公路与桥梁工程如何提高设计质量

公路与桥梁工程如何提高设计质量
摘要：现如今，随着交通事业的快速发展，公路桥梁工程作为一个重要的交通设施组成部分，其发展建设速度也在不断加快。

而公路桥梁的健康运营和安全耐久性日益引起了人们的关注和重视。

关键词：公路与桥梁工程；设计质量
引言
在当前时代中，人们清晰的认识到交通就是经济命脉，交通越是便利，那么经济发展就会越是迅速，这样就能够提升人们的生活质量，从而确保人们更好的进行相关的生活。

在这种情况下，道路桥梁工程成为了我国建设的重点，但是在目前来看，我国大部分的地区都不能非常好的完成这一类任务，这是因为这一类任务本身的难度就较大，而且很多的施工团队能力不够，从而导致任务不能非常好的满足人们的需求。

1公路与桥梁工程的设计原则分析
近年来，公路与桥梁工程逐渐成为我国建设工程体系的核心内容，同时也逐渐成为我国城市规划的重点内容。

目前，为进一步加强人们对公路与桥梁建设问题的关注力度，政府联合相关部门，重点针对公路与桥梁工程设计问题进行了研究与分析。

根据实际情况来看，公路桥梁工程本身就属于集系统性与复杂性于一体的工程类型，在设计期间需要从多个方面进行衡量与考虑，以期可以进一步加强公路与桥梁工程的设计质量。

目前，针对公路与桥梁工程的设计原则问题，本文认为可以从安全性原则、耐久性原则与可持续性原则这三个方面进行考虑。

1.1安全性设计原则
所谓的安全性设计原则主要是指设计人员应该本着科学、合理的设计态度，从主体结构的安全性能设计方面入手，重点针对公路与桥梁工程的主体结构设计问题进行研究与分析，力求及时消除各项隐患因素，以确保工程现场施工安全。

需要注意的是，针对设计环节存在的安全隐患问题，设计人员必须予以重视并解决，以防止出现质量不达标的问题。

1.2耐久性设计原则
所谓的耐久性设计原则主要是指设计人员通过借助科学、合理的设计手段，针对桥梁主体结构涉及的寿命问题以及使用问题进行重点规划与设计，目的在于尽可能地延长相关主体结构的使用时间。

设计过程中，应根据主体结构运行情况以及应用性能，大体确定主体结构的使用寿命，并在此基础上，采取一系列优化与养护措施，确保桥梁主体结构能够长期使用。

同时，为确保耐久性原则内容得到顺利贯彻与落实，建议设计人员在设计研究过程中，针对后续养护管理问题进行重点考虑，以期为桥梁主体结构的耐久性使用提供科学保障。

1.3可持续性设计原则
所谓的可持续性设计原则主要是指设计人员在设计过程中，应该严格按照可持续性部署原则，合理贯彻与落实现场施工内容，尽量解决现场施工中存在的污染问题与能耗问题，使其满足国家可持续战略部署规划要求。

与此同时，结合节能环保原则，科学选用相关技术，安排技术组织内容，尽量在施工过程中渗入可持续性理念，使现场施工质量有所保障。

2公路与桥梁设计问题
2.1路桥梁设计安全性的问题
对于建筑工程来说，安全性是须注意的核心问题，公路桥梁建设工程也是一
样，保障安全性的就代表保障了行人和车辆的正常使用。

因此在实际的公路桥梁设计工作中需要充分考虑到安全性的问题。

安全性的设计要从多方面出发，例如抗震性、防撞性、整体性等，在设计过程中都要注意与实际情况相结合，例如抗震性的设计需要结合当地的抗震要求等级，目前现有的桥梁设计中，大多数虽然考虑到了安全性的问题但并未做到结合实际情况及整体性思考，更多的会进行结构的加固以及强度的提升上，单方面的安全性设计也无法保障和提高整个公路桥梁设计的安全性。

2.2公路桥梁设计耐久性的问题
公路桥梁建设设计中需考虑到长远发展，公路桥梁本身是一个需要长期使用的项目工程，为更好地保证其耐久性，需在使用方面进行综合考量。

除去基本的建设施工外，对后期的维修与养护都需进行考虑，在维修与养护方面需考虑到后期使用过程中可能出现的问题及多种意外情况，避免因个别故障对整体的使用寿命造成影响。

但在实际的工程施工及设计中，耐久性还达不到工程要求的标准，造成设计使用年限与实际使用年限间存在较大误差。

影响耐久性的主要原因，是在前期设计过程中，未完全全方位地对建设地的实际情况进行考察，包括地形、气候等多方面原因。

从而导致在设计过程中考虑不够充分，从而造成部分结构出现腐蚀或者其他损坏的现象，除去基本的气候因素外，还有其它部分自然因素也会影响公路桥梁的后期使用年限，例如河流流速及汛期等，影响因素在设计中考虑不够全面就可能会导致在后期使用过程中出现桥梁损坏、桥面升降甚至于整体结构冲击的现象。

3提升公路与桥梁设计质量的措施
3.1公路桥梁的安全性设计
在公路桥梁设计中首先需要考虑的是安全性的问题，在安全性设计上需从多方面进行，首先是抗震性的设计，在进行抗震性设计中，需要根据当地所要求的抗震等级，保证可满足抗震的基本要求，抗震性的设计主要从结构入手，避免地震对整体结构的破坏。

其次还需注意防撞的设计，防撞设计主要分为2部分，一个部分是主动防撞设计，另一部分是被动防撞设计，在主动防撞设计中，其设计要点是安装相关的防撞惊醒设施，被动防撞设计相较于主动防撞设计，在整体桥梁防撞设计中占据了更主要的地位，被动防撞设计的原理一般是通过设置工程构造来实现防撞的效果。

为进一步实现公路桥梁设计的安全性，防共振设计也是一个需考虑的部分，在基本的防共振设计中一般会采用安装减震器已达到对共振波的干扰，从而实现防共振的效果。

3.2公路桥梁的耐久性设计
耐久性问题直接形成的后果就是结构表面的开裂，这些裂缝的发生和发展使得结构的退化过程更加显著，有些虽然不直接影响结构安全问题，但会长期侵蚀结构的承载性能，最终导致结构和构件必须进行加固才能正常使用和安全承载。

提高桥梁耐久性设计标准，需要设计中加强对混凝土原材料管控，包括水泥、骨料、水灰比等，提高混凝土品质。

其次，采用高性能混凝土，高性能混凝土的各项力学指标都要远高于常规混凝土，因此其使用性能往往更好，耐久性问题可以得到解决。

最后，需要采用加强管理和养护，例如对冰冻循环效应应该及时清除结构表面冰雪，做好排水系统等。

结语
总而言之，公路桥梁设计质量若想达到预期要求，就必须从多个方面进行科学部署、合理设计，尽量将各项设计要点贯彻与落实到现场施工体系当中，为现
场施工质量提供安全保障。

在此过程中，设计人员必须肩负起自身的工作重责，
明确当前公路与桥梁工程设计工作中存在的不足之处，并按照公路桥梁设计原则
及相关要求，将各项设计内容贯穿于现场施工当中。

需要注意的是，针对现场施
工设计方案存在的隐患问题，必须从根源处进行解决，防止在后续应用过程中构
成人身安全威胁。

相信通过全体人员的不断努力，我国公路桥梁设计质量势必会
得到全面的加强与深化。

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