公路桥梁隧道养护管理和养护技术(图文并茂)
公路桥隧养护规范及管理工作实施细则-详细全面
公路桥隧养护规范及管理工作实施细则第一章总则第一条为加强和规范我省公路桥梁和隧道(以下合称为“桥隧”)养护管理工作,保证公路畅通和桥隧运行安全,依据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》、《公路养护安全作业规程》等法律、法规、规章,制定本细则.第二条本细则适用于全省高速公路、国省干线公路及农村公路的桥隧养护管理工作.第三条公路桥隧的养护管理应贯彻“预防为主,安全至上”的原则,保证桥梁结构的耐久性和安全性,保证隧道土建结构、机电设施及其他工程设施的正常维护以安全运营.第四条各级交通主管部门、各级公路管理机构、收费公路经营管理单位,应高度重视桥隧养护管理工作,严格执行桥隧养护管理的各项规章制度.各管养单位应采取科学有效的管理手段和技术措施,对所管辖的公路桥隧及时组织实施检查、检测和养护维修,确保公路畅通和桥隧安全.第五条桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师制度, 隧道养护管理的技术工作要实行专职养护制度.桥梁养护工程师、隧道养护技术人员及其他有关技术人员应分别按照《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)和《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2003)的要求和规定,及时、全面掌握桥梁技术状况和隧道土建结构、机电设施及其他工程设施的技术状况,保障桥隧安全运行.第六条公路桥隧养护管理实行“统一领导,分级管理”和“谁主管,谁负责”的原则.省交通运输厅负责全省公路桥隧养护管理工作的行业管理与监督.省公路局负责全省国省干线公路桥隧养护管理工作,并负责对农村公路桥隧养护管理的监督与业务指导.省高等级公路管理局负责高等级公路桥隧养护管理的监管工作.各市(州、地)和县(区、市)地方人民政府交通主管部门,依据省人民政府确定的对各级公路的管理职责,主管本行政区域内的农村公路桥隧养护管理工作.各市(州、地)公路管理机构负责辖区内国省干线上公路桥隧养护管理的具体工作.收费公路的桥隧养护管理工作,由收费公路经营管理单位具体负责.第七条各级交通主管部门和收费公路经营管理单位,应安排专项经费用于桥隧养护管理工作,保证桥隧安全运营.高等级公路上的桥隧养护管理费在其车辆通行费中列支.国道、省道的桥隧养护管理经费在中央转移支付专项经费中列支;农村公路上的桥隧养护管理经费在中央转移支付专项经费以及县级人民政府安排的财政资金中列支.第二章管理责任第八条全省公路桥隧养护管理的管养单位和监管单位及其工作职责按照“责权一致、责任清晰”的原则确定.第九条公路桥隧养护管理的管养单位是指具体承担公路桥隧养护管理任务的有关公路管理机构、专门的桥隧养护管理单位或收费公路经营管理单位.第十条公路桥隧养护管理监管单位是指依照有关规定,主管桥隧养护管理工作的县级以上交通主管部门和承担监管职责的公路管理机构.第十一条各级公路桥隧养护管理的管养单位和监管单位如下：一、农村公路：桥隧的管养单位为县级交通主管部门,中、小桥及中、短隧道的监管单位为市(州、地)交通主管部门;特大、大桥及特长、长隧道的监管单位为省公路局.二、国省干线公路：中、小桥及中、短隧道的管养单位为县级公路管理机构,监管单位为地(州、市)公路管理机构;特大、大桥及特长、长隧道的管养单位为地(州、市)公路管理机构,监管单位为省公路局.三、高速公路：管养单位为经营管理单位,监管单位为省高管局.— 2 —第十二条公路桥隧管养单位和监管单位必须分别明确负责桥梁和隧道养护管理工作的分管行政领导和具体技术人员,保证桥梁和隧道养护管理的各项职责得以贯彻落实.第三章桥梁养护工程师制度第十三条全省各级公路管理机构、收费公路经营管理单位和桥梁养护管理单位,应设置专职的桥梁养护工程师,具体负责本辖区公路桥梁养护管理工作并保持其人员的相对稳定.第十四条公路桥梁管养单位的桥梁养护工程师履行以下主要职责：(一)主持桥梁的经常检查与评定,负责组织桥梁的定期检查与评定,并根据检查结果编制并上报养护维修建议计划,提出须进行特殊检查的桥梁的申请报告,组织编制桥梁养护、维修、改建方案和对策措施.(二)主持桥梁的小修保养和抗灾抢险工作,制定应对突发险情的抢险方案,考核桥梁养护质量,并及时上报辖区内桥梁受自然灾害和其他因素损坏的情况;负责组织实施超重车辆通过桥梁的有关技术工作.(三)监督、组织桥梁养护大、中修和改建工程;组织并参与桥梁大、中修和改建工程的中间检查和交(竣)工验收.(四)负责所管辖桥梁技术档案的补充、完善和保密工作,定期对辖区内桥梁技术状况进行综合评价与分析;负责桥梁管理系统的数据更新、系统维护、系统运行以及桥梁养护报告编写等工作.第十五条公路桥梁养护管理监管单位的桥梁养护工程师履行以下主要职责：(一)负责辖区内桥梁养护管理的技术工作和桥梁技术档案管理,监督检查管养单位桥梁养护工程师职责履行情况.(二)组织审查辖区内桥梁养护管理工作计划,并监督实施.(三)按规定负责复核四、五类技术状况桥梁的评定工作.(四)参与制定重要桥梁的大、中修和改建工程技术方案和对策措施,并组织审验其科学合理性.— 3 —(五)组织受其监管单位的桥梁养护工程师及有关技术人员的技术业务培训.第十六条县级公路桥梁管养单位的桥梁养护工程师应为公路桥梁专业,具有两年以上从事桥梁养护管理工作经历,且具有公路桥梁专业助理工程师或以上技术职称.市(州、地)级公路桥梁管养单位的桥梁养护工程师应为公路桥梁专业,具有三年以上从事桥梁养护管理工作经历,且具有工程师或以上技术职称.省级桥梁养护管理监管单位的桥梁养护工程师应为公路桥梁专业,具有五年以上从事桥梁养护管理的工作经历,并具有高级工程师技术职称.市(州、地)级桥梁养护管理监管单位的桥梁养护工程师应为公路桥梁专业,具有四年以上从事桥梁养护管理的工作经历,并具有工程师或以上技术职称.第十七条桥梁养护工程师实行定期培训考核制度.省交通运输厅委托省公路局、省高管局每两年组织对全省桥梁养护工程师进行技术培训,并经厅审查后,核发上岗证.桥梁养护管理技术人员经培训并参加考核合格后,才可持证上岗.第四章隧道养护人员岗位责任制第十八条全省各级公路管理机构、收费公路经营管理单位和隧道养护管理单位,应设置专职隧道养护人员,具体负责本辖区公路隧道养护管理工作并保持其人员的相对稳定.第十九条公路隧道管养单位的隧道养护人员履行以下主要职责：(一)主持隧道土建结构及各类设施的检查与评定,上报检查报告;根据检查结果编制并上报养护维修建议计划;提出须中断交通进行检查的隧道申请报告;组织编制隧道土建结构及各类设施的清洁维护、养护检查、保养维修、病害处治的对策措施.(二)主持隧道土建结构及各类设施的清洁维护、养护检查、保养维修、病害处治和抗灾抢险工作,制定应对突发险情的抢险方案,考核隧道— 4 —养护质量,并及时上报辖区内隧道受自然灾害和其他因素损坏的情况;负责组织实施超限运输车辆和运送危险品的车辆通过隧道的有关技术工作.(三)组织并参与隧道保养维修、病害处治和抗灾抢险的中间检查和交(竣)工验收.(四)负责所管辖隧道技术档案的补充、完善和保密工作,定期对辖区内隧道技术状况进行综合评价与分析;负责隧道管理系统的数据更新、系统维护、系统运行以及隧道养护报告编写等工作.(五)组织有关单位开展每年不少于一次的隧道消防与救援演习.第二十条公路隧道养护管理监管单位的隧道养护人员履行以下主要职责：(一)负责辖区内隧道养护管理的技术工作和隧道技术档案管理,监督检查管养单位隧道养护工程师职责履行情况.(二)组织审查辖区内隧道养护管理工作计划,并监督实施.(三)监督隧道各项检查工作,并按一定时段对检查报告进行抽查;复核土建结构特别检查、专项检查,机电设施定期检修、分解性检修、应急检修、照明设施定期检修,通风设施定期检修、分解性检修,消防与救援设施的定期检修的检查检修评定结果.(四)参与制定重要土建结构病害处治、其他重要方案和对策措施,并组织审验其科学合理性.(五)监督并协助管养单位开展隧道消防与救援演习工作.(六)组织受其监管单位的隧道养护技术人员的安全教育及技术业务培训.第二十一条公路隧道管养单位和监管单位应按专业设置隧道养护人员.县级公路隧道管养单位交通土建工程专业(或公路隧道专业)、机电工程专业具有两年以上从事隧道养护管理工作经历,且具有助理工程师或以上技术职称的养护人员不得少于1名.— 5 —市(州、地)级公路隧道管养单位交通土建工程专业(或公路隧道专业)、机电工程专业具有三年以上从事隧道养护管理工作经历,且具有工程师或以上技术职称的养护人员不得少于1名.高速公路隧道管养单位交通土建工程专业(或公路隧道专业)、机电工程专业具有三年以上从事隧道养护管理工作经历,且具有工程师或以上技术职称的养护人员不得少于2名.省级隧道养护管理监管单位交通土建工程专业(或公路隧道专业)、机电工程专业具有五年以上从事隧道养护管理工作经历,且具有高级工程师或以上技术职称的养护人员不得少于2名.市(州、地)级隧道养护管理监管单位交通土建工程专业(或公路隧道专业)、机电工程专业具有三年以上从事隧道养护管理工作经历,且具有高级工程师或以上技术职称的养护人员不得少于2名.第二十二条隧道养护人员实行定期培训考核制度.省交通运输厅委托省公路局、省高管局每两年组织对全省隧道养护人员进行技术培训,并经厅审查后,按专业核发上岗证.隧道养护管理技术人员经培训并参加考核合格后,才可持证上岗.其中,供配电设施等特殊工种上岗前应作专门培训,并按当地劳动部门规定,经考核持证上岗.第五章桥梁检查与评定第二十三条桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查.经常检查主要对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查.定期检查是指按照规定周期,对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查,评定桥梁技术状况等级.特殊检查指在特定情况下对桥梁技术状况进行鉴定,以查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力等.经常检查和定期检查应符合《公路桥涵养护技术规范》的规定.检查结束后要及时更新桥梁管理系统数据.— 6 —第二十四条经常检查主要以目测方式配合简单工具进行,检查周期为每月不少于一次,汛期应增加检查频率.对经常检查中发现重要部(构)件明显达到三、四、五类技术状况的桥梁,应立即安排定期检查.经常检查过程中应填写《桥梁经常检查记录表》,现场登记所检查的项目和缺损类型,估计缺损范围和养护工程量,提出相应的小修保养措施,为编制小修保养计划提供依据.第二十五条桥梁定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行.其检查周期为每两年一次,特殊结构桥梁应每年一次.第二十六条特殊检查应委托有相应资质和能力的单位实施.特殊检查应采用仪器设备,通过检测或试验的方法,并结合理论分析,对桥梁的缺损状况、病害成因、承载能力或抗灾能力作出科学明确的判定.并根据检测结果提出针对性的维修处治措施建议.桥梁的特殊检查评定应符合有关标准和技术规范的要求.第二十七条依据检查结果,桥梁技术状况等级评定分为一至五类.一类桥：技术状况处于完好或良好状态,仅需对桥梁进行保养维护.二类桥：技术状况处于良好或较好状态,仅需对桥梁进行小修或保养.三类桥：技术状况处于较差状态,个别重要构件有轻微缺损或部分次要构件有较严重缺损,但桥梁尚能维持正常使用功能.四类桥：技术状况处于差的状态,部分重要构件有较严重缺损或部分次要构件有严重缺损,桥梁正常使用功能明显降低,桥梁承载能力降低但尚未直接危及桥梁安全.五类桥：技术状况处于危险状态,部分重要构件出现严重缺损,桥梁承载能力明显降低并直接危及桥梁安全.第二十八条公路桥梁技术状况由桥梁管养单位负责组织评定.对非收费公路、政府还贷收费公路上评定为四类和五类的桥梁按以下规定进行复核：技术状况为四类的中、小桥梁以及结构较简单、病害清楚的大桥,由监管单位的桥梁养护工程师负责组织复核.—7 —技术状况为四类的特大桥、结构或病害较复杂的大桥,以及技术状况为五类的桥梁,由监管单位桥梁工程师提出初步复核意见后报省公路局或省高管局,由省公路局或省高管局的桥梁养护工程师负责组织提出最终复核意见.经营性收费公路桥梁技术状况由收费公路经营管理单位负责组织评定.对评定为四类的特大桥、结构或病害较复杂的大桥,以及技术状况为五类的桥梁,应将评定结果报省公路局或省高管局备案.复核期间,管养单位应采取应急保障措施,保证桥梁运营安全.第二十九条特大桥、特殊结构桥梁和单孔跨径60米及以上大桥的检测评定工作应符合以下规定：(一)在桥梁上下部结构的必要部位埋设永久性位移观测点,并定期进行观测,一、二类桥每三年至少一次,三类桥每年至少一次,四、五类桥每季度至少一次,特殊情况时应加大观测密度.(二)应安排专项经费委托有资质的单位进行定期的特殊检查.一、二类桥每五年至少一次,三类桥每三年至少一次,四、五类桥应立即安排进行特殊检测.(三)对特别重要的特大桥,应建立符合自身特点的养护管理系统和健康监测系统.第六章隧道检查与检修第三十条公路隧道检查与检修根据土建结构、机电设施的内容而不同.检查与检修要求严格按《公路隧道养护技术规范》执行.第三十一条土建结构的检查工作分为日常检查、定期检查、特别检查和专项检查四项.日常检查是对土建结构的外观状况进行的日常巡视检查.检查频度应不少于1次/月,高速公路隧道应不少于1次/周.定期检查是按规定周期对土建结构的基本技术状况进行全面检查.检查的频度应不少于1次/年.新建隧道应在交付使用1年时进行首次定期检查.—8 —特别检查是在隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常事件后,对遭受影响的结构立即进行的详细检查.专项检查是根据定期检查和特别检查的结果,或者通过其他途径,判断需要进一步查明某些破损或病害的详细情况而进行的更深入的专门检测.日常检查、定期检查、特别检查的结果分为S、B、A三类.其中,S类为情况正常;B类为存在异常情况,但不明确,应作进一步检查或观测以确定对策;A类为异常情况显著,危及行人、行车安全,应采取处治措施或特别对策.专项检查的结果分为B、1A、2A、3A四类.其中,B类为结构存在轻微破损,现阶段对行人、行车不会有影响,但应进行监视或观测;1A类为结构存在破坏,可能会危及行人、行车安全,应准备采取对策措施;2A类为结构存在较严重破坏,将会危及行人、行车安全,应尽早采取对策措施;3A为结构存在严重破坏,已危及行人、行车安全,必须立即采取紧急对策措施.对专项检查结果达到1A类的破坏,管养单位要将检查结果上报监管单位,并由监管单位对检查结果进行复核.对定期检查和特别检查结果达到A类,专项检查达到2A类以上的破坏,管养单位应及时报告监管单位并由监管单位报厅;监管单位对检查结果进行复核后,再将复核结果报厅.管养单位应将“定期检查记录表”、“特殊检查记录表”、“专项检查记录表”和相应的检查报告提交监管单位;“监管单位每年应至少对管养单位的“日常检查记录表”、“定期检查记录表”、“特殊检查记录表”进行一次大检查,监督管养单位的检查频率和检查深度是否达到规范要求,并将督查报告报厅.第三十二条机电设施主要指为隧道营运服务的相关机电设施,包括供配电设施、照明设施、通风设施、消防及救援设施、监控设施等.机电设施的养护维修分为日常检查、经常性检修、定期检修、分解性检修—9 —和应急检查.其中,供配电设施的养护维修主要有经常性检修、定期检修和分解性检修;照明设施的养护维修主要有经常性检修和定期检修;通风设施的养护维修主要有经常性检修、定期检修和分解性检修;消防及救援设施的养护维修主要有经常性检修和定期检修;监控设施的养护维修主要有经常性检修和定期检修.日常检查是指在巡视车上或通过步行目测对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查,高速公路隧道应不小于1次/日,其他各级公路可按1次/1～3日进行.经常性检修是指通过步行目测或使用简单工具,对设施仪表计数、运转状态或损伤情况进行的检查,可按1次/1～3月进行;对破损零部件应及时进行维修更换.定期检修是指通过检测仪器对仪表进行的标定,和对连接及装配状态等机电设施运转情况和性能进行的较全面检查的维修,可按1次/年进行.分解性检修是指通过对设备分解拆卸而进行的重点检修,可按1次/3～5年进行.应急检查是指公路隧道内或相邻处发生重大事故或自然灾害后对机电设施进行的检查,没有固定周期,可配合土建检查一起进行.机电设施养护应按月制订养护计划,设施故障应按月填报故障记录月报表.第三十三条环保设施、房屋设施等其他工程设施应经常保持完好、齐全;有特殊要求的其他工程设施应按相关规定进行养护.第七章桥隧养护工程管理第三十四条桥梁养护工程分为小修保养、中修、大修、改建.对技术状况为一、二类的桥梁应加强小修保养,防止出现明显病害.对技术状况为三类的桥梁应及时进行中修,防止病害继续扩展,影响桥梁安全运营.—10 —对技术状况为四类和五类的桥梁,应及时研究提出具体的车辆通行和交通管制方案,保证安全,并依据桥梁特殊检查结果和技术论证分析,安排大修或改建.对荷载等级、宽度、抗灾能力、安全防护标准等技术指标低于所在公路技术标准的桥梁,应有计划地进行技术改造.第三十五条桥梁小修保养、中修工程由管养单位组织实施,大修、改建工程由市(州、地)级及以上交通主管部门、公路管理机构或收费公路经营管理单位组织实施.第三十六条隧道土建结构病害处治工程应根据检查结果,针对病害产生原因,按照安全、经济、合理的原则确定方案 .对专项检查结果达到1A类以上的破坏,其病害处治工程由管养单位根据监管单位的要求负责组织实施,实施完成后报监管单位验收;其中,专项检查达到2A类以上的破坏,实施完成后应将处理结果报厅备案.第三十七条隧道机电设施检查与检修中发现的故障,按规范须立即排除的应立即处理,对不能立即处理的要有计划地安排维修.第三十八条对纳入养护年度计划需要加固、改造的桥梁或需要进行病害处治的隧道,管养单位应委托具有相应资质的设计单位进行施工图设计.大桥、特大桥的加固、改造,要先委托具有相应资质的检测单位进行检测,再根据检测情况进行施工图设计.第三十九条当桥梁加固、改造资金达到或超过新建一座类似规模桥梁投资的60%(中、小桥达到50%)时,设计单位应将加固、改造方案和拆除重建方案进行论证比较,择优选用.第四十条施工图设计由业主单位组织审查,并负责组织实施.桥梁设计文件须符合《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)的规定,隧道设计文件须符合《公路隧道养护技术规范》(JTG/T H12-2003)、《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)的规定.—11 —第四十一条养护作业时,应执行《公路养护安全作业规程》(JTG H30的规定);质量管理按照《公路工程质量管理办法》的规定执行.第四十二条桥梁大修、中修、改建工程及隧道病害处治工程完工后,应由批准机关会同业主单位和管养部门组织竣工验收,竣工资料按挡案管理规定归档.工程实施后的桥隧技术状况必须符合设计要求,且桥梁技术状况必须达到一、二类.第四十三条桥梁大中修、改建工程和隧道土建结构及机电设施设备采购等工程达到《公路养护工程招投标管理暂行办法》规模要求的,应通过招标方式选择设计、施工、监理和材料供应单位.因抢险需要,或有特殊工艺要求等特殊原因不进行招投标的项目,应对被委托人的资质、业绩和信誉等有关情况进行审查,并经集体研究确定,形成含有确定被委托人的条件和议事规则的书面决定文件.第四十四条桥隧养护工程市场管理的各项规章制度参照国家、省内公路建设市场监督管理的相关规章制度执行,对从业单位及人员实行信用管理,加强桥梁检测、加固设计、施工、监理、材料供应等的市场管理工作,逐步构建统一公开、竞争有序的桥隧养护工程市场.第四十五条各级交通主管部门应采取有效措施,加强桥隧养护工程的施工管理.在施工过程中,合理组织交通,尽量采取半幅施工等方式保证通路通行;桥隧养护作业不中断交通时,应采取措施,保证安全并减少对交通的干扰.对需要封闭交通或长时间占用行车道施工的隧道养护工程,除紧急情况外应在项目开工前15天,发布相关信息.高速公路、国道上断交施工的桥隧养护工程应报厅批准,断交信息应及时按《交通部公路阻断信息报送制度》(试行)的规定报交通部备案.第四十六条桥隧养护工程施工单位应按照相关规定,合理布设施工作业区,设置标志和安全防护设施,保证施工车辆、人员和过往车辆的安全,必要时还应协助有关部门做好交通疏导工作.—12 —。
公路桥梁工程的日常养护及管理
公路桥梁工程的日常养护及管理公路桥梁作为交通运输的重要组成部分，承载着车辆和行人的交通，因此其日常养护及管理工作显得尤为重要。
良好的养护管理可以延长桥梁的使用寿命，保障交通的畅通和安全。
本文将详细介绍公路桥梁工程的日常养护及管理工作。
一、日常养护1. 定期巡检公路桥梁的日常养护首先要进行定期巡检，以发现桥梁结构和设备的损坏、变形等问题，及时进行维修和加固。
巡检人员要对桥梁的桥面、护栏、支座、伸缩缝、排水系统等进行全面的检查，确保桥梁的安全和稳定。
2. 清洁保养公路桥梁的桥面、护栏、排水系统等都需要定期清洁保养。
及时清理桥面上的杂物和污物，清理护栏和栏杆，清洁排水沟等，保持桥梁设施的良好状态，防止因积水和杂物导致的腐蚀和损坏。
3. 涂料保护部分公路桥梁需要进行表面涂料保护，以减轻桥梁的风化和腐蚀，延长桥梁的使用寿命。
定期对涂料进行检查和维护，确保其保护效果。
4. 绿化养护一些公路桥梁上设置了绿化带，需要对植物进行养护管理，保持绿化带的美观和整洁，同时也可以对植物进行定期修剪和病虫害防治，避免植物对桥梁结构造成影响。
5. 防护设施公路桥梁的防护设施包括护栏、栏杆、标志等，这些设施的完好性和稳固性对交通安全至关重要。
日常养护工作中要对这些设施进行定期检查和维护，确保其功能正常，防止发生交通事故。
二、管理工作1. 档案管理公路桥梁的管理工作包括建立和完善档案管理系统，记录桥梁的设计、建设、养护、维修等各个环节的信息资料，为桥梁的日常养护及管理提供依据。
2. 维修计划根据桥梁的使用情况和养护需要，制定合理的维修计划和养护计划，明确工作内容、工作时间和工作人员，保障桥梁的正常运行和安全使用。
3. 安全管理公路桥梁的安全管理是管理工作的重中之重，要建立健全的安全管理制度，定期组织安全培训和演练，加强对桥梁的安全监测和预警工作，确保桥梁的安全运行。
4. 环境保护公路桥梁工程的日常养护及管理还需要做好环境保护工作，包括对桥梁周围的环境进行保护和整治，防止因桥梁养护过程中产生的污染对环境造成影响。
第五章 隧道养护ppt课件
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• 4．支挡加固岩体
•
对靠山、沿河偏压隧道或滑坡地带，除治水稳固山
体外，尚可采用支挡措施，包括设支挡墙、锚固沉井、锚
固钻（挖）孔桩等来预防山体失稳与滑坡，这种工程措施
只能用于洞外整治。
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5．回填与换填
如果衬砌外周围存在着各种大小空隙（如超挖而没有回 填等），要采取回填措施，用砂浆或混凝土将围岩空隙回填 密实。如果隧底存在厚度不大的软弱不稳定的岩体或有不稳 定的充填物，可以采取换填办法处理。
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• 施工缝、变形缝处混凝土振捣不到位，止水带和止 水条与混凝土不密贴。 由于以上原因，隧道建成后施工缝、变形缝渗 漏水几率最高，有关资料表明，施工缝、变形缝渗 漏水占隧道总渗漏水的６０％以上，个别工程甚至 出现“见缝必漏、无缝不漏”的现象，不得不花费 高昂的代价进行整治。
讯、照明、钢轨等）锈蚀
• 混凝土衬砌风化、腐蚀、剥落，造成衬砌结构破坏
• 涌水病害造成衬砌破坏，隧底积水造成道床基底被软化或
掏空，使道床翻浆冒泥或下沉开裂，中断行车
• 有冻害地段的隧道漏水会造成衬砌挂冰侵限和冻融破坏
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（2）衬砌周围积水
主要是指运营隧道中地表水或地下水向隧道周围渗流汇集。 如果不能迅速排走而引起的病害有：
对电力牵引区段和电力配线使电绝缘失效发生短路跳闸等事故危及行车安全洞内空气潮湿影响养护人员身体健康使洞内设备通讯照明钢轨等锈蚀涌水病害造成衬砌破坏隧底积水造成道床基底被软化或掏空使道床翻浆冒泥或下沉开裂中断行车有冻害地段的隧道漏水会造成衬砌挂冰侵限和冻融破坏412衬砌周围积水主要是指运营隧道中地表水或地下水向隧道周围渗流汇集
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第七章 桥梁隧道养护技术PPT课件
桥梁支座的形式
桥梁支座的日常养护
锥坡、桥台搭板及翼墙等附属设施的日常 养护
1、锥坡应保持完好、稳定 2、桥台搭板出现破损或下沉应及时维修 3、翼墙出现下沉、断裂或其他形式的损坏时，
应及时维修
四、涵洞的养护与维修
涵洞的日常养护 涵洞的维修加固及改造
涵洞的日常养护
一、涵洞洞口应经常保持清洁、干净，发现堆 积杂物应该立即清除，涵洞内应经常保持排水 畅通，发现淤塞应及时疏通清除。
一、隧道的检查与维护
（二）隧道的维护 2、隧道的保养维护 洞口 洞身 路面 人行和车行横洞 斜（竖）井 风道 排水设施
二、隧道常见病害与处治
（一）隧道常见病害 隧道常见的病害有10种： 1、隧道衬砌常见病害：衬砌变形、开裂、渗
漏水；衬砌表面腐蚀、剥落及灰缝脱落；端墙、 侧墙、翼墙位移、开裂；路面拱起、沉陷、错 台、开裂 2、无衬砌隧道中松动、破碎危石 3、隧道内孔洞、溶洞或裂缝 4、隧道渗漏水
预应力混凝土梁桥的日常养护及维修
拱桥养护
钢桥的养护
1、日常养护 2、钢桥油漆
斜拉桥的养护
1、日常养护 2、斜拉锁索的调整和更换
悬索桥的养护
三、桥梁下部结构的养护
桥梁下部结构的日常养护 桥梁支座的日常养护 锥坡、桥台搭板及翼墙等附属设施的日常养护
桥梁下部结构的日常养护
1、必须采取措施保持桥梁墩台基础附近河床的 稳定
2、必须保持墩台结构表面的整洁，及时清除墩 台表面的青苔、杂草、灌木和污秽物
3、桥梁墩台、桩柱排架混凝土结构物表面发生 侵蚀剥落、蜂窝麻面、裂缝、露筋等病害时， 应及时采用水泥砂浆修补。
4、基础局部掏空，护底、护坡等构筑物局部损 坏，应及时分析情况抓紧修复。
公路养护与管理桥隧养护课件
由于车辆荷载、环境因素或施 工缺陷，导致桥面铺装层损坏
。
桥隧病害防治方法
裂缝修复
采用注浆、填充、表面封闭等方法修复混凝 土裂缝。
伸缩缝清理
定期清理伸缩缝内的杂物，保持伸缩缝通畅 。
钢筋除锈
对锈蚀的钢筋进行除锈处理，并涂刷防锈涂 料。桥面铺装更换对损的桥面铺装层进行更换或加固处理。
桥隧病害防治实例
具有优异的防腐蚀性能， 能够保护桥隧结构免受恶 劣环境的影响。
3D打印技术
可用于快速、精确地修复 桥隧结构，提高修复效率 和质量。
智能化检测与预警系统的发展
智能化检测设备
物联网技术
能够实时监测桥隧结构的各项参数， 如位移、应变、振动等，提高检测精 度和效率。
实现桥隧结构信息的实时采集、传输 和处理，提高管理效率和决策水平。
建立集数据采集、处理、分析和决策支 持于一体的信息化管理系统，提高管理
效率。
信息化沟通与协作平台
搭建信息化沟通与协作平台，加强部 门间信息共享和协作，提高工作效率
。
智能化检测与监测技术
应用无损检测、健康监测等智能化技 术，实时监测桥隧结构的状态，为养 护决策提供科学依据。
智能化决策支持系统
利用大数据、人工智能等技术，开发 智能化决策支持系统，辅助管理者制 定科学合理的养护方案。
数据分析与预警系统
通过对监测数据的分析，能够及时发 现桥隧结构的异常情况，并发出预警 信息。
绿色养护理念与实践
节能减排
在桥隧养护过程中，应优先采用 环保、节能的技术和材料，降低
能耗和排放。
资源循环利用
对养护过程中产生的废旧材料进 行回收、处理和再利用，减少资
源浪费。
公路桥梁隧道养护管理和养护技术(图文并茂)PPT
沱江大桥突然坍塌存在以下几个问题：
1、为了州庆缩短大桥养护期 沱江大桥施工工期过紧，施工中变更了主拱圈砌筑的程序，拱架拆卸过早。
据了解，因为湘西自治州要进行５０年州庆，所以沱江大桥施工采取了项目倒计 时。６月２０日主拱圈的砌筑完成，第１９天开始卸架，养护期不够，比规定少 了９天。按规定，大桥养护期是２８天。因为养护期减短，大桥拱圈承载能力减 弱。 2、桥下地质复杂桥墩严重裂缝
公路桥梁隧道 养护管理和养护技术
二零一三年三月
重庆公路桥梁隧道 养护技术
二零一三年三月
第一讲：绪 论
主讲：
重庆纳川工程技术（集团）有限公司董事长 重庆市交委、建委、发改委专家库路桥专家
刘强 二零一三年三月
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
主要内容
1、前言 2、近年来国内外部分桥梁垮塌事件 3、桥梁概论 4、桥梁养护的技术支撑
1、前 言
截止2010年底，全国交通系统公路桥梁总数达六 十多万座,其中存在病危桥数量十多万座，达16%以上, 而且随着桥梁的自然老化和损坏，以及自然灾害对桥 梁的破坏，特别是随着车辆轴重的不断增大，危桥的 数量还在进一步增加！
2、近年来国内外部分桥梁垮塌事件
湖南堤溪沱江大桥
概况:2007年8月13日下午，湖 南湘西自治州凤凰县境内凤 大公路(湖南凤凰至贵州铜仁 大兴机场)堤溪段大桥突然垮 塌。
专家组结合现场和相关资料，分析论证认为： 1.该桥修建于７０年代，原桥设计荷载等级
较低，并且使用年限已达40年之久，在车辆的长 期反复作用下，致使主要结构材料力学性能降低， 结构整体承载能力下降.
2. 超载车辆运行较多。 3.双曲拱桥由于结构承载能力及安全储备较 低。
江苏常州公路桥梁（运村大桥）
公路桥梁与涵洞养护课件
桥梁的类型很多，但无论是哪一种桥梁，都是 由上部结构和下部结构组成。
❖ 1、上部结构：上部结构又可分为桥梁的承重 结构和桥面系两部分，桥梁承重结构式跨越 障碍并直接承受自重、行人和车辆荷载的主 要结构，如梁式桥的梁，拱桥的拱圈。桥面 系一般由桥面、人行道、栏杆、缘石等组成。 在桥面保护承重结构不受雨水浸蚀而设置防 水层、泄水管。为了保护承重结构不受温度 变化和其他外力的影响，在一定的位置还要 设置伸缩缝。
第一节 概述
1
❖ 1 养护管理的目的 ❖ 为保证道路的畅通无阻，必须加强对已建成
使用的桥梁及构造物进行检查、保养和维修， 使其经常处于良好的技术状态，确保其使用 寿命。因此，保证已有公路的正常运营，桥 梁的养护与维修工作十分重要。
2
❖ 2 养护管理的原则
❖ （1）认真开展路况桥况调查，分析桥梁的技术状 况，针对病害产生的原因和后果，采取有效、先 进、经济的技术措施。
支座编号 梁(板)编号 支座编号
Z1-1-1
1-1
Z1-1-2
1-2
Z1-1-3
1-3
Z1-1-4
1-4
Z1-1-5
1-5
Z1-0-1 Z1-0-2 Z1-0-3 Z1-0-4 Z1-0-5
1号墩
K-1
0号台
（八）定期检查的要点
▪ ⑴桥跨结构应首先观察有否异常变形、声音、 振动、摆动。如上部结构竖向曲线是否平顺， 拱轴线变位状况，桥跨有无异常的竖向振动 或横向摆动等；其次再检查各部件的技术状 况，并查找异常原因。
▪ （二）定期检查由地（市）级公路管理机构的专 职桥梁养护工程师负责，制定桥梁年度定期检查 计划，组织实施辖区内桥梁定期检查工作。县级 公路管理机构的桥梁养护技术人员协同实施。负 责的检查工程师应根据管辖区内登记的桥梁基本 数据表(桥梁卡片)，制订出年度桥梁检查实施计划。
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)课件
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
检查时间？ 工作人员？ 仪器设备？ 所交报告？
定期检查
★对桥梁的主体结构和附属构造物的技术状况进行全面 检查。检查各部件的功能是否完善有效，必须接近或 进入各部件仔细检查其缺损状况，
★定期检查方式以目测观察结合仪器等设备，填写桥梁 定期检查登记表，实际判断缺损原因，提出限制交通 或改建建议。
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
1.地基承载力不足时的加固：
（1）重力式基础的加固； （2）桩基础加固； （3）人工地基加固。
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
（1）重力式基础承载力不足的加固
在刚性实体式基础周围加石砌圬工或混凝土 基础，以扩大基础的承压面。
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
垫层支座 弧形钢板支座 摆柱式支座 橡胶支座
标准跨度小于10m的简支桥 标准跨度在10-20m的简支桥 标准跨度大于20m的简支桥 使用广泛
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
二、支座的养护与维修
1.各部应保持完整、清洁， 2.定期涂一层润滑油（一般每
年一次）。 3.防锈——支座各部分除钢辊
和滚动面外，其余均应涂 刷油漆保护。 4.对固定支座应检查锚栓坚固 程度，支承垫板应平整紧 密，及时拧紧接合螺栓。
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
4.墩台的加固
（1）桩柱式墩台，结构强度不足时，可采用加固整个桩柱式墩 台的方法，在桩或柱间用槽钢或角钢作横、斜撑连接，以增强 整体性和稳定性。
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
项目四 涵洞的养护与维修
涵洞是公路上数量大、形式多且分布广的一 种构造物，是保证公路畅通无阻的重要环节。
《隧道养护规范》课件
3
养护后的检查及记录
在养护后需要进行检查评估，记录养护效果及存在问题，进一步完善养护过程。
养护技术
隧道通风系统养护
隧道通风系统是保障通行安 全和顺畅的必要条件之一， 需要做好通风系统的定期维 护。
消防系统养护
隧道火灾风险较高，因此消 防系统是必不可少的，需要 定期检查并确保其正常工作。
照明系统养护
隧道养护工作对于保障公共交通运营安全有着至关重要的作用。
2 后续发展的方向和目标
要建立隧道养护规范，提高养护工作质量，保障公共交通安全和顺畅运营。
隧道照明系统对行车安全和 能源消耗管理具有重要影响， 需要科学规划和有效维护。
排水系统养护
排水系统是隧道长期顺畅运行的前提，需定期 清理，确保排水系统畅通。
隧道壁面养护
隧道壁面存在着诸多潜在问题，如渗水、龟裂 等，需要做好隧道壁面的养护工作。
养护设备
1
养护工具
隧道养护需要使用各种工具，如照明灯、高压水枪等。
常规养护
针对不同设施和部位的养护需要， 制定和落实常规养护计划。
特殊养护
对于一些特殊设施，如隧道内焊 接点、通风系统、消防系统等， 需要加强养护工作。
养护流程
1
养护前的准备工作
在养护前需做好各项准备工作，如确定养护方式和养护计划。
2
养护过程中的注意事项
在养护过程中需要做好安全措施，遵照规范操作，确保养护质量。
2
养护车辆
隧道养护车辆需要具备专业性和高效性，如渣土车、工程车等。
养护管理
养护人员的培训与管理
养护合同与验收
隧道养护人员需要经过专业培训， 掌握养护规范。
养护合同应有严格规范，验收标 准应明确，确保养护质量。
公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术
公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术摘要：公路桥梁的质量问题与施工管理、养护及加固维修等技术有一定关系，这将直接影响到公路桥梁是否具有一定的实用性，对桥梁的发展是非常重要的。
本文主要对桥梁的施工管理、养护及加固维修进行要点分析。
关键词:公路桥梁；施工管理；养护；加固维修引言公路的建设并不是单纯的为了方便交通，更是为了促进整个国家经济建设的飞速发展。
在最近几年，我国有很多地方的公路桥梁受到破坏，这将会对交通产生一定的影响，甚至造成事故。
同时，如果在施工过程中，公路桥梁的质量没有达标，会存在一定的隐患，很容易出现事故。
所以，现在越来越多的人对公路桥梁的建设问题越来越重视。
1 公路桥梁施工管理、养护与加固维修的必要性分析1.1对公路桥梁施工管理的必要性进行分析公路桥梁这一施工工程，需要在质量方面达到一定的标准，同时其他相关的各项指标也需要达到施工要求。
施工管理是桥梁施工中的重要组成部分。
其关系到整个施工工程的进行，同时关系到各个方面的施工项目。
根据一定的施工步骤来分析，需要对施工方案进行合理地制定、管理施工制度、对施工的整体过程进行分析、以及工程结束后的验收工作、养护等。
对施工的本身来说，施工管理就是对原材料进行审核、对施工的设备进行检测、以及施工人员的安排等，这些对于公路桥梁的施工具有重要意义。
1.2对公路桥梁养护与加固维修的必要性进行分析对公路桥梁进行一定的养护管理也是十分重要的，施工人员通常是在工程完成后对公路桥梁进行适当的清理工作以及洒水养护。
同时，对已经养护的公路桥梁，既要做到延长使用时间，又要做到优化性能的基本要求，两者都具有十分重要的意义。
但是经常会出现一些施工单位以节省资金为目的，减少了对施工后期的养护工作，这将会直接降低公路桥梁的整体质量，从而给公路桥梁的正常使用带来一定的影响。
一些已经存在一定问题的公路桥梁，这就需要对其实施加固维修。
这种维修技术主要是针对已经遭到破坏的公路，使其达到修复，从而再次使用，并保证具有一定的安全性。
公路桥梁养护规范PPT课件
• 重视环境保护和环境综合治理。
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4 桥梁养护管理的工作流程
• 桥梁亦有“生老病死”的自然规律。近年来一些地方出现桥梁坍塌事故， 引起社会各界对桥梁养护的重视。对于特大型桥梁，应该建立桥梁健康监 测系统，以保证其能够长期处于“健康状态”。对于一般桥梁，应建立定 期健康检查、评价机制及安全预警机制，及时发现问题，以保证其至少能 够处于“亚健康状态”。
桥头有无跳车。
2 排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损。 3 桥面是否清洁，有无杂物堆积，杂草蔓生。
伸缩缝是否堵塞卡死，联接部件有无松动、脱落、局部破 4 损，支座是否完好。
人 行 道 、缘 石 、栏 杆 、扶 手 和 引 道 护 栏 (柱 )有 无 撞 坏 、断 裂 、 5 松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
3. 公路桥涵养护应做到：桥涵外观整洁，桥面铺装坚实平整、横坡适 度，桥头连接顺适，排水通畅，结构完好无损，标志、标线等附属 设施设施齐全完好。
4. 桥涵构造物的养护，首先应使原结构保持设计荷载等级的承载要求 及设计交通量的通行要求。根据交通发展的需要，也可通过改造和 改建来提高承载能力和通行能力。
好。
11 交通信号、标志、标线、照明设施是否完好。 12 其它显而易见，达到三、四类技术状况的损坏或病害。
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基 础 下 沉 ： 桥 面 线 形 变 化
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桥面铺装的局部破损
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反映出的T梁铰缝破坏
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基础差异承降：护栏标高变化和护栏开裂
6 河床是否受到冲刷而下切以至低于设计标高。 7 墩台的基础是否受到冲刷变形、下沉。 8 墩台是否受到船只或漂浮物撞击而受损。 9 翼墙(侧墙、耳墙)有无开裂、风化剥落和异常变形。
桥、涵、隧、边坡日常养护方案
二．桥梁、涵洞、隧道、边坡、排水系统等构造物经常性检查养护管理中心组织符合要求的工程技术人员，按照要求频率对养护线路的桥涵构造物如桥面设施、桥台附属构造等，隧道构造物以及边坡防护砌体、排水系统的技术状况进行检查，对上述构造物是否产生病害和完好程度进行评价。
并对检查结果进行真实详细的记录，及时向业主提交检查报告。
检查方式主要以目测为主，桥涵重点检查桥面铺装、泄水管、伸缩缝、人行道、栏杆、扶手、引道护栏、翼墙、锥坡护坡、上部梁体、交通信号、照明设施等；隧道重点对衬砌、隧道路面、人行道、隧道附属设施、排水系统等结构物进行检查；其它重点检查高边坡防护，排水沟、截水沟等排水系统的完好性。
检查的频率要求见下表：三．特殊天气日常检查当雨季、台风多发季节，在暴雨、台风前后对全路段的路基边坡、桥涵、沿线交通设施、边坡、排水系统等进行全面的检查，对日常巡查中发现可能存在安全隐患路段加强检查的频率；如发现病害破坏时，立即启动相关应急预案。
第二节主要病害维修工艺高速公路采用了较高的技术标准和较完善的交通工程设施，具有快速、安全、舒适、全天连续行驶的功能。
高速公路养护须做到快速、高效、保证质量和安全。
养护维修施工时，要充分考虑高速公路养护项目施工点分散、工程量较小、投入人员和设备较多、危险性较大的特点，不断提高养护维修的技术水平，采用先进的新技术、新材料、新设备、新工艺，提高工程质量，保证安全生产。
针对韶赣高速公路线路主要病害特征，本路段日常养护维修的施工工艺、流程主要分为以下几个方面：一．路基病害维修本养护路段的路基的维修保养工作主要包括边坡土石方局部维修、边坡砌体防护局部维修、排水设施局部维修。
1．边坡土石方局部维修施工工艺(1)土石方清理先对毁坏坡面从上到下清理原塌方面，清除松方体直至稳定面止。
（2）回填土方如塌方处边坡坡面较稳定，且边坡坡度不是很陡，可用回填夯实的方法处治。
即在稳定面上开挖成阶梯状，然后分层回填土方，并用夯实机分层夯实。
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沱江大桥突然坍塌存在以下几个问题：
1、为了州庆缩短大桥养护期 沱江大桥施工工期过紧，施工中变更了主拱圈砌筑的程序，拱架拆卸过早。
据了解，因为湘西自治州要进行５０年州庆，所以沱江大桥施工采取了项目倒计 时。６月２０日主拱圈的砌筑完成，第１９天开始卸架，养护期不够，比规定少 了９天。按规定，大桥养护期是２８天。因为养护期减短，大桥拱圈承载能力减 弱。 2、桥下地质复杂桥墩严重裂缝
ห้องสมุดไป่ตู้
原因：这座高架桥，迄今已经使用了１５年。整个拆除计划，是15日首先选择其 中部分桥墩进行模拟爆破，然后再于５月２０日进行整体爆破。却没有能够考虑 到“大桥是一个整体，对其中部分桥墩爆破引起大桥整体结构和承重能力发生变 化的可能性估计不够，一定程度上使事故不可避免”。
甘肃岷县洮河大桥
情况说明:２００６年５月１６日上午１０时４９分 左右，省道３０６线岷县过境段２４８ｋ＋５００ 处的洮河大桥发生上部结构自南向北意外坍塌事故。
广州九江大桥
情况说明:2007年6月15日早上 5点10分，一辆由佛山开往鹤 山的小车行至九江大桥旧桥 中间时，发现该桥前方垮塌。
九江大桥被撞坍塌存在以下几个问题：
1、河床下切桥墩抗撞击能力减弱 桥梁的安全跟河床下切有关系。西江近年来河床下切得非常厉害，九江大桥
附近河段从2003年以来每年都要下切。河床急剧下切可能导致桥墩浅基状态逐年 加剧。一般来说桥墩浅基，承受撞击的能力自然减弱。 2、两座大桥间距太近加速河流流速
情况说明：
2007年五月十三日凌晨5时15分，江苏常州漕桥附近的运村运河大桥，西半 幅突然坍塌，幸好未发生车辆、行人、船只损伤事故。该桥跨度55米，位于常州 南部主干道。事故前刚刚有一辆载重上百吨的大货通过，怀疑是这辆超载货车肇 事。
西江多年平均采砂450万立方米，1985年以来采砂总量已逾8亿立方米，使河 道下垫面剧变，河床不均匀增深，这不但增大了局部地区的防洪压力，对于江河 的水利工程、桥梁等都造成了很大的危险。非法采砂给河道安全带来了很大隐患。
湖南株洲高架桥
情况说明:2009年5月17日17时左右，湖南 省株洲市市区红旗路一座高架桥发生坍塌 事故。
这些危桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术 资料分析，大多数桥梁有三不知的通病：1不知基底地质；2 不知基础深度；3不知隐蔽部分的尺寸。由于河床屡遭洪水冲 刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉 降，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂；有的桥梁由于 桥台较高，受行车及台后土压力的作用，桥台出现开裂、凸肚 等病害；桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用，导 致开裂、剥落等病害。
随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所 承受的负荷有3个特点：1交通量不断增大；2重型车辆增加及 超载现象严重；3超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输 状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的主要 矛盾。
随着交通量迅速增长，导致许多桥梁损坏严重， 变成危桥，致使全国病危桥数量逐年上升，已成为交 通运输中的潜在隐患，并严重威胁着公路的正常使用。
重庆公路桥梁隧道 养护技术
第一讲：绪 论
主要内容
1、前言 2、近年来国内外部分桥梁垮塌事件
3、桥梁概论 4、桥梁养护的技术支撑
1、前 言
随着社会经济和交通运输事业的快速发展，过去修建于 各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及 繁重的交通量。当时社会发展较缓，缺乏前瞻和预见，桥梁投 入运营使用之后，预防性养护的意识不强，运营管理又长期滞 后，管养制度建设和队伍建设长期被忽视，管养费用被挤占、 挪用，运营车辆长期普遍超载和严重超载未得到遏制，桥梁的 技术状态未得到及时、细致的观测掌握。在寒冬酷暑、暴雨烈 日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下，使得为数众多的公路 及城市桥梁，发生了各种大大小小的病害，如桥面破损、栏杆 断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、梁板或拱体裂缝、砼剥落、钢 筋、钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台断裂位移、挡墙倾斜错 位、锥坡坍塌、墩台基底冲空、桥头路基冲塌、河床护底冲翻 以及河道被冲刷严重变迁而危及桥头路基等，这种不良状态， 除将大大缩短桥梁的使用寿命之外，危桥垮塌事件时有发生， 已经严重威胁着过往行人和车辆的安全，成了政府、管理部门 和人民群众关注、耽心的大事。
专家组结合现场和相关资料，分析论证认为： 1.该桥修建于７０年代，原桥设计荷载等级
较低，并且使用年限已达40年之久，在车辆的长 期反复作用下，致使主要结构材料力学性能降低， 结构整体承载能力下降.
2. 超载车辆运行较多。 3.双曲拱桥由于结构承载能力及安全储备较 低。
江苏常州公路桥梁（运村大桥）
截止2010年底，全国交通系统公路桥梁总数达六 十多万座,其中存在病危桥数量十多万座，达16%以上, 而且随着桥梁的自然老化和损坏，以及自然灾害对桥 梁的破坏，特别是随着车辆轴重的不断增大，危桥的 数量还在进一步增加！
2、近年来国内外部分桥梁垮塌事件
湖南堤溪沱江大桥
概况:2007年8月13日下午， 湖南湘西自治州凤凰县境内 凤大公路(湖南凤凰至贵州铜 仁大兴机场)堤溪段大桥突然 垮塌。
施工中，就已经发现桥墩的地质构造比较复杂，而且还发现０号桥墩下面有 严重裂隙。施工中虽然对此处进行了一些处理，但现在看来，没有从根本上解决 问题。大桥垮塌的方向从０号桥墩开始，像积木一样顺一个方向垮塌。 3、所用沙石含土量过高
主拱圈砌筑质量有问题。设计上砌筑要使用料石，但事故后发现，塌下来的 主拱圈中还有片石。而且砌筑的砂浆混凝土不饱和，未填实，有空隙、空洞。另 外，砂石含土量比较高。砂石含土就影响混凝土的凝结力。 4、工程层层分包质量管理混乱