轴器所连接的两轴.由于制造及安装误差、承载后的变形及 温度变化的影响.往往存在着某种程度的相对位移与偏斜.因 此.联轴器应具有补偿各种偏移量的性能.否则就会在轴、联 轴器、轴承中引起附加载荷.导致工作情况恶化。
上一页 下一页 返回
第一节 联轴器
对于连接相交或平行二轴的双万向联轴器.欲使主、从动轴的 角速度相等.必须满足两个条件:主动轴、从动轴与中间轴的 夹角必须相等;中间件两端的又形接头面必须位于同一平面内。 显然.中间件本身的转速是不均匀的。但因它的惯性小.由它 产生的动载荷、振动等一般不致引起显著危害。
第一节 联轴器
(2)弹性联轴器常用的弹性联轴器有弹性套柱销联轴器、弹 性柱销联轴器等。 1)弹性套柱销联轴器。弹性套柱销联轴器结构上和凸缘联轴 器很近似.但是两个半联轴器的连接不用螺栓.而是用带橡胶 弹性套的柱销. 为了补偿轴向位移.安装时应注意留出相应大 小的间隙。弹性套柱销联轴器在高速轴上应用十分广泛。 2)弹性柱销联轴器。弹性柱销联轴器是利用若干非金属材料 制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔中.以实现两轴的连接。 柱销通常用尼龙制成.而尼龙是具有一定弹性的材料。弹性柱 销联轴器的结构简单.更换柱销方便。为了防止柱销滑出.在 柱销两端配置挡板安装时应注意留出间隙。
上一页 返回
第二节 离合器
1.牙嵌离合器 牙嵌离合器是由两个端面带牙的套筒所组成. 离合器牙的形状有三角形、梯形和锯齿形。 牙嵌离合器的承载能力主要取决于牙根处的弯曲强度牙嵌离 合器结构简单.外廓尺寸小.能传递较大的转矩.故应用较多。 牙嵌离合器的常用材料为低碳合金钢(如20Gr,20MnB). 有时也采用中碳合金钢(如40Gr, 45MnB). 牙嵌离合器可以借助电磁线圈的吸力来操纵.称为牙嵌式电磁 离合器。
上一页 下一页 返回
第一节 联轴器
2.挠性联轴器 (1)无弹性元件联轴器。‘常用的无弹性元件联轴器有滑块 联轴器、万向联轴器和丙式联轴器等。 1)滑块联轴器。滑块联轴器由两个带有凹槽的半联轴器1,3 和两端都有凸起的桦的中间圆盘2组成。圆盘两面的桦位于 互相垂直的两条直径方向上.可以分别嵌人半联轴器相应的凹 槽中。当被连接的两轴有径向位移时.中间圆盘将在半联轴器 的凹槽中做偏心回转.由此引起的离心力将使工作表面压力增 大而加快磨损。 滑块联轴器主要用于没有冲击、载荷而又允许两轴线有径向 位移的低速轴连接。
下一页 返回
第一节 联轴器
一、联轴器的分类
根据联轴器补偿两轴相对位移能力的不同可将其分为两大类。 1.刚性联轴器 这种联轴器不能补偿两轴的偏移.用于两轴能严格对中并在工 作中不发生相对位移的场合。
上一页有一定补偿两轴偏移的能力。根据联轴器补偿 位移方法的不同又可分为下面两类。 (1)无弹性元件联轴器。这种联轴器是利用联轴器工作元件 间构成的动连接来实现位移补偿的。 (2)弹性联轴器。这种联轴器是利用联轴器中弹性元件的变 形来补偿位移的.它还具有减轻振动与冲击、的作用。
第一节 联轴器
(4)传递转矩较大的重型机械选用齿式联轴器。 (5)对于高速、有振动和冲击、的机械.选用弹性元件挠性联 轴器。 (6)轴线位置有较大变动的两轴.应选用万向联轴器。 (7)有安全保护要求的轴.选用安全联轴器。
上一页 下一页 返回
第一节 联轴器
2.计算联轴器的计算转矩 3.确定联轴器的型号 4.校核最大转速 5.协调轴孔直径 6.规定部件相应的安装精度 7.进行必要的校核 8.联轴器的标记方法
上一页 下一页 返回
第一节 联轴器
3)齿式联轴器。齿式联轴器是由两个具有内齿的外壳和两 个有外齿的套筒所组成。套筒与轴用键相连.两个外壳用螺栓 连成一体.外壳与套筒之间设有密封圈。内齿轮齿数和外齿轮 齿数相等。 由于轮齿间留有较大的间隙和外齿轮的齿顶制成球形.所以能 补偿两轴的不对中和偏斜。齿式联轴器允许角位移在30°以 下.若将外齿轮做成鼓形齿.则允许角位移可达3°。
上一页 下一页 返回
第一节 联轴器
为了减小轮齿的磨损和相对移动时的摩擦阻力.在外壳内储有 润滑油。 齿式联轴器最大的优点是能传递很大的转矩和补偿适量的综 合位移.因此常用于重型机械中。但是.当传递大转矩时.齿间 的压力也随着增大.使联轴器的灵活性降低.而且其结构笨重、 造价较高。
上一页 下一页 返回
下一页 返回
第二节 离合器
2.摩擦离合器 摩擦离合器可分为单盘式和多盘式。 1)单盘式摩擦离合器。与牙嵌离合器比较.摩擦离合器具有 以下优点:在任何不同转速条件下两轴都可以进行接合;过载 时摩擦面间将发生打滑.可以防止损坏其他零件;接合平稳.冲 击、和振动较小。 摩擦离合器在正常的接合过程中.从动轴转速从零逐渐加速到 主动轴的转速.因而两摩擦面间不可避免地会发生相对滑动。 这种相对滑动要消耗一部分能量.并引起摩擦片的磨损和发热。