车牌识别技术在高速公路中的应用
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一 车辆信 息识别在高速公 路收费 中的作用 、
１、提 高 人 工 稽 查 效率 。实 时 提 供 各 类型 车 辆 的 详细 出 入情 况 及车 况 特征 ，快 速 提供 有 效证 据 。在 防 逃费 稽查 活 动 中代 替 人 工 稽查 ，显著提 高 工作效 率 与及 时 【生。
２、促 进 系统 和 谐 稳 定发 展 。当 窗 口工 作 人 员与 驾 驶 人 员相 互 窜 通 ，出现 违 法违 规情 况时 ，能 快速 提 供有 效 数据 进行 辨 别 ， 减 少道 路堵 塞 ，提 升高速 公路 整 体形 象 。
技 术 ＜ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
ＤＯＩ：１ ０．１３４３９／ｊ ｃｎｋｉ．ｉｔｓｃ．２０１ ８．１０ ００９
车牌识别技术在高速公 路 中的应 用
江 志 荣 （深圳市诺 龙技术股份有 限公 司，广东 深圳 ５ １８０３５）
摘要 ：随着 “营改增”相 关政策的发布 ，各省 已全面推动 高速公路 车牌识 别项 目，车辆信息识别越 来越得到 高速公路 、停 车场 建设 参与各方 及 出行 群众的重视 本 文介绍 了车牌识 别技 术的几种应 用模 式，阐述 了视 频识别车辆检测技 术原理及现状 ，分析 了车牌识 别技 术难 点，提 出了提 升车牌 识别率的方法，并进 一步说 明 了车牌－／ｅ，￣＇１技 术需突破的重点
５、提 高 全 民素养 。对 拒绝 缴 费 、损 坏路 产 及 逃 费现 象 有 效 稽 查 ．必将 打 击逃 费组 织 及个 人 的侥 幸 心理 和 投机 取巧 心理 ，实
现 人人守 法 。
车牌识 别技术应 用现状
车 牌识 别技 术 是现 代 智能 交通 系 统 重耍 的组 成 部分 ．应用 广 泛 ，主 要 以计 算机 视觉 处 理 、ＡＩ智能 学 习 、数字 图 像处 理 、字 符 识 别等 技 术为 基础 ，对 车牌 识别 单元 昕 拍摄 提取 的 车辆 图 像 或视 频 图像 进 行处 理 分析 ．得到 每辆 车 的车 牌 号码 与车 辆 信息 ，从而 完 成识 别过 程 。
出 １２］车 道
硪 遮带 １－ｒ
＿ Ｉ Ｉ —●
■●
Ｉ Ｉ Ｉ Ｉ ＿
Ｋ ．
肿一
¨／
、
０ 叶
输 晰
限位桩
地 感 检 测 嚣
－
· Ｉ
： ‘
．
．
．
…
一
ｋ
—— ２ｍ— ｌＩ来自－ ，， —■■■一
地 感 检 测 器
（三 ）发卡 触 发识 别 模 式
ｍ Ｊ 位 ｝ｌ！＇ ｊＪｌＪ ｊ』１ 』 ｝ Ｉ川１ 弋 Ｉ ．【 ｆｉ １１ｉ ｊ
３、提 高 窗 口工 作 人 员 监 管效 率 。管理 平 台互 联 互 通 ，对 来 往 车 辆 出入 信 息提 供参 照 ，减 少 人工操 作 。 管理 人 员可 通过 后 台 监 查 ，提 高监 管工 作效 率 。
４、提 高经 营效 益 。通 过全 面 采 集记 录 车 辆 信 息 ，防 止 各 类 逃 费现象 ，从 而 减少 经营 收支 的流 失 ，增加 经营 效益 。
２０１８ １０ 中国交 通信 息化
㈣ 址 入
触
艇
＼
｝埋 』 』 人 ．几＿ 同
，
ｆ；
点 心 １ ，哑 Ｔ ㈠人 ｊ大 川Ｉ。 一 ℃ 心 ：
桩眦
地 感 位 ＿ｌ ＩＩ／ＯｆＴ］！． ｔ！拨 Ｉ 像 饥 ｆ ｆ』＿｛）兀｛－ １．ｊ山ｊ ０ｉｌ 川／Ｉｉ｝｝ Ｊ也 ｌ眷 Ｉ ｊ 弋Ⅱ¨ｌ孥１２田
关键词 ：高速公路 ；车牌识剐 ；营改增 ；车辆信息识别
随 着 国 民 经 济 持 续 发 展 ，高 速公 路 里 程 不 断增 加 ，高速 公 路的 运营 管 理模 式 也 在不 断改 进和 升 级 。路 网运 行格 局 基 本形 成 “网络 化 ” ，从 而 打 破了 以前 的 “一 路一 中心或 多 路一 中心 ” 的 运营 管 理模 式 ，从 以 “段 、线 、片 区” 为单 位 的运 行模 式 向 区域 化的 运行 模 式 转变 。 随着 《关于 全面 推开 营 业税 改 征增 值 税试 点 的通 矢口》 （财 税 ［２０１６］３６号 ）的发 布 ，各省 已全 面推 动高 速 公 路营 改增 收费 设备 （车牌 识别 ）项 目改 造 。如 何使 车辆 信 息采 集 识 别单 元 更好 地满 足 实 际运 用需 求 ，成 为高 速 公路 、停 车 场建 设 参与 各 方 当下关 注的 焦点 。
『
Ｉ， Ｉ：人ｆ ＩＣ… 、ｆ，收 系Ｚ：ｔ几＊＇＂ ／ｘ ＿ｌ｛ ） 芯 ０
。 Ｉ ｆ曩｛、儿ｆ’ｊ ｎｌ 世ｆ Ｊ ｛１＿ｌ ｛．１山 Ｚ＇Ｊ ｓｉＪｊ Ｊ‘ 寻● Ｉ 、ｊ也ｎｌ＿眨Ｉ＿Ｉ』Ｉ＇ｔｔＪ；ｆ￣：］Ｊ［１５ｑ Ｊ
车 牌识 别 在高 速公 路 车辆 管理 中作 用尤 为 突出 ，车 牌 ｝只别 技 术 也 是识 别车 辆 身份 特 征的 主要 手段 ．被视 为 整个 信 息 识别 系统 的 核心 。
目前采 用的 车牌 识 别模式 主要 有４种 。 （一 ）视频 识别 模 式 ｌ ｆ见频 识 别模 式 ，就 近选 择安 装 位 ，当车 辆进 入 视频 ｉ只别 区 域 时 ．抓 拍 单元 将 自动 从通 过 车辆 的 动态 图像 中 识别 车牌 信 息 ， 提 供触 发识 别 。 优势 ：无需 利用 外 界设 备 （如 不 用安 装地 感 线 圈 ），工 程量 小 ，无需 矫正 触发 位 置 ，适 合移 动 ，满 足便携 应 用要 求 。 缺 点 ：易 出现 不必 要 的抓 拍增 加 存储 量 （移 动物 体 通过 指 定 区域 ，即产 生触发 抓拍 ）。 视频 识别 模式 示意 如 图ｌ所示 。 （二 ）地感 线 圈识 别 模式 地 感线 圈识 别模 式 ．一 般情 况 下 在闸 前 １Ｏ米 左 右的 位 置设 有 减速 带 ，车辆 通过 减 速带 减 速 ．当 车辆 进 入预 检识 别 区域 时 ，触
１、提 高 人 工 稽 查 效率 。实 时 提 供 各 类型 车 辆 的 详细 出 入情 况 及车 况 特征 ，快 速 提供 有 效证 据 。在 防 逃费 稽查 活 动 中代 替 人 工 稽查 ，显著提 高 工作效 率 与及 时 【生。
２、促 进 系统 和 谐 稳 定发 展 。当 窗 口工 作 人 员与 驾 驶 人 员相 互 窜 通 ，出现 违 法违 规情 况时 ，能 快速 提 供有 效 数据 进行 辨 别 ， 减 少道 路堵 塞 ，提 升高速 公路 整 体形 象 。
技 术 ＜ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
ＤＯＩ：１ ０．１３４３９／ｊ ｃｎｋｉ．ｉｔｓｃ．２０１ ８．１０ ００９
车牌识别技术在高速公 路 中的应 用
江 志 荣 （深圳市诺 龙技术股份有 限公 司，广东 深圳 ５ １８０３５）
摘要 ：随着 “营改增”相 关政策的发布 ，各省 已全面推动 高速公路 车牌识 别项 目，车辆信息识别越 来越得到 高速公路 、停 车场 建设 参与各方 及 出行 群众的重视 本 文介绍 了车牌识 别技 术的几种应 用模 式，阐述 了视 频识别车辆检测技 术原理及现状 ，分析 了车牌识 别技 术难 点，提 出了提 升车牌 识别率的方法，并进 一步说 明 了车牌－／ｅ，￣＇１技 术需突破的重点
５、提 高 全 民素养 。对 拒绝 缴 费 、损 坏路 产 及 逃 费现 象 有 效 稽 查 ．必将 打 击逃 费组 织 及个 人 的侥 幸 心理 和 投机 取巧 心理 ，实
现 人人守 法 。
车牌识 别技术应 用现状
车 牌识 别技 术 是现 代 智能 交通 系 统 重耍 的组 成 部分 ．应用 广 泛 ，主 要 以计 算机 视觉 处 理 、ＡＩ智能 学 习 、数字 图 像处 理 、字 符 识 别等 技 术为 基础 ，对 车牌 识别 单元 昕 拍摄 提取 的 车辆 图 像 或视 频 图像 进 行处 理 分析 ．得到 每辆 车 的车 牌 号码 与车 辆 信息 ，从而 完 成识 别过 程 。
出 １２］车 道
硪 遮带 １－ｒ
＿ Ｉ Ｉ —●
■●
Ｉ Ｉ Ｉ Ｉ ＿
Ｋ ．
肿一
¨／
、
０ 叶
输 晰
限位桩
地 感 检 测 嚣
－
· Ｉ
： ‘
．
．
．
…
一
ｋ
—— ２ｍ— ｌＩ来自－ ，， —■■■一
地 感 检 测 器
（三 ）发卡 触 发识 别 模 式
ｍ Ｊ 位 ｝ｌ！＇ ｊＪｌＪ ｊ』１ 』 ｝ Ｉ川１ 弋 Ｉ ．【 ｆｉ １１ｉ ｊ
３、提 高 窗 口工 作 人 员 监 管效 率 。管理 平 台互 联 互 通 ，对 来 往 车 辆 出入 信 息提 供参 照 ，减 少 人工操 作 。 管理 人 员可 通过 后 台 监 查 ，提 高监 管工 作效 率 。
４、提 高经 营效 益 。通 过全 面 采 集记 录 车 辆 信 息 ，防 止 各 类 逃 费现象 ，从 而 减少 经营 收支 的流 失 ，增加 经营 效益 。
２０１８ １０ 中国交 通信 息化
㈣ 址 入
触
艇
＼
｝埋 』 』 人 ．几＿ 同
，
ｆ；
点 心 １ ，哑 Ｔ ㈠人 ｊ大 川Ｉ。 一 ℃ 心 ：
桩眦
地 感 位 ＿ｌ ＩＩ／ＯｆＴ］！． ｔ！拨 Ｉ 像 饥 ｆ ｆ』＿｛）兀｛－ １．ｊ山ｊ ０ｉｌ 川／Ｉｉ｝｝ Ｊ也 ｌ眷 Ｉ ｊ 弋Ⅱ¨ｌ孥１２田
关键词 ：高速公路 ；车牌识剐 ；营改增 ；车辆信息识别
随 着 国 民 经 济 持 续 发 展 ，高 速公 路 里 程 不 断增 加 ，高速 公 路的 运营 管 理模 式 也 在不 断改 进和 升 级 。路 网运 行格 局 基 本形 成 “网络 化 ” ，从 而 打 破了 以前 的 “一 路一 中心或 多 路一 中心 ” 的 运营 管 理模 式 ，从 以 “段 、线 、片 区” 为单 位 的运 行模 式 向 区域 化的 运行 模 式 转变 。 随着 《关于 全面 推开 营 业税 改 征增 值 税试 点 的通 矢口》 （财 税 ［２０１６］３６号 ）的发 布 ，各省 已全 面推 动高 速 公 路营 改增 收费 设备 （车牌 识别 ）项 目改 造 。如 何使 车辆 信 息采 集 识 别单 元 更好 地满 足 实 际运 用需 求 ，成 为高 速 公路 、停 车 场建 设 参与 各 方 当下关 注的 焦点 。
『
Ｉ， Ｉ：人ｆ ＩＣ… 、ｆ，收 系Ｚ：ｔ几＊＇＂ ／ｘ ＿ｌ｛ ） 芯 ０
。 Ｉ ｆ曩｛、儿ｆ’ｊ ｎｌ 世ｆ Ｊ ｛１＿ｌ ｛．１山 Ｚ＇Ｊ ｓｉＪｊ Ｊ‘ 寻● Ｉ 、ｊ也ｎｌ＿眨Ｉ＿Ｉ』Ｉ＇ｔｔＪ；ｆ￣：］Ｊ［１５ｑ Ｊ
车 牌识 别 在高 速公 路 车辆 管理 中作 用尤 为 突出 ，车 牌 ｝只别 技 术 也 是识 别车 辆 身份 特 征的 主要 手段 ．被视 为 整个 信 息 识别 系统 的 核心 。
目前采 用的 车牌 识 别模式 主要 有４种 。 （一 ）视频 识别 模 式 ｌ ｆ见频 识 别模 式 ，就 近选 择安 装 位 ，当车 辆进 入 视频 ｉ只别 区 域 时 ．抓 拍 单元 将 自动 从通 过 车辆 的 动态 图像 中 识别 车牌 信 息 ， 提 供触 发识 别 。 优势 ：无需 利用 外 界设 备 （如 不 用安 装地 感 线 圈 ），工 程量 小 ，无需 矫正 触发 位 置 ，适 合移 动 ，满 足便携 应 用要 求 。 缺 点 ：易 出现 不必 要 的抓 拍增 加 存储 量 （移 动物 体 通过 指 定 区域 ，即产 生触发 抓拍 ）。 视频 识别 模式 示意 如 图ｌ所示 。 （二 ）地感 线 圈识 别 模式 地 感线 圈识 别模 式 ．一 般情 况 下 在闸 前 １Ｏ米 左 右的 位 置设 有 减速 带 ，车辆 通过 减 速带 减 速 ．当 车辆 进 入预 检识 别 区域 时 ，触