地铁安全考试试题

地铁安全培训试题
（总分100分，60分合格）
单位：标段：姓名：工种：
一、选择题（请将正确答案选出并填入题内，只需要填写代号；每题3分，共10题，共30分）
1、进入轨行区必须正确佩戴安全帽，穿具有的防护服，高
处作业还应佩戴质量合格的安全带。

A、夜光效果 B、注明单位 C、宽松效果 D、显著颜色
2、进入轨行区施工必须取得《轨行区作业票》，并向请点
后方可进入轨行区作业。

A、总调度中心
B、本单位调度人员
C、调度分中心
D、场地管理单位
3、进入轨行区施工必须有施工带班员防护员，单作业面施工人员不得少于人。

A、2
B、3
C、4
D、5
4、轨行区施工必须严格按照《轨行区作业票》批准的时间、区段进行作业，到点销点，不得拖延时间继续施工，特殊情况下必须提前向调度分中心申请延点，经批准后方可继续作业。

A、90分钟
B、60分钟
C、45分钟
D、30分钟
5、钢轨中心往两侧米，钢轨顶面向上米的范围内（包
括空间），为轨道车行车限界，任何机具、材料在出
清后不得侵入行车限界。

A、、4
B、、
C、、4
D、、
6、作业区段两端必须设置防护，并配备名专职防护员。

A、1
B、2
C、3
D、4
7、相关用品进入轨行区前必须标识清楚，以便调度分中心
及其他检查人员进行有效辨识。

．
A、所属标段
B、所属单位
C、使用区段
D、名称
8、防护距离应根据线路实际情况，在施工作业区两端进行设置：直线区段防护地点设置在作业区段两端，距离施工人员应不小于
米位置；曲线区段防护地应点设置在作业区段两端，距离施工人员应不小于米位置。

A、50、100
B、75、125
C、100、150
D、125、175
9、如一个施工单位施工的地点较多且不集中，施工点间距超过
米的，必须在每个施工点都设置防护，跨区间施工的无论施工点间距多少，都必须设防护；
A、50
B、75
C、100
D、125
10、防护员应将防护信号灯放于，使用标志（信号旗）防护
时应手持，当列车接近时，防护员不能随意在线路中走动，应站在面向来车方向右侧（行车方向左侧）显示防护信号。

、手里 D C、隧道壁 BA、道心里、钢轨上二、判断题（在你认为正确叙述的括号里打√、错误叙述的括号里打×；
每题3分，共10题，共30分）
1、防护员必须经过培训，考核合格后方可上岗，且在轨行区施工中专职防护；
（）
2、施工人员不得超出作业票规定的施工里程进行作业，否则防护员的防护认定为违规防护，将取消施工单位的施工计划，所造成的后果由违规施工的单位承担。

（）
3、施工用临时线缆必须垂直固定，并从钢轨下通过，可以斜拉，不得侵限。

）（．
4、未取得批准的动火作业可以施工。

（）
5、轨道平板车严禁搭乘任何人员。

轨道车只能搭乘核定人数的施工人员，施工单位、监理单位不得自行组织其它单位、个人和任何形式的活动搭载人员，进入轨行区后不得抽烟。

（）
6、列车开动时确认安全后可以抓车、扒车、跳车，可以从车底下坐卧、钻过或传递工具。

（）
7、施工单位取得轨行区施工作业票后，施工人员便可进入轨行区施工。

（）
8、施工人员必须根据作业票注明的轨行区出入口进出轨行区。

（）
9、施工防护人员可在防护区域内不间断进行防护，无车辆来时可适当休息。

（）
10、小型车辆在轨行区停留时，必须做好防溜工作，使用过程中不得出现人车分离等情况。

使用完毕后不得停留在线路上，放置在轨道旁时，必须做好固定措施，防止侵入限界，并安排专人看守。

（）
三、多项选择题（请将你认为正确的答案选出并填写，每题至少2
个正确答案；每题5分，共4题，共计20分）
1、进入轨行区施工人员必须配置（）等劳保用品和防护用品：、口笛或口 C、红黄旗或红黄灯 B、安全帽、防护服A．哨 D、对讲机 E、消防器材 F、垃圾袋
2、请销点流程（）
A、凭批准后的周计划填写日计划
B、调度分中心开具轨行区作业票
C、凭作业票向调度分中心请点
D、作业完成后完成清出，向调度分中心销点
3、进入轨行区施工必须取得（）
A、业主单位确认
B、施工作业票
C、出入证
D、场地管理单位确认
4、完成施工作业后需做到（）
A、使用工器具下道
B、场地卫生清理
C、施工人员尽数出场
D、调度分中心消点确认
E、总调度中心消点确认
四、叙述题（共2题，每题10分；共计20分）
1、请针对地铁施工防护时所使用的红黄灯或红黄旗，具体叙述其实际意义及其具体防护方法；
2、请叙述轨行区范围与行车限界的具体意思；说明两者间的关系和区别；
答案仅作参考，请认真核对答案是否有误。

1、A
2、C
3、D
4、B
5、D
6、B
7、B
8、C
9、A 10、A
1、√
2、√
3、×
4、×
5、√
6、×
7、×
8、√
9、× 10、√
1、ABCDEF
2、ABCD
3、BCD
4、ABCD
1、答：在轨行区进行施工交叉作业，应根据规定设置黄色或红色防护信号及标志，轨行区施工分为半封闭施工和全封闭施工：半封闭是指施工时可随时撤离轨道行车限界范围的施工，轨道车运行时不需要一度停车可鸣号后低速通行的施工；全封闭施工是指需要阻断轨道车行驶且的施工；如使用梯车或小平板的施工等。

（5分）
地下线一律使用红、黄灯，高架及敞开段一律使用红、黄旗。

其中设置红灯（旗）防护代表：该段区域有施工，禁止车辆直接通过此区域，需一度停车确认作业人员和材料撤离后再行通过；设置黄灯（旗）防护代表：该段区域有施工但允许车辆低速通过。

车辆应在临近时鸣笛，警示施工人员及时撤到安全地带并移开一切影响行车的超限物品。

（5分）
2、答：轨行区范围：已铺轨且距离轨道外侧边缘米范围内的所有作业均为轨行区范围内施工作业；（3分）
行车限界：钢轨中心往两侧米，钢轨顶面向上米的范围内（包括空间），为轨道车行车限界；（3分）
两者关系：轨行区范围包含行车限界范围，行车限界范围包含在轨行区范围内。

（2分）
两者区别：轨行区范围经过调度分中心同意的情况下可临时堆码少量施工用品或机具；行车限界内任何单位及个人不得以任何借口或理由侵入限界内；（2分）。