电力机车电工中级考试3

电力机车电工中级工
注意事项
1、考试时间：60分钟。

2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。

得分
评分人
1、考试时间：60分钟。

2、请仔细阅读题目，选择正确答案。

一、选择题（第1题~第80题，每题1分，共80分。

）
1、在5S3型电力机车中平波电抗器的平波作用将使主电路的电流脉动系数小于( C )。

(A)1 O％ (B)20％ (C)30％ (D)40％
2、若变压器带感性负载，从轻载到重载，其输出电压将会( B )。

(A)升高 (B)降低 (C)不变 (D)先升高后降低
3、交流电磁铁动作过于频繁，将使线圈过热以至烧毁的原因是( D )。

(A)消耗的动能增大 (B)自感电动势变化过大
(C)穿过线圈中的磁通变化太大 (D)衔接吸合前后磁路总磁阻相差很大
4、( B )不属于JT3系列时间继电器的三个时间等级。

(A)1 S(O．3～O．9 s) (B)2 S(1 13～1．9 s)
(C)3 S(O．7～3 s) (D)5 S(2．5～5 s)
5、TCK7D型电空接触器用于SS 1型电力机车上，它的额定电流为( B )。

(A)DC 600 A (B)AC 600 A (C)DC 1 000 A (D)AC 1 000 A
6、( D )不能引起电机轴承异音。

(A)缺少润滑油 (B)轴承内部有损伤
(C)轴承中侵入杂质 (D)通风不畅
7、ZD l l 5型电机换向极铁芯与机座设有( B )的第二气隙。

(A)5 mm (B)6 mm (C)7 mm (D)8 mm
8、三极管作开关管时，可使三极管工作在( A )或截止状态。

(A)饱和 (B)截止 (C)放大 (D)饱和或放大
9、对5S4型电力机车上小型交流电动机做空载试验：定子绕组三相空载电流值任何一相与三相电流平均值的偏差不大于平均值的( B )。

(A)5％ (B)1 O％ (C)1 5％ (D)20％
10、用万用表尺×1 Q挡测量晶闸管控制极与阴极的正反向电阻，若阻值为无穷大，说明晶闸管( D )。

(A)阴极与控制极短路 (B)性能较好
(C)阳极与阴极之间正常 (D)阴极与控制极断路
11、直流电机电枢绕组经过拆卸修理后，重新包扎的绝缘材料应选用
比原来( B )的绝缘材料。

(A)同一个等级 (B)高一个等级 (C)低一个等级 (D)无要求
12、检查主断路器(TDZl A一1 0／25型空气断路器)隔离开关滚动导电部分，铜珠子与导向垫圈之间的间隙不大于( C )。

(A)0．5 mm (B)0．6 mm (C)0．7 mm (D)0．8 mm
13、559型电力机车的辅助电机电源由( C )供电。

(A)静止逆变器供电 (B)同步劈相机供电，，
(C)异步劈相机供电 (D)静止劈相机供电
14、SS4型电力机车的调速手轮设置( B )级位。

(A)8个 (B)1 0个 (C)1 1个 (D)1 2个
15、TSG3-630／25型受电弓的静态接触压力调整时，一般在受电弓弓头挂一( B )的重物。

(A)80 N (B)90 N (C)1 00 N (D)1 1 0 N
16、关于交一直一交型电力机车，( A )的叙述是错误的。

(A)由于三相异步电动机结构中使用了换向器，所以该电动机的功率／体积比大
(B)交流电机维修量小
(C)使用的异步电动机具有很稳定的机械特性
(D)简化了主电路，机车主电路中的两位置转换开关可省去
17、电缆预防性试验不宜采用( B )。

(A)直流 (B)交流 (C)非正弦电压 (D)正弦电压
18、SS8型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从( C )渐升至约l l 0 V。

(A)88～92．5 V (B)89～92．5 V (C)90～92．5 V (D)9 1～92．5 V
19、关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓的技术参数，( A )的叙述是错误的。

(A)升弓驱动方式为电力驱动
(B)正常工作压力为0．36"~0．38 MPa
(C)受电弓弓头的垂向移动量为60 mm
(D)最大升弓高度为3 000 mm(含绝缘子
20、电力机车主电路一般均由( D )部分组成。

(A)主变压器一次回路、变流调压电路
(B)主变压器一次回路、变流调压电路、负载电路
(C)变流调压电路、负载电路、保护电路
(D)主变压器一次回路、变流调压电路、负载电路、保护电路
21、SS4型电力机车段修时，TDZlA一200／25型主断路器总体组装中装动触头装置时( D )。

(A)测量超程应为9～1 2 toni
(B)测量动静触头接触线周长>80％
(C)对角均匀地紧固螺栓，装上的防雨罩应不漏雨
(D)测量动触指压力应为78．4~1 32．32 N
22、在整流电路中，( D )是整流元件。

(A)电阻 (B)电容 (C)三极管 (D)二极管
23、司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，( D )的叙述不正确。

(A)换向手柄在“O’’位时，调速手轮被锁在“O’’位不能动作
(B)换向手柄在“前’’或“后"位时，调速手轮可在“牵引"区域转动
(C)换向手柄在“制"位时，调速手轮可在“制动"区域转动
(D)调速手轮在“牵引"区域时，换向手柄可在“前’’或“后"位转动
24、SS3型电力机车TSGI．一600／25型受电弓额定电压25 kV，额定电流为(B )。

(A)400 A (B)600 A． (C)800 A (D)1 000 A
25、SS7型电力机车上单个牵引电机电压为( B )。

(A)865 V (B)940 V (C)l 000 V (D)1 020 V
26、SS7E型电力机车牵引电机按机车特性运行，机车速度从( B )时是随电机电压升高而升高。

(A)O～1 1 0 km／h (B)O～1 1 2 km／h
(C)O～1 20 km／h． (D)O～1 25 km／h
27、TDZl A-200／25型空气主断路器非线性电阻的阻值随着加在它两端的电压不同而 ( B )。

(A)不变 (B)改变 (C)下降 (D)上升
28、硅钢板的主要性能是( C )。

(A)电阻率低 (B)适用于直流磁场
(C)适用于交变磁场 (D)磁性能持久保持
29、SSs型电力机车中单一三相变换的劈相机属于( B )。

(A)主电路 (B)辅助电路 (C)控制电路 (D)启动电路
30、SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK牵引风机1亮3 s后，看( B )。

(A)主台“辅助回路"灯亮， (B)副台“牵引风机2"灯亮
(C)副台“油泵’’灯亮 (D)副台“牵引风机1"灯亮
31、在各段熔断器的配合使用中，电路上一级的熔断时间应为下一级熔断器的( C )以上。

(A)1倍 (B)2倍 (C)3倍 (D)4倍
32、SS4型电力机车辅机过载采用( C )过载保护装置。

(A)RC吸收电路(B)LC吸收电路 (C)自动开关 (D)继电器
33、改变电枢回路的电阻调速，只能使直流电动机的转速( B )。

(A)上升 (B)下降 (C)保持不变 (D)不稳定
34、在三相四线制的交流供电系统中，其中线电流( D )。

(A)较大，不可去掉中线
(B)始终为O，可以去掉中线
(C)始终大于O，不可去掉中线
(D)在三相负载平衡时为O，可以去掉中线
35、SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于( A )时，随着速
度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值。

(A)73 km／h (B)78 km／h (C)85 km／h (D)90 km／h
36、自动开关的保护特性主要是指过流保护特性，即动作电流与( A )的函数关系。

(A)时间 (B)电压 (C)电阻 (D)电流
37、ZD l 1 4型牵引电机电枢绕组匝间绝缘介电强度试验中，电枢空载电压等于( C )。

(A)1 1 26 V (B)1 226 V (C)1 326 V (D)1 426 V
38、关于SS 型电力机车主电路，( B )的叙述是错误的。

(A)三段不等分顺控桥控制 (B)采用单相全控桥式全波整流
(C)采用串励式脉流牵引电动机 (D)采用晶闸管分路的无级磁场削弱
39、ZD 1 05型电机进行空载试验在无负荷情况下通入直流电源，使电机转速达到1 850 r／min，正反运转各( C )，再检查轴承、换向器电刷。

(A)1 0 min (B)20 min (C)30 min (D)40 min
40、绝缘材料的绝缘性能随温度的升高而( A )。

(A)降低 (B)不变 (C)增加 (D)呈无规律变化
41、电力机车主回路接地将引起( A )动作。

(A)主断路器 (B)线路接触器
(C)励磁接触器 (D)辅机接触器
42、( A )不能改变异步电动机转速。

(A)改变负载 (B)改变电源频率．厂
(C)改变电机的转差率s (D)改变电机定子绕组的极对数
43、晶体三极管的电流放大倍数随温度升高而( A )。

(A)增大 (B)减小 (C)不变 (D)无规律变化
44、检修SS4型电力机车制动控制柜时，2号发生器测试，将K5置“开环’’位，K7置“恒励磁’’位，调1 L能测3号与CSl的电压值0 3号端子为2．63 V，调W4使CS】电压应为( C )。

(A)(6．29±O．1)V (B)(7．29±O．1)V
(C)(8．29±O．1)V (D)(9．29±0．1)V
45、硅整流二极管的额定电流是指( A )。

(A)额定正向平均电流 (B)反向不重复平均电流
(C)反向重复平均电流 (D)维持电流
46、检查TSGl型受电弓上升和下降特性时，在( B )风压下观察升、降受电弓状态。

(A)0．4 MPa (B)0．5 MPa (C)0．6 MPa (D)0．65 MPa
47、在SS4型电力机车劈相机电动相通以交流电，则其气隙圆周上( A )。

(A)形成脉振磁场 (B)形成恒定磁场
(C)形成旋转磁场 (D)没有磁场形成
48、LC滤波电路中，L的作用是利用其( B )性。

(A)互感 (B)通低频交流电，阻高频交流电
(C)储存电荷 (D)通高频交流电，阻低频交流电
49、接触器触点重新更换后应调整( A )。

．(A)压力、开距、超程 (B)压力 (C)压力、开距 (D)
超程
50、YFD一280S一4型牵引通风机的电动机额定转速为( D )。

(A)960 r／min (B)1 000 r／min (C)1 299 r／min
(D)1 480 r／min
51、TDZl—200／25型主断路器固有分闸时间应不大于( D )。

(A)1 0 ms (B)1 5 ms (C)20 ms (D)25 ms
52、6K型电力机车单个牵引电机功率为( A )。

(A)800 kW (B)900 kW (C)1 000 kW (D)1 025 kⅣ
53、异步电机的制动方式不包括( D )。

(A)反接制动 (B)回馈制动 (C)能耗制动 (D)机械制
动
54、SS4型电力机车段修技术规程要求，锉修CJ8Z一150Z型电磁接
触器触头金属熔瘤和烧损处，触片厚度小于( B )时更新。

(A)0．4 mm (B)0．5 mm (C)0．6 mm (D)0．7 mm
55、SS9型电力机车中修时，TGZ29—26 10／990型整流装置中磁削
晶闸管测试电压U (U )为3 000 V时，断态(反向)重复峰值电流不
大于( A )(室温条件下)。

(A)45 mA (B)50 mA (C)55 mA (D)60 mA
56、SS8型电力机车低压试验：闭合‘‘压缩机"按键开关7SK，( D )
的说法是错误的。

(A)1 6KM吸合
(B)1 7KM吸合
(C)1 6K7、失电，延时3 S，l lYV放风阀释放
(D)1 7K7、得电，延时3 S，12YV放风阀释放
57、554型电力机车段修技术规程要求，小型交流电动机转子轴拉伤
面积应不大于 ( C )。

(A)5％ (B)1 O％ (C)1 5％ (D)20％
58、SS8型电力机车低级位加流高压试验：主控制器或辅助控制器调
速手轮分别置2～3位，牵引电流表指示约( D )。

(A)240~360 A (B)250~360 A (C)260~360 A
(D)270~360 A
59、SS3型电力机车辅助电路保护不包括( B )。

(A)过电压吸收 (B)断路保护
(C)接地保护 (D)零电压及电机过载保护
60、并励直流电动机运行时，如励磁绕组( A )，可能造成“飞车"
事故。

(A)断路 (B)短路 (C)接通 (D)电流大
61、3DG6三极管的制作材料、类型是( C )。

(A)锗、PNP型 (B)硅、PNP型
(C)硅、NPN型 (D)锗、NPN’型
62、关于接触器，( C )的叙述是错误的。

(A)接触器是一种用来接通或关断大电流电路的开关电器
(B)接触器的特点是可以进行远距离控制，能开断过载电流，动作次数频繁
(C)电磁接触器是用弹簧力来驱动衔铁，进而带动磁头闭开，从而控制电路
(D)电空接触器是通过电空阀的作用，使压缩空气进入或排出接触器驱动风缸使活塞动作，从而使触头闭开，以控制电路
63、SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打“制"位，将闸缸压力缓解至1 00 kPa左右后，调速手轮离开“O"位看：( A )。

(A)“电制动"灯亮 (B)“预备"灯亮
(C)“零’’位灯亮 (D)“辅助回路，，灯亮
64、直流电机作耐压试验时，其试验电压应采用( B )。

(A)直流电 (B)交流电
(C)交直流电均可 (D)先交流电后直流电
65、电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为( A )。

(A)温升 (B)升温 (C)温差 (D)环温
66、三相异步电动机定子绕组出线端，( C )选项标记错误。

(A)第一相首端UI (B)第二相首端V1
(C)第二相末端W2 (D)第三相末端W2
67、SS3型电力机车上牵引电机1、2的冷却通路：侧墙百叶窗→( A ) →通风机1→牵引电机1和牵引电机2→大气。

(A)平波电抗器 (B)硅整流装置 (C)电气柜 (D)变压器风机
68、SS9型电力机车功率因数(额定工况) 不小于( C )。

(A)0．6 1 (B)0．7 1 (C)0．8 1 (D)0．9 1．
69、直流电动机如要实现反转，需要对调电枢电源的极性，其励磁电源的极性( A )。

(A)保持不变 (B)同时对调 (C)变与不变均可 (D)交替改变
70、关于TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放要求，( C )的叙述是错误的。

(A)运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降隋况时必须进行调整
(B)受电弓不使用而需存放时，应对受电弓进行一次全面检查
(C)长期存放应将受电弓弹簧拧紧
(D)受电弓在需将弓头提升时，必须对受电弓传动风缸通以520 kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除，以免造成支持绝缘子的损伤
71、电压互感器的副边绕组绝对不允许( A )。

(A)短路 (B)开路
(C)接负载 (D)与二次侧所有测量仪表的电压线圈并联
72、SS8型电力机车高压试验，启动压缩机：压缩机启动正常，排风( C )；压缩机启动后延时3 s压缩机2启动。

(A)1 s (B)2 s (C)3 s (D)4 s
73、SS8型电力机车低压试验，控制电压表显示约为( B )。

(A)90 V (B)92．5 V (C)1 08 V (D)l l 0 V’
74、SS4型电力机车TDZlA一200／25型主断路器的保护作用是通过许多电器来接通主断路器的( A )来实现的。

(A)分闸线圈 (B)合闸线圈 (C)控制电路 (D)辅助电路
75、GN型碱性蓄电池液面高度应在防护板( B )以上。

(A)5～1 0 mm (B)1 0～1 5 mm
(C)1 5～20 mm (D)20～25 mm
76、DSAl 50／DSA200受电弓滑板安装在弓头支架上，弓头支架垂悬在( C )拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间。

(A)2个 (B)3个 (C)4个 (D)5个
77、SS7E型电力机车，真空断路器的额定电压为( D )。

(A)1 9 kV (B)25 kV (C)29 kV (D)30 kV
78、ZD 1 1 5型牵引电机电压为( C )。

(A)865 V (B)940 V (C)1 000 V (D)1 020 V
79、S54型电力机车上使用的TCKl—400／1 500型接触器是(C
(A)直流接触器 (B)交流接触器
(C)电空接触器 (D)真空接触器
80、584型电力机车高压试验时，小闸上闸风压应为( B )。

(A)1 50 kPa (B)300 kPa (C)600 kPa (D)700 kPa
二、判断题（第81题~第100题，每题1分，共20分。

）
81、接触器的辅助触头常用于接通和断开辅助电路，其额定电流为6～10 A。

( × )
82、电容器具有阻止交流电通过的能力。

( × )
83、直流电机电刷边缘大部分或全部有轻微的火花为2极火花。

( × )
84、S54型电力机车低压试验中：闭合劈相机按键404SK(591 QS在手动位)，听：劈相机中间继电器567KA、启动电阻接触器21 3KM、劈相机接触器201KM吸合声。

( √ )
85、电力机车接地继电器须采用人工手动恢复。

( × )
86、劈相机启动时应投入启动电阻后方能启动，当劈相机启动完成后必须切除启动电阻。

( √ )
87、TKH4型位置转换开关中，每组两触指应与安装板垂直，相互间不应有卡滞或平行现象。

( × )
88、空载运行的变压器，其功率因数很低。

( √ )
89、SS4型电力机车低压试验中：闭合主断路器，人为闭合牵引电机过流中间继电器557KA看：主台“主断，，灯、“牵引电机"灯仍亮。

( √ )
90、电力机车上主按键开关钥匙只有在辅助开关处于断开位时才能插入或取出。

( √ )
91、电器触头驱动装置有三种：电驱动、手动、磁驱动。

( × )
92、电流继电器的动作值整定可通过改变反力弹簧拉力来实现。

( √ )
93、机车磁场削弱接触器不可带电转换。

( × )
94、对于电力机车上许可触及的电气仪表和设备均需可靠接地。

( √ )
95、异步牵引电动机定子槽型一般采用开口形，这样可以用成型绕组以获得良好的绝缘性能，增加运行的可靠性。

( √ )
96、高压大、中型容量的异步电动机三相绕组一般采用三角形接法。

( × )
97、SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机的转子转轴配合面光洁，损伤超限或与轴承配合松旷时，不允许采用镀层修复。

( × )
98、牵引电机轴颈拉伤超过1 mm时，可以修补。

( × )
99、直流电机中任一电枢元件中流通的电流方向是始终不变的。

( × )
100、旋转劈相机可自动启动而无需启动控制。

( × )。