电动车维修技巧第十一章电动自行车维修

第十一章电动自行车维修
第一节电动自行车故障判断与检修
上面介绍了电动自行车电池、控制器、电动机、充电器等工作原理，本章介绍电动自行车检修方法。

一、电动自行车维修常用工具有：
1、十字、一字螺丝批中号、小号各一把；
2、8㎜、10㎜、12㎜、14㎜、17㎜、19㎜（13㎜、16㎜、18㎜）呆扳手各一把；200㎜活口扳手一把
3、3㎜、4㎜、5㎜、6㎜内六角扳手各一把
4、20W（35W）、50W电烙铁各一把，焊锡、松香适量
5、万用表一块
6、300×300㎜2左右木快一块，AB胶一小组份、502瞬干胶一小瓶
有条件再准备：冲击螺丝刀一套；
铝棒一根，200×200×20铝块一块；
电动自行车常用颜色自喷漆；
电池修复仪一台，示波器一台；吸锡器或吸锡烙铁一把。

0.01Ω/10W电阻一只。

电动自行车维修常用工具用途：扳手、螺丝刀用于拆卸、装配电动自行车零件，3㎜内六角扳手一般用于拆、装转把固定螺丝，5㎜、6㎜用于拆装、调整闸把及其它使用内六角螺丝处。

有些螺丝安装时采用气动扳手旋紧，比较紧固，必要是要采用冲击螺丝刀拆卸。

维修控制器，检修仪表盘时焊接元件采用20W电烙铁；更换电池等焊点较大时采用50W电烙铁，以保证焊接质量，同时不损伤焊接元件、线路板。

焊接时注意不要使用焊锡膏，因为焊锡膏有酸性，对线路板等有腐蚀性，其残留物既容易粘染其它污物引起绝缘下降，导致控制器、仪表盘等工作异常，又有可能腐蚀坏线路板。

焊接时先把元件、线头搪上锡，处理好线头，防止假焊；焊接速度要快，以防止元件过热损坏，
万用表是检修电动自行车必备检测工具，常用于检测电池、控制器、转把和闸把等传感器的电压，检查引线电阻大小判断引线通断，必要时检测电动机、电源的电流，以确定故障X围、故障部位。

木板、铝棒、铝板等是为拆卸电动机用。

电动机采用稀土永磁材料作永久磁场，磁性强、吸力大，拆卸时非常困难，在地上放置一块木板或铝板垫在电动机轴头处；安装时采用铝棒垫在轴头，用锤子敲击铝棒安装电动机，电动机端盖，这样可以防止拆卸、安装电动机时锤子砸伤电动机轴，在端盖处留下过大痕迹影响维修外观效果。

示波器在检修电动自行车控制器、充电器中十分方便，可以检测三角波发生器是否工作，PWM脉宽调制电路工作波形及输出电路波形，可以在不带负载或轻载情况下安全检修控制器、充电器而不会导致控制器、充电器损坏，使故障扩大，
胶、自喷漆对破损塑件进行粘接修复用，减少损伤，改善维修后外观质量。

二、电动自行车常见故障现象及排除方法表
电动自行车常见故障现象及排除方法表
三、电动自行车故障快速判断与检修方法和步骤
电动自行车按电动机种类，分为有刷电动机和无刷电动机两大类。

两种电动机内部结构、控制器原理有很大的区别，维修思路不尽相同，有刷电动机控制器由PWM脉宽调制电路，大功率场效应晶体管输出电路，欠压、过电流等保护电路组成。

指示系统主要有电量显示、工作状态显示、保护电路显示、照明灯控制、声响电路等。

有的还有速度显示及转把、闸把插接于显示板，与其他功能引线一起经多芯护套线引入控制器。

电动机是电动自行车的动力源，分为有刷电动机和无刷电动机两大类。

有刷电动机又分为有刷有齿和有刷无齿低速电动机两种。

有刷
有齿电动机由高速电动机及减速机构构成，一般用扁平高速电动机、印刷电动机通过减速齿轮、超越离合器输出动力到轮毂上。

有刷无齿低速电动机由线圈、整流子等组成的转子，碳刷及其支架、稀土磁钢等构成的定子等组成。

无刷电动机由磁钢构成的外转子，定子三相线圈、位置传感器等组成，不存在机械换向系统，因此结构简单，故障率低。

电动自行车的检修，根据故障显示检测各电源电压，可快速判断故障部位，再结合其他检测可查到故障元件。

下面是根据故障现象，分别介绍检修步骤、方法，同时分析各电路组成与原理。

一、电动机不转
1、打开钥匙开关，观察电量显示。

若显示正常，直接测量控制器输入36V电源，输出5V电源（无刷还包括10~20V位置传感器电源），若显示不正常，则测输入36V电源。

若电压较低，则检查保险、钥匙开关、电池盒输出的触点、电源线接头有没有接触不良等；若以上检查正常，则打开电池盒，检查是否电池鼓起、漏液，检查内部接线是否可靠。

打磨或更换烧蚀触点，清理紧固电源线，更换钥匙开关，或更换电池，即可排除电源问题。

2、输入36V正常后，则检测控制器输出5V电源（无刷电动机传感器电源10~20V左右）。

若5V不正常，则断开转把，仍不正常就是控制器故障。

若5V电源正常，转动转把时输出端电压在1~4.2V，则转把正常；否则就是转把故障，更换转把即可。

观察万用表输出电压检测电源、转把正常后，若电动机仍不转，
再检测闸把。

闸把分机械开关式和电子开关式两种方式。

对于机械闸把，测其两根引线间电阻，在正常状态与刹闸状态，电阻应在∞与0ω之间变化，否则闸把损坏。

对于电子闸把，先测其工作电源（5~15V左右）。

若正常，测其信号输出端在正常状态与刹闸状态的电压，应在0V和5V（或15V）之间跳变，否则是电子闸把损坏。

若5V（15V）电源不正常，则是控制器故障，损坏后的闸把处于刹车状态，使控制器无输出，所以电动机不转，更换闸把或拔下闸把插接件，解除刹车状态，正常时电动机旋转，否则是控制器故障。

3、有刷电动机检修。

断开电动机与控制器连接线，测电动机两根线之间电阻。

电动机正常时，电阻很小，且慢慢转动电动机，电阻稳定不跳变，否则是电动机故障。

常见故障是电动机线卡断、碳刷磨损、整流子打火氧化。

更换电动机线、碳刷、打磨整流子、清理整流子片面绝缘，使其低于整流子片一定深度即可。

对于有刷有齿电动机，若加电时可听到电动机运转声，而轮毂不转，则是减速齿轮磨损。

打开轮毂，更换损坏的齿轮即可。

4、无刷电动机检修。

首先检查传感器。

接通钥匙开关，测控制器引出传感器五根线的红（＋）黑（－）线之间电源电压应为5V（或10V、15V，因控制器不同而不同），否则控制器有故障。

若传感器电源正常，转动无刷电动机测电动机三根传感器输出端，每根应都在0V与传感器电源电压之间有规律地跳动，否则传感器有故障。

无刷电动机传感器是由三只开关型霍尔元件构成，用于检测转子
磁钢位置，通过控制器电子开关，使定子线圈有规律通过电流，实现电动机旋转。

检查三根电动机电源线是否损坏。

无刷电动机输出力矩大，若防轴转措施不当，易造成轴转，搅断电动机引线。

若电动机引线足够长，可去除破损部分，从电动机内部重新接好引线，否则更换引线。

重新制作防轴转卡板，使轴在车架、支撑中卡死，在电动机力矩作用下不再轴转。

5、有刷控制器以PWM脉宽调制电路不核心，常用的是以TL494为核心。

它通过转把及相关电路控制脉宽调制，最后通过场效应晶体管改变电动机两端电源通断比例，实现电动机转速控制。

常用的场效应晶体管是IRFZ44N、IRFZ48N、IRF2807、IRF3710等。

这些管采用TOO-220封装，体积小，电流大，是理想之选。

控制器常见故障是场效应晶体管击穿、烧断、续流二极管损坏、输出电源故障和保护电路故障等。

经上述检查，排除电源，转把、电动机故障后，即可确定控制器有故障。

更换控制器应注意控制器与转把、闸把输出类型配套：是从1V 到4.2V的正向控制调速转把，还是从4.2V到1V的反向控制调速转把；闸把是电子开关式还是机械开关式，机械开关式闸把是常开型还是常闭型，电子开关式闸把是高电平还是低电平。

否则更换后还会换出新故障。

应根据新控制器，重新匹配转把和闸把。

电动机不转的检修流程参见图1。

二、电动机转不停
电动机转不停，不受转把控制，是典型的控制器故障，最常见的是有刷电动机。

主要原因是场效应晶体管击穿，36V电源经击穿的管子直接加到电动机上。

电动机转不停，还有一个原因是转把故障，使得控制器始终处于高速旋转状态。

无刷电动机出现此现象，是转把故障，使控制器始终处于接通状态，更换转把即可排除，检修流程参见图2。

三、电源加不上，烧保险
原因是整车有短路故障，常见故障是前照灯引线相碰、控制器击穿。

可用电阻法检测到故障点。

处理好引线绝缘，更换控制器即可排除故障。

四、电动机时转时停，骑行时有震动
常见的原因有：（1）电池已到使用寿命（内阻大）；（2）电源线接触不良；（3）电动机碳刷磨损，整流子氧化引起接触不良。

骑行加电，观察电量显示，若电量显示低，是电源故障；若电量显示正常，是电动机故障。

拆开故障电动机，检查碳刷、整流子，更换磨损的碳刷，用油石打磨氧化的整流子，清理整流子片间绝缘槽，使之低于整流子片。

检查触点、电源线接头、钥匙开关等有无接触不良而造成接触电阻大，工作时压降大，造成电动机时转时停。

检查流程图见图3。

电池达到使用寿命，内阻大，造成空载电压正常，加负荷时，电池端电压下降，控制器处于欠压保护，更换电池即可解决问题。

五、空转转速很高，骑行时无力
检查空转时电动机电流，正常时空载电流在0.5A左右。

若电流过大就是电动机故障，若加载后电流上不去，则是控制器的故障，可按上面介绍的办法检查。

第二节充电器维修
第八章介绍了电动自行车AC——DC变换式充电器的电路原理，本文介绍充电器故障维修步骤和方法，常见故障维修实例。

电路原理图参考图8-3-1。

一、双端式充电器故障维修步骤和方法
第一步，用观察法检查保险是否烧断，开关管、电阻是否变焦、裂，电容是否胀裂、漏液，电路板焊点是否有假焊。

第二步，用电阻法测电路电阻、元件电阻，重点检查电源整流二极管D 1—D4，开关管Q1—Q2。

Q1、Q2基极回路阻容元件的电阻。

二极管正反向电阻。

用比较法对比Q1、Q2基本回路电阻是否一致，从而现故障元件。

第三步，用+20V左右直流电源接在脉宽调制集成电路电源两端（C19两脚），用波形法测脉宽调制集成电路输出引脚波形（TL494的8、11脚）有无50KHz方波输出，若无方波则TL494损坏，有方波输出表明脉宽调制集成电路正常，下一步测推挽驱动管（Q3、Q4）集电极方波波形。

若波形有畸变，两波形不一致，则Q3、Q4有损坏。

若
波形为方波且一致，表明推挽驱动电路正常。

最后测Q1、Q2基极应为方波，若不正常则D5（D8）、R4（R11）、R6（R8）、C9（C10），可能损坏，拆下后进一步测量确定故障元件。

第四步，开关变换电路安全维修法。

关闭脉宽调制电路外接电源，从主电源处接入低压电源。

一般用调压器输出交流电压40V左右。

通电后，整流电路输出大于40V的直流电压，表示整流电路正常，开关管无短路故障；若无电压或电压较低，表示保险F1、整流管D1—D4坏，C7、C8滤波电容和开关管O1、Q2击穿，可以拆下用电阻法测量确定故障元件。

整流电路输出电压正常后，接通脉宽调制电路+20ν直流电源和主电路40ν交流低压电源，测开关管上管Q1射极、开关变压器B3的7、8脚的方波波形，同时摸Q1、Q2管，有无升温。

若波形有畸变，Q1、Q2发热，则Q1、Q2、D15有故障。

波形无畸变，开关管不热，下一步测次级整流输出+40V端输出电压（C21两端）电压为9V，表明整个电路基本正常。

拆除外接电源，插上市电测试。

以上介绍了变换式充电器维修步骤及维修方法，维修步骤比较复杂，但安全、可靠。

因AC—DC变换式充电器工作于高压脉冲状态，修复后若有隐性故障，在插上电源瞬间损坏Q1、Q2等元件，甚至故障扩大。

第三、每四步是保护性安全修理方法，使用起来安全、可靠，可以检查出隐性故障而不损坏元件。

保护性安全修理方法同样适合其它各种逆变式开关电源及其产品的维修。

二、单端式充电器维修（图参考8-3-2）
这种充电器常见故障是场效应开关管V1损坏，R2、R6、R4、R7、R19损坏，C14鼓顶脱皮。

1、观察法检查充电器，看充电器电阻，R
2、R6、R4、R7、R19有无烧黑变色，效应开关管V1、IC1是否炸裂，电容C14是否涨鼓。

2、电阻法检查电阻、场效应晶体管V1、集成电路IC1的电阻值。

测量电阻是否变值，开关管V1是否击穿、开路，IC1是否损坏。

IC1（UC3842）各引脚电阻见附表。

3、更换检测到损坏元件。

场效应晶体管先不接，检测UC3842降低稳压电源输出电压使（7）脚电压为13V、7V。

此时（1）脚应为5.9V，（2）脚应为2.2V，（6）脚应为7.5V。

测试过程中若（6）脚电压没变化，UC3842坏。

在滤波电容C10两端接可调的直流稳压电源。

调整稳压电源输出，当C10两端电压为17伏时，正常的UC3842引脚电压为：（1）0.8V、(2)2.8V、(3)0V、(4)2.3V、(5)0V、(6)0V、(7)17V、(8)5V。

否则IC1UC3842损坏。

拆除稳压电源，接通市电，测UC3842○7脚（V CC）电压在12～14V之间摆动，○8脚（VRF）电压在0.1~1.7V之间摆动，○1脚(P)电压在0.6~2.3V之间摆动，○2脚(VFB)电压在1.7~2.0V之间摆动，在此X围说明UC3842基本正常。

4、UC3842正常后，焊好场效应晶体管V1，接通市电，进行最后检测，正常时输出电压为44Ｖ，否则检查R19、IC2、IC3。

接上市电及蓄电池，充电器工作正常。

第十二章程检修实例
一1、“雅标”牌电动自行车，电动机不转
检测36V正常，控制器输出5V、12V正常，电动机电阻正常。

把电动机直接连接到36V电池上，电动机运转正常。

本车转把、闸把插接于显示板上，通过九芯线连接到控制器，检测九芯线转把输出信号，转动车把，输出在1~4.2V之间，正常。

又检测指示电路板上闸把插接件的信号正常，而九芯线中闸把输出信号异常，清洗指示电路板，故障排除。

指示电路板中引脚间有导电灰尘。

漏电电阻引起闸把信号变化，输出刹车信号到控制器，所以电动机不转。

2、XX产“绿人”牌电动自行车电动机不转
经检查无电量显示。

取下电池盒，发现上下触点氧化，动触点弹簧锈断。

更换一套触点，故障排除。

3、XXXX产天盛牌电动自行车电动机不转
接通钥匙开关，仪表盘灯指示正常，从车上取下控制器，闻到控制器有一股糊味，判断控制器烧毁，更换一新控制器，按无刷电动机、控制器之间36种接法试接，得到正确连接方式。

接着确定调速转把线、闸把线。

打开仪表盘，查到转把输出线转换为引线束中的绿线，查到红线为5V，黑线是地，蓝线是闸把线，把5V、地、转把输出、闸把线与控制器相应线相连，代换成功。

4、“大陆鸽”牌电动自行车，加电不转
检查电源电压正常，电动机电阻正常，加速时听到轮毂内有运转声。

打开轮毂，发现减速齿轮磨损。

更换与之通用的“千鹤”电动自行车齿轮，故障排除。

5、新宇田牌电动自行车，电动机高速运转且不可控
新宇田电动自行车采用有刷电动机，打开控制器，检测控制器输出+5V转把电压信号及转把输入信号1V~4.2V正常。

测控制器输出电动机线对地电阻为零。

拆下场效应开关管检测正常，拆下续流二极管，检测二极管击穿，更换肖特基二极管后工作正常。

6、XX邦德牌电动自行车，电动机时转时停
打开电钥匙开关，转动转把，发现电动机时转时停，仪表盘灯时亮时灭，检测电池正常。

打开脚踏板下控制器盒，发现保险座接触不良，更换后正常。

7、XXXX安琪尔电动自行车时转时停
检测控制器输入电源正常，输出5V正常，电动机输出电源正常。

关断电源，取下电动机与控制器之间连接线，测电动机电阻时大时小。

询问车主购车三年多，判断为碳刷磨损，打开电动机，更换磨损碳刷、清理电动机，故障排除。

8、XX绿源牌电动自行车，电动机转不停
检测控制器电动机线输出电压，始终为电源电压，为控制器的故障，打开控制器发现场效应器管击穿，原场效应晶体管型号已被磨击，换一个IRFZ44N，工作正常。

9、XX奥神电动自行车电动机不转
打开钥匙开关，仪表盘灯亮，测控制器输出电动机线电压没有，确定为控制器故障。

原控制器是XX进步电动机配套控制器，设计有很大缺陷，使开关管不能完全饱合，致使场效应晶体管烧坏开路。

换
一优质控制器故障排除。

10、XX奥神电动自行车电动机不转
打开钥匙开关，仪表指示正常，测控制器损坏，换控制器后电动机仍不转，测电动机有故障，打开是机发现电动机碳刷磨损严重，电动机换向器被碳粉短路，导致控制器损坏。

更换碳刷，清理换向器，吹净电动机线圈中杂质，故障排除。

11、XXXX英克莱电动自行车，无刷电动机不转
打开钥匙开关，电量显示正常，转动转把，电动机不转，检测电动机霍耳传感器输出信号不正常，检查电动机发现引出线在电动机轴端有几根卡断。

电动机引出线足够长，拆开电动机，去除断线，从电动机内部直接接出，电动机转动正常。

12、XX英克莱电动自行车电动机不转
电量显示正常，而电动机不转，检测控制器输出电压，发现控制器输出电动机传感器电源没有电压，检查发现传感器引线的红色线与黑色线破皮相碰烧坏控制器。

把热缩管套在传感器红色线和黑色连线破损处，用电吹风加热、绝缘管缩紧，处理好绝缘，更换无刷控制器正常。

13、XX悍马电动自行车，电动机不转
接通钥匙开关，仪表盘指示灯不亮，测电池电压正常，测控制器输入电源电压没有，取下电池，测钥匙开关电阻大，钥匙开关坏。

更换电源锁后正常。

14、XX悍马电动自行车，电动机不转
打开钥匙开关，仪表盘灯不亮。

检测电池触点，电压没有，检查保险管，发现保险烧坏，更换保险管，工作正常。

15、天一牌电动自行车，电动机不转
打开钥匙开关，仪表盘灯不亮，检测触点，发现触点烧蚀，打火使触点过热，塑架融化致使触点缩进去，导致触点接触不上。

更换触点后正常。

16、奥神电动自行车电动机不转
打开钥匙开关，仪表盘灯亮，电动机不转。

测电池电压正常，测控制器输出5V电压正常，测转把输出电压没有，此车转把、闸把接到仪表盘上，通过线束连到控制器中，检查线束中引线折断，更换引线后工作正常。

17、XX小羚羊电动自行车电动机不转
接通电源开关，仪表盘指示灯亮，测转把24V电源正常而输出不正常。

检查发现光电转把光路灰尘、碎屑污染。

清洁遮光片，擦拭感光管，故障排除。

使用一段时间后，旧病复发。

为彻底解决问题，改变控制器内部电平移电路，使之适用于霍尔元件的电磁转换型转把，此故障不再出现。

18、XXXX产斯波兹曼电动自行车，指示灯亮，电动机不转
指示灯亮，电源基本正常；测控制器输出5V电压正常，转把输入电压正常，测闸把信号异常。

检查发现闸把损坏，引起控制器始终处于刹车状态而引起电动机不转，更换闸把后，故障排除。

19、XX安逸电动自行车指示灯亮、电动机不转
测控制器的输入电压、输出电动机电压正常，判断为电动机故障，检查发现电动机插件松脱。

重新插好，故障排除。

20、XXXX产常宇电动自行车，指示灯亮，电动机不转
检测控制器，输出电压正常，后轮转动困难。

检查抱闸没有问题，拆下轮毂，打开电动机，发现磁钢脱落。

清理电动机，重新粘好磁钢，故障排除。

21、XXXX产安琪尔电动自行车指示灯不亮，电动机不转
取下电池盒测电池电压输出正常，发现电动自行车电池动触点有一个触点比另一个短一截，拆开发现弹簧锈断。

更换电池触头组，故障排除。

22、天一电动自行车指示灯不亮，电动机不转
取下电池盒测电池电压正常，控制器输入电源没电压，测钥匙开关正常。

检查发现电池触点的下引出线线头断，重新接好正常。

23、XX飞鸽电动自行车，指示灯不亮，电动机不转
测电池盒没有电压输出，打开电池盒，检测发现电池有一块断格，更换电池后正常。

24、新日电动自行车电动机不转，推车费力
拆下无刷电动机引线，车轮转动很轻，为控制器坏，换一新控制器，故障排除。

25、“天一”牌电动自行车，电动机转不停
此车采用“共创”公司产的无刷、无传感器的电动机和控制器，
检查判断为转把故障，更换转把，故障排除。

26、“绿源”牌电动自行车，电动机转不停
检测控制器正常，检测转把信号始终为电动状态，确定为转把故障。

此转把采用光电转换形式，光路污染引起转把故障。

清洁光路，故障排除。

27、XX捷牌电动自行车，电动机转不停
检查控制器转把信号正常，判断为控制器故障，打开控制器发现有一锡粒卡在了场效应晶体管的漏极和源极上，取下锡珠，故障排除。

28、康鹿电动自行车，电动机转不停
一新学员更换闸把后出现此故障，检查发现接线错误，重新正确连接后故障排除。

29、“雅标”牌电动自行车，电动机转不停
检查有刷控制器中的场效应晶体管击穿，更换后故障排除。

30、“小羚羊”牌电动自行车电动机不转
检查电池36V正常，检测电动机两根引线电阻，阻值大且不稳定，确定电动机故障。

打开电动机轮毂，发现碳刷磨损严重。

更换碳刷，清理整流子，故障排除。

31、XX产“天同”牌无刷电动自行车，电动机不转
检测电源36V正常，5V、12V正常，检测电动机位置传感器输出信号，转动轮毂时有一相没有反应。

拆开电动机，发现电动机进水，传感器引脚已断。

更换断脚传感器，烘干电动机，故障排除。

32、“天同”牌无刷电动自行车，电动机不转
电动机转动阻很大。

拆开电动机与控制器连接的三根线，阻力立即减小，判断为控制器故障。

测控制器三根电动机输出线之间电阻很小，测六只场效应晶体管与地、电源之间电阻很小，这是无刷控制器场效应晶体管击穿的典型现象。

更换损坏的场效应晶体管，故障排除。

33、奥神电动自行车电源加不上，烧保险
采用分段检测法：首先取下控制器电源插接头，加电后依旧烧保险；拆开仪表盘，检查发现大灯引线正负端相碰，重新处理好大灯引线，保证绝缘良好，不再烧保险。

34、天一电动自行车，加电烧保险
此车从别的维修部转来，检查发现控制器正负引线接反。

原来此控制器维修过，电源线引线红色线和黑色线焊反，原维修部没有查清，致使控制器也烧毁。

更换一新控制器。

故障排除。

35、XX英克莱电动自行车，电动机时转时停，骑行时有振动
检查发现电动机线传感器线好插接件（DJ7061A-2.8-10、DJ7061A-2.8-20）与导线头冷压处有氧化，把插接件与线头之间重新焊好，故障排除。

36、XX安琪尔电动自行车，电动机时转时停
骑行正常时，仪表盘指示、电动机运转均正常，当电动机不转时仪表盘也没有显示。

检查钥匙开关、保险正常，打开电池盒发现电池接线柱有点渗液，导线头腐蚀断。

当导线头与电池接线柱搭接好时，骑行正常；由于颠簸而使线头离开接线柱时，电动自行车工作异常。