船舶货运简答题

亏舱率：亏舱舱容与货物所占舱容的百分比
积载因数：每吨货物所占货舱容积或所拥有的量尺体积
自然消耗率：货物自然减量占该货物装载前重量的百分比
船舶常数：船舶常数系指新船出厂时或船舶经过大修后的空船排水量与经过一段时间运营
后的空船排水量的差值
爆炸极限：可燃物质混淆，遇着火源发生爆炸的浓度范围
舱容系数：船舶货舱容积与其净载重量的比值，既每一净载重吨占的货舱容积
船舶净吨位：依占有关国家主管机关拟订的规范测量的船舶有效容积
燃点：可燃物质加温受热、并点燃所需的最低温度
闪点：可燃液体挥发出来的蒸气与空气形成的混淆物遇火源可以发生闪燃的最低温
度自燃点：可燃物质达到某一温度时，与空气接触，无需引火即自行焚烧的最低温
度造成货物亏舱的原由有哪些？
答： 1）货物的包装形式与货舱的形状不相适应
2）货舱在某一方向上的尺度不等于货件在相应堆码方向上尺度的整数倍
3）某些货物装于舱内需系固和衬垫，系固设施和衬垫资料所占舱容
4）有些装于舱内的货物需留出通风道，通风道所占舱容
5）舱内货物堆装不密切，流出不正常的缝隙
表达对船舶积载的基本要求?
充足利用船舶的载货能力；保证船舶拥有适量的稳性；保证知足船舶的强度要求，保证船舶
拥有适合的吃水差；保证货物的运输质量；知足货物的装卸次序要求；便于装卸，缩短船舶在港停靠的时间
简述货物积载因数SF 的主要用途 ?
划分货物；轻重舱内配货重量及舱容计算；舱内配货后占容积计算；船舶装载状态判断
什么叫自然消耗？造成自然消耗的原由有哪些？
运输中因货物自己、自然条件或运输条件等原由此产生的货物重量非事故性的减少
原由：干耗和挥发、渗漏和沾染、飞扬与消散
船舶常数变化原由：（1）船体、机械设施等进行按期维修和局部改装（2）船上库存的各样损坏机件、器械和废旧物料等（3）货舱内残留物、垫舱物料及垃圾（4）船上各种液体舱内残留的污油、污水及积淀物（ 5）船体外附着物如海藻、贝壳等
影响船舶经过在航线水深受限区时同意的最大载重量的要素有：航线水深受限区最浅处的海图水深、可利用的潮高、船舶过浅时要求的额充裕水深、过浅时的吃水差，以及船舶从始
发港到航线水深受限区舷外水密度不一样和油水耗费量的影响。

危险货物隔绝的等级
1远离：有效地隔绝进而使互不相容的物质在万一发买卖外时不致互相起危险性反响，但只
要在水平垂直投影距离许多于3m 仍可在同一舱室或货舱内或舱面上装载
2隔绝：是指在舱内积载时，装于不一样舱室或货舱内。

3用一整个舱室或货舱作垂向或水平的隔绝
4用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔绝
简述重要件货物的装运特色?
因为重要件货物单件重或尺寸大，装运时要拟订积载计划，正确选择舱位和货位，校核装货部位能否知足局部强度，计算吊装卸货物时对 GM 的影响和船舶最大横倾角，拟订大件货物的
系固方案
载货舱室选配原则
(1)特别货物应优先选定舱室
(2)怕热货不宜配置于热源邻近或温度较高的舱室
(3)单件大，硬包装货应选配于中部大舱，单件小，软包装货应配于首尾小舱
(4)载货体积靠近舱容时，应注意各货舱的轻重货物合理搭配
(5)先卸港重货配与底舱时应谨慎，防止底舱出现货堆过高，以致于造成半途港卸载后改舱
留下的后卸港货物简单坍毁
舱内货位选配原则
1、垂向：重量较轻，表面洁净，易碎货应配于上层，重量较重，扬尘货物，耐压货应配于
基层 2、纵向：后卸货港，桶装液体货，重污货应选配于靠舱后壁，单件重而大的货应配于
舱口位下方。

3、横向：保证各到货港左右舷配重货重量对船舶中线面的力矩基真相等货舱
通风目的，如何通风
(1)降低舱内空气的露点，防备舱壁和货物表面产生汗水
(2)降低舱内的温度，防备货物变质受损及自燃
(3)供给新鲜空气，防备货物腐败变质
(4)清除有害气体，防备发生焚烧，爆炸和人员损害事故
自然通风是利用货舱通风口和自然风力进行的通风
机械通风是利用安装在货舱的进气和排气通风口的鼓风机进行的强力通风
干燥通风是利用货舱干燥通风装置进行的通风
对散装谷物的稳性要求
1.初稳性高度GM 应不小于
2.因为谷物假设挪动所惹起的船舶横倾角应不大于12 度
3.船舶节余动稳性值 (节余净稳性面积） s 应不小于 0.075m.rad 我
国《法定规则》对国内航行一般货船的稳性要求有哪些？
1）初稳性高度不小于0.15m2 ）横倾角等于或大于30，静稳性力臂不小于0.2m ，进水角小于 30，其静稳性力臂不小于该值3）最大静稳性力臂应付横倾角不小于25，进水角不小于
最大静稳性力臂对应横倾角4）稳性衡准数k 不小于 1
什么叫易流态化货物？海运中应特其余注意事项？
指含水量过高时货物表面会成流态化而滑向货舱一侧的散货
预防举措：装货前，要求托运人供给含水量等有效证明文件；装货前和装货中，应查验散货
的含水量。

当不知足要求时，应拒绝装货或开航
简述船运包装危险海运中注意事项？
装备并熟习有关危险货物运输的文件，并实时更新版本；认真审察装货清单，掌握所运危险货物的特征；核查承运船舶的技术条件能否知足要求；承运结果严重的危险货物时，应拟订和实行有针对性的保安计划；装货前向港监部门提出装运申请，以获得危险货物准单，装船前三天向港监申请监装，以获得监装证书；按违规要求进行隔绝，相容危险物应尽量集中；敦促装卸工人严格依据操作规程作业
什么叫海运危险货物？如何由危险货物中文名称查阅其危险货物一览表
拥有爆炸、易燃、迫害、腐化、放射性等特色，在运输装卸和储存过程中，假如
办理不妥，简单造成人生伤亡。

财富破坏和环境污染需要特别防备的货物
1）有货物中文名称查危规第二册中文索引表，得货物ＵＮＮｏ2）再由货物UN No 即可在危规第二册查得其危险货物一栏表
2
《国际危规》中危险货物各大类的名称温次序是什么？
第一类：爆炸品第二类：气体第三类：易燃液体第四类：易燃固体，易自然物质和遇水
放出易燃气体的物质第五类：氧化物和有机过氧化物第六类：有毒物质和感染性物质第七类：放射性物质，包含中子流第八类：腐化品第九类;杂类危险物质
改良散装谷物船的稳性有哪些门路？
1)减少谷物挪动倾侧力矩，部分装载舱选择舱宽或舱长较短，设置有纵舱壁的舱室；
2)采纳共同装载的方式，装舱深度防止在该舱谷物挪动产生倾侧体积矩峰值的邻近；
3)充足平舱； 4)提升船舶初稳性高度；5)采纳止移举措或设置防移装置
简述产生杂货货运质量事故的主要原由？
1.)积载不妥
2.货仓及设施不切合所运货物要求
3.装卸过程中值班海员和装卸工人工作大意
4.运输途中保存不妥
5.不行抗力造成货损
6.货物自己
简述货物包装和标记的主要作用?
船舶包装的作用 :1)防备货物水湿，损坏，污染等，保证货物运输质量;防备货物零落，丢掉等，保证货物数目完好3)防备货物自己的危害及危险性的扩散，保证人身，财富和环境安
全 4)便于货物的搬运，堆垛，装卸及理货
货物标记的作用： 1）便于工作人员在运输环节中辨别货物，和利于货物的分票，理货和交
接 2）显示货物重量等有关信息等，提示工作人员正确操作，保证货物完好和人身安全
简述提升船舶载重能力的举措?
1）依据航线上的限制吃水正确确立船舶的最大装载吃水2）合理确立燃料，淡水补给方案，尽可能减少不用要贮备3）消除船上垃圾废物，清除不用要的压载水，按期清理船体海生物，减少船舶常数 4）合理编制配载计划，尽可能防止或减少为调整船舶稳性而打入的压载水5）散装液货船满载时，消除舱内的地脚和垫水6）吃水受限时，库房重量分派保证过浅时平吃
水且无初始横倾。

简述提升船舶容量能力的举措?
1）保证船舱和其余载货除构造设施完满，保证适货性，使全部载货到处可用状态2）关于散货船，应付不一样杂件货选择适合仓位，敦促工人提升装卸质
量3）固体散装货物装载时应
做好平仓工作，最大限度提升舱容利用率4）对集装箱船，提升配载计划编制水平，使所又
箱位充足利用。

5）装载轻液体的液体散装货船，依据航线油温变化合理确立膨胀余量
简述静稳性曲线的特色?
1）在原点处斜率等于处稳性高度2）反曲点即为甲板浸水角3）极点值反应出船舶在横倾中
所拥有的最大稳性力矩和对应船舶倾斜状态4）稳性消逝点对应的横倾角及稳性消逝角5）静稳性曲线存在静均衡地点和静均衡角
简述运木船航行中应注意的事项?
1.开航前应使船舶处于无横倾状态，并知足各项稳性的要求
2.航行中按期检查系索，若有松弛，需调整并计入航海日记
3.航行中应尽量避开潜伏的恶劣天气和海况，没法防止时要采纳相应的举措
4.当航行是船舶发生横倾，应查明原由
5.假如因为某种原由使货物落海，船长应向主管机关报告
简述冷藏货物的装载要求?
装货过程中为防止结霜应停止制冷装置运转。

高温天气装货应选择气温低时装，雨天防止装载。

装货时认真检查货物质量，如发现货物有异样，应拒装。

货物在舱内要齐整摆列，应留
有适合的通风道。

集装箱上有哪些主要标记？
必备标记：集装箱箱号，额定重量和自重标记，超高标记，空陆水联运集装箱标记，登箱顶
触电警示标记自选标记：尺寸代码和种类代码，国际铁路结盟标记
3。