沥青热再生技术施工质量控制研究
沥青厂拌热再生质量控制及应用
统 、 升 系 统 、 燥 系 统 、 回 收 料 储 存 仓 、 回 收 料 称 量 提 干 热 热
斗 、 害 气体 吸 收管 道 及控 制 系统 等组 成 ， 原 理 见 图１ 目 有 其 。
图 ２ 厂 拌 热 再 生 设 备 主 体 结构
前 常 见 的 几 种 厂 拌 热 再 生 设 备 结 构 如 图 ２ 示 。 设 备 的 工 储 存 ； 需 要 添 加 回 收 料 信 号 送 到 储 存 仓 料 门 控 制 器 时 ， 所 该 当 热
ｐｅｒ ｔ ｅ ｃ ａ ｕｒ ｏｎｔｏｌ ｒ ａｎｄ ＳＯ ｏｎ．Ｏ ｎｃｅ ｔ ｏｂｌ ｓ ｍ ｅｎｔｏｎｅｄ ｈｅ ｐｒ ｅｍ ｉ ａｂｏｖｅ ｅ ｖｅｄ，ｔ ａｎｔｍ ｉ ｈｏｔｒ ａｒ ｓｏｌ ｈｅ ｐｌ ｘ ｅｃｙｃｌ ｅｃｈｎｉ ｉ ｔ ｎｇ ｑｕｅ ｃ ａｎ
ｐｒ ｅｎｔ ｏ ｅｓ ｅｄ ｔ ｓｏｌ ｏｂｌ ｖｅ ｐｒ ｅｍ ｓ ｓｕｃｈ ａ ａｎａｇｅｍ ｅｎｔｏｆｏｌ ｓｍ ｄ ａｓｐｈａＩ ｃ ｔ ｏｎｃｒ ｅ，ｒ ｅｔ ｅａｓ ａｂｌ ｍ ｉ ｏｐｏｒｉ ｏｎ ｅ ｘ ｐｒ ｔｏｎ，ａｄｄｉｉｅ，ｔ ｔｖ ｅｍ —
题 的办法 。解 决 上述 问题 后 厂拌 热再 生 技术 可在 高 等级 公路 中推 广 应 用 。
Байду номын сангаас
理巫墨删
Ｓａｔ ｇｆ ｍ ｔ ｃｕｅａ ｄ ｒｄ ｃ ｇｔｃ ｎ ｕ ｆ ｓ ｈｌｐ ｎ ｘ ｏ ｃ ｃｎ ｑ ｉ ｎ， ａ ａ ｚ ｇ ｔｒｎ ０ ｓｒ ｔｒ ｎ ｏ ｕｉ ｈ ｉ ｅｏ ｐ ａ ｌ ｔ ｔｅｙ ｌｇｅ ｕ ｍｅ ｔ ｎ ｌ ｉ ｉ ｒ ｕ ｐ ｎ ｅ ｑ ａ ｔ ａ ｍｉｈ ｒ ｉ ｐ ｙｎ
ｆｅｑｕｅｎｔｐｒ ｅｍ ｓ ｓｕ ｏｐｏｒ ‘ ｒ ｏｂｌ ｃｈ ａｓ ｐｒ ｔｏｎ， ｃ ｏｈｅｓｉ ｖｅｎｅｓｓ， ａｇｅｉ ｎｇ ｅｘｉ ｉ ｄｕｒｎｇ ｓｔｎｇ ｉ ａｓｐｈ ｔ ｈ ｅｃ ａｌ ｏｔ ｒ ｙｃｌ ｉ ｎｇ， ａｐｐｒ ｏａｃｈ ｅ ｅｓ ａｒ
沥青路面复拌就地热再生施工工法(2)
沥青路面复拌就地热再生施工工法一、前言沥青路面复拌就地热再生施工工法是一种独特的路面维修和改造方法，能够在保证施工质量的前提下，节省施工时间和成本，减少对环境的影响。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理和施工工艺等方面的内容，以及劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析等方面的要点。
二、工法特点沥青路面复拌就地热再生施工工法是一种绿色、环保的路面养护方式。
其最大特点是能够将老化、龟裂和变形的沥青路面原位热再生，并在其中添加适当的原料进行拌和，使路面恢复原有的性能和功能。
该工法具有施工快速、施工周期短、使用寿命长、能源消耗低、减少对原材料的浪费和污染等优点。
三、适应范围沥青路面复拌就地热再生施工工法适用于各种道路和机场跑道的维修和改造工程，特别适用于老化、龟裂和变形较为严重的沥青路面。
该工法还可用于改善旧路面的强度和平整度，提升路面的使用性能。
四、工艺原理沥青路面复拌就地热再生施工工法的原理是通过热再生设备对路面进行加热，将老化、龟裂和变形的沥青路面再次变为可塑性，然后将改性沥青材料和再生沥青混合进行再生，并进行均匀拌和。
通过该工法，可以使路面的沥青料重新充实，恢复其原有的粘结性和强度，从而提高路面的抗老化和抗裂能力。
程主要包括路面清理、加热热再生、加料拌和、均匀铺摊、压实和维护等阶段。
具体来说，首先清理路面并进行表层撒布，然后利用热再生设备对路面进行加热，并进行均匀的搅拌和混合。
之后，将改性沥青和再生沥青按照一定比例加入到路面中，并进行均匀的拌和。
最后，将其铺摊均匀，并进行压实，待其冷却后完成施工。
六、劳动组织沥青路面复拌就地热再生施工工法的劳动组织包括施工人员组成、施工队伍配置、工作班次安排等方面。
施工人员应具备相应的专业知识和技能，能够熟练操作各类机械设备，并能够根据实际情况进行施工方案的调整。
在施工队伍配置方面，应根据工程规模和施工期限合理安排工作人员的数量和工作分工，确保施工进度的顺利进行。
浅谈沥青路面就地热再生施工质量控制
备， 总长度超过 １０ｍ， 以施工作业 面长度要求达到 ３ ０ｍ 以上。 ０ 所 ０
２ ３ 再 生剂掺 量试 验 ．
将 回收的老化 沥青 掺加再生剂 ， 掺加量 以预 估计再 生剂用量
２ 室 内试 验
２ １ 取样 ．
为 中值 ， ０ ２ 以 ． ％问隔上下 变化再 生剂用量 ， 充分均匀混 合 ， 置 静
１ 路况 调查
开 工 前 的 路 况 调 查 工 作 主 要 有 以下 几 方 面 ：
化 的 发 展 比面 层 内部 的 沥 青 要 迅 速 深 度 ０ ５ｃ 在 ． ｌ 右 处 的 沥 ｎ左
青针入度降低幅度是相 当大 的。当路面中沥青针入度减小至 ３ ～ ５
５ ０之 间时 ， 面 容 易 产 生 开 裂 ， 入度 小 于 ２ 路 针 ５的 路 面 容 易 产 生 龟
浅 谈 沥 青 路 面 就 地 热 再 生 施 工 质 量 控 制
舒 开 东 陈 强
摘 要： 结合卡 罗泰康 列车， 通过热再生施工实践 ， 对沥青路面就地热再生施工 的质量控制进行 了探讨 ， 重点从 室内试验
和 热 再 生 的 现 场 质 量 控 制 方 面 进 行 了论 述 ， 积 累 沥 青 路 面 就 地 热 再 生施 工 经 验 ， 保 沥 青 路 面 热 再 生 的工 程 质 量 。 以 确
用量 。 在取样 时， 为了模拟 现场施 工状 况 ， 采用 我公 司 自己开发 的 ２ ４ 新 沥青混 合料 以及 再 生混合 料级 配的 确定 ． 手推加热板 ， 先将路 面烘烤 软化再取料 ， 这样做 的好 处为 ： ） １ 回收
维普资讯
第３ 卷 第２ ４ ７期
２０ ０ ８ 年 ９ 月
山 西 建 筑
沥青路面就地热再生技术应用研究
当前我国就地再生设备主要采用辽宁鞍山森远 、 中联重科、 维特根ｊ 种设备。 这里主要介绍以热风循环方式加热的鞍山森远没各在沥青路面就 地热再生中的应用。 设备构成主要由三台热风 Ⅱ 热机、 一台铣刨机、 一 台复抖机 以及需要 ｜ 捌 晡 和压实的机 戒没备。Ｈ Ｉ Ｒ可以分为复拌再生、 加铺再生两种。 这里主要介绍复拌再生技术。 复拌再生就地将旧沥青路面 加热、 铣刨 口 一定数量的再生剂 、 新沥青、 新沥青混合料经 热态拌和、 摊铺、 压实成型。掺加的新沥青混合料 比瞬 卜 ＿ ＿ 獭ｊ 空 制在 ３ 以内。下面主 要从施工工艺和温度腔制两个方面对 Ｈ ｌ Ｒ技术进， 亍 ； ３ 晰
粘结 。 温度测量来｛ 曰 节施工作业速度艘得施工各工艺环节达到施工质量要求。 ３温度控制 ４ ２施工作业速度—般控制在 ２ － ６ 米／ 分钟在气温环晓饺高的环境下 温度控制是 Ｈ Ｉ Ｒ技术施工过程中非常重要的因素， 可以说温度控制 是施工质量控制— 卜 彳 艮殴 的指标。沥青路面再生厚度一 投为 ４ ￣ ６ ｃ ｎ ￣ 可以适当提高作业速度有 其他病害时如裂缝渗水较严重时水 分的蒸发会 ｊ 塞 时的作 速度应适当降低来满足施工温度。 工过程中由加热设备将原沥青路面ｉ 亍 力 Ⅱ 热艘碍在铣刨过程中不破坏原 带走大量的热＿ ４ ３旋口． 过 程中的 》 敝 用占总成本很大的比例所以施工温度的控制 路面的级配． 这就需要将铣刨深度范围内的原沥青路面充分加热软化 旦 是
工 程 科 技
・ ２ ４ ７・
沥ห้องสมุดไป่ตู้路 面就 地热再 生技术应用研究
杨健 民 孙 燕 霞
（ 重庆 交通 大学 土木 建筑 学院， 重庆 ４ ０ ０ ０ ７ ４ ）
厂拌热再生沥青路面施工质量控制技术
面残值等 ， 为最终方案 的确 定提供技术经济综合
决 策参 考 。
倍 以上 。因此 ， 如何 处置 每年数 千万 ｔ 沥青 路面 废料 ， 保护 生态 环境 ， 成 为必 须 面对且 急待 解 将 决 的问题。同时 ， 重新铺筑 沥青 路面所需 的大量 沥青 和石料 也 将 使 我们 面 临 巨大 的资 源 压力 。 研究表明 ， 采用 沥青 路 面再 生技 术 ， 复利用 沥 重
姚 岢 ，黎侃
（ ．广东省交通运 输规划研究 中心 ， １ 广州 ５ ０ ０ ； ．广 东省 交通运输厅 ， １１１ ２ 广州 ５００ ） １１ １
摘要 ： 通过对原路 面调查 分析 、 沥青路面 回收材料评价 、 再生混合 料用原 材料 质量 要求 、 再生 混合 料 配合 比设计
及再生沥青路 面施 工等进行 分析总结 ， 重点对厂拌热 再生施工质量控制技术进 行分析探讨 。研究结 果将为公路
沥青路面再生 施工提供有效 的技术参考 。 关键词 ： 厂拌热再 生 ；沥青路 面回收材料 ；再 生剂；配合比设计 ；施工质量控 制
中图分 类号 ： ４ ６ ２７ Ｕ １ ． １ 文献 标识码 ： Ｂ
０ 引 言
根据《 国家 高速 公路 网规 划》 未来 ２ ， ０年 中
国 的高 速 公 路 将 达 到 ８万 ｋ ｍ。 而 对 于 广 东 省 ， 至 ２ １ 底全省公路通车总里程约 １ ０ ０年 ９万 ｋ 其 ｍ，
２ １ 年增刊 ０１
Ｇ ａ广 ｏｇＧ 路Ｌ ａＴ ｎ ｕｎＤ ｎ ｏｇ交Ｊ ｏｏｇ ｇ 东 公 ｎ ｕ 通 ｉ
总第 １４ １ 期
文章 编号 ：６ １ ７ １ （０ １ Ｓ ０ ２ ０ １７ — ６９ ２ １ ）１— ０ １— ５
沥青路面热再生施工技术
浅谈沥青路面的热再生施工技术摘要：随着我国公路事业的飞速发展，沥青路面得到了广泛的应用。
路面的养护问题日益突出。
旧沥青路面材料再生利用近几年得到了各国的重视。
本文从工程实践角度分析路面热再生现实意义、可行性，重点分析路面热再生的关键技术。
关键词：路面热再生；沥青路面；施工技术1 旧沥青路面热再生技术的意义随着我国公路事业沥青路面的飞速发展，沥青路面的维护成本增加，使得各国都展开了沥青路面维护的研究。
旧沥青路面材料的热再生利用，在近半世纪来的，引起了各国的广泛关注。
热再生路面技术研究得到了明显的经济效果和现实意义。
旧沥青路面热再生利用，能够节约大部分的天然原材料，节约资源；减少了旧沥青废弃对环境的污染；旧沥青二次回收利用，节约了维护成本创造了良好的经济利益体现了可持续发展战略。
有着广泛的应用前景。
2 旧沥青路面热再生技术2.1就地热再生采用专门的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨、就地掺入一定数量的新沥青、沥青混合料，经热态拌合、摊铺、压实成型。
并将掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%之内。
[1]就地热再生主要是对原路基路面完好，路面损坏不大的进行养护，或是等级不是太高的路面的反修采用的方法。
这种工艺的特点是：能够极大的利用旧材料；节约成本、降低材料用量以及材料的运输费用；在进行改造过程中能保证交通的运行；具有环保价值，能够防止粉尘的飞扬，满足环保的要求。
但是这种方法只适用于路面面层的维修易受季节天气影响。
2.1.1就地热再生的施工2.1.1.1原路面资料的搜集在对旧沥青混凝土进行加工处理前，无论是把旧沥青混凝土作为基本组成成分还是作为新混合料的添料使用，都必须对旧沥青做抽提试验，以确定沥青和砂料的各自含量，以及旧沥青的级配组成。
确定旧沥青的各项主要参数指标如粘度、标号、实际含油量等。
通过试验分析确定旧料的可靠性。
2.1.1.2配合比的确定[3](1)再生剂的选择和用量的确定再生剂用量可用一下公式确定：-再生剂的用量；-旧油粘度；-再生剂粘度；-调配后粘度。
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制厂拌热再生沥青是一种环保型路面材料，因其良好的性能表现被广泛应用于道路建设领域。
本文主要介绍厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制。
一、热再生沥青的优势相较于传统的沥青混合料，热再生沥青具有以下优势：1.环保节能：热再生沥青采用再生沥青和添加剂混合而成，较少使用新鲜沥青，减少石油资源的浪费。
2.性能稳定：再生沥青和添加剂可以通过科学配置，使得热再生沥青具有优异的耐久性、耐水性和抗剥落性。
3.施工方便：热再生沥青的配合比与新鲜沥青相似，可以采用沥青混合料生产线进行生产，保证了生产的稳定性和一致性。
1.基层处理：在施工之前，需要对基层进行处理，包括平整、清理、喷涂底涂等。
基层应当达到设计要求，具有稳定可靠的下垫面。
2.热再生沥青混合料生产：热再生沥青混合料生产过程与传统的沥青混合料相同。
在生产前，需要根据设计要求进行科学配置，调整配合比。
3.铺设热再生沥青：在生产后，将热再生沥青混合料运输至路面施工现场，并采用铺设机进行铺设。
4.压实：铺设完毕后，需要进行压实。
首先进行初压，再进行中压和终压。
5.相关标志标线的划制：经过压实之后，需要划制相关的标志标线，以确保道路使用安全。
1.混合料生产质量控制：混合料生产过程中，应根据设计要求进行科学配置，并使用优质的再生沥青和添加剂。
在生产过程中，应加强生产现场质量管理，确保混合料质量稳定可靠。
2.施工质量控制：在施工过程中，应加强现场管理，包括路面平整度、压实密实度、标志标线的划制等。
3.质量检测：对热再生沥青混合料和压实后的路面进行必要的质量检测，确保施工质量合格。
综上所述，厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制是确保道路施工顺利进行、道路使用安全可靠的重要环节。
相关管理人员应当加强质量管理，优化施工工艺，确保热再生沥青路面质量稳定可靠。
现场复拌热再生沥青混凝土施工质量控制
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ Ｔ ＥＣ Ｔ ＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． ３ ６
Ｄｅ ｃ ． ２ ０１ ３
・２ ４５ ・
文章 编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ３ ６ — ０ ２ ４ ５ － ０ ２
格 控制 使现 场热再生技术不 断完善 ， 实现 良好 的路 面养 护效果。 关键词 ： 沥青混凝土路面 ， 现场热再生技术 ， 质量控制 中图分类号 ： Ｔ Ｕ ７ １ ２ ． ３
文献标识码 ： Ａ 化点 、 延度、 ６ Ｏ℃ 的动力 粘度等 关键 指标 。Ｃ ． 再生 剂 的选 择及 掺 配 比例 的确 定。根据 旧料 中含有的沥青材 料性 能 ， 初 定几个不 同 掺量 的再生剂 比例 ， 进 行 沥青 材 料再 生 试验 （ 包括 针入 度 、 软 化 点、 延度 、 ６ ０℃的动力粘度等指标 ） ， 对照相关指标要求 ， 选定再生
现 场 复 拌 热 再 生 沥 青 混 凝 土 施 工 质 量 控 制
董 月 霞
（ 山西晋城路桥建设有限 公司， 山西 晋城 ０ ４ ８ ０ ０ ０ ）
摘
要： 针对 目前公路沥青路面 的病 害形式 ， 从各施 工工序着手 ， 对 现场热再生技术 的施工 质量控 制进 行 了论述 ， 通过各 工序 的严
１ 概 述 目前， 我国高速公路路网较成熟， 且大多数高速公路沥青路
面采用半刚性基层沥青路 面的结构形式 ， 这种 类型 的沥青路 面 比
较典型的路面病害是车辙 、 裂缝和水损坏。针对这些路面病害形 剂及掺 配比例。ｄ ． 新 沥青混 合料 组成 设计 。依 据 旧沥青 混合 料 式， 在病害早期 采用 一些预 防性 的措 施进行 处 治 ， 即现 场热 再生
沥青路面施工方案冷再生与热再生技术的应用与优化
沥青路面施工方案冷再生与热再生技术的应用与优化随着交通运输业的高速发展和城市化进程的加速，道路建设与维护亟待提升。
而沥青路面作为现代道路建设中常见的材料之一，其施工方案的优化对于道路的使用寿命和质量有着重要的影响。
本文将对沥青路面施工方案中冷再生和热再生技术的应用与优化进行探讨。
冷再生技术，顾名思义，就是在路面维护和改造过程中，利用冷法将旧沥青路面破碎、混合再搅拌，以达到回收再利用的效果。
这种技术在施工中具有许多优势。
首先，冷再生技术能够最大程度地保留原有路面的力学性能和稳定性，有效延长路面的使用寿命。
其次，冷再生技术在施工过程中不需要加热设备，减少了能源的消耗，降低了施工成本。
此外，冷再生技术还能够减少对环境的污染，达到可持续发展的目标。
因此，冷再生技术在沥青路面施工中有着广泛的应用前景。
然而，冷再生技术也存在一些问题和局限性。
首先，由于冷再生技术采用的是冷法加工，对于部分沥青路面来说，其强度和稳定性的要求难以满足。
其次，冷再生技术对于特殊情况下的沥青路面难以适用，如在施工过程中需要进行大范围深度修复的情况。
此外，冷再生技术在施工过程中也存在一定的施工难度和技术要求，需要施工人员具备一定的专业知识和经验。
因此，在应用冷再生技术时，需要根据路面的具体情况和施工要求，进行合理的选择和调整。
相比之下，热再生技术在沥青路面施工中具有更高的工艺性能和适用性。
热再生技术是通过将旧沥青路面进行加热，使其软化，再进行破碎、混合和再铺设。
这种技术能够有效解决冷再生技术中存在的一些问题，并带来更多的优势。
首先，热再生技术能够减少对添加剂的使用，降低了施工成本。
其次，它能够更好地保留原有路面的力学性能，提高路面的使用寿命。
此外，热再生技术还能够使路面之间的粘结更加牢固，提高了路面的稳定性和抗剥离能力。
因此，热再生技术被广泛应用于高级公路、高速公路等重要路段的施工和维护中。
尽管热再生技术在沥青路面施工中的应用具有众多的优势，但也不能忽视其存在的一些缺点。
沥青混凝土路面施工方法热再生技术的应用与效益分析
沥青混凝土路面施工方法热再生技术的应用与效益分析近年来，随着社会经济的快速发展，交通运输领域对道路的需求也不断增长。
在道路建设中，沥青混凝土路面广泛应用，然而，传统的路面施工方法对环境造成了一定影响。
为了减少资源浪费和环境负荷，越来越多的注意力被转向了热再生技术。
本文将重点探讨沥青混凝土路面施工方法中热再生技术的应用以及所带来的效益。
热再生技术是指通过对废旧沥青混凝土路面进行回收再利用，减少对新材料的需求。
具体而言，该技术主要包括冷铣刨、热再生拌和等步骤。
首先，利用冷铣刨机对旧路面进行铣刨处理，将旧沥青层和上层混凝土进行分离。
然后，将所得的沥青层碎石进行再生热拌和，加入适量添加剂和新沥青，经过搅拌后重新形成热再生沥青混凝土，再铺设到道路上，最后压实和养护。
这一系列步骤使得废旧沥青混凝土得到了有效回收利用，以达到节约资源并保护环境的目的。
热再生技术的应用带来了明显的效益。
首先，热再生技术大大减少了新材料的使用。
通过对旧沥青的回收再利用，大量减少了矿渣的开采和加工，有力地减少了水土流失和土地破坏的程度，缓解了资源短缺问题。
其次，热再生技术能够减少废旧沥青的堆放，有效降低了对土地的污染。
此外，热再生沥青混凝土路面具有较高的稳定性和耐久性，能够承受更大的车流量和重载车辆的冲击，大大延长了路面的使用寿命。
因此，采用热再生技术施工的沥青混凝土路面能够显著降低维护和修复成本，提高路面使用效率。
此外，热再生技术还对环境保护产生积极影响。
由于热再生技术可有效减少新材料使用量，可以降低碳排放，减少工业废气和废水等污染物的排放量。
相比传统的路面施工方法，热再生技术在施工过程中产生的粉尘、噪音等对周边环境的污染也大为减少。
因此，推广热再生技术不仅能够节约资源，还能够改善环境质量，为生态环境保护做出积极贡献。
综上所述，热再生技术的应用对沥青混凝土路面的施工方法带来了显著改进。
通过将废旧沥青重新回收利用，热再生技术不仅能够节约资源、减少污染物排放，还能够延长路面的使用寿命，减少维护成本。
公路沥青混凝土路面热再生技术研究
ａ ｐ ａ ｔ ａ ｅ ｎ ， ｎ ａ ｌｏ ｅ ｔｅ ｌ ａ ｅ ｔ ｎ ｅ ｕ ｅ ｉ ｖ ｓｍｅ ｔ Ｔ ｉ ａ ｉｌ ｕ ｓ ｈ ｌ ｐ ｖ ｍｅ ｔ ａ ｄ ｃ ｎ ａ ｓ ｘｒ ｍｅｙ ｓ ｖ ｉ ａ ｄ ｒ ｄ ｃ ｅ ｔ ｎ ． ｈ ｓ ｒ ｃｅ ｓ ｍｍａ ｉ ｓｔ ｅ ｃ ｎ ｔｕ － ｍｅ ｎ ｔ ｒ ｅ ｏ ｓ ｃ ｚ ｈ ｒ
里 。 随 着 公 路 交 通 量 迅 速 增 长 。特 别 是 交 通 超 载 、
Ｓ ｕ ｙ ０ ｔＲｅ ｙ ｌ ｇ Ｔｅ ｈ ｉ ｕ ｆＨｉ ｈ ｙ Ａｓ ｈ ｌ ｔ ｄ ｎ Ｈｏ ｃ ｃｉ ｃ ｎ ｑ ｅ ０ ｇ ｗａ ｐ ａ ｔ ｎ Ｃｏ ｃ ｅ０ ．Ｗ ＡＮＧ ｕ ｈ ｎ ， Ｉ Ｘｉ —ｓ ａ
（．ｈ ａ ｘ Ｐｏ ｉｃａ Ｃ ｍｍ ｎｃ ｔ ｎＣ ｎｔ ｃｉ ｒｕ ， ｉ ｎ ７ ０ ７ ， ｈｎ ； ． ｉｈ ａ ｃ ｏ ｌ Ｃ ａ ｇａ ｎｖ ｒ ｔ １ ａ ｎ ｉ ｒｖｎ ｉ ｏ ｕ ｉ ｉ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎＧ ｏ ｐ Ｘ １ ０ ５ Ｃ ｉａ ２Ｈ ｇ ｗ ｙ ｈ ｏ， ｈ ｎ ｎＵ ｉ ｓ ｙ Ｓ ｌ ａｏ ｒ ｏ ａ Ｓ ｅ ｉ，
３中 交 第 一公 路勘 察 设 计 研 究 院 有 限 公 司 ，陕 西 西 安 ７０ ６ ） ． １ ０４
摘 要 ： 热再 生技 术作 为一 种 快 捷 、 环 保 、 节 能 的 沥青 路 面翻 修技 术 ，越 来越 受 到 公 路行 业 的 重视 。与 传 统 的路 面修 补 技 术 相 比 ，热 再 生技 术 在 保 证 沥 青路 面 维修 质 量 的 同时 ，能 最 大程 度 地 节 约 时 间 、 减 小投 入 。 总结 公路 沥青 混凝 土路 面热 再 生 技 术 的 施 工 工 艺 流程 ．并 结 合 实际公 路 沥青 路 面 翻 修 工 程 实例 对 热 再 生技 术进 行 评 价 ，具 有 一 定 的 参 考价 值 。
沥青路面厂拌热再生施工技术的探讨
沥青路面厂拌热再生施工技术的探讨引言沥青路面厂拌热再生是将回收沥青路面材料（RAP）运至沥青拌和厂，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂（必要时）等拌制成热拌再生混合料的技术。
沥青路面厂拌热再生技术具有较好的适应性，适用于各类破坏形式的路面。
厂拌热再生技术具有以下优点：除经济节约、节能环保外，还经过严格的配合比调整，再生沥青混合料的技术指标不低于常规沥青混合料的相应指标，其路用性能可满足高等级路面的使用要求；既可利用原路的废弃材料再生后重新铺筑路面，也可用于其他工程；可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。
一、厂拌热再生施工工艺流程回收RAP→RAP预处理和堆放→再生混合料拌制→再生混合料运输→再生混合料摊铺→再生混合料压实→养生和开放交通。
二、厂拌热再生工艺特点国内外多年的实践经验证明，厂拌热再生沥青混合料路面能够达到规范所要求的各项性能指标。
这种再生方式属于结构性再生，能够有效地用于各种条件下旧沥青路面的再生，是一种适用广泛、节能、环保，又能保证施工质量的再生技术。
厂拌热再生具有以下特点：1.厂拌热再生有精确的计量、筛分控制装置，能够保证配合比的精度，热再生沥青混合料具有较高的路用性能；2.厂拌热再生能够在铺筑施工前，对破坏的基层进行修补，可以用于处理基层损坏的路面；3.节能环保，降低成本。
厂拌热再生，适用于对各等级公路回收沥青路面材料（RAP）进行热拌再生利用，再生后的沥青混合料根据其性能和工程情况，可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。
三、沥青路面厂拌热再生施工工艺与常规的沥青混合料施工相比，厂拌热再生施工主要增加了旧料回收、破碎、筛分步骤，以及冷料加热装置和输送装置。
与普通沥青路面的施工工艺相比，再生沥青路面混合料的拌和复杂程度大大增加。
1.旧沥青路面材料（RAP）回收、存放旧料回收后进行破碎，通过调整锤头间距来控制破碎颗粒大小，防止破坏旧集料的颗粒组成。
对回收沥青路面材料（RAP）分批次破碎，分层次堆放以利于RAP级配稳定。
沥青路面就地热再生施工技术研究
①原路面整体强度 满足设计要求 。 的各项 指标 ，验证并 调整再生剂 掺量 。 ② 原 路面 病害 主要集 中在 表 面层 ，通 过再 生 施工 可得 到有效 修 ３工程实例 ．
复。
３１ ．工程 概况
③ 在 实行 现场热 再生 前 ，路 面上 的大 量冷 混合 料 补丁 ，喷 涂补
（） ２ 热再生施工必须采 用专用机械施 工。 （ ） 再生施工的气候条件 应满足 ： ３热
① 宜用 铣刨机沿行 车方 向将 伸缩缝和井 盖后 端铣刨２５ ．ｍ，前端铣 刨 １ ｍ．深度５ｒｍ， 生施工时 用新 沥青混合料铺筑 。 ２ ０ ａ
②原路 面上 的突起 路标应清 除。
就 地热再生 ，宜进行专 门论 证 。
工前将 热再 生设 街调试 好 试验 段施 工长度 不小 于２ ０ ０ ｍ。通 过试验
（ ） ５ 沥青路 面就地 热再 生是一 种预 防性养 护技术 ，再 生时原路 段施工 ，确定 热再生施 丁工艺 、施工速 度 、碾压遍 数 、混合料松铺系 二 面应具备 以下条件 ： 数 、施工温度 等施工 控制参数 ，以及检 测混合料 、沥青等在施工前后
丁 ，必须除掉 。 ④ 含有矿渣或碎屑橡胶 的热沥青 混合料 可能不适 合现场热再 生 ， 因为 它们 具有很差 的热传递性 。
杭州 某高 速公 路路段 于 １８ 年第一 次修 建黑 色路面 ，全 宽９ ９６ ｍ。 １９年 进行 ９ ２ ｍＧ ＭＪ 宽 ，黑色路 面全 宽达 到 ｌｍ，路面结 构 ９０ ＋ ×３ Ｂ Ｊ ￣ ５ 为 ：楚层 ２ 石灰 稳定砾 沥青及料 ；面层３ ４ｍｉ拌下贯 沥青路 面。 ％ｍ ＋ｅ ｌ ｌ９年 至 １９ 年为处 置路 面病害对 该段进行 了全线 ３ｍ沥青混凝土摊 ９５ ９８ ｃ
浅谈沥青路面厂拌热再生施工技术
浅谈沥青路面厂拌热再生施工技术摘要：厂拌热再生技术是先将旧沥青砼路面材料铣刨后运回工厂，通过破碎、筛分（必要时），并根据旧料中沥青含量、沥青老化程度、碎石级配等指标，掺入一定数量的新集料、沥青和再生剂(必要时)进行拌和，使混合料达到规范规定的各项指标，按照与新建沥青混凝土路面完全相同的方法重新铺筑路面的一整套工艺。
关键词：沥青路面；热再生；施工技术Abstract: The factory mix hot regeneration technology is first the old asphalt concrete pavement materials plane back to factory after milling, through the crushing, screening (if necessary), and according to the old material content of asphalt, asphalt aging degree, graded gravel as indexes, mixed with certain amount of xinji materials, asphalt and regenerative agent (if necessary) in mixing, make the mixture to the index of rules and regulations, and in accordance with the new asphalt concrete pavement of exactly the same method to road paving a whole process.Keywords: the asphalt pavement; hot regeneration; construction technology1.引言沥青混合料再生利用技术，是将需要翻修或废弃的沥青路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，用新集料、软沥青材料适当配合，重新拌制，形成具有路用性能要求的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套技术。
公路沥青路面就地热再生施工技术研究
公路沥青路面就地热再生施工技术研究发布时间：2021-04-13T05:16:52.918Z 来源：《防护工程》2020年34期作者：蒋学晖[导读] 本文主要分析就地热再生技术的优势，结合相关的工程对沥青路面就地热再生施工技术进行深入的分析。
上海同济工程项目管理咨询有限公司广西分公司 545026摘要：作为一种新型的养护方式，沥青路面就地热再生技术的优势已被广泛应用到高等级路面养护中，相比传统的沥青路面养护，就地热再生技术可以有效的减少材料的浪费，并且缓解各类废弃物的排放，有效的降低环境污染系数，提升社会效益和环境效益。
因此，在公路沥青路面养护环节中采用就地热再生技术价值非常突出，本文主要分析就地热再生技术的优势，结合相关的工程对沥青路面就地热再生施工技术进行深入的分析。
关键词：公路沥青路面；就地热再生施工技术；研究近年来，随着我国道路交通使用量的增加，很多早期的沥青路面已经出现了一定的问题，在裂缝和车辙的影响下，降低了人们的出行质量。
因此，采用科学的修复措施，可以改善沥青路面的行驶效果，将就地热再生技术应用于其中，可以改善沥青路面病害的修复效果，也能节约相关的成本。
一、就地热再生技术的优势（一）有利于沥青路面层之间的衔接在沥青路面设计环节中，一般是采用弹性体系，若间从无法很好地衔接在一起。
就会导致层面之间出现一定的剪应力，这种情况下会导致沥青面的剪切破坏，一般情况下，沥青路灭了破坏后会产生剪切应力，在就地热再生技术应用后可以实现新老路面的有效衔接，使路面具有整体的性能，有效的防止路面之间衔接不到位的情况。
（二）有利于改进路面级配如果路面的级配不够合理，会产生很大的孔隙率，严重影响路面的行驶质量。
我国公路施工环节中，这类病害非常的常见。
采用就地热再生施工技术，可以对原路面的级配进行合理的设计，有效的改善路面再生之后的效果时，路面的使用性能得到很大的提升。
（三）防止沥青路面裂缝产生沥青路面产生裂缝后，如果无法及时的修补，就会产生更大的裂缝，就地热再生技术使用后，可以对路面的裂缝进行及时的修复，有效的防止路面裂缝的扩大，避免路面出现大量的裂缝，延长路面的使用年限。
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制一、技术介绍厂拌热再生沥青是指通过专用的再生沥青搅拌设备，将原有沥青路面中的老沥青和碎石混合物进行现场再生处理，再经过搅拌、加热、再生等工艺环节，再生沥青得到质量稳定、均匀、热稳定性和耐久性能优良的再生沥青混合料。
再生沥青具有资源再利用、环境友好、节能减排、施工质量高等特点，是当前路面施工中一种受到广泛应用的环保型道路材料。
厂拌热再生沥青路面施工技术包括再生沥青料的准备、基层处理、再生沥青混合料的制备及施工工艺等几个重要环节。
要保证厂拌热再生沥青路面施工质量，必须对这些环节进行严格把控。
二、工艺流程1. 老沥青路面的铣刨首先进行老沥青路面的铣刨，将老沥青路面的表层进行铣刨，去除破损、老化的部分，恢复路面的平整度和纵坡。
同时将被铣下来的老沥青混合料再生回收，合理利用资源。
2. 碎料的再生铣刨下来的老沥青混合料再生到再生沥青搅拌设备中，进行搅拌和加热处理，将碎料与新鲜的再生沥青料充分混合均匀，并达到一定的温度要求，形成再生沥青混合料。
3. 基层处理在再生沥青混合料前进行基层的处理，如对路面进行除尘、清扫，保证路面干净无杂物。
对于一些破损、沉陷严重的路面，还需要进行补强处理。
4. 沥青路面施工再生沥青混合料通过搅拌设备、输送装置等设备，均匀铺设到路面上，再经过压实、抹布、滚胶等工艺环节，形成厂拌热再生沥青路面。
三、施工质量控制1. 再生沥青料的成分控制再生沥青混合料的成分对路面的性能和质量有很大的影响，因此在施工过程中需要对再生沥青料的成分进行控制，包括再生沥青料的质量、配比及温度等方面。
只有保证再生沥青料的质量和配比合理及温度适宜，才能保证再生沥青路面的质量稳定。
2. 路面平整度控制在施工过程中，要对厂拌热再生沥青路面的平整度进行严格控制，及时调整施工设备、调整路面坡度，保证路面的平整度符合要求。
3. 压实质量控制厂拌热再生沥青路面施工后，需要对路面进行压实处理，以确保路面的密实度和稳定性。
沥青路面现场热再生技术的实际应用与试验分析
软化点为环球法测定 的值 ） 试验结果如表ｌ 所示。 从表 １ 可以看出 ， 再生剂加入越 多 ， 老化沥青的性能就越好。当再 生剂的含量为４ ％时，旧沥青混合料中的沥青物理性能就能达到Ａ —ｏ Ｈ ９型 沥青的要求。由此可见，用添加再生剂的方法是恢复路用沥青性能是一
种 非常 可行 的一项 技 术 。 ３２ 再 生 沥 青 混 合料 的级 配 ．
１ ． 、 １ ． 、 １ ．。 ４８ ５３ ５６
根据计算后得 到油石 比的均值为３８ ％，方差则为０ ０３ ． ３ ． ４ ，这说明油 ０ 石 比的偏差是非常小的，因此，可以直接用旧料油石比的均值取代油石 比的代表值。 ２）ｆ 日沥青的 三大指标 。对 回收 的旧沥青 就行 了脱 氯 乙烯 、脱 水过滤 处理 ，经 测定其三 大指标 ：针人 度为２ ５℃的值 ；延 度为 １ ５℃ 的值 ；软化点则 为环球法 测定 的值 。试验结 果如下 ：实测值依 次为 ３．ｒ ７ａ ６ ｍ、６６ｍ、５ ．Ｅ ；Ａ ９标 准 值依 次 为 ８ ． ｅ ７＇ ８ Ｈ一 ｏ ０～１０Ｉ＇、 ≥１０ｓ 、 ０ Ａ Ｄ ｎ ０ ｉ ｎ
摘 要 以某高速公路 沥青路面大修工程为例 ，通过对 旧沥青混合料 和再 生沥青混合料的试验 ，确定再生 沥青混合 料的旧料掺配率 、再生
剂 比例以及最佳沥青用量 ，此外还 就再生沥青混合料的水稳性和温度稳定性进行分 析。实践表明 ：再生混合料各项性 能指标 均能达到普 通
沥青 混合料的水平 ，可 以广泛应用于路 面施工 中。 关键词 沥青路面 ；热再生技 术；试 验分析
根据过往的经验和研究成果 ，结合该高速公路的实际情况 ，采用 旧料掺和率为５ ％，同时掺入 １ ～ ０ ｍ ０ ０ ２ 的碎石１％，石屑１ ％，中砂 ｍ ６ ８ １％。分析表明，新料的级 配曲线处于在规定值内 ，比较接近规范曲线 ４ 的上下限中值 ，由此可证明旧料掺和率为５ ％时 ， 配能满足路面要 ０ 级
浅谈沥青路面就地热再生施工技术
浅谈沥青路面就地热再生施工技术沥青路面就地热再生施工技术主要适用于纵缝、横缝、重型车辙等沥青混凝土路面病害处理。
一、就地热再生施工技术特点（一）、关键技术：1、利用旧沥青混凝土路面材料作为原材料，需通过多次配合比设计；2、对旧沥青混凝土路面加热温度控制。
（二）、施工要点：1、旧路面加热温度控制；2、旧路面铣刨厚度控制；3、添加新沥青混凝土后混合料拌合均匀性控制；4、混合料拌合及摊铺温度控制；5、新旧路面接缝衔接控制。
二、在工程中的应用情况1、施工工艺流程就地热再生施工工艺流程为：加热机加热路面→加热铣刨机铣刨路面并加入再生剂、新沥青→加热复拌机内加入新沥青混合料并强制搅拌→摊铺机摊铺复拌再生沥青混合料→压路机组碾压成型→路面降温至50℃→路面质量检测→开放交通。
2、加热机加热加热机之间间隔约1米，调整加热宽度比再生宽度两侧各宽5～10cm，对路面的加热温度一般为：1#加热机加热后路表温度控制在120℃～140℃左右，2#加热机加热后路表温度控制在140℃～160℃左右。
3#加热机加热后路表温度控制在160℃～180℃左右。
温度是就地热再生施工中质量好坏的关键，应严格控制。
加热温度过高造成旧路面过度老化，温度过低将使原路面级配在铣刨过程中被破坏而影响路面强度。
再生混合料温度过低会使路面空隙变大，降低混合料相互间粘结力，影响路面压实度和渗水系数。
施工过程中用远红外测温枪（需进行校正）配合温度计随时检测温度，保证加热温度全程受控。
加热机加热行驶过程中，保持与铣刨机、复拌机之间的联络，复拌机操作手根据摊铺温度（一般120℃～150℃，）估算出复拌机的行进速度，通过对讲机或手语通知铣刨机、加热机操作手控制设备行进速度。
机组运行速度一般控制在1.5-5m/min。
再生机组的运行由现场负责人统一指挥。
即将达到施工终点时，将加热功率下调并减速。
最后3#加热机采用往复多次及长时间的加热方式，以确保加热温度。
3、路面加热翻松、添加再生剂、添加沥青加热机加热后行驶距离达到铣刨机一个车位，加热铣刨机进入工作区，加热铣刨机下部的加热板对原路面再次加热后进行铣刨铇松。
沥青路面厂拌热再生技术与质控要点PPT详细课件
目录
一
工程概况与简析
二
厂拌热再生技术
三
施工质量控制要点
7
沥青路面再生的定义
沥青路面再生是将需要翻修或 已废弃的旧路面材料经过回收 、破碎、筛分，再适量添加新 石料和新沥青拌合后再次铺筑 于路面的技术。
8
行业要求与发展趋势
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30%
旧料循环利用率目标
8
0 10 20 30 40 50 60 70 80
旧料掺量（%）
18000 16000 14000 12000 10000
8000 6000 4000 2000
0
0
40
35
30
25
20
15
10
5
0
30
60
旧料掺量（%）
45
新沥青（或再生剂）选择
lg lgMix a lg lgRecy (1 a) lg lgVirgin
0-5mm
冷添加工艺
RAP 进 称 计量螺旋
新集料 RAP
35
再生环热添加工艺
旧料
新料 36
平行滚筒热添加工艺
37
平行滚筒技术要点
生产速度 旧料流向 加热方式 温度 叶片构造 传送方式
38
38
拌合顺序与要点
RAP旧料
再生剂 （必要时）
新集料
新沥青
矿粉
出料
39
成型顺序与要点
温度
再生混合料
186,752
448,206
新加骨料
302,763
216,259
65
备注 3m堆高 30%掺量 5m堆高
厂拌热再生沥青路面施工技术分析
厂拌热再生沥青路面施工技术分析发布时间：2023-03-06T03:03:00.772Z 来源：《中国建设信息化》2022年第20期第10月作者：戴新华李辉殷鹏甲瞿振磊王健昊[导读] 传统废旧沥青混合料多采用填埋、丢弃等处理方法，但这种处理方法，不仅会污染环境，还会造成资源浪费戴新华李辉殷鹏甲瞿振磊王健昊中国建筑第五工程局有限公司安徽滁州 239000摘要：传统废旧沥青混合料多采用填埋、丢弃等处理方法，但这种处理方法，不仅会污染环境，还会造成资源浪费。
厂拌热再生技术的应用，可以克服传统处理法的缺陷，节约资源，降低工程成本，符合我国可持续发展的理念。
鉴于此，本文概述了厂拌热再生技术，分析了沥青路面厂拌热再生施工技术要点，探讨了厂拌热再生沥青路面施工质量控制措施，以供参考。
关键词：厂拌热再生；沥青路面；施工技术前言：沥青路面是我国道路工程的常见路面类型，而厂拌热再生沥青路面施工技术则是当前我国路面工程施工的关键技术。
为体现此项技术优势，达成施工目标，获得更可观的施工收益，我们需要深入掌握厂拌热再生沥青路面施工技术应用要点，加强整体施工质量优化，提高路面施工效果。
1厂拌热再生技术概述厂拌热再生技术是拆除与铣刨原本沥青路面的废油皮，将其运回到工厂，通过筛分、破碎，并且按照沥青实际的老化程度、沥青含量以及碎石级配等对应的标准，再配合上沥青、新集料等掺入之后进行拌合，让混合料能够满足规定的对应指标要求，然后与原本普通的沥青路面相互结合起来，实现重新的铺筑处理。
沥青路面热再生技术具有节约集料和沥青、施工工艺可控性强、原路面的几何特性保持不变、节能减排、经济效益明显等优点。
2沥青路面厂拌热再生施工技术要点2.1旧沥青路面材料回收回收的路面材料不同，则堆放位置不同，严禁杂乱堆放。
一旦混合料内混入黏土、粉尘、石块等废弃料，必定会严重影响再生沥青混合料的质量。
因此，在回收或堆放旧沥青路面材料时，严禁上述废料混入。
RAP合理堆放后，可采用推土机等设备将其充分混合，并破碎成块、团状的铣刨料，保证RAP最大粒径在混合料最大公称粒径以下，一般可采用冷破或加热两种破碎法。
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Equipment technology 装备技术
145
沥青热再生技术施工质量控制研究
黄河
（益阳市市政工程管理处，湖南益阳 41300）
中图分类号：K928 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）08-0145-01
摘要：对沥青路面热再生技术特点进行了介绍，以益阳大道为工程依托，对沥青混凝土路面的施工质量关键点及控制进行了研究，提出了热再生技术施工过程中的质量控制措施，为相关从业人员提供了参考。
关键词：沥青混凝土；热再生；施工；质量控制
0 前言
近年来随着我国城镇化建设规模的迅速增加,道路的数量及品质在不断的提高。
随着经济的发展，以及人们对环境保护、城市形象、行车舒适性的更好的追求，沥青混凝土路面开始逐渐代替水泥混凝土路面成为城市道路路面设计的主流。
相对于水泥混凝土路面，沥青路面柔性结构使得在行车中来自路面的冲击得到很大程度减轻，平整度更好，噪音也大为减轻，同时不易产生扬尘和维修方便。
但是沥青路面在经过长时间高车流量多轴次高强度荷载作用力下，表面会逐渐出现裂纹、破损。
行车时的平整性、噪声、扬尘都要大大劣于新铺设的沥青混凝土路面。
所以对旧路面的改造是我国市政施工目前面临的一个重要内容。
局部的沥青路面容易修补，而整条道路的改造施工则复杂的多，如果采取整条道路进行破碎，挖掘、重新填筑、平整、碾压、铺设等方式，不仅仅时间长，而且大规模持续性的沥青混凝土路面的施工会对整个城市的运行和功能带来影响。
而沥青热再生技术的引进，使得大规模迅速改造沥青混凝土路面成为可能。
本文以湖南省益阳市益阳大道路面热再生技术应用为例，对施工质量控制方面进行了研究分析，为相关从业者对沥青热再生技术质量控制的认识提供帮助。
1 沥青路面热再生技术的施工特点
1.1沥青热再生施工设备种类多，体量大。
沥青热再生技术施工相比传统沥青混凝土路面施工投入的设备和人员数量要更多,采取的是“集中力量办大事”的方式。
以益阳大道沥青热再生施工的情况来说。
一组完善的沥青热再生施工车队包含2-3台hm16加热机，一台rm6800再生机，一台em6500提升复拌机，以及摊铺机和压路机，施工时整体按线型前后顺序排列，长度超过100m。
如果任何一辆专用车辆，不能够良好的运行，那整体协作效果就会大打折扣，甚至出现无法施工的情况。
因此日常对施工车辆的维护保养检修尤为重要。
1.2沥青热再生施工速度快。
相对于传统的沥青混凝土路面破除重新铺设的常规施工方法，热再生技术只需对路面损坏点进行预处理，完成之后施工面就可以全部打开。
从实际施工的速度来看，对沥青路面的再生速度同步施工专用车辆的移动速度，每分钟可达3m以上。
翻松深度一般是表层以下4cm左右的范围，这样一来减少了工程数量，有利于加快施工速度。
对于5Km长度双向八车道的道路来说。
避开车流量高峰期间合理安排时间，施工能够在15个左右的有效工作日内铺设完毕。
2 施工关键点以及控制措施—益阳大道为例
2.1工程概况
益阳大道西起金山路，东至319国道全长5.1Km。
是益阳市主干道之一。
路面宽度33m，2006年在混凝土路面基础上加铺沥青混凝土。
经过十年使用沥青路面出现较严重的表面磨损，以及因为白加黑路面的特性，路段出现大量反射裂缝以及局部混凝土板破损沉陷。
根据设计要求，路面翻新采用沥青再生技术。
新旧沥青混凝土配合比为33%和67%，再生剂的添加量为旧路面沥青含量的5%。
施工完成后路面的表层为4cm厚的ac—13c sbs改性沥青混凝土。
2.2施工质量控制
2.2.1路面病害调查统计
由于道路使用的时间久，各方面已经有不同程度的损坏。
沥青热再生工艺想要顺利施工必须对现状的路面进行详细的调查。
首先要熟悉设计文件，调查实际质量病害是否与设计相符，对于板块沉降、断板的地方要进行详细的分析，以确定预处理方式。
在调查的过程中应采用相应的设备，比如探地雷达等对于隐蔽处质量缺陷，逐一摸排，力争做好不遗漏。
2.2.2交通方案
城市道路施工特别是车流量较大的主干道详细的交通方案，必不可少，如果施工时道路交通瘫痪，将给城市运转带来重大影响。
首先我们要对施工段周围的交通环境进行调查，机械设备错峰进场，合理规划好施工车辆行进路线以及掉头地点。
实际操作中可以以红绿灯十字路口为节点，两个节点间作为一个施工段。
根据翻松的宽度，另外加上施工车辆、人员操作、沥青运输车辆需要的作业宽度，用锥桶对施工范围进行围挡和隔离。
施工锥桶应当随时检查，随时调整，以防倾倒、滚动造成安全隐患。
在占道施工作业范围，布置好警示区，上游过渡区、缓冲区以及施工段后部的下游过渡区与终止区。
每个区域做好相应的标识及标牌，安排专职人员值守，在重要的节点安排经过交通培训的相关人员进行车辆分流、绕行以及停止等操作。
2.2.3预处理
对路面病害调查后针对性处理是相当重要的一个环节，直接关系到施工完成后原损害部位会不会继续侵蚀破坏路面结构，比如说裂缝。
裂缝的形成原因有多种，根据调查分类后依据不同的成因采取不同的处理方式。
比如沥青面层较浅的无特殊规律的裂缝，深度在四厘米以内。
宽度在5mm以下。
此时无需特殊处理，由热再生时直接进行翻新。
但大多数的裂缝则可能是由下层混凝土相邻板块错动产生的反射裂缝。
而这种反射裂缝是无法完全避免的，只能采取相应措施在一定程度上减轻。
对于混凝土板块无明显的松动，底部无脱空的情况，可以用铣刨机沿裂缝方向进行铣刨，宽度不小于50cm。
待清理出混凝土板块后用乳化沥青油浇灌裂缝，并以专用抗裂贴覆盖缝隙。
之后再用原级配沥青混凝土级进行分层铺设及压实。
如果出现混凝土板损坏或板下基层损害，则须开仓补强。
原则上遵循按原路面结构同等材质同等深度处理的方式。
对道路上的各类井盖处理，也是一个重要方面，因为沥青热再生过程中添加了大约二分之一的新沥青混凝土，从而使路面的标高有一定程度的提高，这样一来需要事先对各类井室进行提升，以保证施工完成后井盖高度和翻新路面在一个水平面上。
同时施工时路面的交通标志线需要在施工前进行铣刨以免油漆材质混入再生料中。
2.2.4沥青热再生过程质量控制
沥青热再生的核心环节就是新旧沥青混合料的混合以及再生，要做好这一步有几个重点需要严格控制。
①翻松旧沥青混凝土路面的深度。
②再生剂和热沥青均匀喷洒用量。
③新加沥青混合料与旧沥青混合料的比例控制。
以上环节的控制都需要人工事先标定，施工过程由电子控制系统自动完成，同时在施工过程中人员要紧密监控、调整。
路面沥青砼从翻松至最后提升搅拌出料阶段全程严格控制温度，最后摊铺前再生沥青混合料温度不低于120度。
如再生混合料表面温度偏低则可采取降低施工速度，缩短设备间距，增加料带加热设备或在再生设备上加挂保温板等措施。
摊铺完毕后按照市政沥青道路施工规范要求进行碾压。
3 结论
随着我国大量沥青路面进入更新期，城市中心沥青道路铺设、更新也是一个难题，施工时如何缓解交通压力，最小程度的影响人们的出行工作和生活，也是我们路桥人所面对的一个重要课题，沥青热再生技术的出现，为我们解决以上问题提供了一个有效的选择方案。
参考文献:
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[3]谈俊卿.沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应[J].华东公路,2017(223):79-80.
作者简介：黄河（1978- ），汉族，工程师，主要从事市政道路施工管理工作。