基于四电机台架的纯电动汽车行驶能量流试验研究

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谭淳洲 等：基于四电机台架的纯电动汽车行驶能量流试验研究
能量消耗率和续驶里程试验方法》进行纯电动汽车的经济性 指标测试，通过该试验方法可以获得试验对象的续驶里程和 百公里电耗两项指标。但Leabharlann Baidu此两项指标只能作为开发标定结 果的判定，而无法为性能优化工作提供方向性指导。
针对此经济性指标的提升需求，行业内主流的应对方案有 四种：加大动力电池的容量、降低车辆道路阻力、提高车辆在 减速过程中能量回收量、提高各高压零部件的工作效率[1]。
方案四涉及整车性能需求与零部件性能指标的匹配问 题。在目前纯电动汽车零部件供应链还基本处于卖方市场的 前提下，各零部件供应商一般仅进行基于零部件或者动力总 成边界条件的效率类试验[4]，因此无法在整车环境下达到其 性能最优解。目前各主机厂无论是采用以上哪种方案亦或是 多种方案并行推进，均未能高效解决纯电动汽车经济性指标 的优化工作。
方案一是早期各大主机厂的主流做法。由于此方案衍生 了诸如操稳、舒适性、安全性等一系列问题，已逐渐被各主 流主机厂弃用。
方案二重点考验主机厂的车身、底盘以及整车集成的正 向开发能力，资源的投入产出比低，单纯采用此方案一般无 法获得符合市场预期的经济性参数。
方案三通过增大电机制动来提升动力电池的能量回收 量，由此达到提升续驶里程的目的。文献[1]提出了基于定减 速度的纯电动汽车制动能量回收试验方法，分析了不同定减 速度、不同控制策略对制动能量回收量的影响。文献[2-3]提出 综合了制动能量回收率、节能贡献度、续航里程贡献度等指 标的评价体系，并分析了相关因素的影响作用。
10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.17.005
基于四电机台架的纯电动汽车行驶能量流 试验研究
谭淳洲，许桢贤，罗玲，易密
（广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院，广东 广州 511434）
摘 要：纯电动汽车各零部件及整车的能量利用效率直接影响了纯电动汽车的经济性指标，是提升产品竞争力的关 键指标参数。文章首先介绍了纯电动汽车能量利用效率对经济性指标的影响原理，并由此提炼了整车综合行驶效率 这个关键性参数。在此基础上，基于四电机台架，设计并搭建了一套纯电动汽车行驶能量流试验平台，并提出了一 种目标参数测试方法，最后通过某纯电动车型进行了试验验证。试验结果表明：该试验方法可以量化纯电动汽车在 行驶状态下的能量利用效率，明确各能量节点的能量流分布，确定效率短板，为纯电动汽车经济性指标优化提供明 确的整改方向。 关键词：纯电动汽车；能量流；效率；试验方法开发 中图分类号：U469.7 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)17-12-04
Abstract: The energy utilization efficiency of all parts and vehicles of pure electric vehicles directly affects the economic indicators of pure electric vehicles, and is a key indicator parameter for improving the competitiveness of products. This paper first introduces the principle of the impact of energy utilization efficiency of pure electric vehicles on economic indicators, and thus refines the key parameters of vehicle comprehensive driving efficiency. On this basis, based on the design of four-motor bench, a set of pure electric vehicle driving energy flow test platform was built, and a target parameter test method was proposed. Finally, a pure electric vehicle was tested and verified. The test results show that the test method can quantify the energy utilization efficiency of pure electric vehicles in driving state, clarify the energy flow distribution of each energy node, determine the efficiency short board, and provide a clear rectification direction for the optimization of pure electric vehicle economic indicators. Keywords: Electric vehicle; Energy flow; Efficiency; Test method development CLC NO.: U469.7 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)17-12-04
1 前言
作者简介：谭淳洲，本科，就职于广州汽车集团股份有限公司汽车 工程研究院，研究方向：电动汽车试验领域。
纯电动汽车的续驶里程和百公里电耗两项经济性指标， 既是消费者购车前关注的重点，也是厂家对外宣传时的核心， 更是车型开发过程中的重中之重。
在研发过程中，行业内均按照 GB/T 18386《纯电动汽车
Research on test method of energy flow of BEV based on four-motor dynamometer
Tan Chunzhou, Xu Zhenxian, Luo Ling, Yi Mi （GAC Automotive Research & Development Center, Guangdong Guangzhou 511434）