交通导改方案

改扩建工程交通导改方案
一、工程概况
为了缓解京港澳高速车流压力，将在房山和城区之间新建一条京良路快速通道。

改扩建工程西起京石高速，向东跨京广铁路、长于公路、小清河、京石客专、长韩路、永定河、芦西路，终点至五环路，道路全长约10.8公里，按照城市快速路标准建设，全线设互通式立交2座。

本次改扩建工程3标段所负责的南、北辅路桥工程，将上跨京港澳高速，上跨桥梁类型分别为为钢砼组合梁与预制小箱梁，安装方式为现场吊装。

1、施工进度计划
本次京良路跨京港澳高速桥梁吊装计划开工日期2012年9月22日，计划完成日期2012年9月23日。

二、交通量调查
我公司安排专人进行了交通量调查，每小时交通量详见附表。

三、导改方案
经对施工路段现场调查，为保证施工期间的施工及行车安全，特制定如下导改方案：
1、导改单位：
2、导改工期：2012年9月22日—9月23日，净工期2天。

3、导改组织机构及人员联系方式：
（1）项目负责人：
（2）导改负责人：
（3）安全负责人：
（4）现场安全负责人：
4、交通导改实施方案：
（1）、占用京港澳高速出京主路K19+100-K20+100，将出京车辆由K19+100新建开口带导入进京方向，借用进京最内侧一条车道行驶，由K20+100新建开口带行驶回出京方向，导对向长度为1km。

施工日期：2012.9.22 夜间23：30-次日5：00(22:30开始码放导改设施，23：30正式导行)
（2）、占用京港澳高速进京主路K20+100-K19+100，将进京车辆由K20+100新建开口带导入出京方向，借用出京最内侧一条车道行驶，由K19+100新建开口带行驶回进京方向，导对向长度为1km。

施工日期：2012.9.23 夜间23：30-次日5：00(22:30开始码放导改设施，23：30正式导行)
5、交通导改设施码放
占用主路：导改方式为导对向，隔离设施采用高1米的反光方尖碑，单侧导改区长度为2000米。

主路封闭一侧：
在距离开口带2KM处，在外侧钢板处码放爆闪灯、限速标牌等设施并设置大型警告标志“前方施工2 Km”。

在施工作业区前方1公里处设置大型警告标志“前方施工 1 Km”，为保障过往车辆能够提前注意作业区及作业区内施工安全，渠化起点开始依次设置“前方施工”标志牌、反光方尖碑、警示爆闪灯、旋转风扇灯、“车辆慢行”标牌、蘑菇灯、LED箭头灯、“左道封闭”或“右道封闭”、警示爆闪灯；在施工作业区前方500m设置警告标志“前方施工500m”立柱式“慢”行标志，并开始依次设置“向右改道”或“向左改道”，旋转风扇灯；在施工作业区前方300米处设置警告标志“前方施工300m”、立柱式“慢”行标志，并开始依次设置LED箭头灯、导流指向标牌；并在起点和作业区起点各设一名手持发光指挥棒指挥导流，在作业区摆放两台升降照明灯（蘑菇灯）。

借用车道一侧：
在距离开口带2KM处，在外侧钢板处码放爆闪灯、限速标牌等设施并设置大型警告标志“前方施工2 Km”。

开口带前方1公里处，在中央隔离带和道路外侧以100米为间隔码放爆闪灯、回转灯等设施。

逐渐从中央隔离带位置使用反光方尖碑（高1米）渠化内侧车道，至距施工作业区前800米完全封闭内侧车道（封闭外环内侧车道至另一开口带后50米）。

并在渠化起点依次设置警告标志“前方施工1 Km”、玻璃钢硬隔离、警示爆闪灯、旋转风扇灯、“车辆慢行”标牌、蘑菇灯、LED箭头灯、“左道封闭”、警示爆闪灯；在施工作业区前方500m设置警告标志“前方施工500m”立柱式“慢”行标志，并开始依次设置“向右改道”，旋转风扇灯；
在施工作业区前方300米处设置警告标志“前方施工300m”、立柱式“慢”行标志，并开始依次设置大型LED箭头灯、导流指向标牌；在渠化起点处设置LED导向箭头灯、梅花灯、串灯，大型LED爆闪灯等醒目发光设施。

同时在渠化段摆放2台升降照明灯（蘑菇灯）。

6、提示标志牌设置：
（1）占用出京主路：在导改区前方设置“去南宫出口封闭车辆请由长阳驶出”标志牌2块，“去往南宫方向的车辆请由长阳环岛掉头行驶”标志牌1块，“南宫方向”标志牌1块。

（2）占用进京主路：在导改区前方设置“去往南宫与长阳方向车辆请靠右行驶”标志牌2块，“去往京港澳进京方向的车辆请由京良桥绕行”标志牌1块，“去往京港澳进京方向的车辆请由长阳环岛掉头”标志牌1块。

7、在施工路段，每100m设1名专职人员进行巡视，及时处置
突发情况，维护交通，出现紧急情况及时上报
8、在开口带的封闭区域内安排1辆大型清障车，遇故障车、
交通事故等情况，做到及时清理，保证道路畅通；
9、绕行路线
京良路上跨京港澳高速桥梁吊装施工时，出京方向如出现车辆拥堵现象，可以将车辆由南宫南路出口将车辆导出，由长阳3号收费站出，经南宫南路调头，然后由长阳4号收费站驶入出京方向，绕行路线长度为500M。

京良路上跨京港澳高速桥梁吊装施工时，进京方向如出现车辆
拥堵现象，可以将车辆由长阳出口将车辆导出，由长阳1号收费站出，经长阳环岛调头，绕行京良桥，然后由长阳4号收费站驶入进京方向，绕行路线长度为2000M。

四、应急预案
桥梁吊装过程中除保障交通畅通，还应对紧急事故第一时间做出反应，为尽量避免事故发生，特制定本紧急疏导预案。

1、故障车事故
（1）现场安全员发现施工路段有故障车辆，视情况必须及时通知首发公司路产部门、交警和现场清障车；
（2）现场安全员需及时组织应急小组将故障车辆移到前方，通过第一个中央分隔带开口进入施工路段或另一侧紧急停车带，对大货车或不能移动的车辆由清障车拖出；
（3）对四轮抱死的或无车头前钢板的大客车，立即拆除气管或拆除前挡板将故障车拖走；
（4）对断后桥或轮鼓螺丝的重大货车由拯救车吊尾逆行拖出施工路段；
（5）现场安全员必须协助各项拯救工作进行，同时负责指挥疏导车辆。

2、爆胎事故
（1）现场安全员需及时组织应急小组将故障车辆推到前方不阻碍交通路段，对大货车或不能移动的车辆由清障车拖出；
（2）现场安全员必须协助各项拯救工作进行，同时负责指挥疏导车辆。

3、追尾事故
（1）现场安全员发现施工路段有追尾事故，必须及时通知首发公司路产部门、交警和现场清障车，并及时用清障车将车辆清运至安全地带；
（2）现场安全员必须协助各项拯救工作进行，同时负责指挥疏导车辆。

五、安全保障措施
施工作业人员必须身着反光标志服；作业机械按标准安装黄色示警灯。

施工时在上游过渡区内设置黄色频闪灯与交通标志配合使用。

交通设施码放后，要有专人负责看护，发现被车辆撞坏或其它自然因素损坏的要及时更换或维修，保证其使用功能。

禁止施工外的其它车辆进入施工区域。

杜绝横穿高速公路等危害交通安全的行为，保证工程的顺利进行、安全施工。

交通协管员、安全员及文明施工员统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。

安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。

对全体职工进行交通法规，维护道路交通秩序的教育工作，组织职工进行交通安全知识教育和考核。

施工过程中安排专人负责安全监督，对施工人员进行专项的安全
交底。

做好防抢、防盗、防扰民工作，如遇有突发事件要第一时间通知项目负责人或报警。

六、环境保护及文明施工措施
（一）、施工期间，保证施工路段的环境卫生及公路设施的安全。

（二）、施工人员不得向高速公路上乱扔杂物。

安排专人对施工垃圾及施工车辆所经过路面时车轮留下的泥土、灰尘及时进行清扫，保持施工现场干净整洁。

（三）、施工车辆在行驶过程中进行苫盖，防止出现遗洒现象。

七、其他说明
根据现场的实际情况，征求交通管理部门的意见积极改进具体措施，保障车辆安全通行。

绝对服从现场交警的指挥，全力配合，确保导改工作顺利进行。

对参加施工的人员进场前进行安全生产教育，从思想上树立起高度的安全意识，落实安全责任制。

设置专职人员负责巡视，维护各种交通标志保持正常的工作状态。

为保证施工期间的交通安全，特设现场安全员一名，负责指挥现场的交通安全和施工安全。

现场由专人负责与属地交管部门汇报导流方案实施情况。

导改现场联系人：。