导线复测成果表
导线测量成果表(四标)
点号
后视
（1）
前视
（2）
高差
高程
备注
+
（3）=（1）-（2）
-
（3）=（1）-（2）
10303J06
2.07
32.057
（已知）
1.187
10303J05
1.604
0.885
33.242
0.681
10303J04
1.345
0.925
33.921
0.452
3[2]1
1.315
0.894
34.372
0.327
3[2]2
1.015
0.989
34.698
0.441
3[2]3
1.769
1.457
34.256
0.364
3[2]4
1.406
34.622
（已知）
复核结论：
fh(闭合差)=9mm fh(容许闭合差)=±6√n=±16 mm
结论：实测闭合差<容许闭合差∴成果合格
经复核，符合设计及规范要求
∴成果合格
经复核，符合设计及规范要求
技术负责人
测量负责人
复核人
施测人
本表由施工单位填写，城建档案、建设单位、施工单位保存。
测量复核记录
（表式C4–2）
编号
工程名称
施工单位
复核部位
K3+646.7-k4+730.7高程复测
仪器型号
Al322
复核日期
2014年7月4日
仪器检定日期
2013年07月8日
复核内容（文字及草图）：
272°56′14″
196.291
导线复测报告
导线复测报告引言：导线是电力传输和配电系统中不可或缺的组成部分，负责将电力从发电站输送到用户。
然而，由于时间的推移和环境的影响，导线可能会经历老化、腐蚀和机械损伤等问题。
为了确保电力系统的安全和可靠运行，定期对导线进行复测是必要的。
本报告将对导线的复测内容、方法和结果进行详细描述。
一、复测内容：1. 外观检查：通过肉眼观察和摄像技术，检查导线表面是否存在锈蚀、破损或其它异常情况。
2. 导线直径测量：使用导线直径测量仪器，测量导线的直径，以判断导线是否超过了安全使用的限定直径。
3. 导线电阻测试：使用电阻测试仪器，测量导线的电阻，以评估导线的导电性能是否正常。
4. 导线绝缘检查：使用绝缘测试仪器，检测导线的绝缘性能，判断是否存在漏电或绝缘破损的情况。
5. 导线张力测试：利用张力测试装置，测量导线的拉力，判断导线的张力是否符合设计要求。
6. 跨越线路及相邻设备检查：检查导线是否有过度弯曲、受压或受到相邻设备的干扰。
二、复测方法：1. 外观检查和摄像技术：工作人员在地面上使用望远镜和摄像机，对导线进行全方位的检查。
摄像技术可以提供清晰的图像，便于后续分析。
2. 导线直径测量：使用导线直径测量仪器，将测量仪器与导线接触并测量其直径。
可根据测量结果判断导线是否需要更换。
3. 导线电阻测试：将电阻测试仪器与导线两端相连，测量导线的电阻值。
通常通过比对测量值和标准值来判定导线的电阻是否正常。
4. 导线绝缘检查：将绝缘测试仪器与导线相连，施加高压，观察是否有漏电现象或绝缘破损。
检测结果可以用于判断导线绝缘性能是否合格。
5. 导线张力测试：通过张力测试装置，将器械固定在导线上，测量所施加的力。
可以通过测量值和设计值的比较来判断导线张力是否足够。
6. 跨越线路及相邻设备检查：工作人员亲临现场，检查导线周围的情况，包括是否有垂悬物、周边树木生长过快等。
三、复测结果：1. 外观检查和摄像技术：根据观察和摄像记录，导线表面存在锈蚀和机械损坏的情况。
公路复测表格完整
公路复测表格(可以直接使用，可编辑实用优秀文档，欢迎下载）公路A7复测成果报审表施工单位：合同号：监理单位：编号：G1测量控制点交接表施工单位：合同号：监理单位：编号：G2控制点复测成果表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：日期：鲁甸县6.5级地震灾后交通恢复重建项目公路G3水准点复测成果表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：G4施工增加水准点测量报表施工单位：建设项目：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：G5导线点复测成果表施工单位：建设项目：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：G6施工增加导线点测量报表施工单位：建设项目：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：G7附合导线测量计算表施工单位：建设项目：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：鲁甸县6.5级地震灾后交通恢复重建项目公路G8水准点测量记录表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期鲁甸县6.5级地震灾后交通恢复重建项目公路G9水平测量记录表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：施工复测报告内容：1、放工复测情况；2、基准点闭合情况；3、控制点增设情况；4、存在问题和解决意见；5、变更、优化设计建议；6、工程数量增减表。
公路A9合同工程开工报审表施工单位：合同号：监理单位：编号：公路A3到场机械设备、管理人员报验单施工单位：合同号：监理单位：编号：公路施工单位：合同号：监理单位：编号：承包人：专业监理工程师：年月日公路施工单位：合同号：监理单位：编号：承包人：专业监理工程师：年月日高程测量记录表承包单位：河南胜达建筑工程监理单位：河南恒宇建设工程监理编号：记录：测量：。
导线、高程(加密)复测成果报告
新建简蒲高速公路（K278+940～K308+727）导线、高程（加密）复测成果报告部门: 综合办公室汇报人：王永玉编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司简蒲高速公路JPLM-4标段项目经理部二〇一六年一月四日目录一、工程概况 (1)二、任务概述 (1)三、既有资料情况 (1)四、主要技术依据 (2)五、复测实施情况 (2)六、成果技术要求 (2)简蒲高速公路JPLM-4标段复测成果报告一、工程概况本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPLM-4标段，本标段线路起于K278+940。
线路经K280+117下穿成绵乐客专，于K280+642上跨成昆铁路，于K281+120上跨成乐高速（G93），于K306+311贯穿长秋山隧道，于K308+727连接成雅高速，途经有东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通，其主要交通流为眉山至蒲江方向。
标段内全线长29787米，本标段以平原微丘地形为主，呈东西向平原；沿线多树林和民房且跨越高铁桥和高速公路，通视条件较差。
二、任务概述新建简蒲高速公路平面及高程控制网复测、加密。
复测线路起始里程为K278+940～K308+727，路线全长29.787公里。
工作内容为平面控制网和高程的外业观测及平差计算。
外业起始时间2015年09月15日至2015年10月5日，内业处理时间为2015年10月6日。
由中铁十五局集团简蒲高速JPLM-4标项目部组织测量队进行测量。
参加复测人员6人，测量工程师3人，测工3人（测量人员资质见附件）。
三、既有资料情况四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段控制测量成果表》。
四、主要技术依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003;（2）《公路勘测规范》JTGC10-2007;（3）《公路工程测量规范》JB50026-2007;（4）建设部颁发的有关规范和规程;（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（TB10054-2010）;（6）地方政府、交委颁发的文件、规范与规程。
导线点复测报审表
工程名称： 编号：
致：
我方已根据施工合同的有关规定完成了工程导线点复测资料的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。
附：导线成果表
承包单位：
项目经理：
日 期:
专业监理工程师审查意见：
导线点复测准确，可应用于工程实际，审批手续齐全，拟同意施工单位按导线点复测资料进行施工操作。
专业监理工程师：
日 期：
专业监理工程师：
日 期：
水准点复测报审表
工程名称： 编号：
致：
我方已根据施工合同的有关规定完成了工程水准点复测资料的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。
附：水准成果表
承包单位：
项目经理：
日 期:
专业监理工程师审查意见：
水准点复测准确，可应用于ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ程实际，审批手续齐全，拟同意施工单位按水准点复测资料进行施工操作。
测量全套表格
施工放样报验单施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-001导线、水准复测报批单施工单位：合同号:监理单位：编号: CL-002施工放样测量记录表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-003测量：计算：复核：日期：中（轴）线偏位检查记录施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-004测量：计算：复核：日期：桩位检查记录表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-005测量：计算：复核：日期：四等水准测量观测记录表施工单位：合同号：天气：测量：计算：复核：日期：水准路线平差计算表施工单位：合同号：工程名称：测量：计算：复核：日期：水准测量记录表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-008测量：计算：复核：日期：水准点测量成果报表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-009施工单位测量负责人：测量监理工程师：日期：标高检查记录施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-010测量：计算：复核：日期：三角高程平差计算表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-011测量：计算：复核：日期：沉降观测记录表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-012测量：计算：复核：日期：路线主点桩测量报表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-013测量：计算：复核：日期：导线点测量成果报表施工单位：唐山公路建设总公司合同号：JS17监理单位：四川国际工程监理有限公司编号： CL-014施工单位测量负责人：测量监理工程师：日期：路基横断面复测记录表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-015测量：计算：复核：日期：施工放线测量记录表施工单位：合同号：测量：计算：复核：日期：附合导线测量计算表承包单位：唐山公路建设总公司合同号：JS17测量：计算：复核：日期：施工增加导线点测量报表施工单位：合同号：测量：计算：复核：日期：导线测量观测记录施工单位：唐山公路建设总公司合同号：JS17 编号：测量：计算：复核：日期：导线严密平差计算表施工单位：合同号：编号：测量：计算：复核：日期：全站仪三角高程测量记录、计算表施工单位：合同号: 成像：天气：测量：计算：复核：日期：全站仪三维导线测量记录、计算表施工单位：合同号: 成像：天气：测量：计算：复核：日期：地面线复测报批单施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-023。
水准点复测成果一览表
水准点复测成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：记录表E005 水准测量记录表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线第三合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部记录表E005 水准测量记录表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线第三合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部加密水准点成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：四等水准测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：水准测量成果计算表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：导线点复测成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：加密导线点成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：导线测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：测量：记录：复核：测量监理工程师：导线测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：测量：记录：复核：测量监理工程师：导线测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：测量：记录：复核：测量监理工程师：附合导线计算表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：。
导线点复测原始记录表(可编辑修改word版)
X3
1
盘左
ZD2
0°00′01″
225°25′58″
225°25′57″
225°25′59″
247.795
ZD3
225°25′57″
142.919
盘右
ZD2
179°59′58″
225°25′56″
247.794
ZD3
314°34′02″
142.918
2
盘左
ZD2
89°59′59″
225°26′00″
180°46′06″
289.662
X5
89°13′57″
151.180
X5
1
盘左
S6
0°00′01″
10°02′03″
10°02′02″
10°02′00″
151.178
X4
10°02′02″
310.590
盘右
S6
179°59′57″
10°02′01″
151.177
X4
169°57′56″
310.589
161°41′55″
310.587
ZD2
251°41′53″
147.955
盘右
X5
270°00′02″
161°41′56″
310.586
ZD2
108°18′06″
147.954
ZD2
1
盘左
X4
0°00′01″
171°36′24″
171°36′23″
171°36′22″
147.952
X3
171°36′23″
2
盘左
S6
89°59′59″
复测报告
一、复测说明
我合同段起点桩号K0+000，终点桩号K10+000，全线10km，导线经复核，XGP01～L020导线点全部闭合。
水准点BM(XGP01)与BM(L020)与二标段连测与设计高程闭合。
中间点实施加密，经复测全部闭合。
二、复测机构
组长：周长存主测助理工程师
组员：郭继平副测技术员
林发学副测技术员
张雷副测技术员
三、复测仪器
四、复测精度要求
五、复测日期
（1）2014年4月28日—2014年5月2日，导线点复测。
（2）2014年5月3日—2011年5月6日，水准点复测。
六、复测结果
（1）XGP01、XGP02、XGP03、XGP04、XGP5、XGP06、L01——L020水准点误差均在高程允许闭合差范围内。
（2）中间点实施加密，复合。
七、测量成果附表后：
（1）A1标段水准点复测成果表。
（2）A1标段导线成果一览表。
南天门至绥芬河公路工程建设项目
承包单位黑龙江省正方建设工程有限公司合同号A1
监理单位编号D02A32J
测量复测成果报审表A—32
A1标段水准点一览表
说明：XGP01～XGP02，L01～L020，每次测量以设计高程为准，而产生实测误差，不产生累计误差。
南天门至绥芬河公路工程A1合同段
复测报告
（2014年度）
黑龙江省正方建设工程有限公司2014年5月10日。
导线复测报告
黄金口产业园控制点复测报告编制：审核：湖北省工业建筑集团有限公司黄金口产业园项目经理部二○一二年九月二十五日导线、水准复测说明2012年9月25日,我标段积极组织人员、仪器设备对设计单位提供给我标段的导线点、水准点进行复测，自X4至X25共复测导线点13个，复测点号为X4、X3、X2、X11、X12、X15、X16、X17、X18、X19、X20、X24、X25，外业于2012年9月26日结束。
具体见附表。
现将复测情况作如下汇报：一、附合导线测量：1.测量线路：从X4-X3- X2- X11- X12 - X15 –X16 –X17- X18-X19-X20-X24-X25。
2.测量仪器：选用拓普康TKS-202R全站仪，测角精度2″，测距精度±（2mm+2ppm×D）。
3.测量方法：水平角测二个测回，采用测回法观测，2c≤12″，测距采用往返测，不符值小于2√2md取平均。
4.测量精度：（平差结果见附表）平面控制网等级：国家一级导线，测角中误差：5″，相对中误差：1/17000已知坐标点个数：4未知坐标点个数：9未知边数：10最大点位误差[X16]=0.0065(m)最小点位误差[X2]=0.0026(m)平均点位误差 =0.0046(m)最大点间误差=0.0045(m)最大边长比例误差=35730平面网验后单位权中误差=2.4(s)[边长统计]总边长：2556.552(m),平均边长：116.207(m)最小边长：81.838(m),最大边长：141.517(m)角度闭合差=-13.5(s),限差=±33.2(s)fx=-0.021(m),fy=0.001(m),fd=0.021(m)总边长[s]= 1171.633m),全长相对闭合差k=1/56851,平均边长=117.163(m)。
二、附合水准测量1.测量线路：从X4-X3- X2- X11- X12 - X15 –X16 –X17- X18-X19-X20-X24-X25。
导线点复测记录计算
在《导线点复测记录》表（施记表1）中涉及到“角度闭合差、坐标增量闭合差、导线相对闭合差”这三项，这也是最普通评定导线施测误差的项目。
1、角度闭合差
由于市政工程中最常用的是附和导线，所以在此重点阐述附和导线角度闭合差。
附和导线如图：
附和导线角度闭合差计算：
从理论上说，αCD=αAB+∑β-（n-1）×180°
3）推算各边的方位角：
αA-J1（方）=164°47′43.97″+173°28′30″=338°16′13.97″
αJ1- A（方）=180°+338°16′13.97″=518°16′13.97″-360°=158°16′13.97″
αJ1- J2（方）=158°16′13.97″+1ห้องสมุดไป่ตู้8°18′05″=346°34′18.97″
-470.551
坐标增量点号
ΔX
ΔY
A-C
1475.842
-470.589
fx=（Cx-Ax）-（ΔX(A-J1)+ΔX(J1-J2)+ΔX(J2-C)）=1475.842-1475.861=-0.019
fy=（Cy-Ay）-（ΔY(A-J1)+ΔY(J1-J2)+ΔY(J2-C)）=-470.589-（-470.551）=-0.038
施记表1
单位工程名称：施工单位：复测部位：日期：
测点
测角
°′″
方位角
°′″
距离
（m）
纵坐标增量△X
（m）
横坐标增量△Y
（m）
纵坐标X
（m）
横坐标Y
（m）
备注
B
导线闭合差计算
1、角度闭合差： 设计值： 起始边（GPS25～GPS26）方位角：190°31′09″终止边（GPS27～GPS28）方位角：145°19′28″角度容许闭合差：f β容＝ ±16n = ±1610＝±51″（n 为测站点数）实测值： Σβ左＝1754°48′00″ 角度闭合差:f β=（190°31′09″- 145°19′28″）+1754°48′00″-10×180° =-19″f β< f β容,导线点的角度闭合差满足规范要求。
将角度闭合差f β以相反的符号平均分配到各观测角中，即各角改正值为： V β = -f β/n = -(-19″/10)≈+2″ 2、坐标闭合差计算及分配：∑S =4292.6042 Σ△X= -3672.060 Σ△Y =1093.552f x=Σ△X-(x 终-x 始)=-3672.060-(2741846.630-2745518.671)=-0.019f y=Σ△Y-(y 终-y始)=1093.552-(636779.616-635686.112)=0.048()∑∑+=22yxfff =0.052相对闭合差：K =f/Σs=1/82550容许坐标相对闭合差：K 容＝±1 /10000K<K 容，坐标相对闭合差满足规范要求,成果可用。
坐标闭合差分配： 改正值：x ixi f S S S S V •+++-=∑21y iyi f SS S S V •+++-=∑ 21 。
改正后各点坐标:V X X +'=1、角度闭合差： 设计值： 起始边（GPS31～GPS32）方位角：223°00′29″终止边（GPS25～GPS26）方位角：190°31′09″角度容许闭合差：f β容＝ ±16n = ±16√18＝±68″（n 为测站点数）实测值： Σβ左＝3207°29′40″ 角度闭合差:f β=（223°00′29″- 190°31′09″）+3207°29′40″-18×180° =-60″f β< f β容,导线点的角度闭合差满足规范要求。
导线点复测原始记录表
导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司测站测回数盘位目标度盘读数（°'〃）半测回角值（°'〃）一测回角值（°'〃）平均角值（°'〃）实测距离平均距离观测: 记录: 计算: 复核:导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司盘右X4 100° 01' 56" S6270° 00' 02" X4259° 58' 03"10° 01'59"观测:记录: 计算:复核:导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司测站测回数盘位目标度盘读数（°'〃）半测回角值（°'〃）一测回角值（°'〃）平均角值（°'〃）实测距离平均距离A001 1盘左ZD3 0 ° 00' 01"212° 39' 06"212° 39' 04"212° 39' 06"A002 212° 39' 05"盘右ZD3 179° 59' 577212° 39' 02"A002 327° 20' 5572 盘左ZD3 89° 59' 58" 212° 39' 06" 212° 39' 08"观测: 记录: 计算: 复核:观测:计算:复:记录:导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司观测: 记录: 计算: 复核:导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司测站测回盘位目标度盘读数（°'〃）半测回角值（°'〃）一测回角值（°'〃）平均角值（°'〃）实测距离平均距离观测: 记录: 计算: 复核:导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司测站测回数盘位目标度盘读数（°'〃）半测回角值（°'〃）一测回角值（°'〃）平均角值（°'〃）实测距离平均距离盘左1盘右观测: 记录: 计算: 复核:观测: 记录: 计算: 复核:导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司观测: 记录: 计算: 复核:。