配气机构拆装
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是发动机工作循环的第一个阶 段，吸入的空气通过进气道和
气门进入燃烧室。
气门开度
吸气过程中，气门开度较大， 以便于大量空气进入气缸。
温度和压力变化
吸气过程中，气缸内的温度和 压力逐渐降低。
压缩过程
01
02
03
压缩过程
在压缩冲程中，进排气门 关闭，活塞向上移动，对 吸入的空气或混合气进行 压缩。
压缩比
在拆卸和组装过程中，要特别 小心，以免损坏部件。
在使用工具时，要确保工具的 正确使用，以免造成不必要的 损坏。
在拆装过程中，要确保所有部 件的清洁，以免影响其性能和 使用寿命。
03 配气机构工作原理
吸气过程
01
02
03
04
吸气过程
在吸气冲程中，进气门打开， 活塞向下移动，吸入新鲜空气
或混合气。
吸气冲程
气门座圈松动
气门座圈松动
气门座圈固定螺丝松动或断裂，导致座圈位置发生变化，影响配气机构的正常 工作。
排除方法
拧紧或更换气门座圈固定螺丝。检查气门座圈的磨损情况，必要时更换。
气门杆与导管磨损
气门杆与导管磨损
气门杆与导管之间的润滑不良或异物进入，导致两者摩擦加剧，出现磨损现象。
排除方法
定期检查润滑系统，确保润滑油充足且清洁。必要时更换气门杆和导管，以恢复 其正常工作状态。
配气机构拆装
contents
目录
• 配气机构概述 • 配气机构拆装工具与步骤 • 配气机构工作原理 • 配气机构常见故障与排除方法 • 配气机构拆装的实际应用
01 配气机构概述
配气机构的组成
气门
凸轮轴
摇臂
控制发动机进排气过程的气 门，通常由气门座、气门导
管、气门弹簧等组成。
控制气门开闭的凸轮轴， 通常由凸轮、轴颈、轴
强调注意事项
03
在教学演示中，强调配气机构拆卸和组装的注意事项和安全要
求，可以帮助学生树立正确的维修意识和安全意识。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
2. 清洁配气机构及其 周围区域，确保没有 灰尘和杂物。
拆装步骤
4. 使用扳手将凸轮轴从气缸盖 上拆下。
5. 将摇臂总成从气缸盖上拆下。
6. 使用锤子轻轻敲击气门，将 其从气门座上拆下。
拆装步骤
01
7. 将所有拆下的部件放入工具箱 中，并妥善保管。
02
8. 按照相反的顺序重新组装配气 机构。
注意事项
压缩过程中，气缸内的气 体被压缩，体积减小，压 力升高，达到燃烧所需的 点火压力。
温度和压力变化
压缩过程中，气缸内的温 度和压力逐渐升高。
做功过程
做功过程
在燃烧冲程中，汽油或柴 油与空气中的氧气发生化 学反应，产生高温高压的 燃气。
点火时刻
火花塞产生电火花，点燃 混合气，产生高温高压的 燃气。
温度和压力变化
构后进行。
调整气门间隙
气门间隙是影响发动机性能的重 要参数，通过拆卸配气机构，可 以调整气门间隙，保证发动机的
正常运转。
在发动机大修中的应用
1 2
整体拆卸
在进行发动机大修时，需要将整个配气机构拆卸 下来，以便对其他部件进行维修和更换。
清洗和检查
拆卸下来的配气机构需要彻底清洗，并检查各部 件的磨损和损坏情况，以便进行维修或更换。
燃烧过程中，气缸内的温 度和压力急剧升高。
排气过程
排气过程
在排气冲程中，排气门打开，活 塞向上移动，将燃烧后的废气排
出气缸。
排气管路
废气通过排气管路排出，进入三元 催化器和消声器进行净化处理。
温度和压力变化
排气过程中，气缸内的温度和压力 逐渐降低。
04 配气机构常见故障与排除 方法
气门漏气
气门漏气
承等组成。
连接凸轮轴和气门的摇 臂，通常由摇臂轴、摇
臂、支座等组成。
气门弹簧
控制气门开闭的弹簧， 通常由弹簧钢丝、弹簧
座、弹簧盖等组成。
配气机构的功能
控制发动机进排气过程
配气机构通过控制气门的开闭，实现 发动机进排气过程的控制。
保证发动机正常运转
提高发动机性能
配气机构对发动机的性能有着重要影 响，合理的配气机构可以提高发动机 的动力性和经济性。
气门与气门座圈配合不良，导致 密封不严，出现漏气现象。
排除方法
检查气门和气门座圈的磨损情况 ，必要时更换。研磨气门和气门 座圈，确保密封良好。
气门发响
气门发响
气门间隙过大或过小，导致气门在开 启或关闭时与气门座圈发生撞击，产 生异响。
排除方法
调整气门间隙，使其符合规定值。检 查气门弹簧的弹力，确保正常。
工具准备
工具箱
用于存放拆装工具，确保工具齐 全、完好。
螺丝刀
用于拧紧或拧松螺栓和螺母。
锤子
用于敲击和拆卸部件。
润滑油
用于润滑各部件，减少磨损。
钳子
用于夹持和移动部件。
扳手
用于拧紧或拧松螺栓和螺母。
拆装步骤
1. 关闭发动机，并确 保其冷却。
3. 使用螺丝刀拧松螺 栓和螺母，将气门弹 簧和气门锁夹拆下。
3
组装和调试
完成维修和更换后，需要将配气机构重新组装到 发动机上，并进行调试，以确保发动机的正常运 转。
在教学演示中的应用
演示工作原理
01
通过拆卸和组装配气机构，可以让学生更好地理解发动机的工
作原理和配气机构的组成。演示 Nhomakorabea修过程02
在教学演示中，可以向学生展示配气机构的拆卸、清洗、检查、
维修和重新组装的过程，让学生了解实际维修操作。
配气机构是发动机的重要组成部分， 其正常运转保证了发动机的正常工作。
配气机构的分类
按凸轮轴位置分类
可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式、上置凸轮轴式配气机构。
按气门排列方式分类
可分为直列式、V型排列式、对置式配气机构。
按传动方式分类
可分为齿轮传动式、链条传动式、齿带传动式配气机构。
02 配气机构拆装工具与步骤
05 配气机构拆装的实际应用
在汽车维修中的应用
诊断故障
配气机构的拆装是诊断汽车发动 机故障的重要步骤，通过拆卸配 气机构，可以检查各部件的磨损、 松动和损坏情况，从而确定故障
原因。
更换部件
当配气机构中的某些部件损坏时， 需要将其拆卸下来进行更换。例 如，气门、气门导管、气门弹簧 等部件的更换需要在拆卸配气机
气门进入燃烧室。
气门开度
吸气过程中，气门开度较大， 以便于大量空气进入气缸。
温度和压力变化
吸气过程中，气缸内的温度和 压力逐渐降低。
压缩过程
01
02
03
压缩过程
在压缩冲程中，进排气门 关闭，活塞向上移动，对 吸入的空气或混合气进行 压缩。
压缩比
在拆卸和组装过程中，要特别 小心，以免损坏部件。
在使用工具时，要确保工具的 正确使用，以免造成不必要的 损坏。
在拆装过程中，要确保所有部 件的清洁，以免影响其性能和 使用寿命。
03 配气机构工作原理
吸气过程
01
02
03
04
吸气过程
在吸气冲程中，进气门打开， 活塞向下移动，吸入新鲜空气
或混合气。
吸气冲程
气门座圈松动
气门座圈松动
气门座圈固定螺丝松动或断裂，导致座圈位置发生变化，影响配气机构的正常 工作。
排除方法
拧紧或更换气门座圈固定螺丝。检查气门座圈的磨损情况，必要时更换。
气门杆与导管磨损
气门杆与导管磨损
气门杆与导管之间的润滑不良或异物进入，导致两者摩擦加剧，出现磨损现象。
排除方法
定期检查润滑系统，确保润滑油充足且清洁。必要时更换气门杆和导管，以恢复 其正常工作状态。
配气机构拆装
contents
目录
• 配气机构概述 • 配气机构拆装工具与步骤 • 配气机构工作原理 • 配气机构常见故障与排除方法 • 配气机构拆装的实际应用
01 配气机构概述
配气机构的组成
气门
凸轮轴
摇臂
控制发动机进排气过程的气 门，通常由气门座、气门导
管、气门弹簧等组成。
控制气门开闭的凸轮轴， 通常由凸轮、轴颈、轴
强调注意事项
03
在教学演示中，强调配气机构拆卸和组装的注意事项和安全要
求，可以帮助学生树立正确的维修意识和安全意识。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
2. 清洁配气机构及其 周围区域，确保没有 灰尘和杂物。
拆装步骤
4. 使用扳手将凸轮轴从气缸盖 上拆下。
5. 将摇臂总成从气缸盖上拆下。
6. 使用锤子轻轻敲击气门，将 其从气门座上拆下。
拆装步骤
01
7. 将所有拆下的部件放入工具箱 中，并妥善保管。
02
8. 按照相反的顺序重新组装配气 机构。
注意事项
压缩过程中，气缸内的气 体被压缩，体积减小，压 力升高，达到燃烧所需的 点火压力。
温度和压力变化
压缩过程中，气缸内的温 度和压力逐渐升高。
做功过程
做功过程
在燃烧冲程中，汽油或柴 油与空气中的氧气发生化 学反应，产生高温高压的 燃气。
点火时刻
火花塞产生电火花，点燃 混合气，产生高温高压的 燃气。
温度和压力变化
构后进行。
调整气门间隙
气门间隙是影响发动机性能的重 要参数，通过拆卸配气机构，可 以调整气门间隙，保证发动机的
正常运转。
在发动机大修中的应用
1 2
整体拆卸
在进行发动机大修时，需要将整个配气机构拆卸 下来，以便对其他部件进行维修和更换。
清洗和检查
拆卸下来的配气机构需要彻底清洗，并检查各部 件的磨损和损坏情况，以便进行维修或更换。
燃烧过程中，气缸内的温 度和压力急剧升高。
排气过程
排气过程
在排气冲程中，排气门打开，活 塞向上移动，将燃烧后的废气排
出气缸。
排气管路
废气通过排气管路排出，进入三元 催化器和消声器进行净化处理。
温度和压力变化
排气过程中，气缸内的温度和压力 逐渐降低。
04 配气机构常见故障与排除 方法
气门漏气
气门漏气
承等组成。
连接凸轮轴和气门的摇 臂，通常由摇臂轴、摇
臂、支座等组成。
气门弹簧
控制气门开闭的弹簧， 通常由弹簧钢丝、弹簧
座、弹簧盖等组成。
配气机构的功能
控制发动机进排气过程
配气机构通过控制气门的开闭，实现 发动机进排气过程的控制。
保证发动机正常运转
提高发动机性能
配气机构对发动机的性能有着重要影 响，合理的配气机构可以提高发动机 的动力性和经济性。
气门与气门座圈配合不良，导致 密封不严，出现漏气现象。
排除方法
检查气门和气门座圈的磨损情况 ，必要时更换。研磨气门和气门 座圈，确保密封良好。
气门发响
气门发响
气门间隙过大或过小，导致气门在开 启或关闭时与气门座圈发生撞击，产 生异响。
排除方法
调整气门间隙，使其符合规定值。检 查气门弹簧的弹力，确保正常。
工具准备
工具箱
用于存放拆装工具，确保工具齐 全、完好。
螺丝刀
用于拧紧或拧松螺栓和螺母。
锤子
用于敲击和拆卸部件。
润滑油
用于润滑各部件，减少磨损。
钳子
用于夹持和移动部件。
扳手
用于拧紧或拧松螺栓和螺母。
拆装步骤
1. 关闭发动机，并确 保其冷却。
3. 使用螺丝刀拧松螺 栓和螺母，将气门弹 簧和气门锁夹拆下。
3
组装和调试
完成维修和更换后，需要将配气机构重新组装到 发动机上，并进行调试，以确保发动机的正常运 转。
在教学演示中的应用
演示工作原理
01
通过拆卸和组装配气机构，可以让学生更好地理解发动机的工
作原理和配气机构的组成。演示 Nhomakorabea修过程02
在教学演示中，可以向学生展示配气机构的拆卸、清洗、检查、
维修和重新组装的过程，让学生了解实际维修操作。
配气机构是发动机的重要组成部分， 其正常运转保证了发动机的正常工作。
配气机构的分类
按凸轮轴位置分类
可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式、上置凸轮轴式配气机构。
按气门排列方式分类
可分为直列式、V型排列式、对置式配气机构。
按传动方式分类
可分为齿轮传动式、链条传动式、齿带传动式配气机构。
02 配气机构拆装工具与步骤
05 配气机构拆装的实际应用
在汽车维修中的应用
诊断故障
配气机构的拆装是诊断汽车发动 机故障的重要步骤，通过拆卸配 气机构，可以检查各部件的磨损、 松动和损坏情况，从而确定故障
原因。
更换部件
当配气机构中的某些部件损坏时， 需要将其拆卸下来进行更换。例 如，气门、气门导管、气门弹簧 等部件的更换需要在拆卸配气机