空调压缩机排气阀泄露原因的分析及改善
连杆活塞往复式制冷压缩机中泄漏系数的影响因素及改善途径
连杆活塞往复式制冷压缩机中泄漏现象的分析及改善途径摘要: 结合试验数据及理论公式，分析了连杆活塞往复式制冷压缩机中泄露产生的途径、泄漏对压缩机性能的影响、以及影响泄漏的因素。
提出用反向泄漏和容积试验法进行泄漏检测，并对改善泄漏的方法进行了探索。
样机试验表明通过对零部件细节优化设计、加强零部件精度控制及过程控制，压缩机的制冷量及整机性能得到明显提升。
关键词：泄露系数输气系数连杆活塞压缩机制冷量1引言在目前往复式冰箱压缩机结构无重大变更的情况下,提高C.O.P的方法主要着眼于对机械效率、电机效率、指示效率、以及输气系数的不断优化。
其中实现压缩机输气系数的不断提高，是提高压缩机性能不可缺少的环节。
而影响输气系数的四大因素中，容积系数、压力系数、温度系数可通过经验的理论公式获得，可通过对公式中的各个影响因素进行优化而提高性能。
但是泄露系数却无法通过理论公式计算，通常采用试验验证的方法进行总结。
本文将对高效压缩机开发过程中关于改善气体泄露途径的分析方法以及改善措施进行介绍，以求与业内研发人员共同交流和探讨。
2 气体泄露途径2.1 连杆活塞往复式制冷压缩机的气体通常通过以下途径泄露：吸气阀密封面的不严密1、排气阀密封面的不严密2、气缸壁与活塞外圆表面形成的间隙3、气缸头部排气容积与吸气容积之间的隔离层处4、气缸盖周围5、气缸端面周围6、吸气消音器头部周围7，螺栓孔位置处8。
以及上下壳体焊缝缺陷、壳体外接管焊缝缺陷。
详见附图所示：3 理论上泄露系数对压缩机性能的影响3．1 泄露系数对压缩机输气系数的影响压缩机输气系数：λ＝λvλpλtλl (1)λv：容积系数，λp：压力系数，λt：温度系数，λl：：泄漏系数以上各系数小于1压缩机实际输气量很大 Ga=Ghλ (2)G h：理论输气量，Ga：实际输气量从式中看出泄漏的存在使压缩机的实际输气量小于理论输气量。
3．2 泄露系数对压缩机指示效率的影响ηi= λtλl (3)4 实际工作中不同泄漏途径对压缩机性能的影响方式第一种现象：气体向缸体外部泄露：气缸壁与活塞外圆表面形成的间隙、气缸盖、气缸端面四周处、螺栓孔位置处的泄漏、会造成气体向缸体外的泄漏，直接影响压缩机的制冷量，同时泄露到压缩机壳体内部的过热气体还会导致压缩机吸气温度上升、排气温度上升、电机温度上升、压缩机功耗加大，冷冻油在高温下分解，在阀口形成积碳等问题，导致压缩机可靠性下降的缺陷。
压缩机气阀故障分析及改造
文章编号:100622971(2008)0320044202压缩机气阀故障分析及改造王建军,刘 凯(兰州石化设备维修公司,甘肃兰州730060)摘 要:压缩机气阀频繁损坏,造成生产不能正常运行,为此就阀片故障进行分析并作实形模拟研究后,最终找出了阀片的故障原因。
针对该故障原因,对阀片进行国产化改造,取得了良好的效益。
关键词:气阀;弹簧;实形模拟;改造中图分类号:TH45 文献标识码:B 1 概述中国石油兰州石化公司120万吨/年柴油加氢装置氢气压缩机,采用的是英国Peter B r other公司生产的4D3+1型往复压缩机,配装气阀为CX型环状气阀。
自2004年10月建成投产以来,该机气阀阀片损坏频繁,开机一个月就更换各级气阀阀片51片,由此导致设备频繁停机检修,严重影响了该装置生产的正常运行。
2 故障表现211 压缩机气阀(1)弹簧断裂。
弹簧硬脆、大部分断裂,有少许完好,无规则分布,还有少许已完全变形,弹簧碎屑进入气阀内部各处。
(2)阀片断裂。
阀片断裂点或多或少,阀片断裂后散乱分布,碎屑进入气阀内部各处。
部分阀片碎片被粘滞力很强的焦油状物质粘在阀座上。
Ⅰ、Ⅱ级阀片断裂情况为10%,Ⅲ级及循环级阀片断裂严重,为100%断裂。
(3)弹簧座毁损。
弹簧座毁损较严重,表现崩口、开裂、塌陷。
212 压缩机表征压缩机气缸内部有“劈啪”响声,工艺进气、排气压力不足,气缸温升较大。
压缩机每运行周期最长为16天。
3 故障原因分析311 化验(1)阀座上所积存的焦油状物质,粘度很大;(2)对工艺气体进行分析后,测定出工艺氢气中含有H2S气体,浓度达20000×10-6。
312 阀片结构该压缩机气阀阀片为环状阀片,每组进、排气阀内由3～5件不等数量阀片控制气体流量,每件阀片由4件复位弹簧支承。
因阀片为单体阀片,其与阀座为圆弧面接触,主要为了保证关闭阀片严密、阀片定位良好、减小流道阻力;阀片与弹簧座等宽,阀片与弹簧座接触为平面接触;阀片材料为PEEK,弹簧材料为65Mn。
阀门自密封泄漏原因分析及处理措施
阀门自密封泄漏原因分析及处理措施摘要：随着社会生产力的不断提高，人工发电已经在日常生活中普及。
当今，和谐社会的主要发展方向是保护不可再生能源，因此有必要根据当前的环境因素对发电技术进行升级。
中国的核电机组是主要的发电力量，虽然发电技术仍然占据大部分市场，但中国的电力仍然落后。
作为发电设备的重要组成部分之一，高压阀被用来控制发电厂设备。
本文主要阐述了阀门泄漏的主要原因及正确的处理方法，从而最大限度地降低设备故障的概率。
关键词:阀门；泄漏；原因分析；处理措施一、阀门类型阀门装置是单个炼油传动装置中不可缺少的自动切断和电流控制传动装置，是在正常炼油操作中自动隔离整个单个炼油设备和切断与炼油系统内部连接的重要关键装置。
只有保证单阀正常安全运行，无任何泄漏，才能保证各种大型单阀设备(如空气压缩机等)的正常安全运行和维护。
得到有效保证，阀门装置的正常、安全、长时间、充分和良好运行得到有效保证。
由于腐蚀技术、腐蚀介质和环境腐蚀条件的不同，必须使用不同的腐蚀阀来满足其腐蚀要求。
在我国的石油炼制和化工行业中，主要使用平板闸阀(楔形平板闸阀和楔形平板闸阀)、截止阀、安全阀、球阀、蝶阀、单向阀、柱塞阀和爪式旋塞阀。
根据其不同用途，可分为以下几类：(1)用于切断或连接管道介质的闸阀、截止阀、旋塞阀、球阀和蝶阀；(2)液压闸阀(主要产品有气动和电动)、减压阀、节流气动控制阀、蝶形调节闸阀、平衡阀等。
主要用于气动调压阀的气动压力调节，以调节液体流动介质之间的气动压力，并调节气体传输通道管道中液体介质的流量；(3)小型无流量溢流阀，用于控制和防止流动介质单向倒流，保证流动介质单向稳定流动。
(4)适用于室内超温、超电高压安全阀的保护，排出阀内多余的水介质，防止阀内温度和压力的溢流超过系统规定的溢流值，从而有效保证供水设备和地下管道排水系统的安全正常运行。
二、阀门泄漏原因分析2.1阀杆填料泄漏的原因在旋转阀门操作和使用水的过程中，阀杆和流体填料之间经常存在相对运动，主要包括横向旋转和两个轴向轴线的运动。
汽车空调制冷剂泄漏故障分析与排除
汽车空调制冷剂泄漏故障分析与排除随着汽车空调的广泛应用，汽车空调制冷剂泄漏故障成为了一个经常出现的问题。
汽车空调系统的制冷剂泄漏不仅会导致空调制冷性能下降、热量排放不畅等问题，还可能对车辆机械部件造成损坏，增加维修费用。
因此，及时发现和排除汽车空调系统的制冷剂泄漏故障非常重要。
一、制冷剂泄漏的原因造成汽车空调制冷剂泄漏的主要因素有以下几种：1. 空调系统中的元件损坏空调系统中的元件如压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置等因为使用时间漫长或制造质量问题可能导致泄漏。
2. 空调系统安装不规范在汽车制造过程中，为了方便安装和卸下，汽车厂家通常会在两个连接接口中预装一段软管，这段软管与连接点之间封口不严，容易造成泄漏。
3. 空调系统运输和安装过程中损伤汽车运输过程中，由于道路颠簸、阻挡等因素，空调系统中的元件可能会发生损伤，导致制冷剂泄漏。
4. 氟化气密度因为汽车空调冷却效果不佳，一些车主就会自行往汽车空调加注氟化气，而且在售卖不定、质量难看和标准化缺失的情况下，极易导致泄漏问题。
为了及时排除汽车空调制冷剂泄漏故障，需要对制冷剂泄漏的表现进行识别。
1. 制冷效果下降因为空调系统内的制冷剂量下降，导致汽车空调制冷效果下降，甚至不能制冷。
2. 空调制冷器冰冻由于制冷剂流量减少，空调制冷器中的水分凝聚而成的霜量越来越多，最终导致冰冻状况。
因为制冷剂泄漏，汽车空调制冷器中较少制冷剂流过，很多地方的水汽得不到足够的排放，可能造成异味。
三、排除制冷剂泄漏故障的方法1. 发现问题当汽车空调工作正常或出现故障后，首先应该检查制冷剂泄漏是否存在。
2. 确认泄漏需要对制冷剂进行检测，一般采用紫色涂料或橙色涂料进行检测，便于确认泄漏的位置。
3. 修补漏洞修补漏洞是排除制冷剂泄漏故障最主要的一步。
根据泄漏缺陷的不同，可以选择更换零件、修复管路和调整密封等方法进行修补。
4. 拆卸和注入制冷剂如果经过修复后，达不到正常工作状态，就需要拆卸空调系统进行维修，再装回原位，最后注入适量的制冷剂。
压缩机排气压力故障原因分析与处理
压缩机排气压力故障原因分析与处理摘要：压缩机排气压力异常是一种常见故障，对压缩机排气压力故障原因与处理进行分析，具有重要的现实意义。
本文针对某2#高炉的鼓风机组存在排气压力异常的问题，分析了故障原因，并对此提出了三种维修方案，通过采用风险评估，选出低风险的方案2，最终故障处理取得较好效果，保证了设备的安全稳定运行。
关键词：压缩机；排气压力；故障原因；故障处理引言轴流压缩机具有结构简单、重量轻、占地面积小以及运行维护方便等优点，特别适用于要求大流量的场合。
但其在应用的过程中往往会出现排气压力异常的故障现象，当排气压力过高会引起压缩机长期超负荷运行，大大减短使用寿命，严重时会引起压缩机烧毁等。
鉴于此，本文对轴流压缩机排气压力故障的原因进行了分析，并探讨了相关的维修方案，为轴流压缩机类似故障快速定位和解决提供了依据，同时也对维修人员正确维护管理设备具有一定借鉴意义。
一、概述某2#高炉的鼓风机组采用AV45－13型静叶可调多级轴流式压缩机，鼓风机组随2#高炉于2004年投产运行，其配套的PLC冗余控制系统也自投产一直使用至今。
2017年12月27日趁高炉检修机会，对鼓风机组控制系统进行更新升级，次日高炉复风后从控制室的人机界面发现，当排气压力为319kPa时，送风压力为287kPa，两者相差32kPa，二者变化情况同步，为此认为显示值异常，至少是排气压力和送风压力其中一个有异常。
二、故障原因进一步排查，发现同时刻高炉那边的冷风压力为283kPa，对照鼓风机排气侧的布局（见图1），现场判定防喘阀和电动放风阀处于全关出口没有放风，根据出口管路流程及点检经验，一般地排气压力比送风压力高3kPa左右[1]，而送风压力比高炉的冷风压力高5kPa左右，对照这3个压力的关系，初步判断是排气压力比实际值偏高，再检查现场的排气压力变送器，其表头显示为290kPa，再在线测量其输出电流，发现与其表头显示吻合，为此判断变送器及取压部件没有问题，变送器输出是经配电器进入PLC模拟量输入模块的，检查与排气压力同模块的其他模拟量输入参数均指示正常，于是判断是与排气压力变送器配套的配电器出了问题，体现为输出电流偏大。
空气压缩机漏气处理
空气压缩机漏气处理1. 空气压缩机漏气的原因及影响空气压缩机是一种常见的工业设备，用于将空气压缩成高压气体，以提供动力或驱动其他设备。
然而，在使用过程中，空气压缩机可能会出现漏气现象，导致能源浪费、生产效率下降以及设备损坏等问题。
空气压缩机漏气的主要原因包括以下几点：1.1. 密封件老化空气压缩机中的密封件经过长时间的使用，会因为磨损、老化等原因导致密封性能下降。
这会使得气体在压缩机内部发生泄漏，造成能源的浪费。
1.2. 连接处松动空气压缩机内部的连接处，如管道、管件等，如果没有正确安装或经过长时间的使用，可能会出现松动现象。
这会导致气体泄漏，造成能源的损失。
1.3. 设备磨损空气压缩机的部件经过长时间的使用，会因为磨损而导致密封性能下降。
特别是活塞环、气缸等部件，由于长时间的摩擦，可能会出现漏气现象。
空气压缩机漏气的影响主要包括以下几个方面：1.4. 能源浪费漏气会导致空气压缩机的工作效率下降，从而增加了能源的消耗。
根据统计数据显示，空气压缩机漏气现象在一些工业企业中占到了能源消耗的10%以上，严重浪费了能源资源。
1.5. 生产效率下降漏气现象会导致空气压缩机的输出气流减少，从而影响到生产设备的正常运行。
特别是对于需要高压气体驱动的设备，漏气会导致设备无法正常工作，从而影响到生产效率。
1.6. 设备损坏漏气现象会导致空气压缩机的工作压力不稳定，从而对设备产生额外的负荷。
长期以来，这可能导致设备的损坏，增加了维护和修理的成本。
2. 空气压缩机漏气处理方法为了解决空气压缩机漏气问题，可以采取以下几种处理方法：2.1. 定期检查与维护定期对空气压缩机进行检查与维护，可以及时发现并解决漏气问题。
检查内容包括密封件的磨损情况、连接处的松动情况以及设备的工作状态等。
通过定期维护，可以保证空气压缩机的正常运行，减少漏气的发生。
2.2. 更换密封件对于老化、磨损的密封件，应及时更换。
选择合适的密封件材料和规格，确保密封性能达到要求。
制冷系统泄露的原因分析与处理办法
制冷系统泄露的原因分析与处理方法制冷系统是制冷剂流经的设备与管道的总称，包括压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器、管道及附属设备，它是空气调节设备，冷却、冷藏设备的主要组成系统。
制冷系统泄漏是空调制冷设备运行中较为常见的故障，一旦发生不仅会影响设备的正常使用，而且还可能造成压缩机的严重故障，本文从制冷系统的密封方式入手分析了导致制冷系统密封失效的原因，以及不同工况下制冷系统泄漏的判断方法，在此基础上提出了一种处理制冷系统泄漏故障的作业方法及作业程序。
1、制冷系统的密封方式与气密性失效制冷系统泄漏是指系统的气密性失效，导致系统内制冷剂外溢，外界空气和水分通过泄漏点进入制冷系统，造成制冷系统无法正常工作的一种故障现象。
制冷系统泄漏是空调、制冷设备运行中一种较为常见的故障，故障发生的初期表现为机组制冷量下降，进而会造成机组频繁停机，假设不及时处理会造成压缩机烧毁的严重后果。
要想防止制冷系统在运行过程中发生泄漏，必须了解制冷系统的密封方式，只有密封方式出了问题才会导致制冷系统泄漏。
以以下出了制冷系统中各部位的密封方式及发生泄漏的原因。
1〕制冷系统的密封方式及泄漏的原因2〕密封方式常见部位泄漏的原因3〕焊接系统配管裂纹、砂眼、松脱、断裂4〕螺纹连接压力检测与控制设备接口松动，密封面氧化，喇叭口开裂5〕橡胶密封各类针阀的密封橡胶老化，破损，变形6〕金属薄膜密封电磁阀膜片破损7〕填料密封各类截止阀松动，磨损8〕在现场检修中，维修人员往往把检查的重点放在系统配管焊缝上，容易无视，甚至不知道对其他密封方式的检查，造成漏检。
维修质量达不到要求造成重复性修理，严重影响空调设备的正常使用。
2、制冷系统泄漏的判定方法空调机组运用过程中可以通过以下两种方法来判断制冷系统是否发生了泄漏。
1)观察法：停机状态下检查制冷系统焊缝、螺纹连接部位、各类阀件密封部是否漏油(积尘)，假设上述部位有油渍(积尘)即可判定该部位有泄漏。
2)测量法：机组运行状态下，机组低压低于2公斤，或压缩机的运行电流小于额定电流的70%也可判定是制冷系统泄漏。
飞度空调泄漏检修报告
飞度空调泄漏检修报告根据对飞度空调进行的泄漏检修，下面是泄漏检修报告：经过对飞度空调的泄漏检修，我们发现了空调内部的泄漏问题，具体情况如下：1. 检修结果：经过仔细的检查，我们发现空调内部出现了制冷剂泄漏的情况。
泄漏主要出现在空调的冷凝器、蒸发器以及连接管道等部位。
2. 泄漏原因分析：经过对空调内部各部件的检查，我们发现在冷凝器和蒸发器等部位存在一些腐蚀和老化现象，导致部分密封处出现了裂缝，从而引起制冷剂的泄漏。
3. 检修措施：为了解决空调的泄漏问题，我们采取了以下的检修措施：- 清洗和修理：首先，我们对冷凝器和蒸发器等部件进行了清洗和修理。
通过清洗，我们清除了部分污垢和腐蚀物，从而减缓了进一步的损坏。
然后，我们对部分裂缝和漏洞进行了修理，保证了密封性能。
- 更换部件：对于那些无法修复的部件，我们进行了更换。
这些部件包括连接管道、阀门等。
通过更换这些部件，我们改善了其密封性能，降低了泄漏的风险。
- 加强管道连接：为了进一步提高空调的密封性能，我们对管道连接处进行了加固。
通过加强连接处的密封性，我们减小了泄漏的可能性。
4. 检修效果：经过我们的检修，空调的泄漏问题得到了有效的解决。
重新运行空调后，我们发现其制冷效果明显提高，而且没有出现泄漏现象。
综上所述，通过对飞度空调的泄漏检修，我们采取了清洗、修理和更换部件的措施，进一步加强了管道连接的密封性能。
经过检修后，空调的泄漏问题得到了有效解决，恢复了正常的制冷功能。
为了防止类似的问题再次发生，我们建议进行定期的维护和保养，包括清洗、检查和更换部件等，以保证空调的正常运行和延长其使用寿命。
制冷系统泄露的原因分析与处理办法
制冷系统泄露的原因分析与处理办法制冷系统泄露的原因分析与处理办法制冷系统是制冷剂流经的设备与管道的总称，包括压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器、管道及附属设备，它是空气调节设备，冷却、冷藏设备的主要组成系统。
制冷系统泄漏是空调制冷设备运行中较为常见的故障，一旦发生不仅会影响设备的正常使用，而且还可能造成压缩机的严重故障，本文从制冷系统的密封方式入手分析了导致制冷系统密封失效的原因，以及不同工况下制冷系统泄漏的判断方法，在此基础上提出了一种处理制冷系统泄漏故障的作业方法及作业程序。
1、制冷系统的密封方式与气密性失效制冷系统泄漏是指系统的气密性失效，导致系统内制冷剂外溢，外界空气和水分通过泄漏点进入制冷系统，造成制冷系统无法正常工作的一种故障现象。
制冷系统泄漏是空调、制冷设备运行中一种较为常见的故障，故障发生的初期表现为机组制冷量下降，进而会造成机组频繁停机，若不及时处理会造成压缩机烧毁的严重后果。
要想避免制冷系统在运行过程中发生泄漏，必须了解制冷系统的密封方式，只有密封方式出了问题才会导致制冷系统泄漏。
以下列出了制冷系统中各部位的密封方式及发生泄漏的原因。
1）制冷系统的密封方式及泄漏的原因2）密封方式常见部位泄漏的原因3）焊接系统配管裂纹、砂眼、松脱、断裂4）螺纹连接压力检测与控制设备接口松动，密封面氧化，喇叭口开裂5）橡胶密封各类针阀的密封橡胶老化，破损，变形6）金属薄膜密封电磁阀膜片破损7）填料密封各类截止阀松动，磨损8）在现场检修中，维修人员往往把检查的重点放在系统配管焊缝上，容易忽视，甚至不知道对其他密封方式的检查，造成漏检。
维修质量达不到要求造成重复性修理，严重影响空调设备的正常使用。
2、制冷系统泄漏的判定方法空调机组运用过程中可以通过以下两种方法来判断制冷系统是否发生了泄漏。
1)观察法：停机状态下检查制冷系统焊缝、螺纹连接部位、各类阀件密封部是否漏油(积尘)，若上述部位有油渍(积尘)即可判定该部位有泄漏。
阀门泄漏原因分析及带压堵漏处理论述
阀门泄漏原因分析及带压堵漏处理论述发布时间：2021-08-17T08:13:12.370Z 来源：《科技新时代》2021年5期作者：李茜民[导读] 降低投资成本的同时，促使企业经济效益的提升，进而为安全生产提供有力保障。
日丰企业(佛山)有限公司广东佛山 528000摘要：阀门的主要作用在于控制不同的设备以及管道中的流体介质，保障其正常运行。
然而，阀门的泄漏现象也时常发生，其中在填料、阀体以及法兰密封过程中较为频繁。
由于阀门泄漏时间较长，导致阀杆与法兰密封面之间存在严重的冲蚀现象，甚至造成阀门的报废，与此同时，介质流体的大量流失，导致生产中的消耗呈现上升趋势，投资成本也在不断增加，最终企业的经济效益逐渐下滑。
如果介质流体存在较强的危险性，其不仅具有毒性及腐蚀性，并且易燃易爆，一旦发生泄漏现象，将会引发严重的安全事故。
在一定程度上，对设备的腐蚀起到一定的推动作用，不仅减少了使用周期，同时也对周边的生活环境造成了严重的影响，生产无法有序进行，甚至也威胁到了周边人群的健康及安全。
关键词：阀门泄漏；带压堵漏；处理措施；经济效益前言阀门作为生活以及生产工艺管道中的核心部件发挥着重要的作用，其应用较为广泛，并且需求量较大。
据有效数据表明，我国每年都有13%左右的阀门受到多种外界因素的相互影响，出现严重的损坏、泄漏以及报废等现象，为我国经济带来了巨大的损失，并且也对生产安全造成了一定的影响。
基于此，阀门泄漏问题受到我国相关部门的高度重视，并其将作为重要的工作内容进行有效探讨，分析其中的原因，并制定有效地带压堵漏处理措施，以此有效掌握阀门的使用方法，降低投资成本的同时，促使企业经济效益的提升，进而为安全生产提供有力保障。
1.阀门泄漏的主要部位及原因1.1阀体法兰一般情况下，阀体都是由一个或多个部件构成的，各个部件之间需要本体法兰进行有效衔接。
阀门具有不同的规格及种类，同时，阀体的样式很难实现统一，因此，法兰的外形存在一定的差异，其中包含标准的圆形法兰，还包括不标准的矩形以及椭圆形法兰。
空气压缩机常见故障分析报告及处理方法
1、故障原因：缺油维修方法：首先对空气消声器进行检查，并对其进行清洗，然后观察油位，发现油位低于1/3油标位，马上加注了相同牌号的机油，再启动电源开关，试开，还是有敲击声。
后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查，发现是曲轴产生了裂纹，看得出快折断了，想必缺油已经有一段时间了。
由于缺油，运动部件发生干摩擦，超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。
我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨，严重的更换，再重新安装、试机，敲缸声消失了，排气量也正常了。
可见机油是绝对不能缺少的，否则后患无穷。
2、故障原因：空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法：排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。
必须对空气消声滤清器勤清冼。
对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。
常规下每200小时就应清洗一次滤清器，每500～800小时应清洗一次气阀。
2、故障原因：润滑油质量不好维修方法：润滑油质量不好会造成活塞环被吸住，从而降低排气量。
因此，应选择高质量的润滑油。
长期工作后，润滑油会含有杂质、灰尘等，因此还要进行过滤。
一般来说，每500～800小时应更换一次机油，并对前一次使用的机油进行过滤。
3、故障原因：排气温度超高维修方法：排气温度超高也会造成活塞环被吸住，导致排气量降低。
只要降低温度，便可以解决问题。
这里要注意两点：(1)环境温度不宜偏高，一般不超过40℃。
(2)若气阀漏气，排出的高温气体又会返回汽缸。
这时我们应仔细检查气阀，研磨阀板或更换阀片，排除漏气现象，这样才有可能解决温度超高问题。
压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。
对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。
以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。
压缩机不加载：1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。
不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载；2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
连杆活塞往复式制冷压缩机中泄漏系数的影响因素及改善途径
连杆活塞往复式制冷压缩机中泄漏系数的影响因素及改善途径连杆活塞往复式制冷压缩机中泄漏现象的分析及改善途径摘要: 结合试验数据及理论公式，分析了连杆活塞往复式制冷压缩机中泄露产生的途径、泄漏对压缩机性能的影响、以及影响泄漏的因素。
提出用反向泄漏和容积试验法进行泄漏检测，并对改善泄漏的方法进行了探索。
样机试验表明通过对零部件细节优化设计、加强零部件精度控制及过程控制，压缩机的制冷量及整机性能得到明显提升。
关键词：泄露系数输气系数连杆活塞压缩机制冷量1引言在目前往复式冰箱压缩机结构无重大变更的情况下,提高C.O.P的方法主要着眼于对机械效率、电机效率、指示效率、以及输气系数的不断优化。
其中实现压缩机输气系数的不断提高，是提高压缩机性能不可缺少的环节。
而影响输气系数的四大因素中，容积系数、压力系数、温度系数可通过经验的理论公式获得，可通过对公式中的各个影响因素进行优化而提高性能。
但是泄露系数却无法通过理论公式计算，通常采用试验验证的方法进行总结。
本文将对高效压缩机开发过程中关于改善气体泄露途径的分析方法以及改善措施进行介绍，以求与业内研发人员共同交流和探讨。
2 气体泄露途径2.1 连杆活塞往复式制冷压缩机的气体通常通过以下途径泄露：吸气阀密封面的不严密1、排气阀密封面的不严密2、气缸壁与活塞外圆表面形成的间隙3、气缸头部排气容积与吸气容积之间的隔离层处4、气缸盖周围5、气缸端面周围6、吸气消音器头部周围7，螺栓孔位置处8。
以及上下壳体焊缝缺陷、壳体外接管焊缝缺陷。
详见附图所示：3 理论上泄露系数对压缩机性能的影响3．1 泄露系数对压缩机输气系数的影响压缩机输气系数：λ＝λvλpλtλl (1)λv：容积系数，λp：压力系数，λt：温度系数，λl：：泄漏系数以上各系数小于1压缩机实际输气量很大Ga=Ghλ (2)G h：理论输气量，Ga：实际输气量从式中看出泄漏的存在使压缩机的实际输气量小于理论输气量。
3．2 泄露系数对压缩机指示效率的影响ηi= λtλl (3)4 实际工作中不同泄漏途径对压缩机性能的影响方式第一种现象：气体向缸体外部泄露：气缸壁与活塞外圆表面形成的间隙、气缸盖、气缸端面四周处、螺栓孔位置处的泄漏、会造成气体向缸体外的泄漏，直接影响压缩机的制冷量，同时泄露到压缩机壳体内部的过热气体还会导致压缩机吸气温度上升、排气温度上升、电机温度上升、压缩机功耗加大，冷冻油在高温下分解，在阀口形成积碳等问题，导致压缩机可靠性下降的缺陷。
车辆空调系统漏气的原因和修复步骤
车辆空调系统漏气的原因和修复步骤车辆空调系统在夏季的高温天气中扮演着至关重要的角色。
然而，有时候我们可能会面临空调系统漏气的问题，导致无法正常制冷。
本文将介绍车辆空调系统漏气的常见原因以及相应的修复步骤。
一、车辆空调系统漏气的常见原因1. 橡胶密封件老化破裂：车辆的空调系统中存在许多橡胶密封件，如O型圈、密封垫等。
随着时间的推移，这些密封件可能会老化、破裂或变硬，从而导致气体泄漏。
2. 空调管路氧化腐蚀：长期使用后，车辆空调系统中的管路可能会因为氧化腐蚀而出现细小的孔隙或裂纹，使得气体逐渐泄漏。
3. 空调系统零件松动：空调系统中的一些零件，如管路接头、法兰盘等，如果没有正确安装或定位，可能会导致漏气现象。
4. 空调压缩机故障：空调压缩机是空调系统的核心部件，如果出现故障，如密封件老化、电磁离合器失效等，就会导致气体泄漏。
二、车辆空调系统漏气的修复步骤1. 定位漏气点：首先，我们需要通过相关工具来定位车辆空调系统的漏气点。
这可以通过使用专业的漏气检测装置或使用激光侦测仪等设备来实现。
一旦定位到漏气点，就能准确判断漏气原因。
2. 更换橡胶密封件：根据漏气点的情况，如果是橡胶密封件老化破裂导致的漏气，那么我们需要及时更换这些密封件。
选择质量可靠的新密封件，并确保正确安装。
3. 补漏处理：如果是因为管路氧化腐蚀或零件松动导致的漏气，我们可以使用专用的密封胶或密封带来修复漏洞。
在修复过程中，应确保表面清洁，以便密封效果更好。
4. 修复或更换空调压缩机：如果发现漏气是由于空调压缩机故障引起的，我们需要修复或更换这个部件。
修复可以包括更换密封件或电磁离合器等，如果修复无效，则需要更换整个空调压缩机。
5. 充注制冷剂：在修复漏气问题后，我们需要对空调系统进行重新充注制冷剂，并确保充注量符合制造商的要求。
这可以提供足够的制冷效果，并确保系统正常运行。
总结：车辆空调系统漏气可能会导致出现制冷效果不佳或无法制冷的情况。
汽车空调制冷剂泄漏故障分析与排除
汽车空调制冷剂泄漏故障分析与排除汽车空调制冷剂泄漏故障是汽车常见故障之一，可能由多种原因引起，本文将从以下五个方面分析和排除汽车空调制冷剂泄漏故障。
一、冷媒系统的包络管接口、软管接口等密封不良如果汽车空调制冷剂泄漏故障出现在连通冷媒系统的包络管接口和软管接口等处，常见原因可能是长时间使用，材料受到波动和机械作用的影响，造成断裂或老化，同时由于接口松动、腐蚀等也可能导致泄漏。
排除方法是先进一步检查冷媒系统接口，如发现或怀疑密封不良的问题，则需进行相关替换和检修处理。
二、冷凝器和蒸发器损坏导致泄漏汽车空调制冷剂泄漏故障出现在冷凝器和蒸发器方面，则可能由于受到较大的外部冲击或因为可能在使用过程中损坏表面和结构造成，同时需要注意养护，在汽车越野或变道等过程中还要更加小心谨慎操作，排除方案则是进行检查和更换相应部件。
三、压缩机安装或工作状态不良如压缩机安装不良，则可能导致气体泄漏和漏水现象，同时如果有恶劣的工作状态、磨损或过度加热也可能导致汽车空调制冷剂泄漏故障。
在排查过程中，可通过检查压缩机的表面或高压脚路检查系统是否存在泄漏。
四、管路破裂或阀门故障管路破裂或阀门故障也可能导致汽车空调制冷剂泄漏故障，如各压力端突然增加或减少，管道很可能发生破裂，阀门可能损坏等。
五、空气滤清器和冷却风扇故障一些故障可能不会直接引起空气滤清器和冷却风扇故障，但如果空气滤清器和冷却风扇未能很好地工作，可能影响到汽车空调制冷剂泄漏故障的预防和排除。
如果发生这种情况，则需要对相关零部件进行检查，确保各部件正常工作。
综上所述，汽车空调制冷剂泄漏故障可能由多种原因引起。
为了有效预防和排查问题，我们常常需要定期进行保养和检查，并在保养和检查过程中强调对系统的维修和替换处理。
在进行完全排查之后，我们还可以根据我们的需求选择安装不同型号的汽车空调，或者升级汽车空调部件，以确保系统处于正常运转状态，减少汽车空调制冷剂泄漏故障的发生。
汽车空调系统的制冷剂泄漏处理与维修
汽车空调系统的制冷剂泄漏处理与维修在炎热的夏天，汽车空调是驾驶者和乘客的舒适保障；在寒冷的冬天，它又能提供温暖的车内环境。
然而，当汽车空调系统出现制冷剂泄漏的问题时，其制冷或制热效果就会大打折扣，给出行带来不便。
下面，我们就来详细探讨一下汽车空调系统制冷剂泄漏的处理与维修。
首先，我们需要了解一下汽车空调系统的工作原理。
汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀以及制冷剂等组成。
制冷剂在系统内循环流动，通过状态的变化实现吸热和放热，从而达到调节车内温度的目的。
那么，如何判断汽车空调系统是否存在制冷剂泄漏呢？常见的方法有以下几种。
一是通过观察空调系统的管路和接口。
如果发现有油渍或者湿痕，这很可能是制冷剂泄漏的迹象。
因为制冷剂在泄漏时会带出压缩机内的润滑油。
二是通过压力检测。
使用专业的空调压力检测工具，检测空调系统的高低压侧压力。
如果压力低于正常范围，就有可能存在泄漏。
三是通过气泡检测。
在空调系统中加入带有染色剂的制冷剂，然后观察管路和接口处是否有气泡冒出。
有气泡出现的地方，就可能是泄漏点。
当确定汽车空调系统存在制冷剂泄漏后，接下来就是查找泄漏点。
泄漏点可能出现在压缩机、冷凝器、蒸发器、管路接口、膨胀阀等部件上。
压缩机是空调系统的核心部件之一，如果其密封不良或者内部零件磨损，就可能导致制冷剂泄漏。
冷凝器通常安装在汽车的前端，容易受到石子等异物的撞击而破损，从而引起泄漏。
蒸发器位于车内仪表台下方，由于长期处于潮湿的环境中，可能会出现腐蚀导致泄漏。
管路接口处的密封圈老化或者安装不当，也会造成泄漏。
膨胀阀如果出现故障，同样可能导致制冷剂泄漏。
找到泄漏点后，就可以进行维修了。
对于轻微的泄漏，可以通过更换密封圈、拧紧接口螺丝等方式解决。
如果是部件损坏，如冷凝器破损、蒸发器腐蚀等，就需要更换相应的部件。
在维修过程中，需要注意以下几点。
首先，维修前要对空调系统进行排空，将残留的制冷剂回收，以免造成环境污染和浪费。
浅析活塞式二级水冷空压机低压级排气阀漏泄问题
（） ２ 阀片的升 程要合适 。合理 的增加升程 ， 可 以降低阀隙气流速度， 减小阀的阻力损失。但升程
增大 ， 阀片对 升程 限制 器 和 阀座 的撞 击 速度 将 随 之
低 压 缸 排 气 阀 图
１ 排气阀弹簧 ；． 气阀阀片 ；． ． ２排 ３ 排气阀 阀盖 （ 升程限制器） ４ 定位 ；．
销 ；． ５ 排气阀阀座 ； ． ６ 固定螺栓 ；
阀开始关闭， 即阀片受其弹簧弹力作用 向上运动至 与阀座密合 位 置 。当吸 、 气 阀均处 于关 闭状 态 ， 排 活 塞继续向上运动时 ， 气体在缸内被压缩 ， 压力升高到
（） １ 空气滤清器污染后阻力损失会急剧增加；
（ ） 、 气 阀不 严 ， 阻 ， 向摩擦 增 大 ， ２吸 排 受 导 均会
具有关闭严 密， 阻力小 ， 启闭及时等特点 ， 体 具 要求 如下 ：
（） １ 闭阀时阀片与阀座密合不漏泄 。工作时要 求 阀片与阀座及升程 限制器的撞击速度不要太快，
收稿 日期 ： ０ ０ ２ ６— ７—１ ０ ６ 作者简介 ： 刘勇（９ ８一） 男 ， １６ ， 河北省人 ， Ａ类轮机长 ， 主要从 事轮 机管理工作 。
４ Ｐ ）并且低压级排气阀阀盖异常烫手。于是 ， ５Ｍ ａ ， 判定该低压级排气 阀漏泄严重 ， 轮机长决定停机检 修， 卸下排气阀， 发现阀片磨损不均变形。约 ４ ｍｎ ０ｉ 后换妥新阀， 卸载盘车 ２转后 ， 未发现异常。接通电 源， 空压机工作正常。
小 的两段 。活 塞顶 部 以上 为气 缸 的 低 压 级 工 作 空 间， 空气经 滤清 器 吸 人 气缸 。活 塞 中部 的环 形 空 间
压缩机气阀泄漏及治理
压缩机气阀泄漏及治理
晁文霞;张天龙
【期刊名称】《压缩机技术》
【年(卷),期】1996(000)004
【总页数】1页(P7)
【作者】晁文霞;张天龙
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】TH45
【相关文献】
1.往复式压缩机气阀泄漏故障案例分析 [J], 蒋能强;于江龙;辛根源;刘俊生;黄敏;温万春
2.压缩机气阀泄漏的原因和治理小结 [J], 胡瑞甫
3.往复压缩机气阀泄漏故障试验模拟与诊断分析 [J], 舒悦;张谦;王乐;谢传东;王瑶;孙旭
4.往复压缩机气阀泄漏的原因分析和改进 [J], 马忠学
5.往复压缩机流量调控工况下排气阀泄漏仿真研究 [J], 孙旭;刘晓明;李磊;王瑶;张春
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丙烷压缩机气阀泄漏故障的分析与预防
丙烷压缩机气阀泄漏故障的分析与预防摘要：在当前新市场经济常态下，工业化建设进程不断加快的同时，丙烷压缩机的应用也为化工企业可持续发展目标的实现奠定了良好基础，但与此同时，气阀泄漏故障的发生，不仅影响了企业的生产质量和生产效率，也给人们的生命财产埋下了巨大安全隐患，为此本文主要针对当下丙烷压缩机气阀泄漏故障的发生原因，对其预防策略进行全面探析，最终在降低故障发生率的基础上，提高企业生产的稳定性，最终为企业预期生产效益的实现奠定良好基础。
关键词：丙烷压缩机；气阀泄漏；预防措施引言：就目前来看，在化工企业生产作业过程中，丙烷压缩机带液在对气阀阀片和气阀弹簧造成一定影响的同时，也提高了气阀泄漏事故的发生率，在影响压缩机作业质量和效率的同时，也增加了企业的生产负担，更对工业化生产造成了巨大阻碍，因此对气阀泄漏原因进行系统化分析，并提出系统化、科学化的预防措施，是现阶段基层产业机构和相关主管部门的核心发展方向。
一、丙烷压缩机气阀泄漏故障原因分析随着城市化、工业化建设进程的不断加快，企业建设规模和数量的持续增加，市场竞争也愈演愈烈，而丙烷压缩机作为化工企业生产作业的常见设备，气阀泄漏故障的存在影响压缩机级间压力和温度的同时，也极大地降低了压缩机的排气量，最终对企业可持续发展目标的实现奠定了良好基础，就目前来看，丙烷压缩机气阀泄漏故障表现及原因主要为：（一）丙烷压缩机气阀泄漏故障表现1.气阀外漏原因分析气阀外漏是丙烷压缩机气阀故障的主要表现，而导致这种泄漏故障的原因是多样化的，即从某方面而言，气阀阀片损坏、气缸与阀盖螺栓紧固性差、螺栓紧偏亦、气阀阀片失效、气阀安装质量不达标以及维护人员综合素养有待提高等原因，都极易导致气阀外漏事故的发生，虽然与内阀事故相比，压缩机排气量不会受到太大影响，但由于丙烷属于易燃易爆有毒介质，气体的泄漏在影响企业经济效益的同时，也对人们的生命健康造成了巨大威胁。
2.气阀内漏原因分析在丙烷压缩机使用过程中，气阀内漏也是气阀常见泄漏故障，与外漏相比，内漏的原因主要有两点，即气阀与气缸的密封垫片损坏、失效或不正亦或是开户阀门时阀片未到位，从某方面而言前者在导致内漏事故发生的同时，也会对排气量造成一定影响，而后者则大多是由于弹簧老化或者断裂所造成的。
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空调压缩机排气阀泄露原因的分析及改善
涡旋压缩机是家用空调热泵系统的核心部件，排气阀是一种单向阀，安装在涡旋的排气口。
文章从一则实例出发，分析排气阀的泄露通道和泄露原因，得出阀板和涡旋之间的泄露是阀泄露的主要原因，通过应力纸实验和有限元分析，得出四分之三圆环设计的阀座容易引起阀板受力不均匀，阀片的强度不够容易导致阀板排气口的断点接触，引起阀片泄露。
在上述分析的基础上，提出了质量改进措施并取得了良好的结果。
为研究排气阀的泄露提供了有价值的参考资料。
标签：涡旋压缩机；排气阀；泄露；压力；变形
1 概述
排气阀是压缩机的关键零件。
阀片的泄露会引起高压气体回灌，使得涡旋重复压缩，增加压缩机的功耗，影响压缩机的性能。
同时由于重复压缩导致排气温度上升，润滑油粘度降低，影响机械部件之間的润滑，甚至导致零部件的失效。
所以泄露量是衡量排气阀性能的关键指标。
在开发热泵应用涡旋压缩机的过程中，有一款型号为HVE1的排气阀，泄露量不满足要求，直接影响了压缩机的性能。
2 排气阀泄露原因分析
HVE1阀的结构和装配如图1所示。
排气阀的泄露有两个通道，第一是阀板和涡旋之间的通道，第二是阀片与阀板之间的通道。
要分析泄露形成的原因，首先要区分每个泄露通道的泄露量。
在阀板和涡旋面之间放置O型密封圈，能有效排除该通道的泄露。
通过该方法测试出阀的泄漏总量为34psi，阀片和阀板之间的泄漏量为7psi，阀板和涡旋之间的泄露量为27psi。
由这些数值可以得出，阀板和涡旋之间的泄露通道是HVE1泄露的主导通道。
2.1 应力纸测试
应力纸（Fuji paper）可以测试接触面的接触应力，是检测应力水平常用的工具。
应力纸一般是无色透明或白色，其表面有一种特殊的化学物质，当压力纸表面承受压力时，会显示出深浅色标记，颜色的深浅代表不同的应力水平，颜色越深，接触应力越大。
在阀板和涡旋之间放置应力纸，得到的显示如图2所示。
外圈四分之三的区域显示出深色。
通过对比色卡可知，该深色区域承受的压力在17000～20000psi。
四分之一的接触面呈浅色，即该区域接触应力水平很低，低于20psi，该处很有可能是一个泄露通道，阀板和涡旋之间的接触不均匀。
2.2 有限元分析
用ANSYS软件对HVE1做有限元分析，能准确模拟阀片承受一定压力下的变形和各部件之间的接触状态。
阀板和涡旋之间是面接触，且没有相对运动。
阀片和阀板之间在初始状态下也是面面接触，但当阀片承受压力向下击打阀板的时候，阀片会向下凹，和阀板行成线接触，如图3所示。
阀片在承受90psi恒定压力时，阀片和阀板上的气孔行成一圈不完整的线接触，中间出现断点，长度分别为1.9mm和2.0mm。
这就是阀片和阀板之间的泄露通道。
3 改善措施和结果
改善排气阀的泄露，需要从上述两个泄露通道着手。
对于阀板和涡旋面之间的泄露，将阀座的四分之三设计改成了整圆设计。
对于阀板和阀片之间的泄露，将阀板上排气孔的直径从9.5mm减小到8mm，增加阀片在阀孔位置的接触面积。
设计的新阀HVE2如图4所示。
应力纸实验表面阀板与涡旋的接触面形成了封闭的密封区域，且整圈的应力水平均匀分布。
随机抽取25个新阀进行检漏测试，平均泄露量为5.5psi，且没有一个阀的泄漏量超过规定上限15psi，全部合格。
4 结束语
排气阀的泄露有两个通道，阀板和涡旋之间的泄露占主要原因。
四分之三圆设计的阀座容易引起阀板和涡旋的不均匀接触，无法形成有效密封。
阀片和阀板之间的接触是线接触，阀片的刚度太低容易导致断点接触。
应力纸实验能有效地评估阀板和涡旋之间的接触应力是否均匀，有限元分析能够帮助分析阀片的变形和潜在的泄露位置。
应力纸实验和有限元分析能较准确的预测阀片的泄露，为设计提供方向。
参考文献
[1]畅云峰.舌簧阀片动态响应的有限元求解及程序计算[D].西安：西安交通大学，1986.
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[3]杨乐之，张小青.微型压缩机舌簧阀的最佳化研究[J].流体机械，1994（9）：12-16.。