国际货物运输精品课件
合集下载
国际货物运输PPT参考课件
➢ 2．定期租船（Time Charter）：是出租人向承租人提供约定的由 出租人配备船员的船舶，供其一定时期的租船运输，承租人也可 将此期租船充作班轮或程租船使用。船、租双方的权利义务，以 定期租船合同规定。船舶在租期内的一切运营费用及日常维修等 开支，均由租方负担。
光船租船－－特殊的定期租船
2021/3/10
第四章 国际贸易货物的运输
运输方式、装运条款、运输单据
2021/3/10
授课：XXX
1
第四章 国际货物的运输
目的与要求
➢ 通过对国际货物运输基本方式的特点和规律的学习，对各 种货运单据的性质、作用以及买卖双方交付货物的相关问 题的掌握，能够合理选用货物运输方式，通晓具体货运方 式的操作程序；掌握各种货运单据的性质和作用；熟练运 用和填制装运条款内容。
授课：XXX
15
解题：
W=25公斤=0·025运费吨 M=0·490·320·19=0·029792运费吨 因为M>W ，所以采用M计费 运费=基本运费（1+附加费率）运费吨
=60 （1+5%+10%） （200 0·029792） =60 115% 5·9584 =411（美元） 答：200箱应付运费411美元。
重点与难点
➢ 合理选用适当的运输方式；装运条款的重要性及约定 装运条款的意义；各种主要装运单据的性质与作用及 其运用。
2021/3/10
授课：XXX
2
第一节 运输方式及特点
海
租船
班轮
陆
铁路
公路
班机运输
空
包机运输
2021/3/10
集中托运 授课：XXX
3
公路运输 内河运输
邮政运输 管道运输 国际多式联运 集装箱运输
光船租船－－特殊的定期租船
2021/3/10
第四章 国际贸易货物的运输
运输方式、装运条款、运输单据
2021/3/10
授课：XXX
1
第四章 国际货物的运输
目的与要求
➢ 通过对国际货物运输基本方式的特点和规律的学习，对各 种货运单据的性质、作用以及买卖双方交付货物的相关问 题的掌握，能够合理选用货物运输方式，通晓具体货运方 式的操作程序；掌握各种货运单据的性质和作用；熟练运 用和填制装运条款内容。
授课：XXX
15
解题：
W=25公斤=0·025运费吨 M=0·490·320·19=0·029792运费吨 因为M>W ，所以采用M计费 运费=基本运费（1+附加费率）运费吨
=60 （1+5%+10%） （200 0·029792） =60 115% 5·9584 =411（美元） 答：200箱应付运费411美元。
重点与难点
➢ 合理选用适当的运输方式；装运条款的重要性及约定 装运条款的意义；各种主要装运单据的性质与作用及 其运用。
2021/3/10
授课：XXX
2
第一节 运输方式及特点
海
租船
班轮
陆
铁路
公路
班机运输
空
包机运输
2021/3/10
集中托运 授课：XXX
3
公路运输 内河运输
邮政运输 管道运输 国际多式联运 集装箱运输
第五章国际货物运输PPT课件
第23页/共43页
规定港口的注意事项
• 力求具体明确，不接受笼统规定； • 不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件； • 注意港口具体条件（自然条件、设施等）； • 注意港口重名问题； • 采用选择港口，不宜多，可规定在同一航线上，并明确
规定附加的费用负担。
第24页/共43页
三、分批装运和转船
分批装运（Partial Shipments）和分期装运 （Instalment Shipments） 《跟单信用证统一惯例》 (UCP600)规定：
➢如果一方当事人不履行对任何一批货物的义务，使另一方当 事人有充分理由断定对今后各批货物将会发生根本违反合同， 该另一方当事人可以在一段合理时间内宣告合同今后无效
➢买方宣告合同对任何一批货物的交付为无效时，可以同时宣 告合同对已交付的或今后交付的各批货物均为无效，如果各 批货物是互相依存的，不能单独用于双方当事人在订立合同 时所设想的目的。
也是收货人凭以提货的凭证?不仅适用于铁路运输也可用于其他运输方式航空运单airwaybill?承运人与托运人之间签订的运输契约也是承运人或其代理人签发的货物收据?不是物权凭证不能背书装让多式联运单据multimodaltransportdocumentmtd?是多式联运合同的证明也是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证?根据发货人的要求它可以作成可转让的也可以作成不可转让的?如签发一套一份以上的正本单据应注明份数其中一份完成交货后其余各份正本即失效?即使信用证禁止转运银行将接受表明可能转运或将要转运的多式联运的多式联运单据但同一多式联运单据须包括全程运输
• 如：Shipment within 30 days after receipt of L/C、The relevant L/C must reach the seller not later than…
规定港口的注意事项
• 力求具体明确，不接受笼统规定； • 不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件； • 注意港口具体条件（自然条件、设施等）； • 注意港口重名问题； • 采用选择港口，不宜多，可规定在同一航线上，并明确
规定附加的费用负担。
第24页/共43页
三、分批装运和转船
分批装运（Partial Shipments）和分期装运 （Instalment Shipments） 《跟单信用证统一惯例》 (UCP600)规定：
➢如果一方当事人不履行对任何一批货物的义务，使另一方当 事人有充分理由断定对今后各批货物将会发生根本违反合同， 该另一方当事人可以在一段合理时间内宣告合同今后无效
➢买方宣告合同对任何一批货物的交付为无效时，可以同时宣 告合同对已交付的或今后交付的各批货物均为无效，如果各 批货物是互相依存的，不能单独用于双方当事人在订立合同 时所设想的目的。
也是收货人凭以提货的凭证?不仅适用于铁路运输也可用于其他运输方式航空运单airwaybill?承运人与托运人之间签订的运输契约也是承运人或其代理人签发的货物收据?不是物权凭证不能背书装让多式联运单据multimodaltransportdocumentmtd?是多式联运合同的证明也是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证?根据发货人的要求它可以作成可转让的也可以作成不可转让的?如签发一套一份以上的正本单据应注明份数其中一份完成交货后其余各份正本即失效?即使信用证禁止转运银行将接受表明可能转运或将要转运的多式联运的多式联运单据但同一多式联运单据须包括全程运输
• 如：Shipment within 30 days after receipt of L/C、The relevant L/C must reach the seller not later than…
《国际货物运输》第2章--海上货运基础知识-课件
• 有些运砂船舶, 受到利益因素的驱动, 装砂时超载, 甲板都 上水了, 甚至干舷呈负值, 船舶的储备浮力也就消失为零了, 抗沉能力极差。这样的装载状况, 遇风浪或会船的时侯, 受 交会船舶的尾浪影响, 船舶非常容易翻沉
最小形状干舷
• 储备浮力的数值用满足排水量的百分数表示。储 备浮力的大小与船的安全性和经济性有关。加大 储备浮力, 船舶不易沉没, 能提高船的安全性, 但会 使船舶的载重量减少, 影响经济性。
标有L 的为木材载重线
• 4.北大西洋冬季载重线—WNA
• 5.夏季淡水载重线—F
• 6.热带淡水载重线—TF
• 我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。
即以“X”、“R”、“D”、“BDD”、“Q”和“RQ”，代替 “S”、“T”、“W”、“WNA”、“F”和“TF”。
2.1.4 船舶干舷及载重线标志
DWT = ⊿S － ⊿L 装载排水量-空船排水量(等于空船重量)
NDWT = DWT － ∑G － C 总储备量-常数
2.1.2 船舶的载重性能
空船排水量
满载排水量
净载重量
总载重量 航次总储备量
船舶常数
满载排水量 = 空船重量+货物重量+ 船舶总储备重量+船舶常数
（完成一航次的供应品重量） （废物重量）
2.1.3 船舶的载重表尺
用途: 第一、通过吃水或载重线变化，计算船舶载荷的变
化； 第二、通过船舶载荷变化，计算船舶吃水的变化。
船上载荷的变化包括货物的增减、燃物料、淡水、 压载水等的增减。
船舶吃水
• 船舶水尺标志（draft mark） • 公制表示法 • 以阿拉伯数字表示吃水大小, 字高及字间距均
最小形状干舷
• 储备浮力的数值用满足排水量的百分数表示。储 备浮力的大小与船的安全性和经济性有关。加大 储备浮力, 船舶不易沉没, 能提高船的安全性, 但会 使船舶的载重量减少, 影响经济性。
标有L 的为木材载重线
• 4.北大西洋冬季载重线—WNA
• 5.夏季淡水载重线—F
• 6.热带淡水载重线—TF
• 我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。
即以“X”、“R”、“D”、“BDD”、“Q”和“RQ”，代替 “S”、“T”、“W”、“WNA”、“F”和“TF”。
2.1.4 船舶干舷及载重线标志
DWT = ⊿S － ⊿L 装载排水量-空船排水量(等于空船重量)
NDWT = DWT － ∑G － C 总储备量-常数
2.1.2 船舶的载重性能
空船排水量
满载排水量
净载重量
总载重量 航次总储备量
船舶常数
满载排水量 = 空船重量+货物重量+ 船舶总储备重量+船舶常数
（完成一航次的供应品重量） （废物重量）
2.1.3 船舶的载重表尺
用途: 第一、通过吃水或载重线变化，计算船舶载荷的变
化； 第二、通过船舶载荷变化，计算船舶吃水的变化。
船上载荷的变化包括货物的增减、燃物料、淡水、 压载水等的增减。
船舶吃水
• 船舶水尺标志（draft mark） • 公制表示法 • 以阿拉伯数字表示吃水大小, 字高及字间距均
第四章 国际货物运输 《国际物流》PPT课件
4.2 国际海洋运输
4.2.1 国际海上货物运输基础知识
2.海上货物运输船舶 （2）船舶吨位 ①船舶的重量吨位 载重吨位是船舶的载重量单位，代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船舶总载
重吨和净载重吨。 总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，是船舶所载运
的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
4.班轮运输的货运程序及货运单证
船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，
做好提货准备。收货人接到付款通知后到开证银行付清货款取回提单。
卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证，编制进
口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需要的单证，约定装卸公司、理货
强的涉外活动。
02 第二，国际货物运输路 线长、中间环节多。
第三，国际货物 04 运输涉及的部门
多，运输过程复 杂多变。
03 第四，国际货物运输时 间性强，风险较大。
4.1 国际货物运输概述
4.1.3 国际货物运输的组织机构
（1）交通运输部门 交通运输部门是指专门经营 海上、铁路、公路、航空等 客货运输业务的企业和部门， 如船公司、铁路和公路运输 公司、航空公司等。
又称收讫待运提单，是指承运人虽已收到货物但尚未装船，应托运人的要求 向其签发的提单。在备运提单上没有明确的装船日期，也不注明货物装船的船名，因 此，在跟单信用证的支付方式下，银行一般不接受这种提单。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
5.海运提单 （2）按照运输方式的不同，可以将提单分为直达提单、转船提单和联合运输提单
（1）班轮运费的构成
国际货物运输ppt课件
（一）特点：
优点： a.通过能力大 b.运量大 c.运费低 缺点： 受气候和自然条件的影响较大 航期不易准确 风险较大 速度相对较低
5
（二）海洋运输主要当事人：
1．承运人（CARRIER）是指专门经营水上， 铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运 输部门。 2．货主（CARGO OWNER）是指专门经营进 出口商品业务的外贸部门或进出口商。 3．运输代理（Forwarding Agent or Ship’s Agent)：根据客户的指示，为客户的利益而 揽取货物的人，本人并非承运人。
包括：（1）租船代理：又称租船经纪人 （SHIPPING BROKER）。（2）船务代理 （SHIPPING AGENT）（3）货运代理（FREIGHT FORWARDER）（4）咨询代理(CONSULTATIVE 6 AGENT)
4、装卸人（Stevedore）：经营办理将货物 装船和从船上卸下的行业的人。 5、理货人（Checker），在船舶装货或卸货 时，对货物的件数进行清点，并对货物的 交接作出证明的行业。通常由船公司和货 主各自委托他们的代理人共同进行。
第五章 国际货物运输 （一）
1
本章要求：
–了解国际货物运输的主要形 式 –重点掌握：海洋运输方式
2
第一节 概述
国际货物运输是指货物在国与国之间、国 家与地区之间的运输 。
一、国际货物运输的特点
1．中间环节多的长途运输 2．涉及面广，情况复杂多变 3．时间性强 4．风险较大
3
二、主要运输方式
海运运输 铁路运输 航空运输 公路、内河、邮政和管道运输 集装箱运输 国际多式运输
13
– 按柴油机diesel engine查货物等级表，柴 油机为10级货，计费标准为W/M，在中国内 地－香港航线费率表中查出10级货从青岛运 至香港的运费率为每运费吨22美元，香港中 转费13美元，再从香港－红海运费表中查出 10级货运费率为95美元，最后查附加费率 表，苏丹港要收港口拥挤附加费。费率为基 本运费的10％。由于该批货物尺码吨 （10.676运费吨）较重量吨（5.65运费吨） 高，因此应按尺码吨计 – 单位运费＝22＋13＋95＋95x10%=139.5美 元 – 总运费＝10.676x139.5=1489.302美元
国际货物运输ppt课件
外贸运输的改革与发展
3. 外贸承包经营责任制 (1988 — 1990) 外贸吃“大锅饭”的体制多年来一直制约着外贸事业的发展。 经过调查研究，国务院决定从1988 年起全面推行对外贸易承包经营责任制。
外贸运输的改革与发展
承保经营责任制度的主要内容： (1) 由各省、自治区、直辖市和计划单列市政府以及全国性外贸 ( 工贸 ) 总公司向国家承包出口收汇，上缴中央外汇和相应的补贴额度，承包基数三年不变； (2) 取消原有使用外汇控制指标，凡地方、部门和企业按规定所取得的留成外汇，允许自由使用，并开放外汇调剂市场；
外贸运输的改革与发展
(3) 进一步改革外贸计划体制，除统一经营、联合经营的 21 种出口商品保留双轨制外，其他出口商品改为单轨制，即由各省、自治区、直辖市和计划单列市直接向中央承担计划，大部分商品均由有进出口经营权的企业按国家有关规定自行进出口。 (4) 在轻工、工艺、服装三个进出口行业进行外贸企业自负盈亏的改革试点。
(2)1984 年 1 月，明确28 种限制进口商品，允许一批机构无须经过经贸部就可进口非限制类商品，这些机构包括经贸部所属外贸公司和分公司，其他部门所属的外贸公司，省政府经营的外贸公司。 当然，这些机构也是需要批准的。
外贸运输的改革与发展
(3)1984 年 9 月，通过外贸体制改革报告，内容包括“政企分开”、“简政放权”、“实行外贸代理制”、“改革外贸计划体制”和“改革外贸财务体制”等
上世纪的50---60年代，我国同原苏联和东欧等社会主义制度的国家的贸易占主要地位。当时的进出口货物主要使用铁路运输方式。 1950年，中国对外贸易运输公司成立。 1954年，我国加入东欧八国签订的《国际铁路联运协定》。 1956年，同波兰共同组织了中波航运公司。 1961年，成立了中国远洋运输集团。
3. 外贸承包经营责任制 (1988 — 1990) 外贸吃“大锅饭”的体制多年来一直制约着外贸事业的发展。 经过调查研究，国务院决定从1988 年起全面推行对外贸易承包经营责任制。
外贸运输的改革与发展
承保经营责任制度的主要内容： (1) 由各省、自治区、直辖市和计划单列市政府以及全国性外贸 ( 工贸 ) 总公司向国家承包出口收汇，上缴中央外汇和相应的补贴额度，承包基数三年不变； (2) 取消原有使用外汇控制指标，凡地方、部门和企业按规定所取得的留成外汇，允许自由使用，并开放外汇调剂市场；
外贸运输的改革与发展
(3) 进一步改革外贸计划体制，除统一经营、联合经营的 21 种出口商品保留双轨制外，其他出口商品改为单轨制，即由各省、自治区、直辖市和计划单列市直接向中央承担计划，大部分商品均由有进出口经营权的企业按国家有关规定自行进出口。 (4) 在轻工、工艺、服装三个进出口行业进行外贸企业自负盈亏的改革试点。
(2)1984 年 1 月，明确28 种限制进口商品，允许一批机构无须经过经贸部就可进口非限制类商品，这些机构包括经贸部所属外贸公司和分公司，其他部门所属的外贸公司，省政府经营的外贸公司。 当然，这些机构也是需要批准的。
外贸运输的改革与发展
(3)1984 年 9 月，通过外贸体制改革报告，内容包括“政企分开”、“简政放权”、“实行外贸代理制”、“改革外贸计划体制”和“改革外贸财务体制”等
上世纪的50---60年代，我国同原苏联和东欧等社会主义制度的国家的贸易占主要地位。当时的进出口货物主要使用铁路运输方式。 1950年，中国对外贸易运输公司成立。 1954年，我国加入东欧八国签订的《国际铁路联运协定》。 1956年，同波兰共同组织了中波航运公司。 1961年，成立了中国远洋运输集团。
【精品】国际物流完整版PPT课件
2021
34
2．干散货船 散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。
依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船、煤船 和矿砂船。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱， 但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物 错位。 3．冷藏船
冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。 船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱 货物对不同温度的需要。
2021
33
二、船舶种类
货物运输船舶按照其用途不同，可分为干货船 和油槽船两大类：
（一） 干货船
根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为： 1．杂货船 杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，
以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度 较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中 有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装 载不同货物的需要。
第一章 国际物流引论
第一节 国际物流概念 一、国际物流的含义
国际物流（International Logistics）就是组 织原材料、在制品、半成品和制成品在国 与国之间的流动和转移。
2021
1
二、国际物流的发展
第1阶段——20世纪50年代以前，没有将国际运 输放到主要地位
第2阶段——20世纪50年代至80年代初，物流系 统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动超过 一国范围，但物流国际化的趋势还没有受到重视。
2021
20
其中国际航班978条，航线覆盖范围遍及全球200 多个 国家和地区的300多个港口，是中国大陆集 装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口。 而3年前，上海港每月航班密度才有1490班。上 世纪80年代初，上海港工人率先发明了抓斗技 术，使得码头作业从人工时代走进机械时代。如 今，上海港又开始攀登自动化、智能化、信息化 的高峰。目前，全港电子邮件系统，每天光传送 数据就在500兆以上；码头现场的中央控制室通 过无线终端可以对 各类装卸机械实时控制，以
国际贸易实务课件 5.第五章 国际货物运输
2．航空公司运价和费用的种类
(1)运价(RATES) (2)运费(TRANSPORTATION CHARGES)
2020/11/30
24
第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
2．航空公司运价和费用的种类
(3)主要的航空货物运价有四类： ①一般货物运价(GENERAL CARGO RATE，GCR)，普通货物 运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合 于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT RATES BOOKS SECTION 4中。
（2）体积重量（VOLUME WEIGHT）
（3）计费重量
一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算
的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重
20量20/1作1/30为货物的计费重量。
23
第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
3．起码运费 起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费
，即不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批 货物应收取的最低金额。对于不同地区，有不同的起码 运费。
2020/11/30
30
第四节 集装箱运输与国际多式联运
一、集装箱运输
集装箱(Container)又称为“货柜”或“货箱”，它是 一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》( 简称ISO—104)的规定，集装箱应具有耐久性，其坚固强 度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或 多种运输方式中无需中途换装；设有便于装卸和搬运，特 别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置； 设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米 或1立方米以上等基本条件。
(1)运价(RATES) (2)运费(TRANSPORTATION CHARGES)
2020/11/30
24
第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
2．航空公司运价和费用的种类
(3)主要的航空货物运价有四类： ①一般货物运价(GENERAL CARGO RATE，GCR)，普通货物 运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合 于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT RATES BOOKS SECTION 4中。
（2）体积重量（VOLUME WEIGHT）
（3）计费重量
一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算
的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重
20量20/1作1/30为货物的计费重量。
23
第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
3．起码运费 起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费
，即不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批 货物应收取的最低金额。对于不同地区，有不同的起码 运费。
2020/11/30
30
第四节 集装箱运输与国际多式联运
一、集装箱运输
集装箱(Container)又称为“货柜”或“货箱”，它是 一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》( 简称ISO—104)的规定，集装箱应具有耐久性，其坚固强 度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或 多种运输方式中无需中途换装；设有便于装卸和搬运，特 别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置； 设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米 或1立方米以上等基本条件。
国际货物运输精品课件
实际重量但不得小于车辆标记的载重量。
• 例：一批钢板实重量为23吨，标重为28.5吨，过境运 费按28.5吨计算
• 3.若车辆载重量小于货物实际重量，则按实际 重量计算
• 例：钢管计费标准为16吨，货物实际重量为15.5吨， 所发车辆为15吨车，则过境费用按15.5吨计；
• 4.若在国境站将规定按车辆标重计算的货物， 从一辆换到数辆车内，则按换装后的一辆或数 辆车的总载重计算。
参加国际货协并实行《统一货价》各过境路
的运送费用，在发站向发货人（相反方向运送
则在到站向收货人）核收；但办理转发送国家
铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到 站向收货人核收。
过境非国际货协铁路的运送费用，在到站 向收货人（相反方向运送则在发站向发货人） 核收。
• 3．通过过境铁路港口站货物运送费用核收的 规定
从参加国际货协并实行《统一货价》的国家，通过 另一个实行统一货价的过境铁路港口，向其他国家 （不论这些国家是否参加统一货价）和相反方向运送 货物时，用国际货协票据办理货物运送，只能办理至 过境港口站为止或从这个站起开始办理。
从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在 发站向发货人核收；相反方向运送时，在到站向收货 人核收。
• 解：按照《统一货价》，若所发车辆的载重量 小于货物分等级表所载明的计费标准，那么计 费按实际重量计收，但不得小于所发车辆的标 记载重量。故过境运费应按实际载重量计算。 即：
• 16.5X8X5=＄660
第六节 国际铁路货物联运货运事故的 处理和赔偿
• 货物事故的责任范围
• 货运事故记录
• 赔偿请求的提出与受理
规定的运到期限时，即为运到逾期。货物的实 际运输天数是指从起算时间到终止时间的这段 时间。
• 例：一批钢板实重量为23吨，标重为28.5吨，过境运 费按28.5吨计算
• 3.若车辆载重量小于货物实际重量，则按实际 重量计算
• 例：钢管计费标准为16吨，货物实际重量为15.5吨， 所发车辆为15吨车，则过境费用按15.5吨计；
• 4.若在国境站将规定按车辆标重计算的货物， 从一辆换到数辆车内，则按换装后的一辆或数 辆车的总载重计算。
参加国际货协并实行《统一货价》各过境路
的运送费用，在发站向发货人（相反方向运送
则在到站向收货人）核收；但办理转发送国家
铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到 站向收货人核收。
过境非国际货协铁路的运送费用，在到站 向收货人（相反方向运送则在发站向发货人） 核收。
• 3．通过过境铁路港口站货物运送费用核收的 规定
从参加国际货协并实行《统一货价》的国家，通过 另一个实行统一货价的过境铁路港口，向其他国家 （不论这些国家是否参加统一货价）和相反方向运送 货物时，用国际货协票据办理货物运送，只能办理至 过境港口站为止或从这个站起开始办理。
从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在 发站向发货人核收；相反方向运送时，在到站向收货 人核收。
• 解：按照《统一货价》，若所发车辆的载重量 小于货物分等级表所载明的计费标准，那么计 费按实际重量计收，但不得小于所发车辆的标 记载重量。故过境运费应按实际载重量计算。 即：
• 16.5X8X5=＄660
第六节 国际铁路货物联运货运事故的 处理和赔偿
• 货物事故的责任范围
• 货运事故记录
• 赔偿请求的提出与受理
规定的运到期限时，即为运到逾期。货物的实 际运输天数是指从起算时间到终止时间的这段 时间。
《国际货物运输》课件
承运人
负责实际运输货物的公司 或个人，如船公司、航空 公司和货运公司等。
航空公司
提供航空运输服务，负责 货物的航空运输和相关手 续。
国际运输中的运输问题与应对措施
1持沟通。
2
货物损坏
合理包装和保护货物，购买适当的货物运输保险。
3
运输成本上升
优化运输路线，控制物流成本，寻找合适的运输伙伴。
2 装箱单
记录了每个集装箱中的货物明细。
3 舱单
包含船舶和货物的详细信息，用于报关和船舶登记。
国际运输中的保险问题
在国际运输中，货物可能会面临损失、损坏或延误。购买货物运输保险可以保护货物价值，并在发生意 外时获得赔偿。
国际运输中的货代、承运人、航空公司 等关键角色介绍
货代
代表货主安排货物的收发 运输环节，协调船舶、航 空公司和承运人等。
国际运输中的贸易条款
1 FOB
指“离岸价”，意味着卖方负责将货物交货到指定的港口。
2 CIF
指“成本、保险和运费”，卖方负责将货物交货并支付保险费和运费。
3 EXW
指“工厂交货价”，买方负责物流手续和费用。
国际运输中的运输文件
1 提单
是货物运输的合同，记录了货物的起始和目的地，运输方式和付款条款等信息。
国际货物运输的类型有哪些？
海运
是最常用的国际货物运输 方式，适用于大宗货物和 长距离运输。
航空运输
适用于远程、紧急和高价 值的货物运输，速度快但 费用高。
陆运和铁路运输
适用于国内和邻近国家之 间的货物运输，有较好的 运输网络。
国际物流的基础知识
国际物流是指在国际贸易中管理和协调货物流动的过程。它涵盖货物的采购、 储存、包装、运输和交付等方面。
国际物流运输培训课件PPT(共 48张)
17.08.2019
6
提单
1、功能
是证明承运人已经接受货物的收据 是承运人据以交付货物和可转让的物权凭证 是海上运输合同成立的证明
2、种类
按是否已装船：已装船提单、备用（收货待运）提单 货物外表是否有不良批注：清洁提单、不清洁提单 提单收货人：记名提单、不记名提单和指示提单 运输方式：直达、转船、多式联运提单 签发提单的时间：倒签、预借提单
2）总共有九种组合方式
门到门 、门到场、门到站 场到门、场到站、场到场 站到门、站到场、站到站
17.08.2019
15
5、集装箱货物流转程序
1）整箱货流转
在发货人工厂或仓库配置集装箱 由发货人在自己工厂或仓库装箱 通过内陆或内河运输 在集装箱码头堆场办理交接，堆放好 装船，然后通过海上运输 到达目的港后卸船，并将货物在堆场堆放 在集装箱码头堆场办理交接 通过内陆运输，在收货人工厂或仓库掏箱，然后空箱运回
17.08.2019
12
2、集装箱的类型
干货集装箱：占绝大多数，也称通用集装箱 散装集装箱：主要运用于谷物、豆类等，对箱子要
求比较严格。 冷藏集装箱：运输费用较高 敞顶集装箱 框架集装箱 牲畜集装箱：也能装小汽车。 罐式集装箱：专门用于运装各种液体货物 汽车集装箱
17.08.2019Βιβλιοθήκη 32.班轮货运程序
• 托运人向班轮公司提出货物装运申请---订舱、递交托运单 • 班轮公司同意后签发装货单，并要求托运人将货物送至指定地 • 托运人持装货单向海关报关、验货放行手续 • 检验放行后，托运人将货物送至指定地，准备装船 • 班轮公司将订舱信息告知船舶及装卸公司 • 装船后，签发大副收据（收货单） • 托运人持收货单到班轮公司交清运费，换取正本已装船提单 • 托运人持提单及相关单证到银行结汇，议汇银行将提单及相关
(完整版)第讲：国际货物运输概述PPT资料
这两份运输合同在法律上是完全独立的合同，货运代理人都是以合同当事人的身份出现的，既非货主的代理，又非承运人的代理。
学出版社,
5. 《国际货物运输与 》.鲁丹萍编著. 浙江大学出版 社,2004
教学资源
部分参考网站 中国商务部 世界贸易组织 国务院发展研究中心信息网 中国外运 中远集团 民航资源网 中国人民 集团/
➢ 如铁路运输公司 ➢ 公路运输公司 ➢ 航空公司 ➢ 船公司（船舶所有
人—船东）等。
国际货物运输的当事人—货主
2. 货主：货主是指国际货物运输中托运人和 收货人，即专门经营进出口商品业务的国际 贸易商。货主为了履行外贸合同，需要办理 进出口商品的运输手续，委托承运人运输货 物。
国际货物运输的当事人—货运代理人
概论
第十二章
的基本原则
第十三章 海上 概论
第十四章 海洋 保障的范围
第十五章 中国海运货物
第十六章 伦敦 协会海运货物
第十七章 国际运输货物 实务
第十八章 出口信用
《国际货物运输与 》第1讲
第一章国际货物运输概述
本章学习目标
理解: 运输概念、运输的分类、运输的性质与特点； 熟知: 国际贸易运输的基本任务、运输组织机构； 掌握：国际贸易运输的主要运输特点及方式、要求。
wwwpicccom国际货物运输与保险出口贸易的程序?a第一阶段出口前的准备工作组织出口货源组织出口货源编制出口计划编制出口计划调研国外市场状况调研国外市场状况制定出口商品经营方案制定出口商品经营方案建立客户关系和推销网建立客户关系和推销网开展广告宣传开展广告宣传办理商标注册办理商标注册出口贸易的程序?a第二阶段对外进行洽谈询盘发盘还盘接受签订合同假设为cif合同出口贸易的程序?a第三阶第三阶申请租发运持全套货运单持全套货运单据连汇集向买货物装船海关催证审证改证催证审证改证办理保险保险单制作有关单据段履行合同履行合同申请出口许可证出口许可证租船订舱船订舱发运货物办理报关货物办理报关据连同信用证向银行办理议付同信用证向银行办理议付汇集有关的单证有关的单证向买方发装船通知方发装船通知装船后取得提单后取得提单海关检验放行检验放行检验证书检验证书向商检局报检向商检局报检备货加工包装刷唛大连保税区某公司与南美商人按cif条件达成一笔花生酥糖交易我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮由于货轮陈旧导入案例1物装直驶目的港的班轮由于货轮陈旧物装直驶目的港的班轮由于货轮陈旧船速太慢且沿途到处揽活结果航行4个月才到达目的港
学出版社,
5. 《国际货物运输与 》.鲁丹萍编著. 浙江大学出版 社,2004
教学资源
部分参考网站 中国商务部 世界贸易组织 国务院发展研究中心信息网 中国外运 中远集团 民航资源网 中国人民 集团/
➢ 如铁路运输公司 ➢ 公路运输公司 ➢ 航空公司 ➢ 船公司（船舶所有
人—船东）等。
国际货物运输的当事人—货主
2. 货主：货主是指国际货物运输中托运人和 收货人，即专门经营进出口商品业务的国际 贸易商。货主为了履行外贸合同，需要办理 进出口商品的运输手续，委托承运人运输货 物。
国际货物运输的当事人—货运代理人
概论
第十二章
的基本原则
第十三章 海上 概论
第十四章 海洋 保障的范围
第十五章 中国海运货物
第十六章 伦敦 协会海运货物
第十七章 国际运输货物 实务
第十八章 出口信用
《国际货物运输与 》第1讲
第一章国际货物运输概述
本章学习目标
理解: 运输概念、运输的分类、运输的性质与特点； 熟知: 国际贸易运输的基本任务、运输组织机构； 掌握：国际贸易运输的主要运输特点及方式、要求。
wwwpicccom国际货物运输与保险出口贸易的程序?a第一阶段出口前的准备工作组织出口货源组织出口货源编制出口计划编制出口计划调研国外市场状况调研国外市场状况制定出口商品经营方案制定出口商品经营方案建立客户关系和推销网建立客户关系和推销网开展广告宣传开展广告宣传办理商标注册办理商标注册出口贸易的程序?a第二阶段对外进行洽谈询盘发盘还盘接受签订合同假设为cif合同出口贸易的程序?a第三阶第三阶申请租发运持全套货运单持全套货运单据连汇集向买货物装船海关催证审证改证催证审证改证办理保险保险单制作有关单据段履行合同履行合同申请出口许可证出口许可证租船订舱船订舱发运货物办理报关货物办理报关据连同信用证向银行办理议付同信用证向银行办理议付汇集有关的单证有关的单证向买方发装船通知方发装船通知装船后取得提单后取得提单海关检验放行检验放行检验证书检验证书向商检局报检向商检局报检备货加工包装刷唛大连保税区某公司与南美商人按cif条件达成一笔花生酥糖交易我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮由于货轮陈旧导入案例1物装直驶目的港的班轮由于货轮陈旧物装直驶目的港的班轮由于货轮陈旧船速太慢且沿途到处揽活结果航行4个月才到达目的港
国际物流国际海运物流ppt课件
船名 航次 大连 青岛 神户 温哥华 大连
VESSEL VOY
DAL
QIN
KOB VCR
DAL
荣河 0070E/0071E 23-23/05 24-25/05 26-27/05 28-29/05 04-04/07
VESSEL VOY
DAL
QIN
KOB VCR
DAL
秀河 0079E/0080E 30-30/05 31-01/05 03-03/05 17-18/05 11-11/07
• 班轮运输的特点可归纳为：
• （1）“四固定”，即固定的航线、固定挂靠的港口、 固定的船期和相对固定的费率；
• （2）货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责，装卸 费用包括在运价内，双方不计滞期、速谴费；
• （3）货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以
承运人签发的提单条款为依据。
30
班轮运输的优点
• 提单是海上运输合同的证明； • 提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物
装船； • 提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的
保证 。
45
已装船提单和备运提单
• 已装船提单（On Board or Shipped B/L）
•
指整票货物完成装货作业后，由船长或承
运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
9
杂货船（普通货船） —用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货
载重量较小 远洋杂货船DW=1万—1.4万吨； 近洋DW<5000吨；沿海在3000吨以下。
杂货船一般设有2—3层甲板，多个货舱，多采用尾机 型。
杂货船一般设有首楼，机舱上部有桥楼。 万吨级杂货船一般设有压载深舱，也可用来装载液体
国际货物运输(一)ppt课件
17
(4)查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。附加运费为： 1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)
(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： 1,107.50+553.75=1,661.25（港元）
18
班轮运费的计算公式： ➢单位运费=基本运费率×（1+Σ附加费率）
Wood
GENERAL CARGO
BASIS M W W W M M M M M W M
CLASS 9 13 3 5 12 10 8 11 7 10 12
15
(2) 计算货物的体积和重量。 100箱的体积为：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。 100箱的重量为：25*100箱=2.5（公吨）。 由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。
➢按每件货物作为一个计费单位收费 ➢临时议定运价
9
班轮运输中的附加费 （1）超重附加费（extra charges on heavy lengths）。
它是指由于货物单件重量超过一定限量时而加收的一种附加费。 （2）超长附加费（extra charges on over lengths）。
它是指由于单件货物的长度超过一定限度时而加收的一种附加费。
16
(3)根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率。查 阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为
443*2.5=1,107.5（港元）
中国-东非航线等级费率表（港币：元）
等级（Class）
1 10 …… 20 Ad Val
费率（Rates）
243.00 443.00 …… 1,120.00 290.00
《国际货物运输》PPT课件
❖ 由于W>M，所以基本运费为20
❖ EA..按V.”货标物注毛. 重或体积或从价计收,.在运价表中”W/M or
❖ F中.按”货W物/M毛P重lu或s A体.V积.”标计注收,再加从价运费.在运价表
❖ 例：某货物按运价表规定以W/M Plus A.V.”计费。以1
立方米体积或1公吨重量为1运费吨。由甲地至乙地的
❖ 14.货币贬值附加费（CAF） 货币贬值附加费=（基本运费+所有附加费） × 货币贬值附加费率
2021/2/11
11
❖ 班轮运费计算公式归纳 ❖ 总运费=基本运费+附加费 ❖ 1.如果没有附加费，则总运费=基本运费 ❖ 2.如果有前13种附加费，则
总运费=基本运费+各个附加费 =基本运费×（1+各个附加费率）
❖ 以上各附加运费的计算=基本运费*各个附加费 率
2021/2/11
10
❖ 案例：忽视港口拥挤费造成损失案
❖ 2006年4月，我国某出口公司同伊拉克某公司 签订销售合同一份，价格条件为CFR巴士拉。 由于合同中既未规定有“港口拥挤费由买方负 担”的条款，报价时又未把拥挤费因素考虑在 内，结果交货时，巴士拉港口空前拥挤，船舶 候泊时间长达65天，港口拥挤费增加至基本运 费的300%，致使运费在货价中所占比重高达 96%。这一笔交易，使我国某公司损失人民币 50多万元。
❖ 运价表有的是将承运的货物分为若干等级（一般分为20个等级）， 每个等级的货物有一个基本费率，称“等级运价表”。
❖ 班轮运费的计算方法是：
❖ ①先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品属于什么等 级和按照什么计费标准收费。
❖ ②根据商品的等级和计费标准，在航线费率表中查出该商品的基 本费率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（4）《统一货价》对过境货物运费的计算是以慢车 整车货物的运费额为基本运费额，其他种类的货物运 费则在基本运费额的基础上分别乘以不同的加成率。
• 公式为：基本运费额＝货物运费率×计费重量 运费＝基本运费额×（1+加成率）
加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的 百分比。快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加50%后 再加100%。随旅客列车挂运整车费，另加200%。
⑵根据货物名称查找《铁路货物运输品名分 类与代码表》、《铁路货物运输品名检查 表》，确定适用的运价号。
⑶整车、零担货物按货物适用的运价号，分 别在“铁路货物运价率表”中查出适用的 运价率（即发到基价和运行基价）。
精品 PPT
铁路货物运输费用的构成
铁路货物运输费用=货物运费+杂费+专项和代收费用 其中，货物运费=发到运费+运行运费。 杂费包括：货运营运杂费，延期使用运输设备、
• 运价等级相同的零担货物，将货物实重合并进 整后计费
精品 PPT
• 国内某站发送经满洲里口岸出口，过境俄罗斯 到德国莱比锡站一批真空管。已知货重4445 公斤，按照国际联运慢运零担办理。试计算过 境段运费。
• 查《统一货价》得知，这批货物的重量标准为 6吨，过境运价率为2703分/100公斤。故计 算为：
精品 PPT
办理类别 运价号 发到基价 88元/吨
2
6.3元/吨 0.0329元/吨
整车 3
7.4元/吨 0.0385元/吨
4
9.3元/吨 0.0434元/吨
5
10.1元/吨 0.0491元/吨
6
14.6元/吨 0.0704元/吨
精品 PPT
• 计算如下： 1.根据商品的运价号为“4”可以确定该批货物 的发到基价为9.3元/吨，货物的运行基价为 0.0434元/吨公里。 2.该批货物整车货物每吨运价 =发到基价+运行基价×运价公里 =9.3+0.0434×200=17.98元/吨 3.总运费=运价率×计费重量 =17.98 ×40=719.2元 故该货物的国内段运费为719.2元。
（T特）： 分别计算 累计相加
运价里程超过 250公里 另加2天，超过 的零担货物和 1吨、5 1000公里加3天。 吨型集装箱
一件货物重量超过2吨、 另加2天 体积超过3立方米或长 度超过9米的零担货物
整车分卸货物
每增加一个分卸站， 另加1天。
准、米轨间直通运输的 另加1天
货物。
精品 PPT
（二）货物运到逾期
实际重量但不得小于车辆标记的载重量。
• 例：一批钢板实重量为23吨，标重为28.5吨，过境运 费按28.5吨计算
• 3.若车辆载重量小于货物实际重量，则按实际 重量计算
• 例：钢管计费标准为16吨，货物实际重量为15.5吨， 所发车辆为15吨车，则过境费用按15.5吨计；
• 4.若在国境站将规定按车辆标重计算的货物， 从一辆换到数辆车内，则按换装后的一辆或数 辆车的总载重计算。
除按规定退还快运费外，货物运输期间按250 运价公里或其未满为1天，计算运到期限仍超过 时，还应按上述规定，向收货人支付违约金。 超限货物、限速运行的货物、免费运输的货物： 若运到逾期，承运人不支付违约金。
精品 PPT
• 某公司从保加利亚进口一批机器，该批货物按 规定计算的运到期限天数为60天。保加利亚 瓦尔纳港口站于某年3月10 日以慢车整车承运。 该批货物经由莫斯科、后贝加尔/满州里，5月 16日到达北京东站。铁路部门所收运费为 8000欧元。问题：你认为该批货物是否运到 逾期？假如逾期，铁路部门应向收货人支付多 少逾期罚款？
2、按货物运输种类分 ⑴整车货物运价 ⑵零担货物运价 ⑶集装箱货物运价
注： 我国现行铁路货物运价是将 运价设立为若干个运价号。
整车货物运价为9个号（1 号—9号）；
保温车货物运价按冰保车和 机保车两类来确定，相当于 2个运价号；
零担货物运价分为4个号（21 号—24号）；
集装箱货物按箱型不同进行确 定。
精品 PPT
• 若零担货物运费超出了整车运费，或计算重量 超出了18吨所算的运费时，则核收较低的整 车运费。
• 例：真空管的计费标准为6吨，货物实际重量为4.4吨，
过境费用为4.4吨的基础上再加成50%，相当于6.6吨， 故按照6吨核收。
精品 PPT
• 对于整车合装货物，按照全批货物的总重量计 算，但不得小于这批货物最大重量货物的计费 标准和运价等级；
精品 PPT
一、运到期限的计算 二、 铁路货物运输费用的计算
精品 PPT
一、运到期限
运到期限：
根据货物运输种类和运输条件将货物由发 站运至到站而规定的最长运输限定天数。
运到期限的计算 货物运到逾期
精品 PPT
（一）货物运到期限的计算
货物运到期限（T）按日计算： T＝T发 + T运 + T特
起码日数为3天，即计算出的运到期限不足3天 时，按3天计算
• 6000X2703/100=162180分=CHF1621.8
精品 PPT
• 我国内某站发送 5 车整车货物，经阿拉山口口岸，过 境俄罗斯到西欧某国。货物实际重量为 16.5 吨，发送 路所发车辆的载重量为 15 吨，查货物品名分等表知， 该批货物的计费重量标准为 18 吨，若过境段运价率 为 8 美元 / 吨，计算过境段运费。
在港口站所发生的杂费和其他费用，在任何情况 下，都在这些港口车站向发货人或收货人的代理人核 收。
过境铁路的运送费用，按《统一货价》规定计收。
精品 PPT
• （二）国际铁路货物联运国内段运费的计算
根据《国际货协》的规定，我国通过国际铁路联运的 进出口货物，其国内段运送费用的核收应按照我国 《铁路货物运价规则》进行计算。运费计算的程序及 公式如下：
精品 PPT
计算过境费用的具体规定
• 整车货物运费
• 零担货物运费 • 合装货物运费
精品 PPT
• 1.运送货物的运费，按照货物的实际重量，但 不得小于货品等级表所载的计费重量标准。
• 例：拖拉机计费标准为7吨，若整车装运5吨时，计费 标准应为7吨；若装运8吨时，则按实际重量8吨计算
• 2.若计费标准栏内写明“标重”，则按货物
违约及委托服务费用以及租、占用运输设备费用。 专项和代收费用包括铁路建设基金、新路新价
均摊运费、电气化附加费、印花税等。
精品 PPT
运费=
（发到基价+运行基价X货物的运价里程）X计费重
量+ 其它费用
精品 PPT
• （一）运送费用核收的规定 1.参加《国际货协》各铁路间运送费用核收的 原则 （1）发送路的运送费用——在发站向发货人 或根据发送路国内现行规定核收； （2）到达路的运送费用——在到站向收货人 或根据到达路国内现行规定核收； （3）过境路的运送费用——按《统一货价》 在发站向发货人或在到站向收货人核收。CHF
精品 PPT
• 3．通过过境铁路港口站货物运送费用核收的 规定
从参加国际货协并实行《统一货价》的国家，通过 另一个实行统一货价的过境铁路港口，向其他国家 （不论这些国家是否参加统一货价）和相反方向运送 货物时，用国际货协票据办理货物运送，只能办理至 过境港口站为止或从这个站起开始办理。
从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在 发站向发货人核收；相反方向运送时，在到站向收货 人核收。
• （3）逾期超过总运到期限的1/10，但不到 2/10，逾期罚款率按12%计算支付。
• (4) 逾期罚款：8000X12%= € 960
精品 PPT
第五节 国际铁路运费计算与和核收 （一）货物运价的分类 （二）铁路货物运价核收依据 （三）计算货物运输费用的程序
精品 PPT
（一）货物运价的分类
1、按适用范围分 （1）普通运价 （2）优待运价 （3）国际联运运价 （4）地方运价
• 4500X 2703分/100=121635分=CHF1216.35 • 1216.35X（1+50%）=CHF1824.53
精品 PPT
• 按照《国际货协》规定，若零担货物运费超过 按整车算出的运费，则核收较低的运费。
• 确定计重时，按照货物的实际重量，但不得低 于货物标定的计费重量标准，故：
1．根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里 程。
2．根据运单上填写的货物品名查找货物品名检查 表，确定适用的运价号。
3．根据运价里程和运价号在货物运价率表中查出 相应的运价率。
4．按《铁路货物运价规则》确定的计费重量与该 批货物适用的运价率相乘，算出该批货物的运费
运费计算公式如下： 整车货物每吨运价（运价率） =发到基价+运行基价×运价公里 运费=运价率×计费重量
精品 PPT
• （三）国际铁路货物联运过境运费的计算 过境运费的计算过境运费按《统一货价》规定计算， 其计算程序是：
（1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中， 查出各通过国的过境里程。
（2）根据货物品名，在《通用货物品名表》中查出 所运货物适用的运价等级。
（3）根据货物运价等级和各过境站的运送里程， 在 《统一货价》中找出符合该批货物的运价率。
精品 PPT
《价规》的附件
• 《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称 《分类表》）
• 《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查 表》）
都是用来判定货物的类别代码和确定运价号的工具。
• 《货物运价里程表》（分上、下两册）。
• 《铁路货物运价率表》
精品 PPT
（三）计算货物运输费用的程序
⑴按《货物运价里程表》计算出发站至到站 的运价里程。
精品 PPT
• 2．国际货协参加路与非国际货协铁路间运送 费用核收的规定 （1）发送路和到达路的运送费用与1（1）、1 （2）项相同。 （2）过境路的运送费用，则按下列规定计收。 参加国际货协并实行《统一货价》各过境路 的运送费用，在发站向发货人（相反方向运送 则在到站向收货人）核收；但办理转发送国家 铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到 站向收货人核收。 过境非国际货协铁路的运送费用，在到站 向收货人（相反方向运送则在发站向发货人） 核收。
• 公式为：基本运费额＝货物运费率×计费重量 运费＝基本运费额×（1+加成率）
加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的 百分比。快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加50%后 再加100%。随旅客列车挂运整车费，另加200%。
⑵根据货物名称查找《铁路货物运输品名分 类与代码表》、《铁路货物运输品名检查 表》，确定适用的运价号。
⑶整车、零担货物按货物适用的运价号，分 别在“铁路货物运价率表”中查出适用的 运价率（即发到基价和运行基价）。
精品 PPT
铁路货物运输费用的构成
铁路货物运输费用=货物运费+杂费+专项和代收费用 其中，货物运费=发到运费+运行运费。 杂费包括：货运营运杂费，延期使用运输设备、
• 运价等级相同的零担货物，将货物实重合并进 整后计费
精品 PPT
• 国内某站发送经满洲里口岸出口，过境俄罗斯 到德国莱比锡站一批真空管。已知货重4445 公斤，按照国际联运慢运零担办理。试计算过 境段运费。
• 查《统一货价》得知，这批货物的重量标准为 6吨，过境运价率为2703分/100公斤。故计 算为：
精品 PPT
办理类别 运价号 发到基价 88元/吨
2
6.3元/吨 0.0329元/吨
整车 3
7.4元/吨 0.0385元/吨
4
9.3元/吨 0.0434元/吨
5
10.1元/吨 0.0491元/吨
6
14.6元/吨 0.0704元/吨
精品 PPT
• 计算如下： 1.根据商品的运价号为“4”可以确定该批货物 的发到基价为9.3元/吨，货物的运行基价为 0.0434元/吨公里。 2.该批货物整车货物每吨运价 =发到基价+运行基价×运价公里 =9.3+0.0434×200=17.98元/吨 3.总运费=运价率×计费重量 =17.98 ×40=719.2元 故该货物的国内段运费为719.2元。
（T特）： 分别计算 累计相加
运价里程超过 250公里 另加2天，超过 的零担货物和 1吨、5 1000公里加3天。 吨型集装箱
一件货物重量超过2吨、 另加2天 体积超过3立方米或长 度超过9米的零担货物
整车分卸货物
每增加一个分卸站， 另加1天。
准、米轨间直通运输的 另加1天
货物。
精品 PPT
（二）货物运到逾期
实际重量但不得小于车辆标记的载重量。
• 例：一批钢板实重量为23吨，标重为28.5吨，过境运 费按28.5吨计算
• 3.若车辆载重量小于货物实际重量，则按实际 重量计算
• 例：钢管计费标准为16吨，货物实际重量为15.5吨， 所发车辆为15吨车，则过境费用按15.5吨计；
• 4.若在国境站将规定按车辆标重计算的货物， 从一辆换到数辆车内，则按换装后的一辆或数 辆车的总载重计算。
除按规定退还快运费外，货物运输期间按250 运价公里或其未满为1天，计算运到期限仍超过 时，还应按上述规定，向收货人支付违约金。 超限货物、限速运行的货物、免费运输的货物： 若运到逾期，承运人不支付违约金。
精品 PPT
• 某公司从保加利亚进口一批机器，该批货物按 规定计算的运到期限天数为60天。保加利亚 瓦尔纳港口站于某年3月10 日以慢车整车承运。 该批货物经由莫斯科、后贝加尔/满州里，5月 16日到达北京东站。铁路部门所收运费为 8000欧元。问题：你认为该批货物是否运到 逾期？假如逾期，铁路部门应向收货人支付多 少逾期罚款？
2、按货物运输种类分 ⑴整车货物运价 ⑵零担货物运价 ⑶集装箱货物运价
注： 我国现行铁路货物运价是将 运价设立为若干个运价号。
整车货物运价为9个号（1 号—9号）；
保温车货物运价按冰保车和 机保车两类来确定，相当于 2个运价号；
零担货物运价分为4个号（21 号—24号）；
集装箱货物按箱型不同进行确 定。
精品 PPT
• 若零担货物运费超出了整车运费，或计算重量 超出了18吨所算的运费时，则核收较低的整 车运费。
• 例：真空管的计费标准为6吨，货物实际重量为4.4吨，
过境费用为4.4吨的基础上再加成50%，相当于6.6吨， 故按照6吨核收。
精品 PPT
• 对于整车合装货物，按照全批货物的总重量计 算，但不得小于这批货物最大重量货物的计费 标准和运价等级；
精品 PPT
一、运到期限的计算 二、 铁路货物运输费用的计算
精品 PPT
一、运到期限
运到期限：
根据货物运输种类和运输条件将货物由发 站运至到站而规定的最长运输限定天数。
运到期限的计算 货物运到逾期
精品 PPT
（一）货物运到期限的计算
货物运到期限（T）按日计算： T＝T发 + T运 + T特
起码日数为3天，即计算出的运到期限不足3天 时，按3天计算
• 6000X2703/100=162180分=CHF1621.8
精品 PPT
• 我国内某站发送 5 车整车货物，经阿拉山口口岸，过 境俄罗斯到西欧某国。货物实际重量为 16.5 吨，发送 路所发车辆的载重量为 15 吨，查货物品名分等表知， 该批货物的计费重量标准为 18 吨，若过境段运价率 为 8 美元 / 吨，计算过境段运费。
在港口站所发生的杂费和其他费用，在任何情况 下，都在这些港口车站向发货人或收货人的代理人核 收。
过境铁路的运送费用，按《统一货价》规定计收。
精品 PPT
• （二）国际铁路货物联运国内段运费的计算
根据《国际货协》的规定，我国通过国际铁路联运的 进出口货物，其国内段运送费用的核收应按照我国 《铁路货物运价规则》进行计算。运费计算的程序及 公式如下：
精品 PPT
计算过境费用的具体规定
• 整车货物运费
• 零担货物运费 • 合装货物运费
精品 PPT
• 1.运送货物的运费，按照货物的实际重量，但 不得小于货品等级表所载的计费重量标准。
• 例：拖拉机计费标准为7吨，若整车装运5吨时，计费 标准应为7吨；若装运8吨时，则按实际重量8吨计算
• 2.若计费标准栏内写明“标重”，则按货物
违约及委托服务费用以及租、占用运输设备费用。 专项和代收费用包括铁路建设基金、新路新价
均摊运费、电气化附加费、印花税等。
精品 PPT
运费=
（发到基价+运行基价X货物的运价里程）X计费重
量+ 其它费用
精品 PPT
• （一）运送费用核收的规定 1.参加《国际货协》各铁路间运送费用核收的 原则 （1）发送路的运送费用——在发站向发货人 或根据发送路国内现行规定核收； （2）到达路的运送费用——在到站向收货人 或根据到达路国内现行规定核收； （3）过境路的运送费用——按《统一货价》 在发站向发货人或在到站向收货人核收。CHF
精品 PPT
• 3．通过过境铁路港口站货物运送费用核收的 规定
从参加国际货协并实行《统一货价》的国家，通过 另一个实行统一货价的过境铁路港口，向其他国家 （不论这些国家是否参加统一货价）和相反方向运送 货物时，用国际货协票据办理货物运送，只能办理至 过境港口站为止或从这个站起开始办理。
从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在 发站向发货人核收；相反方向运送时，在到站向收货 人核收。
• （3）逾期超过总运到期限的1/10，但不到 2/10，逾期罚款率按12%计算支付。
• (4) 逾期罚款：8000X12%= € 960
精品 PPT
第五节 国际铁路运费计算与和核收 （一）货物运价的分类 （二）铁路货物运价核收依据 （三）计算货物运输费用的程序
精品 PPT
（一）货物运价的分类
1、按适用范围分 （1）普通运价 （2）优待运价 （3）国际联运运价 （4）地方运价
• 4500X 2703分/100=121635分=CHF1216.35 • 1216.35X（1+50%）=CHF1824.53
精品 PPT
• 按照《国际货协》规定，若零担货物运费超过 按整车算出的运费，则核收较低的运费。
• 确定计重时，按照货物的实际重量，但不得低 于货物标定的计费重量标准，故：
1．根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里 程。
2．根据运单上填写的货物品名查找货物品名检查 表，确定适用的运价号。
3．根据运价里程和运价号在货物运价率表中查出 相应的运价率。
4．按《铁路货物运价规则》确定的计费重量与该 批货物适用的运价率相乘，算出该批货物的运费
运费计算公式如下： 整车货物每吨运价（运价率） =发到基价+运行基价×运价公里 运费=运价率×计费重量
精品 PPT
• （三）国际铁路货物联运过境运费的计算 过境运费的计算过境运费按《统一货价》规定计算， 其计算程序是：
（1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中， 查出各通过国的过境里程。
（2）根据货物品名，在《通用货物品名表》中查出 所运货物适用的运价等级。
（3）根据货物运价等级和各过境站的运送里程， 在 《统一货价》中找出符合该批货物的运价率。
精品 PPT
《价规》的附件
• 《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称 《分类表》）
• 《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查 表》）
都是用来判定货物的类别代码和确定运价号的工具。
• 《货物运价里程表》（分上、下两册）。
• 《铁路货物运价率表》
精品 PPT
（三）计算货物运输费用的程序
⑴按《货物运价里程表》计算出发站至到站 的运价里程。
精品 PPT
• 2．国际货协参加路与非国际货协铁路间运送 费用核收的规定 （1）发送路和到达路的运送费用与1（1）、1 （2）项相同。 （2）过境路的运送费用，则按下列规定计收。 参加国际货协并实行《统一货价》各过境路 的运送费用，在发站向发货人（相反方向运送 则在到站向收货人）核收；但办理转发送国家 铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到 站向收货人核收。 过境非国际货协铁路的运送费用，在到站 向收货人（相反方向运送则在发站向发货人） 核收。