汽车发动机温度异常的故障诊断与排除

汽车发动机温度异常的故障诊断与排除
摘要院发动机作为汽车的心脏，而维持发动机能够正常工作运转的重要系统之
一就是发动机的冷却系统。

对于发动机而言，最常见的故障莫过于发动机冷却液
温度的异常，发动机冷却液温度异常会造成发动机过热，从而除了降低发动机功
率外，还会增加发动机的燃油消耗。

本文通过分析导致发动机冷却液温度过高的
原因，同时找出了故障诊断以及排除的一般方法和思路。

Abstract: The engine is the heart of the car. And the engine cooling system is one
of the important systems to maintain engineoperates well. The most common fault is the abnormal engine coolant temperature, engine coolant temperature anomalies may cause theengine to overheat, which not only reduces engine power, but increases the engine fuel consumption. This paper analyzes the cause of theabnormal engine coolant temperature, finds the fault diagnosis and comes up with the general methods and ideas.
关键词院发动机；冷却液；温度；故障诊断
Key words: engine；coolant；temperature；fault diagnosis
中图分类号院U472.43 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）07-0025-02
0 引言
发动机是汽车的“心脏”，发动机的冷却系统，是维持发动机正常工作运转的
重要系统之一。

气缸内的可燃混合气会在发动机工作时迅速燃烧，加上高速运转
的部件之间由于摩擦而产生大量的热量，从而导致缸体、活塞以及缸盖等温度上升。

系统能否正常工作直接影响发动机的工作状况，如果不适当的对发动机进行
冷却则会加剧零件的磨损，严重时则会造成活塞粘缸、曲轴抱瓦、柴油机因柱塞
卡死而“飞车”等恶性发动机损伤。

但是如果冷却过渡，也会由于发动机温度过低
而增大机油的年度，从而加剧摩擦磨损而降低发动机的动力以及机油的润滑性，
最终全面降低发动机的动力性、经济性、可靠性以及耐久性和排放性能。

因此，
为了保证发动机始终处于最适应的温度工作状态，发动机必须具有适宜的冷却系统，但是不同的发动机，正常的工作运转温度也不相同。

如：桑塔纳轿车使用型
号为N052774AO 的冷却液，其具有防冻、防腐蚀以及防水垢和提高水沸点的功能。

如果不适用这种冷却液则会不断的发生“开锅”现象，因此，对于驾驶员来讲，排
除发动机冷却系统故障的症状十分重要。

因此，本文对影响发动机冷却液温度过
高的故障原因进行分析,找出其故障诊断与排除的一般方法和思路。

1 发动机冷却液温度异常故障现象
淤由于发动机冷却的温度迅速升高而使得冷却液温度警报灯闪烁或水温表指
针长时间停留在红区而产生沸腾现象。

于发动机冷却液不足，或在运行中冷却液消耗异常，使发动机冷却液温度过高，停车冷却液立即沸腾。

盂发动机具有充足的冷却液，但是在行驶过程中水温
表指示的冷却液温度超过规定值而导致发动机无力工作。

2 可能出现故障部位
淤电动冷却风扇不转，或硅油风扇离合器损坏、风扇转速过低。

于冷却液渗漏，冷却液严重不足。

盂百叶窗开度不足。

由于百叶窗开度不足而减少了通过散热器的冷却气流，
从而减少了气流带走散热器里冷却液的热量而升高了水温。

榆由于点火时间过迟，不仅降低了混合气燃烧后转换为机械的能量，还增加
了能量。

虞由于装反了冷却风扇或新换的风扇规格不合适等都会降低吹向散热器的气
流量。

愚由于节温器失效，从而导致水循环水口不开启或开度不足等，从而减少了
冷却液大循环水流量。

舆由于水泵损坏或水泵皮带断裂以及打滑等，从而降低了水泵的泵水量，最
终导致冷却液不循环或循环速度过慢。

余汽缸垫被烧穿或缸体、缸盖等出现裂缝，从而导致燃烧室与冷却系统传统，而使得高温高压气体进入冷却系统。

俞散热器内心管堵塞或散热片倾倒过多。

散热器出水胶管被吸瘪，胶管内壁
有脱层堵塞。

会使冷却液的循环速度大大降低，从而使热量不能及时散出。

逾水套内水垢过多，或分水管堵塞，分水不畅。

輥輯訛由于风扇皮带断裂或
打滑，不仅降低了风扇转速低甚至不转，还减少了吹向散热器的气流量。

輥輰訛混合气不管是过稀还是过浓，都会影响其燃烧速度，从而降低机械能
转换效率的同时增加热能转换效率。

輥輱訛水温表及线路故障。

輥輲訛驾驶员操作不当，变速器低档位，发动机长时间高转速等。

3 发动机冷却液温度异常的危害
3.1 造成发动机温度过高的危害
淤发动机的充气系数下降。

在进气冲程中，实际进入汽缸的混合气或新鲜空
气的质量Gs 与在标准大企业和温度状态充满汽缸的混合气或新鲜空气的质量G1
之比即为充气系数，常用浊v 来表示，即：浊v=Gs / Gl。

充气系数作为衡量发动
机进气过程完善程度的重要参数，充气系数越大表明进入气缸内的混合气或新鲜
空气的量愈多，发动机发出的功率愈大。

充气系数直接决定于进气终了时气缸内
的压力和温度。

压力愈高，温度愈低，则一定容积的气体密度和质量愈大。

发动
机功率随着充气系数的下降而下降造成汽车无力行驶。

此外，充气系数的下降还
会增加环境的污染。

于发动机燃烧不正常。

如果大气温度过高而散热器的散热效率低，则会造成
燃烧室内末端混合气接受热量过多则加剧焰前反应而容易产生爆燃。

此外，过热
的发动机使得积存于活塞顶部以及火花塞等的积碳形成炽热点而早燃。

这种不正
常的燃烧加剧了发动机的过热现象而形成恶性循环，导致气缸体和缸盖容易产生
热变形甚至裂纹。

盂机油变质。

机油的抗氧化安定性在高温高压下会变坏，从而
加剧其热分解、氧化以及聚合的过程。

随着温度升高，机油的粘度会下降而降低
机油压力，从而在发动机零部件表面不容易形成润滑油膜。

同时由于高温膨胀而
减小了零件之间的正常配合间隙从而加速零件磨损而影响发动机的使用寿命。

此外，曲轴瓦、连杆瓦等润滑部件由于发动机温度过高而出现异常磨损或损坏而降
低发动机功率。

榆供油系易发生气阻。

气温越高，就会使得发动机罩内温度提高
而容易产生气阻现象。

部分汽油在供油系统受热后会蒸发成气体状态而存在于油
管和汽油泵中，既增加了汽油的流动阻力，又由于气体的可压缩性破坏了汽油泵
在吸油行程中形成的真空镀，从而造成发动机供油不足甚至中断，形成供油系气阻。

在炎热地区尤其是汽车满载爬坡或低速长时间行驶的时候更容易发生。

虞点火系工作不正常。

发动机在工作时容易发生早燃而使工作粗暴，加剧噪
声和震动，严重时烧坏点火线圈而影响汽车正常行驶。

愚其它一些不良影响：发动机温度过高后，往往还会引起其它一些不良影响，严重时会烧蚀损坏活塞、轴瓦、气门、气缸床、喷油嘴等机件。

3.2 汽车发动机温度过低，会引起的不良后果淤由于汽车发动机温度过低，从
而造成混合气很难点燃或燃烧迟缓，从而降低发动机的功率以及增加燃料消耗。

于由于汽车发动机温度过低而增大了润滑油的粘度，从而运动机件的间隙不能进
入润滑油而加剧零件磨损并增大了消耗功率。

盂由于汽车发动机温度过低，没有汽化的燃料会冲刷摩擦表面的油膜而加剧
了零件磨损。

4 汽车发动机温度异常故障诊断与排除
淤从外表检查发动机冷却液是否充足，检查散热器、水泵、气缸体、水管以
及橡胶软管和放水开关的损坏情况，观察其是否漏水以及水泵皮带是否太松、风
扇叶是否损烂等。

如果冷却液不足，要使用适合发动机的冷却液，劣质冷却液冷
却效果不好、不能提高沸点、防腐也不好，甚至会产生液垢，损坏散热器、水道、缸体，对发动机冷却效果产生严重影响。

于检查百叶窗开度是否充足。

检查百叶窗的开度是否充足。

如果开度不足则
检查连杆机构运动是否灵活或是否调整恰当。

如果开度充足则检查冷却风扇的转
速是否过低。

如果风扇转速太低则检查风扇是否过松或打滑以及电控风扇热敏开
关等是否工作良好等。

盂检查风扇的转速和风量是否正常。

方法：在风扇转动的状态下，在散热器
前面放一张薄纸，如果能够牢牢吸住薄纸则说明风量充足。

否则检查风扇叶片是
不是装反以及风罩是否被损坏等。

在风量充足的情况下，用手触摸散热器和发动
机的温度，如果散热器温度低而发动机温度高则说明冷却液循环不良。

此时逐渐
提高发动机的转速观察散热器出水胶管，如果胶管被吸瘪，则说明散热器堵塞严
重应进行清洗。

如果散热器出水管良好则提高发动机转速排除冷却液，否则说明
水泵或节温器存在故障。

榆检查节温器有否工作不良导致冷却水的水量循环不足，把节温器拆下来，
将节温器放在装有水的铁盘上，然后加热，同时把玻璃温度计放在水中测试，观
察温度计上的读数与节温气额定开启温度是否相符。

若排水量明显增多，则应进
一步检查节温器；若排水量不变，则应进一步检查水泵的工作性能、气缸体内的
水垢是否过多等。

虞如果散热器的进水管有利于排除冷却液，则检查散热器各部
温度是否均匀，如果不均与则检查散热器内心管是否被堵塞。

愚如果以上的检查均正常，但是在水温过高的时候，发动机的动力明显下降，则检查点火时间以及是否燃烧室内的积碳过多等。

舆检查长期没有清洗水垢发动机的水套内是否积垢太多。

余若发动机及冷却液温度正常，而水温表指示水温过高，则应用仪器检测ECU 是否控制失准和水温传感器工作情况；检查水温表、传感器及控制电路是否
正常。

5 汽车发动机温度异常应对措施
淤定期维护保养更换冷却液，检查是否漏水、水管是否老化开裂等保持冷却
系统的良好的工作状态。

于炎热的夏季在闹市区行车，避免频繁启动和长时间怠
速运转。

盂避免超载情况下高速行驶。

榆在长距离的上坡路上连续行驶会导致发生高温，需定时找服务区或站点停
止行驶，冷却发动机。

虞需要补充冷却液时，如用非兑水冷却液，要用同品牌的
冷却液，不要向冷却系中加水，因为加水后，容易产生水垢，热传递受阻，不能
及时散热，会导致发生高温现象。

6 小结
综上所述，通过以上对汽车发动机温度异常原因分析，引起发动机水温异常的原因是多方面的，故障诊断排除应考虑多方因素，全方位地检查发生故障的根源，在查验散热器的基础上，多考虑其它对温度异常的影响，正确诊断与排除故障，根据具体情况灵活运用对应方法进行检查排除，以保证发动机正常工作。

参考文献院
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