推荐-10吨架线电机车牵引能力计算 精品
电机车选择计算
按列车制动距离计算车组重量Q/kg
αzd—制动时的减速度，m·s-2，
Vzd—列车开始制动时的速度，m·s-1
Lzd—列车制动，m。《规程》规定，运物时Lzd≤40m，运人时Lzd≤20m
续表
计算步骤
最小值，kg
G0—矿车自重，t
Gz—矿车载重，t
一台电机车每班可能往返次数n /次
t1—电机车每班工作时间，h
每班运送的货物需要电机车运行的次数nb/次
K—运输不平衡系数，一般取K=1.25
Ap—每班的运送货载量，t
G—矿车载重，t
每班电机车运行的总次数n0/次
nr—每班运送人员电机车运行的总次数，次
工作电机车的台数N/辆
F0—电机车长时牵引力，N
α—调车系数：
运输距离L/km
<1
1～2
>2
α
1.4
1.25
1.15
τ—相对连续运行时间，min：
t1—电机车往返一个行程净运行时间，t1=2000L/60Vp，Vp=0.75Vc
L—总运输距离，km
Vp—电机车平均运行速度，m·s-1
Vc—电机车长时运行速度，m·s-1
θ—电机往返一个行程停车及高度时间，min
电机车选择计算
计算步骤
公式、符号、参数
按电机车的牵引力计算车组的重量Q/kg
P—电机车的重量，
Pn—电机车的粘着重量，一般P=Pn
ψ—粘着系数：列车启动(撒砂)ψ=0.24
列车运行(不撒砂)ψ=0.12
列车运行、制动(撒砂)ψ=0.17
ω—列车运行阻力系数，N·t-1：空列车：ωk，空列车：ωz
矿车容积
公铁两用车牵引计算
公铁两用车牵引计算一、牵引力计算1.静止摩擦力F=μ*N其中，F为静止摩擦力，μ为摩擦系数，N为车辆受力。
2.牵引力当车辆开始行驶时，需要克服不仅是静止摩擦力，还需要克服动摩擦力、重力、空气阻力等力的作用。
牵引力的计算公式为：F=μ*N+G+R其中，F为牵引力，μ为摩擦系数，N为车辆受力，G为重力，R为其他阻力。
3.牵引力的影响因素牵引力受到多种因素的影响，包括车辆重量、轮胎类型、摩擦系数、道路状况等。
在进行牵引力计算时，需要考虑这些因素，确保车辆可以安全、高效地行驶。
二、牵引效率计算牵引效率是指车辆在牵引过程中的能量转换效率。
通常使用功率作为衡量牵引效率的指标，功率的计算公式为：P=F*V其中，P为功率，F为牵引力，V为车辆速度。
牵引效率受到多种因素的影响，包括车辆发动机功率、传动系统效率、轮胎滚动阻力等。
在进行牵引效率计算时，需要综合考虑这些因素，确保车辆具有高效的牵引性能。
三、牵引距离计算牵引距离是指车辆在进行牵引操作时行驶的距离。
牵引距离的计算公式为：D=V*t其中，D为牵引距离，V为车辆速度，t为牵引时间。
在进行牵引距离计算时，需要考虑牵引力、牵引效率、车辆速度等因素。
通过合理计算牵引距离，可以有效规划行驶路线，确保车辆能够顺利到达目的地。
四、实例分析以一辆重型货车在铁路上牵引大型机器设备为例，进行牵引计算。
假设货车总重量为50吨，机器设备重量为30吨，摩擦系数为0.5，车辆速度为30km/h，牵引时间为1小时。
1.牵引力计算：F=μ*N+G+R=0.5*(50+30)*9.8+50*9.8=7350N2.牵引效率计算：3.牵引距离计算：D = V * t = 30 * 1 = 30km通过以上计算，可以得出该重型货车在铁路上牵引大型机器设备的牵引力、牵引效率和牵引距离。
在实际操作中，应根据具体情况进行牵引计算，并做好安全措施，确保车辆牵引过程顺利进行。
综上所述，公铁两用车的牵引计算是一个复杂的过程，需要考虑多种因素，并进行综合分析。
10吨单轨电动葫芦参数
10吨单轨电动葫芦参数
摘要：
一、电动葫芦简介
二、10 吨单轨电动葫芦参数
1.额定载荷
2.最大提升高度
3.标准吊运速度
4.电源电压
5.电机功率
6.外形尺寸
三、10 吨单轨电动葫芦的应用
四、总结
正文：
一、电动葫芦简介
电动葫芦是一种常见的起重设备，具有操作简便、效率高、安全性好等特点，被广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
它由电动机、制动器、减速器、卷筒等部件组成，可以实现重物的升降和水平运输。
二、10 吨单轨电动葫芦参数
1.额定载荷：10 吨，是指电动葫芦能够安全承载的最大重量。
2.最大提升高度：6 米，是指电动葫芦能够提升重物的高度。
3.标准吊运速度：20 米/分钟，是指电动葫芦在正常工作状态下，吊运重
物的速度。
4.电源电压：380V，是指电动葫芦所需的电源电压。
5.电机功率：5.5 千瓦，是指电动葫芦的电机功率。
6.外形尺寸：长2.5 米，宽1.5 米，高1.8 米，是指电动葫芦的尺寸。
三、10 吨单轨电动葫芦的应用
10 吨单轨电动葫芦广泛应用于工厂、仓库、码头等场所，可以用于吊运各种重物，如钢材、机械设备等。
它具有承载能力强、效率高、操作简便等特点，是起重设备的理想选择。
四、总结
10 吨单轨电动葫芦是一种性能优良的起重设备，具有承载能力强、效率高、操作简便等优点，被广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
矿井运输系统优化浅析
矿井运输系统优化浅析摘要:通过对华恒矿井运输系统的分析,存在问题的研究,提出了矿井运输系统优化的措施,为其他矿井运输系统的优化提供了参考和借鉴意义。
关键词:矿井运输优化在矿山的生产系统中,提升运输环节在整个生产过程中起到了至关重要的作用。
井下各工作面采掘下来的煤炭或矸石,由运输设备经井下巷道运送到井底车场,然后再使用提升设备提升至地面。
人员的升降,材料、设备的输送也都通过提升运输设备来完成。
因此,矿井对运输系统的改造优化工作更显得尤为重要。
本文就以华恒公司为例,对矿井的运输系统优化方面做出的工作进行讨论。
1 提升运输系统现状概述华恒矿井前身汶南矿井,于1971年投产,设计生产能力为45Mt/a,采用三条斜井开拓,第一水平标高-50m。
1978年进行第二水平延深设计,将矿井设计生产能力改扩建至60Mt/a,增加了皮带斜井,安装B=1000mm钢丝绳牵引胶带输送机,用于运煤和上下人员。
第二水平标高为-250m水平,采用上下山开采,下山开采至-400m。
1990年进行了第三水平延深,水平标高为-650m,采用三条暗斜井延深。
第三水平延深根据汶南矿岙阳扩大区开发长远规划,皮带暗斜井主提设计生产能力按120Mt/a设计,副提能力按工作制度350d,16h满足年产120Mt/a设计。
2000年12月延深工程全部竣工,2005年核定矿井生产能力为120Mt/a。
1.1 提升系统从地面至-250m水平采用4条斜井开拓,主皮带斜井采用1.0m宽钢缆皮带机提煤,倾角17°33′,斜长1598m,S净=11.63m2,支护方式为料石砌碹。
1号副井采用3.5m双滚筒绞车提升,倾角18°27′47″,井筒断面分两段,第一段为料石砌,长度780m,净断面5.96m2;第二段为锚喷支护,长度659m,净断面7.47m2。
2号副井采用2.5m单滚筒绞车提升,倾角18°30′,井筒断面分两段,第一段长度775m,净断面7.75m2;第二段659m,净断面积8.1m2,均为料石砌碹。
电机车牵引能力计算
一、10吨架线电机车牵引能力计算1、 按重列车上坡起动条件11.075()n qq p g p i gψαω≤-++式中－重车组质量，tn p —电机车粘着质量，n p =p ＝10P —电机车质量 g －重力加速度， m/s 2q ψ—电机车撒沙起动的粘着系数，取q ψ＝0.24α—列车起动加速度，m/s 2，α＝0.04 m/s 2，q ω—重列车起动阻力系数，取0.012i —运输线路平均坡度‰，一般取i ＝3‰1109.80.24101.0750.04(0.0120.003)9.8⨯⨯≤-⨯++＝113.79t2、 按牵引电动机允许温升计算。
2(dp ατ≤式中：d F —电机车等值牵引力，可取电机车长时牵引力，d F ＝4.32 KN α—电机车调车时电能消耗系数，取大于2公里为1.10y ω—重列车运行阻力系数，取0.0075d i —等阻坡度，‰，对于滚动轴承的矿车，d i 一般为＝2‰τ—相对运行时间。
11T T τθ=+＝202030+＝0.4 式中θ—调车及停车时间，min ，一般取20～30 min T1-列车往返一次运行时间，min 26010.75L T ν⨯=＝22600.7516⨯⨯⨯＝20 L —加权平均运输距离，km 。
ν—机车平均速度，km/h,取机车长时速度16 km/h 。
210 1.10.4(0.0075≤＝105.2t3、 按重列车下坡制动条件，列车制动时速度按列车长时运行速度，则制动减速度为20.03858vb l=＝0.2469式中：b —列车制动减速度，m/s 2v —电机车长时运行速度，取16km/h 合4.44m/s l - 允许的制动距离，取40m 按列车下坡制动条件，求重车组质量，31.075()z Zp g p b y i gψω≤---式中：zp －电机车的制动质量，为电机车的全部质量p ，10t Zψ —制动时的粘着系数，按撒沙时取0.17b —制动减速度0.2469y ω—重列车运行阻力系数，取0.00753109.80.1710 1.0750.2469(0.00750.003)9.8⨯⨯≤-⨯--＝65.28综上制动距离条件限制牵引重量为J=65.28吨二、8吨蓄电池机车计算1、按重列车上坡起动条件11.075()n qq p g p i gψαω≤-++式中－重车组质量，tn p —电机车粘着质量，n p =p ＝8P —电机车质量 g －重力加速度， m/s 2q ψ—电机车撒沙起动的粘着系数，取q ψ＝0.24α—列车起动加速度，m/s 2，α＝0.04 m/s 2，q ω—重列车起动阻力系数，取0.012i —运输线路平均坡度‰，一般取i ＝3‰189.80.2481.0750.04(0.0120.003)9.8⨯⨯≤-⨯++＝91t2、 按牵引电动机允许温升计算。
机车牵引计算
电机车牵引车辆计算（一）一、原始数据：1、设计生产率：设计生产率是根据班生产率，并考虑到运输不均衡系数而确定的。
矿用电机车的运输不均衡系数采用1.25。
2、加权平均运距：计算公式：L=（A1L1+ A2L2＋·····）/（A1+A2+·····）（Km）A1，A2－装车站班生产率，t/班；L1，L2装车站至井底车场运距。
3、线路平均坡度：计算公式：ip＝1000（H2-H1）/L0=（i1L1+i2L2+·····+i n L n）/（L1＋L2＋·····＋L n）‰式中：i1、i2、in—各段线路的坡度，‰； L1、L2、Ln—各段线路的长度，m；L0—运输线路长度，m；H2—线路终点的标高，m；H1—线路起点的标高，m。
二、选择电机车的粘着质量：我矿原设计年产120万吨，经过扩能技改将达到年产300万吨。
矿井的发展需要多种机车运输才能达到要求。
为此，矿井地面采用XK8－6/110两台、CTY8－6/130一台备用；井下采用XK10－6/550六台、CTY5－6/84十台。
牵引MGC1.1－6矿车运输，矿车自重为610kg，牵引矸石车时，最大载重量为1800kg。
运输线路平均坡度为3‰。
三、列车组成计算：列车组成计算必须满足以下三个条件：1、按照电机车的粘着质量计算。
2、按牵引电动机的允许温升计算。
3、按列车的制动条件计算。
从以上三个条件的计算结果中选取最小者，作为列车组成计算的依据。
（一）按电机车的粘着质量计算重车组质量：F=1000(P+Q Z)［(ωz+ip)g＋1.075a］(N)式中F-重列车上坡启动时电机车所需给出的牵引力N；P－电机车质量t；Q Z－重车组质量t；ωz－重车组启动时的阻力系数，取0.0120；ip－运输线路平均坡度，取3‰g－重力加速度，取9.8m/s2；a－启动时的加速度，一般取0.03－0.05m/s2，计算时取0.04。
电机车运输牵引计算
电机车运输牵引计算1、按电机车牵引能力计算矿车组的矿车数量：()0010001110p g n q q W i a g ψ⎡⎤=-⎢⎥+±+⎣⎦式中：n ——重列车中矿车数，辆；P ——电机车粘着重量，t;q 0——单矿车自重，t ；q ——单矿车载重，t ；ψ——电机车粘着系数，撒沙启动ψ=0.24；0W ——重列车启动基本比阻；i ——轨道坡度比阻，千分值整数；a ——列车启动加速度，取0.04m/s 2;g ——kgf 换算为N 时，g 取9.82、电机车台数计算：一个煤矿确定了每台电机车的牵引矿车组矿车数量后，应投入多少台电机车运输的计算方法：'2()111.33()S S s x s k K Q Q N L T nqT V V ⎡⎤+=++⎢⎥⎣⎦式中：s N ——每班应使用电机车数，台；K ——运输不均衡系数，一般情况下取1.25，综采时取1.35；S Q ——每班应运煤量，t ； 'S Q ——每班应运矸石每班应运煤量，t ；n ——矿车组中矿车数，辆；q ——每个矿车的装载量，t ；s T ——每班运输时间，取＞1小时；L ——加权平均运输距离，并扩大30%，km ； 2V ——重列车平均运行速度，km/n ；V ——空列车平均运行速度，km/n ；xT ——每循环休止时间，取0.42小时。
电机车在籍总台数：N= N s +0.25N s式中：N ——在籍电机车总台数N s ———应使用电机车台数0.25N s ——检修备用电机车台数。
3、矿车数量计算：对于老矿井或改扩建矿井，可用矿车周转率或矿车摆布法计算，其中摆布法计算公式：12A Z K K q式中：Z ——矿车数量A ——每班运输量（煤和矸）q ——每辆矿车装载量K 1、K 2——检修和备用系数，取1.14、无极绳运输能力核定：4601635010QV P a k-⨯⨯=• （万t/a ） 式中：P ——无极绳运输年运量，万t/a ；Q ——每组矿车组运量，t/钩；V ——无极绳绳速，m/min ；K ——无极绳运输不均衡系数，取1.25；a ——挂钩钩距；a=2L N式中：L ——无极绳运输距离，m ；N ——运行钩数，把；160×350——核算能力时以每年生产350天，每天运输工作16小时计算。
牵引计算PPT课件
铁道信号导论
2
第2页/共33页
车钩牵引力=轮周牵引力-机车阻力
粘着牵引力：受轮轨间粘着力限制的机车 牵引力。
F是动轮压在钢轨上的粘着力，其最大值为 全部动轮压在钢轨的重力与粘着系数的乘 积。
机车粘着牵引力的计算公式：
F 1000P g j
(1)
2021/7/1
铁道信号导论
3
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电力机车
28
第28页/共33页
动能增量
dEk V dV M (1 )
dEk Cds V dV M (1 ) (F W )ds (F W )Vdt
dV 127 ( f w) ( f w) dt (1 )
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铁道信号导论
29
第29页/共33页
牵引运行 惰性运行
Bd
0.367
I
2 b
V
m
dc Rb
当制动电流恒定时，制动力与速度成反比；当速
度一定时，制动电流越大，制动力也越大。
电阻制动分为恒磁通、恒电流和恒速度三种方式
铁道信号导论
25
第25页/共33页
（二）电阻制动特性曲线
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铁道信号导论
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第3节 合理曲线图的绘制及应用
W ' W ''
(G P)g (P G)g
（N/kN）
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铁道信号导论
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（二）基本阻力
由于各种阻力复杂，理论计算很困难，采用试 验后的经验公式计算单位基本阻力
w a bV cV 2
1.机车单位基本阻力
牵引运行
蓄电机车牵引车数核算
蓄电池电机车牵引车数核算新景公司使用XK12—6/192蓄电池电机车拉运人车、矸车和料车，使用XK8—6/110蓄电池电机车拉运火药和专车，其各自牵引车数核算如下：1、按电机车牵引能力核算牵引车数：n=p/Q+Q0[10000×∮/(W0+10i+1100a)-1]n---矿车组列数P---电机车粘重Q---单个矿车载重量，人车取0.9吨，1.5吨矿车取2.7吨。
Q0---单个矿车自重，1.5吨矿车取0.718吨，人车取1.36吨。
W0---列车启动比阻，取12510i---坡道比阻，取50a---惯性加速度，取0.04m/s∮---机车与钢轨粘着系数，取0.12(1)拉矸：n1=12/0.718+2.7[10000×0.12/(125+50+1100×0.04)-1]=12/3.418(2400/219-1)≈35(辆)n2=8/0.718+2.7[10000×0.12/(125+50+1100×0.04)-1] ≈23(辆)(2)拉人：n1=12/1.36+0.9[10000×0.12/(125+50+1100×0.04)-1] ≈24(辆)n2=8/1.36+0.9[10000×0.12/(125+50+1100×0.04)-1] ≈16(辆)2、按列车制动距离校验牵引车数：《煤矿安全规程》规定列车运物料时制动距离不得超过40米，运人不得超过20米。
Lzh=550V2/10000∮/p+n(Q+Q0)+W0-10i(m)n=p/Q0+Q[10000∮/550V2/Lzh+10i-W0-1]V---列车速度，取4m/s∮---列车与钢轨粘着系数，取0.17W0---列车运行比阻，取80(1)拉矸：n1=12/0.718+2.7[10000×0.17/550×16/40+50-80-1]≈28(辆) n2=8/2.7+0.718[10000×0.17/550×16/40+50-80-1]≈18(辆) (2)拉人：n1=12/1.36+0.9[10000×0.17/550×16/20+50-80-1]≈17(辆) n2=8/1.36+0.9[10000×0.17/550×16/20+50-80-1]≈11(辆) 综上列计算：12吨蓄电池电机车拉运矸车数量为28辆，拉运人车数量为17辆；8吨蓄电池电机车拉运矸车数量为18辆，拉运人车数量为11辆。
10t桥机用电功率
10t桥机用电功率
对于10吨（100KN）的桥式起重机（桥机），其用电功率的计算需要考虑多个因素，包括起重力、起重速度以及总效率等。
理论上，起重机电机功率（KW）可以通过以下公式计算：PH=S×V÷1020÷η，其中S为起重力（N），V为起重速度（m/s），η为总效率。
对于起重量较大的起重机，一般应取较小的起重速度（小于5m/s），而总效率一般以0.5左右计算。
当起重速度等于4m/s时，10吨桥式起重机应配电机功率为：PH（KW）=100×4÷1020÷0.5=0.78KW。
然而，实际上起重机需要有较大的安全系数，特别是在吊起重物开始阶段需要有较大加速度，这会消耗大量功率。
因此，实际配用的电机功率通常会大于理论计算值。
在实际应用中，10吨桥式起重机宜配7.5KW的电机功率。
机车牵引计算1
牵引计算1．新牵规粘着系数计算：国产各型内燃机车：（1）表 1机车速度0 30 40 50 100 120 160粘着系数0.3267 0.2567 0.2547 0.2535 0.2508 0.2503 0.2498 2．机车粘着重量的确定：2．1限坡启动能力对机车粘着重量的要求在限坡道上，保证列车能启动的条件为：（2）式中——所求的机车粘着重量（t）——列车重量（t）——机车的单位启动阻力，按牵规取5N/KN——列车的单位启动阻力，按牵规取3.5N/KN——单位坡道阻力，取6N/KN(对应坡道为6‰)——起动时的粘着系数，按表1取值（2）计算，牵引不同的吨位的货运列车所需要的机车粘着重量如表2列车重量（t）2000 3000 4000 5000 6000 7000 机车粘重(t) 61 93 121 151 181 2112．2限坡通过能力对机车粘着重量的要求为了保证线路的通过能力，列车通过限坡的速度一般不宜低于30km/h，机车牵引列车以30km/h的均衡速度通过限坡并保证轮轨粘着的条件：（3）——机车牵引运行时的单位基本阻力，按《牵规》中的东风4型机车公式取值，(4)当速度为30km/h时，＝3.3192N/KN——列车单位运行阻力，重货车，滚动轴承货车按《牵规》计算公式取值，（5）当速度为30km/h时，＝1.0487N/KN——按表1取值按（3）计算，牵引不同吨位的货运列车以30km/h的速度通过6‰坡道，所需的机车粘着重量如表3。
列车重量（t）2000 3000 4000 5000 6000 7000 机车粘重(t) 58 87 116 145 174 2032．3计算机车粘着重量结果分析结合表2和表3可以得出以下结论：在坡度6‰和机车起动条件下，牵引4000t的列车，现有的6轴机车就可以满足要求，一旦将列车重量提高到5000t以上，机车的粘着重量上升到151吨以上，现有的内燃机车就不能满足要求，则需要单节的八轴机车或多机重联牵引。
电机车运输牵引计算
电机车运输牵引计算1、按电机车牵引能力计算矿车组的矿车数量：()0010001110p g n q q W i a g ψ⎡⎤=-⎢⎥+±+⎣⎦式中：n ——重列车中矿车数，辆；P ——电机车粘着重量，t;q 0——单矿车自重，t ；q ——单矿车载重，t ；ψ——电机车粘着系数，撒沙启动ψ=0.24；0W ——重列车启动基本比阻；i ——轨道坡度比阻，千分值整数；a ——列车启动加速度，取0.04m/s 2;g ——kgf 换算为N 时，g 取9.82、电机车台数计算：一个煤矿确定了每台电机车的牵引矿车组矿车数量后，应投入多少台电机车运输的计算方法：'2()111.33()S S s x s k K Q Q N L T nqT V V ⎡⎤+=++⎢⎥⎣⎦式中：s N ——每班应使用电机车数，台；K ——运输不均衡系数，一般情况下取1.25，综采时取1.35；S Q ——每班应运煤量，t ； 'S Q ——每班应运矸石每班应运煤量，t ；n ——矿车组中矿车数，辆；q ——每个矿车的装载量，t ；s T ——每班运输时间，取＞1小时；L ——加权平均运输距离，并扩大30%，km ； 2V ——重列车平均运行速度，km/n ；V ——空列车平均运行速度，km/n ；xT ——每循环休止时间，取0.42小时。
电机车在籍总台数：N= N s +0.25N s式中：N ——在籍电机车总台数N s ———应使用电机车台数0.25N s ——检修备用电机车台数。
3、矿车数量计算：对于老矿井或改扩建矿井，可用矿车周转率或矿车摆布法计算，其中摆布法计算公式：12A Z K K q式中：Z ——矿车数量A ——每班运输量（煤和矸）q ——每辆矿车装载量K 1、K 2——检修和备用系数，取1.14、无极绳运输能力核定：4601635010QV P a k-⨯⨯=• （万t/a ） 式中：P ——无极绳运输年运量，万t/a ；Q ——每组矿车组运量，t/钩；V ——无极绳绳速，m/min ；K ——无极绳运输不均衡系数，取1.25；a ——挂钩钩距；a=2L N式中：L ——无极绳运输距离，m ；N ——运行钩数，把；160×350——核算能力时以每年生产350天，每天运输工作16小时计算。
推荐-10吨架线电机车牵引能力计算 精品
一、10吨架线电机车牵引能力计算1、 按重列车上坡起动条件11.075()n qq p g p i gψαω≤-++式中－重车组质量，tn p —电机车粘着质量，n p =p ＝10P —电机车质量 g －重力加速度， m/s 2q ψ—电机车撒沙起动的粘着系数，取q ψ＝0.24α—列车起动加速度，m/s 2，α＝0.04 m/s 2，q ω—重列车起动阻力系数，取0.012i —运输线路平均坡度‰，一般取i ＝3‰1109.80.24101.0750.04(0.0120.003)9.8⨯⨯≤-⨯++＝113.79t2、 按牵引电动机允许温升计算。
2(dp ατ≤式中：d F —电机车等值牵引力，可取电机车长时牵引力，d F ＝4.32 KN α—电机车调车时电能消耗系数，取大于2公里为1.10y ω—重列车运行阻力系数，取0.0075d i —等阻坡度，‰，对于滚动轴承的矿车，d i 一般为＝2‰τ—相对运行时间。
11T T τθ=+＝202030+＝0.4 式中θ—调车及停车时间，min ，一般取20～30 min T1-列车往返一次运行时间，min 26010.75L T ν⨯=＝22600.7516⨯⨯⨯＝20 L —加权平均运输距离，km 。
ν—机车平均速度，km/h,取机车长时速度16 km/h 。
210 1.10.4(0.0075≤-＝105.2t3、 按重列车下坡制动条件，列车制动时速度按列车长时运行速度，则制动减速度为20.03858vb l=＝0.2469式中：b —列车制动减速度，m/s 2v —电机车长时运行速度，取16km/h 合4.44m/s l - 允许的制动距离，取40m 按列车下坡制动条件，求重车组质量，31.075()z Zp g p b y i gψω≤---式中：zp －电机车的制动质量，为电机车的全部质量p ，10t Zψ —制动时的粘着系数，按撒沙时取0.17b —制动减速度0.2469y ω—重列车运行阻力系数，取0.00753109.80.17101.0750.2469(0.00750.003)9.8⨯⨯≤-⨯--＝65.28综上制动距离条件限制牵引重量为J=65.28吨二、8吨蓄电池机车计算1、按重列车上坡起动条件11.075()n qq p g p i gψαω≤-++式中－重车组质量，tn p —电机车粘着质量，n p =p ＝8P —电机车质量 g －重力加速度， m/s 2q ψ—电机车撒沙起动的粘着系数，取q ψ＝0.24α—列车起动加速度，m/s 2，α＝0.04 m/s 2，q ω—重列车起动阻力系数，取0.012i —运输线路平均坡度‰，一般取i ＝3‰189.80.2481.0750.04(0.0120.003)9.8⨯⨯≤-⨯++＝91t2、 按牵引电动机允许温升计算。
10吨电机车列车组成计算
ZK10—6/550型直流架线电机车列车组成计算 （一） 按电机车牵引能力组成列车 按重列车上坡计算： n=43)14.435.1324.01000(6.08.110)11000(0=-++⨯⨯+=-+++ar b w w w q q Pφ辆考虑车场长度取26辆式中：P —— 电机车粘着重量，10吨； q 0—— 矿车自重，0.6吨； q —— 矿车载重，1.8吨；φ—— 电机车主动轮与钢轨之间的粘着系数，按撒砂起动，0.24；w b —— 列车运行基本阻力系数，按重列车起动，13.5公斤/吨；w a —— 列车加速度阻力系数，4.4公斤/吨； w r —— 坡道阻力系数，上坡取+3公斤/吨。
（二） 牵引电动机过热能力校验 1、牵引电动机牵引力： F em =kgw w n nq P r bem m2.179)311(26.02610)(0=+⨯⨯+=++kgw w n q q n P F r bl mL 2.217)39(2)6.08.1(2610)()(0=-⨯+⨯+=+++=式中 F L ——重列车运行时，牵引电动机的牵引力，公斤；n m ——电机车牵引电动机的数量，2台；F em ——空列车运行时，牵引电动机的牵引力，公斤；w bem ——空列车运行时的基本阻力系数，11公斤/吨； w bl ——重列车运行时的基本阻力系数，9公斤/吨。
2、查牵引电动机特性曲线，得工作电流及速度： I em =18 A ，V em =15.8 Km/h=4.4 m/s ；I L =22A, V L =14.8 Km/h=4.1 m/s 。
3、列车运行时间：em t =分6.138.157.2808075.060=⨯==emem V L V L分6.148.147.28080=⨯==Ll V L t式中 L ——运输距离，2.7公里； t em ——空列车运行时间； t l ——重列车运行时间。
4、牵引电动机的均方根电流： I rms A Tt I t I ll em em 9.16256.146.136.14226.131815.12222=++⨯+⨯⨯=+=α式中 α——调车系数，1.15；T ——每一循环，列车运行总时间，分； T=t em +t l +t t , t t 为调车时间25分。
电机车计算
电机车计算▲机车的牵引力不得超过机车的粘着力，即：F ≤1000ψP 0g （1-1）式中 F----机车牵引力（N ）；P 0----机车主动轮作用在轨道上总的正压力（∑P 0），称为机车的粘着重量（t ）；ψ----粘着系数。
▲列车牵引状态动力方程式如下：F ＝（P+Q ）（ω+i+110a ）g （1-2）式中 F----机车牵引力（N ）；P----电机车的质量（t ）；Q----矿车组总质量（t ）；ω----列车运行基本阻力系数（kg/t ）； a-----列车的加速度（m/s 2），取0.04； g-----重力加速度，取9.8m/s 2；i-----轨道坡度（3‰），上坡运行时取“+”号，下坡运行时取“-”号。
▲将（1-2）代入（1-1）式整理后得：Q ≤110a i P 1000zh 0++ωψ-P 将n ＝0q q Q +代入上式得n ≤0q q P + ⎝⎛++ai zh 1101000ωψ)1- （1-3） 式中 Q----最大牵引重量（t ）；n----矿车台数；q 0----矿车自重（t ）；1.75q-----矿车载重（t ）；2.8×0.9＝2.52P-----机车自重（t ）；14ψ-----粘着系数，按撒砂起动取0.24；a------起动加速度，一般取0.04m/s 2ωzh ----列车阻力系数；11.5i------坡道阻力（3‰），上坡取“+”，下坡取“-”号。
n ≤75.152.214+× ⎝⎛⨯++⨯04.0110003.05.1124.01000-)1 n ≤46▲ 列车制动状态动力方程式：B ＝(P+Q)（110a-i-ω）g （1-4） 式中 B----应施加列车的制动力（N ）;P-----机车自重（t ）；Q-----矿车组的总质量（t ）；a-----列车的减速度（m/s 2）；ω----列车阻力系数（kg/t ）；g-----重力加速度，取9.8m/s 2；i-----轨道坡度（3‰），上坡运行时取“-”号，下坡运行时取“+”号。
电机车运输能力计算附件3-1
附件3-1电机车运输能力计算一、电机车的选择及列车组成计算根绝我矿井下运输条件及矿井瓦斯煤尘状况，井下1070大巷运输选用CDXT2－8/600型防爆蓄电池电机车牵引，1吨U 型矿车运输。
1、按电机车牵引力计算其牵引列车组的重量：Qz ≤a ip W P 1101000++ψ-P 式中：Qz ——重列车的最大允许重量（吨）P ——电机车的站着重量 8吨ψ——粘着系数，其值：启动不撒砂时，ψ=0.24；运行、制动（撒砂）时，ψ=0.12；运行不撒砂时，取ψ=0.17。
W ——列车阻力系数，1T 矿车，车组运行时的阻力系数，重车时列车运行阻力系数为0.0105，空车时列车运行阻力系数为0.0135.ip ——轨道平均坡度，一般ip=3‰110a ——动阻力系数，a 为列车启动加速度，一般取a=0.04m/s 2则电机车牵引车组的重量 Qz=P a ip W p -++ψ110.1000=804.011035.1024.081000-⨯++⨯⨯=99.26（吨） 查《井巷工程施工手册》表7-4-24，车组的重量Q=99.2吨，矿车数为45辆2、按牵引电机温升条件计算牵引重量Q Q=p iz wz t a Fe --)( 式中：F C ——电机车长时牵引力 F C ＝1160公斤＝1.16吨a ——调车系数 a ＝1.15运输距离小于1公里，取1.4；运输距离在1—2公里，取1.25；运输距离大于2公里，取1.15t ——相对连续运行时间 t =Q t t+1t 1——电机车往返一个行程中的净运行时间 t 1＝2000L／60v p (分)L ——总运输距离 L ＝3公里v p ——电机车平均运行速度 v p ＝0.75v c 米／秒v c ——电机车长时运行速度 查表7-4-2至表7-4-6v c ＝2.9米／秒Q ——电机车往返一个行程中停车及调车时间 Q ＝20分iz ——等阻坡度 iz ＝2‰则：t 1＝61.7（分） t =0.755（分）即：Q=p iz wz t a Fe --)( ＝54.7查《井巷工程施工手册》表7-4-25，车组的重量Q=67吨，矿车数为30辆3、按列车制动距离计算车组的重量Q Q=p wi wz azd Pn -++ψ110.1000 (1)制动的减速度azd=lzd vzd2 (2)列车开始制动时的速度vzd vzd=v c =2.9米／秒(3)列车制动的距离lzd=40m则azd=4029.2⨯=0.036米／秒2 Q=835.10036.011012.081000-++⨯⨯⨯=46.98(吨) 查《井巷工程施工手册》表7-4-26，车组的重量Q=42吨，矿车数为19辆。
10吨单轨电动葫芦参数
10吨单轨电动葫芦参数
【最新版】
目录
1.10 吨单轨电动葫芦概述
2.10 吨单轨电动葫芦参数细节
3.10 吨单轨电动葫芦应用场景
4.10 吨单轨电动葫芦价格及购买渠道
5.10 吨单轨电动葫芦的维护和安全注意事项
正文
一、10 吨单轨电动葫芦概述
10 吨单轨电动葫芦是一种起重设备，主要用于提升和移动重物。
它具有结构简单、操作方便、提升速度快等特点，广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
二、10 吨单轨电动葫芦参数细节
1.提升能力：10 吨
2.电压：220V 或 380V
3.功率：5.5KW 或 7.5KW
4.提升速度：1-10 米/分钟（可调）
5.跨度：3-10 米
6.净重：150-250 公斤
7.噪音：小于 80 分贝
三、10 吨单轨电动葫芦应用场景
10 吨单轨电动葫芦适用于各种场合，尤其适用于提升和移动重物，
如钢材、木材、集装箱等。
它广泛应用于工厂、仓库、码头、建筑工地等场所。
四、10 吨单轨电动葫芦价格及购买渠道
10 吨单轨电动葫芦的价格因品牌、型号、规格等因素而异，一般价
格范围在 10000-20000 元之间。
购买时可以选择正规厂家、经销商或网
上商城，确保产品质量和售后服务。
五、10 吨单轨电动葫芦的维护和安全注意事项
1.定期检查电动葫芦的运行状况，如有异常声音、震动等情况，应立即停机检查。
2.保持电动葫芦的清洁，防止灰尘、油脂等污垢进入内部。
3.避免长时间超负荷使用电动葫芦，以免损坏设备。
4.操作人员应接受专门的培训，熟悉设备的使用方法和安全注意事项。
窄轨机车牵引数计算及规定 2
窄轨机车牵引数校核计算及规定我矿760水平运输全部采用CJY10/6.GB 型直流架线式矿用电机车牵引MGC1.1－6A 型1t 固定式矿车进行原煤的拉运。
采用PRC12—6/3型平巷人车进行人员的拉运。
我矿主平硐掘进工作面全部采用CTL8/6.GP 型防爆特殊型蓄电池电机车牵引MGC1.1－6A 型1t 固定式矿车进行主平硐掘进工作面矸石的拉运。
一、 按重列车上坡起动时粘着条件计算列车中的矿车数。
根据公式P g a g p Q i q q n -+≤+)(078.1ωϕ计算重车组重力 Q —重车组重力，TP —机车重力，TP n —电机车粘着重力，对全部轮对都是主动轮的电机车，P n ＝P ，Tq ϕ—粘着系数，按撒砂起动取0.240a —起动加速度，一般取0.04m/2sq ω—列车阻力系数，1吨矿车取0.0135，RRC12型平巷人车取12p i —轨道线路平均坡度（一般为3‰）的千分值。
1、计算10t 电机车牵引MGC1.1－6A 型1t 固定式矿车重车组重力83253.104108.9*)003.00135.0(04.0*078.124.0*8.9*10)(078.1≤-++≤-+≤+P ga g p Q i q q n ωϕ 2、计算8t 电机车牵引MGC1.1－6A 型1t 固定式矿车重车组重力 8660287.8388.9*)003.00135.0(04.0*078.124.0*8.9*8)(078.1≤-++≤-+≤+P ga g p Q i q q n ωϕ 3、计算10t 电机车牵引RRC12型平巷人车重车组重力：P a i Pn Q p zh -++≤01101000ωψ8.91000004.01103128.91000024.01000⨯-⨯+⨯⨯⨯≤＋ 8.9100004.431223520000⨯-++≤≈1114371.134KN算出列车牵引的重车组重力后，用下式求出矿车数：1、计算10t 电机车牵引1t 矿车数量：（1吨矿车的自重0.592吨）：0q q Q n +≤592.0183253.104+≤ ≤65辆因我矿原煤的装卸采用折返式车场布置，牵引矿车数受车场长度的限制。
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一、10吨架线电机车牵引能力计算
1、 按重列车上坡起动条件
1
1.075()n q
q p g p i g
ψαω≤
-++
式中－重车组质量，t
n p —电机车粘着质量，n p =p ＝10
P —电机车质量 g －重力加速度， m/s 2
q ψ—电机车撒沙起动的粘着系数，取q ψ＝0.24
α—列车起动加速度，m/s 2，α＝0.04 m/s 2，
q ω—重列车起动阻力系数，取0.012
i —运输线路平均坡度‰，一般取i ＝3‰
1
109.80.24
101.0750.04(0.0120.003)9.8
⨯⨯≤
-⨯++
＝113.79t
2、 按牵引电动机允许温升计算。
2
(d
p ατ≤
式中：d F —电机车等值牵引力，
可取电机车长时牵引力，d F ＝4.32 KN α—电机车调车时电能消耗系数，取大于2公里为1.10
y ω—重列车运行阻力系数，取0.0075
d i —等阻坡度，‰，对于滚动轴承的矿车，d i 一般为＝2‰
τ—相对运行时间。
11T T τθ=
+＝20
2030
+＝0.4 式中θ—调车及停车时间，min ，一般取20～30 min T1-列车往返一次运行时间，min 26010.75L T ν⨯=
＝2260
0.7516
⨯⨯⨯＝20 L —加权平均运输距离，km 。
ν—机车平均速度，km/h,取机车长时速度16 km/h 。
2
10 1.10.4(0.0075≤
-
＝105.2t
3、 按重列车下坡制动条件，
列车制动时速度按列车长时运行速度，则制动减速度为
2
0.03858v
b l
=＝0.2469
式中：b —列车制动减速度，m/s 2
v —电机车长时运行速度，取16km/h 合4.44m/s l - 允许的制动距离，取40m 按列车下坡制动条件，求重车组质量，
3
1.075()z Z
p g p b y i g
ψω≤
---
式中：z
p －电机车的制动质量，为电机车的全部质量p ，10t Z
ψ —制动时的粘着系数，按撒沙时取0.17
b —制动减速度0.2469
y ω—重列车运行阻力系数，取0.0075
3
109.80.17
101.0750.2469(0.00750.003)9.8
⨯⨯≤
-⨯--
＝65.28
综上制动距离条件限制牵引重量为
J
=65.28吨
二、8吨蓄电池机车计算
1、按重列车上坡起动条件
1
1.075()n q
q p g p i g
ψαω≤
-++
式中－重车组质量，t
n p —电机车粘着质量，n p =p ＝8
P —电机车质量 g －重力加速度， m/s 2
q ψ—电机车撒沙起动的粘着系数，取q ψ＝0.24
α—列车起动加速度，m/s 2，α＝0.04 m/s 2，
q ω—重列车起动阻力系数，取0.012
i —运输线路平均坡度‰，一般取i ＝3‰
1
89.80.24
81.0750.04(0.0120.003)9.8
⨯⨯≤
-⨯++
＝91t
2、 按牵引电动机允许温升计算。
2
(d
p ατ≤
式中：d F —电机车等值牵引力，可取电机车长时牵引力，d F ＝2.94 KN
α—电机车调车时电能消耗系数，取大于2公里为1.10
y ω—重列车运行阻力系数，取0.0075
d i —等阻坡度，‰，对于滚动轴承的矿车，d i 一般为＝2‰
τ—相对运行时间。
11T T τθ=
+＝30.5
30.530
+＝0.5 式中θ—调车及停车时间，min ，一般取20～30 min T1-列车往返一次运行时间，min 26010.75L T ν⨯=
＝2260
0.7510.5
⨯⨯⨯＝30.5 L —加权平均运输距离，km 。
ν—机车平均速度，km/h,取机车长时速度10.5 km/h 。
2
81.10.5(0.0075≤
-
＝62.17t
3、 按重列车下坡制动条件，
列车制动时速度按列车长时运行速度，则制动减速度为
2
0.03858v
b l
=＝0.106336
式中：b —列车制动减速度，m/s 2
v —电机车长时运行速度，取10.5km/h 合2.9m/s l - 允许的制动距离，取40m 按列车下坡制动条件，求重车组质量，
3
1.075()z Z
p g p b y i g
ψω≤
---
式中：z
p －电机车的制动质量，为电机车的全部质量p ，8t Z
ψ —制动时的粘着系数，按撒沙时取0.17
b —制动减速度0.106336
y ω—重列车运行阻力系数，取0.0075
3
89.80.17
81.0750.106336(0.00750.003)9.8
⨯⨯≤
-⨯--
＝181.8t
4、蓄电池机车还应按蓄电池组的容量来确定牵引重量 1) 电机车在最大运距，一个往返周期内所做的功
()z k m A F F L =+
式中：A —往返周期内所作的功，MJ
z F —重列车牵引力，KN k F —空列车牵引力，KN
m L －最大运输距离，Km
2) 蓄电池组在一个往返周期内输出的能量，KWh
()` 3.6Z K F F Lm
A αη
+=
`A －蓄电池组在一个往返周期内输出的能量，KWh α―调车电能消耗系数，
η－从牵引电动机到蓄电池组的总效率，取0.7
列车在等阻坡度条件下运行时，空列车和重列车牵引力相等，即
z F ＝k F
22()()Z K Z Z y d F F F p Q i g ω+==+-
式中p －电机车质量 Z Q －重车组质量
y ω－重车运行阻力系数 d i －等阻坡度，2‰
g －重力加速度，9.8m/s 2
3) 一台机车在一个班内的电能消耗，
得2
`()()3.6m b Z y d L gm A p Q i αωη
⨯=
+- 式中：m －一台机车在班内的往返次数 `b A －一台机车在一个班内的电能消耗 4) 蓄电池的放电容量 1000
b WU
A =
式中：W －蓄电池的放电容量，Ah U --蓄电池组平均放电电压,V 5)、重车组总质量
按在一个班内一台机车的电能消耗`b A 必须与蓄电池组放电容量`A 相等则
2 3.62()1000
m y d WU Q p g L m i ηαω=
⨯--⨯ 3.64001100.7
829.8 1.135(0.00750.002)1000
⨯⨯=
⨯-⨯⨯⨯-⨯ =54.3t
则8吨蓄电池机车牵引能力为X
Q =54.3t
三、效率对比：
则：按机车长时速度计算10吨架线机车与8吨蓄电池机车效率对比, 则替换4台10吨架线机车需用8吨蓄电池机车
X J J J
X X
Q V n n Q V =
65.28164
54.310.5
⨯⨯⨯=7.3台
或：4台蓄电池机车可替换2.2台架线机车。