机架液压夹紧缸的自动拆、装及故障分析
夹紧缸的维修过程
5 护套(取出支撑垫)。护套安装在缸筒头部，研磨时能防止长螺杆 运动时碰撞缸筒端口；在用长螺杆取出防缩轴芯时能当支撑板使 用，承受拉动轴芯的力量，因此法兰盘要有一定厚度。
护套取出支撑垫
6 缸简焊口部位的加强。缸筒对焊后有时需要对焊口部位 进行加强，加强板或加强圈的大小、长短、材质等均视 具体情况而定。图(a)是用一个圆环加强，图(b)是用三 块弧形板加强，前者较好。应用此法，一般不将加强环 的两端做成坡El状，以便将焊口位置在缸筒轴向上错开， 分散焊接应力。另外加工加强环比较困难，因此都用一 段两端面平行的圆环来加强。这种加强方法，不仅用在 汽车起重机液压缸上，其他设备上的缸筒也用得较多。
④刷镀工作层：选用快速镍（TDY102），无电擦拭3～5s。 活塞杆接电源正极（反接），通电，电压l5V。阴阳极相 对运动速度12～15m／min，以消除应力、提高强度。当 损伤处填满后，用金相砂纸、油石打磨表面，并用样板进 行检测。 ⑤刷镀最终工作层：活塞杆接电源正极(反接)，通电，电压 15V。阴阳极相对运动速度l2～15m／min。镀铬金，镀层 厚度δ=2～5μm。 ⑥抛光：用抛光轮对刷镀处进行抛光，使其表面粗糙度达到 Ra=0.4μm，尺寸精度符合要求。
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锻位夹紧缸检测维修过程
一、锻位夹紧缸拆检之前要对整个缸进行外观的检查
外观：
• • 缸体是否变形 活塞杆是否有严重的坑 凹（如果有严重的坑凹， 就要重新对活塞杆补焊）
二、锻位夹紧缸的拆检 1 先拆缸体上面的油管：
把缸腔内部所有的液压油全部放掉。
2 拆缸头： 在拆缸头的过程中，要特别小心 千万不能弄坏活塞杆 3 拆缸底：
取出对焊防缩轴芯及手工研磨示意图 1.缸筒 2 防缩轴芯(或研磨芯轴) 3 锁紧螺 母 4 长螺杆 5 护套(取出支撑垫) 6 螺母 7 焊口 L——焊口到缸头外端距离
一种夹紧油缸的故障诊断及改进方法
从图3可知，油缸的无杆腔面积大于有杆腔的面 积，由油缸内活塞的受力公式：
F=pxA
（1）
式中：F为活塞的受力（N）；p为来自系统的液压力
（Pa）； 4为活塞的有效受力面积（n?）。
由式（1）可知，由于图3所示的夹紧油缸中的
有杆腔内的有效作用面积需要减去活塞杆的截面积,
故无杆腔中的作用面积必然大于有杆腔中的作用面积。
塞所隔开的外侧高压油区与油缸中间的低压油区直接
联通，当高压油经电磁阀进入油缸的左右两腔时，活 塞一运动到中间部位，高压区便经油缸内壁上的凹槽 直接回到低压区，从而造成油缸的夹紧力丧失，引起
机械设备的功能失效。
1. 3理论计算 那么，引起这种失效的原因是什么呢？首先通过
理论计算来进行内部定位挡圈的受力分析。
• 188 •
机床与液压
ห้องสมุดไป่ตู้第47卷
个定位挡圈，用来限制两个活塞的运动范围。外部
压力油从图3所示的P 口经电磁阀同时进入夹紧油缸 的左、右两腔，驱使两活塞同时向油缸中间的限位挡 圈运动，有杆腔的活塞会带着活塞杆一起运动到油缸 中间，最后被两个活塞夹在油缸中间，两运动活塞之
间油腔的液压油从图3所示的T油口排出，回到油 箱。当无杆腔的活塞与有杆腔的活塞同时贴紧在油缸
假设文中油缸的缸径为D,活塞杆直径为d,则有：
4s=D2xttxO. 25
(2)
Aw= (02-/) xttxO. 25
(3)
F 天=A天xp
(4)
2019年4月 第47卷第8期
机床与液压
MACHINE TOOL & HYDRAULICS
Apr. 2019 Vol. 47 No. 8
DOI： 10.3969/j. issn. 1001-3881. 2019. 0& 041 本文引用格式：陈云.一种夹紧油缸的故障诊断及改进方法[J].机床与液压,2019,47(8):187-189.
夹紧缸故障分析及液压系统改进
图 １
了较 好 的经 济效 益和 社会 效 益。
１ 中精 轧液 压 系统原 理
１ ． １ 中精 轧液 压 系统原 理
投 入 率达 ９ ５ ％， 降低 了劳 动强 度 ， 提 高 了入 炉 煤代 表 缺陷， 当煤 流 中 出现矸 石块 ， 这 时就会 卡 死破 碎 机 ， 程控 报 后 ， 性和 煤质 化验 准确 性 ， 改善 了入 厂和 入炉 煤热 值差 大 的 问 警 停机 。
３ 技 改方 案 ３ ． １ 对采 样头 不 能正确 归位采 取 的措施 由于 有 关 Ｐ Ｌ Ｃ具体 资料 不 能得 到 ， 在 这 种情 况 下 ， 对
于 最 大脉 冲 时 间就 不 能登 录组 态 进行 修 改。 改造 后 Ｐ Ｌ Ｃ 接线， 如 图 ３所 示（ 以 甲采 样头 为例 ） 。
题。
参考文献 ： … 李荣轩 ， 闰 秀珍 ， 李文兵 ， 曲志 维 ． 入 炉 煤 自动 采 样 装 置 的优 化
运行 分析 及 技 术 改 造 【 Ｊ 】 ． 内 蒙 古 电力 技术 ， ２ ０ ０ ７ （ １ ２ ） ． 【 ２ 】 白郁 华 ， 李金 龙 ， 赵美萍 ， 唐孝 炎． 各种 采 样 装 置 用于 Ｈ Ｃ ｓ天 然 源采 样 的可 行 性 研 究 【 Ｊ 】 ． 环境科学 ， １ ９ ９ ４ ｆ １ １ ） ．
的 极 限行 程 ｈ ｏ ＝ ３ ． ５ ｍｍ ， 工作 载 荷 Ｆ ｆ ＝ １ ３ ８ ． ３ ｋ Ｎ， 每 台夹 紧 塞杆 。 缸 装配碟 簧 ２ ４片 。 活 塞 直 径 为 １ ８ ０ ｍｍ，活 塞 杆 直 径 １ ． ３ 中精 轧 夹 紧缸工作 方式
液压支架常见故障及检修措施分析
液压支架常见故障及检修措施分析摘要：随着经济社会的不断发展，我国工业得到了良好发展，随之而来的就是煤矿资源的需求量大大增加，这就给我国煤矿产业带来了新的发展机遇，对于煤矿产业来说，矿井中所需要的液压支架是非常常见的支护设备，能够大大提高煤矿开采过程中的工作效率，这一设备在煤矿产业中得到了普及，但是随着这一重要设备在煤矿产业中发挥着重要的作用，在煤矿开采现场液压支架承担着大量的工作，液压支架也难免会在使用过程中出现一系列问题，这些问题的出现是由多个方面的原因导致的，所以技术人员就更加应该针对这些常见问题进行分析，并找到最为高效的检修措施。
关键词：液压支架；常见故障；检修措施引言我国的煤炭资源总量大，但是由于我国地质条件的复杂也存在着一定开采难度，所以当下在煤矿产业中，机械化采矿方式得到了充分的利用，所以为了提高采矿现场的工作效率，对于机械化设备的依赖性逐渐增强，这也尤其体现在液压支架中，液压支架在煤矿现场中的大量运用可以减少煤矿开采现场的工人人数，也让开采现场的安全性和效率都得到了保证，但是一旦液压支架在使用过程中出现了问题，就也绝对是不可忽视的，所以技术人员要加大对于液压支架的检修力度，让这一重要的机械设备更好地为煤矿产业而服务。
1.液压支架概述液压支架能够在煤矿开采现场中承担着重要的角色，发挥着重要的作用，这一设备的构成也是相对比较复杂的，其工作原理主要是由液压油给液压支架提供运作的动力，在液压支架的强大工作动力下，液压支架可以在开采现场中完成上升、下降、移动等指令，从而实现煤矿开采现场工作效率的提升。
液压支架是由液压油提供动力的，存放在内部结构中的液压缸中，然而这一机械的工作负荷量比较大，需要一个强大的底部支撑力量，那就是底座，为了让液压支架能够在工作中更好地受力、完成工作指令，就需要依靠顶梁和掩护梁来实现，液压支架的移动指令是由推移杆和液压阀门共同完成的。
整个液压支架的高度是可以按照实际工作进行调节的，主要是通过立柱来实现的，立柱也不仅仅能够调节高度，也更是液压缸的重要组成部分，所以说在液压支架中立柱的性能是非常重要的，所以为了能够保证立柱的质量，避免在煤矿开采现场中出现问题，那么立柱在出厂之前就会进行检验，以在液压支架中比较常见的双伸缩双作用立柱来说，在出厂检验时会进行1000次的故障检测试验，对于双伸缩双作用立柱的各个部分进行检测，并对于各个部分出现问题的次数进行统计，以便技术人员能够通过数据分析来得出立柱的质量，保证只有质量过关的立柱才能够进入煤矿开采现场中，这一做法也是按照国家有关安全规定所展开的2.液压支架故障2.1重要部件损坏严重液压支架的内部结构是非常复杂的，其中的每一个组成部分对于液压支架来说都是非常重要，由于液压支架在工作中承载的压力大，就需要液压支架在工作中能够保证一定的稳定性。
夹紧缸故障分析及液压系统改进
夹紧缸故障分析及液压系统改进作者：侯强民袁凯时王燕妮来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2014年第07期摘要：本文对陕西龙门钢铁公司西安轧钢厂中精轧夹紧缸故障原因进行了分析，提出了液压系统的改进方法，取得了很好的效果，产生了一定的经济效益和社会效益。
关键词：液压夹紧系统改进0 引言陕西龙钢公司西安轧钢厂生产线连轧部分有12架轧机，中轧部分6架轧机，每架轧机装配有3台夹紧缸，精轧部分6架轧机，每架轧机装配2台夹紧缸，用来对轧机进行夹紧。
夹紧缸采用碟簧预夹紧式，夹紧力依靠碟簧预压力提供。
但在使用的过程中，常发生碟簧破碎现象，对生产的正常进行造成一定的影响。
本文通过对碟簧破碎原因进行分析，提出了对夹紧回路进行改进的方法，并在改进后取得了较好的效果，产生了较好的经济效益和社会效益。
1 中精轧液压系统原理1.1 中精轧液压系统原理西轧厂中精轧液压系统（图1），是由两台液压泵（一用一备）作为动力元件，控制元件由插装式单向阀，调压阀组成。
附件由过滤器、压力表、液位计、液位发讯器、加热器、压力控制器，以及一台循环泵等组成，起到保护系统、控制油温和过滤油液等作用。
执行元件由12台平移液压缸和30台夹紧缸组成，平移缸用来对轧机进行横向移动，和在换辊时推出或移进换辊小车，夹紧缸对轧机进行夹紧，使轧机在轧钢过程中固定不动。
1.2 中精轧夹紧缸结构龙钢西轧厂夹紧缸采用碟簧预夹紧结构，如图2所示，碟簧型号为AI160*81.2*10*13.5 GB1972-80，碟簧的极限行程h0=3.5mm，工作载荷Ff=138.3kN，每台夹紧缸装配碟簧24片。
活塞直径为180mm，活塞杆直径110mm。
在平时的夹紧过程中，活塞在碟簧预紧力的作用下，把活塞向前推出，使轧机处于夹紧状态；需要松开轧机时，打开液压阀，活塞在液压力的作用下，会向后移动，收回活塞杆。
1.3 中精轧夹紧缸工作方式龙钢西轧厂中精轧夹紧缸安装在轧机底座上（图3），夹紧缸功能是在轧钢的过程中对轧机进行夹紧，使轧机不能横向移动，换槽换辊时松开轧机，利于轧机平移。
液压支架系统常见故障、原因及排除方法
2、管路有漏、堵
2、检查压力是否过低，管路堵漏
3、操作阀动作不灵
3、清理转把处塞矸尘或更换
4、顶梁或其它部位有蹩卡
4、排除蹩卡物并调架
5、管路有漏、堵
5、排除漏、堵或更换
4、立柱自降
1、安全阀泄液
1、更换密封件或重新调定
卸载压力
2、单向阀不能锁闭
2、更换上井检修
3、立柱硬管、阀接板漏
3、外漏查清更换检修
6、更换控制阀
5、千斤顶漏液
1、外漏主要是密封件坏
1、除接头O型圈井下更换外，其它均更换上井检补焊
2、缸底、接头焊缝裂纹
2、更换上井检补焊
操
纵
阀
1、不操作时有液流声，间或有活塞杆缓动
1、钢球与阀座密封不好，内部窜液
1、更换上井检修
2、阀座上O型圈损坏
2、更换O型密封圈
3、钢球与阀座处被赃物卡住
3、多动作几次无数，则更换清洗
2、充液几次仍不密封，是
更换检修
3、轴向密封损坏
3、更换密封件
4、与之配套的安全阀损坏
4、更换安全阀
2、闭锁腔不能回液，立柱千斤顶不回缩
1、顶杆断折、变形顶不开钢球
1、更换检修
2、控制液路阻塞不通液
2、拆检控制液管，保证畅通
3、顶杆初损坏，向回路窜液
3、更换检修，换密封件
4、顶杆与套或中间阀卡塞，使顶杆不能移动
3、安全阀调值太低发生反作用
3、调安全阀
5、工作面无液流
1、泵站或管路漏液
1、紧接头、更换坏管
2、安全阀损坏
2、换安全阀
3、截止阀漏液
3、换截止阀
4、蓄能器充气压力不足
液压缸常见故障以及处理
.液压缸常见故障及处理故障现象原因分析消除方法〔一〕活塞杆不能动作1.压力缺乏〔 1〕油液未进入液压缸1〕换向阀未换向2〕系统未供油〔 2〕虽有油，但没有压力1〕系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障2〕内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重〔 3〕压力达不到规定值1〕密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损2〕活塞环损坏3〕系统调定压力过低4〕压力调节阀有故障5〕通过调整阀的流量过小，液压缸内泄漏量增大时，流量缺乏，造成压力缺乏 1 〕检查换向阀未换向的原因并排除2〕检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除1〕检查泵或溢流阀的故障原因并排除2〕紧固活塞与活塞杆并更换密封件1〕更换密封件，并正确安装2〕更换活塞杆3〕重新调整压力，直至到达要求值4〕检查原因并排除5〕调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量2.压力已到达要求但仍不动作〔 1〕液压缸结构上的问题1〕活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积缺乏，故不能启动2〕具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住〔 2〕活塞杆移动“别劲〞1〕缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小2〕活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小3〕液压缸装配不良〔如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差〕〔 3〕液压回路引起的原因，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作 1 〕端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面2〕缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开1〕检查配合间隙，并配研到规定值2〕检查配合间隙，修刮导向套孔，到达要求的配合间隙3〕重新装配和安装，不合格零件应更换检查原因并消除〔二〕速度达不到规定值1.内泄漏严重（1〕密封件破损严重（2〕油的粘度太低（3〕油温过高〔 1〕更换密封件（2〕更换适宜粘度的液压油（3〕检查原因并排除2.外载荷过大（1〕设计错误，选用压力过低（2〕工艺和使用错误，造成外载比预定值大〔 1〕核算后更换元件，调大工作压力（2〕按设备规定值使用3.活塞移动时“别劲〞（1〕加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差（2〕装配质量差1〕活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差2〕液压缸与工作台平行度差3〕活塞杆与导向套配合间隙过小检查零件尺寸，更换无法修复的零件1〕按要求重新装配2〕按照要求重新装配3〕检查配合间隙，修刮导向套孔，到达要求的配合间隙4.脏物进入滑动部位（1〕油液过脏（2〕防尘圈破损（3〕装配时未清洗干净或带入脏物〔1〕过滤或更换油液（2〕更换防尘圈（3〕拆开清洗，装配时要注意清洁5.活塞在端部行程时速度急剧下降（1〕缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降（2〕固定式缓冲装置中节流孔直径过小（3〕缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小〔1〕缓冲节流阀的开口度要调节适宜，并能起到缓冲作用（2〕适当加大节流孔直径（3〕适当加大间隙6.活塞移动到中途发现速度变慢或停止（1〕缸筒内径加工精度差，外表粗糙，使内泄量增大（2〕缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大（1〕修复或更换缸筒（2〕更换缸筒〔三〕液压缸产生爬行1.液压缸活塞杆运动“别劲〞参见本表〔二〕 3。
液压缸的常见故障及维修方法
液压缸的常见故障及维修方法
“哎呀，爸爸，这个玩具车怎么不动啦！”我着急地喊着。
爸爸过来看了看说：“可能是液压缸出问题啦。
”
嘿，你们知道吗，液压缸在我们生活中的好多地方都有大用处呢！就像玩具车呀，还有那些大的机械，都离不开它。
它的优势可多啦，能让各种东西有力地动起来呢！
那液压缸会有啥常见故障呢？比如说漏油呀，这可不行，油漏了就没法好好工作啦。
还有可能动作变得慢吞吞的，或者干脆就不动了。
那要怎么维修呢？如果是漏油，就得找到漏的地方，把它修好或者换个零件。
要是动作不正常，就得看看是不是哪里卡住了，清理清理。
我就记得有一次，我们邻居家的小吊车液压缸出问题了，吊东西都没力气。
后来请了个师傅来，修了好一会儿才修好，修好后小吊车又能轻轻松松吊起东西啦！
所以呀，我们可得好好爱护这些有液压缸的东西，要是出问题了，就得赶紧想办法修好它，不然多耽误事儿呀！大家说是不是呀！。
飞机总装配阶段液压系统故障分析及诊断方法
飞机总装配阶段液压系统故障分析及诊断方法
液压系统是飞机的重要组成部分，其功能是提供动力传输、控制和舒适性等方面的支持。
在飞机总装配阶段，液压系统可能会出现各种故障，对于这些故障的分析和诊断是非常重要的，可以确保飞机的安全和正常运行。
液压系统故障的分析和诊断方法主要有以下几种：
1. 观察法：通过观察液压系统的工作状态和性能表现，对故障进行初步判断。
观察是否有泄漏现象、液压系统的工作是否正常等。
2. 检查法：通过检查液压系统的各个部件，找出可能存在的故障原因。
这包括检查液压泵、阀门、管道等部件的外观和工作状态，是否存在损坏、松动或堵塞等情况。
3. 测量法：通过使用测量仪器对液压系统的压力、流量、温度等参数进行测量，分析故障原因。
使用压力表测量液压系统的压力是否在正常范围内，使用流量计测量液压系统的流量是否正常等。
4. 故障代码诊断法：根据液压系统的故障代码进行诊断。
这些故障代码通常是液压系统装配过程中的故障遗留下来的记录，可以通过查阅相关的故障代码手册进行对照诊断。
1. 充分了解液压系统的工作原理和结构，熟悉各个部件的作用和工作方式，才能更好地进行故障分析和诊断。
2. 注意液压系统的安全性，慎重操作，防止发生意外。
3. 采用系统性的方法进行故障诊断，从整体到局部，排除可能存在的问题。
4. 对于复杂的故障，可以借助专业的工具和设备进行辅助诊断，比如使用红外线摄像机来查找可能存在的泄漏点。
机械设备液压系统常见故障原因分析和应对措施
机械设备液压系统常见故障原因分析和应对措施机械设备液压系统是一种常见的动力传递系统，常见于工程机械、农业机械、航空航天设备以及其他需要大功率输出的设备中。
由于液压系统是一个复杂的系统，它容易受到各种因素影响而出现故障。
本文将分析液压系统常见的故障原因，并提出相应的应对措施，以帮助读者更加深入地了解和掌握液压系统的维护和维修知识。
一、液压系统常见故障原因分析1. 液压系统漏油故障液压系统漏油是液压系统常见的故障，主要原因有：（1）密封件老化：液压系统中的密封件随着使用时间的增长会出现老化、硬化，从而导致液压系统漏油。
（2）密封件破损：密封件在使用过程中会受到各种因素的影响，如高温、高压等，从而导致密封件破损。
（3）安装不当：液压系统的密封件在安装时如果操作不当，如未正确安装密封圈、密封面粗糙等，也会导致液压系统漏油。
液压系统压力不稳主要原因有：（1）油液污染：液压系统油液污染严重会导致油液中的杂质在液压系统中积聚，从而导致油液的黏度增大，影响系统的工作压力。
（2）液压泵损坏：液压泵是液压系统的核心组件，如果泵的油封、叶轮损坏，会影响液压系统的工作压力。
（3）调压阀故障：液压系统中的调压阀如果出现故障，也会导致液压系统的工作压力不稳。
液压系统噪音大的原因有：（1）液压泵损坏：液压泵在工作时如果叶片磨损严重或轴承损坏，会导致液压系统噪音大。
（2）阀体损坏：液压系统中的阀体如果损坏，也会产生噪音。
（3）管路磨损：液压系统中的管路如果磨损严重，也会产生噪音。
2. 液压系统压力不稳故障的应对措施（1）定期更换液压系统油液：定期更换液压系统中的油液，避免油液污染严重导致油液黏度增大。
（2）定期检查液压泵：定期检查液压泵的油封、叶轮等零部件，及时发现并处理液压泵的故障。
（3）定期检查调压阀：定期检查液压系统中的调压阀，及时发现并处理调压阀的故障。
飞机总装配阶段液压系统故障分析及诊断方法
飞机总装配阶段液压系统故障分析及诊断方法飞机总装配阶段是指飞机制造的最后阶段，包括飞机各个系统的总装和调试。
液压系统是飞机关键的控制系统之一，负责飞机的起落架、襟翼等关键部件的动力传递和控制。
在飞机总装配阶段液压系统的故障分析和诊断非常重要。
液压系统的故障可能包括液压泵故障、液压缸泄漏、液压管路堵塞等。
下面将介绍一些常见的分析和诊断方法。
可以通过观察液压系统的运行情况来初步诊断故障。
如果液压系统压力异常低，可能是由于液压泵故障或液压管路泄漏造成的；如果液压系统噪音大，可能是由于液压泵内部部件损坏或液压缸密封件磨损造成的。
可以通过排除法来确定故障位置。
通过检查液压系统各个部件的工作情况，逐一排查可能存在问题的部件，可以缩小故障位置的范围。
如果液压系统运行压力正常，但是起落架无法正常收放，可能是液压缸出现泄漏或卡涩等问题。
可以借助专用的液压系统故障诊断仪进行故障诊断。
这些仪器可以对液压系统的各个参数进行实时监测，并能够记录故障发生的时刻和具体参数，以便进行后续的故障分析和修复。
通过检测液压泵工作压力和流量的变化，可以判断泵是否工作正常；通过检测液压缸的位移和工作压力，可以判断液压缸是否存在泄漏或其他故障。
还可以通过对液压系统进行压力测试和泄漏测试来进一步确认故障位置。
通过给液压系统施加不同的工作压力，并观察液压系统的反应，可以判断液压泵、液压缸和液压管路等部件是否正常工作。
通过注入液压系统压力测试剂，并观察系统是否存在泄漏，可以确认液压系统的密封性是否合格。
飞机总装配阶段液压系统故障的分析和诊断方法包括观察法、排除法、故障诊断仪法、压力测试和泄漏测试等多种手段。
在实际应用中，还需要结合飞机的具体情况和经验来进行综合分析和判断，确保液压系统的安全性和可靠性。
液压缸常见故障类型及维修或排除方法
拆检并更换新密封件
使用故障
（4）爬行
1）缸体内有空气
2）安装精度差，有鳖劲现象， 摩擦阻力大
1）排除空气
2）重新安装，改善安装精度
安装故障
活 塞 杆 或 缸 体 拉 伤
（1）活塞杆拉伤
1）油液不清洁
2）导向部件表面粗糙或有毛 刺飞边
装配或使用原因
（5）安装螺钉或 销轴等断裂
1）螺钉强度不足
2）安装不当
3）设计或选用材料不当，热
处理质量不好，零件强度不够
4）超载使用
1）更换螺钉或销轴ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ零件， 并正确计算强度和选用材料
（同一类产品经常发生同类 事故时进行）改进设计
2）防止超载
使用或设计原因
（6）活塞杆表面 脱铭或严重拉伤， 导向套DU套严重 损坏
2）密封件在装配过程中损伤
3）使用过程中密封件磨损或 损坏，以及密封件老化（橡塑 制品密封件）
1）修复零件精度，清除所有 锐边毛刺或更换零件
2）换装新密封件，并采用专 用装配器具，进行文明装配
新缸故障或维修装配故障
使用过程故障
（4）活塞杆带油
1）密封结构设计不合理或密 封件挤坏
2）安装精度差，造成液压缸 在工作过程中产生鳖劲现象 和密封件及相关零件的急剧 单边磨损〕
液压卸常见故障类型及维修或排除方法
故障类型及现象
故障原因
维修或排除方法
备注
外 泄 漏
（1）焊缝渗漏
焊缝质量不好
1）焊缝结构设计不合理
2）焊接工艺不当（母材焊接 性能差，焊条未烘干或焊 丝质量差，工件未进行焊 前预热、除油，焊接电参 数选择不当等）
矿用液压支架常见液压系统故障及维修探究
矿用液压支架常见液压系统故障及维修探究矿用液压支架是煤矿生产中不可或缺的设备之一，液压系统作为支架的重要组成部分，承担着支架升降、支撑等功能。
在长时间的工作过程中，液压系统也会出现一些故障，影响支架的正常运行。
对矿用液压支架常见液压系统故障及维修进行深入探究，对于保障煤矿的生产安全和提高液压系统的可靠性有着重要意义。
一、液压系统故障类型及原因分析1.液压泄漏液压支架工作中常见的故障之一就是液压泄漏。
液压泄漏的原因可能有以下几个方面：（1）密封件老化：由于长时间工作，液压支架各个液压缸的密封件会逐渐老化，并且产生裂纹或者变形，导致液压泄漏。
（2）安装不当：液压支架在安装过程中，如果安装不当、管路连接不紧密，也会造成液压泄漏。
（3）液压缸受损：液压缸在工作中受到冲击或者损坏，也会导致液压泄漏。
2.液压系统高温另一个常见的液压系统故障是高温。
高温会导致液压系统的密封件老化加快，润滑油变质，影响液压系统的工作稳定性。
3.液压缸失效液压缸失效是液压系统故障中比较严重的一种，通常是由于液压缸内部零部件损坏或者润滑油污染导致的。
二、液压系统故障的维修措施对于液压泄漏问题，首先需要检查液压系统各个连接部位是否松动或者异常，如果发现液压泄漏点，及时更换密封件或者进行焊接处理。
若是液压缸受损，需要对液压缸进行更换或者修理。
液压系统高温问题的解决，可以采用增加散热器、更换润滑油、清洗液压系统等方法，有效降低液压系统的工作温度。
对于液压缸失效问题，需要对液压缸进行全面检查，并对零部件进行修复或更换，确保液压缸的可靠性和稳定性。
三、液压系统维修过程中需要注意的问题1. 安全问题在维修液压系统时需要注意人身安全，工人需要穿戴好防护用具，在操作过程中要注意避免液压缸受压和异物进入液压系统等问题。
2. 维修技术液压系统维修需要专业的技术和经验，尤其是在对液压缸进行维修时，需要了解液压缸的结构和工作原理，避免因为维修不当导致更多的故障。
煤矿液压支架油缸故障诊断及解决措施
煤矿液压支架油缸故障诊断及解决措施随着时代的进步，各行各业在不断发展的同时对于能源的需求也与日俱增，煤炭始终是我国不可或缺的重要资源，煤炭资源的开发与利用十分重要。
而煤炭开采过程中的各种问题故障严重影响着我国煤矿的进一步建设，本文通过煤矿液压支架油缸故障诊断及解决措施分析，希望为我国煤炭资源的开发与利用提供帮助。
标签：尺寸保障；材质选择；改革创新资源的开发与利用决定着社会的发展以及人民生活水平的提高，没有充足的能源支持，就没有祖国的社会主义现代化建设。
我国煤矿作业中井下液压支架油缸故障严重影响着煤炭资源的进一步开采，威胁着广大施工人员的生命安全，制约着我国煤矿企业的进一步建设。
结合相关知识发现并解决这些问题已成为煤炭资源开发的重点。
1 液压支架油缸故障原因液压支架的工作原理是通过将液压能转化成机械能从而带动与之相连的驱动装置，主要由缸筒缸盖、活塞、密封装置、缓冲装置和排气装置组成，在煤炭开采工作中发挥着重要的作用。
而一旦发生泄露故障，必将造成十分严重的影响，周围的环境也遭到威胁。
多种多样的原因影响着液压支架的正常运行，因此液压支架油缸故障产生原因的查明非常关键，只有结合相关科学技术，制定符合实际环境的解决措施，才能维持液压支架的正常工作，为煤炭资源的开发与利用提供保障。
1.1 安装尺寸不精确在煤炭开采施工中，液压支架装置中密封装置的安装非常重要，工作人员需确保其尺寸的吻合性，才能有效避免油缸故障的产生，保证液压支架的良好运行。
然而在实际施工过程中，密封装置的安装尺寸往往得不到有效的保证，相关人员也对此缺乏重视，油缸的密封性能进一步降低。
而没有良好的密封性保障，液压支架油缸发生故障便在所难免，煤炭开采施工进程也遭到极大的阻碍。
规格不符的液压支架极不利于煤矿开采施工，只有完善相关施工制度，加强工作人员对于装置密封性的重视程度，才能使煤矿开采工作顺利的进行。
1.2 材质选择不合理液压支架油缸故障的原因是多种多样的，其中材料性质的选择十分关键，没有与之匹配的材质，再好的施工技术都无法保证煤矿开采的顺利进行，施工人员的生命安全也将受到极大的威胁。
飞机总装配阶段液压系统故障分析及诊断方法
飞机总装配阶段液压系统故障分析及诊断方法飞机总装配阶段是指飞机制造过程中的最后一道工序，涉及到飞机各个部件的组装和系统的调试。
而液压系统是飞机中非常重要的一个系统，它负责飞机的起落架、刹车、舵面等部件的操作。
液压系统的故障分析和诊断对于保障飞机的正常运行至关重要。
在飞机总装配阶段，液压系统故障的原因主要包括以下几个方面：1. 设计缺陷：液压系统的设计存在缺陷，如管路连接不良、阀门设置不合理等，容易导致液压系统的故障。
2. 部件损坏：液压系统中的部件如泵、阀门、管路等存在磨损、老化、裂纹等问题，导致系统无法正常工作。
3. 油液污染：油液中存在杂质、水分、氧化物等污染物，会阻塞管路、堵塞阀门，影响液压系统的正常运行。
4. 液压系统调试不当：在总装配阶段，液压系统需要进行调试，如果调试不当，如设置压力过大、泄漏控制不当等，都可能导致系统故障。
针对液压系统故障的分析和诊断，可以采取以下方法：1. 观察和检查：通过观察液压系统的工作状态，如泄漏、压力变化、噪音等，来初步判断故障的原因。
并对液压系统进行检查，包括部件的外观、连接是否正常，油液的清洁度等，以排除一些常见的问题。
2. 流量和压力测试：采用流量计和压力表等测试仪器，对液压系统进行流量和压力的测试，以确定系统是否能够正常工作，并根据测试结果分析故障原因。
3. 液压系统参数的检测和分析：对液压系统的参数进行检测和分析，如压力、流量、温度等，通过比对理论数值和实际数值的差异，找出可能存在的问题。
4. 故障编码和故障诊断系统的应用：飞机液压系统通常配备有故障编码和故障诊断系统，可以通过系统自检和故障编码，快速定位故障原因。
可以借助故障诊断系统对系统进行全面的检测和分析。
飞机总装配阶段液压系统故障的分析和诊断是确保飞机正常运行的重要环节。
通过观察、检查、测试和分析各项液压系统参数，可以找出故障的原因，并采取相应的措施进行修复，确保液压系统能够正常工作。
也需要提高工作人员的技能和经验，以加快故障分析和修复的速度。
液压缸的拆装实训报告
一、实训目的本次液压缸拆装实训旨在通过实际操作，使学生掌握液压缸的结构、工作原理、拆装方法及注意事项，提高学生对液压系统的认识，培养实际操作技能，为今后从事液压系统维护与维修工作打下基础。
二、实训时间2022年10月15日三、实训地点机械工程实训室四、实训内容1. 液压缸的拆装2. 液压缸主要零部件的识别与检查3. 液压缸故障分析与排除五、实训步骤1. 液压缸的拆装（1）准备工作：穿戴好安全帽、防护眼镜、手套等防护用品，确保操作安全。
（2）拆卸液压缸：首先，关闭液压系统电源，释放液压缸内的压力。
然后，按照以下步骤拆卸液压缸：① 拆卸液压缸端盖：使用专用扳手拧下端盖螺栓，拆卸端盖。
② 拆卸活塞杆：将活塞杆与液压缸体分离，注意保持活塞杆的清洁与完好。
③ 拆卸活塞：在活塞杆上安装专用工具，拧下活塞固定螺栓，拆卸活塞。
④ 拆卸密封件：拆卸活塞上的密封件，检查密封件是否损坏。
（3）安装液压缸：按照拆卸的相反顺序安装液压缸，注意以下事项：① 确保活塞与活塞杆配合紧密，无松动。
② 检查密封件是否完好，如有损坏，应及时更换。
③ 润滑液压缸各部件，防止磨损。
2. 液压缸主要零部件的识别与检查（1）活塞杆：检查活塞杆表面是否有划痕、磨损，确保活塞杆与活塞配合紧密。
（2）活塞：检查活塞表面是否有划痕、磨损，确保活塞与活塞杆配合紧密。
（3）密封件：检查密封件是否损坏，如有损坏，应及时更换。
（4）液压缸体：检查液压缸体内部是否有划痕、磨损，确保液压缸体与活塞杆配合紧密。
3. 液压缸故障分析与排除（1）液压缸活塞运动不平稳：可能是密封件损坏、活塞杆与活塞配合不良等原因引起的。
解决方法：更换密封件，检查活塞杆与活塞配合情况。
（2）液压缸泄漏：可能是密封件损坏、液压缸体与活塞杆配合不良等原因引起的。
解决方法：更换密封件，检查液压缸体与活塞杆配合情况。
（3）液压缸卡死：可能是液压缸内部有异物、密封件损坏等原因引起的。
解决方法：清理液压缸内部异物，更换密封件。
飞机总装配阶段液压系统故障分析及诊断方法
飞机总装配阶段液压系统故障分析及诊断方法
在飞机总装配阶段，液压系统故障时常出现。
如果这些故障不及时得到解决，飞机的安全直接受到威胁。
因此，开展液压系统故障分析及诊断十分必要。
这里介绍一些液压系统故障分析及诊断方法。
首先，通过观察机器的状况，了解发生故障的具体情况。
液压系统故障可能表现为分压过高或分压过低，水压表指示异常的压力值，以及液压系统的噪声和振动等。
通过观察这些现象，可以大致判断出液压系统的故障类型和严重程度。
其次，在机器处于运转状态时，可以使用故障排除方法和测试仪器进行检查和试验。
例如，可以使用电压表和电流表检查电路的供电情况。
同时，可以使用压力表，流量计和温度计等仪器，测试液压系统的压力值，流量和温度是否正常。
如果出现异常，可以进一步判断是由于元件本身损坏，还是管路过滤器堵塞等原因造成的。
第三，在故障排查过程中，需要保持耐心和细心。
对于复杂的液压系统，需要制定系统故障排除计划，并对每一步骤进行记录和分析。
在排查过程中，也应该注意安全问题，避免发生人身伤害和系统二次故障。
第四，针对常见故障，可以事先采取预防措施。
例如，定期更换和维护液压系统中的滤清器和密封件，以避免堵塞和泄漏问题。
同时，注意按照使用规范操作液压系统，避免因为错误的操作方式导致系统损坏。
最后，液压系统故障分析与诊断需要专业技能和丰富的经验。
因此，在实际操作过程中，一定要专业人员进行操作，并对液压系统实行定期检查和维护，以确保飞机的安全运行。
液压支架用阀常见故障、原因及排除方法(精品版)
液压支架用阀常见故障、原因及排除方法(精品版)Standard text of safety management( 安全管理规范 )单位名：_________________________负责人：_________________________日期：_________________________适用于工作计划/工作汇报/新年计划/全文可改液压支架用阀常见故障、原因及排除方法(精品版)部位故障现象可能原因排除方法操纵阀1不操作时有液流声，间或有活塞杆缓动1钢球与阀座密封不好，内部串液2阀座上O形圈损坏3钢球与阀座处被脏物卡住1更换上井检修2上井更换O形圈3多动作几次无效，则更换清洗2操作时液流声大且立柱千斤顶动作慢1阀柱端面不平与阀垫密封不严，进液通回液2阀垫、中阀套处O形圈损坏1更换上井，拆换阀柱2更换上井拆换。
3阀体外渗液1接头和片阀间O形圈损坏2连接片阀的栓螺母松动3轴向密封不好，手把端套外渗液1更换O形密封圈2拧紧螺母；3更换上井，拆换密封件4操作手把拆断1重物碰击而断折2与阀片垂直方向重压手把3手把制造质量差1更换，严禁重物撞击；2更换，操作时不要猛推重压3更换5手把不灵活不能自锁1手把处进碎矸煤煤粉过多2压块磨损3手把摆角小于801清洗2更换压块3手把摆角足够液控单向阀1不能闭锁液路1钢球与阀座损坏2液中杂质卡住不密封3轴向密封损坏4与之配套的安全阀损坏1更换检修2充液几次仍不密封，则更换检修3更换密封件4更换安全阀2闭锁腔不能回液，立柱千斤顶不回缩1顶杆断折、变形顶不开钢球2控制液路阻塞不通液3顶杆处损坏，向回路串液4顶杆与套或中间阀卡塞，使顶杆不能移动1更换检修2拆检控制液管，保证畅通3更换检修，换密封件4拆检部位故障现象可能原因排除方法安全阀1不到额定工作压力即开启1未按要求额定压力调定安全阀开启压力2弹簧疲劳失去要求特性3井下动了调压螺丝1重新调压2更换弹簧3更换上井调试2降到关闭压力不能及时关闭1调座与阀体等有蹩足现象2特性失效3密封面粘住4阀座、弹簧座错位1更换上井检修2更换上井换弹簧3更换检修4更换上井检查3渗漏现象1主要是O形圈损坏2阀座与O形圈不能复位1更换上井换O形圈2更换检查阀座、弹簧等4外载超过额定工作压力安全阀不能开启1弹簧力过大、不符合要求2阀座、弹簧座、弹簧变形卡死3杂质脏物堵塞，阀不能移动，过滤网堵死4动了调压螺丝，实际超调1更换弹簧2更换上井检修3更换清洗4更换上井其它阀类1截止阀不严或不能开关1阀座磨损2其它密封件损坏3手把紧，转动不灵活1更换阀座2更换O形圈3拆检2回油断路阀失灵，造成回液到流1阀芯损坏，不能密封2弹簧力弱或断折阀芯不能复位密封3杂质脏物卡塞不能密封4阀壳内与阀芯的密封面破坏，密封失灵1更换阀芯2更换弹簧3更换清洗4更换阀壳3过滤器堵塞或烂网不起作用1杂质脏物堵塞，造成液流不通或液流量小2过滤网破损，失去过滤作用3O形圈损坏，造成外泄液1定期清洗外，发现堵塞要及时拆洗2更换过滤网3更换O形圈（如有需要该处可填写单位名称）Please fill in the name of the unit if necessary。
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高线 粗 中轧机 机组 共有 轧机 ｌ ， 用平 立 交 ４架 采 错 的轧机 组成 无纽 轧制 线 。水平 式轧 机 的夹 紧缸 工
作环 境狭 窄 ， 轧辊冷 却水 、 热胚 料上 氧化 铁皮 的浸 红
机架 升 降 。轧 辊 轴 向夹 紧装 置 用 于 轧 辊 的 轴 向调 整 ， 中夹 紧 。压 下装 置用 于液 压 、 动调 整轧 辊缝 对 手
分析及故 障分析 ， 出解决问题的办法 。 找
关键 词 ： 夹紧缸 ； 受力分析 ； 故障分析
中 图分 类 号 ：Ｈ ３ ． Ｔ １７ ９ 文 献 标 识码 ： Ｂ 文章 编 号 ：０ ９— ４ ８ ２ １ ） １— ０ ７— ３ １０ ５ ３ （０ １ ０ ０３ ０
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收 稿 日期 ：０ ０—１ ０ ２１ ０— ６
作者简 介 ： 刘宗玲 （９ １ １７ 一）， ， 女 山东 省招 远市人 ， 机械工程师 ， 事机械设备检修与维护 。 从
作 用在 上轧 辊 轴承 座 上 的力 ， 除 各 配合 部 分 的间 消 隙 ， 现轧 制平 稳 。夹 紧缸 伸 出 时将 机 架 固定 在 机 实
架 滑动 底板 上 ， 缸体 回缩 时 ， 许机 架在 滑 动底板 上 允 横 移 ， 现 调整 换 槽 。接 轴 支 架换 辊 时支 撑 固定 悬 实 臂 的万 向接 轴 ． 机架 横 移 缸 换 辊换 槽 时拖 动 机 架 横 移 。立 轧机 是 Ｃ型 钩 提 升装 置 利 用 电动 螺 旋 千 斤 顶， 拖动 机 架升 降 ， 以调整 孔型 对 中或 因换 机 架时 把 机架 移 到平 台线 上． 三 轴 承座 装 置 连 接 万 向 接轴 第 与 轧辊 扁头 在轧 制 时保 持 其 固定 位 置 ， 当机 架 因换
刘 宗玲 李 建 军 ，
（． １ 包头天诚 线 材 有限公 司， 内蒙 古 包头 ２ 包钢 集 团设计研 究院 ， ． 内蒙 古 包头 ０４ １ ； １ ０ ０ ０４ １ ） １ ０ ０
摘
要： 包钢高速线材厂夹 紧缸 的更换 非常困难 ， 严重制约生产 的正 常进行 ． 通过 对夹紧缸 的工作过程 、 结构 、 受力
Ｃｌ ｍ ｐｉ ｇ Ｃｙｉ ｄｅ ｆＦｒ ｍ ｅ ａ ｎ ｌｎ ｒ ｏ ａ ｓ
ＬＵＺ ｎ Ｉ ｏ ｇ—ｌ ｇ ，Ｉ ｉｎ— ｕ ｉ Ｌ ａ ｊ ｎ ｎ Ｊ
（ ． ａｔｕＴａ ｃｅｇ Ｗｉ ｏ ｏＬｄ ， ａｔｕ０ ４ １ ， ｅ Ｍｏ ｇ ｏ ， ｈｎ ； １Ｂ ｏ ｉｎｈｎ ｒ Ｒ ｄＣ ． ｔ． Ｂ ｏ １０ ０ Ｎ ｉ ｎ ｇ ｌＣ ｉａ ｏ ｅ ｏ
１ 中轧 设 备 简 介
轧 机 由机架 、 辊 轴 向夹 紧装 置 、 下装 置 、 轧 压 弹 性胶 体平 衡装 置 、 紧 缸 、 轴 支 架 、 架 横 移 缸 等 夹 接 机 组 成． 产过 程 中水平 机架 安装 在滑 动底 板上 ， 纳 生 容 轧 辊在轧 制线 对 中 时允 许 轧 机 横 移 ； 式 轧 机 机 架 立 安装 在垂 直 滑轨 上 ， 纳 轧 辊在 轧 制 线 对 中时 允 许 容
第３ 第 １ ７卷 期
２ １ 年 ２月 ０１
包
钢
科
技
Ｖｏ ． ７， １ ３ Ｎｏ． １
Ｓ ｉｎｃ ｎ ｅ ｈ ｌｇ ｆＢａ ｔ ｕ Ｓｅ ｌ ｃ ｅ ｅ ａ ｄ Ｔ ｃ ｎｏｏ ｙ ｏ ｏｏ ｔｅ
Ｆ ｒ ａ ｙ， ０Ｉ ｅｂ ｕ ｒ ２ Ｉ
机架 液压 夹 紧缸 的 自动 拆 、 及 故 障分 析 装
入 ， 常 出现夹 紧缸 卡阻 或夹 不住 机架 牌坊 的 现象 ， 经
需 要 经常对 其 进行 拆 除检 修 或 更换 。费 时 、 力 严 费 重 制 约生产 的顺 利进 行 。
并保持上轧辊水平 （ 保持设 定 的辊缝值 ） 。弹性胶 体 平衡 装置 是 支撑 上辊 和轴 承 的重量 以及 压Байду номын сангаас装 置
２ Ｄ ｓ ｎａ ｄＲ ｓａｃ ｓ ｔｔ ｏ ａ ｔ ｔ ｌＧ ｏｐ Ｃ ｒ． Ｂ ｏｏ １０ ０ Ｎ ｉ ｎｇ ｌＣ ｉａ ． ｅ ｇ ｎ ｅｅｒ Ｉ ｔｕ ｉ ｈ ｎ ｉ ｅ ｆＢ ｏ ｕＳｅ （ ｒｕ ） ｏｐ ， ａ ｔｕ０ ４ １ ， ｅ Ｍｏｇ ｏ， ｈｎ ） ｏ ｅ
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Ｋｅ ｒ ｓ： ｌ ｐ ｎ ｙ ｉ ｄ ｒ ａ ａｙ ｉ ｆｆｒ ｅ ；ａ ｌ ａ ａｙ ｉ ｙ ｗｏ ｄ ｃａ ｉｇ ｃ ｌ ｅ ； ｎ ｌｓｓ ｏ ｃ ｓ ｆｕ ｔ ｎ ｓｓ ｍ ｎ ｏ ｌ