防止汽轮机重大设备事故技术讲座
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第一部分：《中国 大唐集团公司防止 电力生产重大事故 二十五项重点要求 实施导则(2009)》 相关条文
衬底1
10.2 防止汽轮机轴瓦损坏(断油)
10.2.1 汽轮机的辅助油泵及其自起动装 置，应按运行规程要求定期进行试验，保 证处于良好的备用状态。机组起动前辅助 油泵必须处于联动状态。机组正常停机前， 应进行辅助油泵的全容量起动、联锁试验。
弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
解释： 有就地转子晃度百分表的，以就地表为准。且要在转子裸露 部位标识键相记号。 每次停机后，不仅要记录核对晃度数 值，而且要核对晃度的方向。(案例一)
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第一部分：《中国大唐集团公司防止电力生产重大事故二十五项重点要求实施导则(2009)》 相关条文
10.1.1.7 通流部分的轴向间隙和径向间隙。 10.1.1.10 系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制定安 全技术措施，经上级主管部门批准后再执行。 10.3.2 汽封改造时，汽封块禁止采用可调整垫块型式。对已改造成调整垫块形式的汽封块必须保 证调整螺钉与汽封块螺纹的旋入深度满足：不小于螺纹公称直径(对钢汽封块材料)；不小于1.5倍 螺纹公称直径(对铸铁汽封块材料)。螺栓必须使用高强度螺栓。调整结束后，螺栓必须有防松措施。
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第二部分： 工作中的预 防
衬底1
一．首先应严格执行大唐集团《二十五项反 措》《机组定期工作》《揭缸检修指导 意见》等文件相关规定。不打折扣。
在安全与提效两者之间应有明确的界线。 提高效益不能以牺牲机组安全性为代价。
如减小通流动静间隙以提高经济性，除去 已提及的重大事故，运行中的中小型、顽 固性碰磨同样危及汽轮机安全。(案例九)
出厂未设计就地百分表的应加装。
8
第一部分：《中国大唐集团公司防止电力生产 重大事故二十五项重点要求实施导则(2009)》
相关条文
• 10.1.2.4 主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过热度不低于50 ℃。
• 解释：
切记：必须是汽轮机主汽阀前汽温，而不是炉侧 过热器出口汽温。(案例一)
若盘车中断导致晃度变大，则继续盘车时间不但要满 足小时数(4+中断时间)，还要保证晃度值与原始值偏 差不大于±0.02mm。
若由于振动原因造成冲车不成功，必须降速到盘车投 入。若振动保护动作，必须破坏真空，降速投盘车， 严格执行盘车要求。 同时查明原因，排除故障。
案例三
《中国大唐集团公司 防止电力生产重大事 故二十五项重点要求 实施导则(2009)》 相关条文
于传统的齿式汽封。 ○ 追求简化的汽封间隙调整方式更增汽封脱落故障概率。 ○ 案例二
7
《中国大唐集团公司防止电力生产重大事故二十五项重点要求实施导 则(2009)》相关条文
一○．1.2.2 大轴晃动值不应超过制造厂的规定值，或原始值的士 0.02mm。
解释
○ 这里应计算矢量偏差。所以要在转子上所晃度高点标识。 ○ 远传电磁晃度表(偏心表)只有数值而无方向，就地百分表更可靠。建议
01 大 唐 集 团 二 十 五 项 反 措 ， 与 汽 机 安 全 相 关 的 主 要 是 ： 第9项“防止汽轮机超速和轴系断裂事故”、第10 项“防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故”以及第 1项“防止火灾事故”的部分内容。
02 大 唐 集 团 二 十 五 项 反 措 ， 全 文 引 用 了 原 国 家 电 力 公 司2000版《防止电力生产重大事故的二十五项重 点要求》同章节内容，并在此基础上作了补充。
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1. 《中国大唐集团公司防止电力生产重大事故二十五项重点要求实施导则 (2009)》相关条文
○ 解释： ○ 汽封改造更要慎重，尤其是蜂窝式汽封，其材质与结构决定了一旦发
生通流间隙事故，蜂窝汽封将会严重放大事故后果。 ○ 材质上，各种材料硬度见表(金属硬度)： ○ 结构上，动静接触是一个面，磨擦面远大于汽封齿，磨擦力量远远大
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第一部分：《中国 大唐集团公司防止 电力生产重大事故 二十五项重点要求 实施导则(2009)》 相关条文
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10.2.9 润滑油压低时应能正确、可靠的联 动交流、直流润滑油泵。为确保防止在油 泵联动过程中瞬间断油的可能，要求当润 滑油压降至0.08MPa时报警，降至 0.07~0.075MPa时联动交流润滑油泵， 降至0.06~0.07MPa时联动直流润滑油泵， 并停机投盘车，降至0.03MPa时停盘车。
解释：汽轮机打闸前，应保证油泵联锁正 常，并已手动正常启动。 案例五
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第一部分：《中 国大唐集团公司 防止电力生产重 大事故二十五项 重点要求实施导 则(2009)》相 关条文
2.6 油位计、油压表、油温表及相 关的信号装置，必须按规程要求装设 齐全、指示正确，并定期进行校验。
解释：
油系统测点至关重要，油箱油位、发电机进 油报警等装置必须保持良好。出现问题要立 即修理。不可麻痹。 案例六
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油系统管道设 计现状
添加标题
对于直流油泵接到冷油器出口的系统，直流油泵不能长期运行，必须 在直流油泵联锁启动时，汽轮机跳闸。
添加标题
对于直流油泵接在冷油器入口的系统，油系统允许直流油泵长期运行。 是否要按规定，同时汽机跳闸？直流油泵运行是否符合本质安全？
添加标题
只剩直流油泵仍然维持汽轮机运行，这是一种侥幸心态，期望短期内 恢复交流油泵。然而冒着汽轮机重大损毁的危险，本质上是不安全的。
一一．1.3.2 机组起动过程中因振动异常停 机必须回到盘车状态，应全面检查、认 真分析、查明原因。当机组己符合起动 条件时，连续盘车不少于4h才能再次起 动，严禁盲目起动。……
解释：
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这几条连续起来，强调了盘车的极其重要性。机组起 动前必须保证足够的盘车时间。尤其是热态起动下， 或是一次起动不成功，降速到盘车投入，要再次冲车 之前，必须盘车4小时。不可盲目抢时间。
炉侧温度够了，而机侧温度还低，应继续暖 管，不可侥幸于冲车后汽温很快拉上来。很危险。
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《中国大唐集团公 司防止电力生产重 大事故二十五项重 点要求实施导则 (2009)》相关条 文
衬底1
一○．1.3.1 机组起动前连续盘车时间应执 行制造厂的有关规定，至少不得少于 2~4h，热态起动不少于4h。若盘车中 断应重新计时。
我们的观点是，本质安全要求当直流油泵 启动时必须联锁停机。不能抱坚持一会的 侥幸心态。 案例七
20
油系统管道设计现状
直流油泵出口 接到冷油器出 口
21
油系统管道设计现状
直流油泵出口 接到冷油器入 口
22
油系统管 道设计现 状
衬底1
东方600MW及以上机组，大多接到冷油器入口 东方300MW及以下机组，大多接到冷油器出口 哈汽600MW及以上机组，大多接到冷油器入口 哈汽300MW及以下机组，两种接法都有 上汽机组，大多冷油器入口
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第一部分：《中国大唐集团公司防止电力生产 重大事故二十五项重点要求实施导则(2009)》
相关条文
• 10.2.19 润滑油系统在机组正常运行时发现泄漏需要处理时，要认真做好相应的技术措施并经生产副 总经理（总工程师）批准方可进行。现场维修时必须有监护人。
• 解释：
润滑油系统的任一小跑冒滴漏缺陷，如果无票、 违章、无监护地处理，都有可能演变成大的油系统事故， 危及机组整体安全。 案例八
03 以 下 主 要 针 对 第 1 0 项 ， 结 合 近 期 安 全 工 作 ， 重 点 介绍大唐集团二十五项反措(以下简称“反措”)相 关内容。
3
《中国大唐集团公司防 止电力生产重大事故二 十五项重点要求实施导 则(2009)》相关条文
防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧损事故 一○．1 防止汽轮机大轴弯曲 一一．1.1.1 转子安装原始弯曲的最大晃Fra bibliotek值(双振幅)最大
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《中国大唐集团公 司防止电力生产重 大事故二十五项重 点要求实施导则 (2009)》相关条 文
衬底1
1.3.2 ……停机后立即投人盘车。当盘车电 流较正常值大、摆动或有异音时，应查明 原因及时处理。当汽封摩擦严重时，将转 子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保 持上下缸温差，监视转子弯曲度，当确认 转子弯曲度正常后，再手动盘车180°。当 盘车盘不动时，严禁用吊车强行盘车。 解释： 强调了盘车不动，不能吊车，也不能强行 手盘。避免损伤汽封。
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《中国大唐集团公 司防止电力生产重 大事故二十五项重 点要求实施导则 (2009)》相关条 文
衬底1
《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》 辅导教材(原国家电力公司2011)对的解释： “机组在下列情况下应做危急保安器动作试验： 新安装机组、机组大修后、危急保安器解体或 调整后、机组做甩负荷试验前和停机一个月以 上再次起动时。在进行危急保安器动作试验时， 应满足制造厂对转子温度的规定。对于冷态起 动的机组，一般要求其带25％负荷运行3—4h 后方可进行试验。” 案例四
单击添加副标题
防止汽轮 机重大设
备事故
202X
华北电力科学研究院有限责任公司 汽轮机技术研究所 2011年7月
1
内容概要
前言 《中国大唐集团公司防止电力生产重大事故
二十五项重点要求实施导则(2009)》相 关条文 工作中的预防 安全事故案例分析
2
第一部分：《中 国大唐集团公司 防止电力生产重 大事故二十五项 重点要求实施导 则(2009)》相 关条文
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01
《中国大唐集团公司防止电力生产重大事故二十五项重点要求实施导则(2009)》相关条文
02
解释： 通流间隙的调整(主要是汽封间隙调整)，是一个专题，牵涉到汽轮机效率的提高以及安全风险的增大。
目前还无法通过试验准确判断汽封间隙的调整作为单一因素对汽轮机效率的影响，由于测量技术制约， 所有的效益都是基于计算。但是可能对机组安全运行带来风险。要合理处置经济与安全这对矛盾。 因汽封间隙调小，可能产生启动过程中短期的轻磨擦，影响启动时间，多次冲车过程中必须控制振动 安全余量，按反措执行。还可能在带负荷状态下，由整圈的静磨擦，振动呈周期性波动，考虑到汽缸 膨胀与热变形因素，造成运行中长期顽固性磨擦，时刻影响汽轮机运行安全。
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第一部分：《中国 大唐集团公司防止 电力生产重大事故 二十五项重点要求 实施导则(2009)》 相关条文
衬底1
10.1.3.7 供汽管道应充分暖管、疏水， 严防水或冷汽进入汽轮机。
9.1.13 危急保安器动作转速一般为额定 转速的110%±1%。
9.2.5 严格按超速试验规程的要求，机组 冷态启动带25%额定负荷（或按制造要求)， 运行3～4h后立即进行超速试验。
解释：
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第一部分：《中国 大唐集团公司防止 电力生产重大事故 二十五项重点要求 实施导则(2009)》 相关条文
衬底1
实质是：直流润滑油泵联锁启动同时，汽 轮机停机，直流油泵作停机用。这一点不 因直流系统容量或油系统不同而改变。
实际情况是，很多汽轮机制造厂的规定与 反措规定不符，因为改制后，少了一个全 行业通行的反措规程。制造厂不执行某个 企业的反措。
0.105 0.07
0.075 0.048
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《中国大唐集团公 司防止电力生产重 大事故二十五项重 点要求实施导则 (2009)》相关条 文
衬底1
其中关键是当油压低到直流油泵联锁启动 时，汽轮机是否应停机？即：直流油泵的 联锁值与低润滑油压跳闸值应是一样的。
即使在各集团公司的层面上，也有观点认 为可以在直流油泵起动时不必停汽轮机。 电厂更普遍。
如锅炉灭火后的汽轮机操作。(案例十)
26
第二部分： 工作中的预 防
衬底1
二．了解油系统及关键设备结构 现在的油系统基本都是套装结构，从外
观很难了解内部的结构与走向。 要收集系统图纸与关键设备结构图纸，
专业内部研究。结合已发生过的各个实 例，排除设备在结构，安装方面存在的 隐患，把安全工作做在机组启动之前。 如冷油器、滤网的切换阀，各个油泵的 出口逆止阀等。
基建电厂经常按制造厂的要求执行。
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第一部分：《中国大唐集团公司防止电力生产 重大事故二十五项重点要求实施导则(2009)》
相关条文
例：联锁保护定值(MPa)
机组
某哈汽 300MW
某东方 660MW
某上汽 600MW
交流润滑油泵 0.082
0.115
0.082
直流润滑油泵 汽机跳闸
0.076 0.06
第一部分：《中国 大唐集团公司防止 电力生产重大事故 二十五项重点要求 实施导则(2009)》 相关条文
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10.2 防止汽轮机轴瓦损坏(断油)
10.2.1 汽轮机的辅助油泵及其自起动装 置，应按运行规程要求定期进行试验，保 证处于良好的备用状态。机组起动前辅助 油泵必须处于联动状态。机组正常停机前， 应进行辅助油泵的全容量起动、联锁试验。
弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
解释： 有就地转子晃度百分表的，以就地表为准。且要在转子裸露 部位标识键相记号。 每次停机后，不仅要记录核对晃度数 值，而且要核对晃度的方向。(案例一)
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第一部分：《中国大唐集团公司防止电力生产重大事故二十五项重点要求实施导则(2009)》 相关条文
10.1.1.7 通流部分的轴向间隙和径向间隙。 10.1.1.10 系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制定安 全技术措施，经上级主管部门批准后再执行。 10.3.2 汽封改造时，汽封块禁止采用可调整垫块型式。对已改造成调整垫块形式的汽封块必须保 证调整螺钉与汽封块螺纹的旋入深度满足：不小于螺纹公称直径(对钢汽封块材料)；不小于1.5倍 螺纹公称直径(对铸铁汽封块材料)。螺栓必须使用高强度螺栓。调整结束后，螺栓必须有防松措施。
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第二部分： 工作中的预 防
衬底1
一．首先应严格执行大唐集团《二十五项反 措》《机组定期工作》《揭缸检修指导 意见》等文件相关规定。不打折扣。
在安全与提效两者之间应有明确的界线。 提高效益不能以牺牲机组安全性为代价。
如减小通流动静间隙以提高经济性，除去 已提及的重大事故，运行中的中小型、顽 固性碰磨同样危及汽轮机安全。(案例九)
出厂未设计就地百分表的应加装。
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第一部分：《中国大唐集团公司防止电力生产 重大事故二十五项重点要求实施导则(2009)》
相关条文
• 10.1.2.4 主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过热度不低于50 ℃。
• 解释：
切记：必须是汽轮机主汽阀前汽温，而不是炉侧 过热器出口汽温。(案例一)
若盘车中断导致晃度变大，则继续盘车时间不但要满 足小时数(4+中断时间)，还要保证晃度值与原始值偏 差不大于±0.02mm。
若由于振动原因造成冲车不成功，必须降速到盘车投 入。若振动保护动作，必须破坏真空，降速投盘车， 严格执行盘车要求。 同时查明原因，排除故障。
案例三
《中国大唐集团公司 防止电力生产重大事 故二十五项重点要求 实施导则(2009)》 相关条文
于传统的齿式汽封。 ○ 追求简化的汽封间隙调整方式更增汽封脱落故障概率。 ○ 案例二
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《中国大唐集团公司防止电力生产重大事故二十五项重点要求实施导 则(2009)》相关条文
一○．1.2.2 大轴晃动值不应超过制造厂的规定值，或原始值的士 0.02mm。
解释
○ 这里应计算矢量偏差。所以要在转子上所晃度高点标识。 ○ 远传电磁晃度表(偏心表)只有数值而无方向，就地百分表更可靠。建议
01 大 唐 集 团 二 十 五 项 反 措 ， 与 汽 机 安 全 相 关 的 主 要 是 ： 第9项“防止汽轮机超速和轴系断裂事故”、第10 项“防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故”以及第 1项“防止火灾事故”的部分内容。
02 大 唐 集 团 二 十 五 项 反 措 ， 全 文 引 用 了 原 国 家 电 力 公 司2000版《防止电力生产重大事故的二十五项重 点要求》同章节内容，并在此基础上作了补充。
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1. 《中国大唐集团公司防止电力生产重大事故二十五项重点要求实施导则 (2009)》相关条文
○ 解释： ○ 汽封改造更要慎重，尤其是蜂窝式汽封，其材质与结构决定了一旦发
生通流间隙事故，蜂窝汽封将会严重放大事故后果。 ○ 材质上，各种材料硬度见表(金属硬度)： ○ 结构上，动静接触是一个面，磨擦面远大于汽封齿，磨擦力量远远大
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第一部分：《中国 大唐集团公司防止 电力生产重大事故 二十五项重点要求 实施导则(2009)》 相关条文
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10.2.9 润滑油压低时应能正确、可靠的联 动交流、直流润滑油泵。为确保防止在油 泵联动过程中瞬间断油的可能，要求当润 滑油压降至0.08MPa时报警，降至 0.07~0.075MPa时联动交流润滑油泵， 降至0.06~0.07MPa时联动直流润滑油泵， 并停机投盘车，降至0.03MPa时停盘车。
解释：汽轮机打闸前，应保证油泵联锁正 常，并已手动正常启动。 案例五
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第一部分：《中 国大唐集团公司 防止电力生产重 大事故二十五项 重点要求实施导 则(2009)》相 关条文
2.6 油位计、油压表、油温表及相 关的信号装置，必须按规程要求装设 齐全、指示正确，并定期进行校验。
解释：
油系统测点至关重要，油箱油位、发电机进 油报警等装置必须保持良好。出现问题要立 即修理。不可麻痹。 案例六
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油系统管道设 计现状
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对于直流油泵接到冷油器出口的系统，直流油泵不能长期运行，必须 在直流油泵联锁启动时，汽轮机跳闸。
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对于直流油泵接在冷油器入口的系统，油系统允许直流油泵长期运行。 是否要按规定，同时汽机跳闸？直流油泵运行是否符合本质安全？
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只剩直流油泵仍然维持汽轮机运行，这是一种侥幸心态，期望短期内 恢复交流油泵。然而冒着汽轮机重大损毁的危险，本质上是不安全的。
一一．1.3.2 机组起动过程中因振动异常停 机必须回到盘车状态，应全面检查、认 真分析、查明原因。当机组己符合起动 条件时，连续盘车不少于4h才能再次起 动，严禁盲目起动。……
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这几条连续起来，强调了盘车的极其重要性。机组起 动前必须保证足够的盘车时间。尤其是热态起动下， 或是一次起动不成功，降速到盘车投入，要再次冲车 之前，必须盘车4小时。不可盲目抢时间。
炉侧温度够了，而机侧温度还低，应继续暖 管，不可侥幸于冲车后汽温很快拉上来。很危险。
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《中国大唐集团公 司防止电力生产重 大事故二十五项重 点要求实施导则 (2009)》相关条 文
衬底1
一○．1.3.1 机组起动前连续盘车时间应执 行制造厂的有关规定，至少不得少于 2~4h，热态起动不少于4h。若盘车中 断应重新计时。
我们的观点是，本质安全要求当直流油泵 启动时必须联锁停机。不能抱坚持一会的 侥幸心态。 案例七
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油系统管道设计现状
直流油泵出口 接到冷油器出 口
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油系统管道设计现状
直流油泵出口 接到冷油器入 口
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油系统管 道设计现 状
衬底1
东方600MW及以上机组，大多接到冷油器入口 东方300MW及以下机组，大多接到冷油器出口 哈汽600MW及以上机组，大多接到冷油器入口 哈汽300MW及以下机组，两种接法都有 上汽机组，大多冷油器入口
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第一部分：《中国大唐集团公司防止电力生产 重大事故二十五项重点要求实施导则(2009)》
相关条文
• 10.2.19 润滑油系统在机组正常运行时发现泄漏需要处理时，要认真做好相应的技术措施并经生产副 总经理（总工程师）批准方可进行。现场维修时必须有监护人。
• 解释：
润滑油系统的任一小跑冒滴漏缺陷，如果无票、 违章、无监护地处理，都有可能演变成大的油系统事故， 危及机组整体安全。 案例八
03 以 下 主 要 针 对 第 1 0 项 ， 结 合 近 期 安 全 工 作 ， 重 点 介绍大唐集团二十五项反措(以下简称“反措”)相 关内容。
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《中国大唐集团公司防 止电力生产重大事故二 十五项重点要求实施导 则(2009)》相关条文
防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧损事故 一○．1 防止汽轮机大轴弯曲 一一．1.1.1 转子安装原始弯曲的最大晃Fra bibliotek值(双振幅)最大
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《中国大唐集团公 司防止电力生产重 大事故二十五项重 点要求实施导则 (2009)》相关条 文
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1.3.2 ……停机后立即投人盘车。当盘车电 流较正常值大、摆动或有异音时，应查明 原因及时处理。当汽封摩擦严重时，将转 子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保 持上下缸温差，监视转子弯曲度，当确认 转子弯曲度正常后，再手动盘车180°。当 盘车盘不动时，严禁用吊车强行盘车。 解释： 强调了盘车不动，不能吊车，也不能强行 手盘。避免损伤汽封。
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《中国大唐集团公 司防止电力生产重 大事故二十五项重 点要求实施导则 (2009)》相关条 文
衬底1
《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》 辅导教材(原国家电力公司2011)对的解释： “机组在下列情况下应做危急保安器动作试验： 新安装机组、机组大修后、危急保安器解体或 调整后、机组做甩负荷试验前和停机一个月以 上再次起动时。在进行危急保安器动作试验时， 应满足制造厂对转子温度的规定。对于冷态起 动的机组，一般要求其带25％负荷运行3—4h 后方可进行试验。” 案例四
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防止汽轮 机重大设
备事故
202X
华北电力科学研究院有限责任公司 汽轮机技术研究所 2011年7月
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内容概要
前言 《中国大唐集团公司防止电力生产重大事故
二十五项重点要求实施导则(2009)》相 关条文 工作中的预防 安全事故案例分析
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第一部分：《中 国大唐集团公司 防止电力生产重 大事故二十五项 重点要求实施导 则(2009)》相 关条文
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《中国大唐集团公司防止电力生产重大事故二十五项重点要求实施导则(2009)》相关条文
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解释： 通流间隙的调整(主要是汽封间隙调整)，是一个专题，牵涉到汽轮机效率的提高以及安全风险的增大。
目前还无法通过试验准确判断汽封间隙的调整作为单一因素对汽轮机效率的影响，由于测量技术制约， 所有的效益都是基于计算。但是可能对机组安全运行带来风险。要合理处置经济与安全这对矛盾。 因汽封间隙调小，可能产生启动过程中短期的轻磨擦，影响启动时间，多次冲车过程中必须控制振动 安全余量，按反措执行。还可能在带负荷状态下，由整圈的静磨擦，振动呈周期性波动，考虑到汽缸 膨胀与热变形因素，造成运行中长期顽固性磨擦，时刻影响汽轮机运行安全。
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第一部分：《中国 大唐集团公司防止 电力生产重大事故 二十五项重点要求 实施导则(2009)》 相关条文
衬底1
10.1.3.7 供汽管道应充分暖管、疏水， 严防水或冷汽进入汽轮机。
9.1.13 危急保安器动作转速一般为额定 转速的110%±1%。
9.2.5 严格按超速试验规程的要求，机组 冷态启动带25%额定负荷（或按制造要求)， 运行3～4h后立即进行超速试验。
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第一部分：《中国 大唐集团公司防止 电力生产重大事故 二十五项重点要求 实施导则(2009)》 相关条文
衬底1
实质是：直流润滑油泵联锁启动同时，汽 轮机停机，直流油泵作停机用。这一点不 因直流系统容量或油系统不同而改变。
实际情况是，很多汽轮机制造厂的规定与 反措规定不符，因为改制后，少了一个全 行业通行的反措规程。制造厂不执行某个 企业的反措。
0.105 0.07
0.075 0.048
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《中国大唐集团公 司防止电力生产重 大事故二十五项重 点要求实施导则 (2009)》相关条 文
衬底1
其中关键是当油压低到直流油泵联锁启动 时，汽轮机是否应停机？即：直流油泵的 联锁值与低润滑油压跳闸值应是一样的。
即使在各集团公司的层面上，也有观点认 为可以在直流油泵起动时不必停汽轮机。 电厂更普遍。
如锅炉灭火后的汽轮机操作。(案例十)
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第二部分： 工作中的预 防
衬底1
二．了解油系统及关键设备结构 现在的油系统基本都是套装结构，从外
观很难了解内部的结构与走向。 要收集系统图纸与关键设备结构图纸，
专业内部研究。结合已发生过的各个实 例，排除设备在结构，安装方面存在的 隐患，把安全工作做在机组启动之前。 如冷油器、滤网的切换阀，各个油泵的 出口逆止阀等。
基建电厂经常按制造厂的要求执行。
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第一部分：《中国大唐集团公司防止电力生产 重大事故二十五项重点要求实施导则(2009)》
相关条文
例：联锁保护定值(MPa)
机组
某哈汽 300MW
某东方 660MW
某上汽 600MW
交流润滑油泵 0.082
0.115
0.082
直流润滑油泵 汽机跳闸
0.076 0.06