汽轮机热态启动指导
220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项
220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项背景介绍汽轮机是电站发电设备的重要组成部分,而汽轮机的启动过程对于电站的安全运营和发电效率都至关重要。
本文主要针对220MW汽轮机在极热态下启动过程进行分析,并提出一些需要注意的事项,以帮助电站管理人员更好地掌握汽轮机启动过程相关知识。
什么是极热态启动?220MW汽轮机在正常运行过程中,需要先通过给水凯夫拉尔森循环使压力逐渐增高到物理压力范围内,然后启动辅助鼓风机、引风机、放空系统等设备,以保证炉膛内的空气流动。
接下来,进行点火,从而使炉膛内的煤粉燃烧产生的高温高压高速的烟气流过汽轮机叶片,从而带动汽轮机转子旋转,产生电能。
而极热态启动是指在空闲状态下的汽轮机,在没有为汽轮机进入正常运行状态的发电前准备过程时,通过较高温度和较高压强直接燃烧或膨胀氧气和燃料进入汽轮机中达到高速旋转的状态。
极热态启动过程分析燃料的供应对于汽轮机的极热态启动,首先需要提供一定量的燃料。
一种常见的燃料供应方式是常压鼓风机将燃料送入汽轮机中,其中常用燃料包括轻油、液化气、重油等。
在这个过程中需要注意,如果燃料的供应过多或者过少,都会对汽轮机产生不同程度的影响。
燃气状态参数的控制在极热态启动过程中,压气机输出的暖空气温度以及压力关系需要得到控制,从而确保燃气状态参数达到所需的程度,以顺利启动汽轮机。
这里需要注意,燃气状态参数的设置过高或过低,往往会导致汽轮机的旋转方向不正常或磨损情况更为明显。
防冻措施在低温环境下,汽轮机的启动过程中需要注意冷却系统中的冻结问题。
在这个过程中需要做好防冻处理,以避免冷却水管道及阀门结冰。
同时,还需要对润滑油进行预热,以确保汽轮机的润滑油在高温高压下仍然能够正常润滑转子。
机组调试在汽轮机进行极热态启动过程中,需要通过机组调试来判断汽轮机的工作状态。
具体而言,调试主要包括以下几个方面:•检查汽轮机的转子轴承、油膜和轴承温度,以确保汽轮机的顺利启动;•对汽轮机的机械压力系统进行检验,以确定汽轮机的压力温度处于正常范围内;•监控汽轮机的振动状况,以预防可能出现的故障情况。
关于汽轮机热态启动方式的讨论
班制热态启动, 同时对热态启动时间的合理量化进行 了系 统研 究, 并完整叙述 了汽轮机热 态启动的方式 。该 方式对 机组的试运行有着重要 的实
O 引 言 了解 在各 种不 同工况 下汽 轮 机热态 启 动应注 意 的 问题 ,掌握 其 启动 方式 , 从而 保证 我们 的工 作能够 有 效开展 , 是汽轮 机 工作 这
有 直接关 系 。 保温 层绝 热 效果欠 佳 , 缸温 度可 能不 需要 很长 时 间 汽 便 下降 到上述 规定 的温度 水 平 以下 ,但 是如 果此 时转 子弯 曲值 不
大, 汽缸温 度水 平尽 管 不高 , 也仍然 可 以按热 态方 式启 动 。 反 , 相 汽 缸温 度水 平虽 然能 够达 到 以上热态 启 动的要 求 ,如果 转子 弯 曲值 超 出允 许指 标 , 时若 按热 态 启动 , 此 必定 是有 害 的 , 见 由汽缸 温 可 度 水平 来判 断汽 轮 机是 否 可 以按 热态 启 动还 是 存在 一 定 欠缺 的 。
表 1 温态 、 热态 、 极热态各项参数记录
项 目/ 状态 温态 热态 30 0 0  ̄4 0℃
P 6~P = Ia
汽 轮机 启动过 程 中 ,各 部分 蒸汽 参数 及各 部件 工作 条 件都 要 产生剧 烈变 化 。 汽压 力、 蒸 温度 、 量 , 流 各部件 温度 和受 力情 况及 转 速 、 率都 在变化 , 最主 要的 变化 是各 部件 的温度 变 化 。在热 态 功 而 启动 时 , 了保 证 汽缸 、 为 转子 等 金属 部件 有 一 定 的温 升速 度 , 求 要 蒸汽温 度 高于金 属温 度 , 两 者应 当匹配 , 且 如果 相 差太 大就会 对 金 属部件 产 生热冲 击 , 由此 引起 各部 件 的膨胀 、 力及变 形 等形 态 并 应 变化超 出允许 范围 , 发生永 久变 形 或损坏 设备 。
汽轮机冷热态启动
汽轮机冷热态启动相关知识
1、汽轮机热态启动的金属温度水平是如何划分的?
金属温度低于150℃~180℃者称为冷态启动;金属温度在180℃~350℃之间者称为温态启动;金属温度在350℃以上者称为热态启动。
有时热态又分为热态(350~450℃)和极热态(450℃以上)。
2、热态启动应具备的条件是什么?
上、下缸温差在允许范围内;大轴晃度不允许超过规定值;启动参数的匹配要符合规程要求;润滑油温不低于35~40℃;胀差应在允许范围内。
3、汽轮机热态启动应注意那些问题?
汽轮机的热态启动是在盘车连续运行前提下先送轴封汽,后抽真空,且轴封供汽温度应根据转子表面和汽缸温度水平及胀差确定;热态启动时应加强疏水,防止冷水冷汽进入汽缸,真空应适当保持高一些;热态启动时,法兰螺栓加热装置的投入,要根据汽缸的温度水平而定;根据高压缸调节级金属温度在热态启动曲线上确定汽轮机冲转参数、初负荷(系指高压缸调节级汽温与金属温度不匹配度低于精确匹配线以下所确定的最低负荷)、5%额定负荷保持时间及其升速率,注意汽轮机高压缸调节级蒸汽温度与其金属不匹配度须在-56~111℃之间;主蒸汽温度要在最低过热度为50℃的情况下向汽轮机送汽,主汽阀前蒸汽参数应处于主汽阀启动蒸汽参数曲线所示的标有在切换转速下、主汽阀进口的最低汽温的曲线上;热态启动的冲转及带负荷方式与冷态启动相同,但要求顺利迅速地进行;机组升负荷过程中,要密切注意主蒸汽温度、胀差、缸胀和机组的振动情况,主蒸汽温度的剧烈变化对汽轮机的一切运行状态都可能造成严重后果。
热态启动和投抽汽
汽轮机的热态启动一、热态启动的划分:热态起动的划分,以调节级后汽缸内壁金属温度150℃为界限,高于150℃为热态,低于150℃为冷态。
热态起动又根据停机时间长短或汽缸内壁金属温度高低分为半热态起动和热态起动。
停机24小时以内或汽缸内壁金属温度在250℃以上,机组重新起动定为热态起动;停机48小时以内或汽缸内壁金属温度在150℃以上250℃以下,机组重新起动时为半热态起动。
二、热态起动原则:1、转子弯曲度不超过0.06mm。
2、上、下缸金属温差<50℃;3、进汽温度应比汽轮机最热部件的温度高50℃以上,防止处于高温状态的部件被冷却;4、在盘车状态下先向轴封供汽,后抽真空,轴封汽应是高温蒸汽。
维持凝汽器真空在0.067Mpa(500mmHg)以上。
5、盘车时间不低于1小时;6、在中速以下,汽轮机振动超过0.03mm时应立即停机,重投盘车;7、符合冷态启动的其它条件。
冲转前润滑油温不低于40℃。
8、严密监视胀差变化。
调节抽汽的投入与切除1、投入低压抽汽:1)接到班长投入低压抽汽的命令后,开启中压抽汽油控逆止阀前、后疏水门及对外供汽电动门前疏水门,进行疏水暖管。
2)暖管结束后关小疏水门,通过增加电负荷,使低压抽汽压力略高于供热母管压力。
34降至0%,同时注意中压油动机是否动作。
56)当确定低压抽汽自动投入后,应注意低压油动机是否动作,如不动作,可提高低压抽汽压力设定值使其动作。
7)低压抽汽投入正常后,可调整电负荷和抽汽压力设定值,提高抽汽压力略高于抽汽母管(外网)压力;开启低压抽汽对外供汽电动门,开始对外供汽。
8)关闭抽汽管道各疏水门,对机组进行全面检查正常后,按规定增加抽汽量。
2、切除低压抽汽:1)接到班长切除低压抽汽的命令后,逐渐降低低压抽汽压力设定值,减少供气量。
2)缓慢关闭低压抽汽对外供汽电动门。
3)按505E上“KW”键,再用“ADJ”键增加电负荷,使低压油动机逐渐开启,直至低压油动机行程至100%。
220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项(标准版)
( 安全技术 )单位:_________________________姓名:_________________________日期:_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项(标准版)汽轮机极热态启动是指汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度大于400℃的启动,是对汽轮机威胁最大的一种启动方式,若汽缸壁温差大或操作不当,会产生较大的热应力,引起汽轮机动静摩擦,甚至会产生大轴弯曲。
汽轮机启动方式按照汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度划分为冷态启动(壁温<150℃)、温态启动(150℃~300℃)、热态启动(300℃~400℃)和极热态启动(壁温大于400℃),河北兴泰发电有限责任公司集控运行规程(以下简称规程)规定:高压内缸内(外)壁上下缸温差大于35℃,或高压外缸或中压前缸内(外)壁上下缸温差大于50℃时,禁止汽轮机启动。
该公司5号机为东方汽轮机厂生产的220MW汽轮发电机组,1986年10月投入运行,1999年12月进行了DCS 热控及DEH系统改造,同时进行了通流改造,现额定功率为220MW。
机组正常运行中发现,1号喷油试验阀阀杆自动顶起,2005-04-22进行低谷消缺,经查为1号喷油试验阀阀杆连接锁母松动,消除异常情况后,机组准备启动。
1启动过程2005-04-23T03:10,5号炉点火,当时高压内缸内上壁温度为420℃,为极热态启动。
提升参数过程中,当主蒸汽温度高于高压内缸内上壁温时,开启法兰、夹层加热联箱及分联箱疏水门,进行法兰、夹层联箱暖管。
220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项示范文本
220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项示范文本使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
汽轮机极热态启动是指汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度大于400℃的启动,是对汽轮机威胁最大的一种启动方式,若汽缸壁温差大或操作不当,会产生较大的热应力,引起汽轮机动静摩擦,甚至会产生大轴弯曲。
汽轮机启动方式按照汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度划分为冷态启动(壁温<150℃)、温态启动(150℃~300℃)、热态启动(300℃~400℃)和极热态启动(壁温大于400℃),河北兴泰发电有限责任公司集控运行规程(以下简称规程)规定:高压内缸内(外)壁上下缸温差大于35℃,或高压外缸或中压前缸内(外)壁上下缸温差大于50℃时,禁止汽轮机启动。
该公司5号机为东方汽轮机厂生产的220 MW汽轮发电机组,1986年10月投入运行,1999年12月进行了DCS热控及DEH系统改造,同时进行了通流改造,现额定功率为220 MW。
机组正常运行中发现,1号喷油试验阀阀杆自动顶起,2005-04-22进行低谷消缺,经查为1号喷油试验阀阀杆连接锁母松动,消除异常情况后,机组准备启动。
11汽轮机热态启动及注意事项
汽轮机热态启动及注意事项一、机组启动概述机组在启动或是停止过程中,锅炉和汽轮机设备的温度都要经历大幅度变化,因此,机组的启动过程实质上一个对设备部件的加热升温过程。
由于传热条件不同,汽轮机的各部件本身沿金属壁厚方向会产生明显的温差,温差导致膨胀不均,从而产生热应力,当热应力超过允许的极限时,还会使部件产生裂纹乃至损坏。
汽轮机的启动速度就是金属部件加热膨胀的速度,合理的启动过程应该是要使汽轮机各部分金属温差,转子和汽缸的相对膨胀差都在允许范围内。
减少金属的热应力和热变形,以保证机组安全可靠运行,而且还要求启动时间最短,以提高经济性。
通常限制汽轮机启动速度的主要因素有:1、汽轮机零部件的热应力和热疲劳。
2、转子及汽缸的膨胀及胀差。
3、汽轮机主要部件的热变形,机组的振动值。
机组启动过程是一个加热过程,不允许汽缸在启动时受到冷却,避免转子产生相对收缩。
热态启动的特点:1、启动前机组金属温度较高。
2、进汽冲转参数要求高。
3、启动时间短。
二、机组启动状态分类汽轮机启动以高压缸调节级(第一级金属热电偶温度)和中压叶片持环(中压隔板套金属热电偶温度)金属温度来划分机组的冷热态。
1、冷态启动:高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度低于150℃时的启动。
2、热态启动:高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于150℃时的启动。
其中按照高压缸调节级和中压叶片持环金属温度的不同,热态启动又可分为温态、热态、极热态三种启动方式。
(1) 温态:高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度150—300℃时的启动。
(2) 热态:高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度300—400℃时的启动。
(3) 极热态:高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于400℃时的启动。
正常情况下,热态启动从冲转到带满负荷的时间如下(注:此启动时间为厂家给出的理想启动时间。
因本机组为两炉一机的配置,机组带至满负荷的实际时间应参照锅炉的启动曲线)(1) 温态:120分钟;(2) 热态:70分钟; (3) 极热态:40分钟。
热态启动 -
热态启动1、概念:凡停机时间在12小时以内,或调节级处上汽缸壁温不低于300℃,下汽缸壁温不低于250℃时,称热态启动。
2、关键:热态启动的关键是金属温度的过冷却和机组的负差胀。
3、遵守要点:热态启动必须谨慎小心,因汽轮机各部件温度较高,转子弯曲度较大,故启动暖机升速时间以调节级处下缸温度为准。
为了避免转子和汽缸收缩,汽轮机不宜在低、中速下暖机,只作一般重点检查,应以汽轮机金属温度不下降为原则,以防止在较高温度下各部件受到急剧冷却,对金属温度应严格监视、分析、要防止盲目加快升速和带负荷的速度,a 汽缸上、下缸温差在50℃以下。
b 进汽温度应高于进汽室缸壁温度50℃以上。
c在冲转前2小时转子应处于连续盘车d在连续盘车情况下,先向轴封送汽,后抽真空,并尽量缩短送轴封汽抽真空至冲转的时间,一般向轴封送汽10min内开始冲转。
e润滑油温度不低于35℃。
f 凝汽器真空在-80kPa以上。
4、注意事项:A、在投入盘车及低速暖机时,应特别注意倾听汽缸内部有无异声,如有硬磨则不得开车,同时严格监视机组的振动、膨胀、轴向位移情况,防止超限。
B、接带负荷的速度要根据具体情况,在暖机和升速过程中如振动比以往增加,则降速或延长暖机时间30分钟左右。
若出现汽缸金属温度下降,无其他原因时则应尽快升速,并列,带负荷,同时要加强对机内声音、振动、汽缸膨胀、轴向位移及轴承金属温度的监视,防止超限;C、中速以下任一轴承振动超过0.07mm时立即停机,严禁硬过临界转速或降速暖机;过临界任一轴承振动超过0.1mm时立即停机;如突然发生较大振动,必须拉闸停机查清原因,消除后可重新启动。
D、在中速以上及时调整润滑油压,严密监视各支持轴承金属温度,及时调整主冷油器、电控油冷油器、空冷器等冷却水,保证出口温度在允许范围内;E、注意相对膨胀,当负值增加时应尽快升速,必要时采取措施控制负值在规定范围内。
F、保证汽缸本体、主蒸汽管道及抽汽管道疏水畅通,防止蒸汽带水引起管道振动或造成水击,随着机组的并列,要及时限制各疏水门开度直至全关,以防扩容器过负荷;G、控制除氧器、凝汽器、加热器、射水箱水位,凝结水到除氧器时,先缓慢开启凝结水至除氧器调节门后,再投入加热蒸汽,防止除氧器及凝结水管道振动;I、真空应保持高些。
汽轮机组极热态启动
一、机组极热态停机后的检查处理1、迅速检查机组停用原因,检查横向保护动作正常,机、电、炉各主保护动作正常,各主要光示牌报警正常。
运行人员应检查:MFT动作后,运行的磨煤机、给煤机全部跳闸,一次风机A、B,密封风机跳闸,主再减温水总门联关,燃油进回油电磁阀关闭,各小风门自动至吹扫位,两台小机联锁跳闸。
汽机跳闸后,高、中压主汽门、调门,各抽汽逆止门正常关闭,蒸汽回路通风阀、疏水气控门联开,汽机转速下降。
发电机解列后,发变线组主开关、励磁系统及灭磁开关跳闸正常,厂用电自动切换正常。
2、高负荷跳机后汽压上升速度很快,运行人员应及时手动打开PCV 阀泄压,防止锅炉超压事故的发生。
3、迅速调整炉膛负压,调整风量到吹扫风量进行炉膛吹扫,注意检查有关二次风门动作正常。
4、注意检查炉膛泄漏报警装置是否报警。
5、立即启动主机润滑油泵,检查主油泵工作正常。
6、机组跳闸后除氧器及凝汽器水位会出现较大波动,控制好凝器、除氧器水位。
7、如单机运行应立即将冷再汽源送辅汽联箱,维持轴封汽压力,并在高旁高压闭锁解锁后,开启高旁15%,维持冷再压力。
8、如需及时恢复,真空、轴封系统调整后维持运行。
为防止低压差胀过大影响机组的及时恢复,机组跳闸后应及时调整降低低压轴封温度。
9、机组跳闸后,EH油温上升较快,运行人员应采取措施防止油温超限。
10、检查发变线组主开关、励磁系统及灭磁开关跳闸正常,厂用电自动切换正常。
11、根据情况完成停机的其他操作。
机组极热态恢复曲线二、极热态恢复过程节点控制1、联系燃运启动供油泵。
查燃油母管油压正常。
2、注意维持惰走机组真空(冷再汽源)。
3、在分离器压力14MPa后启动电动给水泵(PCV泄压)。
4、炉水循环泵满足启动水位后,启动炉水循环泵建立启动流量。
5、锅炉满足吹扫条件,开始进行吹扫。
6、吹扫完成,建立启动风量,锅炉点火,投入油枪。
7、主机转速至零,投入主机盘车(过程中注意顶轴油泵联启)。
8、随油枪投入主汽压力稳定,利用冷再汽源冲转一台小机(注意在机组跳闸后小机应连续盘车防止转系变形)。
汽轮机启动操作及注意事项
汽轮机启动过程中,各部件间的温差、热应力、热变形大。
汽轮机多数事故是发生在启动时刻。
不正确的暖机工况,值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故,即使在当时没有形成直接事故,但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。
所以汽轮机的启动是电厂重大操作之一。
汽轮机禁止启动的条件1、任一安全保护装置或系统失灵由于汽轮发电机组是在高速旋转的同时又处于高温高压的状态下运行,因此预防机组出现危险的离心力、热应力和热变形以及确保在出现紧急情况时,安全保护装置或系统能及时动作,迅速停机,避免造成设备损坏等事故。
2、汽轮机调速系统在机组空负荷时不能维持运行或甩负荷后转速无法控制汽轮机调速系统作为安全、稳定运行的保证机构之一,在外界负荷变化时,应能及时地调节汽轮机的功率以满足用户用电量的需要,同时保证汽轮发电机组的工作转速在正常容许范围之内。
3、主汽阀、调节阀和抽汽逆止阀卡涩或不严主汽阀、调节阀和抽汽逆止阀卡涩或不严,将严重影响汽轮机的安全运行,调节阀不能根据需要及时调节汽轮机功率,同时在机组故障或紧急情况时不能完全切断进汽,无法保证汽轮发电机组安全停运。
4、盘车时听到清楚的金属摩擦声、盘车电流明显增大度摆动在盘车时发出金属摩擦声时,严禁启动汽轮机。
因为金属摩擦声很可能是由汽轮机内部动静部分摩擦所产生,若强行启动将会导致摩擦加剧,损坏汽轮机内部构件。
5、油质不合格、轴承进油温度低于35℃或回油温度高于65℃、油箱油位在最低报警油位以下油质不合格,将影响汽轮机的调节保安系统,有可能造成自动主汽门及调门的卡涩。
为保证润滑油在轴瓦中建立正常的油膜需维持油温40~45C。
若油温过低,油的黏度增大,会使油膜过厚,承载力下降,工作不稳定。
若油温过高,油黏度降低,难以建立油膜,起不到润滑作用。
6、主要仪表(如测速表、振动、轴向位移等的传感器、调节及润滑油压、冷油器出口油温、轴承回油温度、新蒸汽压力温度、凝汽器真空等的显示仪表、测汽缸金属温度的热电偶及显示仪表)失灵汽轮机在启动和运行过程中数据监测至关重要,运行人员根据仪表的数据判断汽轮机的工况并作出相应的调整任何一项数据的缺失都是汽轮机安全启动和稳定运行的重大隐患。
(汽轮机热态启动)
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热态启动过程
一、热态启动过程 1、启动前检查及各辅机操作同冷态启动; 2、锅炉点火前,必须先送轴封供汽后抽真 空。汽机开启高低旁路后关闭其疏水。 3、确认本体疏水开启正常,锅炉启压后加 强汽缸温度监视,防止受到冷却和加热;
.
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热态启动注意事项
• 1 .当汽温、汽压不匹配时,适当调整旁路开度。
• 2 .锅炉点火前,必须先送轴封供汽后抽真空,应保证轴封供汽温 度与金属温度匹配,送轴封供汽前充分疏水,严禁将疏水带入轴 封。并确认盘车装置运行正常;
• 3 .机组主要辅机(交流油泵、直流油泵、高压密封备用 泵、顶轴油泵、EH油泵、盘车等)之一工作不正常。
• 4 .控制用气源不正常;仪表和热控保护电源失去。
• 5 .机组危急保安器充油试验或超速试验不合格。
• 6 .调速系统不能维持机组空转或甩负荷后汽轮机动态飞 升转速超出危急保安器动作值。
• 7 .高中压主汽门及调速汽门、高排逆止门、抽汽逆止门 任何一只阀门卡涩或关闭不严密。
汽机分系统介绍
汽轮机热态启动及注意事项
郭建
二0一二年一月二十日.来自1机组启动概述
• 机组在启动或停止过程中,锅炉和汽轮机设备的 温度都要经历大幅度变化,因此,机组的启动过 程实质上是一个对设备部件的加热升温过程。由 于传热条件不同,汽轮机的各部件本身沿金属壁 厚方向会产生明显的温差,温差导致膨胀不均, 从而产生热应力,当热应力超过允许的极限时, 还会使部件产生裂纹乃至损坏。
• 3 .启动过程中要密切注意汽缸温度,汽缸金属温升率≯2.5℃/min, 超过时应稳定负荷和蒸汽参数。汽缸温度下降应加快升速、并网 带负荷。
• 4 .汽轮机定速后,发电机应尽快并网接带汽缸温度相对应的负荷, 然后按冷态对应曲线升负荷。
机组热态(温态)启动步骤
机组热态(温态)启动步骤1.启动之前安排盘面上和就地检查机、炉侧各辅机运行正常:闭式水系统、循环水系统、辅汽母管压力正常、凝结水系统正常、凝汽器真空正常、大机和小机轴封系统正常、汽机润滑油系统、密封油系统、压缩空气系统等运行正常。
2.询问启动炉的运行情况,维持住辅汽连箱的压力,对除氧器的给水进行连续加热,并尽可能维持给水温度在100℃以上。
3.在之前就地检查汽机的时候安排先去打开小机蒸汽系统的疏水门进行疏水,之后再去检查汽机其它正在运行的系统,完成后安排巡检在就地检查小机,准备冲转小机给锅炉上水。
4.锅炉侧检查安排两个巡检,一个巡检先去打开空预器吹灰的疏水门进行疏水,之后检查炉前油系统的手动门及C层、F层油枪手动门有没有打开,并打开炉前油系统的手动门,建立炉前油循环,完成之后在就地待命。
另一个巡检检查锅炉其它正在运行的系统(主要是油站),检查完锅炉侧之后再去检查送、引风机系统。
5.由于是热态(温态)启动,小机冲转的时间比较快,在小机冲转的过程中先摆好二次风门的开度,之后可以安排启动引、送机运行,建立炉膛的负压和启动风量。
6.在小机冲转完成后给锅炉上水,储水箱见水之后有一定的水位就可以启动循环泵运行建立循环流量,根据省煤器、水冷壁、汽水分离器的工质温度和金属温度的温降控制给水流量,当温降速度<2.0℃/min 和水冷壁出口各金属温度的偏差不超过50℃,可逐步增加给水流量至758t/h。
7.锅炉已建立循环流量和启动风量满足条件,进行炉膛吹扫,吹扫完成后复位MFT继电器以及OFT继电器,打开炉前油系统回油快关阀和进油快关阀,建立正常油压。
8.安排刚才在炉前油系统的巡检到C层油枪处检查并打C层各油枪的进油手动门,准备用C层油枪进行点火,锅炉点火后,投油枪的数量按锅炉热态启动曲线进行升温、升压,C层油枪点完之后如果热量还是不够的话可以再点其它层的大油枪。
9.之后安排就地巡检检查一次风机,准备启动一次风机运行,一次风机启动正常后再安排点F层的微油,检查一次风机的巡检可以先去检查F磨,点F层的微油的时候可以安排暖F磨了,在F层的微油全部点着之后,炉膛出口温度充许的情况下启动F磨运行。
汽轮机极热态启动及控制分析
汽轮机极热态启动及控制分析摘要:汽轮机极热态启动是指汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度为400℃以上的启动,该环节对汽轮机会造成巨大冲击,如果操作不当,会产生较大的热应力,出现汽轮机动静摩擦,造成弯曲问题。
基于此,本文重点探究汽轮机极热态启动和控制方法。
关键词:汽轮机;极热态启动;控制;跳闸引言某电厂采用了600MW超临界机组锅炉,单炉膛、一次再热、平衡通风、固态排查、全钢架构。
锅炉启动系统是内置式炉水循环泵启动系统。
汽轮机是超临界、单轴、三缸、四排气、反动凝气式汽轮机,主要是采用了数字电液调节系统。
除氧给谁系统配置了一台30%的额定电容电动水泵,两台50%而定容量汽动水泵,出口压力为31.9MPa,以上诸多条件为汽轮机极热态启动创造了条件。
锅炉中配置了2台双室5电厂静电除尘器,一套石膏湿法脱硫装置和SCR脱硝装置,在空预器后和除尘器前布置了4台烟气冷却器。
该600MW机组在使用过程中,发生了多次电气保护误动、掉焦灭火等问题,造成机组跳闸。
1、跳闸检测与启动前期工作1.1电气侧检测机电炉大联锁动作是否正确,发电机逆功率保护动作,厂用电切换是否正常,如果不正常要按照厂用电部分或全部失去处理,不可再进行极热态启动。
在操作过程中需要从以下几点出发:通过内容确定主开关断开,包括CRT、NCS、就地CIS等;灭磁开关断开;就地将PSS推出;确认用电切换正常。
1.2锅炉侧在此环节,需要确定油枪控制阀关,进回油跳闸关、炉膛没有火检。
密封风机、一次风机、制粉系统跳闸。
磨煤机冷热风隔绝门关闭,再热减温水电动隔离门、调节阀关闭。
脱硝喷氨阀关闭。
1.3汽机侧保证高中压主汽阀、调节阀关闭,降低汽轮机转速,高排逆止阀、抽汽电动阀关闭,高压通风阀开启,加测交流润滑油泵、备用密封油泵联锁是否能正常运转,如果不能则需要手动开启,启动一台顶轴油泵运行。
判断主汽门是否关闭,将高中压调门的开度反馈控制在1%以下,关闭热控制负指令,否则会影响挂闸冲车。
汽轮机热态启动步骤
汽轮机热态启动步骤嘿,朋友们!咱今天来讲讲汽轮机热态启动那些事儿!汽轮机就好比是一台大力士,热态启动就像是让这个大力士快速进入工作状态呢!当我们要进行汽轮机热态启动时,第一步可得小心谨慎哦!就像你要去参加一场重要比赛,得先做好充分准备不是?咱得先检查系统状态,看看各个部件是不是都准备好了,这就好比出门前得看看自己穿戴整齐了没呀!要是有啥小毛病没发现,那可就麻烦啦!接下来,暖管疏水可不能马虎!这就好像冬天你要出门,得先把身子暖一暖,把身上的寒气赶跑。
疏水呢,就像是把路上的小水坑都清理掉,让你走得稳稳当当的。
你想想,如果不做好这些,那不就跟走在湿滑的路上一样容易摔跤嘛!然后呢,冲转升速啦!这时候汽轮机就开始发力啦,就像汽车踩下油门开始加速一样。
可别小瞧了这一步,得把握好节奏,不能太快也不能太慢。
太快了,汽轮机可能会“吃不消”,太慢了呢,又会耽误事儿,这可真是个技术活呀!等转速稳定了,咱就得并网带负荷啦!这就好比运动员终于站到了赛场上,要开始真正发挥实力了。
这时候得注意负荷的增加要循序渐进,不能一下子就给它太多压力,不然它也会“闹脾气”的哟!在整个过程中,咱可得时刻关注着汽轮机的状态,就像你时刻关注着自己的身体一样。
温度啦、压力啦、振动啦,这些都得留意着。
要是有啥异常,那可得赶紧处理,不然小问题可能就变成大麻烦啦!哎呀,你说这汽轮机热态启动是不是挺有意思的呀!就像一场精心编排的舞蹈,每一个步骤都得恰到好处。
咱要是能把这些都做好了,那汽轮机就能欢快地工作啦,为我们提供强大的动力呢!所以啊,大家可别小瞧了这些细节,每一个环节都很重要哦!好好对待汽轮机热态启动,让它为我们的生活和工作增添更多的能量吧!原创不易,请尊重原创,谢谢!。
汽机极热态启动注意事项
汽机极热态启动注意事项1.汽轮机启动相关知识学习2.汽轮机启动方式及过程中的问题解释3.300MW汽轮机启动操作票(详细)4.某300MW汽轮机启动运行学习(上汽)5.关于汽轮机启动的53个知识点及操作要点6.上汽高、中压缸联合启动冲车步序7.汽机冷态启动操作票一、极热态启动注意事项:1、汽轮机冲转过程中不需要进行打闸试验,并网后可不进行低负荷暖机。
2、建立点火条件后尽快点火,防止锅炉过多冷却3、转速达3000r/min后,经检查无异常应尽快并网。
4、按极热态启动曲线严格进行操作。
5、机组极热态启动是停机时间不到1h(调节级温度>450℃)机组需要恢复运行,此时汽轮机的缸温较高,接近于正常运行时的缸温,启动不用暖机,且在低参数或低负荷状态下停留的时间尽可能短,要求以最快的速率使蒸汽参数与机组缸温相匹配。
6、汽机冲转前投入轴封系统,高中压缸轴封尽量提供高于350℃的轴封蒸汽,低压轴封蒸汽温度150℃。
7、冲转时要选择较高的启动参数,蒸汽参数符合启动曲线要求。
升速率200或300r/min,直接升速到3000r/min,定速前要为并网创造条件,一旦机组定速,马上并网带负荷,在初负荷期不能太长时间停留,直至带到与机组缸温匹配的相应负荷,升负荷率按极热态启动曲线执行。
8、高、低加尽早投入。
为避免因给水量限制加负荷速度,汽动给水泵尽早投入。
9、防止冲转参数太低,与机组缸温相差太大,使机组在冲转时产生过多的冷却,出现过大的负胀差。
10、防止机组在冲转或带初负荷时蒸汽参数下滑,一定要保证蒸汽参数逐渐升高。
制粉系统在冲转前尽早投入。
11、汽轮机冲转前要充分疏水,冲转后,主、再热汽温要稳定。
二、升负荷期间注意事项:1)检查汽轮发电机组各动静部分无异音。
2)严格按极热态启动曲线要求控制升负荷率及主、再热蒸汽温升率,使胀差及高、中压转子应力不超限。
3)整个极热态升负荷过程中,严密监视大机振动、各轴承金属温度及回油温度、汽轮机的胀差、轴向位移、上下缸温差等参数在正常范围内,发现异常及时处理。
汽轮机热态启动指导
18
辅汽至轴封管道充分疏水暖管后,开启轴封系统其余疏水及各轴封洼窝疏水,调节轴封供汽温度与大轴金属温度匹配,送轴封,启动轴加风机运行。
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关闭真空破坏门,启动一台真空泵抽真空,真空逐渐上升,密切监视差胀及各处缸温,上、下缸温差在正常范围内,缸温变化趋势正常,各轴封供汽温度符合要求。
20
除氧器水位正常、水质合格后投入除氧器加热。
21
检查开启本体疏水扩容器减温水、高加事故疏水扩容器减温水及排汽缸喷水门。
22
除氧器水温达到要求后用除氧循环泵或启动电泵给锅炉上水,开启给水加药门,并随机投入高加水侧。
23
启动一台EH油泵,检查EH油压13.5~14.5MPa,EH油温38.0~55.0℃,EH油箱油位480±20mm。
49
全面检查机组各疏、放水系统正常,机组启动结束,做好运行记录。
24
检查并启动甲、乙小机油系统运行正常,甲、乙汽泵最小流量阀开启正常,汽泵暖泵结束,启动甲、乙前置泵运行,投入小机盘车,送轴封,抽真空,辅汽至一台小机暖管。
25
锅炉点火后监视缸温正常,全面检查本体及管道疏水门状态正常。
26
按要求投入旁路系统,注意高压旁路阀开度一般不得超过30%,检查缸温变化正常,随汽压、汽温上升,密切监视盘车运行情况,防止大轴冲动或盘车跳闸。
33
关闭低压旁路,开启各段抽汽逆止门及高排逆止门,投入各逆止门联锁。
34
设定升速率为100r/min2,设定目标转速600r/min进行升速操作,转速>3r/min时,检查盘车已退出运行。注意监视轴移、轴振及各轴承温度变化情况。
35
转速600r/min倾听汽轮发电机组声音正常;各支持轴承金属温度<99℃,各推力轴承和发电机、励磁机轴承温度<85℃;检查各轴承回油温度<72℃;检查各轴承的振动,回油情况正常;检查冷油器出口润滑油温在36~38℃之间;检查EH油温在43~54℃;检查密封油系统运行正常;低压缸喷水阀已打开,控制开关在“自动”位置,注意真空应正常,检查低压缸排汽室温度<79℃;
11汽轮机热态启动及注意事项
汽轮机热态启动及注意事项一、机组启动概述机组在启动或是停止过程中,锅炉和汽轮机设备的温度都要经历大幅度变化,因此,机组的启动过程实质上一个对设备部件的加热升温过程。
由于传热条件不同,汽轮机的各部件本身沿金属壁厚方向会产生明显的温差,温差导致膨胀不均,从而产生热应力,当热应力超过允许的极限时,还会使部件产生裂纹乃至损坏。
汽轮机的启动速度就是金属部件加热膨胀的速度,合理的启动过程应该是要使汽轮机各部分金属温差,转子和汽缸的相对膨胀差都在允许范围内。
减少金属的热应力和热变形,以保证机组安全可靠运行,而且还要求启动时间最短,以提高经济性.通常限制汽轮机启动速度的主要因素有:1、汽轮机零部件的热应力和热疲劳。
2、转子及汽缸的膨胀及胀差。
3、汽轮机主要部件的热变形,机组的振动值。
机组启动过程是一个加热过程,不允许汽缸在启动时受到冷却,避免转子产生相对收缩。
热态启动的特点:1、启动前机组金属温度较高.2、进汽冲转参数要求高.3、启动时间短。
二、机组启动状态分类汽轮机启动以高压缸调节级(第一级金属热电偶温度)和中压叶片持环(中压隔板套金属热电偶温度)金属温度来划分机组的冷热态。
1、冷态启动:高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度低于150℃时的启动。
2、热态启动:高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于150℃时的启动。
其中按照高压缸调节级和中压叶片持环金属温度的不同,热态启动又可分为温态、热态、极热态三种启动方式。
(1) 温态:高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度150—300℃时的启动。
(2)热态:高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度300-400℃时的启动.(3)极热态:高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于400℃时的启动。
正常情况下,热态启动从冲转到带满负荷的时间如下(注:此启动时间为厂家给出的理想启动时间.因本机组为两炉一机的配置,机组带至满负荷的实际时间应参照锅炉的启动曲线)(1) 温态:120分钟;(2) 热态:70分钟;(3) 极热态:40分钟。
今天详解热态启动的问题及注意事项【启动笔记4】
今天详解热态启动的问题及注意事项【启动笔记4】1.热态启动冷热态的分界温度为150℃,汽缸达此温度时,高中压转子的中心孔温度已通过材料脆性转变温度,各部分金属温度及膨胀已达到或超过空负荷全速时的水平。
【为什么要用高压内缸内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动?】原则上在此温度启动,冲转后可不必暖机,只要检查工作和操作能跟上,就可直接升到 3000 r/min 。
但不同机组启动性能差别,其冷热态分界温度的规定各制造厂不尽相同。
【定速3000r/min高旁阀突然关闭无法打开,还能不能并网?】经验说明:对于某些国产机组高中压内缸内下壁温度即使达200℃,都不能不经暖机直接升到 3000 r/min 。
更多机组经验冷态启动高中压内缸内下壁温度大于等于 250 ℃是升到全速的条件。
【汽轮机冲转暖机结束的标志到底是什么?】因此机组热态启动界限较高,有些机组以缸温 400 ℃为准。
【汽轮机热态启动操作(附属设备启动至冲车定速)】★脆性转变温度 FATT:在不同温度下,对金属材料进行冲击试验,脆性断口占试验断口 50%的温度。
【为什么规定调节级金属温度150℃停盘车?停运后润滑油还须继续运行一段时间?】材料工作在 FAT T 温度以下,冲击韧性显著下降,容易发生脆性破坏。
CrMoV 合金钢的 FAT T 为 80~130 ℃。
【机组启停时产生拉应力还是压应力?】1. 热态启动注意问题①控制启动前汽缸上下温差不超出允许范围:防止间隙变化,造成动静摩擦。
【汽轮机动静间隙最小的地方在哪里?】②热态启动时投用高温轴封汽,轴封供汽温度应和汽缸温度相匹配,且必须充分暖管,以防止转子轴封段受热冲击和高中压负差胀的增大。
【轴封蒸汽温度与金属温度不匹配后果严不严重?上下缸温差达410℃!】③送轴封汽前先投盘车。
【热态启动抽真空前忘投轴封,转子永久弯曲【警示学习】】④严格控制大轴弯曲值和盘车的使用。
热态启动要特别注意大轴弯曲(晃动度)不能越过规定值;【汽轮机停机后转子最大弯曲在哪?哪段时间起动最危险?为什么?】在盘车状态仔细听声音,检查轴封和机组内有没有摩擦现象,若发现动静摩擦不能启动机组,动静摩擦严重时,还应停止连续盘车改用手动盘车。
汽轮机的热态启动这些注意事项,你是否都了解?
汽轮机的热态启动这些注意事项,你是否都了解?关于热态启动:1.某机组不具备热态启动条件,强行启动失败过程分析2.机组极热态启动步骤总结学习(详细)3.600MW超临界机组跳机后极热态恢复及注意事项4.机组极热态启动操作步骤及要领5.600MW超临界机组无外来辅助蒸汽热态启动方案探讨6.直流炉热态启动经验反馈!!7.汽轮机热态停运盘车总结上下汽缸温差是汽轮机热态启动时常见的问题,也是必须正确处理的问题。
高压汽轮机金属温度在从高温状态逐渐冷却的过程中,由于下汽缸比上汽缸冷却得快,上下汽缸将出现较大的温差,使汽缸产生“猫拱背”变形。
这将使调节级段下部的动静部分的径向间隙减少甚至消失。
所以热态启动应对上下汽缸温差作出明确规定,并严格控制。
一般规定调节级处上下汽缸温差不得超过50℃;停机后由于上、下缸存在温差,如果盘车装置使用不当,将会使转子径向产生温差,从而使转子发生弯曲,弯曲最大处往往也在调节级处,并且转子弯曲最大的时刻也几乎是上下汽缸温差最大和汽缸变形最大的时刻。
这样,转子的弯曲加上汽缸的变形,势必造成转子在旋转时动静部分发生摩擦,摩擦产生热量,使转子的弯曲又增大,而弯曲的增大又加剧摩擦。
转子弯曲后,其重心与旋转中心发生偏离,因而随转速的升高振动越来越大。
这样摩擦、弯曲、振动的恶性循环,将会导致汽轮机大轴的永久性弯曲。
热态启动时除测量转子挠度不超过允许值外,还要在盘车状态仔细听音、检查轴封处有无金属摩擦声,同时也可从盘车电机电流摆动情况分析判断动静部分有无摩擦现象。
如有摩擦,则不应启动机组。
如动静部分摩擦严重时,则应停止连续盘车。
转子的弯曲一般以与之相对应的转子轴颈晃度作为指标。
盘车投入后运行人员从串轴指示的摆动情况可初步了解大轴弯曲情况。
启动前转子挠度超过规定值时,应先消除转子的热弯曲,一般方法是延长连续盘车的时间。
冲转前连续盘车不少于4h,以消除转子临时产生的热弯曲。
在连续盘车时间内,应尽量避免盘车中断,如果中断,则每中断1min应延长10min的盘车时间且最多不能中断10min。
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37
设目标转速2900r/min,设定升速率为100r/min2,按下“进行”,机组开始升速;转速达到2900r/min后,按“高压调门控制”后,“主汽门控制”灯灭,高压调节阀会从全开逐渐关小,待主汽门全开后,表明阀切换完成。
44
用四段冲动另一台小机。
45
负荷升到105MW时,暖机二十分钟,进行全面检查,汽水品质合格后,汇报单元长,值长,得到命令后,逐渐全开再热冷段至辅汽隔离门,检查备汽调节门动作正常,备汽调节门后压力正常,辅汽联箱压力在0.55~0.8MPa。
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负荷达到150MW,暖机20分钟,进行全面检查,两台汽动泵并列运行后,检查一切正常,通知锅炉,停止电动给水泵,投入反暖泵做备用。
33
关闭低压旁路,开启各段抽汽逆止门及高排逆止门,投入各逆止门联锁。
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设定升速率为100r/min2,设定目标转速600r/min进行升速操作,转速>3r/min时,检查盘车已退出运行。注意监视轴移、轴振及各轴承温度变化情况。
35
转速600r/min倾听汽轮发电机组声音正常;各支持轴承金属温度<99℃,各推力轴承和发电机、励磁机轴承温度<85℃;检查各轴承回油温度<72℃;检查各轴承的振动,回油情况正常;检查冷油器出口润滑油温在36~38℃之间;检查EH油温在43~54℃;检查密封油系统运行正常;低压缸喷水阀已打开,控制开关在“自动”位置,注意真空应正常,检查低压缸排汽室温度<79℃;
5
检查密封油系统运行正常,发电机氢压在0.25MPa以上。
6
检查高中压主汽阀或调节阀,高压缸排汽逆止阀,各段抽汽逆止阀均关闭正常,主要电动阀、气控阀就地及遥控正常。
7
检查TSI、ETS、DEH、CTM、MEH等均工作正常,各主要仪表投入正常,显示准确。
8
检查高压内缸及中压汽缸上、下温差不大于42℃,汽轮机无进水、进冷汽的危险。
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全面检查机组各疏、放水系统正常,机组启动结束,做好运行记录。
9
检查汽轮发电机组转动部分无明显摩擦声。
10
检查机组差胀在4.5mm ~20.5mm之间,大轴偏心小于0.076mm(若以机头千分表为准的话,偏心不得超过原始值0.02 mm),轴向位移在-0.9mm~0.9mm之间。
11
启动一台定冷泵运行,注意氢水压差在正常范围。定冷水质合格后通知电气可测发电机绝缘。
30
主、再热汽压力、温度达到启动命令票的要求,确认蒸汽温度要高于汽轮机高、中压缸第一级金属温度56~111℃,符合热态启动曲线的要求,汇报单元长、值长机组可以冲动。
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得到冲动命令,启动挂闸油泵就地挂闸,隔膜阀关闭正常。
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关闭高压旁路,检查再热汽压力到零,集控挂闸;检查各主汽门、调节汽门开启正常。
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检查并启动甲、乙小机油系统运行正常,甲、乙汽泵最小流量阀开启正常,汽泵暖泵结束,启动甲、乙前置泵运行,投入小机盘车,送轴封,抽真空,辅汽至一台小机暖管。
25
锅炉点火后监视缸温正常,全面检查本体及管道疏水门状态正常。
26
按要求投入旁路系统,注意高压旁路阀开度一般不得超过30%,检查缸温变化正常,随汽压、汽温上升,密切监视盘车运行情况,防止大轴冲动或盘车跳闸。
27
联系保护检查并投入主机及小机各应投入的保护。
28
主机冲动前用备汽冲动一台小机至1500 r/min暖机,随时调整小机油温,密切监视小机及泵组各轴承温度正常。
29
检查凝汽器真空87Kpa以上;检查EH油压13.5~14.5MPa,EH油温38.0~55.0℃;润滑油压0.096~0.12MPa,润滑油温36~38℃;高、中压汽缸上、下温差不大于42℃;确认盘车已连续运行4小时以上,盘车电流正常,汽缸及轴封听音正常;大轴偏心度不大于0.076mm;汽机所有疏水阀开启;定冷水流量30t/h;低压缸喷水阀投自动。
38
全部正常,将转速升至3000r/min,缓慢关闭交流润滑油泵出口门,注意润滑油压的变化,全关后停止交流润滑油泵进行,开启出口门备用,将联锁放“自动”位置;停止挂闸运行。
39
检查机组各部正常,汇报单元长机组定速正常,可以进行并网操作;投入硅整流冷却器、发电机氢冷器及励磁机空冷器冷却水。
40
并网后按温态3MW/min,热态5MW/min,极热态6MW/min的速度平稳地加负荷直至与高压缸第一级处内上缸内壁温度相应的负荷值进行暖机,汽缸温度无明显的下降,增加负荷时,应注意汽缸温升,温差、差胀,轴向位移不超限,密切注意机组振动情况。根据热态启动曲线所确定的初负荷暖机时间进行初负荷暖机。在初负荷暖机期间,若主蒸汽参数发生变化,根据汽机第一级蒸汽温度变化图,确定初负荷暖机时间。
检查开启各主、再热蒸汽管道及缸体疏水,开启各抽汽管道疏水。
18
辅汽至轴封管道充分疏水暖管后,开启轴封系统其余疏水及各轴封洼窝疏水,调节轴封供汽温度与大轴金属温度匹配,送轴封,启动轴加风机运行。
19
关闭真空破坏门,启动一台真空泵抽真空,真空逐渐上升,密切监视差胀及各处缸温,上、下缸温差在正常范围内,缸温变化趋势正常,各轴封供汽温度符合要求。
20
除氧器水位正常、水质合格后投入除氧器加热。
21
检查开启本体疏水扩容器减温水、高加事故疏水扩容器减温水及排汽缸喷水门。
22
除氧器水温达到要求后用除氧循环泵或启动电泵给锅炉上水,开启给水加药门,并随机投入高加水侧。
23
启动一台EH油泵,检查EH油压13.5~14.5MPa,EH油温38.0~55.0℃,EH油箱油位480±20mm。
#5、6汽轮机热态启动指导
序号
操作项目
执行时间
操作人
监护人
备注
1
得到启动命令,通知其他专责,做好启动准备工作。
2
启动除盐补水泵给定冷箱、闭式水箱、除氧器上水。定冷箱水位正常后启动一台定冷泵运行。并通知化学化验各部分水质。
3
确认汽轮机第一级金属或中压缸第一级持环温度≥121℃。
4
检查润滑油系统运行正常,主油箱油位在0~80mm、润滑油压0.096~0.12MPa,润滑油温30~32℃,各瓦顶轴油压正常,各轴承瓦温<99℃,油流正常,盘车电流在30~35A。
41
开启各段抽汽电动门,随机投入各高、低压加热器运行,注意各加热器水位应正常。
42
将第一台小机升速至2900 r/min,交锅炉使用;四段至另ห้องสมุดไป่ตู้台小机暖管,四段至除氧器汽源投入,启动第二台循环水泵运行。
43
负荷升到30MW,确认高中压疏水阀自动关闭,否则将其关闭;当负荷增加到45MW时,检查低压缸喷水阀自动关闭;负荷升到60MW时,确认低压所有疏水自动关闭。
12
按充水方式启动一台循环水泵,凝汽器水室空气排放干净(冬季开启自然塔上水旁路)。
13
启动一台开式泵运行,开启开式水至锅炉供水总门。
14
闭式水质合格,启动一台闭式水泵运行,投入闭式冷却器。
15
凝汽器水质合格后,启动一台凝结水泵运行,随机投入低加水侧。
16
辅汽充分暖管后恢复正常。辅汽至除氧器暖管。
17
机组振动,串轴,差胀,绝对膨胀,外缸上下温差在允许范围内;主蒸汽有56℃以上的过热度。以上参数超限或接近超限值且有上升趋势或不稳定时,应立即汇报单元长或值长,同时暂停升速。
36
设定目标转速为2040r/min,设定升速率为100r/min2,按下“进行”,机组开始升速;1500r/min停止顶轴油泵运行;
47
负荷加至240MW,经充分疏水后开启本机四段供辅汽隔离门,辅汽联箱由本机供;当轴封供汽母管压力升至0.075MPa时,注意辅汽至轴封汽源控制站自动关闭,同时溢流控制站自动打开,维持供汽力0.075MPa,轴封进入自密封状态。
48
全面检查机组及各辅机均运行正常,机组各个参数达到额定值,经单元长同意后可投入顺序阀运行;锅炉运行稳定,经值长同意后可投入CCS、AGC运行;机组负荷按负荷曲线执行。