高中地理核心知识图解(人教版必修2)：交通运输布局及其影响

5.2 交通运输方式和布局变化的影响
交
对聚落空间
交通线发展 表现
聚落形态沿交通干线扩展 发展速度快
交通干线成为 聚落的发展轴
单一交通线——条带状 线路交汇点——团块状
通 运
形态的影响
交通线衰落 表现
城市空间形态基本不变
位于城市边缘的郊区
用地面积充足，满足车站占地面积大的需求 减少噪音对居民区的影响 避免造成交通拥堵
交通运输条件便利
利于客货的集散
经济腹地广
地形
平原 山区
少占耕地，避免经过水利设施 布局在河谷、山谷两侧地势较高的地方以及山间盆地
避免经过陡坡，沿等高线呈“之”布局 避免经过“风口”
地质 气候 水文
避开断层、石灰岩区等地质活跃地区 山区隧道建设在背斜
5.1.4 交通运输点的布局——航空港和港口布局的区位条件
大气 状况
天气 风向
多晴天，能见度好 跑道沿盛行风向修建，利于逆风起降
利于车站建设
地形
平坦、开阔 有一定坡度
利于航空港建设 保证飞机起降有净空条件
利于排水
地质
地质条件稳定
保证地基安全、稳定
距离市区较远
用地面积充足，满足机场占地面积大的需求 减少噪音对居民区的影响
少占耕地，避免经过水利设施 布局在河谷、山谷两侧地势较高的地方以及山间盆地
避免经过陡坡，沿等高线呈“之”布局 避免经过“风口”
有
经济发达地区
利 影
影响经济发展
经济欠发达区
响
资源丰富区
缓解运输压力，促进经济的繁荣发展 带动相关产业的经济发展，提高区域经济发展水平
有利于将资源优势转化为经济优势
经济落后地区
公路和铁路布局的区位条件 车站选址的区位条件
分析角度
自然条件 社会经济条件
5.1.3 交通 运输 点的 布局
| 公路 和铁 路点 线的 布局
车站 布局 的区 位条
件
公路 和铁 路布 局的 区位 条件
自然地理 条件
社会经济 条件
自然地理 条件
社会经济 条件
地形 地质
平坦、开阔 地质条件稳定
利于车站建设 保证地基安全、稳定
有快速交通干道相连
利于客货快速集散
地形 地质 气候
水文 植被
陆地地形
港口建设区 港口外围区
平坦开阔（等高线稀疏） 迎风岸有高大山脉阻挡（等高线密集）
避开断层等地质活跃区
保证地基安全、稳定
气温 降水
气候温和，无结冰期 阴雨、大雾天气少，多晴天
附近水域深度大，无暗礁——水体较深（等深线密集） 水域面积大
植被
破坏植被，减少生物多样性
生 态
工程爆破
崩塌/滑坡
系
统
导
山区
易加剧水土流失
致
干旱地区
易加剧土地荒漠化
水 土
喀斯特地区
易加剧石漠化
流
失 高寒地区
响
土石堆放不合理
滑坡/泥石流
港口布局的区位条件
交通运输点的布局
航空港布局的区位条件
影响交通运输布 局的区位因素
交通运输线的布局
车站布局的区位条件 河流的航运价值
靠近河流附近
周围植被覆盖率高，水土不易流失
利于港口建设 便于货物装卸 有良好的避风条件
有大城市作为依托 运输需求量大
人力、物力、财力丰富 基础设施完善
陆上交通便利，辐射范围广（铁路、公路、河运） 经济发展水平高
经济腹地广
社
会
河运特征
经
济
条
运输需求量
件
5.1.5 交通运输线的布局——河流的航运价值
运量大、运价低 经济发展水平 人口、城市的规模和数量 与其它运输方式的衔接
增加就业岗位，提高居民收入
提高地区的开放程度，促进对外交流
交
通
影响社会发展
少数民族地区
有利于促进民族团结，维护社会稳定
运
边疆地区
有利于巩固国防
输
沿海地区
开辟新的出海口，利于发展国际贸易
的
布 局 及 其 影
不 利 影 响
影响经济发展 影响生态环境 诱发自然灾害
诱发自然灾害
占用耕地，影响农业发展
破
水文
隧道等工程建设，容易破坏地下水 坏
5.1.1 交通运输及其主要方式
概念
借助交通运输工具实现人和物的位移
基本内容
特征
不生产物质产品（第三产业，即服务业）
交
原因
自然资源
分布不均衡
通
区域社会经济
运
运输方式
人力、畜力、风帆行船
输 及
古代运输
运输特点
运量小、运速慢
其
铁路运输
优点
运量大、运价低、运速快、连续性好
主
缺点
灵活性差，占地面积大，耗材多
维持经济繁荣 缩小地区间的贫富差距 带动少数民族地区经济发展，维护社会稳定
巩固国防
经济发达地区 经济落后地区 少数民族聚居区
边疆地区
资金 技术
缩短建设线路，减小工程量，节约资金 克服自然地理条件
航空 港布 局的 区位 条件
港口 布局 的区 位条 件
自然地理 条件
社会经济 条件
自然地理 条件
社会经济 条件
现代运输
选择
发展方向 组成
当地的运输条件 运输对象的特点及要求
运输方式的特点 高速化、大型化 专业化、网络化
对时间的要求 对环境的要求
数量 价值
交通运输点 交通运输线
交通运输网
层次 形式
国际级、国家级、大区级、省级 单一运输网 综合运输网
5.1.2 交通运输的布局及其影响
影响运输条件
完善地区交通运输网络 提高运输能力
气温
极端低温天气影响铁路通行
降水
避开暴雨、暴雪，洪涝多发区
避免经过湿地——保护湿地生态 沿河布局，避免多次跨越河流
岩层呈拱形，结构稳定 利于排水
降低工程造价与技术难度
植被 资源
减少对植被的破坏 促进资源开发，带动经济发展
尤其是高寒、干旱地区 将资源优势转化为经济优势
政策
完善运输网络 通过更多的居民点，方便居民出行
径流量
影响通航能力
汛期
影响通航时间
水位变化状况
受水体补给的影响
河
降水
降水总量/强度
流 的 航
含沙量
通 航 水土流 条 失状况
植被 水文
植被覆盖率 流域面积
运
水 文
件
土壤
土质状况
价
特
地形
地表坡度（流速）
值
征
最低气温
有无结冰期
热量带
气温
低温持续 时间
结冰期长短
地形
自
暖流增温增湿
然 地 理 条
通
结冰期
航 时
要
优点
灵活性好，应用广，装卸方便
方
公路运输
式
缺点
运量小、运价高、耗能大
运输方式
方式
水路运输
优点 缺点
运量大、运价低 运速慢，灵活性和连续性差，易受水文、天气影响
航空运输
优点 缺点
运速快 运价高、运量小，设备投资大，技术要求高
管道运输
优点 缺点
连续性好、运量大，运具和线路合二为一，便于管理 运输液体与气体为主，灵活性差，设备投资大
水温
间
洋流
寒流降温减湿
地热
地质活跃，地热资源丰富
水域面积大、水体深
件
水体Biblioteka 流动性强不易结冰特殊水文现象
凌汛
通航时间
水
通航范围
流程长短/支流多少/流域面积
系
特
河道宽窄
征
通航能力
落差大小
流速
天气状况
风力 雾雨阴晴
影响航行安全
降水的季节分配 冰雪消融情况
纬度 内部海拔低
地形封闭 周围海拔高
平坦开阔
不易受冷空气影响 易受冷空气影响