火车司机考技师技术总结范文

火车司机考技师技术总结范文
我是一名火车司机，在铁路上跑了好些年了。

这次考技师，那可是对我这么多年工作的一次大检验，我可得好好总结总结。

一、行车技术。

1. 平稳驾驶。

要说开火车，最重要的就是让车跑得稳。

就像骑着马不能让乘客颠得七荤八素一样，火车上的旅客也得舒舒服服的。

我这开火车的技术啊，那都是一点点练出来的。

刚开始的时候，停车总是急刹车，“哐当”一下，感觉都能把人从座位上甩出去。

后来我就慢慢琢磨，怎么控制速度，怎么提前预判，就跟下棋似的，得想好几步呢。

比如说进站的时候，我得根据距离、速度还有线路的坡度，一点一点地松油门，再稳稳地踩刹车，这样火车就能像一片羽毛一样，轻轻地就停住了。

2. 应对突发状况。

铁路上的情况可复杂了，啥意外都可能碰到。

有一回，我正开着车呢，突然前面轨道上出现了个异物。

这可把我吓了一跳，但是咱不能慌啊。

我第一时间紧急制动，同时通过对讲机向调度报告情况。

还好处理及时，没有造成什么大的影响。

经过这次事儿，我就更明白了，平时多熟悉应急预案有多重要。

不管是恶劣天气、设备故障还是这种突然冒出来的异物，心里都得有个应对的谱儿。

二、设备知识。

1. 机车构造。

要当一名好的火车司机，对机车的构造那得门儿清。

我就像了解自己的家一样了解机车。

从车头的驾驶室到车尾的各种设备，每个零件都像是家里的一个小物件，哪出了问题我都得能发现。

比如说机车的制动系统，那可是关系到行车安全的关键部件。

我知道哪个阀门控制哪部分的制动，哪个仪表能反映制动的压力是否正常。

还有
机车的动力系统，就像人的心脏一样重要。

我得知道发动机怎么工作，燃油怎么供应，要是这些地方出了毛病，那火车可就跑不动喽。

2. 设备故障排查。

设备嘛，总是会有出故障的时候。

我遇到过的故障那可不少。

有一次，机车的信号灯突然不亮了。

这可不行啊，信号灯就像火车的眼睛，别的车看不到咱们的信号，那多危险。

我就按照平时学的故障排查方法，先从电源开始查起，看看保险丝有没有熔断，再顺着线路检查各个连接点是不是松动了。

最后发现是一个小的线路接头氧化了，接触不良。

我把接头处理好，信号灯就又亮起来了。

这过程就像是给生病的机车看病一样，得有耐心，还得有技术。

三、安全意识。

1. 规章制度遵守。

在铁路上，安全永远是第一位的。

那些规章制度可不是写着玩的，那都是用血的教训换来的。

我每次出车前，都会把行车规章再仔细看一遍，就怕自己哪里疏忽了。

比如说，限速路段的速度要求，还有列车交会时的操作规范，这些都得严格遵守。

就像交通规则一样，红灯停绿灯行，在铁路上也不能有半点含糊。

2. 安全风险预判。

除了遵守规章制度，还得有预判安全风险的能力。

我开车的时候，眼睛就像雷达一样，不停地扫视着周围的环境。

不仅要看轨道有没有问题，还要注意沿线的山坡会不会有落石，桥梁有没有异常。

比如说在雨季的时候，我就特别警惕那些靠近河边的路段，万一河水涨起来冲垮了路基，那可就危险了。

所以我总是提前做好准备，一旦发现有危险的迹象，就采取措施，绝不让危险靠近火车。

四、团队协作。

1. 与调度员的配合。

火车司机可不是一个人在战斗，和调度员的配合那是相当重要的。

调度员就像指挥交通的交警一样，指挥着我们这些火车在铁路上跑来跑去。

我得时刻听调度员的指令，及时回复我的行车情况。

有时候调度员会根据整体的铁路运行情况调整我的行车速度或者停车站点，我就得积极配合。

有一次，因为前面线路出现了临时施工，调度员让我在一个小站多停一会儿。

我二话没说就按照指令停车了，虽然这可能会让车上的旅客有点不耐烦，但是为了整个铁路的安全和顺畅，这点牺牲是值得的。

2. 与检修人员的协作。

还有和检修人员的协作也很关键。

他们是保证机车正常运行的幕后英雄。

每次机车入库检修的时候，我都会把我在行车过程中发现的一些小问题详细地告诉检修人员，像机车某个地方有点异响啦，或者某个仪表的数值有点波动啦。

检修人员也会把他们检修后的结果和注意事项告诉我。

我们就像接力赛的选手一样，一环扣一环，共同保证火车的安全运行。

这次考技师，让我把自己这么多年的工作又重新梳理了一遍。

我发现自己还有很多不足的地方，还得继续学习，不断提高自己的技术水平。

我就想啊，我要一直把火车开得稳稳当当的，把每一位旅客都安全地送到目的地，这就是我这个火车司机最大的愿望啦。