XXX2017第二学期大作业道路勘测设计(1)
《道路勘测设计》课程标准
《道路勘测设计》课程标准市政系路桥教研室一、课程定位道路勘测设计是道路设计和施工中非常重要的内容，它对线形质量、工程造价、施工难度和工期有着直接的影响。
所以本课程是实践性很强的一门核心课程，它在已熟知路桥专业基础知识基础上，能扩大同学的知识面，便于学生可持续发展及扩大就业渠道。
本课程按照道路线形设计规范和道路勘测规范的要求，考虑到不同地质、地形、地貌、地物及沿线工程性质，将设计出一条技术上可行、经济上合理的线形，道路勘测设计按照线形设计要求共分7个学习情境。
本课程注重独立思考、应用规范和动手操作能力，要求学生每一个单元针对实际地形，都应结合设计规范，按照真实的设计过程，体验正确识图、准确读图、标准绘图及科学用图，合理的指导施工。
从道路线形的设计，包括平纵横设计，结合实际地形、地质、地貌、地物等各种因素，借助于精密测量仪器完成道路选线勘测工作，包括中线测量，坐标测量，标高测量等，将外业资料进一步处理，提交线形设计成果。
这样较为系统的把理论与实践知识贯穿在一个完整的工作过程中，培养了学生独立思考、主动分析、积极解决问题的能力，也为同学们今后的工作和学习搭建了一个拓展平台。
本课程的前、后续课程见下表：二、课程目标针对路桥行业岗位需求的职业技能，培养学生具有路线设计和路线勘测的能力，在教学过程中引导学生进行理论知识和实践知识的学习，使学生具备从事道路设计、施工的基本能力和职业素质。
通过任务引领型的项目活动，掌握道路勘测的技能和相关理论知识，同时培养诚实、守信、善于沟通和合作的品质，为发展职业能力奠定良好的基础。
职业能力培养目标☆能够对不良地质、复杂地形进行初步判断、并能拟定合理的路线穿越方案。
☆能熟练运用道路线形设计规范、标准，深刻地理解其内涵，并能按照标准绘制道路线形设计图。
☆针对不同的地形资料，结合选线的技术要求，综合分析后，能设计出经济、合理的路线线形。
☆能够按照施工规范、施工方案和道路设计图纸正确用图并指导施工，具备一定的组织管理能力。
《道路勘测设计课程设计报告书》1
《道路勘测设计课程设计报告书》1 《道路勘测设计课程设计报告书》1交通运输工程学院教学实验中心实验报告书课程道路规划与几何设计姓名万义良学号09070120xx年7月13日扩展阅读：道路勘测设计课程设计报告学号082*****（道路勘测课程设计）设计说明书山区道路设计##题目）1-20起止日期：20xx年6月27日至20xx年7月2日学班成生姓名级绩XXX**交通*班XXXXXX指导教师(签字)土木工程学院20xx年7月2日目录课程设计任务书2一、本道路修建的目的5二、本路1#-20#所经地区的自然情况特征与分析5三、各项工程涉及意图及根据5四、与本工程有关的其他工程配合与协议事项5五、对日后顶测、施工、养护的建议与要求5六、路线方案优缺点的说明与分析5七、设计方法与步骤51确定公路等级52选定路线技术标准63纸上定线64纵断面设计75路基横断面设计76弯道细部设计77JD1的曲线要数计算88竖曲线要数计算109土石方计算与调配10八、参考文献10九、设计方案比较12天津城建大学课程设计任务书20xx20xx学年第2学期土木工程学院交通工程专业课程设计名称：道路勘测设计设计题目：山区道路设计（起讫点）完成期限：自20xx年6月27日至20xx年7月2日共1周《道路勘测设计》课程设计任务书一、设计课题：山区公路路线设计二、设计内容：按任务书指定控制点进行纸上定线，平面设计、纵断面设计、横断面设计，土石方调配与土石方计算；路线方案技术指标论证分析。
三、设计原始资料：1．设计用1:20xx地形图（电子版地形图1:1000）一张,等高线为2米;2．道路性质与控制点：本路为某矿区通入工业基地跨越重丘区一段路线，图示控制点（学生的起讫点）是不同路线方案的中间控制点（应以起讫点的位置和标高控制路线设计）;3．交通运输情况：主要为解决解放牌汽车运输，现年平均交通量600辆/日,平均年增长率为7%.按15年远景规划;4．自然条件：本路线一端接山区，另一端为微丘地形，中间为重丘过渡段，（即本课题设计路段），该段地质情况基本稳定，除地表0.5-1.0米风化土层外，下部为石灰岩，地下水位一般较深,对路基与边坡稳定性影响不大。
大工道路勘测课程设计
大工道路勘测课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解道路勘测的基本概念，掌握道路工程测量中的关键术语。
2. 学生能够掌握测量仪器的使用方法，如全站仪、水准仪等，并了解其工作原理。
3. 学生能够运用道路勘测知识，解读并绘制简单的道路工程图纸。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，进行实际的道路测量操作，包括角度测量、距离测量和高程测量。
2. 学生能够独立或合作完成道路勘测数据的处理和分析，解决实际问题。
3. 学生能够通过实践，掌握道路勘测中的安全操作规程和团队合作方法。
情感态度价值观目标：1. 学生通过道路勘测课程的学习，培养对工程测量的兴趣，增强探究精神和实践能力。
2. 学生在学习过程中，能够树立正确的工程伦理观念，认识到工程测量在道路建设中的重要性。
3. 学生通过团队协作完成测量任务，培养沟通协调能力和集体荣誉感。
课程性质分析：本课程为实践性较强的工程测量课程，以道路勘测为核心内容，旨在通过理论学习与实践操作相结合，提升学生的实际工程能力。
学生特点分析：学生为工科类高年级本科生，具备一定的理论基础，求知欲强，喜欢探索实践，希望通过课程学习提高自己的专业技能。
教学要求：结合学生特点，课程设计需注重理论与实践的平衡，强调操作技能的培养，同时引导学生形成积极的工程态度和价值观。
通过具体学习成果的分解，确保课程目标的实现，并为后续教学和评估提供明确依据。
二、教学内容1. 道路勘测基础知识：包括道路勘测概述、勘测设计的基本原理、测量误差理论基础。
- 教材章节：第一章 道路勘测概述；第二章 勘测设计基本原理；第三章 测量误差理论。
2. 测量仪器及使用方法：介绍全站仪、水准仪、经纬仪等常用测量仪器的结构、原理及操作方法。
- 教材章节：第四章 测量仪器；第五章 测量仪器操作方法。
3. 道路测量方法及实施：包括平面控制测量、高程控制测量、地形图测绘、中线测量等内容。
- 教材章节：第六章 平面控制测量；第七章 高程控制测量；第八章 地形图测绘；第九章 中线测量。
2018-2019学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业
吉林大学网络教育学院2018-2019学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业一、名词解释（每小题5分，共30分）1、设计速度是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
2、交通量指一定时间间隔内各类车辆驶经某道路横断面的数量。
3、年平均昼夜交通量量指的是全年的日交通量观测结果的平均值。
4、设计交通量为确定道路设计标准而定的交通量。
道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间上的高峰特点求得。
指单位时间内通过道路断面交通流量。
5、通行能力答:道路上某一点，某一车道或某一断面处，单位时间可能通过的最大交通实体数(辆/H)。
分类:基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。
6、一级公路答:一般能适应年平均昼夜汽车交通量为15000-30000辆，为连接重要的政治、经济中心和通往重要的工矿区，可供汽车分道高速行驶，并部分控制出入部分立体交叉的公路。
二、简答题（每小题8分，共40分）1、自然展线的特点是什么？答：在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线，其特点是：平面线形较好，里程短，纵坡均匀，但由于路线较早地离开河谷升坡，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。
2、各级公路所能适应的远景设计年限交通量是多少？答：公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、耳机公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2500~5500辆。
六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000~80000辆。
八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000~100000辆。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1500~30000辆。
第1次作业(公路勘测设计)
作业一一、填空题1.路面按其力学性能可分为_刚性_路面和_柔性_路面两大类。
2.道路按其使用特点分为公路_、_城市道路_、_厂矿道路_、_林区道路_和_乡村道路_等。
3.城市道路可分为四类，分别是_快速路_、_主干路_、_次干路_和_支路_。
对应设计年限规定分别为_20_年、_20_年、_15_年和_10~15_年。
4.在规定设计速度时，主要考虑汽车以下几种车速：_汽车行驶的最高_车速、_汽车的经济_车速和_平均技术_速度。
5._年平均日交通量_是决定路线等级及拟定道路修建时期的主要依据。
6.与公路设计关系密切的汽车行驶性能主要包括动力性能、制动性、_行驶稳定性_、_操控稳定性_、_行驶平顺性_、_燃油经济性_和_通行性_。
7.汽车行驶阻力主要包括_空气_阻力、_加速_阻力_坡度_阻力和_滚动_阻力。
8.汽车行驶时遇到的道路阻力主要包括_滚动_阻力、_坡度_与_惯性_阻力。
9.为了减少离心力的影响，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成_外侧_高、_内侧_低，呈单向横坡的形式。
10.公路平面线形的三要素是指_直线_、_曲线_、_缓和曲线_。
11.两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为_同向_曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为_反向_曲线。
12.在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于设计时速的6倍为宜_，在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于设计时速的2倍为宜_。
13.公路上的圆曲线最小半径可分为_极限最小半径_、_一般最小半径_和_不设超高最小半径_三种。
14.公路设计中，最常见的一种缓和曲线是_回旋线_，其基本公式为_ A2=rl_。
15.当圆曲线半径小于或等于_250_米时，应在平曲线_内侧_设置加宽。
16.在公路纵断面图上有两条主要的连续线性：一条是_地面线_；另一条是_设计线_。
17.平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的_高差_与_路线长度_之比。
道路勘测设计在线作业(较全)
《道路勘测设计》在线作业一、判断题共5题，15分1设计锯齿形街沟的目的是为了加速排水，从而保证行车安全。
正确答案：B A错误B正确2当平曲线半径小于250m时，应在平曲线内侧加宽。
正确答案：BA错误B正确3同向曲线间的最短直线长度以不小于2V为宜。
正确答案：AA错误B正确4设置环形交叉的主要目的是为了消除冲突点。
正确答案：BA错误B正确5土石方调配时，纵向调运方＋借方＝填方正确答案：AA错误B正确二、单选题共15题，60分1越岭线中，过岭标高越低（正确答案：B ）。
A路线越短B路线越长C平均坡度越小D填方通过垭口2定线测量阶段，测角是观测路线（正确答案：B）。
A左角B右角C转角3平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（正确答案：C）。
A10km/h B15 km/h C20 km/h D30 km/h4当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（正确答案：B）。
A回头展线B螺旋展线C自然展线D高次抛物线5初步测量结束后需要编制（正确答案：C）。
A竣工决算 B施工图预算 C设计概算6导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（正确答案：C）来确定。
A曲线长 B切线长 C外距7当平曲线半径小于（正确答案：B ）时，平曲线应设置超高。
A一般最小半径 B不设超高最小半径 C极限最小半径8纸上定线是指在大比例尺（正确答案：C一般为）地形图上确定公路中线。
A 1：1000B 1：5000C 1：500~1：2000D 1：5000~1：100009纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（正确答案：A ）。
A汽车保持高速行驶B汽车获得较大的动力因数C汽车制动D以上全正确10匝道是用来连接（正确答案：C ）的通道。
A十字平面交叉 B分离式立体交叉上、下路线 C互通式立体交叉上、下路线11绘制横断面图的比例尺一般为（正确答案：B）。
A 1：100B 1：200C 1：50012纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（正确答案：B ）。
道路勘测设计课程设计二级
道路勘测设计课程设计二级一、课程目标知识目标：1. 让学生理解道路勘测设计的基本概念、原理和方法。
2. 使学生掌握道路选线、纵横断面设计、交叉口设计等关键技术。
3. 帮助学生了解我国道路勘测设计的规范和标准。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行道路勘测设计的能力。
2. 提高学生运用测量仪器、软件进行数据采集、处理和分析的能力。
3. 培养学生团队协作、沟通表达和问题解决的能力。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对道路工程建设的兴趣，培养其专业认同感。
2. 培养学生严谨、务实的学习态度，树立正确的工程观念。
3. 引导学生关注道路工程建设对社会、环境的影响，培养其社会责任感和职业道德。
本课程针对二年级学生，结合学科特点和教学要求，将目标分解为具体的学习成果。
课程注重理论知识与实践操作相结合，以培养学生的实际应用能力为核心，充分调动学生的主观能动性，提高学生的综合素质。
在教学过程中，关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的达成。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 道路勘测设计基本理论：介绍道路勘测设计的概念、原理、方法及其发展历程，使学生了解道路勘测设计的基本框架。
2. 道路选线设计：讲解道路选线的原则、方法和步骤，包括线性设计、地形地貌分析、环保要求等。
3. 纵横断面设计：阐述纵横断面设计的基本原理，教授如何根据地形、地质和交通需求进行合理的断面设计。
4. 交叉口设计：介绍交叉口设计的原则、类型和设计方法，包括平面交叉口、立体交叉口等。
5. 道路附属设施设计：讲解道路排水、照明、交通标志等附属设施的设计要求和标准。
6. 道路勘测设计实践：结合实际案例，组织学生进行道路勘测设计实践，提高学生的动手能力和实际问题解决能力。
教学内容依据课程目标和教材章节进行安排，具体如下：1. 第一章：道路勘测设计概述2. 第二章：道路选线设计3. 第三章：纵横断面设计4. 第四章：交叉口设计5. 第五章：道路附属设施设计6. 第六章：道路勘测设计实践在教学过程中，按照教学大纲逐步推进，注重内容的科学性和系统性，确保学生能够掌握道路勘测设计的基本知识和技能。
道路勘测设计[电子教案
道路勘测设计第一章：道路勘测设计概述1.1 课程介绍了解道路勘测设计的基本概念、任务和意义。
掌握道路勘测设计的基本流程和主要内容。
1.2 道路勘测设计的基本概念道路：城市道路、公路、乡村道路等不同类型道路的定义和特点。
勘测设计：道路勘测设计的基本任务和方法。
1.3 道路勘测设计的基本流程前期准备：项目可行性研究、选址、规划等。
测量工作：控制测量、地形测量、土方测量等。
设计工作：路线设计、路基设计、路面设计等。
施工图绘制和施工组织设计。
1.4 道路勘测设计的主要内容勘测设计的基本原则和技术要求。
勘测设计中常用的仪器设备和工具。
勘测设计中的数据处理和成果表达。
第二章：道路勘测设计的基本方法2.1 控制测量了解控制测量的基本概念和方法。
掌握控制测量的实施步骤和注意事项。
2.2 地形测量熟悉地形测量的基本方法和仪器设备。
学会地形测量的数据采集和处理方法。
2.3 土方测量理解土方测量的意义和作用。
掌握土方测量的方法和步骤。
2.4 道路勘测设计中的其他方法地下管线勘测、桥梁勘测等。
勘测设计中的数据处理和成果表达。
第三章：道路勘测设计中的数据处理和成果表达3.1 数据处理掌握道路勘测设计中数据的整理、计算和分析方法。
学会使用相关软件进行数据处理。
3.2 成果表达熟悉道路勘测设计成果的表达方式，包括图纸、报告等。
掌握成果表达的要求和注意事项。
3.3 道路勘测设计成果的应用了解道路勘测设计成果在道路建设中的应用。
掌握成果的应用方法和技巧。
第四章：道路勘测设计的实例分析4.1 实例一：城市道路勘测设计分析城市道路勘测设计的基本要求和特点。
学会城市道路勘测设计的步骤和方法。
4.2 实例二：公路勘测设计理解公路勘测设计的基本要求和特点。
掌握公路勘测设计的步骤和方法。
4.3 实例三：乡村道路勘测设计了解乡村道路勘测设计的基本要求和特点。
学会乡村道路勘测设计的步骤和方法。
4.4 实例四：桥梁勘测设计理解桥梁勘测设计的基本要求和特点。
吉林大学2017第二学期大作业道路勘测设计 (1)
2016-2017学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业一、名词解释（每小题5分，共20分）1、设计交通量：为确定道路设计标准而定的交通量。
道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间上的高峰特点求得。
2、通行能力：通行能力【traffic capacity】指的是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数。
可分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三种。
3、一级公路;一级公路是我国公路等级中的一种类型，位居高速公路之后、二级公路之前，广泛用于主干线路的建设。
在上世纪80年代以前，一级公路处于早期中国公路等级中的首位；高速公路引进国内后，为了避免重新大改旧式公路等级体系所带来的麻烦，同时亦为了简明突显专供汽车高速行驶的公路名称，交通部门就直接将高速公路加入传统公路等级的行列中，位于一级公路之前，成为新最高级别的公路类型，一级公路则退居第二位。
4、公路技术标准:公路技术标准主要指公路等级、设计速度和路基宽度(车道数)三个关键因素。
公路技术标准的选择是公路设计的核心内容,交通量是技术标准选择的重要控制性因素,服务水平要求是验证技术标准选择的主要评价指标。
二、简答题（每小题10分，共40分）1、在选择道路标准时必须防止的两种倾向是什么？答：选择道路标准时必须防止的两种倾向，一是不考虑路线的作用和运输发展的要求，采用低标准以压缩工程费用；二是盲目轻率、贪大求全，采用高标准，既增加了投资又多占用土地。
2、交通量与通行能力的关系是什么？3、就公路线形设计方面来讲，主要从哪几方面来保证汽车行驶过程中的安全、迅速、经济与舒适？4、汽车行驶时受到哪几个力的作用？答：汽车行驶阻力由 4 部分构成：滚动阻力、加速阻力、坡度阻力、空气阻力。
空气阻力：纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力。
上坡阻力：牵引力等于所有阻力之和(包括地面摩擦力,空气阻力等);而上坡时,在所有前面的条件都不变的情况下(除了车速),由于在坡面上,重力的一部分分量也起到阻碍汽车前进的作用,就是在上面的所有阻力之和里面加上重力阻力。
《道路勘测设计》作业与习题
《道路勘测设计》作业与习题第一章 绪论一、填空题1、一条公路的等级是在公路阶段，通过经济和交通调查，进行分析、论证和比较，在设计任务书中确定。
2、三阶段设计是指设计、技术设计和施工图设计三个阶段。
3、公路的基本组成包括结构组成和组成。
4、高速公路和一级公路的远景设计年限为年。
5、划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其他备用地的分界控制线称为。
二、选择题1、我国二级公路的设计交通量是指A各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量B各种车辆折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量C混合车辆的数量D各种车辆折合成半挂车的远景设计年限年平均昼夜交通量2、一阶段设计是指A施工图设计 B技术设计C初步设计 D方案设计3、公路基本建设项目勘测设计一般应采用A一阶段设计 B二阶段设计C三阶段设计 D四阶段设计4、确定公路等级的时间是在A规划阶段 B勘测设计阶段C施工阶段 B竣工阶段5、两阶段设计是指A初步设计和施工图设计 B初步设计和技术设计C技术设计和施工图设计 D技术设计和变更设计6、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为A一阶段设计 B二阶段设计C三阶段设计 D四阶段设计7、公路等级的划分依据有A车道数 B交通量C地形 D设计车速8、初步设计应编制A决算 B概算C修正概算 D预算第二章 汽车行驶理论一、填空题1、评价汽车制动性能的指标主要有。
2、横向力系数μ越大，则汽车行驶的稳定性越。
3、横向力系数μ与V、R、I的关系式为。
4、汽车牵引力的大小与车速成。
5、汽车行驶在任何情况下都存在的阻力包括。
二、选择题1、设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数Ψ为A Ψ=f+IB Ψ=f-iC Ψ=f·ID Ψ=f/i2、汽车在某一档位以速度V 做稳定行驶，相应的动力因数为D，设滚动阻力系数为f，则汽车所能克服的纵坡度i 为A i=D+fB i=D-fC i=DfD i=D/f3、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是A 发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C 横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D 横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定4、关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是A 驱动条件是汽车行驶的充分条件B 驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C 驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和5、关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有A 附着条件是汽车行驶的充分条件B 附着条件是汽车行驶的必要条件C 附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D 附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E 附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力6、关于汽车行驶的纵向稳定性，正确的说法有A 汽车重心至后轴的距离越大，汽车的纵向稳定性越差B 汽车重心越低，汽车的纵向稳定性越好C 发生纵向倾覆现象之前先发生纵向倒溜现象D 发生纵向倒溜现象之前先发生纵向倾覆现象E 汽车纵向倾覆现象和纵向倒溜现象的发生次序无法确定7、要减小汽车行驶阻力，可采取的措施是A 加大路线纵坡B 降低路表面粗糙度C 增加路面平整度D 降低汽车重心8、为避免汽车在路面上打滑，可采取的措施是A 加大油门增大牵引力的办法B 低排挡增大牵引力的办法C 降低车速的办法D 增加路面粗糙度和干燥程度的办法9、横向力系数μ越大，则A 横向、纵向安全性均越差B 横向稳定性越好C 横向、纵向稳定性均越好D 横向稳定性越差10、道路阻力包括A 滚动阻力和坡度阻力B 惯性阻力和坡度阻力C 滚动阻力和空气阻力D 惯性阻力和空气阻力11、汽车匀速行驶时，牵引力平衡方程为A Bj w i f R R R R ±±±=T i f R R +=TC Dw i f R R R +±=T i f R R ±=T 12、横向力系数是A 横向力与法向反力的比值B 法向反力与横向力的比值C 横向力与汽车自重的比值D 法向反力与汽车自重的比值13、假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为A 双纽曲线B 回旋曲线C 抛物线D 圆曲线14、汽车在匀速运动时所受到的阻力包括A 滚动阻力、空气阻力、惯性阻力B 滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力C 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力D 滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力15、汽车重心越高，则纵向倾覆稳定性A 越差B 越好C 不变D 下坡时越差，上坡时越好16、横向力系数μ的大小与汽车的质量的关系是A 成反比B 成正比C 无关D 有时成反比,有时成正比17、与汽车横向稳定性无关的选项是A 行车速度B 公路弯道的半径C 超高坡度D 路线纵坡第三章 平面设计一、填空题1、设交点JD 处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件是 。
《道路勘测设计》课程设计
《道路勘测设计》课程设计一、课程目标《道路勘测设计》课程旨在帮助学生掌握道路勘测与设计的基本理论、方法和技术，提高学生在实际工程中的应用能力，培养其科学思维和工程素养。
具体课程目标如下：1. 知识目标：（1）了解道路勘测设计的基本原理和流程；（2）掌握道路线形设计、路基设计、路面设计的基本方法；（3）熟悉道路工程图纸的阅读和编制；（4）了解道路工程项目的招投标和施工管理。
2. 技能目标：（1）能够运用所学知识进行简单的道路勘测设计；（2）能够阅读和分析道路工程图纸；（3）具备一定的道路工程项目管理和招投标能力；（4）能够运用现代测量仪器进行道路测量。
3. 情感态度价值观目标：（1）培养学生对道路工程的兴趣，激发其学习热情；（2）提高学生的团队协作意识和沟通能力；（3）培养学生严谨、认真、负责的工作态度；（4）强化学生的环保意识和社会责任感。
课程性质：本课程为专业核心课程，具有较强的实践性和应用性。
学生特点：高年级学生，已具备一定的基础理论知识，具备一定的自主学习能力。
教学要求：结合学生特点和课程性质，采用理论教学与实践教学相结合的方式，注重培养学生的实际操作能力和工程素养。
通过分解课程目标为具体的学习成果，使学生在课程结束后能够独立完成简单的道路勘测设计任务，为将来从事道路工程相关工作奠定基础。
二、教学内容依据课程目标，教学内容主要包括以下几部分：1. 道路勘测设计基本原理与流程：- 教材章节：第一章 道路勘测设计概述- 内容：道路工程基本概念、勘测设计流程、设计标准与规范。
2. 道路线形设计：- 教材章节：第二章 道路线形设计- 内容：平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形组合设计。
3. 路基与路面设计：- 教材章节：第三章 路基设计；第四章 路面设计- 内容：路基结构、路基稳定性分析、路面结构、路面材料设计。
4. 道路工程图纸阅读与编制：- 教材章节：第五章 道路工程图纸- 内容：图纸基本知识、图纸阅读方法、图纸编制要求。
公路勘测设计作业
路基
（1）半填半挖路基：半填半挖路基是比较经济的 断面形式，注意当原地面横坡大于1：5时，将原 地面挖成台阶，以保证填土的稳定。 (2)护肩路基：用于填土高度不大，但坡脚太远 不易填筑时的情况．护肩高度一般不超过3m。 (3)砌石路基：用于地面横坡太陡，坡脚落空， 不能填筑时。 (4)挡土墙路基：挡土墙是不依靠路基独立稳定 的结构物，它也能支挡填方，稳定路基。 (5)矮墙路基：用于挖方边坡土质松散，易产生 碎落的情况。
工程测量
测量目的 测量任务 测量内容及所需仪器
测量目的
测量有控制测量、放线测量等分类。控制 测量是为了对工程事物等提供参照，放线 测量则是为了把设计图中的点在地面上找 出来。
测量任务
路线平面控制测量 路线高程控制测量 公路地形图测量
路线平面控制测量
平面控制测量应采用GPS测量、导线测量、 三角测量或三边测量方法进行。 二级及二级以上公路必须进行平面与高程 控制测量；三、四级公路应进行平面控制 测量。 测量的主要任务是进行导线距离丈量、交 点转角测设及平面坐标的量测工作 。
工程地质调查和测绘
初测阶段的工程地质调查与测绘工作，应 从全局考虑，查明和研究关键性工程地质 问题，为评价工程地质条件提供依据。工 程地质调查与测绘的精度，一般路段是每 公里设一个勘探点，深l.5～2m，勘探点应 设在地形特征点处。并按工程地质分段采 取代表性样品进行试验。水、土、砂、砾 (碎)石等试验按常规项目进行。岩石一般宜 在大型料场取代表性样品进行检测。
目录
公路选线 工程地质勘测 工程测量 横断面设计 内业设计 桥涵调查 筑路材料调查
《道路勘测设计》课程设计
《道路勘测设计》课程设计目录一、设计说明 (1)1.1课程设计的目的 (1)1.2设计要求 (1)1.3设计原始资料 (1)二、道路定线 (2)2.1道路选线的一般原则 (2)2.2选线的步骤和方法 (2)2.3路线方案比选评价指标 (2)三、平面设计 (4)3.1平面设计的要求和原则 (4)3.2直线设计 (5)3.3曲线设计 (6)3.4有缓和曲线的平曲线要素计算实例 (7)四、纵断面设计 (10)4.1纵断面设计的原则 (10)4.2纵坡及坡长设计 (10)4.3平纵线形组合设计 (11)4.4竖曲线设计 (11)五、横断面设计 (15)5.1道路横断面设计的要求 (15)5.2路肩设计 (15)5.3平曲线加宽超高设计 (15)5.4路基土石方数量计算与调配 (17)六、总结 (18)参考文献 (18)一、设计说明1.1课程设计的目的通过课程设计，让我们的理论知识得到实践，让我们对道路勘察设计有更深刻的了解，以及巩固和扩大所学的专业知识；道路勘测设计是教学计划中重要的实践性教学环节之一，在设计过程中，通过实际工程设计，同时结合课堂学习的知识及课本知识，掌握公路勘测设计的程序和技术方法。
使理论知识与实践相结合，熟悉路线设计的步骤和方法。
进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识，培养我们的分析问题、解决问题、独立设计的能力，使知识更加系统化。
1.2设计要求按地形图上给定的起、讫点及相应设计高程（为起讫点的原地面高程），完成该公路的初步设计的主要设计工作，具体要求如下：1、确定道路等级及主要技术指标。
2、方案图：要求线路的布设能适应地形，土石方工程量少，线形指标满足《规范》要求；尽量做到技术上可行，经济上合理。
3、完成路线平面设计图；4、完成路线纵断面设计图；5、完成路基横断面设计图；6、逐桩坐标表；7、完成“直线、曲线及转角表”和“竖曲线表”的填写；8、完成“路基设计表”和“路基土石方计算表”的填写；9、编写设计计算说明书。
道路勘测设计课程设计（2017年度）
道路勘测设计课程设计（2017年度）长沙理工大学继续教育学院道路勘测设计课程设计年级：专业：土木工程姓名：学号：指导老师：时间：2017 年月日目录课程设计任务书 (1)1 设计参数 (2)1.1 控制要素 (2)1.2平面设计技术指标 (2)1.3 路线方案的拟定与比较 (4)1.4道路平面设计 (4)1.5道路纵断面设计 (5)2. 设计综合评价及心得体会 (7)参考文献 (8)长沙理工大学继续教育学院课程设计任务书专业土木工程层次专升本指导老师课程设计名称道路勘测设计课程代码课程设计题目道路勘测工程课程设计依据和设计要求：1．在给定的地形图上，结合自然条件与给定的道路设计速度，在给定的起终点上进行道路设计。
2．根据课程设计要求的速度，确定道路横断面分幅。
3．完成相应的各种图表和设计说明。
课程设计内容：1、控制要素2、平面设计技术指标3、路线方案的拟定与比较4、道路平面设计5、道路纵断面设计6、道路横断面设计参考文献：[1] JTG B01-2003，公路工程技术标准[S].北京：人民交通出版社，2004.01[2] JTG B20-2006，公路路线设计规范[S].北京：人民交通出版社[3] JTG C10-2007，公路勘测规范[S].北京：人民交通出版社，2007[4] JTG D30-2004，公路路基设计规范[S].北京：人民交通出版社，20041 设计参数1.1 控制要素（1）道勘：三级（2）设计车服务车速：30km/h。
1.2平面设计技术指标1.2.1圆曲线最小半径○1极限最小半径30m②一般最小半径65m○3平面线形中一般非不得已时不使用极限半径，因此《规范》规定了一般最小半径。
不设超高最小半径当圆曲线半径大于一定数值时，可以不设超高，允许设置与直线路段相同的路拱横坡。
圆曲线半径要求如表2.21所示表2.21 圆曲线半径要求技术指标三级公路一般最小半径 (m) 65极限最小半径 (m) 30不设超高最小半径(m) 路拱%0.2≤350 路拱%0.2≥4501.2.2圆曲线最大半径选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。
道路勘察课程设计
公路勘测设计说明书一、课程设计的目的和任务《公路勘测设计》课程设计是公路与城市道路专业的实践课。
本实践课的主要目的和任务是：（1）、设计文件中原始资料的查询、收集；（2）、掌握平面设计、纵断面设计、横断面设计中各种设计指标的选取，初步学习各相关规范的查找及使用。
二、课程设计的内容和要求《公路勘测设计》课程设计的内容：（1）按照地形地物的规定识别道路沿线自然特征；（2）平面设计——各种几何参数的选取；（3）纵断面设计——主要指标的选择；（4）横断面设计——路幅布置及路拱坡度。
由于路基路面工程没有单独的课程设计，所以本设计还包含一部分路基路面的结构综合设计内容。
《公路勘测设计》课程设计的内容：（1）通过资料查阅和学习了解道路设计的基本方法；（2）掌握平、纵、横设计之间的关系并学会运用，学会路基路面的结构综合设计。
三、设计资料道路等级：一级设计行车速度：100Km/h地形图：见图四、项目介绍邓王一级公路，里程桩号0000K m +～33128.8475K m +，全长3128.847m 。
五、地形地貌该地区属冲积平原，地形开阔，地势起伏平缓，沿线河流、排灌沟渠交错，农田水利设施完善，乡村道路网密集、区域内均为高产农田区。
沿途小沟渠较多可采用涵洞处理。
拟建公路沿线地势总体较平坦，沿途多为农田。
1480K m +，K1+940m ，K2+420,K2+740,K2+760和K3+128.8475处地势较低，需进行高填方，路基采用搅拌桩处治。
沿途小沟渠较多可采用涵洞处理。
0560K m +，K1+940m ，K1+960m ，K2+420和K2+820处要求横跨公路，可设置净空为6m 的通道横跨。
K1+60m 处有一水塘，须进行填方，路基采用搅拌桩处治。
六、道路所在地区的土壤、地质、水文资料、气候（1）土壤：本段内地层主要由第四系松散沉积层所组成，表层为素填土和粘性土。
土质均一，呈硬塑——半硬塑状。
（2）地质构造：该地段经历了历史上比较复杂的活动时期，其活动方式在不同的历史时期出现明显的多样化，整个地区无不良地质现象，工程地质良好。
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XXX2017第二学期大作业道路勘测设计(1) 2016-2017学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业
一、名词解释（每小题5分，共20分）
1、设计交通量：为确定道路设计标准而定的交通量。
道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间
上的高峰特点求得。
2、通行能力：通行能力【XXX】指的是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某一
断面的最大车辆数。
可分为基本通行能力、可能通行能力和设
计通行能力三种。
3、一级公路;一级公路是我国公路等级中的一种类型，位居高速公路之后、二级公路之前，广泛用于主干线路的建设。
在上世纪80年代以前，一级公路处于早期中国公路等级中的首位；高速公路引进国内后，为了避免重新大改旧式公路等级
体系所带来的麻烦，同时亦为了简明突显专供汽车高速行驶的
公路名称，交通部门就直接将高速公路加入传统公路等级的行
列中，位于一级公路之前，成为新最高级别的公路类型，一级
公路则退居第二位。
4、公路技术标准:公路技术标准主要指公路等级、设计速度和路基宽度(车道数)三个关键因素。
公路技术标准的选择是公路设计的核心内容,交通量是技术标准选择的重要控制性因素,服务水平要求是验证技术标准选择的主要评价指标。
二、简答题（每小题10分，共40分）
1、在选择道路标准时必须防止的两种倾向是什么？
答：选择道路标准时必须防止的两种倾向，一是不考虑路线的作用和运输发展的要求，采用低标准以压缩工程费用；二是盲目轻率、贪大求全，采用高标准，既增加了投资又多占用土地。
2、交通量与通行能力的干系是什么？
3、就公路线形设计方面来讲，主要从哪几方面来保证汽车行驶过程中的安全、迅速、经济与舒适？
4、汽车行驶时受到哪几个力的作用？
答：汽车行驶阻力由4部分构成：滚动阻力、加快阻力、坡度阻力、氛围阻力。
氛围阻力：纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力。
上坡阻力：牵引力即是所有阻力之和(包括地面摩擦力,氛围阻力等);而上坡时,在所有前面的前提都不变的情形下(除了车速),因为在坡面上,重力的一部分分量也起到阻碍汽车前进的作用,就是在上面的所有阻力之和里面加上重力阻
力。
加快阻力：汽车行驶时保持等速活动的惯性力，汽车行驶时，有一个保持等速活动的惯性力，如果要使汽车加快，就必
须克服这一惯性力，也就是加快阻力。
加快阻力的大小，即是
加快度与汽车质量的乘积。
加快度越大，加快阻力也越大。
滚动阻力：当充气轮胎在理想路面(通常指平坦的干、硬路面)上直线滚动时，其外缘中心对称面与车轮滚动偏向一致，所受到
的与滚动偏向相反的阻力即为轮胎滚动阻力。
汽车在程度道路
上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自氛围的氛
围阻力。
当汽车在坡道上上坡行驶时，还必须克服重力沿坡道
的分力，称为坡度阻力。
汽车加快行驶时还需求克服加快阻力。
上述诸阻力中，滚动阻力和空
2016-2017学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业
气阻力是在任何行驶前提下均存在的，坡度阻力和加快阻
力仅在一定行驶前提下存在，在程度道路上等速行驶时就没有
坡度阻力和加快阻力。
三、计算题（每小题20分，共40分）
1、在气候良好，交通量不大时，部分汽车会采用较设计车速更高的速度行驶，此时横向力系数μ可大至0.3.试问：在
半径R=50m、超高率i=0.06的弯道上，汽车的时速可高至多少千米？。