《水运行业应用LNG试点示范项目实施方案》编制大纲
交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见
交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），天津市、上海市交通运输和港口管理局，长江、珠江航务管理局，长江口航道管理局，各有关港口、航运企业，部属有关单位：液化天然气（LNG）是国家优先推广的清洁能源，水运行业推广应用LNG是发展绿色交通、建设生态文明的需要，是实现水运行业节能减排、转型升级和优化用能结构的有效措施。
为深入贯彻《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》，认真落实《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》，安全有序地推进水运行业应用LNG，现提出以下指导意见：一、总体要求（一）指导思想。
深入贯彻落实党的十八大精神，以科学发展观为指导，坚持节约资源和保护环境基本国策，以优化水运行业用能结构和减少排放为核心，把推广应用LNG作为水运行业节能减排和生态文明建设的重要抓手，加快绿色水运建设步伐，促进水运的全面、协调、可持续发展。
（二）基本原则。
——安全有序，示范引领。
把安全作为推广应用LNG的基本前提，确保应用安全、供给稳定；采用“先示范引领、后推广应用，先内河、再沿海、后远洋，先普通货船、再客船、危险品船”的路径，有序推进LNG在水运行业的应用。
——市场主导，协同推进。
以绿色发展为导向，充分发挥市场机制作用，形成企业主体、市场主导、政府引导和社会参与的协同推进格局。
——创新驱动，技术支撑。
以机制创新为保障，以技术创新为支撑，加强关键技术研发，提高水运行业应用LNG的节能减排效果，推进水运用能结构调整。
（三）推进目标。
到2015年，水运行业应用LNG的标准体系基本形成，重点水域、港区的加注站点建设启动，长江干线、西江航运干线、京杭运河、淮河和部分封闭水域的普通货船试点示范和客船试点工作有序开展，有条件的地区率先推动港作船和工程船应用LNG，试点示范船舶的节能减排效果明显，内河运输船舶能源消耗中LNG 的比例达到2%以上。
到2020年，水运行业应用LNG的标准体系基本完善，加注设施基本适应水运发展需要，全国主要内河水域的普通货船和客船、港作船和工程船等船舶应用LNG得到推广，危险品船、沿海客船和普通货船试点示范项目稳步开展，远洋运输船舶的试点工作启动，内河运输船舶能源消耗中LNG的比例达到10%以上，用能结构得到改善。
lng运输实施方案编制
lng运输实施方案编制LNG运输实施方案编制。
随着LNG市场的不断发展壮大，LNG运输成为了能源行业中的重要环节。
为了有效、安全地进行LNG运输，制定一套科学合理的实施方案显得尤为重要。
本文将就LNG运输实施方案的编制进行详细阐述。
首先，LNG运输实施方案的编制需充分考虑运输环节中的安全问题。
在LNG 运输过程中，安全始终是首要考虑的因素。
编制方案时，需要对运输过程中可能出现的各种安全风险进行全面分析，制定相应的应对措施，确保在运输过程中能够最大程度地保障安全。
其次，LNG运输实施方案的编制还需考虑运输环节中的环境保护问题。
LNG 是一种清洁能源，但在运输过程中仍需重视环境保护。
编制方案时，应当充分考虑LNG泄漏对环境可能造成的影响，并制定相应的环境保护措施，以减少对环境的影响，确保运输过程中的环境可持续性。
另外，LNG运输实施方案的编制还需考虑运输过程中的经济效益问题。
LNG 运输的成本相对较高，因此在编制方案时，需要充分考虑如何降低运输成本，提高运输效益。
可以通过优化船舶设计、提高运输效率、降低能耗等方式来实现经济效益的最大化。
此外，LNG运输实施方案的编制还需考虑运输过程中的法律法规遵循问题。
在不同国家和地区，对于LNG运输可能存在着不同的法律法规要求，编制方案时需要充分考虑各项法律法规的遵循，确保在运输过程中能够符合各项要求，避免因此导致的法律风险。
最后，LNG运输实施方案的编制还需考虑运输过程中的应急预案问题。
在LNG运输过程中，可能会出现各种意外情况，因此需要制定相应的应急预案，以应对可能出现的突发情况，最大程度地减少可能造成的损失。
总之，LNG运输实施方案的编制是一个综合性的工作，需要充分考虑安全、环保、经济、法律以及应急等多方面因素。
只有在实施方案编制过程中充分考虑各项因素，才能够制定出科学合理、全面有效的LNG运输实施方案，为LNG运输的顺利进行提供有力保障。
LNG动力船舶项目
第二部分：工作完成情况
（一） 完成LNG燃料动力船舶应用安全研究项目 LNG燃料动力船舶应用安全性研究项目评审完成， 主要研究成果如下： 1、安全应用方面。与常规燃料相比，LNG的 低温、燃爆特性带来了新的船用风险，需要在燃 料充装、围护、供应、利用、控制等各个环节采 取新的风险控制措施。研究表明，在采取了恰当 安全措施的条件下，LNG用作船用动力燃料的风 险是可控的。
2013年7月16日，我局组织召开了LNG燃料动力船 舶应用安全研究项目验收协调会，会上明确各相关处 室按照分工实施成果转化工作，其中课题1、5由船检 管理处牵头；课题2由政法处牵头；课题3由船舶处牵 头；课题4由危防处牵头，同时密切跟踪课题6。目前， 六个课题已全面完成并通过验收评审，共形成26份理 论专题研究报告、5份技术标准文件、5份试验研究及 模型计算报告及11份指南及规定性文件。
（一） 完成LNG燃料动力船舶应用安全研究项目 2、环保效益方面。LNG作为一种清洁燃料， 在降低船舶硫氧化物（SOx）、颗粒物（PM） 排放方面，具有常规燃料不可比拟的优势， 如采用专门设计气体燃料发动机（包括单燃 料和双燃料），在降低氮氧化物（NOx）排放 方面也有显著效果。综合来看，船舶使用LNG 作为动力燃料，对于降低排放，尤其是应对 大气污染防治计划，具有积极意义。
2.2013年10月23日，交通运输部印发《关于推进水运行 业应用液化天气的指导意见》，从总体要求、主要任务和 保障措施三个方面对安全有序推进水运行业应用LNG工作 进行部署。
（一） 交通运输部部署LNG燃料动力船舶推进工作
3.2013年12月10日交通运输部印发《落实推进水 运行业应用液化天然气的指导意见任务分工方案的 通知》，从八个方面进行工作分工。
LNG试验大纲
目录1、编制依据 (1)1.1、说明 (1)1.2、编制依据 (1)2、工程概况 (2)2.1、工程简介 (2)2.2、进度计划安排 (4)3、本工程项目的试验工作概况 (4)3.1、试验项目 (4)3.2、试验检测工作安排 (5)3.3、承担检测任务试验室情况 (5)4、质量控制 (7)4.1、原材料的进场和检验 (7)4.2、混凝土、砂浆的取样及养护 (9)5、混凝土、水泥、砂浆抗压强度试验统计及资料整理 (9)5.1、资料的整理 (9)5.2、混凝土试块抗压强度的合格评定规定 (10)1、编制依据1.1、说明为了进一步完善山东液化天然气（LNG）项目码头及陆域形成工程的质量保证体系，实现工程质量目标,使今后的试验工作沿着程序化、正规化进行轨道运行，特制定本试验大纲。
1.2、编制依据《水工混凝土试验仪器校（检）验方法》、《土工试验专用仪器校验方法》《水运工程质量检验标准》JTS 257-2008《山东液化天然气LNG项目码头及陆域形成工程技术标》《水运工程混凝土试验规范》JTJ 270-98《金属材料室温拉伸试验方法》GB/T228-2002《金属材料弯曲试验方法》GB/T232-1999《通用硅酸盐水泥》GB175—2007《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346—2001《水泥胶砂强度试验》GB/T17671-1999《水工混凝土砂石骨料试验规程》（JGJ52-2006）《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》GB／T18046—2008《水泥比表面积测定方法有关标准进行》GB/T8074-2008《水泥胶砂强度试验》GB/T17671-1999《混凝土外加剂》GB8076-1997《混凝土外加剂匀质性试验方法》GB-T8077-2000《混凝土拌和物性能》GB/T50080-2002《混凝土外加剂》GB8076-1997《混凝土外加剂匀质性试验方法》GB-T8077-2000《混凝土拌和物性能》GB/T50080-2002《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119《混凝土膨胀剂》JC476-20012、工程概况2.1、工程简介山东液化天然气（LNG）项目码头及陆域形成工程主要建筑物如下：（1）陆域形成本工程陆域部分占地约为46公顷。
船用LNG相关国家政策
船用LNG政策法规2016年7月25日能源是现代化的基础和动力。
能源供应和安全事关我国现代化建设全局。
我国能源资源约束日益加剧，生态环境问题突出，调整结构、提高能效和保障能源安全的压力进一步加大，能源发展面临一系列新问题新挑战。
新世纪以来，我国能源发展成就显著，供应能力稳步增长，能源结构不断优化，节能减排取得成效，调整优化能源结构，创新能源体制机制，着力提高能源效率，严格控制能源消费过快增长，着力发展清洁能源，推进能源绿色发展，着力推动科技进步，切实提高能源产业核心竞争力。
船舶行业，国家大力发展绿色交通理念，国家和地方对船舶LNG方面做出了相应的规划，出台了对船舶LNG行业相应的政策法规以及标准规范，本文主要从发展规划、政策法规、标准规范三个方面对船用LNG进行介绍和解读。
通过对相关政策法规的介绍，国家在清洁能源的使用比例、船舶废弃的排放标准、船舶改造补贴、船舶LNG加注规范等方面做出了明确的要求，能够更加清晰的了解船舶LNG行业的发展方向和发展前景。
摘要 (1)目录 (2)发展规划 (4)能源发展战略行动计划（2014-2020年） (4)交通运输节能环保“十三五”发展规划 (4)2016年能源工作指导意见 (4)《大气污染防治行动计划》 (4)上海绿色港口三年行动计划（2015-2017年） (5)政策法规 (5)环保政策 (5)中国船舶和港口空气污染防治白皮书 (5)《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（第一、二阶段）》 (5)香港《空气污染管制(远洋船只)(停泊期间所用燃料)规例》 (6)船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015~2020年） (6)江苏省船舶排放控制区实施方案 (6)珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案 (6)中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定 (7)关于排放控制的四个关键时间点及四原则 (7)交通部设立船舶排放控制区长三角率先减排 (7)补贴政策 (8)新能源车船免征车船税节约能源车船减半 (8)温州内河老旧船舶拆解有补贴 (8)《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》的实施期限延长 (9)上海市出台政策支持船舶靠港使用岸基供电 (9)《船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法》的补充 (9)安全及相关政策 (10)天然气利用政策 (10)调整水运行业应用液化天然气首批试点示范项目名单 (10)内河液化天然气燃料动力船舶安全监督管理规定 (10)《水上液化天然气加注站安全监督管理暂行规定》 (11)交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见 (11)关于推进船舶应用液化天然气燃料工作有关事项 (11)《长江、京杭、淮河内河运输船标准化认定实施方案》 (11)标准规范 (12)天然气燃料动力船舶规范 (12)《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》 (12)船舶LNG岸基式加注站设计规范 (12)液化天然气燃料加注船舶规范2015 (12)新建LNG-柴油动力示范船技术方案 (13)散装运输液化气体船舶构造与设备规范2016 (13)发展规划能源发展战略行动计划（2014-2020年）规划指出：到2020年，非化石能源占一次能源消费比重达到15%，天然气比重达到10%以上，煤炭消费比重控制在62%以内。
交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目名单的通知
交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目名单的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.10.21•【文号】交水办函〔2016〕1229号•【施行日期】2016.10.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目名单的通知交水办函〔2016〕1229号各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），长江航务管理局、珠江航务管理局：为进一步贯彻落实《交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》（交水发〔2013〕625号）和《交通运输部关于印发船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015-2020年）的通知》（交水发〔2015〕133号），深入推进液化天然气清洁能源应用，促进水运绿色发展，根据《交通运输部办公厅关于印发<水运行业应用液化天然气试点示范工作实施方案>的通知》（交办水〔2014〕192号），我部组织开展了水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目的申报、筛选和审核等工作。
经交通运输部同意，现公布水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目名单（详见附件）,项目实施时限为2016-2018年。
请各相关单位按职责做好试点示范项目的组织实施和监督管理工作，具体要求如下。
一、项目承担单位应按照《水运行业应用液化天然气试点示范工作实施方案》要求，编制完善项目实施方案，明确目标、内容、进度安排和保障措施等，并精心组织，强化安全、技术和资金保障，加强效果监测，确保工作目标按期完成。
项目实施方案应于2016年12月31日前报送我部（水运局）。
二、在项目实施过程中，项目承担单位和相关管理部门应对试点示范工作做好阶段性总结，重点包括节能减排成效、建设管理程序、关键或突破性技术成果、操作规程和标准等，以及项目实施过程中的问题和建议等，并及时报送我部。
三、请相关省级交通运输主管部门统筹做好本辖区内试点示范项目的监督与指导，有关情况及时报部。
水运行业应用液化天然气首批试点示范项目名单
水运行业应用液化天然气首批试点示范项目名单发布中央政府门户网站 2014-10-23 09:19 来源：交通运输部网站【字体：大中小】打印本页分享交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气首批试点示范项目名单的通知各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委），航运、港口、能源有关企业，水运科研、设计有关单位，部属各单位：为贯彻落实《交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》（交水发〔2013〕625号）中关于开展LNG试点示范工作的要求，进一步推进水运行业LNG燃料的应用，促进水运行业节能减排，加快绿色水运建设步伐，根据《水运行业应用液化天然气试点示范工作实施方案》，经筛选，现公布水运行业应用液化天然气首批试点示范项目名单（详见附件）。
请各项目牵头单位和承担单位按照试点示范的相关要求，认真做好组织实施。
附件：水运行业应用LNG首批试点示范项目名单附件：水运行业应用LNG首批试点示范项目名单一、试点项目名单（共7个）序号项目名称承担单位试点内容实施时间1 中外运长航长江干线主力船型船舶应用中国外运长航集团有限公司（1）新建2艘内河LNG燃料动力船；（2）在湖北黄冈配套试点建设LNG加注站及LNG2014-2016LNG综合试点项目接卸码头；（3）在湖北宜昌试点建设岸基式水/陆兼用的LNG加注站；（4）为出台相关技术标准规范提供支撑2 中海油沿海水运应用LNG试点项目中国海洋石油总公司（1）建设5艘5000HP(1800载重吨）的LNG燃料动力PSV；（2）建造4艘用于沿海LNG接卸码头的LNG燃料动力港作拖轮；（3）建造1艘3万方LNG动力LNG运输兼加注船2014-20163 浙江舟山国际船舶LNG加注试点项目新奥能源控股有限公司（1）建设沿海和远洋船舶LNG加注站，形成具有独立知识产权的加注技术；（2）为出台相关技术标准规范提供支撑2014-20164 内河LNG移动加注船试点项目徐州新奥清洁能源有限公司中石化长江燃料有限公司大连玉柴能源有限公司（1）分别按照有关试点标准和要求各研发建造1艘内河LNG移动加注船；（2）为出台相关技术标准规范提供支撑2014-20165 中石化长江干线“油气合一”趸船式LNG加注站建设试点项目中石化长江燃料有限公司（1）建设2座趸船式“油气合一”LNG加注站；（2）为出台相关技术标准规范提供支撑2014-20166 昆仑能源南水北调水源地丹江口库区水运应用LNG综合试点项目昆仑能源长航（武汉）天然气有限公司（1）新建3艘LNG燃料动力普通货船；（2）新建2艘LNG燃料动力航标艇；（3）建设1座岸基式LNG加注站2014-20167 新奥能源长江中下游岸基式LNG加注站及LNG运输中转试点项目新奥能源控股有限公司（1）在长江干线试点建设1座岸基式LNG加注站；（2）探索内河岸基式加注站兼顾LNG中转运输功能；（3）研究提出长江干线船舶LNG加注服务标准2014-2016序号项目名称承担单位示范内容实施时间1 上海港应用LNG示范项目上海国际港务（集团）股份有限公司（1）建设1座车用LNG加注站；（2）试点开展轮胎式起重机应用LNG；（3）200辆集装箱卡车（前期投入使用50辆）应用LNG2014-20162 连云港港应用LNG示范项目连云港港口股份有限公司（1）建设3座车用LNG加注站（2）购置LNG动力车辆和机械设备100台；（3）开展港口工程船应用LNG研究与改造2014-20163 西江干线广西段应用LNG示范项目广西西江投资集团有限责任公司（1）新建LNG燃料动力普通货船100艘；（2）配套建设水上LNG加注站1座；（3）建设西江干线船舶应用LNG综合管理信息系统；（4）形成西江干线船舶LNG加注服务标准；（5）为形成广西西江干线船舶应用LNG安全监管指南奠定基础；（6）探索西江干线LNG动力船优先过闸措施，提交论证报告2014-20164 川江及三峡库区水运应用LNG示范项目昆仑能源重庆川港燃气有限公司（1）联合重庆轮船（集团）有限公司、民生轮船股份有限公司等新建LNG燃料动力执法船5艘、工程船5艘、干散货船45艘、集装箱船5艘、滚装船2艘；（2）按照相关试点要求新建1艘LNG移动加注船；（3）新建1座岸基式LNG加注站；（4）建设三峡库区水运应用LNG综合管理信息系统；（5）研究探索LNG动力船过三峡船闸的建议2014-20165 长江干线江苏段水运应用LNG示范项目江苏海企港华燃气发展有限公司江苏润祥高桥港务公司（1）在长江沿线建设1座趸船式LNG加注站，按照相关试点标准建造移动加注船1艘；（2）联合南京淳源海运有限公司、江苏大津重工有限公司、镇江市船舶检验局等新建100艘LNG燃料动力普通货船；（3）建设1座岸基式LNG加注站，同时具备陆域仓储转运功能2014-20166 中海油LNG在内河水运行业应用示范项目中海石油气电集团有限责任公司（1）联合浙江吉安县远亚运输有限公司、广州市柏福莱海运公司等新建100艘LNG燃料动力普通货船；（2）配套建设2座岸基式LNG加注站2014-2016序号项目名称承担单位主要参加单位示范区内容实施时间1 深圳港应用LNG综合示范区深圳市交通委员会(1)招商局国际蛇口集装箱码头有限公司(2) 招商局国际赤湾集装箱码头有限公司(3)盐田国际集装箱码头有限公司(4)深圳大铲湾现代港口发展有限公司(5)中海油粤港能源发展有限公司（1）积极开展港作LNG动力拖轮新建工作，配套建设1座船舶LNG加注站；（2）试点建造1座国际船舶LNG加注站；（3）港内500辆车辆应用LNG，积极推进机械设备应用LNG，港区内配套建设6座车用LNG加注站；（4）港区内（深圳西部）试点建造1座LNG发电站，替代岸电供应靠港船舶；（5）建设港区应用LNG的综合管理信息系统，建立节能减排动态监测平台；（6）为出台相关技术标准规范提供支撑（7）通过示范，全港口车辆50%采用LNG动力；（8）系统总结示范区建设经验，供其他港口借鉴；2014-20162 京杭运河江苏段水运应用LNG综合示范区江苏省交通运输厅（1）江苏省地方海事局（2）江苏鸿运绿色能源有限公司（3）江苏蓝色船舶动力有限公司（1）新建LNG燃料动力船舶300艘；（2）建设2座岸基式LNG加注站；（3）建设京杭运河船舶应用LNG综合管理信息系统；（4）形成江苏省京杭运河船舶LNG加注服务标准；（5）形成江苏省京杭运河船舶应用LNG安全监管指南；（6）探索江苏省京杭运河LNG燃料动力船优先过闸措施，提交论证报告2014-20163 安徽皖江与巢湖水运应用LNG综合示范区安徽省港航管理局（1）新奥能源控股有限公司（2）安徽嘉润动力有限公司（3）华强天然气发展有限公司（4）马鞍山鸿运绿色能源有限公司（1）新建LNG燃料动力普通货船300艘；（2）在巢湖配套建设1个LNG加注站；（3）在池州新建集LNG燃料动力船舶加注、维修保养、人员培训等为一体的船用LNG综合服务中心；（4）建立安徽船舶应用LNG综合管理信息系统；（5）形成长江干线船舶LNG加注服务标准；（6）形成安徽省船舶应用LNG安全监管指南2014-2016。
我国推动水运行业应用液化天然气
我国推动水运行业应用液化天然气
天工
【期刊名称】《天然气工业》
【年(卷),期】2013(33)10
【摘要】《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》日前经交通运输部部务会议审议并原则通过。
《意见》提出，到2015年，我国内河运输船舶能源消耗中，液化天然气比例将达到2％以上、2020年比例将超过10％。
【总页数】1页(P10-10)
【关键词】液化天然气;行业应用;水运;内河运输船舶;能源消耗;运输部;比例
【作者】天工
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TE646
【相关文献】
1.交通运输部《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》 [J],
2.交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见 [J],
3.顶层设计:水运业的LNG时代来临——宋德星解读《交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》 [J], 张天赦
4.“深入推进水运行业应用液化天然气意见”呼之欲出 [J], ;
5.交通运输部发布水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目名单 [J],
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lng工程方案
lng工程方案一、项目概述随着天然气的清洁高效利用，液化天然气（LNG）的需求正不断增长。
LNG是通过将天然气冷却至极低温并压缩成液体形式进行储存和运输的。
为了满足消费者的需求，LNG工程是非常重要的一环。
本文将围绕LNG工程的方案进行分析和讨论。
二、项目背景LNG是一种清洁的能源，也被认为是天然气的理想替代品，因为它能够减少温室气体的排放，提高能源利用率。
随着能源需求的增长，很多国家和地区对LNG的需求也在不断增加。
与此同时，LNG工程也在全球范围内快速发展。
本项目的背景就是在这样一个大环境下，针对LNG工程的方案进行深入研究和分析。
三、项目目标1. 确定LNG工程的建设规模和选址2. 制定LNG工程建设方案和施工计划3. 确保LNG工程的安全和环保性4. 提高LNG工程的运营效率和经济价值5. 推动LNG技术的创新和发展四、项目内容1. LNG工程建设规模：根据市场需求和资源储备量确定LNG工程的建设规模，包括储存量、运输量、处理能力等。
2. LNG工程选址：选择适合的地点进行LNG工程的建设，考虑因素包括地理位置、市场需求、政策环境、人力资源等。
3. LNG工程建设方案：制定LNG工程的建设方案，包括设备选型、工艺流程、施工工序、工期计划等。
4. LNG工程安全与环保：设计符合安全标准和环保要求的LNG工程，包括防火防爆设计、废气处理、废水处理等。
5. LNG工程运营效率和经济价值：优化LNG工程的运营管理，提高能源转化效率和项目盈利能力。
6. LNG技术创新和发展：推动LNG技术的创新和发展，提高LNG工程的技术水平和竞争力。
五、项目实施方案1. 确定LNG工程建设规模和选址：进行市场调研和资源评估，确定LNG工程的建设规模和选址。
2. 制定LNG工程建设方案和施工计划：组织专家团队进行方案设计和施工计划制定，进行技术经济评估。
3. 确保LNG工程的安全和环保性：进行安全环保评估和风险分析，制定安全生产和环境保护计划。
江海联运，直挂云帆济沧海
江海联运，直挂云帆济沧海李晓川【期刊名称】《中国船检》【年(卷),期】2016(000)010【总页数】4页(P8-11)【作者】李晓川【作者单位】【正文语种】中文江海直达不仅是推进“长江经济带”的立足点，而且还是落实国家海洋经济战略的关键。
2016年9月19日，舟山江海联运服务中心对接长江经济带战略协作会在武汉召开。
来自政府、主管部门、协会、航交所、科研机构、港航企业等单位的代表共179人参加了本次会议，舟山市与武汉市签订战略合作协议书，并达成《舟山江海联运服务中心对接长江经济带战略（武汉）共识》（简称《武汉共识》）。
据了解，此次战略协作会旨在加快落实国家战略，积极推进舟山江海联运服务中心与长江经济带战略衔接互动，促进舟山与长江沿线城市的战略合作，实现长江经济带和21世纪海上丝绸之路战略支点有效对接。
江海直达的“黄金效应”一直以来，由于长江的水运市场长期被分割为若干相对独立的部分，内河货物出海需要多次转运，重复装卸和候港、候船严重降低了水运的效能。
目前，宁波舟山港承担了很大一部分长江中下游大宗货物（铁矿石、煤炭等）海进江业务，2015年“海进江”货物吞吐量1.7亿吨，江海直达运输需求较大，而长江流域铁矿石进口需通过南通、镇江、南京等港口进行二程接卸港，再采用江船运抵内河各码头，运输效率较低，中转过程中费用及货损货差也大；重庆、武汉等地集装箱运输主要通过江船至上海外高桥，再通过海船中转至洋山港的多程转运方式；长三角地区苏浙沪集装箱生成量已占到上海港总量的70%，但是集疏运集卡占90%以上，其造成上海周边道路交通趋于饱和，相伴而生的还有环保、能源等问题的加剧。
江海联运能够打通内河运输和海洋运输两个独立的体系，把海港的效应释放到广阔的长江流域，具有减少中转费、货损货差以及缩短运营周期等优势，能有效提高货物运输效率及运营经济性，实现低成本、低排放、标准化的现代物流模式，对长江乃至全国经济贸易有着积极影响作用。
浅议淮南市水运行业LNG清洁能源应用及推广
浅议淮南市水运行业LNG清洁能源应用及推广1. 引言1.1 背景介绍淮南市位于中国安徽省中部，是一个具有丰富水资源的城市。
淮南市水运行业是当地重要的交通运输方式，扮演着连接城乡、促进经济发展的重要角色。
随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，水运行业所产生的污染和环境压力也日益突出。
传统水运运输方式主要依靠燃油推动，这在一定程度上会对环境造成污染，加剧空气质量问题。
为了解决水运运输中存在的环境和能源问题，淮南市水运行业迫切需要引入清洁能源，如液化天然气（LNG）。
引入LNG清洁能源到淮南市水运行业，将为城市建设和环境保护带来新的机遇和挑战。
本文将从淮南市水运行业现状出发，分析LNG清洁能源在水运行业的应用前景，探讨推广LNG清洁能源的必要性，提出推广措施，评估推广效果，最终探讨推广LNG清洁能源的重要性，展望未来发展，做出结论总结。
1.2 研究意义本文将探讨LNG清洁能源在水运行业的应用前景。
随着技术的不断成熟和政策的支持，LNG清洁能源在水运行业中的应用前景广阔，有望逐步替代传统能源，提升行业的发展水平和形象。
研究淮南市水运行业LNG清洁能源应用及推广具有重要的现实意义和实践价值，有助于促进水运行业的转型升级，提高运输效率，保护环境，推动经济可持续发展。
本文的研究意义在于提出相应的推广措施，为推广LNG清洁能源在淮南市水运行业中的应用提供参考和借鉴。
2. 正文2.1 淮南市水运行业现状分析淮南市位于安徽省中部，是一个以煤炭、有色金属等重工业为主的城市。
水运行业在淮南市发展较为落后，主要以传统燃料为动力，存在着排放污染严重、能源利用效率低下的问题。
淮南市水运行业船舶老化严重，大部分船只使用传统的柴油作为动力来源，排放污染较为严重。
由于柴油的挥发性较强，船舶排放的尾气中含有大量有害物质，对环境造成了严重污染。
淮南市水运行业在能源利用效率方面也存在较大问题。
传统燃料的燃烧效率低，能源浪费严重。
而且在煤炭资源日益匮乏的情况下，传统燃料不仅对环境造成负面影响，而且也加剧了能源资源的紧缺。
［重磅]交通运输部办公厅关于印发...
![［重磅]交通运输部办公厅关于印发...](https://img.taocdn.com/s3/m/69567b0511a6f524ccbff121dd36a32d7375c788.png)
［重磅]交通运输部办公厅关于印发...上海、浙江、江苏、山东、江西、安徽、湖北、湖南、重庆、四川、云南、广西、广东省（自治区、直辖市）交通运输厅（委），长江航务管理局、珠江航务管理局：经交通运输部同意，现将《长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案（2017—2025年）》印发给你们。
请按照职责分工，结合工作实际，认真组织实施。
交通运输部办公厅2017年7月31日（此件公开发布）长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案（2017―2025年）液化天然气（以下称LNG）是一种清洁、高效的能源，推进内河水运应用LNG是实现内河水运节能减排、发展绿色交通的重要举措。
内河水运应用LNG尚处在起步阶段，主要涉及LNG燃料动力船舶（以下简称LNG动力船舶）、LNG加注码头等领域的发展和建设，为指导长江干线、京杭运河和西江航运干线LNG加注码头合理布局与建设，加快推进内河水运绿色发展，特编制本方案。
一、发展现状（一）发展现状。
LNG动力船舶规模较小，全国已建成内河LNG动力船舶135艘，大部分为干散货船，其中LNG单燃料动力船约占45%，主要航行于长江干线、京杭运河及黄浦江等水域。
已建成的LNG动力船舶中，1000吨级以下约占61%，一般配备5立方米LNG燃料储罐；1000吨级以上约占39%，一般配备5～15立方米LNG燃料储罐。
LNG加注码头是指为LNG动力船舶提供LNG加注服务的码头，包括岸船式（LNG储罐位于码头陆域）和趸船式（LNG储罐位于趸船）两种形式。
目前，全国基本建成的内河LNG加注码头16个，其中岸船式9个，趸船式7个，主要分布于长江干线和京杭运河沿线，2016年实际加注LNG约1100吨。
（二）存在问题。
加注需求不足，LNG加注码头发展缓慢。
受近年来LNG燃料价格优势缩小、航运市场发展不太景气等影响，市场新建或改造LNG动力船舶意愿不足，船舶保有量较小，加注需求不足。
交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气首批试点示范项
交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气首批试
点示范项目名单的通知
【法规类别】水上运输节能管理
【发布部门】交通运输部
【发布日期】2014.09.25
【实施日期】2014.09.25
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
交通运输部办公厅关于发布水运行业应用液化天然气首批试点示范项目名单的通知
各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委），航运、港口、能源有关企业，水运科研、设计有关单位，部属各单位：
为贯彻落实《交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》（交水发〔2013〕625号）中关于开展LNG试点示范工作的要求，进一步推进水运行业LNG燃料的应用，促进水运行业节能减排，加快绿色水运建设步伐，根据《水运行业应用液化天然气试点示范工作实施方案》，经筛选，现公布水运行业应用液化天然气首批试点示范项目名单（详见附件）。
请各项目牵头单位和承担单位按照试点示范的相关要求，认真做好组织实施。
附件：水运行业应用LNG首批试点示范项目名单
交通运输部办公厅
2014年9月25日
附件：
水运行业应用LNG首批试点示范项目名单
一、试点项目名单（共7个）。
全国水运行业能源利用监测实施办法(试行)-[88]交企字620号
![全国水运行业能源利用监测实施办法(试行)-[88]交企字620号](https://img.taocdn.com/s3/m/7691c0167dd184254b35eefdc8d376eeaeaa17cf.png)
全国水运行业能源利用监测实施办法(试行)正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 全国水运行业能源利用监测实施办法（试行）(（88）交企字620号1988年10月18日)第一条根据国务院《节约能源管理暂行条例》、交通部《交通行业节能管理实施条例》的有关规定，制定本办法。
第二条交通部指定交通部船舶运输节能技术服务中心为“交通部水运行业能源利用监测中心”（以下简称监测中心），交通部授权该中心负责全国水运系统的能源利用监测工作。
其业务上受交通部能源主管部门领导。
各省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅（局）会同监测中心指定地方有关单位负责对所属水运企业进行能源利用监测工作。
有条件的地区可建立水运企业能源利用监测站（简称地方监测站）。
各级能源利用监测机构是贯彻国家及交通部节能法规的执行部门。
各企业可设兼职监测员若干人，对本企业能源利用情况进行检查，协助监测机构工作，其业务受上一级监测机构指导。
第三条全国水运行业能源利用监测中心的主要任务和职责是：一、对企业采用的节能技术，节能装置（产品）进行鉴定认证；二、制订全行业能源利用监测计划，组织协调全行业能源利用监测工作，并指导下一级监测机构的工作；三、制定统一的能源利用监测测试方法及技术规范；四、对重点水运耗能企业进行能量平衡测查；五、监督检查水运行业实施国家和地方有关能源管理的规定和标准。
六、参与企业能源管理升级定极工作，对企业报审的技术数据进行预审，必要时进行复测；七、对能源计量议器设备进行检定，对企业间在能源供应的质量和数量上的纠纷进行技术鉴定。
第四条地方能源利用监测站的主要任务和职责是：一、编制本地区所属水运企业能源利用监测计划；二、对本地区所属水运企业能源利用进行监测；三、按季向主管部门和监测中心报告监测工作情况；四、配合监测中心对监测不合格企业进行复测。
湖南省发展和改革委员会、湖南省交通运输厅关于印发《湖南省水运领域LNG推广利用工作方案》的通知
湖南省发展和改革委员会、湖南省交通运输厅关于印发《湖南省水运领域LNG推广利用工作方案》的通知文章属性•【制定机关】湖南省发展和改革委员会,湖南省交通运输厅•【公布日期】2021.09.17•【字号】•【施行日期】2021.09.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文湖南省发展和改革委员会、湖南省交通运输厅关于印发《湖南省水运领域LNG推广利用工作方案》的通知各市州人民政府、省直有关部门,各有关企业:《湖南省水运领域LNG推广利用工作方案》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。
湖南省发展和改革委员会湖南省交通运输厅2021年9月17日湖南省水运领域LNG推广利用工作方案为保护我省水资源和环境,促进全省水运领域节能减排、绿色发展,扎实稳妥有序推进我省LNG动力船舶应用及LNG加注配套设施建设,特制定本方案。
一、总体思路(一)指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,牢固树立绿色发展、安全发展理念,坚持市场需求为导向,充分发挥政府引导作用,有序推进水运领域应用LNG清洁能源,着力提升水运领域LNG供应保障能力,促进水运领域高质量发展,促进清洁能源高效利用,为推动我省三高四新”战略落实落地提供强有力的支撑。
(二)总体目标在全省范围内有序开展水运领域LNG推广应用,到2025年底,力争完成"10年内船龄、主机功率500千瓦以上、1500总吨以上从事集装箱、滚装、煤炭矿石、钢材及重大件运输”的现有229艘普通货船LNG动力系统改造;推进郴州东江湖淘汰92艘客船、新建30艘LNG动力客船,淘汰44艘货船、新建6艘LNG动力货船;推动省内LNG加注站建设,建成9个站点;引导新建船舶采用LNG动力系统,实现LNG动力船舶标准化发展,系统性降低LNG船舶应用成本,优化水运用能结构,有效降低污染排放,实现水运行业绿色发展。
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附件 2
水运行业应用LNG 试点示范项目
实施方案》编制大纲
一、项目概况
1.项目基本情况。
包括项目背景、主要内容、预期目标、实施地点等。
2.承担单位基本情况。
包括项目承担单位和参加单位构成、主要承担和参加单位的所有制性质、主营业务、股东情况、资金
实力，以及项目主要负责人基本情况等。
3.项目已有基础。
包括已完成的科研成果、知识产权、技术特点和相关技术参数、技术应用效果等技术基础；项目前期工作、相关政府部门
支持情况等工作基础。
二、项目的必要性和可行性分析
1.需求分析。
分析当前行业发展形势，技术环境、政策环境、市场环境等；调查分析项目影响区域内LNG加注站、加注趸船、LNG动力船舶发展现状，从布局、功能、规模、能力、运营等方面
评价现状以及存在的主要问题；结合项目特点及发展趋势，分析需求。
2.建设必要性。
从经济社会发展、需求等方面阐述项目建设
的必要性。
3.项目可行性。
从前期工作、技术基础和相关政策支持方面论证项目实施的可行性。
三、项目方案设计
1.项目内容。
包括拟应用LNG的港区车辆、流动机械和各种
船舶数量，加注设施建设规模和确定依据，以及准备进行的技术
攻关内容、标准规范研究、LNG资源配送设计、信息化建设等。
2.技术方案。
完成上述内容所选择的技术方案、技术路径，以及主要设施、设备的配置、配备方案。
3.加注站建设方案。
LNG加注站选址及可行性论证，包括占地规模、交通条件、地形地貌、航道条件、水文地质、气候条件、相关配套设施条件（如供电、给排水、电信）、总平面布置方案等
4.预期目标。
包括节能减排指标、技术创新点、形成的标准规范、管理创新、制度创新等。
四、项目组织实施方案
1．组织方案。
项目组织管理架构和管理模式，参加单位的职责分工、资金投入、人员组织安排等。
2．进度安排。
项目实施工期和进度安排、建设期管理，各阶段预期效果等。
3．建设条件。
包括环境保护、劳动保护、资源综合利用、
节能措施、原材料供应及外部配套条件落实情况等五、项目资金筹措方案
1.资金需求。
对项目所需资金进行测算。
2.资金筹措。
资金筹措渠道，包括自有资金、贷款资金、政府拨付资金、资金偿还方案等。
六、项目经济与社会效益分析
1. 经济效益分析。
包括内部收益率、投资利润率、投资回收期、贷款偿还期等经济指标的计算分析和项目风险分析。
2. 社会效益分析。
项目实施后产生的社会效益分析。
七、风险分析与保障措施
对项目实施过程中可能遇到的风险进行评估，并提出应对的策略。
1. 环境影响与保护。
分析项目在施工和运营过程中对环境的影响，提出相应的环境保护措施。
2. 安全保障。
分析项目建设和运营过程中影响劳动者身体健康和生产安全的因素以及影响程度，研究提出相应的安全措施和方案。
根据可能存在的火灾隐患和重点消防部位，按照消防安全的有关要求，提出消防报警系统和消防设施、设备配置方案。
3.技术保障。
分析可能存在的技术制约因素，提出应对措施。
4.政策保障。
分析提出需要的政策保障措施，并论证可行性。
八、结论及建议
根据前面各节的研究分析结果，对项目在技术上、经济上及社会效益上进行全面的评价，对项目方案进行总结，提出结意见，并针对项目运作所需的政策环境提出相关建议。
相关材料附件：
（1）银行出具的贷款承诺（省级分行以上）文件或已签订的贷款协议或合同；
（2）地方、部门配套资金及其它资金来源证明文件；自有资金证明及企业经营状况相关文件（包括损益表、资产负债表、现金流表）；
（4）技术来源及技术先进性的有关证明文件；
（5）环境保护部门出具的环境影响评价文件的审批意见；
（6）土地、规划等必要文件；
（7）项目核准或备案文件（在有效期内且未满两年）；工项目需提供投资完成、工程进度以及生产情况证明材料；
（8）项目单位对项目资金申请报告内容和附属文件真实性
负责的声明论性
3）已开。