船舶与货物基本知识
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
载重线之间的关系、载重线标志的使用方法； 5、了解货物的基本性质 6、了解货物亏舱率、积载因素和自然损耗的概念。
整理课件
§1 船舶与货物基本知识
§1—1.船舶的重量性能与容积性能 —、船舶的重量性能 排水量（Displacement） 船舶自由飘浮于静水中，保持静态平衡时排开
水的重量。 Δ=ρ·V(t)
F=D+s- d(m)
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
2）作用： ①表征船舶储备浮力大小 ②勘划载重线的依据
3）要求： ①满足《公约》对储备浮力的要求 ②满足《法定规则》对船体强度，完整稳性，破舱 稳性等要求。
4）影响因素：船舶大小，用途、结构、航区、季节 期等。
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
b.热带（T）FT= Fs -
1 48
Fs
c.冬季（W）Fw= Fs +
1 48
Fs
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
d.北大西洋冬季（WNA）
（LBP ≤100m） e.夏季淡水（F）
FF = hs -
s (或1 ds) 40TPCS 48
f、热带淡水（TF）
FTF = FT -
s (或1 ds) 40TPCS 48
4）船舶常数（Constant）C
船舶营运中的实际空船重量ΔLˊ与新船ΔL之差： C=ΔLˊ-ΔL
C的产生原因： ①船体、设备、舾装等的修理、改装。 ②货舱内残留物。 ③油、水柜、污水井内残留物。 ④未计划入∑G的设备、物料。 ⑤船壳外附着物。 C为变化的量。
整理课件
—、船舶的重量性能
5）排水量及载重量的关系： ΔS =ΔL+ DWm =ΔL+ NDW + ∑G + C
2）作用：
表征船舶宜装轻货或重货的容积性能，μ大，宜装 轻货。
3）资料：
设计吃水、最大续航力、燃油、 水、供应品装满 时的数值。 杂货船μ约为1.5~2.1 m3/t 散货船μ约为1.6~2.2 m3/t
整理课件
§1—1.船舶的重量性能与容积性能
3、登记吨位（Registered tonnage）
整理课件
ξ1—2、船舶静水力参数图表及应用
三、静水力参数表 1、概念：以数值表的形式给出平均型吃水与 标准海水中，船舶各静水力参数之间的关系。 2、特点：精确、方便。
整理课件
§1—3 船舶吃水
一、船舶吃水的概念 船舶吃水可以理解成水线面与船底基平面之间的 垂直距离。 根据量取的方法不同，吃水可以分成实际吃水和 型吃水两种。
凈吨位的用途：计算港口费用（港务费、引 航费、码头费及灯塔费等）和税金。
整理课件
3、登记吨位（Registered tonnage）
3）运河吨位： 有关运河当局（巴拿马和苏伊士）按各国的
丈量规范丈量确定的登记吨位。 有总吨位和净吨位之分。 用途：通过运河费用的依据。
整理课件
Panama Canal 40 miles
Nippon Kaiji Kyokai Det Norske Veritas China Classification Society
Polski Rejester Indian Register of Shipping Russia Register of Shipping Bulgarian Regiser of Shipping
舷，即储备浮力。 2、依据《国际载重线约》及《法定规则》——
最小干舷。 3．位置：船中两舷
整理课件
二、载重线标志
4．勘划方法： 1）国际航行不装木材船的载重线标志。 ①组成：甲板线、载重线圈及横线、各载重线、
字母符号。 ②基准：备线上缘。 ③标圈中心：船长中点。 ④“C”“S”中国船级社。
整理课件
Registr整u理N课a件val Roman
代号
ABS BV GL HR LR KR NKK DNV CCS PR BR RR IRS RNR
1）国际航行不装木材船的载重线标志
船首
Fs TF
CC
SF
T S
W
WNA
载 重 线 标 志整理课件
二、载重线标志
⑤各载重线：海水载重线绘于竖线船首方向。
a.夏季（S）
—、静水力曲线图
1、概念：表征船舶静止，正浮状态时其平均型吃水
与浮性要素、初稳性要素和船型系数关系的曲线总
称。
各静水力参数f (值 dm)
纵坐标：平均型吃水， 横坐标：各曲线值。
船中符号：如图。
整理课件
整理课件
—、静水力曲线图
2、组成：三组共十多条。
1）浮性曲线 ①型排水体积曲线 ②排水量曲线 ③浮心距船中距离(Xb)曲线， 船中前为正。
排水量△ 总载重量DW 每厘米吃水吨数TPC 每厘米纵倾力矩MTC 横稳心距基线高KM 浮心距船中距离xb 漂心距船中距离xf等
整理课件
二、载重表尺（Dead Weight Scale）
特点：比静水力曲线图更方便、实用。 用法：过实际平均吃水作水平线，与所查参数
栏刻度相交，读取对应刻度数。
①横稳心距基线高（KM）曲线 横稳心：船舶微倾前后两条浮力作用线的
交点。 ②纵稳心距基线高（KML）曲线 ③厘米纵倾力矩（MTC）曲线
整理课件
—、静水力曲线图
3）船型系数曲线
①水线面面积系数曲线； ②中横剖面面积系数曲线； ③方形系数曲线； ④棱形系数曲线。
整理课件
—、静水力曲线图
3、特点及使用 1）特点： ①各曲线取不同比例； ②起算点不同。 2）使用方法：引数：dm
船舶货运
船舶与货物基本知识
整理课件
§1 船舶与货物基本知识
一、本章要求 1、了解船舶重量性能和容积性能的有关基本知识和
基本概念； 2、了解静水力参数图表的有关概念和使用方法； 3、了解船舶吃水的有关概念，水尺观测、平均吃水
的计算和舷外水密度变化对吃水的影响； 4、掌握载重线标志的组成、载重线海区的划分、各
按“公约”或有关“规范”以船舶围蔽处所容积 为丈量单位的专门吨位。
1）总吨位（Gross tonnage）GT
按有关“丈量规范”丈量确定的围蔽处所总容积：
GT=K1·V
K 10.20.0l2o1V g 0
整理课件
1）总吨位（Gross tonnage）
总吨位的用途： 表征船舶建造规模，作为船舶拥有量的统计单位； 船舶建造、买卖、租赁费用及海事赔偿费的计算
Xb：排水体积（V）的几何中心。 ④浮心距基线高(Kb)曲线。 ⑤水线面面积曲线(Aw曲线)
整理课件
—、静水力曲线图
⑥ 漂心距船中距离（xf）曲线 漂心：水线面面积中心
⑦厘米吃水吨数（TPC）曲线（t/cm） 厘米吃水吨数（TPC）与Aw曲线变化一致
整理课件
AW2 AW
AW1
—、静水力曲线图
2）稳性曲线
整理课件
—、船舶的重量性能
2.载重量 船舶所装载载荷的重量。 总载重量(Dead Weight)DW 任一实际装载水线时，船舶能装载的最大重量： DW = Δ–ΔL DW的用途： ①表示船舶大小 ②统计船舶拥有量 ③航线配船，船舶配积载量。
整理课件
—、船舶的重量性能
2）净载重量（Net dead weight）NDW
整理课件
§1—3 船舶吃水
1. 实际吃水（real draft） 指水线面至船底龙骨板下缘的垂直距离。它是船舶
进出港、过浅滩、系靠码头和装卸货物时应考虑的吃水。 2. 型吃水（moulded draft）
指水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离，与实际吃 水相差一个龙骨板的厚度。它是船舶设计和进行性能计 算时所考虑的吃水。
船舶吃水随着船舶的载重量和舷外水的密度的变化 而不同，量得吃水后经过查阅有关船舶曲线图和计算， 可以求得该船当时的排水量和载重量。
整理课件
整理课件
§1—3 船舶吃水
水尺标志
整理课件
§1—3 船舶吃水
整理课件
§1—3 船舶吃水
3.平均吃水
平均吃水即等容吃水，指船舶某一漂浮和拱垂状 态下相应于同一排水量时正浮和船体无总纵弯曲 变形状态下的吃水。
基础； 要求的基础； 作为船舶登记、检验、丈量等计费的依据； 作为某些港口使费的计算基准； 作为计算净吨位的基础。
整理课件
3、登记吨位（Registered tonnage）
2）凈吨位（Net tonnage）NT
按“规范”确定的用于装运客、货的有效容积： N TK2Vc(3 4D d)2K3(N 1N 12)0
整理课件
ξ1—2、船舶静水力参数图表及应用
二、载重表尺（Dead Weight Scale） 1、概念：
表征船舶静止，正浮状态时其对应与空 船排水量与满载排水量之间的平均实际吃水 与重量性能、浮性要素、初稳性要素的图表。
整理课件
二、载重表尺（Dead Weight Scale）
2、内容：不同吃水对应于海 水、淡水和半淡水的：
船体无总纵弯曲变形时，漂心处的吃水指等于平 均吃水。
整理课件
§1—3 船舶吃水
1）平吃水: dm=di
2）横倾 3）纵倾
dm
ds
dp 2
dmdF 2dA(dFLdBAP )xf
整理课件
§1—3 船舶吃水
4.纵横倾（任意倾斜）
d m 1 6 ( d F A d F S d M d P M d S A P d A ) S ( d P F d F d S P d A F ) 2 S x L f BP
整理课件
二、载重线标志
2)国际航行木材船载重线标志
①木材船：干舷甲板或上层建筑的露天部分装载 木材货物,其结构、设备、装载应满足规范要 求。
2．储备浮力（Reserved buoyancy）
1）定义：船体满载水线以上水密空间所能提供 的浮力。
2）作用：保证船舶的浮性，稳性和救治性。 3）量度：F↗ 储备浮力↗ 4）一般：25~40% Δs
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
二、载重线标志 1、作用：表明相应满载水线位置，保证最小干
整理课件
—、船舶的重量性能
1）空船排水量（Light ship displacement） ΔL 新船ΔL可在资料中查得。
2）满载排水量（Full loaded displacement） ΔS 船舶满载至某一核载重线的排水量。
3）装载排水量（Loaded displacement）Δ 任一实际装载水线的排水量。
3）液货舱容积（Liquid capacity） 液货舱内能装载特定液体的最大容积。
4）液舱容积（Tank） 油、水舱柜内能容纳相应液体载荷的最
大容积。
整理课件
二、船舶的容积性能
2、舱容系数（Coefficient of load） 1）概念：
Vch (m3/t)
NDW
整理课件
2、舱容系数 （Coefficient of load）
整理课件
§1—1.船舶的重量性能与容积性能
二、船舶的容积性能
1、舱柜容积（Compartment Capacity） 1）货舱散装容积（Grain Capacity）
能装载散货的干货舱容积（最大容积） 2）货舱包装舱容（Bale capacity）
能装载记件货的最大容积，
整理课件
二、船舶的容积性能
整理课件
Suez Canal 163 km
整理课件
“庆阳”轮的吨位数据
苏伊士运河吨位 巴拿马运河吨位 总吨 净吨 GT NT 总吨GT 净吨NT 总吨GT 净吨NT 10456 6047 10663 8464 11451 8781
整理课件
§1 船舶与货物基本知识
ξ1—2、船舶静水力参数图表及应用
5.拱垂变形 一般海船：
dmdF6d8MdA
整理课件
§1—3 船舶吃水
6. 海水密度对平均吃水的影响
1 2
d (s s) 10T0PC2 1
简化：
d2
1 2
d1
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
一、干舷与储备浮力 1．干舷（Free board）
1)定义：船中从干舷甲板边缘上表面直至有关满载 水线的垂直距离。
世界主要船级社的名称和代号
国家
美国 法国 德国 希腊 英国 韩国 日本 挪威 中国 波兰 印度 俄罗斯 保加利亚 罗马尼亚
船级社
American Bureau of Shipping Bureau Veritas
Germanischer Lloid Hellenic Register
Lloyd’s Register of Shipping Korean Register
具体航次所能装载货物的最大重量， NDW=DWm - ∑G - C
∑G—航次（总）储备量 С—船舶常数 NDW的影响因素及作用
整理课件
—、船舶的重量性能
3）航次总储备量∑G 具体航次中，为维持生产及生活而必需 的储备量，包括燃润料，淡水、粮食、 供应品、船员及行李等。(t)
整理课件
—、船舶的重量性能
整理课件
§1 船舶与货物基本知识
§1—1.船舶的重量性能与容积性能 —、船舶的重量性能 排水量（Displacement） 船舶自由飘浮于静水中，保持静态平衡时排开
水的重量。 Δ=ρ·V(t)
F=D+s- d(m)
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
2）作用： ①表征船舶储备浮力大小 ②勘划载重线的依据
3）要求： ①满足《公约》对储备浮力的要求 ②满足《法定规则》对船体强度，完整稳性，破舱 稳性等要求。
4）影响因素：船舶大小，用途、结构、航区、季节 期等。
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
b.热带（T）FT= Fs -
1 48
Fs
c.冬季（W）Fw= Fs +
1 48
Fs
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
d.北大西洋冬季（WNA）
（LBP ≤100m） e.夏季淡水（F）
FF = hs -
s (或1 ds) 40TPCS 48
f、热带淡水（TF）
FTF = FT -
s (或1 ds) 40TPCS 48
4）船舶常数（Constant）C
船舶营运中的实际空船重量ΔLˊ与新船ΔL之差： C=ΔLˊ-ΔL
C的产生原因： ①船体、设备、舾装等的修理、改装。 ②货舱内残留物。 ③油、水柜、污水井内残留物。 ④未计划入∑G的设备、物料。 ⑤船壳外附着物。 C为变化的量。
整理课件
—、船舶的重量性能
5）排水量及载重量的关系： ΔS =ΔL+ DWm =ΔL+ NDW + ∑G + C
2）作用：
表征船舶宜装轻货或重货的容积性能，μ大，宜装 轻货。
3）资料：
设计吃水、最大续航力、燃油、 水、供应品装满 时的数值。 杂货船μ约为1.5~2.1 m3/t 散货船μ约为1.6~2.2 m3/t
整理课件
§1—1.船舶的重量性能与容积性能
3、登记吨位（Registered tonnage）
整理课件
ξ1—2、船舶静水力参数图表及应用
三、静水力参数表 1、概念：以数值表的形式给出平均型吃水与 标准海水中，船舶各静水力参数之间的关系。 2、特点：精确、方便。
整理课件
§1—3 船舶吃水
一、船舶吃水的概念 船舶吃水可以理解成水线面与船底基平面之间的 垂直距离。 根据量取的方法不同，吃水可以分成实际吃水和 型吃水两种。
凈吨位的用途：计算港口费用（港务费、引 航费、码头费及灯塔费等）和税金。
整理课件
3、登记吨位（Registered tonnage）
3）运河吨位： 有关运河当局（巴拿马和苏伊士）按各国的
丈量规范丈量确定的登记吨位。 有总吨位和净吨位之分。 用途：通过运河费用的依据。
整理课件
Panama Canal 40 miles
Nippon Kaiji Kyokai Det Norske Veritas China Classification Society
Polski Rejester Indian Register of Shipping Russia Register of Shipping Bulgarian Regiser of Shipping
舷，即储备浮力。 2、依据《国际载重线约》及《法定规则》——
最小干舷。 3．位置：船中两舷
整理课件
二、载重线标志
4．勘划方法： 1）国际航行不装木材船的载重线标志。 ①组成：甲板线、载重线圈及横线、各载重线、
字母符号。 ②基准：备线上缘。 ③标圈中心：船长中点。 ④“C”“S”中国船级社。
整理课件
Registr整u理N课a件val Roman
代号
ABS BV GL HR LR KR NKK DNV CCS PR BR RR IRS RNR
1）国际航行不装木材船的载重线标志
船首
Fs TF
CC
SF
T S
W
WNA
载 重 线 标 志整理课件
二、载重线标志
⑤各载重线：海水载重线绘于竖线船首方向。
a.夏季（S）
—、静水力曲线图
1、概念：表征船舶静止，正浮状态时其平均型吃水
与浮性要素、初稳性要素和船型系数关系的曲线总
称。
各静水力参数f (值 dm)
纵坐标：平均型吃水， 横坐标：各曲线值。
船中符号：如图。
整理课件
整理课件
—、静水力曲线图
2、组成：三组共十多条。
1）浮性曲线 ①型排水体积曲线 ②排水量曲线 ③浮心距船中距离(Xb)曲线， 船中前为正。
排水量△ 总载重量DW 每厘米吃水吨数TPC 每厘米纵倾力矩MTC 横稳心距基线高KM 浮心距船中距离xb 漂心距船中距离xf等
整理课件
二、载重表尺（Dead Weight Scale）
特点：比静水力曲线图更方便、实用。 用法：过实际平均吃水作水平线，与所查参数
栏刻度相交，读取对应刻度数。
①横稳心距基线高（KM）曲线 横稳心：船舶微倾前后两条浮力作用线的
交点。 ②纵稳心距基线高（KML）曲线 ③厘米纵倾力矩（MTC）曲线
整理课件
—、静水力曲线图
3）船型系数曲线
①水线面面积系数曲线； ②中横剖面面积系数曲线； ③方形系数曲线； ④棱形系数曲线。
整理课件
—、静水力曲线图
3、特点及使用 1）特点： ①各曲线取不同比例； ②起算点不同。 2）使用方法：引数：dm
船舶货运
船舶与货物基本知识
整理课件
§1 船舶与货物基本知识
一、本章要求 1、了解船舶重量性能和容积性能的有关基本知识和
基本概念； 2、了解静水力参数图表的有关概念和使用方法； 3、了解船舶吃水的有关概念，水尺观测、平均吃水
的计算和舷外水密度变化对吃水的影响； 4、掌握载重线标志的组成、载重线海区的划分、各
按“公约”或有关“规范”以船舶围蔽处所容积 为丈量单位的专门吨位。
1）总吨位（Gross tonnage）GT
按有关“丈量规范”丈量确定的围蔽处所总容积：
GT=K1·V
K 10.20.0l2o1V g 0
整理课件
1）总吨位（Gross tonnage）
总吨位的用途： 表征船舶建造规模，作为船舶拥有量的统计单位； 船舶建造、买卖、租赁费用及海事赔偿费的计算
Xb：排水体积（V）的几何中心。 ④浮心距基线高(Kb)曲线。 ⑤水线面面积曲线(Aw曲线)
整理课件
—、静水力曲线图
⑥ 漂心距船中距离（xf）曲线 漂心：水线面面积中心
⑦厘米吃水吨数（TPC）曲线（t/cm） 厘米吃水吨数（TPC）与Aw曲线变化一致
整理课件
AW2 AW
AW1
—、静水力曲线图
2）稳性曲线
整理课件
—、船舶的重量性能
2.载重量 船舶所装载载荷的重量。 总载重量(Dead Weight)DW 任一实际装载水线时，船舶能装载的最大重量： DW = Δ–ΔL DW的用途： ①表示船舶大小 ②统计船舶拥有量 ③航线配船，船舶配积载量。
整理课件
—、船舶的重量性能
2）净载重量（Net dead weight）NDW
整理课件
§1—3 船舶吃水
1. 实际吃水（real draft） 指水线面至船底龙骨板下缘的垂直距离。它是船舶
进出港、过浅滩、系靠码头和装卸货物时应考虑的吃水。 2. 型吃水（moulded draft）
指水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离，与实际吃 水相差一个龙骨板的厚度。它是船舶设计和进行性能计 算时所考虑的吃水。
船舶吃水随着船舶的载重量和舷外水的密度的变化 而不同，量得吃水后经过查阅有关船舶曲线图和计算， 可以求得该船当时的排水量和载重量。
整理课件
整理课件
§1—3 船舶吃水
水尺标志
整理课件
§1—3 船舶吃水
整理课件
§1—3 船舶吃水
3.平均吃水
平均吃水即等容吃水，指船舶某一漂浮和拱垂状 态下相应于同一排水量时正浮和船体无总纵弯曲 变形状态下的吃水。
基础； 要求的基础； 作为船舶登记、检验、丈量等计费的依据； 作为某些港口使费的计算基准； 作为计算净吨位的基础。
整理课件
3、登记吨位（Registered tonnage）
2）凈吨位（Net tonnage）NT
按“规范”确定的用于装运客、货的有效容积： N TK2Vc(3 4D d)2K3(N 1N 12)0
整理课件
ξ1—2、船舶静水力参数图表及应用
二、载重表尺（Dead Weight Scale） 1、概念：
表征船舶静止，正浮状态时其对应与空 船排水量与满载排水量之间的平均实际吃水 与重量性能、浮性要素、初稳性要素的图表。
整理课件
二、载重表尺（Dead Weight Scale）
2、内容：不同吃水对应于海 水、淡水和半淡水的：
船体无总纵弯曲变形时，漂心处的吃水指等于平 均吃水。
整理课件
§1—3 船舶吃水
1）平吃水: dm=di
2）横倾 3）纵倾
dm
ds
dp 2
dmdF 2dA(dFLdBAP )xf
整理课件
§1—3 船舶吃水
4.纵横倾（任意倾斜）
d m 1 6 ( d F A d F S d M d P M d S A P d A ) S ( d P F d F d S P d A F ) 2 S x L f BP
整理课件
二、载重线标志
2)国际航行木材船载重线标志
①木材船：干舷甲板或上层建筑的露天部分装载 木材货物,其结构、设备、装载应满足规范要 求。
2．储备浮力（Reserved buoyancy）
1）定义：船体满载水线以上水密空间所能提供 的浮力。
2）作用：保证船舶的浮性，稳性和救治性。 3）量度：F↗ 储备浮力↗ 4）一般：25~40% Δs
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
二、载重线标志 1、作用：表明相应满载水线位置，保证最小干
整理课件
—、船舶的重量性能
1）空船排水量（Light ship displacement） ΔL 新船ΔL可在资料中查得。
2）满载排水量（Full loaded displacement） ΔS 船舶满载至某一核载重线的排水量。
3）装载排水量（Loaded displacement）Δ 任一实际装载水线的排水量。
3）液货舱容积（Liquid capacity） 液货舱内能装载特定液体的最大容积。
4）液舱容积（Tank） 油、水舱柜内能容纳相应液体载荷的最
大容积。
整理课件
二、船舶的容积性能
2、舱容系数（Coefficient of load） 1）概念：
Vch (m3/t)
NDW
整理课件
2、舱容系数 （Coefficient of load）
整理课件
§1—1.船舶的重量性能与容积性能
二、船舶的容积性能
1、舱柜容积（Compartment Capacity） 1）货舱散装容积（Grain Capacity）
能装载散货的干货舱容积（最大容积） 2）货舱包装舱容（Bale capacity）
能装载记件货的最大容积，
整理课件
二、船舶的容积性能
整理课件
Suez Canal 163 km
整理课件
“庆阳”轮的吨位数据
苏伊士运河吨位 巴拿马运河吨位 总吨 净吨 GT NT 总吨GT 净吨NT 总吨GT 净吨NT 10456 6047 10663 8464 11451 8781
整理课件
§1 船舶与货物基本知识
ξ1—2、船舶静水力参数图表及应用
5.拱垂变形 一般海船：
dmdF6d8MdA
整理课件
§1—3 船舶吃水
6. 海水密度对平均吃水的影响
1 2
d (s s) 10T0PC2 1
简化：
d2
1 2
d1
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
一、干舷与储备浮力 1．干舷（Free board）
1)定义：船中从干舷甲板边缘上表面直至有关满载 水线的垂直距离。
世界主要船级社的名称和代号
国家
美国 法国 德国 希腊 英国 韩国 日本 挪威 中国 波兰 印度 俄罗斯 保加利亚 罗马尼亚
船级社
American Bureau of Shipping Bureau Veritas
Germanischer Lloid Hellenic Register
Lloyd’s Register of Shipping Korean Register
具体航次所能装载货物的最大重量， NDW=DWm - ∑G - C
∑G—航次（总）储备量 С—船舶常数 NDW的影响因素及作用
整理课件
—、船舶的重量性能
3）航次总储备量∑G 具体航次中，为维持生产及生活而必需 的储备量，包括燃润料，淡水、粮食、 供应品、船员及行李等。(t)
整理课件
—、船舶的重量性能