冷却水工作温度异常故障分析与排除
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农 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ４年第 ２期 源自冷 却水 工作温 度异 常故障分析 与排 除
高 光华 （ 黑龙 江省八五 七农 场 ， 黑龙 江 密山 １ ５ ８ ３ ２ ２ ）
柴油机正常工作 ， 冷却水的温度一般为 ８ ０— ９ ５℃。 过热会导致柴油机燃烧失常 ， 功率下 降； 过冷会对混合 气 的形成 不利 ， 易造 成柴油 机油 耗增 加 ， 润 滑 不 良， 加 剧 磨损等。冷却水温度过低 ， 润滑油温度随之下降 ， 其流 动性 变差 ， 不仅增 加零 件磨 损 ， 而且 由于摩 擦 阻力 增大 ， 使机械损失增加 。因此 ， 维护柴油机正常工作 的温度很
散热 器堵 漏剂 ， 效果好 ， 省力 省事 。 （ ８ ）风扇 皮带松 或丢 失 ， 要 调好 皮带 松紧度 。 ２ ． 冷 却水 工作温 度过低 冷却 水温 度过 低 ， 会 造成 气 缸 温 度 过 低 ， 气 缸 内 的 水蒸气易凝结于缸 壁上与燃烧 产物 （ 如二 氧化硫 ） 相 遇， 变成 强 烈 的腐 蚀 剂 （ 如亚硫酸 、 硫酸 ） 粘 附 在 缸 壁 上， 腐蚀缸 套 工作表 面成蚀 点 、 凹坑 。在 柴油 机 中 ， 压 缩 后气体的高温是保证燃料着火的必要条件 ， 当气缸 、 活 塞等零件温度过低 时， 将造成压缩终 了温度下降 ， 着火 延迟 ， 燃烧条件恶化 ， 燃料燃烧不完全 ， 工作粗暴 ， 排气 冒烟 。为此 ， 发 动机 出现 工 作 温度 过 低 的现 象 时 ， 应 进 行如 下检 查 ： （ １ ） 环境温度较低时 ， 检 查 百 叶 窗是 否 关 闭 ， 是 否 采取 了有 效 的保 温措 施 。 （ ２ ） 检查风扇控 制装 置是否失 效。如果冷却系统 装有风扇离合器或装用电动风扇， 可在发动机工作温度 较低时 ， 通过观察风扇 的运转状态来确定风扇控制装置 是否 失效 。 （ ３ ） 检查节温器 是否正常。在发动机工作温度较 低时， 通过触试散热器温度来判断冷却液是否进行 大循 环， 以诊 断节温 器是 否正 常 。 （ ４ ） 如果冷却液温度表指示温度低 ， 但发动机工作 中无其他异常现象 ， 应对冷却液温度表和冷却液温度传 感器 进行 检查 。 ３ ． 冷 却水 漏失 发动机漏水 ， 按下列方法查找故障并排除： （ １ ） 水 路连 接 软管 松 动或 破 裂 。发 现外 部 漏 水 时 ， 应 紧 固水 路 连 接 软 管 卡 子 。对 于 破 裂 的软 管 ， 应 及 时 更换 。 （ ２ ） 散 热管 破裂 。对 于 散 热器 管 破 损 的 ， 可 用 焊锡 修补 。不得已情况下 ， 可将破损的管子堵塞 ， 使冷 却水 不能 进 入 该 管 ， 但 堵 塞 的 管 子 不 能 超 过 管 子 总 数 的 １ ０ ％ 。否 则 ， 应 更换 散热 器 。 （ ３ ） 水泵水 封损 坏 。水泵 封水 圈损坏 的应 更换 。 （ ４ ） 气 缸 阻水 圈损 坏 。对 于 内部 漏 水 现象 ， 主要 应 观察油底壳机油油位情况 。若油面不断升高， 且机油变 为 黄色 泡沫状 ， 则说 明气 缸 阻水 圈损坏 。水 已经渗 漏 到 油底壳 中， 这时应更换阻水圈。 （ ５ ） 气缸垫损坏 ， 缸盖与缸体接合 面翘 曲， 气缸套 、 缸盖或机体 出现裂纹 。如果 打开散热器 盖， 有气泡 冒 出， 且排气管一阵阵冒白烟 ， 则说明气缸垫 已被 冲坏 ； 或 缸盖、 气缸及气缸套某件出现了裂纹 ， 导致高温气 体 由 裂纹 处 进 入 了水 道 。这 时 ， 应 及 时更 换 气 缸 垫 或 裂 纹 机件 。
重要 。
１ ． 冷 却水 工作 温度过 高 水箱开锅冷却水温度要超过 ９ ５℃以上 ， 会使润滑 油温 度升 高而 变得 过稀 ， 柴 油机 各润 滑部位 油 膜 易被 破 坏， 配合运动副表面将 出现半干摩擦甚至干摩擦。由于 气缸的温度太高， 缸壁上的润滑油容易烧焦、 积碳 ， 促使 零件磨损加快 ， 严重时会造成拉缸、 抱轴、 烧瓦等事故 。 车在 运行 中往 往 会 发 生 水 箱 （ 散热器） 开锅故 障， 应 及 时排 除 ， 使 汽 车正 常行驶 。 水箱开锅的通常原因是冷却系统有漏水处， 冷却液 流失。在这种情况下要及时补充冷却液或加足冷却水 ， 待停车后再修理 。 水箱 开锅 如果不 是 由于冷却 液不 足 而引 起 ， 就是 冷 却系 统本 身有 故 障 ， 应按 下 述 项 目检 查 原 因 ， 并 排 除 发 动机过热故障： （ １ ） 风扇离合 器失灵。当散热器温度 超过 ８ ５℃ 时， 停机并立即转动风扇叶片 ， 感到阻力很小 ， 即说明它 已失 灵 。 （ ２ ） 调 温器 失灵 。若 水 温表 指 针 已超 过 安 全 区 ， 进 入红 色 区域 ， 而散 热 器 芯部 并 不 烫 手 ， 即说 明调 温 器 失 灵。应立即换用新件 ， 若无备件 ， 可暂时取下不用 。对 于水 温始 终达不 到 ８ ０ ｃ Ｉ ＝ 的 冷却 系统 ， 也 应检 查调 温器 ， 看其 主 阀 门是 否常 开 。对 于常 开 的调 温器 ， 也 必 须换 用 新件 。 （ ３ ） 水管 阻塞 。在检 查证明调温器功能正常的情 况下 ， 应 检查水 管是 否被 阻塞或 吸瘪 。 （ ４ ） 风 扇 叶 片 变 形 。对 于 叶 片 被 扭 曲 、 弯 折 的 风 扇， 必须 立 即更 换 ， 以免 发 生 危 险 。叶 片变 形 必 然 使 吸 风量大为下降 ， 使冷却系统不能正常散热 ， 应维修或更 换风 扇 。 （ ５ ）散热器过脏 。尘土 、 异 物覆 盖散热器 芯部表 面， 降低散热器散热能力 ， 应立即清理干净。可将散热 器拆下 ， 在清洗槽 内， 用１ ０ ％一 １ ５ ％的苛性钠或工业苏 打溶 液 ， 将 铜 质散 热 器 浸 泡并 煮 ３ ０ ａ ｒ ｉ ｎ 。加 热 过 程 中 ， 不断摇动散热器 ， 使溶液不断流动 ， 以完全 清除散热器 内的水垢 。 （ ６ ）水管漏水或水管接头漏水 ， 应更换水箱 ， 并用 管箍 夹 紧 。 （ ７ ）散热器漏水或发动机漏水可在冷却水 中加入
农 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ４年第 ２期 源自冷 却水 工作温 度异 常故障分析 与排 除
高 光华 （ 黑龙 江省八五 七农 场 ， 黑龙 江 密山 １ ５ ８ ３ ２ ２ ）
柴油机正常工作 ， 冷却水的温度一般为 ８ ０— ９ ５℃。 过热会导致柴油机燃烧失常 ， 功率下 降； 过冷会对混合 气 的形成 不利 ， 易造 成柴油 机油 耗增 加 ， 润 滑 不 良， 加 剧 磨损等。冷却水温度过低 ， 润滑油温度随之下降 ， 其流 动性 变差 ， 不仅增 加零 件磨 损 ， 而且 由于摩 擦 阻力 增大 ， 使机械损失增加 。因此 ， 维护柴油机正常工作 的温度很
散热 器堵 漏剂 ， 效果好 ， 省力 省事 。 （ ８ ）风扇 皮带松 或丢 失 ， 要 调好 皮带 松紧度 。 ２ ． 冷 却水 工作温 度过低 冷却 水温 度过 低 ， 会 造成 气 缸 温 度 过 低 ， 气 缸 内 的 水蒸气易凝结于缸 壁上与燃烧 产物 （ 如二 氧化硫 ） 相 遇， 变成 强 烈 的腐 蚀 剂 （ 如亚硫酸 、 硫酸 ） 粘 附 在 缸 壁 上， 腐蚀缸 套 工作表 面成蚀 点 、 凹坑 。在 柴油 机 中 ， 压 缩 后气体的高温是保证燃料着火的必要条件 ， 当气缸 、 活 塞等零件温度过低 时， 将造成压缩终 了温度下降 ， 着火 延迟 ， 燃烧条件恶化 ， 燃料燃烧不完全 ， 工作粗暴 ， 排气 冒烟 。为此 ， 发 动机 出现 工 作 温度 过 低 的现 象 时 ， 应 进 行如 下检 查 ： （ １ ） 环境温度较低时 ， 检 查 百 叶 窗是 否 关 闭 ， 是 否 采取 了有 效 的保 温措 施 。 （ ２ ） 检查风扇控 制装 置是否失 效。如果冷却系统 装有风扇离合器或装用电动风扇， 可在发动机工作温度 较低时 ， 通过观察风扇 的运转状态来确定风扇控制装置 是否 失效 。 （ ３ ） 检查节温器 是否正常。在发动机工作温度较 低时， 通过触试散热器温度来判断冷却液是否进行 大循 环， 以诊 断节温 器是 否正 常 。 （ ４ ） 如果冷却液温度表指示温度低 ， 但发动机工作 中无其他异常现象 ， 应对冷却液温度表和冷却液温度传 感器 进行 检查 。 ３ ． 冷 却水 漏失 发动机漏水 ， 按下列方法查找故障并排除： （ １ ） 水 路连 接 软管 松 动或 破 裂 。发 现外 部 漏 水 时 ， 应 紧 固水 路 连 接 软 管 卡 子 。对 于 破 裂 的软 管 ， 应 及 时 更换 。 （ ２ ） 散 热管 破裂 。对 于 散 热器 管 破 损 的 ， 可 用 焊锡 修补 。不得已情况下 ， 可将破损的管子堵塞 ， 使冷 却水 不能 进 入 该 管 ， 但 堵 塞 的 管 子 不 能 超 过 管 子 总 数 的 １ ０ ％ 。否 则 ， 应 更换 散热 器 。 （ ３ ） 水泵水 封损 坏 。水泵 封水 圈损坏 的应 更换 。 （ ４ ） 气 缸 阻水 圈损 坏 。对 于 内部 漏 水 现象 ， 主要 应 观察油底壳机油油位情况 。若油面不断升高， 且机油变 为 黄色 泡沫状 ， 则说 明气 缸 阻水 圈损坏 。水 已经渗 漏 到 油底壳 中， 这时应更换阻水圈。 （ ５ ） 气缸垫损坏 ， 缸盖与缸体接合 面翘 曲， 气缸套 、 缸盖或机体 出现裂纹 。如果 打开散热器 盖， 有气泡 冒 出， 且排气管一阵阵冒白烟 ， 则说明气缸垫 已被 冲坏 ； 或 缸盖、 气缸及气缸套某件出现了裂纹 ， 导致高温气 体 由 裂纹 处 进 入 了水 道 。这 时 ， 应 及 时更 换 气 缸 垫 或 裂 纹 机件 。
重要 。
１ ． 冷 却水 工作 温度过 高 水箱开锅冷却水温度要超过 ９ ５℃以上 ， 会使润滑 油温 度升 高而 变得 过稀 ， 柴 油机 各润 滑部位 油 膜 易被 破 坏， 配合运动副表面将 出现半干摩擦甚至干摩擦。由于 气缸的温度太高， 缸壁上的润滑油容易烧焦、 积碳 ， 促使 零件磨损加快 ， 严重时会造成拉缸、 抱轴、 烧瓦等事故 。 车在 运行 中往 往 会 发 生 水 箱 （ 散热器） 开锅故 障， 应 及 时排 除 ， 使 汽 车正 常行驶 。 水箱开锅的通常原因是冷却系统有漏水处， 冷却液 流失。在这种情况下要及时补充冷却液或加足冷却水 ， 待停车后再修理 。 水箱 开锅 如果不 是 由于冷却 液不 足 而引 起 ， 就是 冷 却系 统本 身有 故 障 ， 应按 下 述 项 目检 查 原 因 ， 并 排 除 发 动机过热故障： （ １ ） 风扇离合 器失灵。当散热器温度 超过 ８ ５℃ 时， 停机并立即转动风扇叶片 ， 感到阻力很小 ， 即说明它 已失 灵 。 （ ２ ） 调 温器 失灵 。若 水 温表 指 针 已超 过 安 全 区 ， 进 入红 色 区域 ， 而散 热 器 芯部 并 不 烫 手 ， 即说 明调 温 器 失 灵。应立即换用新件 ， 若无备件 ， 可暂时取下不用 。对 于水 温始 终达不 到 ８ ０ ｃ Ｉ ＝ 的 冷却 系统 ， 也 应检 查调 温器 ， 看其 主 阀 门是 否常 开 。对 于常 开 的调 温器 ， 也 必 须换 用 新件 。 （ ３ ） 水管 阻塞 。在检 查证明调温器功能正常的情 况下 ， 应 检查水 管是 否被 阻塞或 吸瘪 。 （ ４ ） 风 扇 叶 片 变 形 。对 于 叶 片 被 扭 曲 、 弯 折 的 风 扇， 必须 立 即更 换 ， 以免 发 生 危 险 。叶 片变 形 必 然 使 吸 风量大为下降 ， 使冷却系统不能正常散热 ， 应维修或更 换风 扇 。 （ ５ ）散热器过脏 。尘土 、 异 物覆 盖散热器 芯部表 面， 降低散热器散热能力 ， 应立即清理干净。可将散热 器拆下 ， 在清洗槽 内， 用１ ０ ％一 １ ５ ％的苛性钠或工业苏 打溶 液 ， 将 铜 质散 热 器 浸 泡并 煮 ３ ０ ａ ｒ ｉ ｎ 。加 热 过 程 中 ， 不断摇动散热器 ， 使溶液不断流动 ， 以完全 清除散热器 内的水垢 。 （ ６ ）水管漏水或水管接头漏水 ， 应更换水箱 ， 并用 管箍 夹 紧 。 （ ７ ）散热器漏水或发动机漏水可在冷却水 中加入