涡轮增压器常见故障及排除实用版

YF-ED-J1093

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涡轮增压器常见故障及排

除实用版

In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.

（示范文稿）

二零XX年XX月XX日

涡轮增压器常见故障及排除实用

版

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废气涡轮增压器(以下简称增压器)是一种

很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机

组等动力设备中，在不改变柴油机基本结构的

基础上，增压器能增加动力30%甚至更多，使燃

油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。但

是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用

不当，达不到预期的使用效果，现以增压器的

结构原理为基础，分析增压器的常见故障。

增压器是利用排气管中排出的废气，推动

涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶

轮高速旋转，其转速可高达

50000~230000r/min，高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压，使进入汽缸的空气密度大大增加，提高了柴油机功率。

1增压器常见的故障

1.1增压效果差

主要表现在动力下降，冒黑烟，燃油经济性差。

1.2增压器一端或两端漏油

这是比较常见的故障，也是影响增压器使用寿命的主要原因。

1.3增压器使用寿命离理想值相差太大

换上一个增压器，很快就出现浮动轴承损坏、两端漏油、动力下降等故障。

2故障原因

2.1增压效果差

(1)空气滤清器太脏，不能向发动机内提供高密度的洁净空气。

(2)叶轮破损，引起进气量不足。

(3)进气的灰尘太多，叶轮和增压器壳接缝处有油泥，影响了增压器叶轮转速，造成进气量不足。

2.2增压器一端或两端漏油

增压器转速很高，其浮动轴承的润滑全靠来自油底壳的润滑油润滑。以正常压力进入轴承间隙的机油在通过轴承工作面后，机油压力变为零，靠自身重力流回油底壳，不会从增压器两端流出。并且在正常工作时，增压器两叶

轮之间有一定的压力，机油是不会从低压的轴承区流向两端高压区的，况且两叶轮和浮动轴承之间还有密封环，一般情况不会发生漏油现象。但在下列情况下机油有可能从增压器两端漏出：

(1)浮动轴承磨损。长期不换机油或空气滤清器失效造成太多沙尘进入增压器，严重磨损浮动轴承，造成轴承间隙过大，油膜不稳定，在增压器的高转速下，很快就出现增压器的不平衡，引起转子轴系振动加剧，破坏了两端的密封，造成润滑油泄漏。

(2)空气滤清器太脏或堵塞。当空气滤清器因灰尘过多或其他原因造成供气不良时，会导致压气机进气负压太高，使压气机一端内压高于外压，机油在压力差的作用下从进气管一端

流出。

(3)回油不畅。当机油从增压器浮动轴承流出后，靠自身重力流回油底壳。当回油管路发生变形或堵塞，或当曲轴箱内因废气压力过高造成回油管内有压力时，从浮动轴承流出的机油就不会很畅快地流回油底壳，而沿转子轴向两端流出密封环，造成漏油。

(4)发动机长时间怠速运转也会造成增压器漏油。当发动机长时间怠速运转时，会在增压器涡轮及压气机叶轮后面产生负压，从而造成从浮动轴承流出的机油在压力差作用下向外泄漏。3增压器使用寿命缩短

3.1安装不正确

按照要求，增压器安装时应先给浮动轴承加满机油，避免在发动机启动时机油不能及时

供给浮动轴承，造成干磨而损坏浮动轴承。

3.2启动不正确

增压发动机启动后必须怠速运转几分钟，以保证机油到达浮动轴承后增压器方可高速运转。

3.3停机不正确

停机前应怠速运转几分钟，使增压器转子逐渐减速、降温。当发动机突然停车时，机油供应停止，而转子在惯性作用下还要高速旋转，这时就会造成浮动轴承因温度高又缺少机油而磨损，甚至烧蚀。

3.4机油选择不正确

装有增压器的发动机其热负荷和机械负荷大大增加，要求润滑油有好的粘温特性、抗氧化性和耐磨性，必须要选用品质好的机油。

针对以上故障，在安装、使用增压器时应该严格按照使用说明书要求正确操作；定期检查、清洗空气滤清器，以保证进气畅通；定期清除压气机叶轮上的油泥，同时检查压气机叶轮固定螺丝和叶片使用情况，防止叶轮脱落造成大的事故；使用正规厂家出的符合使用标准的机油，按照操作规程操作发动机的启动和停机，避免发动机长时间怠速运转。

总之，只要严格按照使用说明书和操作规程去使用增压器，就能避免一些故障的出现，从而让增压器最大程度的发挥作用，并延长其使用寿命。