GT-SUITE-mp简介.

MBD
通用的MBD模型库
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1D / 1DR / 2D / 3D multi-body dynamics (MBD) 弹性部件 (2D/3D Rod, Beam, Superelement etc.) 刚度/阻尼，接触+磨擦, 和铰接单元 2D/3D接触中的运动和磨擦分析
专业化的流体模板
• 除了标准的多物理模板外， GT-SUITE 还有专业的模板用于液 压系统的模拟:
– 均一平衡的气穴模型 – 系统中气体的影响 (或任意的流体混合) – 瞬态的气态输运模型 (自由和溶解气体) – 每一组份的输运和跟踪 (自由气体, 溶解气体, 液体以及它的气态) – 基于瞬态的磨擦频率响应 – 孔、口处的流体有气穴限制 – 管壁的柔性变化, 准稳态的thick-shell模型 – 离心泄漏采用一阶膜厚方程 – GTI开发在高压状态下都有很高准确性的状态方程 – 详尽的模板包括了各种专业化的模板
机舱热管理
整车热回收
EGR Cooler Condenser (Engine Coolant)
Recuperator Receiver Pump
Expander
液压及燃油喷射系统模拟
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液压装置的配气机构 (可以选择与详细的发动机模型进行耦合) 喷射系统 行走液压系统 转向系统 制动系统 其它的液压系统
GT-SUITE-mp
整车热管理系统 整车匹配
液压系统及燃油喷射系统
OPTIMIZE/DOE
通用机械动力模拟 （配气机构、曲柄连杆机构）
LINK WITH SIMULINK
整车热管理系统模拟
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部件级别 • 泵的匹配 • 换热器的设计 • 冷却系附件（诸如：冷凝器、风扇、油冷、空调等）的优化 冷却回路级别 • 流动和温度分布、能量平衡 • 故障测试
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由有限差分格式引申出来 (交错网格)
管& 线的模拟
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仅仅用一个 通用的管路模型
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基于基础的物理模型: Navier-Stokes方程 管路可以离散成多个子容积 不需要“反复试验”在多个管路模型中进行 “挑选” 可以避免由于复杂的选择而产生的误差 最快速的求解 (在GT-SUITE应用已经超过了15年)
GT-SUITE - Just one!
原始CAD模型的导入
热态模拟
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GT-SUITE 总是进行能量方程的求解
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完全的热求等温求解
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当发现热的求解很重要时，不用进行模型的重新建立 不用付额外的费用 (客户将在最基本的价格的条件下获得最先进的模型)
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各种多体动力学模拟 整车模拟 配气机构模拟 曲柄连杆机构模拟
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整车/发动机方面的模拟：
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通用机械动力学模拟简介 I
• 通用的多体动力学模板: 从v7.0开始， GT-SUITE将含有完整和功 能强大的通用的多体动力学模板1-D (平移/旋转), 2-D (平面) 和3D多本动力学 • 通用的平面动力学模板: GT-SUITE包含了一系列独特的平面运动 学的工具库 • 应用模板: GT-SUITE也提供了基于同一搭建方式的高层次的应用 模板 :
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发动机冷却系统
润滑油系统
空调系统模拟
Condenser Fan Condenser Compressor Low Pressure Suction Line Accumulator
Evaporator High Pressure Liquid Line Orifice Tube
Blower Fan
液压及燃油系统热态模拟计算算例
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实质上是能量求解
在喷射击过程中的算例: 有(red)和没有 (green) 能量 求解 Æ ΔT ~ 25°C @ 1000bar Æ Δ 喷射差异 ~ 5-10%) Pressure
Temperature
ΔT ~ 25°C
Injection rate
液压及燃油系统回路的热管理
热计算时要解决的问题:
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减少泄漏和新的高压共轨系统会导致燃油温度上升
分析目标:
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部件测试 设计时考虑系统热交换 或者回油箱的管线热交换 新的技术和概念 系统效率 驱动循环功能
计 算 结 果 有 效 性 的 验 证
通用机械动力学模拟
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在GT-SUITE中的通用的机械动力学模拟包括以下几个 方面：
配气机构 整车 发动机 机电装置 - 凸轮/曲轴系统t - 正时装置(齿轮, 链条,皮带) - 液压机械压装置
目的是为了使用更友好，并把相关, 并把相关“专家”级的原理
及自动处理加入到相关的部件中去，并提供专门的输出结果
机械动力学模板模型库
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基本的MBD原件 : 1DL/1DR/2D/3D/FlexB 应用模型库 (基于MBD建立) 标准化的分类和模板
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水泵的泄漏 节温器的失效分析 可以放置传感器检测故障位置
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执行器的控制策略：电控泵、节温器、风扇等 • 缩短热车时间以及冷起动过程的控制策略 • 新型冷却回路的评估和研究： split cooling… • 节温器开启和关闭过程中的瞬态模型 车辆及动力总成级别 • 特定循环冷却系统的能量消耗 • 燃油经济性预测及能量分配 • 取暖器的热力学分析 • 标准测试循环的冷却系统部件瞬态仿真
先进的流体求解方法
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求解 Navier-Stokes方程
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可压缩,非稳态, 1-D流动 流体力学的控制方程; 与3-D CFD软件相似, 但是是简化成了1-D
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有限体积法的守恒方程
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质量守恒(连续性方程), 动量, 和能量方程 严格的质量、组份和能量守恒 在求解过程中每一个时间步长和每一个容积都满足以上守恒
液压及燃油喷射系统模拟
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现在先进的流体的求解方法; N-S方程 瞬态或稳态计算 良好的鲁棒性, 对于“standing water”介质没有任何困难 导入三维CAD数; 能半自动化的产生一维的流体网络 耦合1-D流体和3D的多体动力学 具备有电磁模板用于阀门控制系统的详细控制 (电磁线圈 / 压电) 灵活和高效的流体动力学模板 功能强大的前/后处理 自带的优化/DOE功能，用于参数研究