北京市轨道交通运营突发事件应急预案
北京市轨道交通突发事件应急处置办法(2014年发布)
【法规标题】北京市轨道交通突发事件应急处置办法（2014年发布）【发布部门】北京市交通委员【发文字号】【适用区域】北京市会【发布时间】2014-10-22【生效时间】2014-10-22【关键词】事故与应急【有效性】有效【更替信息】【注：此文档于2018年12月由一点通平台导出】北京市轨道交通突发事件应急处置办法1总则1.1编制目的为满足北京市轨道交通网络化运营的需要，适应多运营主体共同经营管理轨道交通路网的工作格局，保障轨道交通突发事件(以下简称“突发事件”)快速有效地处置，特制订《北京市轨道交通突发事件应急处置办法》(以下简称《办法》)。
1. 2编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》；(2)(2)《城市轨道交通运营管理办法》；(3)《国家处置地铁事故灾难应急预案》；(4)《北京市突发事件总体应急预案》；(5)《北京市安全生产条例》；(6)《北京市生产安全事故报告和调查处理办法》；(7)《北京市交通行业安全应急信息管理办法》；(8)《北京市交通行业安全生厂血丫综合考核管理办法》；(9)《北京市交通行业安全生产与安全维稳综合考核管理办法》；(10)《北京市交通行业突发事件应急预案管理办法》；(11)《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》；(12)《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》；(13)《关于北京市轨道交通指挥中心职责细化的通知》；(14)《北京市轨道交通路网运营异常情况乘客信息发布规则》；(15)《北京市轨道交通突发事件应急预案管理办法》。
1.3适用范围办法适用在本市轨道交通所属区域内，发生因自然灾害、人为因素或设备设施故障等原因造成的轨道交通运营中断、人员伤亡、乘客被困、财广损失等各类危及公共安全的突发事件，也适用于在轨道交通所属区域外发生的影响轨道交通运营的突发事件。
北京市交通委员会(以下简称“市交通委”)、市轨道交通指挥中心(以下简称“指挥中心”)、轨道交通运营企业(以下简称“运营企业”）、地面公共交通运营企业(以下简称“地面公交企业”）及其他相关部门和单位(以下简称“各单位”)在协同处置突发事件过程中应遵循本办法。
轨道交通综合应急预案
轨道交通综合应急预案一、前言随着城市的发展，轨道交通在现代城市交通体系中扮演着越来越重要的角色。
然而，由于轨道交通系统的复杂性和运营环境的不确定性，可能会面临各种突发事件和紧急情况，如火灾、列车故障、恐怖袭击、自然灾害等。
这些突发事件不仅会影响轨道交通的正常运营，还可能威胁到乘客的生命财产安全。
因此，制定一套科学、完善、有效的轨道交通综合应急预案，对于提高轨道交通的应急处置能力，保障公众的出行安全，具有重要的意义。
二、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心成立轨道交通应急指挥中心，负责统筹协调应急处置工作。
指挥中心成员包括轨道交通运营单位的负责人、相关部门的主管以及政府相关部门的代表等。
其主要职责包括：1、制定和修订应急预案。
2、组织开展应急演练和培训。
3、突发事件发生时，负责指挥和协调应急处置工作。
4、及时向上级部门和社会公众发布应急信息。
（二）现场应急指挥部在突发事件现场设立现场应急指挥部，负责现场应急处置工作。
现场应急指挥部成员包括轨道交通运营单位的现场负责人、救援队伍的负责人等。
其主要职责包括：1、执行应急指挥中心的指令。
2、组织实施现场救援和抢险工作。
3、及时向应急指挥中心报告现场情况。
（三）各应急救援小组根据应急处置的需要，成立以下应急救援小组：1、抢险救援组：负责现场的抢险救援工作，如灭火、救援被困人员等。
2、医疗救护组：负责对受伤人员进行医疗救护。
3、交通疏导组：负责疏导现场交通，保障救援车辆和人员的通行。
4、后勤保障组：负责提供应急救援所需的物资和设备。
5、技术专家组：负责为应急处置提供技术支持和决策建议。
三、预防与预警（一）预防措施1、加强轨道交通设施设备的维护和管理，定期进行检查和维修，确保其处于良好的运行状态。
2、加强对员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。
3、建立健全安全管理制度，加强对运营过程的安全监控。
（二）预警机制1、建立完善的预警信息收集和监测系统，及时收集和分析可能导致突发事件的信息。
轨道交通运营应急预案演练
随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通作为公共交通的重要组成部分，其安全稳定运行直接关系到人民群众的出行安全和城市交通秩序。
为了提高轨道交通运营突发事件应急处置能力，确保在发生突发事件时能够迅速、有效地进行处置，保障乘客生命财产安全，我公司于[演练日期]在[演练地点]开展了轨道交通运营突发事件应急预案演练。
二、演练目的1. 检验应急预案的可行性和有效性。
2. 提高运营管理人员和一线员工的应急处置能力。
3. 加强各部门之间的协同配合，形成联动机制。
4. 提高公众安全意识，普及应急逃生知识。
三、演练组织与参与单位1. 主办单位：[公司名称]2. 承办单位：[部门名称]3. 参与单位：- 运营管理部- 保卫部- 客服中心- 维修部- 车站管理部- 医疗急救中心- 公安部门- 消防部门- 医疗部门- 新闻媒体本次演练共分为四个阶段：第一阶段：应急响应启动1. 情景设定：模拟某号线某站发生火灾，造成车站内部分乘客受伤。
2. 应急响应：运营管理人员接到火灾报警后，立即启动应急预案，组织各部门开展应急处置。
3. 人员疏散：车站工作人员迅速引导乘客向安全出口疏散，并协助受伤乘客撤离。
第二阶段：现场处置1. 消防救援：消防部门到达现场后，迅速开展灭火救援工作，并配合医疗部门对受伤乘客进行救治。
2. 车站封闭：车站管理部对火灾现场进行封闭，防止火势蔓延。
3. 乘客安抚：客服中心通过广播和现场引导，安抚乘客情绪，告知乘客相关信息。
第三阶段：应急联动1. 公安部门：协助维护现场秩序，疏导交通，保障救援车辆通行。
2. 医疗部门：对受伤乘客进行救治，并送往附近医院。
3. 维修部门：对火灾现场进行勘查，排查安全隐患，确保后续运营安全。
第四阶段：应急处置结束1. 消防部门确认火势已扑灭，现场无安全隐患。
2. 车站恢复正常运营，乘客有序乘车。
3. 总结经验教训，对应急预案进行修订和完善。
五、演练总结本次演练达到了预期效果，主要表现在以下几个方面：1. 应急预案的可行性和有效性得到检验。
国家城市轨道交通运营突发事件应急预案
安全监管部门负责组织指挥专业抢险队伍对运营突发事件中涉及的危险化学品泄漏事故进行处置；负责组织 安全生产专家组对涉及危险化学品的运营突发事件提出相应处置意见；牵头负责事件原因分析、调查与处理工作。
应急预案
应急预案
国家城市轨道交通运营突发事件应急预案国家城市轨道交通运营突发事件应急预案 1 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 适用范围 1.4 工作原则 1.5 事件分级 2 组织指挥体系 2.1 国家层面组织指挥机构 2.2 地方层面组织指挥机构 2.3 现场指挥机构
附件
附件
根据《预案》，按照事件严重性和受影响程度，运营突发事件分为特别重大、重大、较大和一般四级。
文件通知
文件通知
国务院办公厅关于印发国家城市轨道交通运营突发事件应急预案的通知 国办函〔2015〕32号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 经国务院同意，现将修订后的《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》印发给你们，请认真组织实施。 2005年5月24日经国务院批准、由国务院办公厅印发的《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》同时废止。 国务院办公厅 2015年4月30日
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近年来，我国城市轨道交通行业发生了巨大变化，运营规模迅速扩大，客运量迅速增加，网络化效应愈发明 显。同时，国家应急管理法规体系也在不断完善，2006年《国家突发公共事件总体应急预案》、2007年《中华人 民共和国突发事件应对法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》、2010年《国家气象灾害应急预案》、2013 年《突发事件应急预案管理办法》、2014年《中华人民共和国安全生产法》等一系列相关法规政策和应急预案的 制修订。2008年国务院大部制改革，将城市轨道交通运营管理职责移交给交通运输部，原《预案》中一些内容已 无法适应行业发展和管理的新形势以及应急处置的实际需要，原《预案》亟需进行修订完善。
2019《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号)
《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号) 第一条为规范城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）应急演练管理，提升应急处置能力，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《生产安全事故应急条例》《突发事件应急预案管理办法》《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定本办法。
第二条城市轨道交通运营过程中发生的因列车冲突、脱轨，设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件应急演练工作适用本办法。
因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害和恐怖袭击、刑事案件等社会安全事件以及其他因素影响或可能影响城市轨道交通正常运营的情形，参照本办法开展运营处置方面的应急演练工作。
第三条运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、协同联动、有效融合的原则。
第四条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）依法承担职责范围内本行政区域运营突发事件应急演练的组织实施和监督管理工作。
对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门应联合建立运营突发事件应急演练协调机制。
第五条城市轨道交通运营主管部门应根据城市专项应急预案、部门应急预案，组织完善运营突发事件应急处置体系，协调建立健全部门间应急处置联动机制，并细化行业内部的职责分工和工作要求等。
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应建立城市轨道交通运营突发事件综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。
运营单位综合应急预案、专项应急预案应报城市轨道交通运营主管部门备案。
新编制或修订的，应在预案生效20个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。
第六条运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接，总体阐述本单位运营突发事件的应急工作原则、应急组织机构及职责、专项应急预案体系、预警及信息报告、应急响应及保障措施等内容。
2023年轨道交通企业运营突发事件总体应急预案
运行突发事件总体应急预案目录1目旳.................................................. 错误!未定义书签。
2合用范围 .............................................. 错误!未定义书签。
3引用原则 .............................................. 错误!未定义书签。
4工作原则 .............................................. 错误!未定义书签。
5分级响应原则 . (3)5.1响应分级原则 (3)5.2合用范围 (3)5.3分级响应条件 (3)5.4应急响应 (4)6应急处置机构与职责 (4)7应急处置过程 (7)7.1机构成立 (7)7.2资源调配 (7)7.3处置预案 (7)7.4指挥分级 (7)7.5信息汇报 (7)7.6乘客服务 (7)8应急结束 (8)9后期处置 (8)10保障措施 (9)11附则 (10)运行突发事件总体应急预案1目旳为切实做好轨道交通企业突发事件旳防备与处置工作，保证及时、有序、高效、妥善地处置地铁突发事件，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，保护人民群众旳生命安全和国有财产、设备设施安全，维护地铁运行工作旳良好秩序，特制定本原则。
2合用范围本预案合用于轨道交通企业处置运行突发事件时旳组织原则和基本程序规定。
3引用原则下列引用文献中旳条款通过本规章旳引用成为本规章旳条款。
但凡注明日期（或版本号）旳引用文献，其随即所有旳修改单（不包括勘误旳内容）或修订版均不合用本原则。
但凡未注明日期（或版本号）旳引用文献，其最新版本合用于本规章。
《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国消防法》《突发公共卫生事件应急条例》《国务院有关特大安全事故责任追究旳规定》《国家处置都市地铁事故劫难应急预案》《轨道交通企业安全生产管理制度》《轨道交通企业突发事件管理规定》《轨道交通企业安全信息管理措施》《轨道交通企业应急预案管理措施》4工作原则4.1以人为本，科学决策发生突发事件，贯彻“安全第一，生命至上”旳规定，积极采用措施最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
北京轨道交通应急预案最新
北京轨道交通应急预案最新一、引言北京市作为中国的首都，轨道交通系统的发展十分迅速，并成为北京市内主要的交通工具之一。
然而，随着轨道交通规模的不断扩大和运行密度的增加，应急事件的频率和影响力也日益加大。
为了确保乘客的安全和保障轨道交通系统的正常运行，北京轨道交通部门制定了一套完善的应急预案。
本文档旨在介绍北京轨道交通最新的应急预案，包括应急事件的分类、应急预案的组织架构、预案的内容和实施措施等方面的内容，以便在紧急情况下能够有效地应对应急事件，并保障乘客的安全。
二、应急事件的分类为了统一应急预案的书写和管理，北京轨道交通将应急事件分为四个等级：紧急事件、重大事件、较大事件和一般事件。
1.紧急事件：指可能导致大量乘客伤亡、重大财产损失或严重影响轨道交通系统运行的事件，如火灾、爆炸等。
2.重大事件：指可能导致较多乘客伤亡、较大财产损失或影响轨道交通系统运行的事件，如地震、停电等。
3.较大事件：指可能导致少量乘客伤亡、较小财产损失或轻微影响轨道交通系统运行的事件，如人员滞留、设备故障等。
4.一般事件：指可能导致个别乘客受伤、轻微财产损失或微弱影响轨道交通系统运行的事件，如行李遗失、扒窃等。
三、应急预案的组织架构为了保障应急预案的快速响应和高效执行，北京轨道交通制定了一套严密的组织架构。
1.领导层：由北京轨道交通部门的领导组成，负责制定应急预案的总体原则和任务指南，并提供必要的支持和资源。
2.应急指挥部：由应急响应指挥官和相关部门负责人组成，负责指挥和协调应急事件的处置工作，并与上级领导层保持紧密联系。
3.应急小组：包括工作人员和专家组成，负责应急预案的具体实施和应急措施的调度。
四、应急预案的内容为了应对不同等级的应急事件，北京轨道交通制定了一套全面而详细的应急预案。
1.紧急事件预案：包括火灾、爆炸等紧急事件的处理流程和措施，要求各车站和车辆配备必要的消防设备和灭火器材，以及熟悉应急逃生通道和救援流程。
2.重大事件预案：包括地震、停电等重大事件的处置方案，要求轨道交通部门建立完善的地震监测与预警系统，并加强电力调度和备用电源的配置。
北京轨道交通应急预案公示
北京轨道交通应急预案公示一、引言，加强安全意识，确保乘客的出行安全，北京市轨道交通管理局制定了《北京轨道交通应急预案》。
本文档对该预案进行公示，以便广大乘客和相关人员了解并参与应急处置工作。
二、应急预案概述1. 预案制定目的，能够迅速、有效地组织和指挥各方面力量采取措施，保障乘客安全、维护秩序、恢复正常运营，减少事故造成的人员伤亡和财产损失。
2. 预案适用范围、全车型的运营活动中发生的紧急情况，包括但不限于火灾、泄露、疏散、自然灾害等。
3. 预案执行机构、协调和实施应急预案，在紧急情况下指挥和协调相关部门和单位的应急处置工作。
三、应急响应级别和措施1. 级别划分，本预案将应急响应划分为一级、二级和三级。
•一级响应：有重大生命安全危险的紧急情况，如火灾、爆炸等。
•二级响应：有较大生命安全危险的紧急情况，如车辆冲撞、设备故障等。
•三级响应：有一定生命安全危险的紧急情况，如乘客受伤、自然灾害等。
2. 控制措施(1) 一级响应•立即启动应急响应，组织轨道交通系统内部及相关部门人员进行紧急处置。
•向乘客发布紧急通知，引导乘客有序疏散，并确保人员安全。
•配合事故调查组展开详细调查，查明事故原因，追究责任。
(2) 二级响应•启动应急响应，协调内部及相关部门人员进行应急处置。
•提供相关信息，指导乘客有序疏散，并引导乘客进行紧急逃生。
•指挥调度员做好车辆控制、通信、信号等工作，确保列车安全停靠及乘客安全。
•提供必要的医疗救护和紧急救援。
(3) 三级响应•启动应急响应，协调内部及相关部门人员进行应急处置。
•提供必要的医疗救助和紧急救援。
•进行安全评估，恢复运营前进行系统检查、设备维修和安全复核。
四、预案落实与演练1. 预案发布和宣传•将应急预案公示于轨道交通车站、官方网站等公共场所，以便乘客了解和参与应急处置工作。
•定期进行应急知识培训，提升员工的应急处置能力和安全意识。
2. 应急演练计划•按照计划，组织进行不同级别的应急演练。
《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》
交通运输部关于印发《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》的通知（交运规〔2019〕9号）各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）：现将《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》印发给你们，请遵照执行。
交通运输部2019年7月27日城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法第一条为规范城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）应急演练管理，提升应急处置能力，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《生产安全事故应急条例》《突发事件应急预案管理办法》《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定本办法。
第二条城市轨道交通运营过程中发生的因列车冲突、脱轨，设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件应急演练工作适用本办法。
因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害和恐怖袭击、刑事案件等社会安全事件以及其他因素影响或可能影响城市轨道交通正常运营的情形，参照本办法开展运营处置方面的应急演练工作。
第三条运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、协同联动、有效融合的原则。
第四条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）依法承担职责范围内本行政区域运营突发事件应急演练的组织实施和监督管理工作。
对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门应联合建立运营突发事件应急演练协调机制。
第五条城市轨道交通运营主管部门应根据城市专项应急预案、部门应急预案，组织完善运营突发事件应急处置体系，协调建立健全部门间应急处置联动机制，并细化行业内部的职责分工和工作要求等。
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应建立城市轨道交通运营突发事件综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。
北京市轨道交通运营突发事件应急预案
北京市轨道交通运营突发事件应急预案1 总则 1.1 编制目的北京是特大型城市，人口稠密、经济要素高度积聚，政治、文化及国际交往活动频繁。
城市轨道交通是市民出行的主要交通工具之一，一旦发生突发公共事件，往往处置难度大、损失大、影响大。
为做好本市城市轨道交通运营突发事件的预防与处置工作，提高应对能力，确保应急组织指挥统一顺畅，处置及时妥善，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案，以实现如下目标： (1)整合现有轨道交通运营突发事件应急管理组织机构，建立健全应急工作的体制和机制，实现部门之间的协调联动。
(2)整合现有轨道交通运营突发事件应急资源，建立分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急保障体系。
(3)整合现有轨道交通运营突发事件的信息资源，实现信息共享，形成机制优化、反应迅速的信息支撑系统。
(4)规范轨道交通运营突发事件级别，明确各成员单位的分工和职责，确定不同级别事件的启动程序和响应措施。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》、《北京市突发公共事件总体应急预案》及有关法律法规，制定本预案。
1.3 预案组成根据国家和本市应急预案体系，本市轨道交通运营突发事件应急预案应包括管理类应急预案和处置类应急预案两大类。
1.3.1 管理类应急预案是指由市应急委或市交通安全应急指挥部为应对本市轨道交通运营突发事件而制定的，涉及若干部门职责的专项应急预案或部门应急预案。
1.3.2 处置类应急预案是指由市轨道交通指挥中心及各轨道交通运营企业依据本预案规定的职责，结合本单位实际情况，为具体处置轨道交通运营突发事件制定的社会单元应急预案。
1.4 事件等级依据轨道交通运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大(Ⅰ级)、重大(Ⅱ级)、较大(Ⅲ级)、一般(Ⅳ级)四个级别。
北京市轨道交通运营突发事件应急预案
北京市轨道交通运营突发事件应急预案（2007年修订）（简本）总则1.1 编制目的（1）整合现有轨道交通运营突发事件应急管理组织机构，建立健全应急工作的体制和机制，实现部门之间的协调联动。
（2）整合现有轨道交通运营突发事件应急资源，建立分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急保障体系。
（3）整合现有轨道交通运营突发事件的信息资源，实现信息共享，形成机制优化、反应迅速的信息支撑系统。
（4）规范轨道交通运营突发事件级别，明确各成员单位的分工和职责，确定不同级别事件的启动程序和响应措施。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》、《北京市突发公共事件总体应急预案》及有关法律法规，制定本预案。
1.3 预案组成根据国家和本市应急预案体系，本市轨道交通运营突发事件应急预案应包括管理类应急预案和处置类应急预案两大类。
1.3.1 管理类应急预案是指由市应急委或市交通安全应急指挥部为应对本市轨道交通运营突发事件而制定的，涉及若干部门职责的专项应急预案或部门应急预案。
1.3.2 处置类应急预案是指由市轨道交通指挥中心及各轨道交通运营企业依据本预案规定的职责，结合本单位实际情况，为具体处置轨道交通运营突发事件制定的社会单元应急预案。
1.4 事件等级依据轨道交通运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别。
1.4.1特别重大轨道交通运营突发事件（Ⅰ级）出现下列情形之一时：（1）造成轨道交通运营中断6小时以上；（2）造成30人以上死亡（含失踪），或者危及50人以上生命安全，或者100人以上重伤（中毒）；（3）造成被困人数3000人以上；（4）造成1亿元以上直接经济损失；（5）造成需要紧急转移安置10万人以上。
北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结-轨道交通突发事件应急处置的定义
北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结:轨道交通突发事件应急处置的定义北京市轨道交通突发事应急处置办法总结20XX年11月6日19时许，北京地铁5号线惠新西街南口站一女孩在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，车站工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施，迅速将受伤乘客抬上站台，由120急救车送往中日友好医院。
该乘客经医院全力抢救无效后死亡。
惠新西街南口，是北京最繁忙的地铁站之一，也因为单双号限行加上第二天北京就要放假，造成客流增高。
据目击者说当时站台上多位乘客发现此情况后都在拍打屏蔽门。
短短两三秒时间，没有工作人员发现这一意外情况，也没有车内乘客或站台乘客按下紧急制动装置，在所有人反应过来之前，列车开动了。
女孩坠落；按操作规范应该是先关闭车门，缓冲数秒后再关闭屏蔽门，“如果有乘客没挤上车，或者上去了又被挤下来了，就可以退回到站台上，防止被夹在中间。
”先关车门为什么没能避免事故？据5号线乘客表示，大多印象里车门和屏蔽门是同时关的；按照北京地铁的站台标准化作业流程，地铁在站台设有站务人员，站务人员须确认车门、屏蔽门状态，确认安全后，会打出允许列车出站的手势，而车头的驾驶员会在门口以手势回应，确认安全再返回驾驶室启动列车。
未确认安全，车辆为何启动了？是不是因为客流量太大还是因为没有完成安全确认程序，站务员认为安全，放行了车辆…经过讨论我班组认为造成事故的原因有以下几点：（1）工作人员没能及时发现意外，没能按照流程进行作业；（2）乘客对于站台上的紧急制动按钮、车厢内的紧急通话器和紧急把手不了解；为防止类似惨剧的发生，我班认为应该对乘客进行宣传教育；工作人员要按照作业流程进行工作；不能大意，出现想当然的情况；始终把安全放在第一位。
经过对5号线事故及对北京市轨道交通突发事应急处置办法的讨论和学习。
认为应吸取教训，结合自身实际，防止意外事故发生。
我后勤班主要从事天车等工作，而天车会发生各种各样的意外；如：大车撞车、起重伤害事故、电气线路漏电，造成人员触电事故、掉物伤人事故等。
市城市轨道交通运营突发事件应急预案
市城市轨道交通运营突发事件应急预案市城市轨道交通运营突发事件应急预案一、背景和目的：随着城市人口的增长和交通拥堵情况的加剧，城市轨道交通作为一种高效、快捷的交通方式得到了广泛的推广和使用。
然而，由于各种原因，如自然灾害、设备故障、恶劣天气等，轨道交通运营中突发事件的发生是不可避免的。
因此，制定一份完善的应急预案，能够在突发事件发生时有效应对，是确保城市轨道交通安全和运营的重要保障。
二、应急预案目标：1. 确保乘客和员工的生命安全和身体健康；2. 快速有效地处置突发事件，降低损失；3. 保障轨道交通安全、有序运营。
三、应急措施：1. 突发事件的分类：根据事件类型，将突发事件划分为自然灾害、设备故障、人为破坏等不同类别，并根据不同类别的突发事件确定相应的应急措施。
2. 应急人员：建立应急小组，负责制定和实施应急预案。
小组成员包括轨道交通管理部门、安全监控部门、应急救援队伍、维修人员等。
应急小组成员需进行定期培训，提高应对突发事件的能力。
3. 应急设备：确保应急设备的完好性和有效性，包括但不限于应急通讯设备、紧急疏散工具、救生设备等。
定期对设备进行维修和检查，确保其正常运行。
4. 应急演练：定期进行应急演练，包括模拟突发事件的发生，测试应急措施的有效性和应对能力的运作情况。
通过演练，可以发现问题，及时进行调整和改进。
5. 信息发布：建立灵活、快速的信息发布机制，确保在突发事件发生后能够第一时间向乘客和员工发布相关信息，指导乘客采取正确的自救措施。
6. 协同应对：与其他应急机构和相关部门建立有效的协调机制，确保在突发事件发生后能够全力以赴进行救援和处置工作。
四、预案评估和改进：制定好的应急预案需要不断进行评估和改进，及时调整其中的应急措施和应对流程。
通过不断优化预案，提升应急响应能力和效率，确保轨道交通运营的安全和可靠性。
总结：城市轨道交通作为一种重要的公共交通工具，为人们的出行提供了便利。
然而，突发事件的发生可能对轨道交通的安全和运营造成威胁。
轨道交通安全应急预案
轨道交通安全应急预案轨道交通安全应急预案为了确保轨道交通运行的安全和顺畅，针对突发事件的发生，制定了轨道交通安全应急预案。
该预案旨在提供应对突发事件的措施和方法，以最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
一、应急机制建设为确保应急工作的高效运行，成立了专门的应急管理团队，包括应急指挥中心、应急小组和专业救援队伍。
应急指挥中心负责协调应急工作，监控运行情况，并随时提供应对措施和指导。
应急小组则负责具体的处置任务，如救援、疏导和维修等。
专业救援队伍由具备相关专业知识和经验的人员组成，能够迅速响应并有效处置各类应急情况。
二、预警与应对1.监测预警通过安装各类监测设备，实时监测轨道交通运行状况和设备状态，并建立相应的监测预警系统。
一旦发现异常情况，比如设备故障、信号异常或列车停运等，即刻发出预警信号，通知相关部门进行处理。
同时，组织专业人员进行实地检查和调查，迅速查明原因，以便制定应对方案。
2.应急响应根据预警情况，应急指挥中心迅速启动应急预案，组织应急小组进行应对工作。
例如，设备故障导致列车停运时，及时安排临时替代交通工具，及时疏导滞留乘客，确保乘客安全。
同时，通知维修人员前往故障点进行排查和修理，尽快恢复轨道交通的正常运行。
三、紧急处置1.突发事故处理轨道交通系统中突发事故的发生时刻关键，需迅速进行处置以避免进一步恶化情况。
应急小组接到报告后，第一时间赶往事故现场，组织救援工作。
同时，通知医院准备好应急救援器材和医疗资源，同时将受伤人员及时送往医院进行治疗。
同时要与相关部门配合，为事故原因的调查提供支持和协助。
2.社会疏导当轨道交通系统出现故障或突发事件时，可能会引起乘客的恐慌和不安。
应急小组要及时发布官方通告，向公众说明情况，并提供相应的疏导和解释。
同时，安排专门人员在站点和车厢内进行疏导工作，协助解决乘客的问题和需求，并向他们提供准确的信息。
四、事故调查与评估不管事故的规模大小，都需要进行全面的事故调查和评估。
轨道交通突发事件应急预案
轨道交通突发事件应急预案一、工作目标本预案旨在建立和完善轨道交通突发事件应急管理体系，确保在突发事件发生时，能够迅速、高效、有序地开展应急救援和处置工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障轨道交通运营安全和市民出行安全。
二、工作原则1、预防为主、常备不懈（1）加强轨道交通运营安全管理，落实安全生产责任制，消除安全隐患，预防突发事件的发生。
（2）建立健全轨道交通突发事件应急预案，定期组织应急演练，提高应对突发事件的快速反应和处置能力。
（3）加强应急物资储备，确保在突发事件发生时能够迅速投入使用。
2、依法管理、统一领导（1）依据国家有关法律法规，明确轨道交通突发事件应急管理的职责和权限。
（2）成立应急指挥部，实行统一领导、统一指挥、统一协调。
（3）加强与各级政府部门、企事业单位、社会组织的沟通协作，形成合力。
3、快速反应、运转高效（1）建立健全突发事件信息报告制度，确保信息畅通、及时、准确。
（2）优化应急响应流程，提高应急处置效率。
（3）加强应急队伍建设，提高应急人员的业务素质和技能。
三、组织管理1、成立轨道交通突发事件应急指挥部，负责统一领导、指挥和协调轨道交通突发事件的应急救援和处置工作。
2、应急指挥部下设办公室，负责日常事务处理，包括预案制定、修订、培训、演练等工作。
3、设立专项应急小组，负责具体突发事件的应急处置工作，包括：（1）交通运输保障组：负责突发事件发生后的交通疏导、乘客疏散等工作。
（2）医疗救护组：负责伤员救治、卫生防疫等工作。
（3）事故调查组：负责查明事故原因、提出处理建议等工作。
（4）综合协调组：负责与各级政府部门、企事业单位、社会组织的沟通协调工作。
4、建立健全应急联动机制，与公安、消防、卫生、交通、气象等部门建立信息共享、资源共享、协作配合的工作机制。
5、定期组织应急演练，提高各部门、各环节的协同作战能力，确保应急预案的有效实施。
四、预防措施1、加强卫生管理（1）建立健全轨道交通运营卫生管理制度，明确各级管理人员和工作人员的卫生职责。
国务院办公厅关于印发国家城市轨道交通运营突发事件应急预案的通知
国务院办公厅关于印发国家城市轨道交通运营突发事件应急预案的通知文章属性•【制定机关】国务院办公厅•【公布日期】2015.04.30•【文号】国办函〔2015〕32号•【施行日期】2015.04.30•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】突发事件应对正文国务院办公厅关于印发国家城市轨道交通运营突发事件应急预案的通知国办函〔2015〕32号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委，各直属机构：经国务院同意，现将修订后的《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》印发给你们，请认真组织实施。
2005年5月24日经国务院批准、由国务院办公厅印发的《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》同时废止。
国务院办公厅2015年4月30日国家城市轨道交通运营突发事件应急预案1 总则1.1 编制目的1.2 编制依据1.3 适用范围1.4 工作原则1.5 事件分级2 组织指挥体系2.1 国家层面组织指挥机构2.2 地方层面组织指挥机构2.3 现场指挥机构2.4 运营单位2.5 专家组3 监测预警和信息报告3.1 监测和风险分析3.2 预警3.3 信息报告4 应急响应4.1 响应分级4.2 响应措施4.3 国家层面应对工作5 后期处置5.1 善后处置5.2 事件调查5.3 处置评估6 保障措施6.1 通信保障6.2 队伍保障6.3 装备物资保障6.4 技术保障6.5 交通运输保障6.6 资金保障7 附则7.1 术语解释7.2 事件分级标准7.3 预案管理7.4 预案解释7.5 预案实施时间1 总则1.1 编制目的建立健全城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）处置工作机制，科学有序高效应对运营突发事件，最大程度减少人员伤亡和财产损失，维护社会正常秩序。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》及相关法律法规等，制定本预案。
轨道交通突发事件应急预案：保障地铁和轻轨运营安全
轨道交通突发事件应急预案：保障地铁和轻轨运营安全随着城市交通网络的不断发展和扩大，轨道交通作为一种高效、快捷的交通方式，在现代都市生活中扮演着重要角色。
然而，由于各种原因，轨道交通系统可能会面临各种突发事件，如地震、火灾、恶劣天气等，这些事件可能严重影响地铁和轻轨的运营安全，甚至导致人员伤亡和财产损失。
为了及时、有效地应对轨道交通系统中的突发事件，保障乘客和运营人员的生命安全和财产安全，编写一份完善的轨道交通突发事件应急预案显得尤为重要。
第一、确定编写应急预案的目的和范围编写轨道交通突发事件应急预案的首要任务是明确应急预案的目的和范围。
其中，应急预案的目的包括但不限于：提高地铁和轻轨运营安全水平，降低事故风险，保护乘客和运营人员的生命安全和财产安全，减少事故对城市交通秩序的影响。
而应急预案的范围则应包括：地铁和轻轨系统的设备、人员、灾害类型和可能发生的危机情景等。
第二、建立应急预案编写团队要编写一份合格的应急预案，必须建立一个专业、多学科的应急预案编写团队。
该团队应包含地铁和轻轨管理层、安全专家、应急管理专家、法律顾问等相关人员。
编写团队应根据各自的专业知识和经验，共同制定轨道交通突发事件应急预案。
第三、进行风险评估和分析在编写应急预案之前，必须进行全面、系统的风险评估和分析，以确定可能发生的突发事件类型、频率，以及这些事件可能给地铁和轻轨系统带来的潜在威胁。
基于科学的风险评估结果，编写团队可以针对不同类型的突发事件，制定相应的应急响应措施和流程。
第四、制定应急响应流程根据风险评估结果，编写团队可以制定一系列应急响应流程，以指导地铁和轻轨系统在突发事件发生时的应对措施。
这些流程应覆盖应急事件的不同阶段，包括预警、应急动员、事故处置、救援和恢复等环节。
流程中应明确各个环节的责任分工、联系方式和应急资源的调配。
第五、制定资源调配计划应对轨道交通突发事件需要各种资源的支持，如应急队伍、救援设备、医疗设施等。
轨道交通运营突发事件公交接驳应急预案
轨道交通运营突发事件公交接驳应急预案1 总则1.1 编制目的为全面提升我市应对轨道交通突发事件的综合指挥水平和应急处置能力，明确相关部门、轨道交通运营企业、公交企业在应急处置公交接驳过程中的职责分工和运作流程，最大程度地减轻轨道交通因突发事件停运后对市民出行的影响，提供城市客运保供服务，结合我市轨道交通与公交的实际运作情况，特制定本预案。
1.2 编制依据《城市轨道交通运营突发事件应急预案》《生产安全事故应急条例》《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》《XX市突发公共事件总体应急预案》《XX市城市公共交通突发事件应急预案》《XX市城市轨道交通事故应急预案》《XX市公共客运管理条例》《XX市轨道交通管理条例》《XX地铁运营突发性事件（事故）信息报送规定》）其他相关的法律、法规和规范性文件1.3 工作原则1.3.1 以人为本，安全第一；预防为主，注重实效。
1.3.2 统指挥，多方协作；指令畅通，职责分明。
1.4 适用范围本预案适用于XX市轨道交通运营过程中因突发事件造成线路中断，需要启动地面公交进行接驳分流疏运的应急处置。
有轨电车运营突发事件公交接驳应急处置参照本预案实施。
2 组织机构与职责在XX市城市公共交通应急指挥部领导体系下，本预案组织机构由XX市公共交通运行协调指挥中心（以下简称协调指挥中心）和XX市轨道交通突发事件公交接驳指挥部（以下简称接驳指挥部）两部分构成。
2.1 协调指挥中心2.1.1 协调指挥中心组成：协调指挥中心由市交通运输局成立，市交通运输局分管领导挂帅，领导协调指挥中心各项工作的开展。
常设机构设置于市交通运输综合行政执法局。
2.1.2 协调指挥中心主要职责（1）组建接驳指挥部，并督导、协调其有关工作；（2）针对轨道交通突发事件公交应急接驳的需求，根据《XX 市城市公共交通突发事件应急预案》相关规定，协调市公安交管、市城管、东部机场集团航站区管理部、各区等相关单位参与应急接驳工作，组织或配合公交接驳停靠点、停靠区域的秩序维护，以及采取临时交通管控等相关措施。
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北京市轨道交通运营突发事件应急预案
一、背景介绍
随着城市的快速发展，北京市的轨道交通体系已成为城市交通主力军，承担着大量的客流和货物运输任务。
然而，在运营过程中，突发事件的发
生时有所见，如设备故障、自然灾害、人为破坏等，对轨道交通的正常运
营造成了一定的威胁。
因此，建立一套科学、完善的轨道交通运营突发事
件应急预案显得尤为重要。
二、应急预案目标
1.保障乘客和工作人员的安全，最大限度地减少人员伤亡事故的发生；
2.快速恢复轨道交通的运营，确保市民出行需求得到满足；
3.最大限度地减少事件对社会经济的影响。
三、应急处置措施
1.应急指挥中心的设立
建立北京市轨道交通运营突发事件应急指挥中心，由相关部门负责人
组成，负责对突发事件进行统一指挥和协调。
中心成员要进行定期演练和
培训，保持良好的应急响应能力。
2.信息发布与通报
及时发布轨道交通运营突发事件的信息和通报，向乘客和工作人员传
达相关指导和信息。
通过LED显示屏、公告、广播等多种方式发布信息。
3.安全疏散和救援
对发生意外的车厢和车站现场，要立即启动疏散和紧急救援工作。
确
保人员的安全疏散，并及时调集相关救援力量和装备。
4.交通引导与应急路径
在突发事件发生后，根据实际情况实施交通引导，疏导道路交通压力，确保周边道路通畅。
同时，确定应急路径，为乘客提供替代出行方案。
5.维修与恢复工作
针对突发事件导致的设施故障或损坏，要立即启动维修工作。
同时，
加强检修与保养力度，避免潜在故障的发生，确保轨道交通运营的安全可靠。
6.事故调查与处理
对轨道交通运营突发事件进行事故调查与处理，查明事故原因和责任，采取相应的补救措施。
同时，加强安全培训和教育，提高全体员工的安全
意识和应急意识。
四、预案操作流程
1.发现突发事件：工作人员通过监控或其他手段发现突发事件。
2.报告指挥中心：工作人员立即将情况报告应急指挥中心。
3.指挥中心决策：应急指挥中心根据情况，制定应急处置方案，并通
知相关部门和人员。
4.信息发布与通报：指挥中心发布突发事件的信息和通报。
5.安全疏散和救援：相关部门负责组织安全疏散和救援工作。
6.交通引导与应急路径：交通部门负责实施交通引导和确定应急路径。
7.维修与恢复工作：维修部门负责启动维修工作，恢复设施的正常运行。
8.事故调查与处理：相关部门负责对事故进行调查与处理，查明事故原因和责任。
五、预案演练和培训
为确保应急预案的有效性，要定期进行应急预案的演练和培训。
通过模拟突发事件的发生，对预案的应急处置措施进行测试和评估。
同时，向工作人员进行应急培训，提高应对突发事件的能力和素质。
六、总结
北京市轨道交通运营突发事件应急预案的建立和完善，对提高轨道交通的运营安全性和应急响应能力起到了至关重要的作用。
通过各部门的协作和配合，能够更好地保障乘客和工作人员的安全，最大限度地减少事件对社会经济的影响，保证市民正常的出行需求得到满足。
同时，预案的不断演练和培训，能够提高工作人员的应急意识和素质，做好各类突发事件的应对工作。