汽车拆装实习报告
2024年汽车拆装实习心得体会范本(4篇)
2024年汽车拆装实习心得体会范本作为一名汽车工程专业的学生，我有幸在大学期间参加了一次汽车拆装实习活动。
这个实习机会为我提供了一个难得的机会，让我亲身参与到汽车拆装的实践中，深入了解汽车的结构和工作原理。
在这次实习中，我不仅提高了自己的技能，还领悟到了很多关于汽车维修和保养的重要理念和经验。
下面是我在这次实习中的心得体会。
首先，这次实习锻炼了我的动手能力。
在实习中，我们不仅学习了汽车拆卸的基本技巧和工具的使用方法，还亲自上手完成了多项汽车部件的拆装任务。
通过实际操作，我更加熟悉了各种常见汽车部件的结构和拆装方式，增强了我的动手能力。
在拆装的过程中，我也意识到了动手能力的重要性。
在汽车维修和保养工作中，动手是不可缺少的技能之一。
只有具备了良好的动手能力，才能更好地完成各种维修任务。
其次，这次实习提升了我的技术水平。
通过实际操作，我学习到了许多专业的汽车拆装技术。
比如，我学会了如何正确使用扳手、螺丝刀等工具，学会了如何轻松拆卸和安装汽车零部件。
同时，我还学到了许多关于汽车的重要知识，比如各种常见汽车部件的分类、功能和工作原理，以及汽车维修和保养的一些常识和技巧。
这些知识和技术的学习不仅提升了我的技术水平，也让我更加了解汽车的内部结构，为将来从事相关工作打下了坚实的基础。
再次，这次实习培养了我的团队合作意识。
在实习中，我们通常需要和其他同学一起合作完成任务。
通过与队友之间的协作和配合，我更加理解了团队合作的重要性。
在拆装的过程中，我们需要相互配合，协调各自的动作，才能更好地完成任务。
这次实习让我认识到，团队合作是一种宝贵的技能，只有积极参与团队合作，才能发挥出最好的效果。
最后，这次实习增强了我的责任意识。
在实习中，我们需要对拆卸的部件进行保护和维护，确保在拆卸过程中不会对车辆造成损害。
同时，还需要按照操作规程进行操作，确保安全和高效。
这次实习让我意识到，拆装工作不仅需要技术和经验，还需要我们具备一定的责任心。
拆装实习报告范文4篇_实习报告_
拆装实习报告范文4篇一、与要求实习目的：⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
汽车拆装实习心得体会8篇
汽车拆装实习心得体会8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车拆装实习报告
XX汽车拆装实习报告XX汽车拆装实习报告怎么写，以下是XX精心整理的相关内容，希望对大家有所帮助!XX汽车拆装实习报告一、实习目的与要求(一)拆装实习目的⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
(二)实习操作要求⒈严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
⒉独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
⒊熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
⒋掌握关键零部件测绘方法。
⒌学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
⒍严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
9、爱护设备和工具。
损坏或丢失工具要赔偿。
10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
(三)拆装实习意义1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;3、懂得并能正确地使量具及专门工具;4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)主减速器及差速器的拆装本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。
2023年汽车拆装实习报告三篇
2023年汽车拆装实习报告三篇汽车拆装实习报告篇1一、实习目的1、掌握汽车车轮的结构特点及其拆装，了解汽车的基础机械构造，通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理，力学原理，电子系统等等，为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的基础。
2、知道发动机及变速器的大致分型，了解其各型号的特点特点、性能，熟悉机体组的名称、作用和结构特点，其零件的力学材料，机械运动。
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，熟记拆装操作的安全常识，学会零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。
4、通过拆装及对机械知识的了解，由学生自己在这过程中发生问题，解决问题，使学生具备一定得创新意识，锻炼和培养学生的实际动手能力。
二、教具和工具1、日本丰田四缸发动机、日本本田变速器和解放牌大货车。
2、常用工具及专用工具：a、普通扳手：开口扳手、花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手b、起子：一字起子和字形起子c、手锤和手钳：钳工锤、鲤鱼钳和钢丝钳及尖嘴钳三、实习内容发动机的拆装本次实习本组所使用的汽车发动机是日本丰田四缸发动机。
此四缸发动机为直列四缸下置凸轮轴型式，拆装过程的具体步骤如下：1、拆卸：A、拆下汽油泵、机油过滤器等附件，由外往里依次拆开气门室盖紧固螺栓，卸下气门室盖，取下密封垫；再逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母，取下摇臂架；然后按原位置依次取出气门挺杆，逐一将其串绑在一起，并做好前、后记号；按规定的次序拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸垫；拆下曲轴轮带和正时链罩；拆下正时链轮，紧链器和正时链条等正时传动机构部件。
B、拆下进气和排气歧管、气门，用专用工具拆下气门锁夹；拆下气门弹簧座、弹簧、气门和油封。
C、观察各零部件的结构特点，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。
2、装配：发动机的组装过程是拆卸过程的逆过程，应遵循先拆后装，后拆先装。
组装过程中要注意发动机的维护，包括其清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。
汽车拆装实习报告书（5篇）
汽车拆装实习报告书（5篇）第一篇：汽车拆装实习报告书今年我在学校汽车维修实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车维修这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。
在拆车的过程当中我得到了指导老师以及很多同学的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位指导老师和同学。
这次主要是对发动机和地盘两大部分进行拆装和维修。
（一）发动机部分一、实习目的：1、通过对JV 型直列四缸桑塔纳发动机的拆装，进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃油系、点火系和机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。
2、观察分析发动机主要零件的结构特点和工作原理。
3、总结归纳桑塔纳发动机的拆装顺序。
二、拆装一般原则：(一)拆卸原则1．清洁机器表面，观察外部结构。
2．先拆外部后拆内部，先拆部件总成，再分解为零件。
3．拆下的螺钉、螺母、垫片等零件，若不影响检查和修理工作的应装回原处，以免丢失或搞错，不能装回的则分别放在容器内，拆下的零件有秩序的放置在零件架上。
4．正确使用工具，拆螺钉、螺母时应用合适的扳手，尽量不用活动扳手；拆卸紧配合零件时，要用专用工具，如轴承、皮带轮等，切忌硬敲打，以免损坏。
(二)装配原则1．装配前要清洗零件，做好检查、鉴定工作。
2．装配顺序基本上与拆卸时相反。
3．紧固零件时，几个螺钉要均匀地分几次上紧，以免受力不均匀造成损坏，尤其是M10 以下的螺钉，不能用力过大，以免拧断．重要部位的螺栓，如连杆轴承螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓等要按说明书规定的顺序和扭力分几次用扭力扳手均匀上紧。
4．有技术要求的配合间隙，要按规定调整合适，有紧度的配合件，要按规定的工艺装配。
汽车拆装实习报告（精选5篇）
汽车拆装实习报告（精选5篇）第一篇：汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告期末考试都结束了，我们迎来了为期两周的拆装实习，目的在于将我们学习的理论与实践相结合，使我们通过实物对汽车构造有更加深入透彻的了解和认识，带着些许的期待实习开始了。
第一天上午老师先和我们说了下这两周的安排和任务，第一周要进行发动机的拆装，包括拆装、缸筒圆度和圆柱度的测量、发电机和启动马达的拆装、最后还有发动机的检验，看经过拆装的发动机是不是符合要求。
然后我们共同看了一个发动机拆装的视频，大概了解了一下发动机拆装的时候要注意哪些东西，比如四个活塞连杆组是不能互换的，正时齿轮安装时需要按照记号对齐等等。
看完教学视频后，我们来到了发动机拆装实验室，我们一共被分成了四组两组柴油机两组汽油机，我被分在了柴油机一组，因为柴油机的体积比较大，结构比较复杂，所以我们组人数人也比较多，有十个人，分完组后老师带我们来到了试验台旁向我们讲解了工具的使用，告诉我们正确合理的使用工具，不但可以提高效率，还可以省很多的力气，一个扳手就分好几种，有扭力扳手、套筒扳手、开口扳手、还有活扳手，同样是拧一个螺钉但是螺钉松紧程度不同螺钉所处的空间位置不同要运用不同的扳手还有一个螺钉看一眼就能知道这个螺钉是多大尺寸的哪些螺钉是标准的哪些不是标准的这都要经过长期经验的积累不是一朝一夕的事老师讲完工具的使用后我们就开始动手了当我们看着发动机时，发现并没有我们想的那么简单，不知道该从那里下手，经过老师的指导，我们按部就班的开始了我们的工作发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器由机体组、曲柄连杆机构、配气机构供给系统冷却系统润滑系统组成上午很快就结束了我们只是把发动机的外部结构拆下来下午我们把每一部分都拆了下来并放在相应的位置拆卸结束后老师布置了第二天的任务交流发动机机体组和活塞连杆组配气机构润滑系统冷却系统和供给系统的组成和功能其实老师已经对这几大机构和系统做了详尽的讲解目的是让我们影响更加深刻每两个人一组我和队友选择了讲解润滑系统虽然这一天很累但是我觉得大家都很快乐第二天老师还是给我们时间让我们针对实物让我们继续了解不懂的可以问老师润滑系统由集滤器机油泵离心式机油滤清器然后机油进入主油道分为三路分别给活塞连杆组和曲轴配气凸轮还有正时齿轮润滑我们组的离心式机油滤清器比较特殊经过对原理图的研究还有我也把滤清器拆开再加上老师的讲解我算是把这个离心式机油滤清器的工作原理弄明白了我的队友负责讲解机油在机体内流动的路径他也是不断的向老师提问加上用铁丝在机体上穿来穿去貌似也很明白了下午我们就要进行讨论了每个同学都对自己要讲的内容准备的很充分讲完后老师也对我们讲的内容做了点评指出我们的错误并进行了改正第三天我们的任务是测量缸筒内部圆度和圆柱度的测量其实就是对仪表的使用测量的同时老师说了如果测量的结果不合格将采取修补的措施分为不同的修补等级当误差达到一定程度时缸筒才彻底报废因为以前学习过圆度和圆柱度的测量所以这个任务对我们来说也比较简单很快的时间我们就测完了大部分的时间我们是在聊天聊将来关于工作学习或者是出国的事老师也像对待自己的孩子一样给我们提出了一些意见和建议并聊了一些家常上午也就在轻松愉快的气氛中过去了以为下午老师要参加学校组织的活动所以我们也轻松了给我们也放了半天的假第四天我们的任务是装发动机因为有了拆发动机的经验装发动机时我们在选择工具时也会注意选择高效省力的工具大家也有了默契的分工和配合这是我发现大家都是对自己讲的系统更加熟悉哪个零件装在哪里起到哪些作用都说的头头是道看到大家的进步心中真的很高兴我也看到了自己的进步心中也在窃喜经过半天的时间我们就把发动机装完了也在老师的意料之外，所以经过我们的请求，老师下午给我们放半天的假不过强调我们要注意安全休息一下第五天上午我们是拆装发电机以及启动马达还要了解他们的工作原理在拆之前老师先是对照原理图给我们讲了发电机和启动马达的组成以及每一部分组成的功能，下午我们进行了发动机的检验，主要按照老师说的十条标准来进行。
汽车构造实习报告(精选6篇)
汽车构造实习报告（精选6篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车发动机拆装实习报告（共10篇）
汽车发动机拆装实习报告(共10篇) ：篇一：发动机拆装实习报告1目录一、前言......................................第 2 页二、实习目的与要求............................第2—3页三、实习内容..................................第3—7页四、实习心得体会..............................第7 页五、润滑系统循环图（附件一）..................第8 页六、冷却系统循环图（附件二）..................第9 页七、化油器原理图(附件三).....................第10 页八、发动机拆装场记(附件四)....................第11-13页发动机拆装实习报告一、前言发动机作为一辆汽车的心脏，没有发动机的汽车不能向前一步，它是整车的动力源，所以我们对本次拆装发动机的实习倍感重视。
发动机为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。
简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。
其后在拆装过程中，我们从老师的讲解自己的实践动手操作中学习发动机知识，学习拆装工艺。
发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。
其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
二、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项。
⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类，造就良好的工作习惯。
⒌锻炼和造就学生的动手能力。
汽车实习报告范文汇总5篇
汽车实习报告范文汇总5篇汽车实习报告篇1从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1。
6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。
不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。
经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。
最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。
汽车构造拆装实习报告
汽车构造拆装实习报告汽车构造拆装实习报告1一、实习目的1.巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程学习奠定必需的基础。
2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；4.了解安全操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5.磨练和培养学生的动手本领。
二、实习要求1.严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
2.独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
3.熟识各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
4.学会推断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
5.严格依照技术要求拆装，注意零部件拆装次序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
6.听从实习引导老师的布置，不要随便开动设备，以免发生意外。
7.实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
8.爱惜设备和工具。
损坏或丢失工具要赔偿。
9.实习完毕，学生应帮忙引导老师清点工具，清扫工作场合。
三、实习器材1、五十铃柴油发动机1台2、丰田汽油发动机1台3、三轴式手动变速器1台4、捷达手动二轴式变速器1台5、整车奥迪1001台6、后驱动桥1台7、常用工具、专用工具（喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等）、常用量具各1套。
四、实习内容1.掌握工具的使用方法；2.系统的学习汽柴油机，变速器，制动系和驱动桥的基本构造及工作原理；3.折装及察看汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥各零部件，思考其工作原理，及其功能的实现方法和它们之间的异同点；4.安装并调试汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥；5.归纳总结.五、实习过程与时间调配1、每周2,4,5进行实习，共三周，每周五下午进行考核。
2、第一周进行变速器拆装。
3、第二周进行发动机拆装。
4.第三周进行驱动桥，差速器，轮胎，制动器拆装。
汽车拆装实训报告
汽车拆装实训报告目录1. 汽车拆装的背景介绍1.1 汽车拆装的定义1.2 汽车拆装的重要性1.3 汽车拆装的实训意义2. 汽车拆装的准备工作2.1 工具准备2.2 安全措施2.3 工作环境准备3. 汽车拆装的常见步骤3.1 拆卸零部件3.2 检查零部件状态3.3 更换零部件3.4 安装零部件4. 汽车拆装的注意事项4.1 保护车身漆面4.2 注意电气部件4.3 防止零部件丢失4.4 避免受伤汽车拆装的背景介绍汽车拆装的定义汽车拆装是指将汽车的部件进行拆卸和装配的过程。
通过拆装可以更换损坏的部件、维修汽车、提升汽车性能等。
汽车拆装的重要性汽车拆装是维修汽车、更换零部件等工作的基础，能够帮助车主和专业技师解决汽车故障，保证汽车的正常运行。
汽车拆装的实训意义进行汽车拆装实训可以培养学员的动手能力和解决问题的能力，提高他们对汽车结构和原理的理解，为将来从事汽车维修工作打下基础。
汽车拆装的准备工作工具准备在进行汽车拆装前，需要准备各种工具，如扳手、螺丝刀、千斤顶等，以确保能够顺利完成拆装工作。
安全措施拆装过程中要注意安全，佩戴好安全帽、手套，避免操作过程中受伤，确保工作的安全性。
工作环境准备拆装工作需要一个干净整洁的工作环境，确保操作区域宽敞明亮，有利于拆装工作的顺利进行。
汽车拆装的常见步骤拆卸零部件首先需要根据拆装计划，按照顺序拆卸汽车的各个部件，注意标记每个零部件的位置，以便后续安装时不会出错。
检查零部件状态在拆卸下来的零部件上进行检查，看是否有损坏或磨损现象，确定是否需要更换或修理。
更换零部件如果发现有零部件需要更换，可以根据车型和品牌选购适合的新零部件，进行更换工作。
安装零部件在更换或检修完成后，按照逆序将零部件装配到汽车上，确保安装正确牢固，以确保汽车的正常运行。
汽车拆装的注意事项保护车身漆面在拆装过程中要小心保护汽车的车身漆面，避免划伤或磕碰，可以使用软布或遮盖物进行保护。
注意电气部件拆装过程中要特别注意汽车的电气部件，避免触电或引发短路等危险，必要时可以拔掉电源。
汽车拆装实习总结
汽车拆装实习总结汽车拆装实习总结10篇汽车拆装实习总结1经过一个月的努力，我终于将机械设计课程设计做完了。
在这次作业过程中，我遇到了许多困难，一遍又一遍的计算，一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。
刚开始在机构设计时，由于对matlab软件的基本操作和编程掌握得还可以，不到半天就将所有需要使用的程序调试好了。
可是我从不同的机架位置得出了不同的结果，令我非常苦恼。
后来在钱老师的指导下，我找到了问题所在之处，将之解决了。
同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解。
在传动系统的设计时，面对功率大，传动比也大的情况，我一时不知道到底该采用何种减速装置。
最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器，经过计算，发现蜗轮尺寸过大，所以只能从头再来。
这次我吸取了盲目计算的教训，在动笔之前，先征求了钱老师的意见，然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器，也就是我的最终设计方案。
至于画装配图和零件图，由于前期计算比较充分，整个过程用时不到一周，在此期间，我还得到了许多同学和老师的.帮助。
在此我要向他们表示最诚挚的谢意。
整个作业过程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文档。
尽管这次作业的时间是漫长的，过程是曲折的，但我的收获还是很大的不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮，蜗杆传动机构的设计步骤与方法；也不仅仅对制图有了更进一步的掌握；matlab 和auto cad ，word这些仅仅是工具软件，熟练掌握也是必需的对我来说，收获最大的是方法和能力。
那些分析和解决问题的方法与能力。
在整个过程中，我发现像我们这些学生最最缺少的是经验，没有感性的认识，空有理论知识，有些东西很可能与实际脱节。
总体来说，我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的，它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来，从中暴露出自身的不足，以待改进。
有时候，一个人的力量是有限的，合众人智慧，我相信我们的作品会更完美！汽车拆装实习总结2经过在单位的实习和社会的洗礼，我不仅学到了好几种机床的操纵方法，还了解到到了模具的设计加工及注意事项，也深刻体会带模具是工业字母。
汽车拆装实习报告（通用3篇）
汽车拆装实习报告（通用3篇）汽车拆装篇1力的事。
在这个短暂的一个星期内，我学到了课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。
时光匆匆，转眼为期一周的发动机拆装实训结束了。
在实习中虽然很累，很苦，但是我却感到快乐!因为我不仅学习到了作为一名汽服工程的学生所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
一个星期，短短的一个星期对我们这些非机械专业的工科生来说，也特别的宝贵。
以为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的知识水平。
这次实训是培养学生实践能力的有效途径。
又是我们大学生，特别是工科类学生，非常重要的的也是特别有意义的实习课，汽车发动机拆装实训又是我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，而偶们感受实验室的气氛，使我们更加清醒的认识到了肩负的责任，一个现代大学生的责任和义务。
我们实习的第一天看了有关实验室的注意事项和，在拆装发动机是要注意的事项，并且老师还给我们讲解了发动机的两大机构和五大系统的构造和相互的配合工作，老师还着重给我们讲解了发动机的飞轮的正时和气门间隙是如何调节的，最后老师还给我们观看了相关的视频，让我们在脑海中有了一个感知的印象，为接下来的几天正式的上手操作提供了理论依据。
第二天我们就开始着手拆发动机了我实际了解到了汽车发动机两大机构和五大系统的具体作用和相互联系。
如：1曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
2配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制。
凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。
关于汽车拆装实习心得体会范文5篇
由输入轴传到主动轴，再由 4 档主动齿轮传到齿轮 4，再由 3、4 档同步器传给动力输出轴。经过两处传动，动力输出轴的转动方 向与动力输入轴的方向一样。传动比为 1:1。
五档：拨动变速杆，5 档倒档同步器与齿轮 5 齿圈啮合，动 力由输入轴传到主动轴，再由 5 档主动齿轮传到齿轮 5，再由 5 档倒档同步器传给动力输出轴。经过两处传动，动力输出轴的转 动方向与动力输入轴的方向一样。传动比为 0.8:1。
通过这次实习，不但提高了我们的动手实力，而且也增进了 我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随 意能够拆卸得下来的，更不行能只靠一个人顺当地安装原型，这 就须要我们的协作与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰， 不仅是学问方面，而且还有在我们将来工作之路上的，它让我们 学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意 义的经验。
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工具的运用等等。然后我们遵照教师所讲的步骤一步一步地拆分 发动机，并把它们按类分别好，遵照依次摆放好，这样可以便利 我们安装。
在我们一步步拆卸的时候教师会在一旁给我们讲解它们的工 作原理，让我们更加清晰的相识到发动机的构成、工作等。可是 在拆卸的时候我们还是有点力不从心，在拆一些东西的时候总会 有些非法操作。比方说：拆装的依次、要用的工具等。这些虽然 听教师讲解过，可是我们实际操作的时候还是有点难度。
在我们对汽车构造有了必须了解之后，我们进展了威乐，夏 利 2000 轿车的拆装，我们在教师的带着下，我们在一旁细致的学 习，一旁分小组进展拆装。平常学习的都是书本上的学问，在拆 装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比方说拆装的依次， 以及要用的工具，还不是很清晰，不过在师傅的边操作边指导下， 我们很快就学到了许多学问拆装的学问，拆的依次是发动机总成， 然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程 中，依据自己学的汽车构造学问，更深化的明白了发动机的整体 构成，加深了对各个局部功用的理解。
学校汽车制造实习报告拆装发动机
学校汽车制造实习报告拆装发动机全文共5篇示例，供读者参考学校汽车制造实习报告拆装发动机篇1大学四年级的学期末的汽车故障诊断与排除实习是我们这个专业在大学期间最后一门实习课了。
回想将近四年的大学生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。
在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。
在实际动手和熟悉操作的过程中，自然而然的体会把知识运用到现实的过程。
现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。
采用各种方法和设备在不将车辆解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目的。
在新技术的保证下，大大提高了在用车辆维修和检测的效率。
汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。
汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。
当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。
通常情况下，汽车的故障分为以下几种情况：易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。
汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。
汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。
常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。
其中汽车性能异常和汽车使用工况异常危害最为严重。
汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差;汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。
汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。
2024年汽车拆装实习心得体会范本(3篇)
2024年汽车拆装实习心得体会范本2024年，我有幸参加了一家汽车维修公司的汽车拆装实习。
在这段实习期间，我得到了很多宝贵的经验和机会，对汽车的拆装工作有了更深入的了解。
在这里，我将分享我的实习心得与体会。
首先，在实习期间，我学到了很多技术上的知识。
汽车的拆装工作需要掌握各种工具和技巧。
在实习中，我学会了使用各种拆装工具，掌握了各种拆装方法。
例如，对于发动机的拆装，我学会了如何正确使用扳手、套筒和电动工具，了解了每个零件的位置和作用。
这些知识让我对汽车的结构和工作原理有了更深入的了解，也增强了我的技术能力。
其次，在实习期间，我培养了良好的工作习惯和团队合作精神。
在汽车拆装的过程中，需要细心、耐心和严谨的态度。
我学会了仔细观察每个零件的位置和连接方式，遵循操作规程，确保安全和正确地拆下和安装每个零件。
同时，我也意识到一个人的能力是有限的，只有与团队合作才能完成更大的任务。
团队的每个成员都有自己的专长和任务，只有互相协作，才能最大限度地发挥每个人的优势。
通过团队合作，我不仅学到了更多的知识和技术，还培养了沟通、协作和解决问题的能力。
此外，在实习期间，我还深刻体会到了责任和安全的重要性。
汽车拆装工作需要高度的责任心和对安全的重视。
一丝的疏忽和马虎可能会导致严重的后果，不仅损失金钱，也可能影响到人身安全。
因此，在实习中，我时刻保持警惕，谨慎操作，严格遵守工作规章制度和安全操作规程。
同时，我也与老师和师傅们进行积极的交流和学习，不断地提高自己的安全意识和技术能力。
最后，在实习期间，我也体会到了汽车拆装工作的意义和重要性。
汽车是现代社会的重要交通工具，而汽车的维修和保养则是保障汽车正常运行和延长汽车寿命的关键。
通过实习，我了解了汽车拆装的流程和方法，更加深刻地认识到汽车维修技术的重要性。
一次次的实践和经验积累，让我对汽车的维修和保养有了更全面和系统的认识，也为我将来从事相关工作打下了坚实的基础。
综上所述，2024年的汽车拆装实习让我受益匪浅。
2024年汽车拆装实习心得体会例文(2篇)
2024年汽车拆装实习心得体会例文自从暑假开始，我开始在一家汽车修理厂实习。
这个实习不仅是为了锻炼自己的技能，更是为了了解汽车维修行业的运作。
通过一个多月的实习，我深刻体会到了汽车拆装的重要性，同时也收获了许多宝贵的经验和体会。
首先，在汽车拆装的过程中，我了解到了汽车的构造和各个零部件的作用。
之前，我对汽车的认识还仅限于驾驶和使用，对汽车的内部结构几乎一无所知。
但是随着实习的进行，我逐渐了解并熟悉了汽车的各个部件，例如发动机、变速器、制动系统等等。
通过拆卸和安装这些零部件，我对汽车的构造和原理有了更深入的理解。
这对于我以后的学习和工作都会有很大的帮助。
其次，在实习中，我学会了如何正确使用各种工具。
在汽车拆装过程中，尤其是涉及到一些复杂的零部件时，正确使用工具非常重要。
不仅可以提高工作效率，还可以避免不必要的损坏。
在实习期间，我学习了使用扳手、螺丝刀、钳子等常用工具，并了解了它们的使用方法和操作技巧。
通过不断的实践和指导，我的操作技能逐渐得到了提升。
在实习期间，我也充分感受到了汽车维修行业的辛苦和挑战。
汽车拆装工作需要耐心和细心，一不小心就可能导致零部件的损坏或者安装不牢固。
而且，汽车拆装工作通常需要长时间的弯腰和蹲下，对身体的要求也比较高。
在高温下工作更是让人倍感压力。
但是，这些困难和挑战并没有让我退缩，相反，反而激发了我的斗志和毅力。
通过努力和不断的实践，我逐渐适应了这种工作环境，并克服了一些困难。
除了技术上的收获，我还从实习中收获了许多宝贵的经验和体会。
首先，团队合作非常重要。
在汽车修理厂，每个人都有自己的责任和任务，只有团队成员之间互相配合和协作，才能够顺利完成工作。
通过与同事合作，我学会了互相帮助和支持，也学会了如何有效地沟通和协调。
其次，学会正确处理问题和解决困难也是非常重要的。
在汽车拆装过程中，难免会遇到一些问题和困难，需要我们及时解决。
在实习期间，我遇到了许多困难，有时候感觉力不从心，但是我并没有放弃，而是积极主动地寻找解决办法，最终成功解决问题。
汽车拆装实习心得体会范文5篇
汽车拆装实习心得体会范文5篇篇一：20XX年5月28号—6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。
在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车发动机拆装（汽油机、柴油机），奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。
从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。
在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。
等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。
首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。
接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑；最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。
通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。
自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。
与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。
2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。
3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。
4.载荷突然增加，发动机不会熄火。
很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。
与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。
汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长；柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分做功行程，时间较短。
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（5）安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
3.安装的主要过程如下图所示：
所拆装的分动器包含输入轴、中间轴和输出轴。其整体外观如下图所示：
分动器整体外观
2.熟悉汽车的拆装工艺过程，会分析主要总成、零部件的结构特点、工作原理和技术要求；
3.能正确选用、使用通用工具、专用工具和常用工具；
4. 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础；
5．使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
6．了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯；
图53 组装完成的发动机
图54 组装完成的分动器
图55ห้องสมุดไป่ตู้组装完成的驱动桥
四、实习总结与体会
一周的实习时间虽然有点短暂，但却让我受益匪浅，使我懂得了做任何事情都必须认真以对待，都必须付出汗水和努力。
将近一周的汽车拆装实习，我们对发动机、分动器、汽车后桥进行了拆装，对它们的结构有了更深的认识，而且是实践中的深入性认识，结合了课本上的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定一定的基础。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车一些组成、结构的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般工艺线路，掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养了文明生产的良好习惯，同时也加深了对工具的认识和使用。
（4）拆下齿轮盖、正时齿轮、凸轮轴（注意识别正时齿轮上的装配记号）；
(5)拆活塞连杆组件，将机体斜置，转动曲轴，使活塞处于下止点，拧松连杆螺栓，取下轴瓦盖，再转动曲轴，使活塞处于上止点，用手或木块将活塞连杆组件从汽缸顶端推出（注意核对活塞连杆组件上的记号）；
(6)拆曲轴，将机体倒置，按先两头后中间的顺序将主轴颈支撑螺母拧松，取下主轴颈瓦盖，抬下曲轴（注意主轴瓦盖上的记号，曲轴要小心摆放）。
1.拆卸
遵循“从上到下，从外到内”的拆卸原则，选用合适的拆卸工具对分动器进行拆卸，具体步骤如下：
（1）拆下连接中央制动器、转向轴的十字轴万向节；
（2）拆下分动器上端盖；
（3）拆下中央制动器外端盖，然后在拆下中央制动器；
（4）拆下分动器操纵机构；
（5）拆下输出轴；
（6）拆下输入轴及其齿轮；
（7）拆下中间轴；
4.拆卸下的主要部件及主要安装过程如图所示：
图略
1.拆卸
（1）拆卸半轴连接螺栓，将半轴抽出；
（2）拆卸下主减速器；
（3）拆卸主减速器行星齿轮系；
（4）拆卸减震器；
（5）观察主减速器外壳；
（6）收拾工具，完成拆卸任务。
2.组装
（1）安装减震器；
（2）安装主减速器、差速器、轴承；
（3）安装半轴。
三．实习结果
某某大学
汽车拆装 实习报告
实习地点机械工程学院实习时间2011年7月4日-8日
学 院机械工程学院专 业车辆工程
姓 名学 号
指导老师
成绩
2011年7月 8日
实
习
目
的
和
实
习
要
求
实
习
目
的
和
实
习
要
求
实
习
目
的
和
实
习
要
求
实
习
目
的
和
实
习
要
求
一．实习目的要求及注意事项
（一）实习目的
1.通过对汽车整车、汽车发动机、底盘的拆装实习，进一步了解和掌握汽车各总成及零件的安装位置、工作原理、结构特点、技术要求、精度要求和相互配合关系；
4.螺栓拆装
拆卸螺栓、螺母联接时，应区分其大小、旋向、螺距和螺纹的长度、制造材料及防松措施。为了便于安装，可在不影响下一步拆卸的条件下，将螺栓或螺母松松地拧在原来的位置上。
拆装螺栓、螺母联接件应注意拆装顺序和所施力矩的大小。拆装大平面或细长杆状的零件和法兰件的螺栓联接件，松、紧螺母有一定得顺序和拧动矩。（如气缸盖，曲轴主支承）拆卸时，应按先两头、后中间的顺序拧松螺母，安装时，应按先中间、后两头的顺序，对称、均匀地施力并分若干次拧紧螺母，最后要用力矩扳手按规定的力矩拧到位；
3．汽车拆卸时，人员应组织分工，注意安全，保证有条不紊地工作；
4．拆卸时不要造成零件的损伤，并充分考虑到拆卸后的装配工作。
具体要求：
1．汽车各总成的解体，应按分解顺序进行，先外后内，先附件后主体，最后公差配合要求和不可互换的机件(气门、活塞、连杆与轴承盖、正时齿轮、离合器等)，在拆卸时应检查有无记号，如无记号则应作新记号；
2.拆卸的主要过程及拆卸下的主要部件如下图所示：
图略
1．按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2．安装注意事项如下：
（1）安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油；
（2）各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确；
（3）各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧；
7．锻炼和培养学生的动手能力。
（二）实习要求
1.选用合适的拆装工具
拆装螺纹联接件时，要选择尺寸合适的固定扳手，尽量避免使用活动扳手。拆卸衬套、齿轮、皮带轮、轴承时，应使用合适的拆卸工具；
2.拆卸时就要为装配做好准备
使用过后的一些同类零件具有不可互换性，（如气门，轴瓦）一些零部件在安装时具有固定的位置及方向，（如曲轴连杆组件、主轴颈瓦盖）因此，拆卸中要对制造安装时作的记号加以核对和辨认，没有记号或记号不清楚的要用电火花笔或油漆、刻痕等方法作必要的记号，便于装配时按号配对，以保持原来的配合关系；
10. 实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
（三）实习设备和工具
发动机总成、分动器总成、驱动桥总成、开口扳手、活动扳手、套筒扳手、梅花扳手、扭力扳手、外径千分尺、铜棒等。
（四）注意事项
总体要求：
1．遵守操作规程和合理的拆卸顺序，保持作业场地的清洁和整齐；
2．汽车解体前应清洗外部，放出冷却水和所有部分的润滑油(油底壳、变速器壳、主减速器壳等)；
3.分类存放零件
为了避免损伤零件和便于装配，可按零件的大小、精度、使用不同清洗方法的零件（如钢铁，橡胶，皮质）要进行区别放置，同一总成或部件的零件应集中在一起，易变形或易丢失的零件要单独存放（如气缸盖，垫片）。具有较大的加工平面（如气缸盖）和细长的杆件（如凸轮轴，曲轴）不可斜靠放置，以免造成零件变形；
10．正确使用工具，注意扳手的受力方向。
实习内容
实习内容
实习内容
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实习内容
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实习内容
实习内容
实习内容
实习内容
实习内容
实习内容
实习结果
实习总结与体会
二、实习内容
掌握汽车发动机、分动器、后桥等各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。发动机拆装；分动器解体与组装；驱动桥拆装；调整。
这次实习也让我意识到拆装机构及一些零部件时，除了不怕苦不怕脏之外，还要注重细节，要有严谨的态度，而且要尽量的从简，不要画蛇添足，给装配带来困难，或出现少零件的情况。经过老师的指导，让我明白拆装实习不单是把各机构总成拆完了装，而要清楚拆它的目地，拆完后要观察它们的结构，分析它们的工作原理，如何实现等，这样才能达到学习的目的。
5.严格遵守操作规程，绝对服从老师的指导；
6.严格遵守拆装实验守则，没指导老师的允许，不得擅自拆卸实验以外实验器具；
7.熟悉各部件名称、作用和结构特点，了解机件的性能、制造加工方法，掌握关键零部件测绘方法；
8. 严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等；
9. 爱护设备和工具，损坏或丢失工具要赔偿；
（一）拆装前的准备工作
清除发动机、分动器、后桥等机件的外部污垢，放尽发动机油底壳、分动器壳、后桥内部的冷却液，放尽发动机曲轴箱内的机油和分动器壳、后桥内的齿轮油。
1．拆下发动机外部的电动机、空气压缩机、排气管、化油器、皮带轮及皮带等部件：
（1）拆下气门罩盖、摇臂、挺杆；
（2）拆下油底壳、机油泵；
（3）拆下缸盖，取下气缸垫（注意缸盖螺栓的拆卸顺序，缸盖要小心放置）；
2．观察
中间轴两端用圆锥滚子轴承支承在壳体上；输出轴的前端用滚针轴承支承在齿轮内孔中；后端用圆柱滚子轴承支承在分动器的后壳体上；从动齿轮空套在输出轴上。
3.装配
用柴油清洗干净各零件后，严格按照拆卸的逆顺序进行装配。特别要注意各挡位主、从动齿轮间的正确啮合。由于在拆卸输出轴时错误地使用铁榔头敲击轴端，致使轴端螺纹损坏，需要用锉刀锉磨之后方可装上螺母。
6．拆卸静配合的销、轴、衬套时，不可直接敲打零件；
7．如遇机件锈蚀不易拆卸时、可用汽油、机油浸润或加热后，再行分解；
8．螺栓断在螺孔处不能旋出时，可在断头处钻孔，然后用淬火四棱锥形杆敲入钻孔，再用活动扳手旋出断螺栓；
9．没有规定拆卸和解体的总成、部件、组件等，不应拆卸；不能拆卸的牢件，不应强行拆卸；
同时在这里要感谢学院给了我们这样的拆装机会，还有四位指导老师的心指导，让我们及时解决所遇到的问题，也让我们学到更多书上学不到的东西。
2．拆下的螺母、垫圈、螺栓，可用的可装回原位，勿使其错乱散失；
3．为了零件清洗方便，解体时可将不同清洗方法的零件(钢铁件、橡胶件、皮质件等)分别放置；
4．拆卸齿轮、皮带轮时应用拉拔器，不可用榔头直接敲击。
5．拆卸带有调整垫片的机件时(如转向机调整垫片、主减速器调整垫片相差速器调整垫片等)，勿使垫片损坏、散落；