交通疏导组织协调保证措施

交通疏导组织协调保证措施：
一、场外交通组织：
1、土方运输：根据天津市的相关规定，土方运输选择在夜间20点至第二天凌晨7点之间。

选择远离居民区的路线，装载土方完全遮盖，以保证施工期间不发生扰民事件。

2、混凝土运输：本工程混凝土全部使用商品混凝土，根据现场实际道路情况及浇筑量考虑采用两条路线进行运输，以保证混凝土浇筑的连续进行。

混凝土运输原则上选择距离施工现场较近的路线，一旦出现交通拥堵等意外情况，由另外一条路线供应混凝土，保证混凝土连续浇筑。

各行驶路线如下：
3、其他材料运输：本工程其他大宗材料将均安排在夜间20：00 以后进场，以避免造成交通拥堵。

钢筋、模板等材料根据进度要求，分批组织进场。

二、场内交通组织：
1、土方运输：基坑内土方考虑上述道路装车运走。

2、混凝土运输：混凝土浇筑期间，等待的混凝土运输车辆全部临时停放于现场临时道路，场内根据混凝土输送泵的数量，每台泵的位置停放两辆运输车，一台进行供料，一台等待。

三、防止交通拥堵措施：
1、选择合理的施工时间进行混凝土浇筑施工，避开交通流量高峰。

2、浇筑混凝土前两天，通过与交通管理部门联系、协调，了解浇筑混凝土当日是否因各种政治、社会活动存在临时的交通管制，并根据此调整相应的施工时间或者调整相应的行车路线。

3、混凝土浇筑期间如需占用工地外侧的道路，施工前应及时与交管、城管部门沟通，并办理相应的手续。

4、材料运输车辆的驾驶员均要求有丰富的本地区驾驶经验，对交通状况有预判能力。

避免交通事故的发生。

5、必要时与交通管理部门联系，由我联合体派出交通协管人员，在洞庭路与浯南路两处进行辅助的交通疏导，保证车辆行驶通畅
四、运输安全措施：
1、车辆运输安全措施
⑴运输车辆的行车安全是完成施工的首要保证，驾驶人员必须持证上岗，杜绝违章行为的发生。

⑵出车前后必须认真检查车况，平板车的插桩必须超过1.5m高。

桩底连接处要牢固。

⑶运输超长、超宽及超高材料及设备时，车身或运输物边缘必须安放警示标线、标灯等。

过桥、路口、窄路等应方慢车速，安全可靠行驶。

⑷做好紧急预案，在运输过程中如遇车辆故障、事故等，可第一时间解决。

⑸根据计划合理安排出车时间，充分考虑天气、道路等不利因素。

2、材料设备安全措施
⑴材料设备装车后，捆扎时应必以免构件受压变形，帮扎必须牢固，防止松动并及时检查。

⑵设备材料在运输车上的支点、两端伸出的长度及帮扎方法应尽量考虑到均能保证其不产生变形、不损伤涂层且保证运输安全。

⑶车上必须预备雨布等，材料设备有可靠的防水、防雨淋措施。

第三节施工设备选型及安拆方案
Ⅰ、主要施工机械设备表：
Ⅱ、主要计量器具配备计划：
根据我公司编制发布了计量确认体系管理手册和程序文件，确定了计量方针：“以优良的计量管理，使工程满足用户的需要”。

为了使计量管理工作在施工中有效运行。

根据本工程结构形式和特点制定计量工艺流程图，按计量工艺流程图配备计量器具，配备率达到100%。

Ⅲ、塔吊选型及安装拆卸方案：
一、工程概况：
新建业务用房建筑总长度84600，总宽度63500，地下一层，地上3～10层，总高度约46m，钢筋砼框架结构。

F与2轴交点钢骨砼柱内有劲性钢柱。

施工中水平及垂直运输量主要为钢筋与模板运输，砼浇筑采用泵送。

附属综合楼建筑总长度106400，总宽度21500，地下一层，地上5层，总高度15.5m，首层为框架结构，以上为钢结构。

施工中水平及垂直运输量主要为钢柱、钢梁构件的运输，钢梁构件重约0.6吨。

楼板砼浇筑利用砼输送泵运输。

二、塔吊选型：
业务用房、附属综合楼在主体及屋面施工阶段，各立一台（共两台）长沙中联TC5013A 塔吊，回转半径50m，起重能力6～1.3吨。

如局部钢柱重量超过塔吊起重能力，则局部租用汽车吊进行钢柱吊装。

塔吊平面布置图如下：
塔吊技术参数：
((先装塔身方向第一块)
6m)（8个M30螺栓节与节连接）、塔机主要配套构件及参数
、设备概况
二、基本参数
三、起重特性表
幅度((先装塔身方向第一块)6m)（8个M30螺栓节与节连接）R - m 起重量 Q-T
44m 起重特性表38m 起重特性表四、塔机主要配套构件及参数、设备概况、基本参数50m 起重特性表
支腿固定式基础载荷
三、塔吊基础的设置：
塔基拟采用天然地基，现没得到地勘报告，保守估计现场地耐力至少可达80kN/㎡
基础底板尺寸为5600×5600×1400，配筋按塔吊说明书要求施工。

地耐力埋深修正计算如下：。