优化机组冷态启动节约燃油的探讨

优化机组冷态启动节约燃油的探讨
摘要：机组冷态启动时，必须采用炉、机滑参数启动方式，充分利用低压、低温蒸汽均匀加热锅炉受热面管壁、汽轮机转子和汽缸，控制金属热应力在允许范围内，减少机组启动汽、热损失，缩短整机启动时间，减少燃油消耗。

关键词：冷态；节油；采取措施
引言
接到开机命令，值长应以除氧器上水加热、锅炉上水投运炉底加热为主线，合理安排工作，尽快投用除氧器加热、炉底加热，控制除氧器温度公式应为：除
氧器温度Tc=汽包壁温T
q +省煤器出口水温与汽包壁温允许温差ΔT
sq
（一般28℃）
+除氧器经给水管道省煤器后温降ΔT
gs
（一般30℃）。

例如汽包壁温20℃，除氧
器加热温度=20℃+30℃+30℃=80℃。

所以一般情况下除氧器加热控制水温高于当
前汽包壁温60℃即可，保证相应分门全开，供汽门开至最大，并尽量加热至汽包
上壁温在115℃以上。

同时提前安排机组大机盘车、辅汽供汽、轴封暖管疏水、
建立真空、投运高缸预暖，保证在机组冲转条件具备前至少高缸预暖6小时以上。

投入炉底加热壁温加热到115～130℃以上，过热器管壁达115-120℃，一次系统
压力达0.15MPa，方才退出炉底加热（退炉底加热前已确保小油枪投运正常，防
止小油枪处理过程中大量冷风使炉膛、汽包下降管温度下降过多）。

根据机组并
网时间以及小油枪升温升压慢留出足够时间控制锅炉点火时间，第二天白班
09:00并网情况下，一般在中班21:00点火。

机组及早建立真空和轴封，有利于
提高缸温和中缸排汽口温度。

一、节约燃油的技术措施
（一）接到开机调令后及时通知维护人员清洗大小油枪、小油枪倒吹扫、小
油枪管路滤网清洗，清理给煤机后挡板积煤，防止给煤机积煤板结卡跳，确认吹
灰器全部退出，联络高、低压辅汽对空预器吹灰、炉底加热和暖风器用户进行暖
管疏水。

应及早对暖风器投运，不应待风烟系统启动后才投入。

试投空预器冷热
端吹灰器连续吹灰正常（提升阀完好、跑车动作正常、吹灰压力满足要求）。

汽
包上水至正常水位时即联系热工做汽包水位高高、低低MFT传动试验，不应在点
火前做该试验。

1.
炉膛吹扫完毕，即投入冷态点火模式，启动一次风机，维持一次风压约3kPa，开启小油枪对应一次风门，投运小油枪点火（并网前严禁使用大油抢，特殊情况
下需汇报专工同意）。

小油枪投运后立即逐渐单只试投，保证8支小油枪均能正
常工作，检查小油枪运行情况，若有问题，立即通知维护抢修处理，并在《启机
缺陷全过程跟踪确认表》上做好登记。

小油枪投运严格按相应运行规程投油注意
事项、小油枪冷态点火模式FSSS逻辑修改后防爆燃措施执行。

所有小油枪有关
缺陷副值长需亲自到就地核实。

小油枪投运正常后，投运对应的给粉机运行，并
维持最低转速（约150-200r/分钟），如果最低转速煤粉仍然较浓，无法全部着
火引燃，应联系热工修改给粉机（给煤机）最低可控制指令逻辑参数，关小下粉（煤）插板门。

随着一、二次风温的升高，逐渐增加给粉机转速，加大给粉量，
并加强根据煤粉燃烧情况监视，一般一二期并网前投运给粉机不超过3个，随着
炉膛转角烟温提高达300℃左右时燃烧逐渐好转，煤粉充分燃尽，要及时减少燃
料量控制温升。

2.
接到调令值应通知机务人员将优先投运的制粉系统对应的给煤机后挡板处积
煤清理干净，给煤机试转正常，插板门关闭在较小位置，防止积煤卡涩给煤机，
启动制粉系统前确认粉筛工作正常，粉筛上部锁气器活动正常，防止三次风大量
带粉引起炉膛爆燃。

在二次热风温度达到60℃时启动一台制粉系统运行，在炉膛
转角烟温达260℃，可启动第二套制粉系统进行制粉，启动第二套制粉系统尤其
要慎重，确认粉筛和粉筛上部两个锁气器工作正常。

做好制粉和倒粉相关工作，
确保并网前该粉仓两个测点粉位均达到1.5米以上。

3.
小油枪点火后立即启动一次风机试投小油枪（发现缺陷立即通知处理），并
维持对应的给粉机空转运行。

小油枪投运效果不好时首先检查油罐油位是否正常，
油罐前后滤网是否堵塞，压缩空气压力是否足够，补油是否正常，雾化是否正常，供油电磁阀开启是否正常，雾化供气电磁阀开启是否正常。

如果雾化良好要检查
确认点火枪位置、热工火检信号（电缆）是否正常。

小油枪雾化效果不好时要求
机务人员使用小油枪储油罐上部压缩空气倒吹扫小油枪供油供气管路。

（吹扫前
关闭小油枪储油罐供油手动门，机务配合打开小油枪雾化喷头，就地开启小油枪
进油电磁阀）不得已需用大油枪提高二次风温，二次风温达65℃时，及时退出大
油枪。

给粉机来粉后，严禁使用大油枪。

（五）升温升压全过程各处管壁、各联箱出口蒸汽温度、汽包壁温严格按生
产部技术联系单要求执行，做到总燃料量平稳增长，增加燃料后观察5-10分钟
的温升率，再增加燃料，旁路系统开度控制应保证高过出口主汽温度温升率达到1.5℃/分钟，尽量加大过、再热蒸汽流量，以便机侧蒸汽温度尽快达到冲转参数。

二、锅炉升温升压阶段，值长应统筹安排，提前做好以下辅助系统的投运：
（一）做好A、B小机的启动前的准备工作，具备冲转条件（当采用全程使
用汽泵上水启动机组时，参照其对应措施）。

做好高、低加热器的投运准备工作，开启高低加逐级疏水、事故疏水手动门。

检查大机润滑油系统正常。

润滑油温较
低时，应尽早启动高压启动油泵或投入润滑油加热装置，使油温满足冲转要求。

在严冬天气，还可以通过停运主油箱排烟风机减少冷空气吸入油系统带走热量的
方式提高润滑油升温速度。

对大机夹层加热联箱预暖并及时投运。

冲转前调节级
温度＞150℃。

（二）电气副控检查发变组及励磁系统，做好机组并网前的一切准备工作。

主汽压力2.0～3.0MPa以上（二、三期值长联系省调断开主变出口500kV开关或
要求热工强制并网信号,但要记住在机组并网前恢复该信号），启运EH油系统，
汽机挂闸，挂闸时检查各调节保安油压力开关PS1、PS2、PS3、各高压遮断模块
带电正常，挂闸后试验主汽门开关正常。

（三）主、再热蒸汽参数达到冲转条件，及时冲转汽轮机，投运高、低加汽侧。

要求将低旁关小，锅炉产生的蒸汽仅供冲转汽机，撤出部分油枪，并及时增
投燃料量，保持主汽温、再热汽温按开机曲线稳步上升。

在汽机中速暖机时，应
关闭主蒸汽、热再热蒸汽管道上的气动疏水门，定期疏水。

要尽快达到暖机结束
条件，应选择冲转参数在合格的范围内靠低限，维持较低的真空，及时投入各段
抽汽，增大暖机蒸汽流量。

（四）汽轮机转速达3000rpm前要求电气队人员到场，以处理并网过程中出
现的各种缺陷。

电气及时并网；条件满足时冲转A、B小机，防止由于给水泵的
原因影响机组加负荷，增加燃油消耗量。

中速暖机期间根据粉仓粉位情况及早投
运备用的制粉系统或倒粉，使另外一个上层给粉机对应的粉仓有1米左右粉位，
不得在并网后因粉仓粉位低影响负荷接带；
（五）机组并网后，根据规程升温升压升负荷要求，尽快加负荷至机组断油
负荷，并网后可投运一支流量较小的BC层大油枪。

当煤火检达两层及以上时，
应退出大油枪。

中速暖机期间根据粉仓粉位情况及早投运备用的制粉系统，不得
因粉仓粉位低影响负荷接带；按照启动曲线要求尽快提升主汽压力，在第一台汽
泵出力前，要求将汽包压力至少升至8.0MPa以上，以免负荷过高超过电泵的出
力而汽包压力太低，并泵后汽泵无调节余地。

在给水操作台辅路切为主路、并汽
泵等环节，控制员的操作应力求平稳、准确、迅速，避免不必要的等待耗时。

机
组加负荷过程中，增投给粉机或增加给粉机转速时要平稳，要有一定的时间间隔，且增投给粉机时要降低此前投运的给粉机转速指令，做到燃料缓慢平稳增加，防
止汽包水位失控汽压失控等因汽包水位造成锅炉熄火。

燃料量的增投要掌握好提
前量，超前调整主汽温、再热汽温，避免受热面超温或因蒸汽超温后限制燃料随
机组负荷增加的持续投入。

总结：通过不断优化开机过程，改进技术措施，达到燃烧稳定，节油燃油的
目的。

提高机组经济效率，减少环境污染。

参考文献
[1]张斌，李春建.330 MW热电联产机组汽包锅炉等离子点火系统技术改造[J].湖南电力，2017（01）.
[2]郑波明.600MW汽轮机高压缸预暖系统优化分析[J].现代工业经济和信息化，2017（12）：60-61.
[3]刘钊，孙静.600MW机组高压缸预暖汽源优化[J].电力设备，2018（10）.。