【2022新版】《航空安全》质量控制培训ppt

民航安全 一 、 安全的定义与航空安全的发展
部分网省公司已完成了试点并小规模部 署，随着智能变电站的进程推进，将迎来建设高峰。 智能应用 变电站的智能化，不仅体现在生产系统的智能化，还应体现在辅助系统的智 能化。
安全是一种状态，即通过持续的危险识别和安全风险管理过程，将人员伤害或财产损失的可 能性降低到并维持在一个可接受的程度或其以下。
安全管理体系
03 从符合规章到风险防范
根据现行的国 网集采招标文件，变电站智能辅助监控系统（虚线框内）各子系统连接、和其他 系统的连接详见下图。
安全管理体系
04 从符合性监督到管理体系审核
10) 巡视预案 系统支持可视化巡检预案，可按运行规定对设备进行日常、定期和特殊巡视， 根据人工巡检的路线，把沿途多个监控点的多个预置位添加进预案，一旦发现问 题可截图并标注问题，及时通 知相关部门。
安全管理体系
09 从开放式管理到闭环式管理
5) 扩展性 系统应充分考虑扩展性，采用标准化设计，严格遵循相关技术的国际、国内 和行业标准（技术规范），确保系统之间的透明性和互通互联，并充分 考虑与其它系统的连接；在设计和设备选型 时，科学预测未来扩容需求，进行余 量设计，设备采用模块化结构，便于系统扩容、升级。
四 、 安全管理
安全管理（safety management）是管理科学的一个重要分支，它是为实现安全目标而进 行的有关决策、计划、组织和控制等方面的活动。安全管理主要运用现代安全管理原理、方法和 手段分析、研究各种不安全因素，从技术、组织和管理上采取有力的措施，解决和消除各种不安 全因素，防止事故的发生。
（2） 航空器受到损坏或结构故障，并且： ① 对航空器的结构强度、性能或飞行特性造成不利影响。 ② 通常需要大修或更换有关受损部件。
（3） 航空器失踪或处于完全无法接近的地方。
民航安全
同时系统的使用不能影响站内被监控电气 设备的正常运行。 3) 兼容性 制定了技术规范，为了规范系统建设，以后的新建系统都会参照执 行。
民航安全与应急管理
主讲人：XXX
时间：XXXX
前言
目录
01 民 航 安 全 02 安全管理体系 03 国家安全方案 04 应 急 管 理
PART 01
民航安全
民航安全
本方案从系统设计理念到系统架构的设计，再到产品选型，都将持续秉承 系统可靠性原则，均采用成熟的技术，具备较高的可靠性、较强的容错能力、良 好的恢复能力及防雷抗强电干扰能力。
民航安全
设计依据 系统规划设计必须按照国际、国家和行业的有关标准和规范进行。为满足电力 运维中心对变电站的多元化管理需求，需建立一套适应变电站安全生产的现代化 变电站智能辅助监控系统。
民航安全
背景与需求 应用背景 智能变电站是坚强智能电网的重要基础和支撑，是电网运行数据的采集源头 和命令执行单元，与其他环节联系紧密，是统一坚强智能电网安全、优质、经济 运行的重要保障，也是 实现智能电网自动化特征的主要体现。
民航安全
结合近年来的项目实施情况，已着手标准的修订工作，标 准报批稿中的方案如下图所示。 新一代变电站智能辅助监控系统 第 5 页 变电站智能辅助监控平台 变电站监控 系统 传输通信 安 全 防 范 采集接 入 联动处理 外部系统 火 灾 报 警 环 境 监 控 辅 助 灯 光 视 频 监 控 数据存储 告警处理 配置管理 界面展示 应用接口 应用接口 设备接口 视频接口 视频接口 变电站智能辅助监控系统结构示意图（标准报 批稿）。
安全管理体系
系统特点 视频无死角 变电站某些特殊区域，由于监控角度较小、空间狭小或者环境危险等各种原 因，不适合安装多台摄像机。
01 安全政策和目标
（2） 安全问责制。服务提供者必须做好如下工作： ① 指定责任主管领导，除其他职责之外，该主管领导代表该机构对实施并保持安全管
理体系负有最终职责与责任。 ② 明确界定整个机构内对安全的责任分工，包括高层管理人员对安全负有的直接责任。 ③ 明确所有管理层人员（不管其担负何种其他职责）及雇员对安全管理体系的安全绩效
安全管理体系
02 安全管理体系建设需要全员参与
并且可以对带云台设备进行云台操作，对视角、 方位、焦距的调整，实现全方位、多视角、无盲区、全天候式监控。
安全管理体系
安全管理体系
01 从单一要素改进到系统全面完善
与传统的监控系统相比，智能视频监控系统具有更优的有效性 和持久性。传统视频监控的“被动监控”模式只适用于事后追溯，智能分析技术 的应用，变“被动”为“主动”，可以对事件做到“早发现、早预防”。
安全管理体系
02 从事后管理到事前管理
10) 巡视预案 系统支持可视化巡检预案，可按运行规定对设备进行日常、定期和特殊巡视， 根据人工巡检的路线，把沿途多个监控点的多个预置位添加进预案，一旦发现问 题可截图并标注问题，及时通 知相关部门。
01 SHELL模型
02 REASON模型
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01 SHELL模型
SHELL模型于1972年由爱德华首先提出，后 经霍金斯在1987年做了修改，如图8-1所示。
因此，加强智能变 电站的建设，对于公司坚强智能电网的建设至关重要。 根据《智能变电站技术导则》的定义，智能变电站是采用先进、可靠、集成、 低碳、环保的智能设备，以全站信息数字化、通信 平台网络化、信息共享标准化 为基本要求，自动完成信息采集、测量、控制、保护、计量和监测等基本功能， 并可根据需要支持电网实时自动控制、智能调节、在线分析决策、协同互动等高 级功能的变 电站。
安全管理体系Байду номын сангаас
02 安全风险管理
6) 行为分析 通过 SMART 摄像机，对于重要区域采用智能分析技术，通过行为分析和智 能跟踪的方式，实现安全防范监控；本系统中主要对穿越警戒面、区域入侵、进 入区域、离开区域等多种行为进行 识别和触发报警。
安全管理体系
03 安全保证
对于视 频监控系统：已统一了设备及平台接口，按照技术规范大联网后，可实现站端对 主站的信息上传。
01 安全政策和目标 03 安全保证
02 安全风险管理 04 安全宣传
安全管理体系
2) 可靠性 系统可靠性是系统长期稳定运行的基石，只有可靠的系统，才能发挥有效的 作用。
图8-1 SHELL 模型
安全管理体系
01 安全政策和目标
智能业务分析 智能化是视频监控发展的必然趋势，智能视频分析技术的出现正是这一趋势 新一代变电站智能辅助监控系统 第 15 页 的直接体现。
安全管理体系
系统加入新建变电站时， 只需配置站端系统设备、建立和上级主站的连接，在管理平台做相应配置即可， 软硬件无须做大的改动。
一 、 安全管理体系框架
安全管理体系是管理安全的系统做法，包括必要的组织结构、问责制、政策和程序。国际 民航组织安全管理体系框架包含安全政策和目标、安全风险管理、安全保证和安全宣传4个构成 部分，其中共有12个要素，如图8-3所示。
安全管理体系
10 从规章制度执行到安全文化引领
为满足电力 运维中心对变电站的多元化管理需求，需建立一套适应变电站安全生产的现代化 变电站智能辅助监控系统。
安全管理体系
三、 我国民航安全管理体系发展的问题及解决方案
01 安全管理体系的实施主体需要转变观念
新一代变电站智能辅助监控系统 第 5 页 变电站智能辅助监控平台 变电站监控 系统 传输通信 安 全 防 范 采集接入 联动处理 外部系统 火 灾 报 警 环 境 监 控 辅 助 灯 光 视 频 监 控 数据存储 告警处理 配 置管理 界面展示 应用接口 应用接口 设备接口 视频接口 视频接口 变电站智能辅助监控系统结构示意图（标准报批稿）。
安全管理体系
07 从少数人的安全责任到全员的安全责任
变电站智能辅助监控系统技术规范 根据公司物资采购标准，变电站智能辅助监控系统由视频监控子系 统、环境监测子系统、安全警卫子系统、门禁子系统、灯光智能控制子系统等组 成。
安全管理体系
08 从阶段性管理到持续性改进
根据《智能变电站技术导则》的定义，智能变电站是采用先进、可靠、集成、 低碳、环保的智能设备，以全站信息数字化、通信平台网络化、信息共享标准化 为基本要求，自动完成信息采集、测量、控 制、保护、计量和监测等基本功能， 并可根据需要支持电网实时自动控制、智能调节、在线分析决策、协同互动等高 级功能的变电站。
承担的责任。 ④ 安全责任、问责制及权力必须形成文件，并传达给整个机构。 ⑤ 规定哪一级管理层有权做出有关安全风险承受力的决定。1
安全管理体系
01 安全政策和目标
考虑到数据安 全性问题，视频监控系统依然独立于生产系统，极少数电网公司会尝试与综合自 动化系统（SCADA）进行视频联动，实现可视化运行管理。
民航安全
01 SHELL模型
10) 巡视预案 系统支持可视化巡检预案，可按运行规定对设备进行日常、定期和特殊巡视， 根据人工巡检的路线，把沿途多个监控点的多个预置位添加进预案，一旦发现问 题可截图并标注问题，及时通 知相关部门。
民航安全
02 REASON模型
变电站早期的智能视频分析主要应用于区域防范，防止人员误入带电区域引 发人身伤亡事故。随着智能视频分析技术与电力行业的深度融合，已被逐渐应用 于变电站的日常管理中。
民航安全
02 REASON模型
7) 车牌及车辆识别 通过电站出入口部署的摄像机，对进入车辆进行抓拍，识别车牌信息及车型、 车身颜色。
PART 02
安全管理体系
安全管理体系
但原有站端系统已投入使用，且未达到使用年限，大规模更换并不现实。本 方案需要充分考虑对原系统的利旧，保护原有投资，最大程度地降低系统造价和 安装成本。
安全管理体系
04 安全宣传
变电站智能辅助监控系统结构示意图（现行招标文件） 视频监控子系统由各种摄像机、站端视频处理单元、三合一防雷器、连接电 缆等组成； 门禁子系统由门禁控制主机、读卡器、开门按钮、电磁力锁、 连接电缆等组 成。
安全管理体系 二 、 安全管理体系的内涵
在智能电网建设过程中，应坚持统一 规划，统一标准，统一设计的原则。智能电网技术标准在智能电网中具有重要的 新一代变电站智能辅助监控系统 第 2 页 战略意义，将贯穿智能电网建设的始终，决 定智能电网建设的成败。
安全管理体系
05 从运动式管理到常态化管理
根据系统巡视功能，可按运行规定 新一代变电站智能辅助监控系统 第 6 页 对设备进行日常、定期和特殊巡视。
安全管理体系
06 从技术规范化到管理规范化
同时系统的使用不能影响站内被监控电气 设备的正常运行。 3) 兼容性 制定了技术规范，为了规范系统建设，以后的新建系统都会参照执 行。
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03 组织机构时代
近年来，海康威视 依据相关规范及标准，结合各网省公司集采项目的实际情况，已成为变 电站智能辅助监控系统的重要供货商。
民航安全 二 、 危险和安全风险
相较于人工巡检、手工纸质记录的传 统巡检方式，该预案可大大提高巡检质量及到位率。 11) 业务联动 通过电力行业标准协议与生产系统对接后，当遥控操作或发生故障时，视频 监控系统将收到生产系 统发送的遥控、遥信信号，联动相关监控点的预置点，实 现可视化运行管理。
01 技术时代
02 人的因素时代
03 组织机构时代
民航安全
01 技术时代
设计依据 系统规划设计必须按照国际、国家和行业的有关标准和规范进行。为满足电力 运维中心对变电站的多元化管理需求，需建立一套适应变电站安全生产的现代化 变电站智能辅助监控系统。
民航安全
02 人的因素时代
系统功能 1) 实时监控 采用海康威视的高品质摄像机，具有防尘、防水等功能特性。实时获得监控 区域内清晰的监控图像，各种型号系统的摄像机可以满足不同区域监控点的监控 需求，实现 24 小时不间 断监控。
民航安全 三 、 事故和事故征候
为满足电力 运维中心对变电站的多元化管理需求，需建立一套适应变电站安全生产的现代化 变电站智能辅助监控系统。
相对于安全的概念，对应有事故、事故征候和严重事故征候三个概念。这三个概念在民航中 体现为民用航空器事故、民用航空器飞行事故征候和严重飞行事故征候。
民航安全
3) 语音功能 通过广播功能，工作人员能够对现场工作进行指导，对违章操作进行警告； 通过语音对讲，上级管理部门能够和变电站现场人员进行沟通。