实习报告

参观实习报告

学院：里仁学院

专业班级：国贸四班

姓名：卢忠恒

学号：111405031083 指导教师：王国志、户艳辉

梁兴辉、葛志杰

日期： 2013-7-12

参观实习报告

一、实习时间

2013年7月3日—2013年7月11日

二、实习目的

参观实习是培养计划中重要组成部分，是学生将理论学习和实践相结合的重要教学实践环节，通过参观实习，使学生接触生产、科研、企业管理等实际业务，了解社会、了解自己、达到理论与实践相结合，加深对专业的了解，拓宽知识面，提高分析问题和解决问题的实际能力之目的。要求对实习所在的企事业单位的工作性质、组织管理体制、生产或事务的运作机制有比较全面的概貌了解。掌握所从事工作的基本技术和方法。通过实习，学会观察，搜集资料，调查研究，整理报告的方法，提高分析问题和解决问题的能力。

三、实习地点

（一）2013年7月3日、5日秦皇岛市戴卡兴龙轮毂有限公司

金沃金属加工有限公司

（二）2013年7月7日、9日 GST 海湾安全技术有限公司

（三）2013年7月11日兴龙广源物流分公司

四、实习内容

（一）戴卡轮毂及金沃公司

1.企业概况

（1）戴卡兴龙轮毂有限公司

秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司简介

秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司，一期投资约1.3亿元人民币，注册资本2000万元。生产能力为150万只铝合金汽车轮毂。。主营铝合金汽车轮毂及其他汽车零部件的生产、销售和开发，兼营铝及其他有色金属的生产、销售。

铝合金车轮在汽车工业中的应用始于上世纪60年代，由于其造型美观、适用性强、可朔性好以及重量轻、强度高、散热快等优点，很快受到汽车行业的认可，并越来越受到人们的青睐。如今，汽车装配铝合金车轮已经成为一种趋势，并具有广阔的市场前景。

从国内市场看，现在所有轿车、旅行车、吉普车、和皮卡车生产厂家基本上都采用铝合金车轮进行配套。再加上消费者对产品的个性化追求，所以，国内零售市场的需求也在逐年增加。据初步测算，每年国内市场的需求为：OEM主机厂为600万只左右，零售市场为100万只左右。

从国外市场看，仅以美国为例，因消费者的个性化消费，产品的花色品种日新月异，更新频率逐年加快，产品的数量也持续增加。据有关资料显示美国除使用本国的产品之外，每年需进口1300多万只车轮，此外，日本每年也从海外采购多达800余万只以上的车轮用于国内需求。再加上欧洲市场和澳洲市场，产品市场是广阔的。

目前，国内约有20多家工厂在生产铝合金车轮，总年产量约为1000万只。中国加入WTO以来，已成为世界经济最活跃的地区，许多经济学家预测，中国将成为世界加工厂。

铝合金车轮及其他电镀产品，既具有一定的技术含量，又属于劳动密集型产品，随着中国汽车产业的发展和全球汽车制造厂在中国大规模的进行采购，再加上日本、韩国以及台湾等国家和地区的车轮产业向大陆转移，中国的铝合金汽车轮有着广阔的发展空间。

秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司正在申报高新技术产品企业，申报资料已准备就绪；随着企业逐渐步入正轨，为提高工作效率及客户服务水平，改进过程管理，通过了TS16949质量体系认证.

（2）金沃金属加工有限公司

秦皇岛金沃金属加工有限公司于2001年6月13日在秦皇岛经济技术开发区注册成立,公司成立之初主要经营汽车零部件，注册员工人数为15人，注册资本38万元人民币

2.轮毂生产工艺

（1）熔化

轮毂铝合金的熔化设备，按炉型分为塔式炉、感应炉、倾转炉、固定炉，按能源形式分为

油、天然气、煤制气、电能。塔式炉熔化速度快、烧损少、能耗低；感应炉熔化速度快、合金成分均匀、生产环境好；倾转炉可以配料也可以做保温炉使用、使用安全、维护方便；固定炉可以配料也可以做保温炉使用、使用和维护简便；燃油热值高、熔化效率高、使用维护方便，燃气生产环境好、清洁、使用维护方便；煤制气经济实惠，电能容易控制、生产环境好。其中以燃油或燃气的塔式快速熔化炉为佳，同时配以铝屑熔化室使用更加方便，是主选设备。

熔化设备的关键在于炉温的控制，由于需要现场制造，故以国产为宜，而且，施工维护便利。由于轮毂铝合金对Fe（铁）含量要求严格（≤0.15%），因此炉衬必须采用非金属材料制作，配料时选用高牌号的纯铝，回炉料的比例要严格控制。

国内已有少数厂家采购生产用液态铝合金，并将液态铝合金直接运送到生产现场，采用液态铝合金直接铸造铝轮毂这种工艺方式，大大减少了原材料熔化时的烧损及二次熔化时能源的消耗，是铝轮毂制造技术发展的新方向。

（2）精炼

铝液的精炼方法有气体法和熔剂法，处理方式有通入管路法、钟罩压入法、精炼机等。铝液精炼的设备，按形式分为固定式、移动式、吊装式、简易通管式，按精炼介质分为单一气体、双气体、气体加熔剂。固定式的设备运行平稳、可靠、精炼效果好，移动式的则使用灵活、方便，吊装式的使用方便，简易通管式的使用简单。为了提高精炼效果，避免对环境的污染，以采用双气体的固定式精炼机的使用效果最好，是主选设备，该精炼设备的关键在于控制系统的技术水平和设备的可靠性，进口和国产设备均可。

细化变质以采用杆状的AlTiB、AlSr合金为佳，使用无污染的熔剂已成为精炼细化变质处理的发展方向；而采用热分析和密度当量仪进行精炼、细化、变质效果的炉前分析则是铝液快速分析技术发展的新趋势。

（3）铸造

汽车铝轮毂的成形工艺分为金属型重力铸造、低压铸造、挤压铸造、锻造工艺、旋压工艺，低压铸造具有生产效率高、铸件组织致密、自动化程度高等特点，可满足汽车铝轮毂的需要，成为了近年来国际上的主流工艺。国内汽车铝轮毂成形技术中，总产量的85％

以上是采用低压铸造工艺生产，其余采用金属型重力铸造、挤压铸造和锻造工艺技术生产。

低压铸造机的关键在于炉压的控制精度和设备的可靠性，国内厂家选用的低压铸造机以保温炉为熔池式的为主，模具以四开模的形式为主，模具冷却是水气并用，由于铝轮毂正在朝大型化方向发展，因此设备的刚性一定要好，并有足够的开合模的力量。

（4）X射线探伤

铝轮毂X射线探伤设备采用的是工业实时成象系统，使用的X射线管为进口160KVA 的金属管，能穿透50mm以上级的铝合金，并能清晰地观察到缩松、针孔等缺陷。缺陷的识别有人工识别和程序自动识别等方式，并有图象处理和存储功能。该设备有进口和国产，但国产设备在可靠性和自动识别程序的开发上尚存在较大的差距，无法与国外设备相媲美，因此此类设备以进口带自动识别功能的X射线探伤设备使用效果最好，是主选设备。考虑到生产的自动化程度，在设备的进出口端要有输送料道系统，合格品与非合格品能够自动分离，带有生产统计软件功能的设备是行业中的应用发展趋势。

（5）热处理

铝轮毂的热处理工艺为固熔加时效处理（T6处理），工艺要求炉温均匀性≤±5℃。热处理设备按炉型分为周期炉、连续炉，按能源形式分为天然气、电能。轮毂在炉内的放置多采用料架，产品分开放置以防轮毂变形。连续热处理炉按传动方式又分辊棒式、吊筐式、推盘式、步进式。其中连续热处理炉的炉温均匀性好（±3℃）、产品质量好、生产效率高、节能，是大批量生产的主选设备，而燃气吊筐式和无料筐式连续热处理炉是该类设备的发展方向。小批量间歇式生产时可以使用周期炉。由于连续热处理炉的生产量大，因此设备的可靠性和控制水平十分重要，为了工艺的可追述性，要配备温度记录仪。为方便操作，提高车间面积利用率，热处理生产线以U型布置或双层布置为佳。该设备以国产为宜，施工维护便利。

（6）机械加工

在铝轮毂的加工方面，国内厂家一般是采用进口或国产的单轴立式或卧式数控机床，高精度CNC加工单元，切削液冷却，传统的加工顺序是在线外去除冒口，然后以毛坯外圆定位先车后钻，对于铝轮毂而言加工精度是足够的了。为了减少加工工序、提高生产效率和加工精度，同时满足环保的要求，新的技术是采用高精度CNC双轴立式加工单元，无切削液的干式加工——刀具微润滑空气冷却方式，加工顺序是先钻后车，以产品螺栓孔定位，车削转速至少2500r/min，并将去冒口在钻床上完成，减少了钻冒口工序，是铝轮毂加工技术的新趋势。

（7）气密性检验

铝轮毂气密性检验的方法有水压试验和氦气质谱漏气试验。水压试验是在≥0.4MPa的气压下保压30s，通过目测观察水中铝轮毂漏气时的气泡来检验铝轮毂的漏气情况，这是国内绝大多数厂家选用的气密性检验方法，设备以国产为主。新的气密性检验方法是采用氦气质谱漏气试验，该方法是利用氦气质谱分析的原理，能够快速自动检测氦气的泄漏情况（漏气速率≤1×10-6 Pa?cm3/s），考虑到生产的自动化程度，在设备的工件进出口端要有输送料道系统，合格品与非合格品能够自动分离，该技术是气密性检验技术的新趋势，设备以进口为佳。

（8）涂装