第五章-交流调压调速系统和串级调速系统

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Te U
2 1
交直流调速系统
•最大转矩公式 将(5-1)对s求导,并令dTe/ds=0,可求出 对应于最大转矩时的静差率和最大转矩
sm
' R2 2 2 R1 1 ( Ll1 L'l 2 ) 2
2 3npU1
(5-2)
Te max
R R 2 2 ( L L' ) 2 21 1 1 1 l1 l2
交直流调速系统
5、1
交流调速系统的分类
变极 有级调速 变频
1、异步电动机交流调速方式
调压
60 f1 n (1 S )n1 (1 S ) p
串电阻
电磁转差离合器
串级 根据转速公式可归纳出三类调速方法(原始的分类方法):
变极对数p的调速、变电源频率f1调速及变转差率s调速。
交直流调速系统
科学分类方法(根据对转差功率的处理方法分类)分为三类: (1)转差功率消耗型调速系统:转差功率全部转化成热能 而被消耗掉。 特点:系统的效率低,结构简单。调压调速、绕线式异步 电动机转子串电阻调速、电磁转差离合器调速系统属于此类。 (2)转差功率回馈型调速系统——转差功率的少部分被消 耗掉,大部分通过变流装臵回馈给电网或者转化为机械能予 以利用。 特点:效率高。串级调速属该类系统。
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5.3 绕线式异步电动机串级调速系统
引言
转差功率的利用 众所周知,作为异步电动机,必然有转差 功率,要提高调速系统的效率,除了尽量减小转 差功率外,还可以考虑如何去利用它。 但要利用转差功率,就必须使异步电动机的 转子绕组有与外界实现电气联接的条件,显然笼 型电动机难以胜任,只有绕线转子电动机才能做 到。
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绕线式异步电动机
P1
绕线式异步电动 机结构如图5-13所示, 从广义上讲,定子功 率和转差功率可以分 别向定子和转子馈入, Ps 也可以从定子或转子 输出,故称作双馈电 机。 图5-13 绕线式异步电动机结构
交直流调速系统

绕线式异步电动机转子串电阻调速
根据电机理 论,改变转子电路 的串接电阻,可以 改变电机的转速。 转子 串 电阻 调 速的原理如图所示 ,调速过程中,转 差功率完全消耗在 转子电阻上。
~
Pm
Pmech
Ps
图5-14 绕线式异步电动机串电阻调速
交直流调速系统
(一)串电阻调速的原理 绕线式异步机在转子回路中串接电阻的调速原理:
I2
( R2 R f ) 2 sX 20
sE20
2
dn 0 n s I 2 Te dt 使Te TdL 达到新的平衡,但速度 已经降低,实现了调速 。 R f I 2 Te (Te TdL ) 0
• 参数定义
R1、R’2 ——定子每相电阻和折合到定子侧的
转子每相电阻; Ll1、L’l2——定子每相漏感和折合到定子侧的 转子每相漏感; Lm——定子每相绕组产生气隙主磁通的 等效电感,即励磁电感; U1、1 ——定子相电压和供电角频率; s ——转差率。
交直流调速系统
根据电机学原理,由图可推导出,
2、晶闸管三相交流调压电路 晶闸管三相交流调压电路如图所示。这种电路接法的特 点是负载输出谐波分量低,适用于低电压大电流的场合。
VT1
R
U
VT4
VT3
V
R
VT6 VT5
R
W
VT2
图5-6 三相全波星形联结的调压电路
图5-6 三相全波星形联结的调压电路
交直流调速系统
电路正常工作的条件:
(1) 要求采用宽脉冲或双窄脉冲触发电路,与电源电压 同步。 (2)要求U、V、W三相电路中正向晶闸管的触发信号相 位互差120°,三相电路中反向晶闸管的触发信号相位也 互差120°。 (3)同一相中反并联的两个正、反向晶闸管的触发脉冲 相位应互差 180°。
• 可逆和制动控制
电路结构:
采用晶闸管 反并联供电 方式,实现 异步电动机 可逆和制动。
图5-9 采用晶闸管反并联的异步电动机可逆和制动电路
交直流调速系统 三、 闭环调压调速系统的组成及其静特性
1、 系统组成
采用普通异步电机的变电压调速时,调速范围很窄,采 用高转子电阻的力矩电机可以增大调速范围,但机械特性又 变软,因而当负载变化时静差率很大(见图5-3),开环控制 很难解决这个矛盾。为此,对于恒转矩性质的负载,要求调 速范围大于D=2时,往往采用带转速反馈的闭环控制系统。
交直流调速系统
5.3.1 串级调速系统的原理及基本类型
异步电机运行时其转子相电动势为
E 2 sE20
式中 s — 异步电动机的转差率; E20 — 绕线转子异步电动机在转子不 动时的相电动势,或称转子开路电动势, 也就是转子额定相电压值。
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转子相电流的表达式为:
I2 sE20
2 R2 (sX 20 ) 2
式中
R2 — 转子绕组每相电阻;
X20 — s = 1时的转子绕组每相漏抗。
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1、转子附加电动势的作用
~
引入可控的交 流附加电动势
M 3~
E 2 sE20
I2
~ ~ ~
Eadd
附加电动势与转子 电动势有相同的频 率,可同相或反相 串接。
图5-17 绕线转子异步电动机转子附加电动势的原理图
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有附加电动势时的转子相电流: 如图5-17所示,绕线转子异步电动 机在外接附加电动势时,转子回路的相电 流表达式
I2 sE20 Eadd R2 2 (sX 20 ) 2
交直流调速系统
1、转子附加电动势的作用(续)

功率变换单元
由于转子电动势与电流的频率随转速 变化,即 f2 = s f1 ,因此必须通过功率变换 单元(Power Converter Unit—CU)对不 同频率的电功率进行电能变换。 对于双馈系统来说,CU应该由双向 变频器构成,以实现功率的双向传递。
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双馈调速的功率传输
异步电动机由电网供电并以电动状态运行时, 它从电网输入(馈入)电功率,而在其轴上输出 机械功率给负载,以拖动负载运行;
第五章 交流调压调速系统和 串级调速系统
第15讲
交直流调速系统
引言
1、交直流调速系统的格局


20世纪60年代以前 80% —— 交流定速运行 18% —— 直流可调速运行 2% —— 交流可调速运行 70年代以前直流占统治地位。

70年代开始电力电子技术的应用开创了交流可 调速传的新纪元。
目前,交流调速是调速领域的主要发展方向。
异步电机的电磁转矩公式
Te
2 ' 3npU1 R2 / s
m1
Pm

3np
1
' R2 ' I 22
s

' R2 2 1 Ll1 L'l 2 1 Rs s
2


2

(5-1)
当转速或转差率一定时,电磁转矩与定子电压的 平方成正比;
P1
M 3~
(1)转差功率输出状态
Pmech
Ps
CU
图5-16 绕线式异步电动机双馈调速的功率传输
交直流调速系统
(2)转差功率输入状态
当电机以发电状态运行时,它被拖着运转, 从轴上输入机械功率,经机电能量变换后以电 功率的形式从定子侧输出(馈出)到电网。
P1
M 3~
Pmech CU
Ps
图5-16 绕线式异步电动机双馈调速的功率传输
交直流调速系统
3. 系统静特性
n n0
恒转矩负载特性
U*n1
A A’’
A’
U*n2
U*n3
Us min
O TL
UsN
T
图5-12 闭环控制变压调速系统的静特性
交直流调速系统
图5-12所示的是闭环控制变压调速系统的静 特性。当系统带负载在 A 点运行时,如果负载增 大引起转速下降,反馈控制作用能提高定子电压, 从而在右边一条机械特性上找到新的工作点 A’。 同理,当负载降低时,会在左边一条特性上得到 定子电压低一些的工作点 A” 。按照反馈控制规 律,将A’’ 、 A 、 A’ 连接起来便是闭环系统的静 特性。
ua
b ub c uc
图5-7 晶闸管三角形连接的调压电路
负载
交直流调速系统
• 交流变压调速系统可控电源
•利用晶闸管交流调 压器变压调速 •TVC——双向晶闸 管交流调压器
~
TVC
M 3~
图5-8 采用晶闸管组成的交流调压器
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• 控制方式
图5-9 TVC的变压控制方式
交直流调速系统
+
U*n + -
GT ASR Un M 3~ Uc
~
n
TG
--
图5-10 带转速负反馈闭环控制的交流变压调速系统
交直流调速系统
2、 系统静特性分析
ASR U*
n
-TL Uc
Ks
Us
n
n=f(U1,Te)
-
Un

图5-11 异步电机闭环变压调速系统的静态结构图
说明:n =f (Us, Te )是式(5-1)所表达的异步电机机械特 性方程式,它是一个非线性函数。

交直流调速系统
• 交流力矩电机的机械特性
n n0
恒转矩负载特性 A B 0.5U1N C U1N
0.7U1N
O TL
Te
图5-3 高转子电阻电动机(交流力矩电动机) 在不同电压下的机械特性
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二、 异步电动机调压调速方法
调压调速的三种方法: 1.自耦调压器-----对小容量电机,体积重量大。 2.饱和电抗器----控制铁心电感的饱和程度改变串联阻抗,体积重量大。 3.晶闸管交流调压器-----用电力电子装置调压调速,体积小,轻便。
交直流调速系统

双馈调速的基本结构
电网 K1
M
K2
TI
3~
功率变换单元
图5-15 绕线式异步电动机双馈调速的基本结构
交直流调速系统
在双馈调速工作时,除了电机定子侧 与交流电网直接连接外,转子侧也要与交 流电网或外接电动势相连,从电路拓扑结 构上看,可认为是在转子绕组回路中附加 一个交流电动势。
交直流调速系统
从串电阻调速的原理中可获得串级调速的启发。
交直流调速系统

双馈调速的概念
所谓“双馈”,就是指把绕线式异步 电机的定子绕组与交流电网连接,转子绕 组与其他含电动势的电路相连接,使它们 可以进行电功率的相互传递。 至于电功率是馈入定子绕组和/或转 子绕组,还是由定子绕组和/或转子绕组馈 出,则要视电机的工况而定。
(5-3)
交直流调速系统
S
n
0
Sm
n0
A C B
0.5U1N
D E
风机类负载特性
F
0.7U1N
U 1N
1 0
Te max
Te
图5-2 异步电动机在不同电压下的机械特性 图5-1 异步电动机在不同电压下的机械特性
交直流调速系统
为了能在恒转矩负载下扩大调速范围, 并使电机能在较低转速下运行而不致过热, 就要求电机转子有较高的电阻值,这样的电 机在变电压时的机械特性绘于图5-3。 显然,带恒转矩负载时的变压调速范围 增大了,堵转工作也不致烧坏电机,这种电 机又称作交流力矩电机。
根据上面的结论,可得出三相调压电路中各晶闸管 触 发 的 次 序 为 VT1 、 VT2 、 VT3 、 VT4 、 VT5 、 VT6 、 VT1……,相邻两个晶闸管的触发信号相位差为60°。
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•型接法
这种电路接法要求电动机定子绕组为星形接法。另外,这 种电路负载上有偶次谐波。
ia a
交直流调速系统
2、交流调速的特点
直流调速系统特点:

交流调速系统特点:

控制对象:直流电动机 控制原理简单,一种调速方式 性能优良,对硬件要求不高 电机有换向电刷(换向火化) 电机设计功率受限 电机易损坏,不适应恶劣现场 需定期维护
控制对象:交流电动机 控制原理复杂,有多种调速方式 电机无电刷,无换向火化问题 转速高、耐压高 容量大(交流电机本身容量大) 电机不易损坏,适应恶劣现场 体积小、重量轻,基本免维护 节能显著
图5-4 异步电动机调压调速方法
交直流调速系统
三、 晶闸管交流调压电路
1、 晶闸管单相交流调压电路

交流输入
输出电压
1)电源正半周:VT1触发导通, 电源的正半周施加到负载上; 2)电源负半周:VT2触发导通, 电源负半周便加到负载上;
T2
图5-5晶闸管单相交流调压电路原理 和输出电压波形
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(3)转差功率不变型调速系统——调速过程中,转差功率 基本不变。
特点:效率最高。变极调速、变频调速系统属于此类。
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5、2 异步电动机调压调速系统
一、交流异步电动机调压调速原理
L’l2
R1 Is
U1
Ll1 I’2
Lm Lm I0 R’r2/s
1
图5-1 异步电动机的稳态等效电路
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