德国航空航天中心设备简介

德国航空航天中心(Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt，简

称DLR)

总部位于科隆的德国宇航中心（Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt，简称DLR）是德国负责研究航空航天并且计划、实施航天任务的机构，是德国国家级航空和航天研究中心，其广泛的研究和开发工作被纳入国家和国际合作项目中。

其下包括7个研究机构：

1. German Remote Sensing Data Center (DFD)；

2. DLR Earth Observation Center；

3. DLR Institute of Aerodynamics and Flow Technology；

4. DLR Institute of Aeroelasticity；

5. DLR Institute of Propulsion Technology

6. DLR Institute of Structures and Design；

7. DLR Institute of Vehicle Concepts。

其中DLR Institute of Propulsion Technology推进技术研究机构主要致力于航空发动机的研究。旨在研发先进高效的、安全的、低噪音低排放的绿色新一代发动机。

推进技术研究中心包含各种先进试验设备设施，主要包括三个方面的设备，即燃烧室、压气机与风扇、涡轮三个方面涉及的设备设施，主要介绍如下：

燃烧室方面

Atmosphere sector combustor

Atmosphere spray rig

主要是进行燃油喷射研究燃烧性能。

Single Sector Combustor (SSC)

高压燃烧室试验台（可达20个工作压力）可提供三个方向的光学通道通往燃烧室主区。空气流路与发动机燃烧室特点一致。

High Pressure Combustor Test Bed 1 (HBK-1) and Test section BOSS

试验台HBK-1主要是为Test section BOSS (Big Optical Single Sector)提供操作平台以及基础设施。通过此设施，可以使用激光诊断技术对航空发动机燃烧室进行研究。

Test section BOSS

带光学诊断的燃烧室

激光诊断装置

High Pressure Combustion Chamber Test Rig 2 (HBK 2)

2号高压燃烧室试验台主要进行分级燃烧、完整的航空发动机环形燃烧室、以及小型罐式燃烧系统的试验研究。试验装置可提供所需的各种试验条件来模拟发动机真实工作条件，同时具备先进的尾气排放测量系统以及温度、压力测量系统等。

高压燃烧室2号试验台

High Pressure Combustion Chamber Test Rig 3 (HBK 3)

该试验台最早是在80年代用于测试航天氢氧燃料推进发动机部件测试，后再在1995年改装成燃烧室试验台HBK-3，用于航空发动机燃烧室试验。目前，HBK-3作为一个中型试验台为航空发动机燃烧室以及小型重负荷燃烧系统提供经济的实验环境。

高压燃烧室3号试验台

High Pressure Combustion Chamber Test Rig 4 (HBK 4)

4号燃烧室试验台主要为重负荷燃烧系统的满载运行研究。世界上最大的燃气涡轮燃烧室是在这个实验台上进行试验的。主要是进行高负荷试验。

4号燃烧室试验台

压气机方面

Multistage Two Shaft Compressor Test Facility (M2VP)

多级双周压气机试验设施Multistage Two Shaft Compressor Test Facility (M2VP)器驱动单元由两个电动机以及两组齿轮传动系统组成。最大驱动功率10MW，压气机最大转速2000rpm

空气进口塔两组电动机以及齿轮驱动系统

Radial Compressor

离心压气机试验台

离心压气机及试验台

Test Rig Specifications

Transonic Cascade Wind Tunnel

跨声速叶栅风洞Transonic Cascade Wind Tunnel用来对叶轮机械装置的基本分析以及具体流动现象研究。空气供应系统由多个离心压气机驱动。

The great advantages of the analysis of two-dimensional cascades reach from cheap models with relatively large dimensions, easy measurement and optical accessibility, but particularly to the possibility of controlling the aerodynamical and the geometrical parameters independently of each other, which is not possible in real turbomachines.

试验台主要用于以下几种研究：

1. 可产生非常详细的数据来对2维和3维数值流动模拟进行试验验证。

2. 研发或验证新型设计概念；

3. 叶轮机械、主动或被动分离控制、激波边界层相互作用的流动现象进行基础研究；

4. 二次流以及角区分离的发展与控制。

View of the test section of the cascade wind tunnel

Cross-section of the transonic cascade wind tunnel

涡轮方面

New Turbine Test Facility NG-Turb

该试验台是为了满足涡轮技术的发展在原有基础上改建起来的一个新型试验台可