供给侧改革背景下的供应链变革

供给侧改革背景下的供应链变革

摘要：随着经济的发展，经济政策也在不断调整，当供给无法满足需求时就需要进行供给侧改革，

本文以此为切入点，重点论述了供给侧改革可能会对供应链带来的变革。我国的供应链为了适应

政策的变化，需要逐步过渡到先进的供应链管理模式，文章从信息流、实物流、资金流三方面详

细论述了供应链管理的改革方向，说明了供应链改革对中国经济增长的重要意义。

关键词：供给侧改革；供应链；问题；变革

近年来，中国经济迅速发展，人们的消费水平也有所提高，而我国的经济政策也在随之调整。一直以来人们都以为是需求不足，所以用需求学派观点采用刺激需求政策拉动经济增长，但实则是“供给跟不上需求”，甚至造成了一些行业的产能过剩，由此，我国提出了一个新的方案，也就是供给侧改革。

供给侧改革，就是从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力促进经济发展。具体而言，就是要求清理僵尸企业，淘汰落后产能，将发展方向锁定新兴领域、创新领域，创造新的经济增长点。而一个新的政策势必会引起相关行业的一系列变革，本文所重点讨论的便是供给侧改革对供应链的影响。

供应链管理所解决的核心问题即供需的匹配问题。当供需无法匹配，表现出来的结果便是生产过剩或者需求得不到满足。这与我们当前经济所面临的问题如出一辙：一方面，产能严重过剩，无效生产造成了大量的呆滞库存；而另外一方面，伴随着人们生活水平的提升，个性化需求层出不穷却得不到满足。然而，我们发现，如同“产能过剩”与“需求得不到满足”这对天生的矛盾体，“最大程度地满足需求”与“最大程度地降低成本”往往也是鱼和熊掌不可兼得。例如，为了满足客户的个性化要求，如果采用快速交货、定制产品等手段，运作成本会大幅上升；反之，为了降低成本，如果采用大规模制造，大批量运输和存储，又很难避免过度的生产和浪费。

我们在做决策的时候，很容易陷入所谓的“成本-响应”的两难抉择境地。我们如果想让企业既能提升响应速度，又能够降低成本，就需要学习并逐步过渡到先进的供应链管理模式。一种典型的方式就是采用所谓的“大规模定制”模式。大规模定制是一种集企业、客户、供应商、员工和环境于一体，在系统思想指导下，用整体优化的观点，充分利用企业已有的各种资源，在标准技术、现代设计方法、信息技术和先进制造技术的支持下，根据客户的个性化需求，以大批量生产的低成本、高质量和效率提供定制产品和服务的生产方式。戴尔是大规模定制的典范。它通过一系列供应链管理的创新技术，如：VMI、订单整合、第三方物流、B2B/B2C电子商务等等，实现了上下游供需的协同，打通了三流的任督二脉，从而在戴尔供应链的第一个十年创新中成功地实现了所谓的“零库存”和“客户订单的定制化能力”。以戴尔为代表的IT企业在IT产业供应链上的成功典范，带动了整个IT产业向着高效敏捷的方向发展。

“大规模定制”并不是唯一的选择。供应链管理的理论和实践，经过了几十年的发展，为我们提供了丰富多彩的选项。我们应当针对不同的行业特点，甚至不同的产品特点来对症下药。但是，万变不离其宗，供应链管理的技术应用应当始终以“如何在满足需求的基础上打通三流，并实现三流的高效流转”为最终目标。戴尔如此，ZARA如此，亚马逊如此，全球四大粮商也是如此……来自不同行业内的领先企业，在遵守这一基本原则的前提下，通过突破式创新，取得了领先的优势，并提高了自身对抗经济周期的能力：即当经济下滑的时候，企业仍然能够维持健康平稳的发展，受到经济周期的影响也相对较小。

优秀的企业引领着行业的变革和发展，而经济的发展是各行各业的聚总体现。因此，政府推行“供给侧结构性改革”，应着重从提升产业供应链管理水平入手，围绕三流的流转速度大展身手。之所以强调“提高三流的流转速度”，而不是片面地强调“减产去库存、降本降杠杆”，有其深刻的供应链理论和实践依据。从供应链管理的角度来说，单以库存管理为例，我们无法以库存的多和少来评价库存管理的优劣，还需要结合库存的周转快慢，客户服务水平的高低来做综合判断。同样，单纯以产量、成本、杠杆的高低来判断产业效率水平的高低也是不合理的。因此，我们在解读五大重点任务时，不能断章取义，更应当看到“库存、产能、杠杠、成本”等前面的“落后”和“无效”等限制性词汇。采用“流转速度”或“流转效率”更有利于操作和实践。

一是围绕信息流，应鼓励建立多维度、多层次的信息共享体系。首先要行业纵深。鼓励有条件的企业进行供应链的信息化改造，鼓励构建行业供应链信息化平台，提高企业和行业上下游的信息协同效率。其次要横向互联。促进企业与相关监管机构、金融机构、各级部门之间的互联互通，减少无效多余的信息传递环节。最后实现信息增值。扶持提供产业信息增值服务、提供信息增值技术的专业机构（如高校、科研机构、协会、咨询机构、软件企业等）。例如，鼓励它们通过大数据应用来驱动预测水平的提高，通过互联网、IT技术帮助企业和行业提高信息共享的质量和速度。

二是围绕实物流，应重点提高实物流的流通效率，“疏”和“导”是关键。解决物流过程中的各类瓶颈。在物流运作中，时间即库存、时间即成本。中国的现代物流体系经过几十年的发展，在许多环节已经达到世界领先水平。但遗憾的是，各类有形和无形的关卡，是物流行业自身解不开的死结。流而不畅，流而不通，造成了大量的社会资源的浪费。但我们可以鼓励通过运用物联网、大数据等先进技术，建立可视、可感知、可调节的智能物流网络系统。通过提前预判和动态调整，将运输运力进行合理的分配和引导，提高物流流通的效率和效用。三是围绕资金流，引导资金流向实体产业，推动供应链金融，促进价值链的增值循环速度。供应链金融：促进围绕供应链上下游真实交易的供应链金融服务，对促进实体产业链的健康发展具有非凡的意义。促进增值循环速度：一方面，鼓励金融互联网+，鼓励金融机构提供在线金融平台、在线交易、在线结算等高效便捷的金融服务；另一方面，着重解决中小企业融资难题，在风险可控的范围内，充分调动社会资本，缩短中小企业融资流程，提高融资效

率，提高资金的运转速度。

四是围绕三流，还应建立起相应的的企业信用评价体系、行业数据监控体系、行业风险防范体系，以及供应链的人才发展体系。

供给侧结构性改革，不应浮在表面。并不仅仅是采取“减产去库存、降本降杠杆”，将回到治标不治本，不改还好，越改越乱的改革老路径上去。供给侧改革应是一场针对产业供应链的深度变革之战，它的主体应是行业和企业。政府的政策应当从“管”到“助”进行转变，在行政干预上多做“减法”，把“放手”当做最大的“抓手”。同时，“放手”而不是“甩手”，应着力于构建公平合理的市场监管机制，帮助产业供应链打通实物流、信息流和资金流，并加快三流的流转速度和效率。只有当企业和行业供应链的盈利能力得到了提升，才能实现中国经济的平稳增长。

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