最新汽车基础知识大全(完整版)PPT课件

水平对置型发动机
• 其实是V型发动机的衍 生，夹角180°。用字 母“H”来表示
• 常见的有为四缸发动 机和六缸发动机。
• 优点是重心低、体积 小、振动小、功率大
• 缺点是造价高，发动 机太宽 。
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类型—W型发动机
• 两个V型发动机组成，所以用W表示。V型夹角15°（奥迪 ）
• W型与V型发动机相比的优点：可以将发动机做得更短，节 省空间，容纳更多的汽缸数，拥有更大的排量。
• 缺点，宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差
VR 发动机
VR 发动机
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W 发动机
发动机进气方式
◆ 自然吸气
自然吸气：利用汽缸内产生的负压力，将 外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这 种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机 。
特点是：
1、动力输出非常平顺 2、使用寿命更长 3、维修更为简便。
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发动机进气方式
◆ 机械增压 利用发动机转速来带动机械增压器内部
叶片，以产生增压空气送入发动机。
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缸内直喷 缸内直喷就是将燃油喷嘴
安装于气缸内，直接将燃油喷 入气缸内与进气混合。喷射压 力也进一步提高，使燃油雾化 更加细致，真正实现了精准地 按比例控制喷油并与进气混合， 并且消除了缸外喷射的缺点。 同时，喷嘴位置、喷雾形状、 进气气流控制，以及活塞顶形 状等特别的设计，使油气能够 在整个气缸内充分、均匀的混 合，从而使燃油充分燃烧，能 量转化效率更高。
车辆驾驶条件改变发电机的负荷，控制电瓶充电
和放电，从而改善油耗，同时还能延长蓄电池使
用寿命。
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ห้องสมุดไป่ตู้
压缩比
• 是发动机混合气体被压缩的程度。 • 用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即
燃烧室容积）之比来表示
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多气门技术
• 两气门进气截面积有限， 在高转速时容易造成其进 气不顺畅。高速动力不足 。所以引入多气门技术
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名词解释：车身参数
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1. 长×宽×高:两个最凸出位置之间的距离。 轴距:从前轮中心点到后轮中心点之间的距离
。 前轮距/后轮距：左、右车轮中心间的距离。 最小离地间距：在水平面上汽车底盘的最低点
与地面的间距。
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风阻系数
• 风阻系数＝正面 风阻力×2/(空 气密度×车头正 面投影面积×车 速平方)
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发动机位置以曲轴纵横标准划
• 横置发动机：曲轴和车体方向成直角，一般 前驱车均为横置发动机。
• 纵置发动机：曲轴和车体方向平行，一般后 驱车和全驱车多数都为纵置发动机。
• 反置发动机：“反置”是横置发动机的一种 特殊布置方式，通常的横置发动机排气歧管 在前，进气歧管在后的布置方式，简单的说 就是“前出后进”，如果将进排气的位置调 换，将进气歧管置于前端，排气歧管置于后 部，变成“前进后出”，就是所谓的“反置” 了。
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可变进气歧管 通过改变进气管的长度和截面积，提高燃 烧效率，使发动机在低转速时更平稳、扭矩更 充足，高转速时更顺畅、功率更强大。
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AMS (Alternator Management System )电源管理系统
从上图中可以看出，有了AMS电源管理系统，
发电机可以通过电流传感器测定电瓶状态，根据
• 多气门发动机缺点——在 低转速时没有很好的扭力 输出。
• 原因：较大的进气截面积 会让空气流速减慢，使空 气与燃料混合不充分，从 而容易产生爆震，扭矩的 输出也会减小。
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最大功率与最大扭矩
• 最大功率：该车可以实现的最大动力输出 ，功率使用kW做单位
• 单位:千瓦或马力（1KW≈1.34PS) • 体现：最高车速 • 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩 • 单位： N·m／r／min • 体现：加速能力（推背感）
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发动机
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发动机参数
◆ 发动机放置位置 ◆ 发动机放置以前后轴划分 ◆ 发动机位置以曲轴纵横标准划分
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发动机放置以前后轴划分
• 前置发动机：发动机整体在前轴附近， 用“F””表示
• 中置发动机：发动机整体在前后轴之间， 用”M”表示
• 后置发动机：发动机整体在后轴附近，用 ”R”表示
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发动机进气方式
◆ 涡轮增压 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发
动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实 际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出 的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气 道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶 轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再 送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与 涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大 ，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增 加发动机的输出功率了
• 车辆的风阻系数 是固定的，根据 风阻系数即可算 出车辆在各种速 度下所受的阻力
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最小转弯直径/半径
汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中 心在地面上形成的轨迹圆直径， 单位为米（m）。
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接近角、离去角、通过角
• 接近角：汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹 角。
• 离去角：汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面 之间的夹角
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横置发动机
『“反置”发动机的前 端是进气歧管』 纵置发动机
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发动机结构形式
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直列发动机
• 所有汽缸均肩并肩排成一 个平面。
• 优点：制造成本较低，稳 定性高，低速扭矩特性好 ，尺寸紧凑。
• 缺点：体积过大，不适合 大排量车型。
• 字母缩写：用L代表，后 面加上汽缸数就是发动机 代号，例如L3、L4、L5 、L6型发动机
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类型--V型发动机
• 气缸成V型排列。它将所有 汽缸分成两组，相邻汽缸夹 角60°-90°。
• 常见的V型发动机有V6、V8 、V10、V12
• V型发动机的优点是运转稳 定，节省空间，汽车生产厂 商布置发动机舱较为方便
• 缺点：结构紧凑，内部复杂 ，不利于保养和维修，并且 造价较高 。
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• 通过角：汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车 体下部较低部位所形成的夹角
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最大爬坡度
• 指汽车满载时在良好路面上用第一档克服 的最大坡度角。
• 爬坡程度表示方法： 1、爬坡度用坡度的角度值，用“°”表示。 2、以坡度起止点的高度差与其水平距离的比
值（正切值）的百分数来表示，通常用百 分比来表示（%）。