新能源汽车动力系统控制技术
新能源汽车动力系统设计与优化
新能源汽车动力系统设计与优化近年来，随着环境污染和能源危机问题的不断加剧，新能源汽车作为可持续发展的重要支持器，受到了越来越多的关注。
新能源汽车的核心技术之一就是动力系统设计与优化。
本文将重点探讨新能源汽车动力系统的设计原理和优化方法。
一、新能源汽车动力系统设计原理新能源汽车动力系统的设计原理主要包括能源转换与存储、能量管理和控制策略三个方面。
1. 能源转换与存储：新能源汽车使用的主要能源包括电力和氢能等。
在电力方面，主要通过电池来存储和释放能量。
电池是动力系统的关键组成部分，其性能直接影响着新能源汽车的续航里程和动力性能。
因此，确保电池的高能量密度、高循环寿命和安全性能是设计过程中的重要考虑因素。
在氢能方面，新能源汽车通过燃料电池将氢气与氧气反应产生电能，其关键是能源的储存和供应系统。
燃料电池的设计需要考虑氢气的储存和给氢系统的安全性。
2. 能量管理：新能源汽车的能量管理是指通过合理调度动力系统中能量的产生、传输和消耗，以最大程度地提高系统的能量利用效率。
传统的能源管理方法主要关注动力系统的稳态工作点控制，并且忽略了动力系统的非线性和时变性。
现代能量管理方法则通过优化算法（如模型预测控制、动态规划和智能优化等）来实现对动力系统的最优控制，从而提高整体能源利用效率。
3. 控制策略：新能源汽车的控制策略是实现能源转换和管理的关键。
其中，电动汽车主要包括电机控制策略和电池管理系统。
电机控制策略的目标是实现高效的能量转换和动力输出，以及系统的可靠性和稳定性。
电池管理系统主要实现对电池的充电和放电过程进行监控和控制，以延长电池的寿命并确保电池的安全性。
二、新能源汽车动力系统优化方法为了提高新能源汽车的能量利用效率和性能，需要对动力系统进行优化。
以下介绍几种常见的优化方法。
1. 多目标优化：新能源汽车动力系统的优化目标通常包括续航里程、动力性能、能量利用率和排放等多个方面。
传统的单目标优化方法难以综合考虑这些因素，因此采用多目标优化方法可以在不同目标之间进行权衡，找到一个最优的平衡解。
新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文
新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文一、内容概述电动汽车动力系统设计概述了电动汽车动力系统的基本构成和关键参数，包括电池组、电机、电控系统等主要部件的选择与配置。
对不同类型的动力系统设计方案进行比较分析，旨在选择最优设计方案以实现电动汽车的高效、稳定和可靠运行。
电池管理技术是论文的核心内容之一，主要涉及电池的充电与放电特性分析，电池的容量及寿命评估等方面。
本文重点研究如何提升电池的储能性能和安全性能，降低电池成本，以实现电动汽车的可持续发展。
电机控制技术着重探讨电机的性能优化和效率提升方法，包括电机的控制策略、调节方式以及控制算法等。
还将对电机控制技术的智能化发展进行深入探讨，以期实现电机的高效、精确控制。
智能化能量管理策略是本论文的另一个重点研究方向。
通过对电动汽车运行过程中的能量消耗进行实时监测和优化管理，实现电动汽车的能量利用效率最大化。
还将探讨如何通过智能化技术实现电动汽车的自动驾驶和智能导航等功能。
1. 背景介绍：阐述新能源汽车的发展背景，电动汽车的重要性和发展趋势。
在当前社会，新能源汽车的发展已然成为全球汽车工业的大势所趋。
面对环境污染与能源短缺的双重压力，新能源汽车作为绿色、低碳、高效的交通方式，正日益受到全球各国的重视和推动。
尤其是电动汽车，由于其零排放、高效率的特性，已然成为新能源汽车领域中的领军角色。
发展背景：随着科技的进步和社会的发展，传统燃油汽车的排放问题日益凸显，对环境的污染和对资源的消耗引起了全球的关注。
为了应对这些问题，各国政府和企业纷纷转向新能源汽车的研发和生产。
新能源汽车应运而生，它的发展不仅是汽车工业技术进步的体现，更是人类社会对环境友好、可持续发展的追求。
电动汽车的重要性：电动汽车作为新能源汽车的一种，以其独特的优势在市场上占据了重要的地位。
电动汽车具有零排放的特点，它可以有效减少尾气排放，改善空气质量。
电动汽车的能效高，能源利用率远高于传统燃油汽车。
新能源汽车动力系统控制与优化研究
新能源汽车动力系统控制与优化研究随着环境问题日益严峻和对能源依赖的意识增加，新能源汽车成为了解决交通领域可持续发展的重要选择。
而新能源汽车的核心，就是动力系统。
动力系统的控制与优化，对于提高新能源汽车的性能、增加能源利用效率以及延长电池寿命具有重要意义。
本文将探讨新能源汽车动力系统控制与优化的关键技术和未来发展趋势。
首先，新能源汽车的动力系统主要包括电机、电池和电力电子控制器等部分。
其中，电池作为能量储存装置，对于动力系统的性能起着关键作用。
因此，动力系统的控制与优化需要从电池管理系统（BMS）的角度出发。
BMS主要负责监测电池组的状态，包括电池组的电压、温度、容量等参数，通过对这些参数进行实时监测和分析，可以有效地实现电池的高效运行。
此外，BMS还要控制电池充放电过程，避免电池的过充或过放，延长电池的使用寿命。
因此，BMS的设计和控制算法是新能源汽车动力系统控制与优化的重要一环。
其次，动力系统控制与优化还需要涉及到电力电子控制器的设计。
电力电子控制器起着驱动电机工作的关键作用，使电能转化为动力输出。
优化电力电子控制器的设计可以提高电机的效率，减少能量损失。
传统的电力电子控制器主要采用PWM调制技术，通过控制开关器件的占空比来控制输出电压和电流。
然而，这种方法存在调制精度低、效率不高等问题。
因此，研究人员提出了一系列新的电力电子控制方法，如无功功率控制、最大功率点跟踪等，来提高电力电子控制器的性能。
另外，动力系统的控制与优化还需考虑电机控制算法的改进。
电机作为新能源汽车的动力源，其控制方法对于整个动力系统的性能具有重要影响。
传统的电机控制方法主要包括传感器控制和无传感器控制。
传感器控制需要采集电机速度和位置等信息，但传感器成本较高，而且安装麻烦。
无传感器控制通过数学模型来估计电机的速度和位置，降低了成本。
然而，无传感器控制方法对于电机参数变化较为敏感，容易导致控制性能下降。
因此，研究人员需要进一步改进电机控制算法，提高其鲁棒性和稳定性。
新能源汽车动力系统控制技术 ppt课件
Page 7
控制系统开发管理流程介绍
控制系统开发管理流程概述
控制系统架构
Page 8
控制系统开发管理流程介绍
控制系统开发管理流程概述
单元测试及MIL测试
Page 9
控制系统开发管理流程介绍
控制系统开发管理流程概述
SIL及PIL测试
Page 10
控制系统开发管理流程介绍
Rational DOORs：是做需求管理的时候需要的产品，主要用于定制 和管理项目中的各种需求，可以与Change和Synergy工具无缝集成。
Rational Change：是做变更管理的时候需要的产品，主要用于定制 和管理项目中的各种工作流程以及变更流程。
5.3
NEDC (欧洲)
1181
33.6
74.6
3.9
JC08
1204
24.5
50.7
6.1
Page 18
控制系统开发管理流程介绍
基于模型的软件开发（MBD: Model Based Design）
项目繁多 各种类型产品，各种产品平台 产品种类不断增加
方案多样 每种产品多种配置方案 配置方案定期更新
New Energy
新能源汽车动力系统控制技术
新能源汽车动力系统控制技术
01
新能源汽车分类及构型介绍
02
纯电动汽车控制技术
03
混动汽车控制技术
04
控制系统开发管理流程
05
电控系统故障诊断
06
动力电池及其管理系统介绍（实操）
07
电机及整车控制系统介绍（实操）
Page 2
新能源汽车动力系统控制技术
04 04-01 04-02 04-03 04-04
新能源汽车的电机控制与驱动技术
新能源汽车的电机控制与驱动技术随着环境保护和能源问题的日益突出，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的重要选择，受到了广泛关注。
而新能源汽车的电机控制与驱动技术则是新能源汽车能否实现高效能源利用和优化性能的关键。
本文将从电机控制系统、驱动方式以及技术发展趋势等方面，介绍新能源汽车的电机控制与驱动技术。
一、电机控制系统电机控制系统是指对新能源汽车电机的转速、转矩以及电机工作状态进行控制的系统。
它由电机控制单元（ECU）、电机传感器、电机执行器等组成。
其中，ECU是整个电机控制系统的核心，它通过实时监测电机的工作状态，控制电机的转速和转矩，以实现对新能源汽车的精准控制。
二、驱动方式新能源汽车的电机控制与驱动技术主要分为单电机驱动和多电机驱动两种方式。
单电机驱动是指整个汽车仅由一个电机来完成驱动任务。
这种驱动方式在成本和结构方面相对简单，但对于一些高性能要求的车型来说，单电机驱动技术无法满足其需求。
多电机驱动是指采用多个电机共同驱动汽车的方式。
其中一个电机负责驱动车轮，其他电机负责辅助驱动，以提升新能源汽车的性能和操控性。
多电机驱动技术适用于高性能车型，能够提供更强的动力输出和更好的车辆操控性能。
三、技术发展趋势1. 高效能源利用技术目前，新能源汽车的能量利用率还有待提高。
为了提高能源利用效率，新能源汽车的电机控制与驱动技术应该注重研发高效的能量转化装置，如电机控制器和变速器等，以减小能量传输过程中的损耗。
2. 智能控制技术随着人工智能和物联网技术的快速发展，智能控制技术被广泛应用于新能源汽车的电机控制与驱动领域。
通过智能控制技术，电机可以更加精确地根据车辆需求调整转速和转矩，以实现能效优化和智能驾驶。
3. 先进的驱动系统随着科技的不断进步，新能源汽车的电机控制与驱动技术也在不断演进。
未来的驱动系统将更加小巧轻便，提供更高的功率密度和扭矩输出。
同时，电机的可靠性和耐久性也将得到显著提升。
综上所述，新能源汽车的电机控制与驱动技术是新能源汽车实现高效能源利用和优化性能的关键。
浅谈增程式电动汽车动力系统控制策略优化
浅谈增程式电动汽车动力系统控制策略优化随着汽车行业的发展，电动汽车已成为新能源汽车的主流发展方向之一。
在电动汽车技术领域，增程式电动汽车技术一直备受关注。
增程式电动汽车是将传统的内燃机与电动机相结合，通过内燃机为电动机提供充电，从而延长电动汽车的续航里程。
相比纯电动汽车，增程式电动汽车具有更长的续航里程和更快的充电速度，因此备受消费者青睐。
动力系统控制策略是影响增程式电动汽车性能的重要因素之一。
优化动力系统控制策略可以提高汽车的动力性能和燃油经济性，延长电池寿命，提升用户体验。
本文将从动力系统控制策略的优化角度，浅谈增程式电动汽车动力系统的控制策略优化。
一、混合动力系统控制策略混合动力系统控制策略是增程式电动汽车动力系统控制的核心。
一般来说，混合动力系统控制策略可以分为纯电驱动模式、混合驱动模式和串联驱动模式三种。
在纯电驱动模式下，汽车仅由电动机驱动，内燃机处于关闭状态。
在这种模式下，车辆的节能和环保性能最好，但续航里程有限。
在混合驱动模式下，电动机和内燃机同时工作，内燃机为电动机提供动力，并为电池充电。
在这种模式下，车辆的动力性能和续航里程得到了平衡。
针对不同的行驶工况和用户需求，优化混合动力系统控制策略，可以使增程式电动汽车在动力性能、燃油经济性和环保性能之间找到最佳平衡点。
二、能量管理策略能量管理策略是增程式电动汽车动力系统控制的关键组成部分。
能量管理策略主要包括动力分配策略、驱动模式切换策略和能量回收策略。
动力分配策略是指在不同驱动模式下，内燃机和电动机之间动力分配的策略。
在城市道路行驶时，更应注重电动汽车的能量管理，利用电动机的优势来提高燃油经济性；而在高速公路行驶时，内燃机的动力更为重要，电动机的能量利用率相对较低。
驱动模式切换策略是指在不同行驶工况下，动力系统自动切换驱动模式的策略。
通过智能的控制策略实现内燃机和电动机的无缝切换，提升汽车的驾驶性能和燃油经济性。
能量回收策略是指在制动和减速过程中利用电动机将部分动能转化为电能储存到电池中，从而延长续航里程。
新能源汽车控制技术 课程标准
新能源汽车控制技术课程标准新能源汽车控制技术课程标准1. 引言随着全球对可再生能源和环保技术的需求不断增长，新能源汽车已经成为了汽车行业的大趋势。
为了培养更多的新能源汽车控制技术人才，我将从深度和广度的角度来探讨新能源汽车控制技术课程标准。
2. 对新能源汽车控制技术的初步理解在深入探讨新能源汽车控制技术课程标准之前，我们首先需要对新能源汽车控制技术有一个初步的理解。
新能源汽车的控制技术主要包括电池管理系统(BMS)、驱动电机控制系统、能量管理系统等。
这些系统的设计和控制将直接影响新能源汽车的性能和效率。
3. 课程标准的细化探讨3.1 电池管理系统(BMS)电池管理系统是新能源汽车最核心的控制技术之一。
在课程标准中，学生需要学习电池的原理、充放电控制、温度控制、安全保护等内容。
为了培养学生对电池管理系统的深入理解和实际应用能力，课程应该涵盖电池管理系统的硬件设计、软件编程、实验操作等方面的内容。
3.2 驱动电机控制系统驱动电机控制系统是新能源汽车的动力来源。
课程标准应该涵盖驱动电机的结构原理、控制算法、效率优化、故障诊断等方面的内容。
学生需要通过理论学习和实验操作来掌握驱动电机控制系统的核心技术。
3.3 能量管理系统能量管理系统是保障新能源汽车高效运行的关键。
课程标准应该包含对能量管理系统的功率分配、能量回收、能量转换等方面的教学内容。
学生需要通过课程学习和实践操作来理解和应用能量管理系统的原理和技术。
4. 总结和回顾通过对新能源汽车控制技术课程标准的全面评估，我们可以明确课程应该从理论学习到实践操作，由浅入深地培养学生的专业能力。
课程应该注重实践操作，培养学生的动手能力和创新思维。
另外，为了满足新能源汽车行业的人才需求，课程应该与行业实际需求紧密结合，引入最新的技术和实践案例。
5. 个人观点和理解作为一名专业的文章写手，我深信新能源汽车控制技术课程标准的制订对于培养新能源汽车行业的人才至关重要。
新能源汽车动力系统技术手册
新能源汽车动力系统技术手册1. 引言随着环保意识的提升和能源紧缺的问题日益突出，新能源汽车作为未来汽车发展的重要方向，逐渐受到广泛关注。
新能源汽车动力系统作为其核心技术，对于实现汽车的高效、环保运行起着至关重要的作用。
本技术手册将详细介绍新能源汽车动力系统的原理、组成以及相关技术细节，以期为相关领域的技术研发和工程实践提供参考。
2. 新能源汽车动力系统概述新能源汽车动力系统是指整车上的能源转换和传递系统，主要包括电池组、电动机、电控系统以及传动装置等核心组件。
在新能源汽车中，传统的内燃机被电动机取代，电池成为主要供能装置，通过电控系统实现能量的高效转换和管理，进而驱动传动装置实现车辆运动。
3. 电池组3.1 电池组概述电池组是新能源汽车动力系统的重要组成部分，其质量和性能直接影响整车的续航里程和动力驱动性能。
电池组一般由多个电池单体组成，组合方式可分为串联和并联两种形式，以满足不同车辆的功率和能量需求。
3.2 电池管理系统为了确保电池组的有效运行和延长电池的使用寿命，电池管理系统起着至关重要的作用。
该系统通过实时监测电池组的电压、温度等参数，实施电池充放电过程的控制、保护和均衡，以提高电池组的安全性和可靠性。
4. 电动机4.1 电动机种类和特性新能源汽车中常用的电动机主要有永磁同步电动机、异步电动机和开关磁阻电动机等。
每种电动机都有其独特的特性和适用场景，选择合适的电动机对于提高整车的动力性能和效率至关重要。
4.2 电动机驱动控制技术电动机驱动控制技术是新能源汽车动力系统的重要研究方向之一。
通过对电动机的转矩和速度进行控制，可以实现车辆动力输出的精确控制和高效利用，提升整车的动力性能和能量利用效率。
5. 电控系统5.1 电控系统概述电控系统是新能源汽车动力系统中的大脑，负责对整个动力系统的各个组件进行协调和控制。
其主要功能包括能量管理、工作状态监测、故障诊断和系统保护等，以实现动力系统的高效运行和安全稳定。
新能源电动汽车的电机技术与控制
维护与保养
建立完善的维护和保养体系，定 期对电机控制系统进行检查和保 养，确保系统的稳定性和可靠性 。
电机控制系统的智能化与网络化
01
02
03
智能化控制
利用先进的算法和传感器 技术，实现电机控制系统 的智能化，提高系统的响 应速度和稳定性。
网络化协同控制
通过车载网络和云平台， 实现多个电机控制系统之 间的协同控制，提高整车 的性能和安全性。
关磁阻电机技术
开关磁阻电机技术是一种新型的电机 技术，具有结构简单、可靠性高、容 错能力强等优点。
开关磁阻电机通过改变相绕组的电流 方向和大小来改变磁场方向和大小， 从而实现旋转。控制方式包括角度控 制和电流斩波控制。
03 新能源电动汽车电机控制系统
电机控制系统组成与功能
电机控制器
负责接收来自车辆控制器的指令，根据指令输出相应的控制信号，驱 动电机运行。
人机交互
利用人机交互技术，使驾 驶员能够更加方便地控制 电机系统，提高驾驶的舒 适性和安全性。
05 新能源电动汽车电机技术的未来展望
高性能电机的研发与应用
总结词
随着新能源电动汽车技术的不断发展，高性能电机的研发与应用成为未来的重 要趋势。
详细描述
高性能电机具有更高的功率密度、更低的能耗和更长的使用寿命，能够提高新 能源电动汽车的效率和性能。未来，高性能电机将广泛应用于新能源公交车、 出租车、物流车等商用车领域，以及家用轿车领域。
新能源电动汽车的电机技术与控制
• 新能源电动汽车电机技术概述 • 新能源电动汽车的电机技术 • 新能源电动汽车电机控制系统
• 新能源电动汽车电机控制系统的 优化与挑战
• 新能源电动汽车电机技术的未来 展望
新能源汽车的动力系统及控制可修改全文
开关磁阻电机及其控制系统
开关磁阻电动机驱动系统是高性能机电一体化系统， 主要由开关磁阻电动机、功率变换器、传感器和控 制器四部分组成。
开关磁组电机结构 1-外壳；2-定子；3-转子
关磁阻电机的控制
开关磁阻电机具有明显的非线性 特性，系统难于建模，一般的线 性控制方式不适于采用开关磁阻 电机的驱动系统。主要控制方式 有模糊逻辑控制和神经网络控制 等。
OPTION
04 金融企业的运营优化：包括市场和渠道分析优化、产品和服务优化、舆情分析。
OPTION
2.3 大数据的应用
制造行业
大数据在制造行业的应用包括诊断与预测产品故障、分析工艺流程、改进生产工艺、 优化生产过程能耗和工业供应链分析与优化等，从而帮助企业提升工业制造的水平。
2.3 大数据的应用
驱动电机
电磁型电 机
非电磁型 电机
直流电机
交直流两 用电机
交流电机
步进电机
超声波电 机
雅典执行 器
磁致伸缩 执行器
静电执行 器
电磁铁型 直流电机
永磁直流 电机
交流整流 式电机
感应电机
同步电机
可变磁阻 型永磁型混合型带电刷直 流电机
无刷直流 电机
三相感应 电机
两项感应 电机
单项感应 电机
绕组磁场 型电机
目录 /Contents
1
人工智能
2
大数据
3
云计算
4
拓展知识——人工智能、大数据和云计算三者间的关系
5
课后练习
2.1 大数据的特点
规模大
1
2
价值大
速度快
4
3 多样性
2.2 大数据的技术组成
新能源车辆中的动力系统控制技术
新能源车辆中的动力系统控制技术第一章：新能源车辆的概述近年来，新能源汽车的产量快速增长，并逐渐成为世界汽车市场的热门。
新能源汽车的主要特点是能耗低、零排放，能够有效缓解环境污染和能源消耗问题。
其中，电动汽车是最常见的新能源汽车类型，它主要依托于电池储能和电动机驱动技术。
动力系统控制技术在电动汽车的运行中起着非常重要的作用。
第二章：动力系统控制技术的重要性动力系统控制技术是电动汽车的核心技术之一，主要包括电池管理系统、电动机控制系统、电子控制单元等三个部分。
电池管理系统主要用于对电池进行状态监测和控制，确保电池的稳定工作；电动机控制系统是电动车的动力转换系统，能够精确控制电动汽车的速度、加速度和转向；电子控制单元是所有控制系统的核心，集中控制所有控制系统并进行数据处理和分析。
因此，掌握动力系统控制技术对新能源汽车的发展尤为重要。
第三章：电池管理系统电池管理系统的主要任务是对电池状态进行实时监控和控制，如电压、电流、温度等参数。
同时，还需要对电池进行智能控制，保证其在充电、放电和储存过程中的安全可靠性。
目前，电池管理系统的主要技术包括均衡控制技术、预测控制技术、最大功率点追踪技术等。
这些技术的应用，可以提高电池使用效率，延长电池使用寿命，保障电池的稳定工作。
第四章：电动机控制系统电动机控制系统是新能源汽车的动力转换系统，主要包括驱动电机、变速器和控制器。
其主要任务是将电池产生的能量转换为动力，驱动车辆运动。
电动机控制系统的核心技术是电动机控制策略，主要包括矢量控制、直接转矩控制，感应电机控制等技术。
这些技术的应用可以实现电动汽车的精确定位和运动控制，确保车辆的安全性和稳定性。
第五章：电子控制单元电子控制单元是新能源汽车控制系统的核心，负责集成和控制整个车辆控制系统。
其主要功能是数据处理和分析、决策控制、故障检测和诊断。
电子控制单元的主要技术包括CAN总线技术、嵌入式系统技术、智能调度和控制技术等。
这些技术的应用可以帮助实现车辆控制系统的高效协同工作，确保电动汽车的性能和安全。
探讨新能源汽车电控技术的发展现状和趋势
探讨新能源汽车电控技术的发展现状和趋势随着新能源汽车的快速发展，电控技术作为新能源汽车的核心部分发挥着越来越重要的作用。
本文将就新能源汽车电控技术的发展现状和趋势进行探讨。
1. 电机控制技术：电机是新能源汽车的动力核心，电机控制技术是保证电机高效、稳定运行的关键。
当前，电机控制技术已经实现了矢量控制和无传感器控制等先进技术，提高了电机的功率密度和效率。
2. 电池管理系统：电池是新能源汽车的能量存储装置，电池管理系统能够监测电池状态、实现动态均衡和故障诊断等功能，有效延长了电池寿命并提高了安全性能。
3. 能量管理系统：能量管理系统是新能源汽车的大脑，通过对电机、电池、发动机和制动系统等进行优化匹配，实现能量的最有效利用，提高了车辆的续航里程和能源利用率。
4. 车载充电技术：车载充电技术是新能源汽车的关键之一，如何提高充电效率、降低充电成本、增加充电设施的智能化和网络化是当前需要解决的难题。
5. 自动驾驶电控技术：自动驾驶是未来汽车发展的大趋势，电控技术在自动驾驶汽车中扮演着至关重要的角色，包括传感器数据处理、定位、路径规划和避障等方面。
1. 高压电池系统：随着电动汽车的逐步普及，高压电池系统将逐渐成为汽车电控技术的发展重点，如何提高电池系统的安全性和稳定性是未来亟需解决的问题。
2. 高效电机控制：电机控制技术的发展方向是提高电机的功率密度、转矩密度和效率，同时减小电机的体积和重量，以满足汽车轻量化和高性能化的需求。
新能源汽车电控技术的发展现状和趋势显示出一个明显的特点，即不断追求技术的高效、智能、安全和可靠。
作为新能源汽车的核心技术之一，电控技术的发展将为新能源汽车的发展注入新的动力，也将为我们带来更加智能、高效、安全的出行体验。
我们相信，在不久的将来，新能源汽车电控技术将迎来更大的突破和发展，为全球出行方式的转型升级做出更大的贡献。
新能源汽车驱动系统与控制 - 教案
教案新能源汽车驱动系统与控制教案一、引言1.1新能源汽车的市场趋势1.1.1全球新能源汽车销量增长1.1.2我国新能源汽车的政策支持1.1.3新能源汽车技术的快速发展1.1.4新能源汽车对驱动系统与控制技术的要求1.2新能源汽车驱动系统与控制的重要性1.2.1驱动系统对新能源汽车性能的影响1.2.2控制系统在新能源汽车中的应用1.2.3驱动系统与控制技术的创新对行业的推动1.2.4新能源汽车驱动系统与控制技术的发展趋势1.3课程的目的与意义1.3.1培养学生对新能源汽车驱动系统与控制技术的理解1.3.2提升学生解决实际工程问题的能力1.3.3激发学生对新能源汽车行业的兴趣1.3.4促进学生对可持续发展和环保的思考二、知识点讲解2.1新能源汽车概述2.1.1新能源汽车的类型2.1.2新能源汽车与传统汽车的区别2.1.3新能源汽车的关键技术2.1.4新能源汽车的发展历程2.2驱动系统的工作原理2.2.1电机类型及其特点2.2.2电机控制器的作用与原理2.2.3电池管理系统的作用2.2.4驱动系统的集成与优化2.3控制系统的设计与实现2.3.1控制系统的基本架构2.3.2控制算法的选择与应用2.3.3控制系统的仿真与测试2.3.4控制系统的安全性与可靠性三、教学内容3.1新能源汽车的基本概念3.1.1新能源汽车的定义3.1.2新能源汽车的分类3.1.3新能源汽车的技术特点3.1.4新能源汽车的市场现状3.2驱动系统的组成与功能3.2.1电机的作用与类型3.2.2电池的类型与性能3.2.3电机控制器的设计与实现3.2.4驱动系统的集成与测试3.3控制系统的原理与应用3.3.1控制系统的基本原理3.3.2控制算法的设计与优化3.3.3控制系统的实现与调试3.3.4控制系统的性能评估四、教学目标4.1知识与技能目标4.1.1了解新能源汽车的基本概念与分类4.1.2掌握驱动系统的组成与工作原理4.1.3学会控制系统的设计与实现方法4.2过程与方法目标4.2.1培养学生的自主学习能力4.2.2提升学生的团队协作能力4.2.3增强学生的动手实践能力4.3情感态度与价值观目标4.3.1培养学生对新能源汽车行业的兴趣4.3.2增强学生的环保意识4.3.3提升学生的创新精神五、教学难点与重点5.1教学难点5.1.1驱动系统的集成与优化5.1.2控制算法的设计与实现5.1.3控制系统的性能评估5.2教学重点5.2.1新能源汽车的基本概念与分类5.2.2驱动系统的组成与工作原理5.2.3控制系统的原理与应用六、教具与学具准备6.1教具准备6.1.1新能源汽车模型6.1.2驱动系统演示装置6.1.3控制系统仿真软件6.2学具准备6.2.1笔记本电脑或平板电脑6.2.2学习资料与教材6.2.3学习笔记与绘图工具七、教学过程7.1导入新课7.1.1通过展示新能源汽车的新闻或视频，引起学生的兴趣7.1.2提问学生对新能源汽车的了解，引导学生思考7.1.3介绍本节课的学习目标和内容，激发学生的求知欲7.2知识讲解7.2.1详细讲解新能源汽车的基本概念与分类7.2.2利用模型和演示装置，直观展示驱动系统的组成与工作原理7.2.3通过案例分析，深入解析控制系统的原理与应用7.3实践操作7.3.1分组进行驱动系统的组装与测试7.3.2使用仿真软件，让学生亲自设计并实现简单的控制系统7.3.3鼓励学生提出问题，共同探讨解决方案八、板书设计8.1新能源汽车的基本概念与分类8.1.1板书新能源汽车概述8.1.2列表展示新能源汽车的类型及其特点8.1.3图解新能源汽车与传统汽车的区别8.2驱动系统的组成与工作原理8.2.1板书驱动系统工作原理8.2.2图解电机、电池、控制器等关键部件8.2.3流程图展示驱动系统的工作流程8.3控制系统的原理与应用8.3.1板书控制系统原理与应用8.3.2图解控制系统的基本架构8.3.3案例分析控制系统的实际应用九、作业设计9.1基础知识回顾9.1.2描述驱动系统的组成与工作原理9.1.3解释控制系统的原理与应用9.2实践任务9.2.1设计一个简单的驱动系统组装方案9.2.2编写一个控制系统的基本程序9.2.3分析一个实际的新能源汽车控制系统的案例9.3思考与拓展9.3.1探讨新能源汽车驱动系统与控制技术的发展趋势9.3.2研究新能源汽车对环境的影响9.3.3分析新能源汽车行业的发展前景十、课后反思及拓展延伸10.1教学反思10.1.1反思教学过程中的优点与不足10.1.2思考如何改进教学方法，提升教学效果10.1.3计划如何解决学生在学习过程中遇到的问题10.2拓展延伸10.2.1探索新能源汽车领域的最新研究成果10.2.2鼓励学生参加相关的新能源汽车竞赛或项目10.2.3引导学生关注新能源汽车行业的发展动态重点和难点解析在新能源汽车驱动系统与控制的教学中，有几个环节是特别需要重点关注的，这些环节包括：1.驱动系统的组成与工作原理重点补充：驱动系统是新能源汽车的核心部分，它包括电机、电池、电机控制器等关键部件。
新能源汽车动力系统的智能控制技术研究
新能源汽车动力系统的智能控制技术研究新能源汽车动力系统是指运用新能源替代传统燃油动力的汽车。
新能源汽车智能控制技术是指利用先进的控制算法和智能控制器，实现对新能源汽车动力系统的精准控制和优化调节，以提升汽车性能、节能减排和安全性能。
在新能源汽车领域，智能控制技术是至关重要的一项技术，对于实现新能源汽车的高效、安全、可靠运行具有重要意义。
首先，新能源汽车动力系统智能控制技术的研究目的是提高新能源汽车的整体性能。
智能控制技术主要包括先进的算法和优化方法，通过对新能源汽车动力系统进行精确的控制和调节，可以最大限度地提高动力系统的效率，实现动力输出的动态平衡和优化。
同时，智能控制技术还可以优化新能源汽车的能量管理，提高整车的能效，延长动力电池的使用寿命，提升汽车的续航里程和运行稳定性。
其次，新能源汽车动力系统智能控制技术的研究内容主要包括控制策略的制定、动力系统的建模与仿真、控制器的设计与优化等方面。
在控制策略的制定方面，研究人员需要根据新能源汽车的工况和运行需求，设计出合理的控制策略，包括动力分配、制动力控制、能量管理等方面的策略。
在动力系统的建模与仿真方面，研究人员需要对新能源汽车的动力系统进行建模，包括动力电池、电机、控制器等部件的建模，通过仿真分析不同控制策略对动力系统性能的影响。
在控制器的设计与优化方面，研究人员需要设计高性能的控制器，实现对动力系统的精准控制，通过优化算法和控制策略，提升动力系统的效率和性能。
另外，新能源汽车动力系统智能控制技术的发展趋势主要体现在以下几个方面。
一是智能化水平不断提升，控制算法和控制器不断优化升级，实现对新能源汽车动力系统的更加精准控制和优化调节。
二是智能化与互联化深度融合，新能源汽车动力系统可以通过与云平台、智能交通系统等的互联互通，实现远程监控、故障预测和在线升级等功能。
三是智能化与自主化相结合，新能源汽车动力系统不仅可以实现自主控制，还可以根据环境、道路等因素实现自适应调节，提升汽车的驾驶安全性和舒适性。
新能源汽车动力系统控制技术研究
新能源汽车动力系统控制技术研究随着环境保护意识的逐渐加强，越来越多的人开始倡导低碳环保的生活方式。
而一直以来，汽车污染环境的问题始终是人们关注的焦点。
为此，新能源汽车逐渐成为了人们解决环境问题的一个希望。
新能源汽车的动力系统控制技术则是新能源汽车研发的重要方向之一。
新能源汽车的开发推广，同时也要求汽车的动力系统控制技术水平的不断提高。
新能源汽车的动力系统（Powertrain）控制系统是指电动汽车的控制系统，主要包括电池管理系统（Battery Management System，称为BMS）、电控（Motor Controller，称为MC）、车辆电控（Vehicle Control，称为VC）等配套控制系统。
这些系统的控制技术是新能源汽车能否有效运行的关键所在。
首先，电池管理系统（BMS）是新能源汽车的重要组成部分。
BMS负责监测电池状态，确保电池的安全、可靠运行，并控制其工作状态。
BMS是由软件和硬件两部分组成的，软件部分主要是监测电池生命循环、标定电池工作状态、温度补偿和均衡控制等功能。
硬件部分则是很多测量模块的总和，它们可以检测电池的电压、电流和温度等。
目前，不同的厂家在BMS的开发技术上都有所侧重。
一些厂商专注于BMS的硬件设计，另一些则更注重BMS的算法设计。
但无论如何，在BMS的研发过程中，关注电池的安全性和稳定性是最为重要的。
其次，电控（MC）系统负责控制电机的运行。
MC系统可以通过控制电机转矩和转速，来控制汽车的加速和制动。
MC是新能源汽车的核心控制系统，也是新能源汽车控制系统中最为重要的一部分。
电机控制器根据驾驶员下达的指令，调节电机的输出功率和扭矩。
除此之外，电控还需要实现对电池电压、电流和温度等的检测和控制，确保电机安全、稳定地工作。
从能效角度来看，电机控制的运转效率越高，电池的续航里程越长。
最后，车辆电控（VC）是新能源汽车的控制“大脑”。
它通过各种传感器获取车辆运行信息，分析处理这些信息，并向各个子系统进行指令下达。
新能源汽车动力系统优化设计与控制研究
新能源汽车动力系统优化设计与控制研究随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车成为了未来汽车行业的重要发展趋势。
新能源汽车的核心技术之一就是动力系统优化设计与控制。
本文将介绍新能源汽车动力系统优化设计与控制的研究内容，探讨其重要性和挑战，并提出一些研究的方法和方向。
第一部分，我们将介绍新能源汽车动力系统的基本结构和工作原理。
新能源汽车动力系统包括电池、电机、控制单元等组成部分。
电池作为储能装置，为电机提供动力。
电机根据控制信号来驱动车辆进行前进或制动。
控制单元负责监测和控制整个动力系统的运行。
这些部件之间的协调配合，决定了新能源汽车的性能和效率。
因此，优化设计与控制成为提升新能源汽车性能的关键。
第二部分，我们将讨论动力系统优化设计的重要性。
动力系统优化设计能够提高新能源汽车的能量利用率和续航里程。
通过优化电池的充电和放电策略，可以提高能量转换的效率，延长电池使用时间。
优化电机的设计和配置，可以增加动力输出和提高协同效应。
此外，优化控制单元的算法和逻辑，可以提高整个系统的稳定性和可靠性。
因此，动力系统优化设计具有重要的经济和环境意义。
第三部分，我们将探讨动力系统优化设计与控制面临的挑战。
首先，新能源汽车动力系统具有复杂的非线性特性和多变的工作环境，使得优化设计和控制变得复杂困难。
其次，新能源汽车动力系统需要综合考虑多个因素，如动力性能、能量消耗和安全性，使得设计和控制之间存在多目标优化问题。
最后，新能源汽车动力系统的研究与开发需要大量的实验数据和模型验证，在时间和资源上具有挑战性。
第四部分，我们将提出一些动力系统优化设计与控制的研究方法和方向。
首先，可以通过仿真模型来进行优化设计和控制策略的验证和评估，减少实验和开发过程中的时间和成本。
其次，可以利用人工智能和机器学习的方法来建立动力系统的优化模型和控制算法，提高系统性能和响应速度。
此外，可以进行组件级和系统级的优化设计，将各个部件的特性和要求综合考虑，实现整个动力系统的最优化。
新能源汽车的动力控制与系统集成研究
新能源汽车的动力控制与系统集成研究随着环保意识的逐步提高以及传统能源的日益枯竭，新能源汽车在现代社会中扮演着日益重要的角色。
而为了更好地推动新能源汽车技术的发展，新能源汽车的动力控制与系统集成研究显得尤为重要。
一、新能源汽车动力系统新能源汽车动力系统的核心是电力系统，包括电动机、电池和电子控制单元(ECU)三大部分。
其中，电动机是新能源汽车的关键部件，是将电能转化为机械能的装置。
而电池作为电力系统的存储设备，能够将电能长期储存，并在需要时将其释放，为电动机提供足够的动力。
最后，电子控制单元(ECU)作为整个系统的锁定装置，实现对电动机和电池等组件的精密控制，保障新能源汽车的正常、安全运行。
二、新能源汽车动力控制新能源汽车动力控制即指对电动机、电池等关键部件进行控制与调节，实现新能源汽车的动力提升和能量利用的最大化。
与传统汽车的动力控制相比，新能源汽车动力控制具有更丰富、更灵活的调节方式，使得其在能够更精准的掌控动力输出流量、能源管理和行驶安全等方面具备了更大的优势。
三、新能源汽车系统集成新能源汽车系统集成研究指的是在动力控制技术的基础上，进一步深化各组件之间的融合度，让各组件实现更有效的协作，从而使新能源汽车整体性能得到优化。
这包括对电动机、电池、电子设备、车身结构等组件的调度与优化，以及对不同组件之间的互联互通等方面的研究和完善。
四、发展现状目前，新能源汽车动力控制和系统集成技术在我国已经取得了不小的进展。
比如，国家知识产权局公布了一份《汽车控制系统实时优化方法及其设备》的专利申请，这项技术主要用于智能驾驶技术中的车道中心线识别和控制。
此外，国内最新的“新能源汽车产业发展规划(2021-2035)”也明确提出，要推动新能源汽车的核心技术研发和产业链集成，着力推动能源利用换代和技术创新，以更好地服务于国家的可持续发展。
五、未来展望在未来，新能源汽车的动力控制和系统集成领域将会逐步向智能化、数字化发展。
新能源汽车动力系统的智能化与自适应控制
新能源汽车动力系统的智能化与自适应控制近年来，随着社会对环境问题的关注不断提高，新能源汽车逐渐成为推动汽车产业发展的一个重要方向。
新能源汽车以其绿色、环保的特点受到广泛关注，其中新能源汽车动力系统的智能化与自适应控制技术更是备受关注。
新能源汽车动力系统的智能化与自适应控制是指通过先进的信息技术和控制算法，实现汽车动力系统的智能化管理和自适应控制，从而提高汽车动力系统的效率和性能。
智能化控制技术是指通过传感器等设备感知汽车运行状态和环境参数，然后通过控制器对汽车进行智能化控制，以实现对动力系统的优化管理。
自适应控制技术则是指系统根据汽车当前的运行状态和环境条件，自动调整控制策略，使系统更好地适应不同工况下的运行要求。
在新能源汽车动力系统中，电池是一个至关重要的部件。
电池的性能直接关系到新能源汽车的续航里程和性能表现。
针对电池的智能化管理和自适应控制已经成为新能源汽车动力系统研究的重点之一。
智能化电池管理系统可以通过监测电池的温度、电压、电流等参数，实现对电池充放电过程的精准控制，延长电池的使用寿命和提高整车的性能表现。
而自适应控制技术则可以根据电池的实际状态进行动态调整，提高系统的稳定性和可靠性。
除了电池管理系统，新能源汽车动力系统中的电机控制系统也是智能化与自适应控制的研究重点。
电机是新能源汽车动力系统的核心部件，控制电机的转速和扭矩对整车性能具有至关重要的影响。
智能化电机控制系统可以根据汽车当前的行驶状态和驾驶需求，实时调整电机的工作参数，以实现对整车动力系统的优化管理。
自适应控制技术则可以根据电机的实际运行情况和环境条件，动态调整控制算法，提高整车的动力性和经济性。
在新能源汽车动力系统的智能化与自适应控制研究中，智能算法是一个重要的研究方向。
智能算法是指利用人工智能等技术，对汽车动力系统进行智能化管理和优化控制。
目前，人工智能领域的深度学习算法、遗传算法、模糊逻辑等技术在新能源汽车动力系统中得到了广泛应用。
《新能源汽车驱动电机与控制技术》课程标准
《新能源汽车驱动电机与控制技术》课程标准—\概述（一）课程性质本课程是新能源汽车检测与维修技术专业核心课程之一。
它是专业核心基础课程的后续课程，是一门实践性强的综合课程。
（二）课程基本理念本课程以工作任务为核心，以岗位职业要求为指导，通过工作情境设计、案例分析、理实一体化等活动项目来组织本课程的教学。
（三）课程设计思路课程框架结构：按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以新能源汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
二、课程目标明确课程在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面共同且又具专业特点的课程总体目标，包括知识教学目标、技能教学目标、素质教学目标等。
（一）总目标通过以工作任务为核心的教学活动，使学生掌握新能源汽车驱动电机与控制技术的基本知识和技能，促进学生职业素养的养成，为培养高素质专门人才奠定良好基础。
（二）具体目标熟悉动力电池的工作原理，掌握动力电池的分解、组装和检测方法掌握驱动电机的结构、工作原理、拆装与检测方法。
了解动力电池的管理系统内部组成部件；理解动力电池为何要进行平衡管理和热管理；掌握动力电池的安全管理与数据通信；了解驱动电机管理控制模块的功能，直流-直流的原理，直流变交流的原理，以及驱动电机管理模块的检测与诊断。
掌握混合动力汽车和纯电动汽车动力驱动单元的驱动形式和特点。
学分和学时分配：10学分，建议课时为96学时，其中理论32学时，实践64学时。
对学生选课的建议：必修四、实施建议根据课程实施的各个环节，提出教材编写、教与学、教学评价、课程费源开发与利用等建议，并提供典型案例，体现课程设计的基本理念。
新能源汽车动力系统与控制技术
新能源汽车动力系统与控制技术随着环境污染和气候变化的不断加剧，新能源汽车的发展逐渐成为解决能源和环境问题的重要途径。
新能源汽车动力系统和控制技术是新能源汽车的关键技术，它们的发展将直接影响到新能源汽车的性能和可靠性。
本文将探讨新能源汽车动力系统与控制技术的现状和未来发展趋势。
新能源汽车动力系统是指提供汽车动力的能源转换装置和传动装置的总体系统。
与传统内燃机汽车不同，新能源汽车采用的是一种或多种非化石燃料作为能源，例如电能、太阳能、氢能等。
其中，电能是目前应用较为广泛的新能源，它可以通过锂离子电池、燃料电池等电池组进行储存。
电动机作为动力转换装置，将电能转化为机械能驱动汽车行驶。
电动机的性能直接影响到新能源汽车的加速性能、续航里程和能耗。
因此，电动机的高效、轻量化和高功率密度的设计和控制技术成为发展的关键。
新能源汽车的控制技术主要包括动力控制和能量管理两个方面。
动力控制是指通过控制电动机的转矩和转速来实现汽车的动力输出和速度控制。
在提高汽车的加速性能的同时，动力控制还需要保证汽车的驾驶稳定性和安全性。
能量管理是指通过优化能源利用和能量回收策略，最大限度地提高能源利用率和续航里程。
例如，采用智能能量管理系统可以对电池组进行动态管理和控制，延长电池的使用寿命，提高电池的充放电效率。
除了动力系统和控制技术，新能源汽车还需要与车身、底盘和车载电子系统等进行整合和优化，以实现整车的高效性能和可靠性。
例如，采用先进的制动系统可以提供更好的能量回收效果；采用轻量化结构和材料可以提高汽车的能耗和续航里程；采用智能交互系统可以提供更好的用户体验和驾驶安全性。
当前，新能源汽车动力系统与控制技术正处于技术突破和市场竞争的关键时期。
不少汽车制造商和科技企业都在加大研发投入，推动新能源汽车动力系统和控制技术的创新和进步。
例如，采用更先进的电池技术和驱动电机技术可以提高汽车的续航里程和动力性能；采用先进的能量管理系统可以实现电能的高效利用和充电效率的提高；采用人工智能和大数据技术可以提供智能驾驶和智能充电服务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Rational Change：是做变更管理的时候需要的产品，主要用于定制 和管理项目中的各种工作流程以及变更流程。
Page 26
控制系统开发管理流程介绍
Page 27
控制系统开发管理流程介绍
Page 28
控制系统开发管理流程介绍
Page 29
控制系统开发管理流程介绍
丰田(TOYOTA)
Page 30
控制系统开发管理流程介绍
Page 31
控制系统开发管理流程介绍
Page 32
控制系统开发管理流程介绍
Page 3
控制系统开发管理流程介绍
控制系统开发管理流程概述
控制系统开发流程
Page 4
Page 5
控制系统开发管理流程介绍
控制系统开发管理流程概述
控制系统架构
Page 6
控制系统开发管理流程介绍
控制系统开发管理流程概述
控制系统开发流程
Page 7
控制系统开发管理流程介绍
控制系统开发管理流程概述
控制系统开发管理流程介绍
基于模型的软件开发（MBD: Model Based Design）
项目繁多
各种类型产品，各种产品平台 产品种类不断增加
方案多样
项目 繁多
每种产品多种配置方案
配置方案定期更新
开发周期短
产品更新换代快
方案 多样
MBD
项目从立项到结束时间短
系统复杂
产品功能越来越齐全 产品性能提高 系统越Байду номын сангаас越复杂
New Energy
新能源汽车动力系统控制技术
邹滔亮
新能源汽车动力系统控制技术
新能源汽车分类及构型介绍 纯电动汽车控制技术 混动汽车控制技术 控制系统开发管理流程 电控系统故障诊断
动力电池及其管理系统介绍（实操） 电机及整车控制系统介绍（实操）
Page 2
新能源汽车动力系统控制技术
控制系统开发管理流程 开发管理流程概述 需求管理系统 变更管理系统 配置管理系统
Page 33
控制系统开发管理流程介绍
福特(Ford)
Page 34
控制系统开发管理流程介绍
Page 35
控制系统开发管理流程介绍
德尔福(DELPHI)
Page 36
控制系统开发管理流程介绍
Page 37
控制系统开发管理流程介绍
Page 38
控制系统开发管理流程介绍
北汽
Page 39
测试中需要使用的几种典型路况
Page 12
控制系统开发管理流程介绍
Page 13
控制系统开发管理流程介绍
Page 14
控制系统开发管理流程介绍
Page 15
控制系统开发管理流程介绍
Page 16
控制系统开发管理流程介绍
Page 17
控制系统开发管理流程介绍
美国CAFE/欧洲NEDC/日本JC08油耗测试 相关数据对比
CANoe、CANape/INCA/Vision
交付物
开发需求文档 系统定义与设计文档 控制模型模块单元
单元测试报告
控制策略模型 MIL测试报告 控制策略代码 SIL测试报告 HIL测试报告 台架标定测试报告 整车标定测试报告
Page 21
控制系统开发管理流程介绍
目前各行业控制系统开发的范例
康明斯(Cummins)
控制系统开发管理流程介绍
Page 47
控制系统开发管理流程介绍
控制系统开发管理流程概述
电子产品/系统开发管理平台： 包括需求管理平台（Rational DOORs）、需求缺陷变更管理 平台（Rational Change）和软件配置管理平台（Rational Synergy），这些管理平台是当今汽车行业在开发阶段流行推 广应用的平台管理软件。
控制系统开发管理流程介绍
Page 40
控制系统开发管理流程介绍
奇瑞
Page 41
控制系统开发管理流程介绍
Page 42
控制系统开发管理流程介绍
Page 43
控制系统开发管理流程介绍
Page 44
控制系统开发管理流程介绍
柯世达-华阳
Page 45
控制系统开发管理流程介绍
Page 46
Page 22
控制系统开发管理流程介绍
美国康明斯(Cummins)
软件开发工作减少80% 测试工作减少了50% 提升了测试覆盖程度 提升了产品质量 减少了开发支出
Page 23
控制系统开发管理流程介绍
Page 24
控制系统开发管理流程介绍
戴姆勒(DAIMLER)
Page 25
控制系统开发管理流程介绍
控制系统架构
Page 8
控制系统开发管理流程介绍
控制系统开发管理流程概述
单元测试及MIL测试
Page 9
控制系统开发管理流程介绍
控制系统开发管理流程概述
SIL及PIL测试
Page 10
控制系统开发管理流程介绍
控制系统开发管理流程概述
控制系统开发流程
Page 11
控制系统开发管理流程介绍
开发周 期短
系统 复杂
Page 19
控制系统开发管理流程介绍
MATLAB与C比较 优点
图形化设计
简洁明了，便于交流，便于维护升级
测试验证
测试简便快捷，可以及早纠错，改善开发过程
代码自动生成
开发效率高，代码质量高，不易出错
文档自动化
提高工作效率，方便交流及维护，改善开发过程
Page 20
控制系统开发管理流程介绍
V流程
使用工具
控制需求分析
Microsoft Office
控制系统定义与设计
Microsoft Office
策略模型开发
Simulink、Stateflow
单元测试 模型集成
Model Advisor、Design Verifier、 Verification and Validation
测试时间 (单位 s)
平均车速 (单位 km/h)
最高车速 最大加速度 (单位 km/h) (单位 kmh/s)
美国SFTP(郊区)
766
77.4
96.4
5.3
美国FTP(市区)
1375
31.7
91.3
5.3
NEDC (欧洲)
1181
33.6
74.6
3.9
JC08
1204
24.5
50.7
6.1
Page 18
Simulink、Stateflow
MIL测试
Simscape
自动代码生成
MATLAB Coder、Embedded Coder
SIL测试
MATLAB、Simulink
HIL测试
Dspace/ETAS RT/Labview RT
台架匹配标定测试 CANoe、CANape/INCA/Vision
装车标定测试