上跨离军高速公路斜腿刚构天桥拆除施工方案

上跨离军高速公路斜腿刚构天桥拆除施工方案
1.工程概况
该斜腿刚构天桥为整体式现浇后张法预应力混凝土桥，桥高8m，桥宽6m，护栏上设有防抛网。

上跨双向六车道的离军高速公路（已运营）。

本桥拆除施工存在以下几个难点：
（1）桥梁中跨跨度大，达到24m；
（2）本桥为刚构桥，属高次超静定结构。

梁部设大量后张预应力钢绞线，拆除过程中必须始终使结构保持静定状态，严防施工过程中的意外失稳坍塌。

（3）离军高速公路上车流量很大，施工中不允许中断交通，拆除工作必须尽可能缩短时间并将对高速公路路面的破坏降至最低程度，以确保高速公路行车安全。

2.拆桥施工方案
2.1施工工期安排
计划工期30天。

2.2施工总体安排
先拆除防抛网，然后拆除混凝土部分，桥面铺装混凝土与现浇梁混凝土同时拆除，拆除方法为：桥下搭设满堂支架，支架顶面与箱梁底部用纵横搭设的方木顶紧；将梁体从中跨跨中位置切断，形成两个“T”型静定体系，之后分别对称进行切割，将梁体切割成块之后用吊车吊装，拖车清运出场。

2.3投入的人力、材料、设备
2.4施工工艺
2.4.1临时改路
提前与高速公路管理部门协调，对高速公路实行交通管制，先将高速公路左半幅交通封闭，全部改至右半幅通行。

右半幅留两个行车道，上、下行线行车道各一道。

严格按路政交通管制要求，安排专人负责疏解交通，并设置各种警示牌、标志牌，隔离施工区和行车区，要求通过该处时车辆时速不超过10km／h。

2.4.2拆除防抛网
安排一天时间拆除防抛网，先人工拆除钢板网，之后使用氧焊设备切割防抛网的立柱钢管。

2.4.3凿除梁部混凝土
桥面铺装、防撞护栏及现浇梁的混凝土同时整体拆除，分段切割成块，这样可以节约时间，减少混凝土废碴的产生。

2.4.4施工方法
（1）搭设脚手架
搭设脚手架前，地基处理必须按照现浇箱梁地基处理法进行处理，将高速公路以外的地基换填50cm厚砂砾，分两层压实；支架采用碗扣式脚手架满堂搭设，支架间距为60×90cm，步距90cm，并用钢管作斜支撑，连接成整体。

支架下面使用枕木支垫，上铺方木，高速公路范围内方木上满铺竹胶板，通过上下可调托架，使支架紧顶梁底部，确保梁体被切断后支架的受力安全；支架宽度超出桥面宽度1～2m，两侧搭设工作平台，平台四周设栏杆，并用竹胶板围挡，防止坠物。

支架搭设横断面见下图。

离军高速公路右半幅搭设支架时预留两个门洞，作为临时行车道，门洞宽高为4.5×5m，门洞两侧、临时墩及中央分隔带位置支架加密。

门洞利用I32工字钢作横梁，上部分别铺钢板或竹胶板，防止拆桥时坠物。

具体见下图。

（2）切割混凝土
梁体分块切割，每块长度根据梁体内钢绞线位置及钢绞线长度而定，在3.5～5.0m之间，切缝避开锚头位置。

全桥共分成20块，对于梁高度较大的部位视情况再分段，或将二段分为三段。

为保证梁在施工中处于稳定状态，以两中间墩为支承，分两组对称进行作业。

切割顺序按：1-1→1-2→1-3→1-4→1-5和1-1＇→1-2＇→1-3＇→1-4＇→1-5＇同时对称进行。

先从防撞护栏开始，用风镐凿除指定位置的混凝土，宽度30～50cm，凿除表面混凝土后，用电焊或氧焊割掉结构钢筋，之后再凿除混凝土，这样反复进行，直致将梁凿断。

因为梁体中有后张钢绞线，所以在作业到梁部时，要特别注意钢绞线的拆除，首先凿除作业缝要避开张拉锚具的位置，尽可能的位于钢绞线的中部，钢绞线切除使用砂轮切割机，不能使用电焊或氧焊设备。

（3）起吊、清运混凝土
起吊和清运混凝土安排在白天进行。

清运梁体混凝土时，用50t的汽车式起重机作起吊机具，用40t的平板拖车清运出场，吊车停放于高速公路南半幅。

起吊作业前，仔细检查吊车是否安置水平，捆绑混凝土的钢丝绳是否牢靠，确保安全。

现场设专人指挥。

吊运梁体从中跨跨中位置向两端进行。

（4）中跨两端及两端跨梁体的拆除
每吊运一段梁体混凝土后，即可拆除该部分的支架，进行第二阶段的凿除作业，使之形成流水作业面，同时保证主线交通的畅通无阻。

混凝土凿除工艺与中跨中间段相同，作业顺序为自悬臂端向桥墩对称进行。

（5）桥墩的凿除
梁体部分拆除清理完成后，进行中间墩的凿除作业。

（6）现场清理
拆除作业完成后，对现场进行全面清理。

迅速新桥展开建设工作，尽快恢复高速公路正常交通。

2.4.5拆除时注意事项
钢筋混凝土预应力刚构桥梁的拆除，重点是要对称释放梁体内的张拉应力，使梁体结构在拆除过程中始终保持静定状态，避免意外失稳，发生安全事故。

3.交通安全保证措施
3.1成立安全生产领导小组，派专人负责高速公路交通管制与交通疏解工作。

3.2进入施工区域前方200m位置，按4m净宽、
4.5m净高用钢管搭设成防撞门架2个，安装在临时行车道位置，防止超限车辆通行。

防撞门架采用红黄油漆按规定涂刷，确保醒目，并悬挂安全警示。

3.3按路政交通管制要求，设置防撞圆形筒、锥形筒，隔离施工区和行车区。

行车道和支架之间采用防护板隔开。

3.4按路政交通管制要求，设置限速警示标志、前方施工标志等。

3.5按路政交通管制要求，设置安全警示灯，并做到施工现场在夜间灯火通明。

3.6跨线部分必须做围挡，防止施工坠物。

3.7设防撞墩和防撞栏杆，以免车辆碰撞支架。

3.8凿除作业中，专人观察梁的变化，及时调整作业位置，尤其在拆除钢绞线的过程中，更应小心谨慎。

4.应急预案
（1）组织机构：
项目部成立应急领导小组，
指挥领导小组组长：
副组长：
小组成员：
救护行动组：
抢险救灾组：
后勤保障组：
善后处理组：
调查处理组：
信息及社会面控制组:
（2）职责分工：
①、应急救援指挥组长：在遇到重大突发危害事件发生时，接到报警报告后，根据制定的应急救援预案，组织、指挥各方面的资源开展应急救援抢险工作。

通知各应急救援小组立即赶往现场，向其下达各种应急处理指令，进行排险抢险、应急救援，并根据险情程度与应急小组的应急能力决定是否需要外部资源的援助。

②、领导小组副组长：协助指挥组长负责应急抢险的具体指挥工作，指挥各抢险小组落实排险抢险、应急救援的具体措施，并及时向指挥组长报告本应急救援小组的工作情况。

当指挥组长不在现场时，自动承担指挥组长的一切职责。

③、救护行动组：接到指挥组长的通知后，应立即赶到现场组织人员抢救受伤者脱离事故危险区域，同时根据具体情况通知医疗机构前来救护，在专业医疗人员没有到达之前对受伤人员进行简单救助。

或者根据伤者人数及伤情将受伤人员迅速送往医院，通知医院做好救护准备，务必使人身伤害降至最低程度。

④、抢险救灾组：接到指挥组长的通知后，立即赶到现场抓好事故现场的警戒和保卫工作，进行人员搜救、疏散受灾人员、现场侦察和组织救灾抢险工作。

在确保人员安全的情况下，尽最大可能排险抢险、抢救物质财产，使国家和企业的财产损失减少到最低程度，把事故控制在一定的范围内。

⑤、后勤保障小组：接到指挥长的通知后，应立即组织必须的物资材料、工器具、设备等，以确保抢救现场的需要。

⑥、调查处理组：配合政府相关部门进行对事故调查，积极提供调查资料。

⑦、善后处理组：积极安抚、慰问伤亡人员家属，尽快对伤亡人员进行安置及赔偿。

⑧、信息及社会面控制组：在事发部位设置警戒标志，安排专人看守；封闭施工现场，控制人员出入；组织人员接待和信息协调控制工作。

（3）相关人员联系电话：
（4）、应急处置
①信息报告
a、当问题或一般事故（施工安全、火灾、爆炸及其它事故）发生后，当事人或发现人应立即向项目部领导报告，迅速采取应急措施，防止事态扩大。

b、施工现场由项目经理或施工负责人组织应急小组对事故进行处理，并在24小时之内向上级主管部门报告。

c、报警，详细准确报告：出事地点、单位、电话、事故类别、事态状况、报告人姓名、单位、地址、电话等。

发生火灾时要向当地119火警报警，并派专人到主要路口迎接消防车；事故中如有人员伤害时，还要向当地医护救援120报警。

②紧急处置
a、安环部接到事故报告后，立即向应急救援领导小组汇报事故情况以及救援情况。

b、事故发生初期，现场人员指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。

c、指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。

d、各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况做出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。

e、救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。

f、严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。

因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。

g、事故得到控制后，由项目部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。

③、事故处置的指挥与控制：
a、支架失稳垮塌紧急处置措施
在施工过程中模板或搭设的翻模、工作平台等，发现事故后，现场人员应及
时通知现场安全员，由现场安全员拨打急救电话并向安质部汇报，同时组织相关人员进行自救，防止事态进一步扩大。

安质部接到通知后应立即上报抢险领导小组，组织应急抢险队进行现场抢救，若有人员伤亡的，应在组织初步救治的同时拨打就近医院的急救电话，请求帮助救援。

抢险领导小组在接到事故报告后立即向上级领导部门报告，并组织各专业救援组第一时间赶赴现场，按照分工及职责快速开展现场抢救工作。

抢险领导小组根据现场事态，在必要时可与当地公安、消防等部门取得联系，请求其帮助救援，以免延误时机。

b、起重伤害紧急处置措施
在施工作业时，由于人的不安全行为和机械设备的不安全状态造成机械伤害事故时，现场管理人员应立即组织实施初步处置和救援，将受伤人员和设备撤离到安全位置，并立即向安质部报告事故情况。

安质部接到通知后应立即上报抢险领导小组，由抢险领导小组组织安排各专业救援组赶赴事发现场进行救援，并根据人员伤亡情况和设备损坏情况与当地就近医院和公安、消防单位取得联系，请求其帮助救援，争取在最短的时间内使受伤人员得到救治，使损坏的机械设备和现场得到有效控制，进而使得人员伤亡和财产损失降到最低。

c、人员高处坠落紧急处置措施
在施工过程中有人员不慎坠落时，由现场安全员拨打急救电话并向安质部汇报，同时组织组织对受伤人员进行初步救治，视实际情况对伤员进行包扎止血、人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度，将损失降到最小。

安质部接到通知后应立即上报抢险领导小组，组织应急抢险队进行现场抢救，抢险领导小组在接到事故报告后视情况严重程度组织救援，在紧急救援过程中一定要组织有序，对现场进行封闭和围挡，防止次生事故的发生。

d、物体打击紧急处置措施
若在施工过程中发生物体打击事故时，现场换了人员应立即将受伤人员撤离到安全位置，并采取必要的救治措施，同时并立即向安质部报告事故情况。

安质部接到通知后应立即上报抢险领导小组，组织安排各专业救援组赶赴事发现场进行救援。

如果有人员受伤流血或休克，应尽快包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压进行临时抢救，根据伤情，及时拨打当地就近医院的“120”急救电话，尽
快将伤员送往医院救治。

e、暖棚防火紧急处置措施
在冬季施工过程中电焊作业、保温烧炉等作业时，由于带来失火、煤气中毒等伤害事故时，现场管理人员应立即组织实施初步处置和救援，将受伤人员和设备撤离到安全位置，并立即向安质部报告事故情况。

安质部接到通知后应立即上报抢险领导小组，由抢险领导小组组织安排各专业救援组赶赴事发现场进行救援，并根据人员伤亡情况和设备损坏情况与当地就近医院和公安、消防单位取得联系，请求其帮助救援，争取在最短的时间内使受伤人员得到救治，使损坏的机械设备和现场得到有效控制，进而使得人员伤亡和财产损失降到最低。

④、人员救治
在施工过程中发生平台失稳塌落、人员高处坠落、物体打击、机械伤害、触电等事故造成人员伤亡的，采取项目部现场临时救治（伤口绑扎、止血、人工呼吸、挤压胸口等）和当地就近医院治疗相结合的方式，确保受伤人员的伤情在事发现场得到初步控制稳定的同时，送往医院进行全面康复治疗。

⑤、信息发布
工程施工发生的安全事故的信息和新闻发布，由指挥部安全事故应急救援领导小组实施集中统一管理，指定专人负责信息舆论工作，迅速拟订信息发布方案，确定发布内容，及时采用适当方式发布信息，并组织好相关报道，以确保信息正确、及时传递，并根据国家有关法律法规规定向社会公布，并上报上级主管部门备案存档。

禁止任何单位、个人未经允许擅自发布、传播有关事故信息。