隧道出洞专项施工方案全

隧道出洞专项施工方案
编制依据及原则
编制依据
1 .《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017);
2 .《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015);
3 .《公路工程技术标准》(JTGB01-2014);
4 .《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015);
5 .《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009);
6,《危险性较大分部分项工程管理办法》;
7 .《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)；
8 .超前地质预报报告；
9 •相关试验规程；
10 .国家质检总局、标准化管理委员会颁标准《爆破安全规程》(GB6722-2014)o
编制原则
1.遵循安全第一的原则；
2,尊重合同，遵守设计的原则；
3 .科学管理的原则；
4 .质量第一的原则；
5 .确保工期的原则；
6 .文明施工的原则；
7 .遵照执行标准、规范的原则。

编制范围
本专项施工方案以前坝底隧道为对象进行编制。

工程概况
工程简介
前坝底隧道为单洞双车道公路隧道起讫里程为K18+193~K18+443,全长25Om,武川端明暗洞交界线里程桩号为K18+201,明洞长8m,呼市端明暗交接里程桩号为K18÷435,明洞长8m。

隧道进、出口采用端墙式洞门与路基相连。

隧道采用电光照明启然通风启然流排水。

表2.1・1前坝底隧道工程一览表
工程地质及水文气象条件
地形.地貌前坝底隧道南北向穿越大青山中低山区，地质条件复杂，山势险峻，海拔高程在1420-1490m,相对高差70m,山坡坡度在20。

~40。

之间，
基岩整体出露，表层风化严重。

洞口地形平面图如下所示。

图2.2-1前坝底隧道呼市端、武川端洞口平面设计图
气象水文前坝底隧道隧址所在区域为大陆性干旱、半干旱季风气候，具有
干燥、多风、少雨、温差大的气候特点。

呼和浩特市地区年平均气温
7.2o C r
最高气温36.9o C z最低气温，年平均风速1.69m∕s o多年平均降雨量
399.7mm多集中在七、八、九三个月。

该区最大冻土深度1.6m。

武川地区年平均气温4.5°C,最高气温32.6°C,最低气温-39℃,年平均风速3.7m∕s o多年平均降雨量346mm,多集中在七、八、九三个
月。

该区最大冻土深度2.2m。

根据《岩土工程勘察规范》GB50021-2001第12.2条判定地下水对混
凝土结构无腐蚀性，对钢结构无腐蚀性，对钢筋混凝土无腐蚀性。

地层岩性
前坝底隧道隧址区位于中低山区，地质条件复杂。

沿线分布的地层分别有：
第四系全新统、更新统砂类土，粉土，元古界含砾石石英砂岩，长石石英砂岩和含金云母长石石英砂岩。

地质构造
前坝底隧道隧址区位于华北地台北缘，属内蒙古阴山断隆，主体由乌拉山和大青山构成。

本区出露的结晶基底岩系由南向北依次为上集宁群、乌拉上山群、二道凹群、色尔腾山群，总厚近万米。

自太古以来，大青山地区经历了多期构造运动，因此褶皱、断裂等构造形迹较为发育。

但隧道洞身范围内未见断裂发育。

地震
根据国家标准GB18306-2015《中国地震动参数区划图》GB18306-2015,结合具体地质条件,沿线地震动峰值加速度为0.20g,抗震设防烈度为8度，抗震设防分组为第一组，地震动反应谱特征周期为0∙40s。

隧道设计地震基本烈度按IX度设。

不良地质
1.进出洞口处风化破碎带坍塌、冒顶
隧道武川、呼和浩特端，节理裂隙及风化裂隙较发育，隧道施工开挖切削
原有山坡和山体，破坏其原有平衡，可能造成落石、掉块及坍塌，施工时
需采取有效的工程措施，雨季尤应随时注意情况变化，应尽量早进洞晚出洞，尽量少破坏自然山坡，在施工时及时进行喷浆、支护衬砌,并根据隧道地形地质条件设置防水、排水设施,以确保施工、营运安全。

2偏压
隧道武川端洞口段于山体一侧通过，地形较陡。

隧道在此穿越，易由隧道拱肩覆盖层厚度差异过大而形成偏压，在设计中采用抗偏压衬砌，以保证结构的安全性和耐久性。

围岩等级、衬砌支护参数表23∙1围岩等级情况统计表表2.3-2衬砌支护参数统计表
图23∙1Va级衬砌断面图
图23∙1Va级钢支撑设计图
图2.3∙1Va级钢筋布置图
图2.2..3-2建筑界限及内轮廓图
施工部署
施工规划
前坝底隧道为单洞两车道隧道，由隧道队进行施工。

从武川端掘进至呼市端出洞。

隧道队主要人员由曾施工过类似工程、施工经验丰富的人员组成，同时招聘部分劳工人员，经过严格培训合格后补充施工力量。

表3.1-1前坝底隧道队伍施工里程划分表
施工用地及场地布置
国道209线武川至呼和浩特段公路大青山隧道及引线工程第二合同段前坝底隧道工程临时用地为征地红线内永久征地，征地红线内临时设施建设原则上沿设计路线范围内布置，预留通行并考虑隧道施工人员生活区建设，以满足生活需要为原则征用。

考虑隧道施工安全与施工效率，隧道洞口设置通风机和泵站,变压器房、空压机房等临时设施沿用大青山I号隧道呼市端洞口布置。

临时工程布置与安排
1 ,布置原则
前坝底隧道施工场地的规划和布置本着”节约用地，保护环境，因地制直，统筹规划，便于管理，方便施工”的原则进行。

所有生产、生活设施的修建均要满足建设单位有关工地标准化建设要求，并充分考虑防寒、防洪的需要。

分别布置生活、办公及生产设施，根据洞口的地形地貌，合理规划，统一部署。

2 .隧道队施工营地
办公生活区、工人住宿区房屋根据标准化建设要求，全部采用自建房。

生活、办公房屋为塑钢活动房屋，水泥库、配电房、空压机房等采用砖棚结构。

3 .钢筋加工车间
施工场地内设钢筋加工车间1座，现场加工施工所需钢拱架、超前小导管、锚杆、网片等。

4 .拌合站
现场设置自动计量喷砂站，生产喷射混凝土，二衬混凝土由项目部拌合站供应。

5 .仓库施工场地内设仓库1座，存放施工所需周转性材料。

6 .机械修理间
施工场地内设机械修理间1座，用于机械设备的维修保养。

7 .施工便道
便道路基宽6m,路面宽5m,30cm碎石土底层，20cm厚泥结碎石路面，
每200~300m设会车道，道路两侧设排水设施。

8 .临时弃渣场
根据图纸设计位置，结合现场考察，取弃土场如下表：
表3.4-1弃土场一览表
9 .污水沉淀池
在隧道洞口设置三级沉淀污水处理池1座，污水经处理达标后集中排到地
表水系。

施工组织安排
组织机构
本合同段按照项目法组织施工，成立”中交路桥建设有限公司呼市武呼公
路二标项目经理部1作为本项目的管理机构。

项目经理部施工组织机构为：项目经理部设经理1人；总工程师1人，副经理1人，安全负责人1人。

经理部下设六部两室1组：工程管理部、技术质量部、安全环保部、
合约部、财务部、物资装备部、办公室、试验室、测量组。

根据本工程特
点及工期要求，结合当地气候特点和我单位类似工程的施工经验，本工程
设置1个隧道架子队。

项目经理部全面负责本合同段的施工生产、安全、质量和工期进度，服从和尊重业主、监理人员及设计人员，与他们密切配合，搞好组织和协调工作。

组织实施施工方案、施工计划以及安全、质量、进度、文明施工、管理等指标的实现。

图3.1-1组织机构图
人员.机械准备
主要管理人员及施工人员
表3.2-1项目部主要管理人员分工
表3.2-2隧道出洞作业人员
主要机械设备表3.2-3隧道出洞作业机械设备
施工工期安排
计划出洞日期：2019年10月280-2019年10月30日。

出洞方案
出洞方案概述
积极推广“零开挖”进洞理念，遵循”早进、晚出”施工原则。

尽量避免对山体的大挖大刷，可适当延长明洞和隧道的长度；隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，维护原有的生态地貌，力求与自然环境、人文景观相协调。

隧道出洞段施工严格按照”少扰动、短进尺、严注浆、早封闭、弱爆破、勤量测、强支护”的施工原则。

前坝底隧道呼市端洞口与路基相连，洞口段路基已于2017年6月份施工完毕。

前坝底隧道进洞前，提前进行呼市端边仰坡防护和超前管棚施工，为后续出洞缩短施工工期。

前坝底隧道从武J11端向呼市端单向掘进出洞，拟采用环向开挖预留核心土法开挖至明暗交界里程3m处施做上台阶小导洞至明暗交界里程，然后扩挖出洞。

图5.1-1前坝底隧道呼市端明暗交界横断面图出洞施工顺序出洞施工顺序：施工准备一截水天沟及临时排水一边仰坡施工T套拱施工一长管棚施工一由洞内向呼市端出洞。

出洞前，必须做好隧道出口截水天沟、临时排水措施及边仰坡防护措施后,施作套拱彳寺出口长管棚施工并注浆完毕后,由洞内向呼市端开挖，出洞里程为K18+432,K18+435（明暗交界里程），在距明暗交界里程3m处，施工上台阶小导洞至明暗交界里程，然后逐渐扩挖出洞。

出洞施工工艺流程
图5.3-1前坝底隧道出洞施工工艺流程图
出洞施工方案
截水沟及临时排水施工
洞口边仰坡开挖前，先放边仰坡开挖边缘线，在开挖线外5m处做截水天沟排水沟材料采用MlO浆砌片石尺寸为60X120Cm梯形截水沟，壁厚及铺底均为30cm,按设计尺寸要求施做。

砂浆饱满，勾缝密实,统一勾凹缝，保证外观质量，且做到不渗不漏，防止水渗入开挖面，确保雨水不冲刷洞口边仰坡，不影响洞口边仰坡的稳定性。

其它临时排水根据地形施做，将地表水从截水沟引入临时排水系统，确保排水畅通。

边仰坡施工
边仰坡开挖
开挖时按设计坡率进行。

边、仰坡坡率均为1:0.3.1:0.5z采用明挖法由上而下分层开挖，开挖尽可能采用机械施工，必要时用松动爆破。

开挖一级后及时进行临时防护，做到开挖一级防护一级，确保边仰坡的稳定。

分层开挖深度不超过2m,开挖由专人指挥，开挖土石方清运至弃土场。

尽量减少对山体的破坏，防止水土流失，第一阶段开挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，余留进洞台阶；第二阶段开挖其余部分，形成永久边坡。

开挖面应平整，稳定美观，达验标要求。

边仰坡防护
设计参数边仰坡表面网喷IOem厚C20£仝钢筋网A8@20CmX20Cm,钢筋网采用C22(g)20cm×20cm砂浆锚杆锚入土体内固定，锚杆长3.5m o
边仰坡防护施工时严格按照设计进行。

套拱施工套拱施工方案前坝底隧道呼市端施作C25混凝土套拱。

套拱施工时，预埋①127X4mm孔口管，孔口管用C16钢筋焊接固定在钢拱架上，每边焊接长度不小于15Cmo
环形开挖至套拱基地，清底、立模、埋设定位型钢及孔口管后，浇注混凝土。

混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土运输车输送。

套拱施工工艺
图5.4-1套拱施工工艺流程图
1.开挖：施工放样后，采用配比液压破碎锤挖掘机环形开挖预留核心土至套拱基底，人工清除基底表面浮渣。

套拱基底必须落于稳定基岩上,若无稳定基岩，则通知设计院进行换填变更，换填完成后检测地基承载力,地基承载力不小于150kPa o
2 .架设定位型钢：套拱开挖完毕后，开始架设定位型钢。

定位型钢采用I22b 型钢，在钢筋加工场加工，运至现场拼装。

型钢拱架之间采用间距2mC22钢筋连接成整体，环向布置间距Im;连接处采用24×16×1.6cm的钢板通过M20×60螺栓连接牢固。

3 .安装孔口管：孔口管采用A133×4.5mm的热轧无缝钢管，长2m,环向间距40Cm,共35根，外插角为1~3。

放线确定其位置后，将孔口管牢固焊接在I22b型钢上，孔口管两端采用无纺布包裹，防止混凝土堵塞。

4 .支模：在套拱底架设四根I20b型钢作为支架，纵向间距0.6m,距两端0.lm,型钢拱架之间采用间距长2mC22钢筋连接成整体，环向布置间距Im;采用镀锌铁皮为底内模、4×25×220cm方木板为底模。

堵头板采用竹胶板，以环向背4×5cm方木背肋、径向@100Cm设置A50小导管竖肋的方式加固堵头板。

顶模采用4×25×220cm方木板，环向设置2道C22钢筋压住顶模板并与型钢连接的方式加固顶模，套拱顶部40。

范围内不设置顶模板，采用人工收面的方式以保证结构面平整光洁。

5 .混凝土浇注：混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土运输车输送，车载天
泵泵送混凝土两侧对称浇筑,插入式振动棒捣固密实。

捣固混凝土时,振动棒不得接触模板及孔口管。

6,养护拆模：混凝土浇注后，常温下洒水养护不得少于7天。

待强度满足要求后进行管棚钻进施工。

长管棚施工
设计参数
长管棚导管采用A108×6mm热轧无缝钢管制成，每段长4~6m,分段拼装达到设计支护长度,导管上钻注浆孔,孔径20mm,孔距20Cm,呈梅花形布置尾部4m不留注浆孔作为止浆段,导管环向间距为0.4m,共35根,外插角1。

~3。

,导管内插入加劲钢筋笼主筋四根直径20mm,固定环采用A42×4mm热轧无缝钢管制作,每段长4cm,间距1.5m,与主筋之间焊接。

注浆材料采用1:1水泥浆，添加占水泥重量3%的水玻璃，其浆液配合比、注浆压力应根据现场具体施工情况适当调整。

注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密填充，以增强管棚的刚度和强度。

长管棚施工工艺
管棚施工采取分区间隔施工，先钻孔施工奇数孔位管棚，待注浆完成后再施工偶数孔位管棚，以便检查奇数孔位注浆效果。

1.管棚加工
导管接头采用内外丝扣连接，丝扣长不小于15Cm,导管应在专用的管床上
加工好丝扣，导管钻A20注浆浆孔，孑L距20cm,呈梅花形布置，尾部4m 不留注浆孔作为止浆段；管头加工成圆锥形，便于入孔。

图5.4-2导管连接图
图5.4-3钢花管注浆孔示意图
2.加劲钢筋笼加工
加劲钢筋笼，主筋四根，直径20mm,固定环采用A42×4mm热轧无
缝钢管制作，每段长4cm,间距L5m,与主筋之间焊接。

图5.4-4加劲钢筋笼示意图
3钻孔
采用潜孔钻机从导向孔内间隔钻眼，先打奇数孔，再打偶数孔。

钻孔过程中要经常采用测斜仪量测钻进的偏斜度，以准确控制钻机轴线方向，使钻机以Γ~3。

的外插角前进。

每钻完一孔应立即安设一根钢花管。

4 .管棚安装
钻至设计深度后，清孔，顶入导管。

奇数编号孔先顶入6m长导管，再连接
顶入4m长导管，循环顶入直至40m;偶数编号孔先顶入4m长导管，再连接顶入6m长导管，循环顶入直至40m o导管顶入安装完毕后，再插入加劲钢筋笼。

管棚导管与孔口管之间的空隙用速凝水泥及浸油麻筋堵塞严密，以防压浆时水泥浆冒出。

5 .管棚注浆、填充采用KBY50/70型双液注浆泵，注浆材料为水泥浆液（添加占水泥重量3%的水玻璃），水泥浆水灰比为1:1,水玻璃浓度为43-45波美度,水玻璃模数为2.5~3.0,注浆压力为初压0.5-LOMpa,终压2.0Mpa o 进行流量和注浆压力双控制。

注浆前先进行注浆现场试验，注浆参数应根据现场试验适当调整。

注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密填充,以增强管棚的刚度和强度。

洞身开挖.支护
洞身开挎
前坝底隧道K18+395~K18+432区间段落围岩等级为V级,采用Va级衬砌，开挖工法拟采用环形开挖预留核心土法施工，施工工序如下图所示：
环形开挖预留核心土法施工工序如下；
中线、水平测量一喷混凝土封闭开挖面一超前小导管施工一注浆固结一上部环形断面①开挖（或爆破）（0.6m~1.2m）一出渣一喷磴封闭岩面一打系统锚杆一挂钢筋网一立拱部钢架一拱部二次喷砂至设计厚度I、II-核心土②开挖（或爆破）Q.2m〜3.2m）一下部台阶③开挖（L2m~3.2m）一边墙初期支护IiI一仰拱IV开挖一仰拱初期支护11I一仰拱二次衬砌IV 一仰拱填充V-拱墙二次衬砌VI。

施工过程中应加强监控量测，根据量测数据指导隧道施工，若围岩与设计不符应立即调整施工方案。

超前小导管施工
1.超前小导管施工工艺
图5.4-6超前小导管施工工艺流程图
2.小导管加工
小导管采用A50×5mm,长度4.5m的热轧无缝钢管，钢管前端5cm制作成尖锥状尾部焊上A8加筋箍管壁钻A6mm注浆孔孔距15Cm,呈梅花形布置，尾部1.05m不钻孔作为止浆段。

图5.4-7超前小导管加工图
3钻孔
型钢拱架加工时，预先在型钢腹部中心留有圆形小导管安装孔洞（环距40cm）o拱架架立完成后喷射碎时，将7L洞预留，然后采用人工手持风钻钻孔，钻杆穿过孔洞斜向上方钻孔，锚杆外插角为5。

~8。

，孔径比锚杆直径大3~5mm,孔深较锚杆稍长一些（IOCm以上）。

4清孔
钻孔完成后，用高压风将孔内杂物吹净。

5.安装小导管每钻完一孔并清孔后，需立即一次性顶入小导管。

6.注浆
⑴压浆前，应对孔道进行清洁处理，并使孔壁完全湿润；冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

⑵压浆使用活塞式压浆泵。

压浆时压力逐步升高，达到设计终压后并继续注浆15min以上确保注浆饱满进浆量一般为20~30L∕min以下，注浆过程不得中断，并使孔道内排气通畅。

⑶注浆结束后，关闭注浆嘴上的闸阀，拔除注浆管。

⑷初步拟定注浆采用纯水泥浆液采用水泥液浆（可适当掺入水玻璃调节凝结时间），水灰比：1：1,注浆压力：0∙5~LOMpa,实际参数施工过程中通过现场试验确定。

注浆异常现象处理：
发生串浆现象：即浆液从其它孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆。

注浆压力突然升高：可能发生了堵管，停机检查。

注浆量很大，压力长时间不升高：则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过浆液的凝胶时间。

喷射验
喷射已采用湿喷机，利用多功能作业台架人工喷射，断面扩大开挖完成后立即着手初喷碎施工，初喷厚度为4~6cm,初喷时着重对超挖部位进行找平，从而使后续钢筋网铺设满足要求；同时在完成钢架、系统锚杆、钢筋网等安装后再复喷至设计厚度，复喷时完整围岩地段一次性或分多层喷够设计厚度，分层分段应严格按照要求进行，分段长度不超过6m,后一层喷射在前一层碎终凝后进行，以降低硅回弹率。

喷射磴由洞外拌合站集中拌料，由已运输车运到工作面，喷射碎前，用高压风清理岩面粉尘和杂物，喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行，分段长度不超过6m o
系统锚杆
根据设计，Va级衬砌系统锚杆采用60cm（纵）χlOOCm（环），长度4.5m 的A25中空注浆锚杆左苗杆施工时应严格按照设计要求设置垫板，锚垫板尺寸:15×15×lcm o
1.中空注浆锚杆施工工艺
图5.4-8中空注浆锚杆施工工艺流程图
施工准备
⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符；
⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具；
（3）锚杆施工在初喷混凝土后进行，保证锚杆垫板有平整的基面；
3 ,锚杆钻孔、清孔
系统锚杆采用风动凿岩机成孔。

锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砂表面；锚杆孔比杆径大15mm,深度误差不得大于±50mm。

清孔利用高压风清孔。

清孔完成后，检查开孔孔径、孔深、孔道倾斜度。

4 ,锚杆安装及注浆
锚杆杆体安装：采用人工安装，杆体组装完成后，安装止浆塞、垫板、球形螺母，利用中空锚杆扳手拧紧。

安装锚杆垫板时确保垫板与锚杆垂直，并与初喷混凝土面密贴紧压。

注浆：利用专用高压注浆泵注浆通过锚杆杆体预留通道接孔口注浆。

隧道拱部利用排气管排气；隧道墙部自然排气，确保锚杆孔内注浆饱满。

钢筋网锚杆安装完成后立即着手钢筋网布设，钢筋网片采用A8钢筋制作，(g)15×15cm o钢筋网布设时搭接长度不小于一个网格长度，且保证钢筋网片于岩面紧贴，间隙不大于3cm o钢筋网片安装应牢靠稳固，喷佐时不产生晃动。

钢筋网片加工前应对原材料进行除锈、调直，同时做到不改变钢筋的性能，钢筋网面应与锚杆进行焊接牢靠，从而保证钢筋网固定。

钢架施工
出洞区间处于Va级衬砌设计段落，Va级衬砌采用I20b型钢进行支护，间距60cm,上、导坑型钢拱架的锁脚锚杆分别采用4根C22早强砂浆锚杆，
长度3.5m o施工时应严格按照设计要求进行布置间距，并保证钢架底部坐落在基岩上，若不能满足要求应设置混凝土垫块，上下台阶断开部位应按照设计要求设置锁脚锚杆，保证钢架稳定性。

二次衬砌
隧道初期支护施工完成后及时施作仰拱、防排水及二衬等其他工序。

二次衬砌施工可参照正常段隧道进行施做。

上台阶小导洞出洞隧道掌子面施工至贯通里程约3m时，每循环钻眼增加2〜3个探眼，
探眼深度3m,以探明实际剩余距离，便于安全出洞，剩余最后3m采用上台阶小导洞出洞方案。

小导洞位于隧道上台阶中间位置,导坑外轮廓尺寸为3m（宽）×4m （高）,顶部为一半径L5m的半圆形拱。

开挖采用光面爆破,减小装药量，S行弱爆破，人工辅助出渣。

每循环开挖不超过Im,开挖后及时进行初支,支护参数：半圆形拱打设C22砂浆锚杆，环向60。

角间距,纵向Im间距，拱墙挂设A8钢筋网@25x25Cm,喷IoCm厚C25早强混凝土。

图5.4-9小导洞断面图
开挖小导洞至明暗交界里程后，逐步扩挖出洞。

扩挖过程中采取弱爆破并加强支护措施，保证安全出洞。

超前地质预报
为保证前坝底隧道顺利出洞，K18+395~K18+432区间段落采用雷达探测法+超前钻探法+地质调查法进行综合超前地质预报。

施工中将几种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证。

综合监测结果，及时提出对不良地质的处理措施，以降低施工风险。

同时，在剩余20m出洞区间内勤施打加深炮眼钻孔，其深度较爆破孔深不小于6米，数量5个，其中拱顶一个，两侧拱腰两个，拱脚2个,分两循环交错向前布置，两循环间搭接长度不少于3m。

根据超前地质预报结果并结合监控量测综合分析，遇到异常情况是应及时调整开挖工法，调整支护参数并加强施工措施。

监控量测
隧道出洞前应加强监控量测工作。

洞内断面量测
在隧道拱顶、拱部、两侧拱腰及两侧边墙处贴反光膜布设测点，确定具体的测点布设位置如下图所示。

在上台阶进行初期支护后，对测点3、4、5进行拱顶下沉及内空收敛量测；在中、下台阶施工后，再对如下图所示的拱顶下沉及所有测点的内空收敛进行量测。

图5.6-1V级围岩段测点布置示意图
1.测点布设及量测方法
所有测点采用贴反光膜无棱镜量测。

在初支混凝土喷射完毕后进行设置。

贴反光膜时要保证测点L2、3、4、5、6、7位于同一横断面，且V级围岩每5米一个断面，要求测点L7,测点2、6及测点3、5分别位于同一水平面并保证预埋件水平方向；测点4位于拱顶位置。

并及时对其进行初测。

量测方法如下：⑴拱顶下沉使用全站仪进行无棱镜量测，通过计算后、前两次拱顶下沉预埋件高程的变化值即可算得拱顶下沉值。

⑵内空收敛
通过测量两个防光膜的距离，计算后、前两次所测距离的差值即为该对测点在这一段时间内净空收敛值，其累计值即为该对测点的净空收敛值。

2 .量测频率
拱顶下沉量测与水平收敛量测的量测频率相同，并应根据位移速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率，分别按下表确定：
表5.6-1拱顶下沉及内空收敛量测频率
注：B为隧道宽度。

3 .量测资料整理
每次量测后，将原始记录及时整理成正式记录，对每一量测断面内的每一。